綜采工作面2500t.h可彎曲刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)-SGZ1000-2000重型礦用刮板輸送機(jī)含9張CAD圖

綜采工作面2500t.h可彎曲刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)-SGZ1000-2000重型礦用刮板輸送機(jī)含9張CAD圖,工作面,彎曲,曲折,輸送,設(shè)計(jì),sgz1000,重型,礦用刮板,cad 前 言歲月如梭，大學(xué)四年的進(jìn)修生涯轉(zhuǎn)眼即逝，我將要踏上新的路程，走入新的人生軌跡。在最后的時(shí)光中，我們最重要的內(nèi)容是完成畢業(yè)設(shè)計(jì)這一必要環(huán)節(jié)，它展示著我們四年來對(duì)知識(shí)的總結(jié)，是對(duì)我們綜合實(shí)力的考察。它是在學(xué)生學(xué)習(xí)了一系列基礎(chǔ)和專業(yè)課程，并在實(shí)習(xí)，實(shí)踐的基礎(chǔ)上，利用所學(xué)知識(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，在老師的指導(dǎo)下，自主選擇設(shè)計(jì)與解決實(shí)際問題的過程。經(jīng)由過程畢業(yè)設(shè)計(jì)，將大學(xué)四年課程進(jìn)行了周全的總結(jié)和利用，牢固了所學(xué)的專業(yè)常識(shí)，并且貼切實(shí)際，發(fā)現(xiàn)不敷，開闊視野，在實(shí)踐中查驗(yàn)和豐碩所學(xué)知識(shí)，加強(qiáng)闡明和解決問題的本領(lǐng)。在2018年的現(xiàn)在，各行各業(yè)都必須進(jìn)行改革和創(chuàng)新，以滿足人民的生產(chǎn)和生活的要求。對(duì)我們技術(shù)人員是一種嚴(yán)峻的考驗(yàn)，我們不但需要專業(yè)技術(shù)方面的能力，更需要有經(jīng)濟(jì)頭腦，以至于設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品更加輕巧，方便，經(jīng)濟(jì)，美觀！因此我們要在設(shè)計(jì)中擁有大膽試驗(yàn)，勇于創(chuàng)新的精神，以達(dá)到設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。由于我本身學(xué)識(shí)的短淺與實(shí)踐的缺乏，設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)一些不足，望老師諒解并指出。我將積極改正。謝謝！I摘 要刮板輸送機(jī)在目前我國(guó)煤炭行業(yè)決定這其中的生產(chǎn)量，它的傳送機(jī)構(gòu)是滑槽。在綜合機(jī)械化開挖區(qū)域，在溜槽的空側(cè)安裝一塊擋煤板和一根導(dǎo)管（用于鏈?zhǔn)絺魉图舻叮?，與采煤機(jī)和液壓支架一起使用。本次的設(shè)計(jì)方向?yàn)橹匦偷V用刮板輸送機(jī)（SGZ1000/2000）.首先是刮板輸送機(jī)的工作原理及鉆研布景，扼要概述了國(guó)內(nèi)外最新刮板輸送機(jī)的進(jìn)展方向，刮板輸送機(jī)的布局及工作規(guī)律，在井下的裝配利用和保護(hù)方法，同時(shí)參考文獻(xiàn)，領(lǐng)會(huì)最新的科技發(fā)展前沿。設(shè)計(jì)計(jì)算過程，首先根據(jù)輸送量的要求進(jìn)行了選型刮板輸送機(jī)，然后對(duì)其運(yùn)行阻力及電動(dòng)機(jī)的功率進(jìn)行了驗(yàn)算。同時(shí)對(duì)減速器軸和齒輪進(jìn)行了設(shè)計(jì)裝配和校核。減速機(jī)是一款自行設(shè)計(jì)的三級(jí)錐筒齒輪減速機(jī)。 減速器與鏈輪連接并驅(qū)動(dòng)繞過鏈輪的環(huán)鏈。 環(huán)鏈繞過機(jī)頭和尾部鏈輪，無級(jí)關(guān)閉再循環(huán)。圓環(huán)鏈連接到刮板，刮板將斜槽中的煤卸到卸料點(diǎn)上。滑槽由中間槽，調(diào)整槽和過渡槽組成。我使用啞鈴連接方法來連接它們。刮板輸送機(jī)起到了煤礦運(yùn)輸，輸送煤炭的作用，并在綜采區(qū)液壓支架的切割機(jī)和支架方向發(fā)揮作用，在綜采機(jī)組成套中起著重要的作用。關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；電動(dòng)機(jī)；減速器；齒輪；AbstractThescraperconveyorisacontinuousconveyorwithadisturbingtractionmechanism.Thetractionmechanismisascraperchain,andthebearingmechanismisachute.Inthefullymechanizedminingface,inordertocooperatewiththeshearerandthehydraulicsupport,thesideofthegobofthechuteisprovidedwithacoalretainingplateandaguidepipe(forchaintractionshearer).Thisdesigndirectionistheheavyminingscraperconveyor(SGZ1000/2000).Thefirstisthescraperconveyorworkingprincipleandresearchbackground,thedevelopmentdirectionofthelatestscraperconveyorathomeandabroad,thelayoutandworkingrulesofthescraperconveyor,andthemethodsofassemblyandprotectionintheundergroundarebrieflysummarized,atthesametime,wewillconsulttheliteratureandunderstandthelatestfrontierofscienceandtechnologydevelopment.Inthedesignandcalculationprocess,thescraperconveyorisselectedaccordingtothedemandoftransportationquantity,andtherunningresistanceandthepowerofthemotorarechecked.Atthesametime,thereducershaftandgearweredesigned,assembledandchecked.Thespeedreducerisaself-designedthree-stageconicalone-cylindergearspeedreducer,whichisconnectedwithachainwheeltodrivearoundlinkchainaroundthesprocket,theringchainbypassthenoseandthetailsprockettocarryoutthesteplessclosedcycleoperation.Theringchainandthescraperlink,thescraperpassesthecoalinthechutetotheunloadingpointatthenose.Thechuteisformedbyconnectingthemiddletrough,theregulatinggrooveandthecrossaqueduct,andtheconnectionmodeofthechuteisthedumbbellconnection.Scraperconveyorplaysaveryimportantroleinfullymechanizedminingequipment,suchasbearingload,coalandshearerguidanceandsupportofhydraulicsupportring.Keywords:scraperconveyor;motor;speedreducer;gear;III 目 錄前 言I摘 要IIAbstractIII1. 