CA6140車床法蘭盤[831004] 加工工藝及鉆4-Ф9孔夾具設計[版本5]-手動夾具2課程設計

喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有,,請放心下載，所見即可所得哦=====================喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有,,請放心下載，所見即可所得哦=====================喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有,,請放心下載，所見即可所得哦=====================喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有,,請放心下載，所見即可所得哦=====================

機械加工工序卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 831004 共 頁 產(chǎn)品名稱 零件名稱 法蘭盤 第 頁 孔精度：IT13 (工序圖) 車間 工序號 工序名稱 材料牌號 9 鉆4-Ф9mm的孔 HT200 毛坯種類 毛坯外型尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每臺件數(shù) 鑄件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 立式鉆床 Z525 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 無 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 準終 單件 工步號 工步內(nèi)容 工藝裝備 主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 切削速度 (m/min) 進給量 (mm/r) 背吃刀量 (mm) 進給次數(shù) 工時定額 機動 輔助 1 鉆4-Ф9mm的孔 高速鋼錐柄標準麻花鉆，卡尺，塞規(guī) 960 27.1 0.17 8 0.32min 0.047min 廣東海洋大學工程學院機械系 班級：工業(yè)1092班 姓名：符詠欣 編制日期：2012年1月7日 廣東海洋大學 工業(yè)工程專業(yè) 機械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 831004 共 頁 產(chǎn)品名稱 零件名稱 法蘭盤 第 頁 材料牌號 HT200 毛坯種類 鑄件 毛坯外型尺寸 每毛坯可制件數(shù) 1 每臺件數(shù) 1 工序 號 工序名稱 工序內(nèi)容 設備 夾具 刀具 量具 工時 名稱 型號 名稱 規(guī)格 名稱 規(guī)格 名稱 規(guī)格 1 粗車Φ100mm端面及外圓柱面，粗車B面，粗車φ90mm外圓柱面 以Φ45mm端面及外圓柱面定位，粗車Φ100mm端面及外圓柱面，粗車B面，粗車φ90mm外圓柱面 臥式車床 CA6140 專用夾具 車刀 YT15 游標卡尺 略 2 粗車Φ45mm端面及外圓柱面，粗車φ90mm右端面 以Φ100mm端面及外圓柱面定位，粗車Φ45mm端面及外圓柱面，粗車φ90mm右端面 臥式車床 CA6140 專用夾具 車刀 YT15 游標卡尺 略 3 鉆、擴、粗鉸、精鉸Φ20mm孔至圖樣尺寸并車孔左端的倒角 以Φ100mm端面及外圓柱面定位，鉆、擴、粗鉸、精鉸Φ20mm孔至圖樣尺寸并車孔左端的倒角 臥式車床 CA6140 專用夾具 高速鋼錐柄標準花鉆、高速鋼錐柄擴孔鉆、高速鋼錐柄鉸刀、93偏頭端面車刀 卡尺，塞規(guī) 2.417min 4 粗銑、精銑φ90mm圓柱面上的兩個平面 以Φ100mm端面及Φ20mm孔定位，粗銑、精銑φ90mm圓柱面上的兩個平面 立式銑床 X52K 專用夾具 端銑刀 YG6 游標卡尺 略 5 半精車Φ100mm端面及外圓柱面，半精車B面，半精車Ф90mm外圓柱面 以Φ45mm端面及外圓柱面定位，半精車Φ100mm端面及外圓柱面，半精車B面，半精車Ф90mm外圓柱面 臥式車床 CA6140 專用夾具 車刀 YT15 游標卡尺 略 6 半精車Φ45mm端面，半精車Ф90mm右端面 以Φ100mm端面及外圓柱面定位，半精車Φ45mm端面，半精車Ф90mm右端面 臥式車床 CA6140 專用夾具 車刀 YT15 游標卡尺 略 7 精車Φ100mm端面及外圓柱面，精車B面，倒角 以Φ45mm外圓柱面及Ф90mm右端面定位，精車Φ100mm端面及外圓柱面，精車B面，倒角 臥式車床 CA6140 專用夾具 偏頭端面車刀、成形車刀 YT15、YG6 游標卡尺 略 8 精車Φ45mm外圓柱面，精車Ф90mm右端面，倒角，車退刀槽 以Φ100mm端面及外圓柱面定位，精車Φ45mm外圓柱面，精車Ф90mm右端面，倒角，車退刀槽 臥式車床 CA6140 專用夾具 車刀，切槽刀 YT15 游標卡尺 略 9 鉆4-Ф9mm的孔 以Φ20mm孔及Φ100mm端面定位,鉆4-Ф9mm的孔 立式鉆床 Z525 專用夾具 高速鋼錐柄標準麻花鉆 卡尺，塞規(guī) 0.367min 10 鉆Ф4mm孔，鉸 Φ6mm孔 以Ф90mm右端面及一個Ф9mm孔，Φ20mm孔定位，鉆Ф4mm孔，擴 Φ6mm孔 搖臂鉆床 Z525 專用夾具 高速鋼錐柄標準花鉆、高速鋼錐柄機用鉸刀 卡尺，塞規(guī) 略 11 磨Ф90mm外圓柱面 以Φ45mm端面及外圓柱面定位，磨Ф90mm外圓柱面 磨床 M1420A 專用夾具 砂輪 游標卡尺 略 12 磨距軸線24mm的平面 以Φ20mm孔及Φ100mm端面定位，磨距軸線24mm的平面 磨床 M1420A 專用夾具 砂輪 游標卡尺 略 13 B面拋光 B面拋光 拋光機 JH-C176 拋光輪 游標卡尺 略 14 劃線刻字 劃線刻字 鉗工臺 手錘 卡尺 略 15 Φ100mm外圓無光鍍鉻 鍍鉻機 鍍鉻刮刀 鍍鉻圓柱角尺 略 16 檢查 檢查 百分表、卡尺、塞規(guī)等 略 廣東海洋大學工程學院機械系 班級：工業(yè)1092班 姓名：符詠欣 編制日期：2012年1月7日 序言 機械制造技術基礎課程設計是在我們學完了大學的全部基礎課、技術基礎課之后進行的.