《CA6140車床電氣控制系統(tǒng)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《CA6140車床電氣控制系統(tǒng)（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、2 典型生產(chǎn)機(jī)械 電氣控制系統(tǒng)分析,本章介紹幾種典型生產(chǎn)機(jī)械的電氣控制系統(tǒng)，從生產(chǎn)機(jī)械的工作要求入手，分析電氣控制系統(tǒng)的組成及工作原理，從中找出規(guī)律，總結(jié)出分析電氣控制系統(tǒng)的方法，培養(yǎng)閱讀電氣原理圖的能力，為設(shè)計(jì)電氣控制系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。,生產(chǎn)機(jī)械的電氣控制系統(tǒng)一般可分為： 主電路 控制電路 信號(hào)電路,閱讀電路圖時(shí)，先從主電路下手，了解電機(jī)的動(dòng)作要求；分析控制電路時(shí)，可把它分解為各種基本電路或局部電路，即化整為零，最后再統(tǒng)觀整個(gè)電路，注意各基本電路之間的聯(lián)鎖關(guān)系及主電路、控制電路之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，即集零為整。,,三部分,分析電氣控制系統(tǒng)時(shí)要注意以下幾個(gè)問(wèn)題： 要了解機(jī)床的主要技術(shù)性能及機(jī)
2、械傳動(dòng)、液壓和氣動(dòng)的工作原理； 弄清各電機(jī)的作用、規(guī)格和型號(hào)； 初步掌握各種電器的作用以及各操縱手柄、開(kāi)關(guān)、控制按鈕的功能及狀態(tài)； 注意了解與生產(chǎn)機(jī)械的機(jī)械、液壓發(fā)生直接聯(lián)系的各種電器的作用。如：行程開(kāi)關(guān)、撞塊、壓力繼電器、電磁離合器、電磁鐵等。,2. CA6140車床電氣控制系統(tǒng),普通車床是最常見(jiàn)的一種機(jī)床，約占機(jī)床總數(shù)的2035，其電氣控制系統(tǒng)較簡(jiǎn)單。主要用于加工各種回轉(zhuǎn)體表面。,2.1.1 主要結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)特點(diǎn) 圖2-1為CA6140車床的外形圖。,主軸變速箱,支承主軸部件，并使主軸及工件以所需速度旋轉(zhuǎn),進(jìn)給箱,裝有進(jìn)給變速裝置，用以改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給的進(jìn)給量或被加工螺紋的螺距。,溜板箱,通過(guò)絲
3、杠或光杠接受自進(jìn)給箱傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)刀架進(jìn)給,刀架,安裝車刀并帶動(dòng)其作縱向、橫向和斜向進(jìn)給運(yùn)動(dòng),尾架,可根據(jù)工件長(zhǎng)度調(diào)整其縱向位置；可安裝后頂尖以支撐長(zhǎng)工件； 也可安裝孔加工刀具后進(jìn)行孔加工,床身,左床腿,右床腿,主運(yùn)動(dòng) 卡盤(pán)或頂尖帶動(dòng)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 溜板帶動(dòng)刀架的直線移動(dòng)。 刀架移動(dòng)與主軸旋轉(zhuǎn)由同一臺(tái)電機(jī)拖動(dòng)。 為保證工件的轉(zhuǎn)速與刀具的移動(dòng)速度之間具有嚴(yán)格的比例關(guān)系，溜板箱與主軸箱之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)連接。主傳動(dòng)鏈可使主軸獲得24級(jí)正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（101400rmin）和12級(jí)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（141580rmin），以適應(yīng)被加工零件的材料性質(zhì)、幾何形狀、加工方式等；,車削加
4、工一般不要求反轉(zhuǎn)，但在加工螺紋時(shí)，為避免亂扣，需要反轉(zhuǎn)退刀，要求主軸能正反轉(zhuǎn)，主軸正反轉(zhuǎn)由操作手柄通過(guò)雙向多片摩擦離合器控制； 主軸的快速制動(dòng)由機(jī)械制動(dòng)實(shí)現(xiàn)。 為了使刀具快速地接近或退離加工部位，有一臺(tái)快速移動(dòng)電機(jī)。 另外還有一臺(tái)冷卻泵電機(jī)。,2.1.2 CA6140車床電氣控制系統(tǒng) 分析,主電機(jī)起停按鈕SB2、SB1在刀架處,快移電機(jī)按鈕SB3在十字手柄端部,SB2,,SB1,,SB3,,2.1.2.1 主電路 QS電源開(kāi)關(guān) M1主電機(jī)，KMl控制，不設(shè)短路保護(hù)； M2冷卻電機(jī)，KM2控制 M3快移電機(jī)，KM3控制FU1M2和M3短路保護(hù) FRI、FR2和FR3過(guò)載保護(hù),2.1.2.2 控制
5、電路 控制電路由控制變壓器TC將380V交流電壓降為110V控制電壓供電，并由熔斷器FU5作短路保護(hù)。 合上QS后控制電路經(jīng)TC供電，主電機(jī)M1由接觸器KM1控制。,主電機(jī)起?？刂疲篞S起動(dòng)準(zhǔn)備,SB2,KM1,,KM1 （3）,,KM1 （12）,,M1起動(dòng),,M3 起動(dòng)準(zhǔn)備,,（10）,SB1,KM1,,,KM1（3）,,M1停,冷卻泵控制：,SA1”開(kāi)”,KM2,,KM2 （4）,,,M2起動(dòng),SA1”關(guān)”,KM2 ,,KM2 （4） ,,,M2停,快移電機(jī)控制：,KM1（12）,SB3,,,KM3,,KM3（5）,M3點(diǎn)動(dòng),2.1.2.3 照明和信號(hào)電路 照明燈EL TC次級(jí)24V供電，SA2控制； 指示燈HL TC次級(jí)6V供電，QS HL亮。 2.1.2.4 電氣控制線路的保護(hù),短路保護(hù)：FU 過(guò)載保護(hù)：FR 零壓欠壓保護(hù)：自鎖電路實(shí)現(xiàn)。,
CA6140車床電氣控制系統(tǒng)