概述11.1選題的意義11.2 刮板機(jī)的概述11.3研究背景31.4 刮板機(jī)在我國(guó)長(zhǎng)久存在的缺陷51.5刮板機(jī)的改進(jìn)以及它的發(fā)展方向62. 刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)72.1機(jī)頭部72.1.1機(jī)頭架72.1.2鏈輪組件82.1.3減速器82.1.4盲軸82.1.5聯(lián)軸器92.2機(jī)尾部92.3溜槽及附件92.4刮板鏈92.5緊鏈裝置112.6推移裝置122.7錨固裝置123. 刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算133.1設(shè)計(jì)原始參數(shù)及要求133.2運(yùn)輸生產(chǎn)能力計(jì)算133.3刮板鏈單位長(zhǎng)度的質(zhì)量計(jì)算163.3.1刮板的質(zhì)量計(jì)算163.3.2.圓環(huán)鏈的質(zhì)量173.4 運(yùn)行阻力的計(jì)算173.4.1直線段運(yùn)行阻力173.5 電動(dòng)機(jī)功率驗(yàn)算183.6 刮板輸送機(jī)鏈輪設(shè)計(jì)194. 減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算214.1 傳動(dòng)比的分配214.2 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算214.2.1 各軸的轉(zhuǎn)速224.2.2 各軸的輸入功率224.2.3 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩225. 齒輪和軸的設(shè)計(jì)計(jì)算245.1 對(duì)于第一級(jí)圓錐齒輪的設(shè)計(jì)和計(jì)算245.1.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)245.1.2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)245.1.3 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)265.1.4 幾何尺寸計(jì)算285.1.5 圓整中心距后的強(qiáng)度校核285.1.6主要設(shè)計(jì)結(jié)論295.2 對(duì)于第二級(jí)斜齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算295.2.1 選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)。295.2.2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)305.2.3 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)325.2.4 幾何尺寸計(jì)算345.2.5圓整中心距后的強(qiáng)度校核345.2.6 主要設(shè)計(jì)結(jié)論355.3 對(duì)于第三級(jí)直齒圓柱齒輪的計(jì)算設(shè)計(jì)365.3.1 選定齒輪數(shù)、類型、精度等級(jí)和材料365.3.2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)365.3.3 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)385.3.4 幾何尺寸計(jì)算405.3.5修正中心距后的強(qiáng)度校核415.3.6 主要設(shè)計(jì)結(jié)論425.4 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算425.4.1軸上的功率，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩425.4.2求作用在齒輪上的力425.4.3初步確定軸的最小直徑435.4.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)435.4.5求軸上的載荷445.4.6按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度476. 液力耦合器487. 刮板輸送機(jī)的安裝與運(yùn)轉(zhuǎn)507.1輸送機(jī)下井需要注意的事項(xiàng)507.2輸送機(jī)在工作面安裝前的準(zhǔn)備工作507.3輸送機(jī)的拆除507.4安裝后的檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)517.5板輸送機(jī)負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)517.6刮板輸送機(jī)的負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)517.7刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)518. 刮板機(jī)的維護(hù)538.1.概述538.2.刮板鏈條的維修和更新538.3尾部軸承座的慘復(fù)538.4更新底板和導(dǎo)軌548.5密封不良的處理548.6殼體法蘭變形的維修548.7其他55總 結(jié)56參考文獻(xiàn)57致 謝59VII1. 概述1.1選題的意義刮板輸送礦行業(yè)不可缺少的輸送設(shè)備，它不僅是液架的支撐點(diǎn)和自動(dòng)粉碎機(jī)的軌跡，也是煤輸?shù)闹匾ぞ?。另外，在使用輸送程中，還需面的其他掛面設(shè)備，如電纜水管。礦業(yè)公司的生產(chǎn)產(chǎn)量和公司的經(jīng)濟(jì)影響將不可避免地取決于輸送機(jī)的高可靠定性和高效率。雙送機(jī)鏈條的平行排列使得鏈條的功率更均且還可以承受更多的彎曲，并且還具有更好的性能。因此，大中型礦業(yè)公司，無論在國(guó)內(nèi)還是海非常受歡迎。顯然，完成和完個(gè)最終項(xiàng)目具要的理論踐意義。1.2 刮板機(jī)的概述刮板機(jī)是重要煤礦運(yùn)輸機(jī)器,是一種具備可彎曲性機(jī)構(gòu)的持續(xù)運(yùn)輸?shù)牡V山機(jī)械設(shè)備。刮板鏈作為上述受拉構(gòu)件使用，滑槽作為刮板輸送機(jī)刮板鏈條的支承裝置，滑槽底部開有鏈條開口，刮板鏈條安裝固定。為了實(shí)現(xiàn)煤礦開采過程中下落，裝載，運(yùn)輸和移動(dòng)的高度自動(dòng)化和高度機(jī)械化，與其他采煤機(jī)器和設(shè)備配合使用。適用性更寬更廣,廣泛應(yīng)用于中厚煤層采煤工作面。此外,刮板輸送機(jī)在運(yùn)行過程中,可以實(shí)現(xiàn)全程裝煤,刮板鏈則將落入中部槽的煤礦刮拉,運(yùn)行到末端進(jìn)行卸載。持續(xù)不斷往復(fù)進(jìn)行作業(yè)，效力更高。