這是我們在進行畢業(yè)設計之前對所學各課程的一次深入的綜合性的總復習,也是一次理論聯(lián)系實際的訓練,因此,它在我們四年的大學生活中占有重要的地位。通過本次課程設計，應該得到下述各方面的鍛煉： 1、能熟練運用機械制造工藝設計中的基本理論以及在生產(chǎn)實習中學到的實踐知識，正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。 2、提高結(jié)構(gòu)設計的能力。通過設計夾具的訓練，應當獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設計出高效、省力、經(jīng)濟合理而且能保證加工質(zhì)量的夾具的能力。 3、學會使用手冊及圖表資料。掌握與本設計有關的各種資料的名稱、出處、能夠做到熟練運用。 就我個人而言，我希望能通過這次課程設計對自己未來將從事的工作進行一次適應性訓練，從中鍛煉自己分析問題、解決問題的能力。由于能力所限，設計尚有許多不足之處，懇請老師給予指正，謝謝！ 一、法蘭盤的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 1.1 法蘭盤的用途 CA6140臥式車床上的法蘭盤，為盤類零件，用于臥式車床上。車床的變速箱固定在主軸箱上，靠法蘭盤定心。法蘭盤內(nèi)孔與主軸的中間軸承外圓相配，外圓與變速箱體孔相配，以保證主軸三個軸承孔同心，使齒輪正確嚙合。主要作用是標明刻度，實現(xiàn)縱向進給。 零件Ф100的外圓上標有刻度線，用來對齊調(diào)節(jié)刻度盤上的刻度值，從而能夠直接讀出所調(diào)整的數(shù)值；外圓上鉆定位孔，實現(xiàn)精確定位。法蘭盤中部的通孔則給傳遞力矩的主軸通過，本身沒有受到多少力的作用。 法蘭盤零件圖如下圖所示： 技術要求：1. 刻字字形高5mm，刻線寬0.3mm，深0.5mm； 2. B面拋光； 3. 100mm外圓無光鍍鉻 1.2 法蘭盤的技術要求 加工表面 尺寸及偏差 mm 公差及精度等級 表面粗糙度Ra μm 形位公差/mm 大法蘭端左面 IT13 1.6 大法蘭端右面 82 IT13 0.4 小法蘭端左面 49 IT11 0.4 小法蘭端右面 41 IT11 1.6 直徑100的外圓 IT11 0.8 直徑90的外圓 IT13 6.4 右端直徑45的外圓 IT6 0.8 左端直徑45的外圓 IT13 0.4 直徑20的孔 IT8 1.6 直徑6的孔 IT9 3.2 1.3、法蘭盤的工藝性分析 法蘭盤是一回轉(zhuǎn)體零件，其材料為HT200。該材料具有較高的強度、耐磨性、耐熱性及減振性，適應于承受較大應力、要求耐磨的零件。該零件有一組加工表面，以mm為中心，主要加工的兩個端面、的圓柱面及上面的直徑為6mm的銷孔，兩個90mm的端面及端面上4個直徑為9的通孔。直徑為90兩端的尺寸大小為34㎜和24㎜的平面 尺寸mm的圓柱面。 這組加工表面是以mm為中心，其余加工表面都與它有位置關系，可以先加工它的一個端面，再借助專用夾具以這個端面為定位基準加工另一端面，然后再加工其他加工表面。 根據(jù)相關面和孔加工的經(jīng)濟精度及車床能夠達到的位置精度可知，上述技術要求是可以達到的，零件的結(jié)構(gòu)工藝性也是可行的。 1.4 確定法蘭盤的生產(chǎn)類型 設計題目給定的零件是CA6140車床法蘭盤（零件號831004）零件，該零件年產(chǎn)量為5000件，設其備品率a%為4%，機械加工廢品率b%為0.7%，則該零件的年生產(chǎn)綱領為：N=Q m(1+ a% )(1+ b%) = 5000×1(1+ 4%)(1+ 0.7%)=5236件/年。法蘭盤的年產(chǎn)量為5236件，法蘭盤重量為1.4kg，查表可知該產(chǎn)品為大批生產(chǎn)。 二 確定毛坯、繪制毛坯簡圖 2.1 毛坯的選擇 由于法蘭盤在工作過程中要承受較大的應力和較高的溫度，且要求有較高的耐磨性，結(jié)合經(jīng)濟性的原則，毛坯優(yōu)先選用HT200材料。從附圖可以知該法蘭盤的質(zhì)量僅為1.4㎏，且生產(chǎn)類型屬于大批生產(chǎn)，為提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟性，毛坯的鑄造方法采用的砂型鑄造，由于中間通孔是通過鉆鉸加工，故不用安放型芯。 2.2 毛坯的尺寸公差和機械加工余量 根據(jù)《機械制造技術基礎課程設計指導教程》（以下簡稱《指導教程》）中的表2－1和表2－5，由法蘭盤的功用、技術要求可知，可以確定零件所用材料灰鑄鐵HT200大批量生產(chǎn)的砂型鑄造的公差等級為8~12。 再根據(jù)機械加工后法蘭盤的重量為1.4㎏，由此可初步估計機械加工前鑄件的毛坯的重量為2㎏。由表1可知鑄件的公差等級為8~12，在這里取12。 由于直徑為20的孔，直徑為4的孔，直徑為6的孔，直徑為9的孔是由后來的鉆削加工直接得到，槽3x2都是后來的車削加工直接得到的，直徑為90的兩側(cè)的基本尺寸為34和24的兩個平面由銑床加工直接得到，因此在用砂型鑄造的時候它們都不用鑄出。故在這里它們的鑄件尺寸公差不用求出來。因此可確定該鑄件的尺寸公差和機械加工余量，所得結(jié)果列于下表中： 鑄件的尺寸公差和機械加工余量 項目 基本尺寸／㎜ 加工余量／㎜ 毛坯的基本尺寸／㎜ 法蘭盤Ф100的外圓 Φ100 7 Φ107 法蘭盤左端面 91 7 98 法蘭盤右端面 91 7 98 法蘭盤Ф90的外圓 Φ90 7 Φ97 Ф100的右端面 9 6.1 15.1 Ф90的左端面 8 6.1 14.1 Ф90的右端面 8 6.1 14.1 Ф45的外圓 Φ45 6.8 Φ51.8 Ф45的外圓 Φ45 6.8 Φ51.8 2.3 設計毛坯圖 1 確定圓角半徑 為了減少鑄件的應力集中，取鑄件的圓角半徑為R5。 2確定分模面 由零件的結(jié)構(gòu)特征知，可選過軸線的平面為分模面，采用兩箱制造 3確定起模斜度 由于鑄件要求加工，按增加壁厚的方法確定，查《材料成型工藝基礎表》，起模斜度取1° 4確定毛坯的熱處理方式 鑄件鑄造后應安排時效處理，以消除殘余的鑄造應力，防止在機械加工過程中出現(xiàn)變形的情況。 2.4 法蘭盤鑄造毛坯簡圖 三、擬定法蘭盤工藝路線 為使所選的的定位基準能保證整個機械加工工藝過程順利進行，通常應先考慮如何選擇精基準來加工各個表面，然后考慮如何選擇粗基準把作為精基準的表面先加工出來。 3.1定位基準的選擇 定位基準有粗基準和精基準之分，通常先確定精基準，然后再確定粗基準。 3.11 精基準的選擇 根據(jù)該法蘭盤零件的技術要求的裝配要求，選擇法蘭盤的軸孔作為精加工的基準，因為法蘭盤的左端、Φ90外圓的右端和外圓對的孔內(nèi)表面都有跳動形位誤差的要求，它們的表面都要采用內(nèi)表面作為基準進行加工，選擇內(nèi)表面作為精基準加工即滿足了“基準統(tǒng)一”的原則。同時，法蘭盤的的軸線也是設計基準，選用其作為精基準定位加工法蘭盤的Ф100、Ф90和Ф45外圓，實現(xiàn)了設計基準和工藝基準重合的，保證了被加工表面的垂直度要求，符合了“基準重合”的原則。選用法蘭盤Ф90的右端平面作為精基準加工Ф90的左端平面和Ф100的右端平面，因為設計時這兩個尺寸也是以90的右端平面作為基準，實現(xiàn)了設計基準和工藝基準重合的，也符合了“基準重合”的原則。在銑Ф90兩側(cè)面的時候，可以先銑離軸線為24㎜的平面，再以24㎜的平面作為精基準加工離軸線為34㎜的平面，這樣互為精基準加工，滿足了“互為基準的”的原則。有些尺寸，例如槽3X2，它的設計基準與工序基準不重合時，應該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不再重復。 3.12粗基準的選擇 對于一般的軸類零件而言，以外圓作為粗基準是完全合理的。但對于本零件來說，應盡可能選擇不加工表面為粗基準。按照有關粗基準的選擇原則（即當零件有不加工表面時，應以這些不加工表面作粗基準，若零件有若干個不加工表面時，則應以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作粗基準）根據(jù)這個基準選擇原則，現(xiàn)選取孔右端外輪廓表面和Ф90的右端面作為粗基準，利用三爪卡盤夾緊Ф45外圓可同時削除五個自由度，再以Ф90的右端面定位可削除自由度。 3.2 表面加工方法的確定 根據(jù)法蘭盤零件圖上各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度，確定加工工件各表面的加工方法如下表所示： 加工表面 公差及精度等級 表面粗糙度Ra/μm 加工方案 法蘭盤Ф100外圓柱面 IT6 0.8 粗車→半精車→精車 Ф100左端面 IT13 1.6 粗車→半精車→精車 Ф90外圓柱面 IT11 0.4 粗車→半精車→磨削 Ф90右端面 IT11 1.6 粗車→半精車精車 距軸線34mm的平面 IT10 3.2 粗銑→半精銑 距軸線24mm的平面 IT10 0.4 粗銑→精銑→磨削 Ф45外圓柱面 IT6 0.8 粗車→半精車→精車 Ф45端面 IT13 1.6 粗車 Ф20孔 IT8 1.6 鉆→擴→粗鉸→精鉸 Ф6孔 IT9 3.2 鉆→鉸 Ф4孔 IT13 6.3 鉆---擴 4xФ9孔 IT13 6.3 鉆 B面 IT9 0.4 粗車半精車精車拋光 3.3 加工階段的劃分 該法蘭盤的加工質(zhì)量要求較高，可將加工階段劃分成粗加工、半精加工、 精加工階段和磨削加工。 在精加工階段，首先將精基準（的孔和Ф90的右端平面）準備好，使后續(xù)工序都可采用精定位加工，保證其他加工表面的精度要求；然后粗車法蘭盤的右端面、Ф90右端面、槽3x2、精銑Ф90左側(cè)面和Ф90右側(cè)面、鉆Ф20內(nèi)孔。最后才鉆Ф4孔、Ф6孔、Ф9孔、鉸Ф6孔；在精加工階段，進行磨削Ф100外圓、Ф100右端面、Ф90左端面、Ф90右側(cè)面、Ф45外圓，完成整個工序的加工。 3.4 工序的集中與分散 選用工序集中原則安排法蘭盤的加工工序。由于該法蘭盤的生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，可以采用普通機床進行加工，但夾具都采用專用的夾具進行裝夾，以提高生產(chǎn)率；而且運用工序集中原則使工件的裝夾次數(shù)少，不但可以縮短輔助時間，而且由于在一次裝夾中加工了許多表面，有利于保證各加工表面之間的相對位置精度要求，例如表面的跳動位置誤差。 3.5 工序順序的安排 ⑴機械加工工序 ①遵循“先基準后其他”的原則，首先加工精基準——法蘭盤的Ф45外圓和Ф90的右端平面。 ②遵循“先粗后精”的原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。 ③遵循“先主后次”的原則，先加工主要表面——法蘭盤的左端面和Ф20內(nèi)孔，后加工次要表面——Ф4孔、Ф6孔、Ф9孔和槽3x2。 ④遵循“先面后孔”原則，先加工法蘭盤Ф45外面和法蘭盤的左端面，再鉆Ф20內(nèi)孔，最后鉆Ф4、Ф6、Ф9孔。 ⑵輔助工序 機械加工完成后，還要對Ф100右端平面、外圓和Ф90左端平面進行拋光處理；還要對外圓進行無光鍍鉻處理。 綜上所述，該法蘭盤工序的安排順序為：基準加工——主要表面粗加工及一些表面余量大的表面粗加工——主要表面半精加工及次要表面加工——主要表面精加工及磨削加工 3.6 確定工藝路線 工序一 以Φ45mm端面及外圓柱面定位，粗車Φ100mm端面及外圓柱面，粗車B面，粗車φ90mm外圓柱面 選用CA6140機床。 工序二 以Φ100mm端面及外圓柱面定位，粗車Φ45mm端面及外圓柱面，粗車φ90mm右端面選用CA6140機床。 工序三以Φ100mm端面及外圓柱面定位，鉆、擴、粗鉸、精鉸 Φ20mm孔至圖樣尺寸并車孔左端的倒角。 工序四 以Φ100mm端面及Φ20mm孔定位，粗銑、精銑φ90mm圓 柱面上的兩個平面 選用X52K立式銑床及專用夾具。 工序五 以Φ45mm端面及外圓柱面定位，半精車Φ100mm端面及外圓柱面，半精車B面，半精車Ф90mm外圓柱面 選用CA6140臥式車床。 