如今演變出來的具有一定設(shè)計(jì)規(guī)律可循的刮板輸送機(jī)均是以中國(guó)古代的筒車和翻車為雛形的工業(yè)產(chǎn)品。趕到17世50年代，人們用索道輸送、運(yùn)輸物品。到了上世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了各式各樣的現(xiàn)代構(gòu)造結(jié)構(gòu)的傳送機(jī)，這使得世界上卻出現(xiàn)了多種多樣的運(yùn)輸設(shè)備。在歐洲和美洲先進(jìn)的工業(yè)國(guó)，先出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)和螺旋輸送機(jī)，后來有設(shè)計(jì)出鋼帶式輸送機(jī)，最后出現(xiàn)性能更好的慣性輸送機(jī)。自那時(shí)以來,一直是刮板輸送機(jī),在機(jī)械制造、電機(jī)、冶金和化工行業(yè)等頻頻出現(xiàn)，出場(chǎng)率不斷提高,這一相互的過程不斷促進(jìn)本行業(yè)的不斷發(fā)展，同時(shí)也將刮板輸送機(jī)逐步獨(dú)立出來形成完全可以獨(dú)立研究的行業(yè)。小到車間之間的物料傳輸，再到企業(yè)與企業(yè)之間的物料傳輸，最后發(fā)展到城市間的物料輸送，這些均離不開輸送機(jī)的不斷發(fā)展。近年來，已經(jīng)普遍運(yùn)用刮板輸送機(jī)的物料系統(tǒng)隨處可見。使用和關(guān)注刮板輸送機(jī)的用戶和人群越來越多，這不免會(huì)對(duì)它的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能包括售價(jià)等提出了更苛刻的要求。這就要求設(shè)計(jì)人員不斷嘗試突破現(xiàn)有的設(shè)備，但我國(guó)的發(fā)展水平有限。為加快提高國(guó)內(nèi)刮板輸送機(jī)技術(shù)水平，緊跟學(xué)習(xí)和掌握國(guó)外先進(jìn)的輸送機(jī)技術(shù)是解決這一難題的關(guān)鍵所在。根據(jù)文獻(xiàn)的查閱分析，國(guó)外刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)方法與研究方向并有別于國(guó)內(nèi)。一、國(guó)外的一些學(xué)者和專家，以及工程人員對(duì)于刮板輸送機(jī)的研究，更早地提出創(chuàng)新出能起獨(dú)特作用的刮板輸送機(jī)，而不強(qiáng)調(diào)一般化的產(chǎn)品。這一想法對(duì)側(cè)重已經(jīng)成熟使用的通用型的刮板輸送機(jī)是一種沖擊，早在在二十年代的外國(guó)就普遍使用。伴隨著七十年代刮板輸送機(jī)雖然各個(gè)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)離不開刮板輸送機(jī)了，廣泛地使用一種通用性概念的的輸送機(jī)，通用機(jī)型顯然已經(jīng)不能適應(yīng)越發(fā)細(xì)化的社會(huì)分工和極其特殊的工作環(huán)境。于是，國(guó)外的某些國(guó)家和地區(qū)認(rèn)真分析輸送物體的性質(zhì)特點(diǎn)，進(jìn)行多次的實(shí)驗(yàn)，初步設(shè)計(jì)出具備專用型刮板輸送機(jī)的，并制造出樣機(jī)。例如，一些焦煤行業(yè)用來收集煉焦余煤的刮板機(jī)型等。大多數(shù)國(guó)內(nèi)的刮板輸送機(jī)都是參考72到73年的通用模型而設(shè)計(jì)的。近幾個(gè)年頭，特殊模型的構(gòu)想有所出現(xiàn)，主要是在密封設(shè)備和熱料設(shè)備，但是沒有一系列的突破，新機(jī)型并沒有形成一定的行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二、如今，刮板輸送機(jī)正在朝著更大的輸送體積和更光的的范圍發(fā)展，增加他們的特色化運(yùn)輸能力。有兩種可行的方法可以提高運(yùn)輸能力，第一種方法是增加軌道寬度;第二種方法是提高鏈條運(yùn)行速度。目前，我們國(guó)家正在研究大型的輸送機(jī)，雖然堅(jiān)持要發(fā)展大型模型，但是不考慮鏈條速度的增加。因此，我們國(guó)家的設(shè)備的傳動(dòng)速度很低，這顯然比在國(guó)外的同類運(yùn)輸器材要低得多。改進(jìn)材料，改進(jìn)工藝，是提高運(yùn)輸速度的一個(gè)很好的研究方向。三、刮板鏈條。一般來說，它使用的是模鍛鏈，而滾子鏈?zhǔn)且彩菑V泛存在的，就兩種常用類型的鏈。強(qiáng)度、耐磨性、耐腐蝕性能、適用于大規(guī)模生產(chǎn)和自動(dòng)化生產(chǎn)都是這兩類型鏈共同的的特點(diǎn)。它們連接形式是簡(jiǎn)單的焊接形式連接，方便制造。缺點(diǎn)是鏈節(jié)在被破壞時(shí)很容易被破壞、丟失。如果焊接質(zhì)量很高，由于這樣的連接方式會(huì)存在的安全隱患的概率會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)下降，這就避免了無畏的損失。反之，會(huì)存在安全損失。為了消除這種弊端，近幾年全世界范圍內(nèi)發(fā)起了一項(xiàng)研究，用以專門開發(fā)刮板鏈條連接方式。以上三個(gè)方面說明了國(guó)內(nèi)對(duì)于設(shè)計(jì)生產(chǎn)的埋刮板輸送機(jī)許多的難以把握的方面，還有很多需要向國(guó)外同類產(chǎn)品學(xué)習(xí)之處。近十年以來,而我國(guó)工業(yè)技術(shù)對(duì)于刮板設(shè)計(jì)和制造,歷經(jīng)從無到有,從通用型到特殊型，從一般水平到較高水平的發(fā)展，多層次立體化的發(fā)展。逐步提高的生產(chǎn)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的水平,是由有許多不斷實(shí)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得來的,其中一些較好的成果值得我們介紹和推廣。但從宏觀上看，與輸送機(jī)工業(yè)相關(guān)的領(lǐng)域,與先進(jìn)的工業(yè)國(guó)相比仍有很大距離,我們還需要加大研發(fā)力度，以填補(bǔ)我國(guó)在這一領(lǐng)域還未涉及的空白項(xiàng)。但也存在不少問題，各類型專用的大型刮板輸送機(jī)系統(tǒng)雖然使用了大量新的技術(shù)、材料和工藝，但對(duì)于新型的產(chǎn)品的推廣以及普及力度還不夠好。輸送具有污染性的物料，物料難免會(huì)逸散到我們的生存環(huán)境，勢(shì)必會(huì)直接影響工人健康，搞不好污染的范圍會(huì)更為嚴(yán)重。這種情形已引起海內(nèi)外輸送機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)有關(guān)的各界人士的關(guān)注，他們也在積極著手解決，并想急切得去解決。為了避免和減少輸送過程中對(duì)外界環(huán)境的污染，同時(shí)保證操作人員的健康不受傷害，呼吁設(shè)計(jì)無害化的輸送物料，物料拋撒浪費(fèi)現(xiàn)象大大減少，從而導(dǎo)致人們對(duì)輸送技術(shù)開發(fā)研究轉(zhuǎn)向封閉式輸送方向，也就是通俗的刮板輸送機(jī)的研究。1.3研究背景宏觀上，物質(zhì)世界是粒子的世界。自然界中大多數(shù)固體物質(zhì)都由小顆粒構(gòu)成。土壤,巖石等自然界存在的物質(zhì)包含日常生活中我們常食用鹽和糖等等,當(dāng)然除了上述列舉大量的天然原料，人工加工而成的物料也在我們的生活之中隨處可見到,如煤炭、水泥、耐火材料等。因此,粒子存在于整個(gè)人類生存的環(huán)境中，我們就不免會(huì)使用這些粒子物質(zhì)。粒子物質(zhì)的運(yùn)輸是粒子物質(zhì)制備和處理技術(shù)的一個(gè)環(huán)節(jié)，而散料只是粒子物質(zhì)中稱之為大宗顆粒料的類型。刮板機(jī)作為承載散料的技術(shù)和設(shè)備重要組成部分。它在各個(gè)方面的重要性不言而喻，從以下三個(gè)方面來論述它的重要性。一、全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化與輸送技術(shù)的促進(jìn)發(fā)展全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化導(dǎo)致了舊物流運(yùn)輸方式時(shí)代的巨變，相應(yīng)的運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展迫切需要改變。物流指的是在大約上世紀(jì)五十年代年出現(xiàn)在美國(guó)的技術(shù)革新的新創(chuàng)名詞。在時(shí)下現(xiàn)代化的物流之前，海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和人力運(yùn)輸都是貨物運(yùn)輸?shù)闹黧w方式。在我們國(guó)家的所有物料輸送領(lǐng)域，沒有學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)之前人力搬運(yùn)是最常用的運(yùn)輸手段。在這種情況下，我們極其需要設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)備來代替人工的辛苦勞作。不可否認(rèn)或許在更長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我們的國(guó)家，只能靠人的的肩膀，運(yùn)輸谷物，煤炭，煤炭，等物料，形成了一個(gè)壯觀的連續(xù)運(yùn)輸路線，這一方式為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和發(fā)展做出了不可取代的貢獻(xiàn)。然而,在工業(yè)化強(qiáng)國(guó)譬如美國(guó)和日本,這些國(guó)家已經(jīng)走過了漫長(zhǎng)用來摸索輸送設(shè)備的設(shè)計(jì)的道路，有清晰的發(fā)展階段，他們這些國(guó)家按照積累的經(jīng)驗(yàn)，不斷推成出新，也逐步將成熟的工業(yè)產(chǎn)品作為行業(yè)標(biāo)志性產(chǎn)品,并開發(fā)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,建立了相應(yīng)的學(xué)會(huì)和協(xié)會(huì)。對(duì)我的國(guó)家來說，由于在所有時(shí)期都很難明確區(qū)分，再加上與先進(jìn)工業(yè)國(guó)的差距很大，混亂的發(fā)展現(xiàn)狀是我國(guó)的特色國(guó)情。這要求我們結(jié)合我國(guó)的國(guó)情發(fā)展適合本國(guó)發(fā)展水平的礦用刮板輸送機(jī)，同時(shí)還要學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)工業(yè)國(guó)的技術(shù)。二、對(duì)未來全球市場(chǎng)環(huán)境考慮和對(duì)連續(xù)輸送技術(shù)的發(fā)展要求許多國(guó)家在進(jìn)入物流的新時(shí)代后，意識(shí)到未來全球市場(chǎng)環(huán)境變化和社會(huì)發(fā)展的特征和價(jià)值的變化影響了運(yùn)輸需求的發(fā)展。具體歸結(jié)為以下的幾個(gè)原因：（1）制造業(yè)中招募工作人員對(duì)于工作環(huán)境的需求提高，累、臟工作環(huán)境而導(dǎo)致招聘工人的難度加大。（2）我國(guó)人口老齡化程度明顯加大，勞動(dòng)力越發(fā)不足。（3）隨著用戶量的不斷加大，技術(shù)發(fā)展到成熟階段，客戶對(duì)我們的要求趨于多樣化，設(shè)計(jì)人員需要個(gè)性化定制以及人性化設(shè)計(jì)。（4）學(xué)科的交叉，設(shè)備越來越先進(jìn)，所具有的供能完善（5）節(jié)能化、潔凈化的要求在這種情況下，對(duì)刮板輸送機(jī)的傳輸技術(shù)的需求是有相應(yīng)的要求的：制造無噪聲、無粉塵、防爆炸、安全可靠的裝置；使用傳感器來實(shí)現(xiàn)一般設(shè)備和系統(tǒng)的自動(dòng)操作，減輕工人的工作強(qiáng)度；在傳輸過程中防止混入與運(yùn)輸物料不相關(guān)的的物料，加強(qiáng)輸送的潔凈化；重點(diǎn)對(duì)可再生資源和綜合保護(hù)環(huán)境的研究，使這一研究更深入和實(shí)用?？傊?根據(jù)我國(guó)國(guó)情的特殊性,在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的工業(yè)部門對(duì)于刮板機(jī)的發(fā)展水平是不均衡的,我國(guó)的不同地區(qū)將呈現(xiàn)混雜的發(fā)展方式，會(huì)同時(shí)出現(xiàn)上述的多種物流劃分的時(shí)代。一些新技術(shù)和設(shè)備必須開發(fā)和應(yīng)用，這需要技術(shù)和設(shè)備被引入來消化、吸收和創(chuàng)新，一些原始技術(shù)和設(shè)備正在適應(yīng)和改進(jìn)。因此,這決定我們國(guó)家有一個(gè)大連續(xù)輸送的市場(chǎng),伴隨著持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),對(duì)我們的國(guó)家研究這項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備的相關(guān)設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造和使用部門提出更高的要求和期待。三、發(fā)展更高水平連續(xù)輸送技術(shù)和設(shè)備的準(zhǔn)備連續(xù)的傳輸機(jī)器被分為兩大類類，以區(qū)分兩個(gè)主要的機(jī)械類和流體類。機(jī)械運(yùn)輸機(jī)包括帶式運(yùn)輸機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、振動(dòng)機(jī)器和螺旋運(yùn)輸機(jī)等。流體類運(yùn)輸機(jī)，包括氣動(dòng)輸送、水力輸送等。運(yùn)輸工具或運(yùn)輸系統(tǒng)在所有工業(yè)部門的動(dòng)脈中起著重要的作用。在過去的幾十年里，從上述的連續(xù)輸送技術(shù)的需求角度來看，它需要靈活地調(diào)整機(jī)械結(jié)構(gòu)、傳輸技術(shù)用以應(yīng)對(duì)輸送路線的千變?nèi)f化。在沒有粉塵、沒有任何溢出外界物質(zhì)、沒有異物混雜的情況下，設(shè)備應(yīng)該具有可靠性和自動(dòng)化控制系統(tǒng)方面有許多改進(jìn)和發(fā)展。按照這一發(fā)展理念我國(guó)在這一技術(shù)上小有突破。例如，兩類特征結(jié)合的連續(xù)的機(jī)械類和流體類的技術(shù)設(shè)備在港口裝卸設(shè)備的運(yùn)用上已經(jīng)充分證明了這一點(diǎn)。