工序六 以Φ100mm端面及外圓柱面定位，半精車Φ45mm端面，半精車Ф90mm右端面。選用CA6140臥式車床。 工序七 以Φ45mm外圓柱面及Ф90mm右端面定位，精車Φ100mm端面及外圓柱面，精車B面，倒角。選用CA6140臥式車床。 工序八 以Φ100mm端面及外圓柱面定位，精車Φ45mm外圓柱面，精車Ф90mm右端面，倒角，車退刀槽選用CA6140臥式車床。 工序九 以Φ20mm孔及Φ100mm端面定位,鉆4-Ф9mm的孔選用 Z525立式鉆床及專用夾具。 工序十 以Ф90mm右端面及一個Ф9mm孔，Φ20mm孔定位，鉆Ф4mm孔，擴Φ6mm孔工序選用Z525搖臂鉆床及專用夾具。 工序十一 以Φ45mm端面及外圓柱面定位，磨Ф90mm外圓柱面。選用M1420磨床。 工序十二 以Φ20mm孔及Φ100mm端面定位，磨距軸線24mm的平面M1420A磨床及專用夾具。 工序十三 B面拋光 工序十四 劃線刻字 工序十五 鍍鉻機 工序十六 檢查 四、加工余量、工序尺寸和公差的確定 4.1 機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定 “法蘭盤”零件材料為HT200，硬度200HBS，毛坯重量約為2KG，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，采用鑄造毛坯。 根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸下： 1.Φmm外圓表面 此外圓表面為IT6級，參照《實用機械加工工藝手冊》確定各工序尺寸及加工余量 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 工序尺寸的公差 工序尺寸及公差 精車外圓 0.6 45 0.017 Φ 半精車外圓 1.4 45.6 0.1 Φ 粗車外圓 3 47 +0.3 Φ 毛坯 5 50 0.5 Φ 2.外圓表面Φmm 參照《實用機械加工工藝手冊》確定各工序尺寸及加工余量 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 工序尺寸的公差 工序尺寸及公差 精車外圓 0.6 100 -0。46 Φ 半精車外圓 1.4 100．6 粗車外圓 4 102 毛坯 6 106 0.8 Φ 3．B面中外圓柱面 參照《實用機械加工工藝手冊》確定各工序尺寸及加工余量 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 工序尺寸的公差 工序尺寸及公差 精磨外圓 0.2 45 -0.6 Φ 粗磨外圓 0.8 45.2 半精車外圓 1 46 粗車 2 47 毛坯 60 106 1 Φ1 4．孔Φ20mm 參照《實用機械加工工藝手冊》確定各工序尺寸及加工余量 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 工序尺寸的公差 工序尺寸及公差 鉸孔 0.2 20 +0.045 Φ20 擴孔 0.9 19.8 +0.1 Φ19.8 鉆孔 9 18 +0.6 Φ18 毛坯 10 5. Φmm的端面 1）按照《工藝手冊》表6-28，鑄件重量為2.8kg，Φmm端面的單邊加工余量為2.0～3.0，取Z=2.0mm，鑄件的公差按照表6-28，材質(zhì)系數(shù)取，復雜系數(shù)取，則鑄件的偏差為； 2）精車余量：單邊為0.2mm（見《實用機械加工工藝手冊》中表3.2-2），精車公差既為零件公差-0.08； 3）半精車余量：單邊為0.6mm（見《實用機械加工工藝手冊》中表11-27），半精車公差的加工精度為IT9，因此可以知道本工序的加工公差為-0.12mm； 4）粗車余量：粗車的公差余量（單邊）為Z=2.0-0.2-0.6=1.2mm； 粗車公差：現(xiàn)在規(guī)定本工步（粗車）的加工精度為IT11級，因此，可以知道本工序的加工公差為-0.32mm，由于毛坯及以后各道工步的加工都有加工公差，因此所規(guī)定的加工余量其實就是含義上的加工余量，實際上，加工余量有最大的加工余量及最小加工余量之分； Φmm端面的尺寸加工余量和工序間余量及公差分布圖見下圖： 由圖可以知道： 毛坯名義尺寸為：94+2=96（mm） 毛坯的最大尺寸：96+0.7=96.7（mm） 毛坯的最小尺寸：96-0.8=95.2（mm） 粗車后最大尺寸：94+1.2=95.2（mm） 粗車后最小尺寸：95.2-0.32=94.88（mm） 半精車后最大尺寸：94+0.6=94.6（mm） 半精車后最小尺寸：94.6-0.12=94.48（mm） 精車后尺寸為94mm 加工余量計算表 工序 加工尺寸 及公差 鑄造毛坯 粗車 半精車 精車 加工前尺寸 最大 96.7 95.2 94.6 最小 95.2 94.88 94.48 加工后尺寸 最大 96.7 95.2 94.6 94.04 最小 95.2 94.88 94.48 93.96 加工余量 2 1.2 0.6 0.2 加工公差 -0.32 -0.12 -0.08 法蘭盤的鑄件毛坯圖見附圖 4.2切削用量及基本工時（我們組被分配加工工序三和工序九） 工序三——鉆，擴，粗鉸，精鉸Φ20的孔 1.計算切削用量 刀具的選擇：由于毛坯是實心的，根據(jù)《指導教程》查表5-21選用高速鋼錐柄標準花鉆進行鉆孔，查表5-23選用高速鋼錐柄擴孔鉆進行擴孔，查表5-26選用高速鋼錐柄鉸刀進行粗鉸和精鉸。 1）鉆Φ18的孔 查《切削用量簡明手冊》得：f=0.70-0.86mm/r,再由《指導教程》中查表4-2得CA6140車床進給量取f =0.73mm/r。鉆孔時的切削速度查《切削用量簡明手冊》取19.8m/min n＝ ==350r/min 按機床選取n =320r/m,故切削速度V＝==18m/min 2）擴Ф19.8 孔 查《切削用量簡明手冊》得：f=0.90-1.1mm/r,再由《指導教程》中查表4-2得CA6140車床進給量取f =0.94mm/r。