未來的研發(fā)重點(diǎn)會(huì)在復(fù)合型機(jī)型的設(shè)計(jì)和制造上，重點(diǎn)聚焦到供料和轉(zhuǎn)接兩個(gè)部分，是設(shè)備發(fā)展的下一階段的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容。1.4 刮板機(jī)在我國(guó)長(zhǎng)久存在的缺陷我國(guó)生產(chǎn)的重型刮板機(jī)輸送能力較低，與國(guó)外知名公司的相比，可達(dá)到萬噸，甚到萬噸。高噸。可見，我國(guó)刮板的可靠性極低，因此使用的可靠性得到提高，主要是刮板的問題。由于鏈條在使用過程中存在生銹，磨損，疲勞等原因，使用23個(gè)月后鏈條斷鏈等事故主要是由于質(zhì)量問題。因此，環(huán)形鏈的厚度很大程度上決定了刮板鏈的時(shí)間長(zhǎng)度。另外，中國(guó)制造的緊固件的可靠性通常不高，并且銷拉經(jīng)常發(fā)生在尾部的頭部和可動(dòng)部分，導(dǎo)致難以移動(dòng)甚至位移。鏟運(yùn)機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)常發(fā)生松動(dòng)，脫落和損失，嚴(yán)重影響煤炭運(yùn)輸和煤炭生產(chǎn)的效率。1.5刮板機(jī)的改進(jìn)以及它的發(fā)展方向隨著市場(chǎng)需求的不斷增加和科技的進(jìn)步，刮板機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。刮板機(jī)的要求也在增加，刮板機(jī)具有較高的生產(chǎn)能力和較高的技術(shù)水平。使用要求者對(duì)刮板機(jī)的要求也隨之越來越高,刮板機(jī)勢(shì)必向著高生產(chǎn)能力,高技術(shù)水平發(fā)展。尋求更加科學(xué)簡(jiǎn)便的結(jié)構(gòu)造型,更加合理的配套零部件。對(duì)于采煤工作站來說，設(shè)備是否具有高可靠性直接影響到高效生產(chǎn)的能力，因?yàn)槊旱V工作面的工作環(huán)境非常惡劣，一旦機(jī)器設(shè)備發(fā)生故障，受到現(xiàn)場(chǎng)的限制，很難修復(fù)它沒有維護(hù)條件，但直接影響到生產(chǎn)的安全。一旦出現(xiàn)大的設(shè)備突發(fā)故障,后果將是不堪設(shè)想。因此,各零部件的整體結(jié)構(gòu)材料處理工藝布置方式都要求是在高可靠性的驗(yàn)證基礎(chǔ)上。因此，高可靠性也是刮板機(jī)開發(fā)的方向和目標(biāo)。安全是煤礦生產(chǎn)中無法討論的問題：每年都有很多小煤礦瓦斯爆炸事件發(fā)生，煤礦瓦斯爆炸，安全事故造成許多遇難者和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。故，安全貫串煤礦生產(chǎn)的始終,對(duì)此我國(guó)也極其重視一而再的強(qiáng)調(diào)安全問題。因此，除了加強(qiáng)安防設(shè)備用戶應(yīng)使用安全標(biāo)準(zhǔn)化外，還要加備易損壞的位置，作為維標(biāo)的重點(diǎn)，制定科的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，吸收已發(fā)生的誤差事故 避免類似的事故發(fā)生。隨著越來越多的實(shí)用新技術(shù)被用于煤炭行業(yè)，劃痕控制裝置（過熱，超壓和過電流）也在使用現(xiàn)代控制和水技術(shù)產(chǎn)品。大大縮減故障發(fā)生率提高生產(chǎn)效率,增加產(chǎn)量。向著機(jī)電液一體化快速發(fā)展。2. 刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)圖2-1.刮板輸送機(jī)2.1機(jī)頭部機(jī)器的頭部主要由減速器組成：電機(jī)軸垂直于傳動(dòng)軸，離合器：木銷，螺釘，彈性體，膠帶，液力偶合器，頭架和鏈輪組件，電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)和減速器之間是一個(gè)稱為（連接罩）的氣缸。其功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合為一體。使兩輪軸準(zhǔn)確，安裝方便。；二是保護(hù)自身里面的液力耦合器。拔鏈器鏈?zhǔn)嚼鲅b置位于鏈輪上的上鏈和下鏈之間。其工作是消除鏈輪無故障的分離點(diǎn)，并避免諸如鏈條，鏈條斷裂和齒斷裂等事故。擋泥板不與頭架的中心板一體化，而是用沉頭螺釘固定在頭架上。這種結(jié)構(gòu)的效果是，當(dāng)變速器倒塌時(shí)可以很容易地改變它。2.1.1機(jī)頭架頭架應(yīng)具有足夠的永久強(qiáng)度和剛性，因此它是通過焊接厚鋼板制成的。頭架支撐和組裝鏈輪組件、驅(qū)動(dòng)裝配以及其他附屬裝置。不同型號(hào)的刮板輸送機(jī)的機(jī)頭架有一些類似的地方:為滿足左、右煤面的需要,要在對(duì)稱的兩側(cè)上安裝減速器;礦山地下空間的組裝和拆卸困難為了便于組裝和拆卸，連接方法是將減速機(jī)的延伸軸和假軸支座連接到鏈輪上。 變速器和保護(hù)波形板固定在頭架的前支架上。由于護(hù)軸板比較容易損壞,所以要使用即可以方便拆卸、又可以頻繁更換的活板。2.1.2鏈輪組件帶動(dòng)力傳遞的鏈輪組件（包括鏈輪和連接氣缸）在運(yùn)行過程中承受靜載荷和沖擊沖擊載荷，因此相對(duì)容易損壞。選擇鏈輪材料時(shí),應(yīng)選用具有較高的強(qiáng)度、具有足夠的耐磨性，具有承受較高的沖擊載荷性，以降低損壞率。練窩和齒形外表面需經(jīng)表面淬火的方式處理。通常滾筒的內(nèi)孔是內(nèi)花鍵孔，它的兩端連接的分別為減速器的輸出軸和盲軸，當(dāng)需要裝配鏈輪時(shí)，花鍵的外表面應(yīng)該擦洗和涂黃油。 如圖2-2所示：圖2-2.整體式鏈輪組件1滾筒，2鏈輪2.1.3減速器中國(guó)最新的刮板輸送機(jī)減速器所使用的齒輪傳動(dòng)一般是三級(jí)減速器，根據(jù)本次設(shè)計(jì)的任務(wù)要求，電動(dòng)機(jī)的功率較大為21000kw，所以通過各個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比，選用的減速器為BAT/BKP65型減速器。它為三級(jí)減速器，依次為圓錐齒輪、斜齒輪、直齒輪傳動(dòng)。2.1.4盲軸在機(jī)頭架除了安裝減速器,還需在減速器空余旁安裝著一個(gè)起支承鏈輪組件作用的部件盲軸。主軸由花鍵軸，花鍵套，箱體，軸承，油封等組成，其主要功能是支撐鏈輪，安裝盲軸時(shí)應(yīng)小心，花鍵應(yīng)先清洗，潤(rùn)滑并安裝是。在鼻壁的一側(cè)，齒輪軸插入鏈輪孔。2.1.5聯(lián)軸器為了將電機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給減速機(jī)，必須連接電機(jī)和減速機(jī)。通過在工廠的學(xué)習(xí)我們知道使用在刮板輸送機(jī)機(jī)頭部的是液力耦合器或者彈性聯(lián)軸器。使用液力耦合器相比具有一些彈性聯(lián)軸器沒有的好處,而且在中型和重型輸送機(jī)中均采用。2.2機(jī)尾部一般我們由機(jī)器的有無驅(qū)動(dòng)裝置去將機(jī)尾部分為兩中類型。前一種的結(jié)構(gòu)外形與機(jī)頭部大同小異,除兩部分的頭架不同之外,其他部分基本相同。后一種的尾架上只有機(jī)尾軸部件,與前一種不同,這個(gè)軸部件可以使刮板鏈改變運(yùn)行方向。2.3溜槽及附件承載煤塊物料所用的溜槽是刮板輸送機(jī)的主要部件,采煤機(jī)可在其上面沿著軌道運(yùn)行采煤。在我們學(xué)習(xí)中了解到溜槽有多種類型,碧如中部溜槽、調(diào)節(jié)溜槽、連接溜槽(或過渡溜槽)等這些種類。其結(jié)構(gòu)和性能反映了輸送機(jī)的一些固有屬性：（1）滑道和滑道之間的連接通過螺栓，啞鈴，螺栓和其他連接件連接，并確保兩個(gè)滑道位于頂部和底部 也下面和左和右是。（2）剪切機(jī)需要大量的工作和采礦。 （3）刮板輸送機(jī)的耐磨性主要是為了控制壽命指示器（4）這就要求滑槽必須具有較高的強(qiáng)度以承受剪切機(jī)的重量和液壓千斤頂?shù)木鶆蜻\(yùn)行性能。刮板輸送機(jī).的輸送能力不僅取決于.刮板鏈條.的速度，而且取決于.滑槽的寬度：滑槽越寬，輸送能力越強(qiáng)。附件中主要由兩部分組成：（擋煤板）和（鏟煤板）。擋煤板和鏟煤板根據(jù)其功能不同,因此裝配的位置也不一樣。在運(yùn)輸過程中我們?yōu)榱藵M足較高的負(fù)載能力,擋煤板安裝在溜槽旁邊的采空區(qū);為了便于采煤機(jī)的前進(jìn),需要清掃軌道,因此，有必要挖掘安裝在煤壁附近一側(cè)的煤板，并將輸送機(jī)推向煤壁。2.4刮板鏈針對(duì)刮板鏈的工作特點(diǎn)，需要具有以下特性：環(huán)鏈具有高的抗拉強(qiáng)度、良好的耐磨性、良好的抗疲勞性和強(qiáng)的耐腐蝕性。刮板鏈的種類很多，通常有四種：中間單鏈，中間雙鏈，側(cè)向雙鏈和三鏈。由于三鏈刮板鏈的三個(gè)鏈條具有非常不平等的力量并增加能源消耗，因此它們已經(jīng)退役。雖然雙鏈比三鏈更加均勻，但它比雙鏈更差。為了解決刮板輸送機(jī)兩條鏈條不平衡的問題，提高刮板輸送機(jī)的靈活性，單鏈和中鏈雙鏈條是發(fā)展趨勢(shì)。刮板，環(huán)鏈和鏈條鏈組成我們共同的刮板鏈。刮板是一個(gè)承載元件，圓環(huán)鏈?zhǔn)且粋€(gè)承載（拉動(dòng)）元件。刮板的形狀必須能夠在操作過程中刮擦地板并進(jìn)行清潔，以防止碳粉粘結(jié)和堵塞，并大大降低質(zhì)量。 刮板和刮板之間的距離通常取決于輸送材料的類型和堵塞程度。如果雨刮器距離太大，則存在不使用動(dòng)物行駛或僅僅驅(qū)動(dòng)一些材料的問題，但同時(shí)雨刷距離不應(yīng)該太小，這增加了整個(gè)雨刮器鏈的質(zhì)量并且大大增加了運(yùn)行時(shí)間。遭受的阻力，以及材料的浪費(fèi)。根據(jù)牽引鏈的結(jié)構(gòu)，我們可以將其分成幾個(gè)部分，例如可拆卸下落鍛鏈，套管式襯套鏈和焊接環(huán)鏈。從現(xiàn)在起，所有的刮板輸送機(jī)仍然使用焊接的環(huán)鏈。在刮板輸送機(jī)中直接剝離輸送拉力的拉動(dòng)機(jī)構(gòu)為刮板鏈條，刮板鏈條的構(gòu)件為刮板，牽引鏈條和鏈條鏈條。我們知道，就目前我國(guó)使用的刮板鏈大致分為三種：中單鏈，中雙鏈，邊雙鏈刮板輸送機(jī)。這種設(shè)計(jì)的性能相對(duì)較大，運(yùn)輸能力必須強(qiáng)，綜合考慮選擇中雙鏈型刮板輸送機(jī)。如下圖2-3所示：圖2-3.中雙鏈刮板鏈窗體頂端刮板鏈條。一般來說,它使用的是模鍛鏈,而滾子鏈?zhǔn)且彩菑V泛存在的,就兩種常用類型的鏈。強(qiáng)度、耐磨性、耐腐蝕性能、適用于大規(guī)模生產(chǎn)和自動(dòng)化生產(chǎn)都是這兩類型鏈共同的的特點(diǎn)。它們連接形式是簡(jiǎn)單的焊接形式連接,方便制造。E螺栓使用鍛模，40Cr和熱處理。螺母.由特殊的全金屬.六角鎖緊.螺母制成。由兩個(gè)相同的鋸齒形半鏈節(jié)組成的曲折鏈節(jié)由彈性銷組裝而成。安裝鋸齒形連桿時(shí)，應(yīng)將連桿懸掛在2.5環(huán)上，并分別掛上要連接的連桿的半環(huán)，然后鋸齒形，最后裝上彈性銷。在拆卸過程中，第一步使用換向工具沖洗彈性銷。第二部分可以通過輕敲打開。2.5緊鏈裝置刮板輸送機(jī)刮板鏈在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后刮板鏈會(huì)變松弛,刮板鏈的下垂量超過規(guī)定的數(shù)值時(shí),如果不及時(shí)采取措施,那么鏈條的過度松弛便使板輸送機(jī)在工作過程中產(chǎn)生動(dòng)載荷,引起運(yùn)動(dòng)不平衡，機(jī)械振動(dòng)和噪音。因此。為了避免上述情況，在刮板輸送機(jī)上，應(yīng)設(shè)置一個(gè)能調(diào)節(jié)刮板鏈條的裝置。這個(gè)裝置是一個(gè)緊鏈裝置。它通常由兩部分組成，即緊鏈器和阻鏈器。刮板輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)可以通過緊鏈器調(diào)節(jié)刮板鏈的松緊程度,而調(diào)節(jié)適當(dāng)后,要將刮板鏈給固定住,阻鏈器就是進(jìn)行這個(gè)工作的部件,分為鏈條掛鉤式和楔塊式兩種。有許多類型的緊鏈,有（棘輪插爪式）、（抱閘式）、（閘盤式）和（液壓馬達(dá)式）四種形式。最初的輕型刮板輸送機(jī)通過改變尾軸的位置手動(dòng)連接鏈條。所有機(jī)械密封的鏈條現(xiàn)在都使用固定的軸距。有兩種方式來創(chuàng)建一個(gè)緊密鏈。一種是將刮板鏈條的一端連接到機(jī)頭的側(cè)板或鏈?zhǔn)街苿?dòng)器的滑槽上，另一端連接到前輪上。鏈條緊固時(shí)，電機(jī)和鏈輪朝相反的方向旋轉(zhuǎn)，刮板鏈擰緊。如果刮板鏈條的張力足夠，則鏈條擰緊裝置會(huì)制動(dòng)鏈輪以防止刮板鏈條脫落。當(dāng)兩個(gè)刮板鏈連接時(shí)，鏈條張緊器停止制動(dòng)。今天的刮板輸送機(jī)通常使用這種緊密鏈條。收緊鏈條的第二種方法是使用液壓缸副，可以在任何長(zhǎng)度的傳送帶上拉緊鏈條。這種鏈條張緊器可以自由移動(dòng)。這種鏈條張緊器分為兩個(gè)過程：低壓，大行程和高壓，小行程和緊鏈。制動(dòng)桿鏈張緊器是以離合器蓋為基礎(chǔ)，用螺釘固定在鉸鏈蓋上，用于制動(dòng)或解鎖安裝在減速器輸入軸上的制動(dòng)盤，從而起到固定鏈的作用。制動(dòng)或釋放由制動(dòng)器的手輪控制。當(dāng)手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)板通過銷軸沿夾持進(jìn)水口的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)塊鎖定在制動(dòng)板上產(chǎn)生制動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)緊密連接。制動(dòng)塊應(yīng)在準(zhǔn)確的位置，以確保有效的制動(dòng)閘盤。當(dāng)安裝新的制動(dòng)塊時(shí)，兩個(gè)閘門塊之間的最大打開距離為20厘米，然后將螺釘轉(zhuǎn)移到連接座上，擰緊螺母以限制活動(dòng)板和閘塊的位置。在固定鏈條時(shí)，有一個(gè)端點(diǎn)連接著機(jī)頭，一端在刮板鏈的垂直環(huán)上相連。但應(yīng)注意兩鏈鉤應(yīng)掛在鏈條上。垂直環(huán)O的外側(cè)。在相同的位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)器直到制動(dòng)器停止。應(yīng)立即關(guān)閉手輪，大門和電源，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安全行駛，然后拆卸鏈條并進(jìn)行鏈條連接。當(dāng)鏈條縮短加長(zhǎng)時(shí)，制動(dòng)輪逐漸松動(dòng)，緊鏈鉤被拆下，再開車運(yùn)行。當(dāng)輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，可選擇制動(dòng)部件，蓋板用于覆蓋安裝端口。