擴孔時的切削速度，由《切削用量簡明手冊》取5.8-8.7m/min n＝ ==93.3-140r/min 按機床選取n =125r/m,故切削速度＝==7.7m/min 3)粗鉸Ф19.94孔 查《切削用量簡明手冊》得：f=1.0-2.0mm/r，再由《指導教程》中查表4-2得CA6140車床進給量取f=1.72mm/r。粗鉸孔時的切削速度，由《切削用量簡明手冊》取8.4m/min n＝ ==134r/min 按機床選取n =125r/m,故切削速度＝==7.8m/min 4)精鉸Ф20 孔 由《切削用量簡明手冊》f=1.0-2.0mm/r, 再由《指導教程》中查表4-2得CA6140車床進給量取f=1.28mm/r。精鉸孔時的切削速度，由《切削用量簡明手冊》取4.2m/min n＝ ==66.9r/min 按機床選取n =100r/m, 故V＝==6.28m/min 2、時間定額的計算 ⑴基本時間tm的計算 根據(jù)《機械制造工藝設計簡明手冊》表6.2-5得 工步一：鉆孔時 其中＝91㎜，＝11㎜，＝0㎜ 所以 0.437min 工步二： 擴孔時 其中＝91㎜，＝11㎜，＝0㎜ 所以 0.868min 工步三： 粗鉸時 其中＝91㎜，＝11㎜，＝0㎜ 所以 0.474min 工步四：精鉸時 其中＝91㎜，＝11㎜，＝0㎜ 所以 0.638min 故加工孔總工時為2.417min＝145s ⑵輔助時間的計算 輔助時間與基本時間之間的關系為（0.15~0.2），本次中取用，則各工序的輔助時間分別為： 工序三工步1的輔助時間：； 工序三工步2的輔助時間：； 工序三工步3的輔助時間： 工序三工步4的輔助時間： 工序九--鉆4-Ф9mm的孔 1. 加工條件：工件材料：HT200,σb =0.16GPa HB=200左右,鑄造 加工要求：鉆四個φ9的小孔 機床： Z525立式鉆床 刀具： 高速鋼錐柄標準麻花鉆，直徑d=9mm。 機床功率為P=2.8kw 1) 查《切削手冊》f=0.12∽0.20mm,選f=0.17 mm/r左右 2) 計算切削速度按《切削手冊》，V=16∽24m/min，V=24m/min.取可得 按機床說明書取n=960r/min 則實際切削速度V c===27.1m/min 3) 校驗機床功率 切削力 切削時消耗功率P= 所以機床功率足夠，可以正常加工。 4) 切削工時 =4mm, =1mm, =8mm t===0.08min t=4t=0.32min 輔助時間t 總工時=0.047+0.32=0.367min 五 夾具的設計 為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度。在加工法蘭盤時，需要設計專用夾具。根據(jù)任務要求中的設計內(nèi)容，需要設計加工夾具一套。為了提高勞動生產(chǎn)，保證加工質(zhì)量，降低勞動強度，需要設計專用夾具。本夾具將用于Z525鉆床，刀具為高速鋼麻花鉆，分別對工件四周進行加工，以加工出四個孔。 （一） 問題的提出 孔與端面D面和中心孔均有位置精度要求，可以通過其中的任意一個進行定位來保證。因此，本步的重點應在定位和卡緊的方便與快速性上。 （二） 夾具設計 1.定位基準的選擇 出于定位簡單和快速的考慮，選擇右邊外圓與下端面為基準，即以一外圓面上定位套，及下端面3個支承釘（限制5個自由度），配合以一擋銷（自由度限制數(shù)：1）使工件完全定位。再使用快速螺旋卡緊機構(gòu)進行卡緊。 2.定位誤差分析： 定位元件尺寸及公差的確定：夾具的主要定位元件為一平面一短銷，該定位短銷的尺寸與公差規(guī)定和本零件在工作時的尺寸與公差配合，即。由于存在兩平面配合，由于零件的表面粗糙度為，因此需要與配合平面有一粗糙度的要求為。 3.鉆削力的計算： 刀具選用高速鋼材料，查《機床夾具設計手冊》表1-2-8 ， ， 4. 夾緊力計算： 查《機床夾具設計手冊》由表1-2-23，可以知道采用點接觸螺旋副的當量摩擦半徑為0。查表1-2-21： ， 2°29′ 選用梯形螺紋有利于自鎖8°50′ 由于工件為垂直安裝在夾具之間，所以夾緊力所以夾具設計符合要求。 （三）夾具設計及操作的簡要說明 如前所述，應該注意提高生產(chǎn)率，滿足大批量生產(chǎn)需求，減小勞動強度及勞動時間，故該夾具設計采用了齒輪齒條快速夾緊機構(gòu)，用梯形螺紋鎖緊，在夾緊和松開工件時省時省力。其它元件的選擇與設計，夾具的設計除了考慮工件的定位和加緊之外，還要考慮夾具如何在機床上定位，以及加工中的輔助裝置等?？ň呱显O置有鉆套，用于確定的鉆頭位置。在本工序中，四個小孔互成90°，為了避免多次裝夾造成的定位誤差，也為了提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度，將采用一次性加工四個孔對于夾具來說，設計中的一個重要方面就是要考慮如何將夾具與機床工作臺進行連接和固定，設計的關鍵就是既要保證連接的可靠性又要考慮到裝、卸的方便。 六 設計小結(jié) 為期一個星期的課程設計已經(jīng)結(jié)束了，在這段時間里，通過本次設計，使我了解了從事設計的基本過程，進一步鞏固了我的專業(yè)知識和鍛煉了我獨立思考問題的能力。在這次課程設計進行過程中，我有很深的體會和學習到很多東西。首先，我學會了查閱資料和獨立思考。我設計的題目是法蘭盤零件的機械加工工藝規(guī)程及夾具設計，其中主要涉及夾具設計，由于平時所學知識有限，所以設計過程中必須查閱其他相關的書籍或資料。其次，我體會到了做任何事都要有耐心。兩個星期時間說長也不長，但每天都要重復查資料、計算、畫圖這些工作，久之久之也覺得非?？菰餆o味。特別是畫圖的時候，有時候一天就畫了那么一小部分，一條條的線讓人眼花繚亂。因此，要順利完成任務，必須要有耐心和韌性，還要細心。我想這些在以后工作中也是必不可少的。 由于本人缺少經(jīng)驗，知識水平所限，在處理實際問題時考慮不夠全面，在查閱有關資料時往往花很多的時間也找不到需要的資料，這在一定程度上也約束了設計的進度和質(zhì)量。設計中存在的不足之處，希望老師給予批評指正! 參考文獻 1.《機械制造技術基礎課程設計指導教程》鄒青主編，機械 工業(yè)出版社。 2.《機械工藝手冊》，孟少農(nóng)主編，機械工業(yè)出版社； 3．《機械加工工藝設計手冊》，楊耀宸主編，航空工業(yè)出版社； 4．