2.6推移裝置在采煤過程中，采煤機(jī)械不斷進(jìn)行工作，刮板輸送機(jī)也不例外。在采煤過程中,刮板輸送機(jī)要向煤壁移動(dòng)靠近,這就需要相應(yīng)的設(shè)備擔(dān)任這個(gè)工作。這個(gè)裝置就是推移裝置。綜采工作面和普采工作面，在推移裝置的使用和定位上存在一定差異。液壓推入裝置或手動(dòng)液壓推動(dòng)裝置用于非機(jī)械化采礦設(shè)備。液壓推動(dòng)裝置主要由設(shè)置在油箱內(nèi)的泵站和沿工作面布置的液壓管路和液壓套管組成。千斤頂用于推動(dòng)刮板輸送機(jī)，并安裝在鉗口的側(cè)面。輸送機(jī)頭部和輸送機(jī)后部安裝23個(gè)。中間滑梯每6米布置一次。每個(gè)插座由一個(gè)單獨(dú)的控制閥控制。為了控制閥門的位置，通過軟管供應(yīng)的高壓油可以用在缸體的前部或后部，以擴(kuò)大或縮回千斤頂千斤頂以推進(jìn)輸送機(jī)。對(duì)于機(jī)械化煤礦前端，刮板輸送機(jī)與移動(dòng)式液壓支架緊密接觸。同時(shí)一起操作控制閥。液壓支架通常包括用于輸送機(jī)的液壓千斤頂轉(zhuǎn)換裝置。2.7錨固裝置錨固裝置由單個(gè)液壓支架和錨固架構(gòu)成，并且錨固架連接到頭架和尾架。它允許刮板輸送機(jī)在大型浸漬表面上使用時(shí)滑動(dòng)和滑動(dòng)。573. 刮板輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算3.1設(shè)計(jì)原始參數(shù)及要求表3-1.原始參數(shù)裝機(jī)功率：kw運(yùn)輸量：2500t/h設(shè)計(jì)長(zhǎng)度：250m刮板量速度：1.537m/s額定電壓：3300V額定轉(zhuǎn)速：1490r/min冷卻方式：水冷電機(jī)型號(hào)：YBSS2-1000刮板鏈型式：中雙鏈圓環(huán)鏈規(guī)格：48152mm鏈中心距：280mm中部槽規(guī)格：17501000372mm結(jié)構(gòu)型式：鑄焊封底聯(lián)接方式：?jiǎn)♀忎N聯(lián)接強(qiáng)度：4000KN減速器型號(hào)：BAT/BKP-65型緊鏈方式：液壓馬達(dá)緊鏈、液壓伸縮機(jī)尾輔助緊鏈3.2運(yùn)輸生產(chǎn)能力計(jì)算刮板機(jī)為連續(xù)式運(yùn)輸設(shè)備，其每秒的運(yùn)輸能力為(kg/s) 式3-1式中：V刮板鏈速度(m/s)單位長(zhǎng)度貨載質(zhì)量（）每小時(shí)輸送能力為(t/h)當(dāng)刮板輸送機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，煤塊沿著溜子連續(xù)勻稱分布，并且由刮板鏈沿滑槽拖動(dòng)。 因此，q值與滑槽中的承載面積有關(guān)。 式3-2式中：刮板輸.送機(jī)溜槽中.載斷面積煤的松散密度（煤炭噸/）輸送機(jī)的最大橫截面積和刮板輸送機(jī)的負(fù)荷與溜槽的結(jié)構(gòu)形式或尺寸有關(guān)，也與疏松煤的疊加角有關(guān)。貨載的實(shí)際斷面為 式3-3貨載的最大斷面積（）貨載的實(shí)際斷面積（）貨載的裝滿系數(shù)一般情況下，根據(jù)不同條件和使用條件和壽命=3040選取煤層角度所以（kg/m）刮板機(jī)的輸送量為（t/h）根據(jù)工作條件，取貨載的散集容量t/中部槽貨載的最大斷面積如下圖3-1所示：圖3-1.溜槽中貨載最大斷面積溜槽上物料斷面積: 式3-4式中：?jiǎn)芜厯醢寤郎细鞑糠植牧系拿娣e， 導(dǎo)向管斷面面積， 溜槽寬度，1.0 左槽幫鋼上框架寬度，查標(biāo)準(zhǔn)得， 煤塊底部的寬度是從擋板到擋板的距離，檢查標(biāo)準(zhǔn)， 溜槽槽口高度，由前面可知， 溜槽槽口寬度，由前面可知， 刮板輸送機(jī)工作時(shí)擋煤凈高， 式3-5 安息角即物料的動(dòng)堆積角，由中可知，煤的安息在3040。本設(shè)計(jì)中取 導(dǎo)向管直徑，由標(biāo)準(zhǔn)得0.08r 裝載系數(shù)，由前面可知把已知數(shù)據(jù)帶入 =0.750.37+0.9(1.0+0.25-0.125)0.70- =0.63所以刮板機(jī)每小時(shí)的運(yùn)輸能力： =2514.76t/h2500t/h所以SGZ1000/2000刮板機(jī)運(yùn)輸能力符合要求。3.3刮板鏈單位長(zhǎng)度的質(zhì)量計(jì)算3.3.1刮板的質(zhì)量計(jì)算根據(jù)“刮板輸送機(jī)通用規(guī)格”MT / T105-2006，中鏈雙鏈.刮板輸送機(jī)具有不同的10環(huán)，12環(huán)和14環(huán)的距離，具體取決于鏈條間距和負(fù)載。在通過對(duì)比比較的情況下，我選擇了在本設(shè)計(jì)，采用最少的一種方式10環(huán)安裝，通過下式我們可以確定兩刮板之間的距離： 式3-6式中：設(shè)計(jì)中采用安裝環(huán)數(shù)量 圓環(huán)鏈的節(jié)距，由前面可知把已知數(shù)據(jù)帶入式中得：所以在長(zhǎng)度（單程）所需要的刮板數(shù)目為： 式3-7式中：刮板輸送機(jī)的長(zhǎng)度，本設(shè)計(jì)中取 兩相鄰刮板間的距離，由前面可知把已知數(shù)據(jù)帶入式中，得：每一塊刮板的體積：式中：刮板寬度，由前面可知 刮板的高度，由前面可知 刮板的厚度，由前面可知把已知數(shù)據(jù)帶入式中得：所以刮板機(jī)的總體積：所以刮板的質(zhì)量為：把已知數(shù)據(jù)代入得：3.3.2.圓環(huán)鏈的質(zhì)量根據(jù)“采礦鏈高強(qiáng)度環(huán)”GB / T12718-2001.檢查鏈條質(zhì)量鏈的長(zhǎng)度，因此鏈環(huán)的質(zhì)量長(zhǎng)度為：由于刮板.采用中等雙鏈，即該部分圓鏈的質(zhì)量由兩條鏈組成，所以長(zhǎng)度為由于該刮板機(jī)采用的是中雙鏈，即該部分的圓環(huán)鏈的質(zhì)量為兩條鏈組成，所以所以刮板鏈的單位長(zhǎng)度的質(zhì)量為： 式3-8把已知數(shù)據(jù)代入，得3.4 運(yùn)行阻力的計(jì)算3.4.1直線段運(yùn)行阻力在空段直線運(yùn)行阻力 式3-9在重段直線段運(yùn)行阻力 式3-10式中：刮板鏈單位長(zhǎng)度載荷， 貨載單位長(zhǎng)度質(zhì)量， 刮板鏈在溜槽中的移動(dòng)阻力系數(shù)， 煤在溜槽中的移動(dòng)阻力系數(shù)，刮板輸送機(jī)的長(zhǎng)度，重力加速度，取傾斜角度，由于本次設(shè)計(jì)為水平輸送，故所以：3.4.2 曲線段運(yùn)行阻力3.4.3 總阻力和牽引力上述中：， 附加阻力因素，一般取=1.1總阻力即為主動(dòng)鏈輪的牽引力。3.5 電動(dòng)機(jī)功率驗(yàn)算最大軸功率：式中：電動(dòng)機(jī)軸功率， 傳動(dòng)裝置效率，根據(jù).實(shí)踐，使用“電機(jī)等效功率”作為刮板輸送機(jī).應(yīng)配備的電機(jī).功率的選擇，還不是很完善，電機(jī)燒毀事故頻繁發(fā)生。故本次設(shè)計(jì)以實(shí)際最大功率作為選用電動(dòng)機(jī)功率的依據(jù)。，所以滿足。符合本次設(shè)計(jì)所需功率。3.6 刮板輸送機(jī)鏈輪設(shè)計(jì)根據(jù)選定的圓環(huán)鏈.的規(guī)格，已知標(biāo)準(zhǔn)的礦用高強(qiáng)度圓環(huán)GB/T127182001，環(huán)鏈的直徑.和節(jié)距。圓環(huán)鏈.的直徑，節(jié)距。 另外，根據(jù)“刮板輸送機(jī).