《機械制造技術基礎》，華楚生主編，重慶大學出版社； 5．《機械制造工藝設計簡明手冊》，李益民主編，機械工業(yè)出 版社。 6. 《機床夾具設計手冊》，東北重型機械學院、洛陽工學院、 第一汽車制造廠職工大學編，上?？茖W技術出版社。 15 XXXX大學 課 程 設 計 說 明 書 學生姓名： 學 號： 學 院： 專 業(yè)： 題 目： 機械制造工藝學課程設計 CA6140車床法蘭盤的工藝規(guī)程及夾具設計 指導教師： 職稱: 職稱: 20**年12月5日 目錄 序言 3 1.零件的分析 4 （一） 零件的作用 4 （二） 零件的工藝分析 5 2.工藝規(guī)程設計 5 (一)確定毛坯的制造形式 5 （二）基面的選擇 6 （三）制定工藝路線 7 （四）機械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的確定 10 （五）確定切屑用量及基本工時 11 3.夾具設計 37 3.1問題的提出 37 3.2夾具設計 37 3.3夾具設計及操作的簡要說明 38 心得體會 39 參考文獻 39 致 謝 40 序言 機械制造工藝課程設計是在我們基本完成了全部基礎課、技術基礎課、大部分專業(yè)課以及參加了生產(chǎn)實習之后進行的。這是我們在進行畢業(yè)設計之前對所學各課程的一次深入的綜合性的復習，也是一次理論聯(lián)系實際的訓練，因此，它在我們四年的大學生活中占有重要的地位。 通過本次課程設計，應該得到下述各方面的鍛煉： 1 能熟練運用機械制造工藝設計中的基本理論以及在生產(chǎn)實習中學到的實踐知識，正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。 2 提高結(jié)構(gòu)設計的能力。通過設計夾具的訓練，應當獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設計出高效、省力、經(jīng)濟合理而且能保證加工質(zhì)量的夾具的能力。 3 加強使用軟件及圖表資料。掌握與本設計有關的各種資料的名稱、出處、能夠做到熟練運用。 就我個人而言，通過這次設計，基本上掌握了零件機械加工工藝規(guī)程的設計，機床專用夾具等工藝裝備的設計等。并學會了使用和查閱各種設計資料、手冊、和國家標準等。最重要的是綜合運用所學理論知識，解決現(xiàn)代實際工藝設計問題，鞏固和加深了所學到的東西。并在設計過程中，學到了很多課堂上沒有學到的東西。 能夠順利的完成這次課程設計，首先得助于王大承教授和其他老師的悉心指導，還有就是我們小組成員間合理的分工和小組成員們的努力。在設計過程中，由于對零件加工所用到的設備的基本性能和加工范圍缺乏全面的了解，缺乏實際的生產(chǎn)經(jīng)驗，導致在設計中碰到了許多的問題。但在我們小組成員的共同努力下，我們通過請教老師和咨詢同學，翻閱資料、查工具書，解決設計過程中的一個又一個的問題。在這個過程中，使我對所學的知識有了進一步的了解，也了解了一些設計工具書的用途，同時，也鍛煉了相互之間的協(xié)同工作能力，和團體合作精神，學會包容和讓解。及在此，十分感謝王大承教授的細心指導，感謝同學們的互相幫助。在以后的學習生活中，我將繼續(xù)刻苦努力，不段提高自己。 本說明書主要是CA6140臥式車床上的法蘭盤的有關工藝規(guī)程的設計說明,由于本身及小組成員能力水平有限，設計存在許多錯誤和不足之處，懇請老師給予指正，謝謝~！ 本說明書主要是CA6140臥式車床上的法蘭盤的有關工藝規(guī)程的設計說明,由于本身及小組成員能力水平有限，設計存在許多錯誤和不足之處，懇請老師給予指正，謝謝~！ 1.零件的分析 （一） 零件的作用 CA6140臥式車床上的法蘭盤，為盤類零件，用于臥式車床上。車床的變速箱固定在主軸箱上，靠法蘭盤定心。法蘭盤內(nèi)孔與主軸的中間軸承外圓相配，外圓與變速箱體孔相配，以保證主軸三個軸承孔同心，使齒輪正確嚙合。 零件是CA6140臥式車床上的法蘭盤，它位于車床絲桿的末端，主要作用是標明刻度，實現(xiàn)縱向進給。零件的 Φ100外圓上標有刻度線，用來對齊調(diào)節(jié)刻度盤上的刻度值，從而能夠直接讀出所調(diào)整的數(shù)值；外圓上鉆有底部為上部為定位孔，實現(xiàn)精確定位。法蘭盤中部 的通孔則給傳遞力矩的標明通過，本身沒有受到多少力的作用。  （二） 零件的工藝分析 CA6140車床法蘭盤共有兩組加工的表面。 先分述如下： 1． 以mm孔為精基準的加工表面。 這一組加工表面包括：一個 的孔及其倒角；一個外圓及其倒角；外圓及其倒角；外圓及其倒角；外圓及其倒角；兩端面（分別距離軸為24mm和34mm兩端）；左端面和Φ90右端面；通孔。 2.以Φ90右端面為加工表面。 這一組加工表面包括：右端面；Φ90左端面；右端面；退刀槽；Φ4和孔。 這兩組加工表面之間有著一定的位置要求： （1） 左端面與軸形位公差0.03mm。 （2） 右端面與軸形位公差0.03mm。 （3） 孔軸線與右端面位置公差0.6mm，同時與軸線垂直相交，并且與端洗平面（距離軸線為24mm）垂直。 經(jīng)過對以上加工表面的分析，我們可先選定粗基準，加工出精基準所在的加工表面，然后借助專用夾具對其他加工表面進行加工，保證它們的位置精度。 2.工藝規(guī)程設計 (一)確定毛坯的制造形式 1．零件材料為HT200?？紤]零件在機床運行過程中所受沖擊不大，零件結(jié)構(gòu)又比較簡單，零件年產(chǎn)量為50萬是大批量,，設其備品率為4%，機械加工廢品率為1%，則該零件的年生產(chǎn)綱領為：N=Qn(1+備品率 + 機械加工廢品率)=50×1(1+4%+1%)=52.5萬(件/年)。 而且零件加工的輪廓尺寸不大,在考慮提高生產(chǎn)率保證加工精度后可采用鑄造成型。 2.在鑄造當中為了避免鑄件澆不到和冷隔等缺陷，應要求鑄件壁厚不小于最小壁厚。對于砂型鑄造各類鑄造合金鑄件的最小壁厚，鑄件的內(nèi)壁厚度應小于外壁厚。 金屬型鑄件最小壁厚：鑄件輪廓尺寸 ≤200×200灰鑄鐵≈6mm。我們零件的最小輪廓尺寸是8 mm，已經(jīng)符合要求。 3.較小的孔和槽，或鑄件的壁很厚，則不宜鑄出，直接用機械加工成孔反而方便，對中心線位置要求高的孔不宜指出，這是因為鑄出后很難保證中心度精確，用鉆頭擴孔無法糾正其中心位置。我的零件是最小的孔是，還有和。我這幾個孔都沒有鑄造出來，這也是我們注意的一點！我選擇的鑄造的粗糙度是：初步選擇的加工余量6.0mm。鑄件缺陷層，粗糙度，還根據(jù)鑄造機械加工余量的估算公式：計算出來的結(jié)果加工余量A=3.8MM，經(jīng)過相關資料的總結(jié)的加工余量的外圓的加工余量A=6MM,其他加工面都是A=5MM。 4.金屬型鑄造要求的條件:符合100或100以下的鑄件,結(jié)構(gòu)簡單,經(jīng)濟合理性為成批\大量生產(chǎn).這也基本滿足條件!我就選擇金屬型鑄造。 總之:零件形狀并不復雜，而且零件加工的輪廓尺寸不大,因此毛坯形狀可以與零件的形狀盡量接近，內(nèi)孔不鑄出。毛坯尺寸通過確定加工余量后再決定。,在考慮提高生產(chǎn)率保證加工精度后可采用鑄造成型。 （二）基面的選擇 工藝規(guī)程設計中重要的工作之一。定位選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得宜提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正進行。 （1）粗基準的選擇。對于法蘭盤零件而言可歸為軸類零件，盡可能選擇不加工表面為粗基準。而對有若干個不加工表面的工件，則應以與加工表面要求相互位置精度較高的不加工表面作粗基準。選擇比較平整、平滑、有足夠大面積的表面，并且不許有澆、冒口的殘跡和飛邊。根據(jù)這個基準選擇原則，現(xiàn)選取右邊外圓及的右端面的不加工外輪廓表面作為粗基準，利用三爪卡盤夾緊 45外圓可同時削除 五個自由度，再以 90的右端面定位可削除一個自由度。 對外圓 、、和（共兩塊V形塊加緊，限制４個自由度，底面兩塊支撐板定位面限制1個自由度，使缺少定位，不過是可以靠兩個V形塊來加緊力來約束Ｚ軸的扭轉(zhuǎn)力，然后進行鉆削）的的加工，這樣對于回轉(zhuǎn)體的發(fā)蘭盤而言是可以保證相關面的標準，確保的圓周度。 （2）精基準的選擇。以為精基準加工表面。 這一組加工表面包括：右端面；左端面；右端面；退刀槽；Φ4和孔。因為主要應該考慮基準重合的問題。當設計基準與工序基準不重合時，應該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不再重復。 （三）制定工藝路線 制定工藝路線得出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領已確定的情況下，可以考慮采用萬能性機床配以專用工卡具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 1.工藝路線方案一 一 工藝路線方案一 工序Ⅰ 1.Φ100粗車左端面。2、粗車Φ90左側(cè)面。3、粗車Φ100外圓。4、粗車左Φ45外圓。5、Φ100粗車右端面。 工序Ⅱ 1、粗車右Φ45右端面。2、粗車Φ90右側(cè)面。3、粗車右Φ45外圓。4、粗車Φ90外圓。 工序Ⅲ 鉆、擴、粗鉸、精鉸孔并車孔左端的倒角。 工序Ⅳ 1、半精車 左、右端面、 2、左端面，精車 左端面、左端面。半精車外圓、 、、4、半精車柱體的過度倒圓。5、車柱體上的倒角C1.5。 工序Ⅴ 1、半精車、精車右端面。2、車槽3×2。3、倒角C7×45和C1×45。 工序Ⅵ 精車左端面、右端面 工序Ⅶ 粗銑、精銑柱體的兩側(cè)面。 工序Ⅷ 鉆 4孔，鉸 6孔。 工序Ⅸ 鉆 孔。 工序Ⅹ 磨削B面，即 外圓面、 右端面、 左端面。 工序Ⅺ 磨削外圓面 ，。 工序Ⅻ 磨削突臺距離軸線24mm的側(cè)平面。 工序ⅩⅢ 刻字刻線。 工序XIV 鍍鉻。 工序XV 檢測入庫。 2.工藝路線方案二 工序ⅠⅠ 粗車 柱體左端面。 工序Ⅱ 粗加工Φ20孔 1、鉆中心孔Φ18。2、擴孔Φ19.8。 工序Ⅲ 粗車 100柱體右端面，粗車 90柱體左端面，半精車 100左、右端面、 90左端面，精車 100左端面、 90左端面，粗車外圓 45 、 100、 90，半精車外圓 45 、 90、 100、，車 100柱體的倒角，車 45 柱體的過度倒圓。 工序Ⅳ 粗車、半精車、精車 90右端面，車槽3×2，粗車、半精車外圓 外圓及倒角。 工序Ⅴ1、粗鉸Φ19.94。2、精鉸Φ20。 工序Ⅵ 精車左端面、右端面。 工序Ⅶ 銑Φ90上兩平面1、粗銑兩端面。2、精銑兩端面。 工序Ⅷ 鉆 Φ4孔，鉸Φ6孔 工序Ⅸ 鉆 4×Φ9透孔 工序Ⅹ 磨右Φ45外圓，外圓Φ100，外圓Φ90。磨B面，即 左Φ45外圓面、 Φ100右端面、Φ90左端面 工序Ⅺ 磨Φ90上距軸心24平面 工序Ⅻ B面拋光 工序XIII 刻字刻線 工序XIV Φ100外圓鍍鉻 工序XV 檢驗入庫 3. 工藝方案的比較與分析 上述兩種工藝方案的特點在于：方案一是先粗加工表面的毛坯，基本按照加工原則來加工的，先粗加工半精加工精加工。給鉆孔確定基準，確保孔的行位公差，不過一次性加工好，同時零件要求很高的，在后面的加工會對它的精度的影響，并且左端面和右端面要與軸有一定位置公差，這樣很難保證它們的位置的準確性。而方案二是只給鉆孔保證底座平面度，不過鉆頭的下鉆時不能準確定位，會影響的位置公差，從而也影響后面加工的左端面和右端面的端面跳動。不過在方案二中粗鉆擴和鉸是分開加工，粗鉸Φ19.94。2、精鉸Φ20，放在精車左端面、右端面前面，這樣確保左端面和右端面要與軸有一定位置公差。我們小組綜合的方案如下： 工序Ⅰ 粗車零件左端 1、Φ100粗車左端面。2、粗車Φ90左側(cè)面。3、粗車Φ100外圓。4、粗車左Φ45外圓。5、Φ100粗車右端面。 工序Ⅱ 粗車零件右端 1、粗車右Φ45右端面。2、粗車Φ90右側(cè)面。3、粗車右Φ45外圓。4、粗車Φ90外圓。 工序Ⅲ 粗加工Φ20孔 1、鉆中心孔Φ18。2、擴孔Φ19.8 工序Ⅳ 半精車零件左端 1、半精車Φ100左端面。2、半精車Φ90左側(cè)面。3、半精車Φ100外圓。 4、半精車左Φ45外圓。5、半精車Φ90外圓并倒角C1.5。6、車過渡圓角R5。7、半精車Φ100右側(cè)面。8、倒角C1.5。 工序Ⅴ 半精車零件右端 1、半精車右Φ45。2、半精車Φ90右側(cè)面。3、半精車右Φ45外圓。右端面4、倒角C7。5、切槽3×2。 工序Ⅵ 精加工Φ20孔 1、粗鉸Φ19.94。2、精鉸Φ20。 工序Ⅶ精車 1、精車Φ100左端面。2、倒角1×1.5（Φ20）。3、精車Φ90右側(cè)面。4、倒角1×1.5（Φ20）。 工序Ⅷ 銑Φ90上兩平面 1、粗銑兩端面。2、精銑兩端面 工序Ⅸ 鉆 Φ4孔，鉸Φ6孔 工序Ⅹ 鉆 4×Φ9透孔 工序Ⅺ 磨外圓Φ100，右Φ45外圓，外圓Φ90。磨B面，即 左Φ45外圓面、 Φ100右端面、Φ90左端面 工序Ⅻ 磨Φ90上距軸心24mm平面 工序XIII B面拋光 工序XIV 刻字刻線 工序XV Φ100外圓鍍鉻 工序XVI 檢驗入庫。 總工藝方案的分析：我們的總方案基本克服了一二方案的缺點，繼承它們的優(yōu)點。可以做到先粗加工半精加工精加工，粗鉆擴和鉸是分開加工，粗鉸Φ19.94。2、精鉸Φ20，放在精車左端面、右端面前面，這樣確保左端面和右端面要與軸有一定位置公差。可以確保加工面精度。 （四）機械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的確定 “CA6140車床法蘭盤”；零件材料為HT200，硬度190～210HB，毛皮重量1.6kg，生產(chǎn)類型大批量，金屬型鑄造毛坯。 據(jù)以上原始資料及加工路線，分別確定各家工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 1. 車外圓表面加工余量及公差。 查《機械制造工藝設計簡明手冊》（以下稱《工藝手冊》）表2.2～2.5，取外圓表面長度余量均為2Z=6mm（均為雙邊加工） 車削加工余量為： 粗車: 2× 2.5mm 半精車: 2×0.3mm 精車 : 2×0.16mm 公差：徑向的偏差為mm 2.車 、、端面和、外圓表面加工余量： 粗車 2× 2mm 半精車 2×0.3mm 精車 : 2×0.16mm 3.鉆孔（） 查《工藝手冊》表2.2～2.5，先鉆出來直徑是18mm, 工序尺寸加工余量： 鉆孔 18mm 擴孔 0.9mm 粗鉸孔 0.07 mm 精鉸 0.03mm 公差：徑向的偏差為mm 4.鉆孔（） 一次性加工完成，加工余量為2Z=9mm 5.銑削加工余量： 粗銑：9mm（離中心軸為34 mm） 精銑：2 mm 粗銑：18mm (離中心軸為24 mm) 精銑：3 mm 其他尺寸直接鑄造得到 由于本設計規(guī)定的零件為大批量生產(chǎn)，應該采用調(diào)整加工。因此在計算最大、最小加工余量時應按調(diào)整法加工方式予以確認。 （五）確定切屑用量及基本工時 工序Ⅰ (一).粗車Ф100左端面 （1）選擇刀具 選用93°偏頭端面車刀，參看《機械制造工藝設計簡明手冊》車床選用C365L轉(zhuǎn)塔式車床，中心高度210mm。參看《切削用量簡明手冊》選擇車刀幾何形狀，前刀面形狀為平面帶倒棱型，前角為10°，后角為6°，主偏角93°,副偏角為10°,刀尖角圓弧半徑0.5，刃傾角為－10°。 （2）確定切削用量 （a）確定背吃刀量ap (即切深ap) 粗車的余量為2mm。由于刀桿截面取最大吃刀深度6mm，所以一次走刀完成即ap=2mm。 （b）確定進給量f 查《切削用量簡明手冊》：加工材料HT200、車刀刀桿尺寸為16×25㎜^2、工件直徑100mm、切削深度ap=2mm，則進給量為0.8~1.2mm/r。再根據(jù)C365L車床及《機械制造工藝設計簡明手冊》表4.2－3查取橫向進給量取f =0.92mm/r。 (c)選擇磨鈍標準及耐用度 根據(jù)《切削用量簡明手冊》表1.9，取車刀后刀面最大磨損量為0.8~1.0mm。焊接車刀耐用度T=60min。 (d) 確定切削速度V 根據(jù)《切削用量簡明手冊》表1.11當用YG6硬質(zhì)合金車刀加工HT200（180~199HBS），ap =2mm，f =0.92mm/r，查出V =1.05m/s。由于實際情況，在車削過程使用條件的改變，根據(jù)《切削用量簡明手冊》表1.28，查得切削速度的修正系數(shù)為：Ktv=1.0 KTv=1.0,Kkv=1.0,Kkrv=0.73,Kmv=(190/HBS)^1.25=1.0,Ksv=0.85,Kkv=1.0。則修正后的 V’ = V×Ktv×Kkv×Kkrv×Kmv×Ksv×KTv =1.05×1.0×1.0×0.73×1.0×0.85×1.0×1.0×60 =44m/min 其中：Ktv為刀具材料改變時切削速度的修正系數(shù)。 KTv為刀具耐用度改變時切削速度的修正系數(shù)。 Kkv為切削方式改變時切削速度的修正系數(shù)。 Kkrv為車刀主偏角改變時切削速度的修正系數(shù)。 Kmv為工件材料的強度和硬度改變時切削速度的修正系數(shù)。 Ksv為毛胚表面狀態(tài)改變時切削速度的修正系數(shù)。 則：n = 1000V’/（ЛD）=140r/min 按C365L車床轉(zhuǎn)速（《機械制造工藝設計簡明手冊》表4.2－2）選擇與140r/min相近似 的機床轉(zhuǎn)速n =136r/min,則實際切削速度V = 42.7m/min。 (e)校驗機床功率 車削時功率P 可由《切削用量簡明手冊》表1.25查得：在上述各條件下切削功率P =1.7~2.0KW，取2.0KW。由于實際車削過程使用條件改變，根據(jù)《切削用量簡明手冊》表1.29-2，切削功率修正系數(shù)為：Kkrfz = 0.89,Krofz= Kλsfz =1.0,Krζfz=0.87。 其中：Kkrfz為主偏角變化時切削力的修整系數(shù)。 Krofz為車刀前角變化時切削力的修整系數(shù)。 Kλsfz為刃傾角變化時切削力的修整系數(shù)。 Krζfz為車刀刀尖圓弧半徑變化時切削力的修整系數(shù)。 則：修整后的 P’ = P×Kkrfz×Krofz×Kλsfz×Krζfz = 1.55KW 根據(jù)C365L車床當n =136r/min時，車床主軸允許功率PE=7.36KW。因P’

收藏