通用規(guī)格”MT / T105-2006，推薦鏈輪齒數(shù).通常為7齒8齒。在這種設(shè)計(jì)中，使用了鏈輪齒.的數(shù)量，根據(jù)綜采技術(shù)手冊(cè)有以下計(jì)算公式： 鏈輪節(jié)距角： 式3-11 鏈輪分度圓直徑： 式3-12 把已知數(shù)據(jù)代入，得=724.53總傳動(dòng)比的計(jì)算 由前面可知輸入的轉(zhuǎn)速等于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。即=1490r/min輸出轉(zhuǎn)速由得， 式3-13 式中：刮板輸送機(jī)鏈速，1.5m D鏈輪的分度圓直徑，0.724m代入，得=40.85r/min所以總傳動(dòng)比為4. 減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 傳動(dòng)比的分配根據(jù)前大、小的原理，相鄰的兩級(jí)傳動(dòng)比之間的差不太大，大齒輪的傳動(dòng)比比小齒輪的傳動(dòng)比略低。這樣做的目的是為了使機(jī)構(gòu)更為緊湊。第二級(jí)：斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)第三級(jí)：直齒圓柱齒輪傳動(dòng)總傳動(dòng)比=32.237，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表2.1，取=3；。計(jì)算得：=3 =3.88 =2.774.2 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算在此，首先根據(jù)相關(guān)書籍和資料，根據(jù)過去刮板.輸送機(jī).傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)和工廠實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，首先確定了傳動(dòng)系統(tǒng)：傳動(dòng)裝置并排排列（電機(jī)軸垂直于齒輪箱），即三級(jí)減速。 高速檔是，中速檔是斜齒輪，低速檔是直齒輪。 其傳遞結(jié)構(gòu)圖如圖4-1所示：圖4-1減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1，2，3，4，5，6，7，8分別為輸入軸，圓錐圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，軸，軸，軸，箱體，直齒圓柱齒輪。4.2.1 各軸的轉(zhuǎn)速 軸：=1490r/min 軸：=496.67r/min 軸：=128.01r/min 軸：=46.21r/min 滾筒軸：=46.21r/min4.2.2 各軸的輸入功率液力耦合器的效率：=0.99. 滾子軸承的效率=0.98各級(jí)齒輪傳動(dòng)的效率：=0.97 滾筒軸的效率軸：=10000.99=900kw軸：軸：軸：滾筒軸：4.2.3 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩軸：軸：軸：軸：滾筒軸：5. 齒輪和軸的設(shè)計(jì)計(jì)算5.1 對(duì)于第一級(jí)圓錐齒輪的設(shè)計(jì)和計(jì)算5.1.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 選用準(zhǔn)圓輪傳動(dòng)，力角取為。 根據(jù)本次設(shè)計(jì)的刮板輸各個(gè)參數(shù)，選用8級(jí)精度 齒輪的材料。由機(jī)械設(shè)，選小料為。齒度，大齒料為，齒面硬度 選小齒輪的齒數(shù)為，大齒輪的齒數(shù)。5.1.2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)本提到的公數(shù)值都由設(shè)設(shè)計(jì)中查得。由式（1029）試算小齒輪分度圓直徑，即： 式5-1 式中： =1.3 =0.3 由圖1020查系數(shù) 由查得材料的彈性影響系數(shù) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力由圖查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為 由式計(jì)算應(yīng)力次數(shù)： 由圖查取劫持疲勞壽命系數(shù)，取失效概率為1%，安全系數(shù)數(shù)S=1，由得： 得： = =346.956mm 調(diào)輪分度徑1） =1 由、級(jí)度，由圖查得載 則，實(shí)荷系數(shù) 5.1.3 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 式5-2確式中的值。 =1.3 算由和得：由圖1017查得 由圖1018查得 由圖1022取、取,由得：由于大齒輪大于小齒輪，?。?調(diào)整齒輪模數(shù)計(jì)算根據(jù)，圓錐較低，取分配系數(shù),則有按照強(qiáng)計(jì)模數(shù)，選數(shù)，按照強(qiáng)度.算得的分度圓.直徑，算出齒數(shù) 取，則齒，取5.1.4 幾何尺寸計(jì)算 取5.1.5 圓整中心距后的強(qiáng)度校核圓整之后， 產(chǎn)化，齒輪強(qiáng)度，以明確的工作能力。 。 ：=。 愛卡拉是讓hi了發(fā)貨快拉黑誰覅拉橫幅干哈死了放開那貨翻滾吧樹：。5.1.6主要設(shè)計(jì)結(jié)論.=45，。小齒輪選用調(diào)質(zhì)處理，大齒輪選用45鋼（調(diào)質(zhì)處理）。跟那誰看懂了發(fā)hi啦個(gè)八九發(fā)揮是5.2 對(duì)于第二級(jí)斜齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算5.2.1 選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)。，炮螺旋角壓力角附5.2.2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（1024）算小齒輪分度圓直徑，即：咖妃hi哦按時(shí)覅偶 式5-3確定公式中的各參數(shù)值=1.3if個(gè)哦啊hi割破暗示富婆 =2.433趕快拉上覅哈斯高拉 ISO浪費(fèi)哈發(fā)個(gè)個(gè)快來撒活動(dòng) 調(diào)整小齒輪分度圓直徑計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備2) =1 根據(jù)、，由表查得系 ，由表用法,查得精度、小齒輪非對(duì)稱布置時(shí)，,則系數(shù)為：5.2.3 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1） 式5-41）.系數(shù)計(jì)算由，、根據(jù)大齒輪超過了小齒輪，所以?。?高及寬根據(jù)，由.查,查圖，得 則系數(shù)為：比較計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度.計(jì)算出的正常模量大于由根部彎曲疲勞強(qiáng)度算出的正常模量?？梢詮臉?biāo)準(zhǔn)中可近獲得；為了共同滿足接觸疲勞強(qiáng)度，必須計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度.得的分度圓直徑來計(jì)算小齒輪的數(shù)，即取 ，與互為。5.2.4 幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算中心距考慮增大圓，為此心距 取 5.2.5圓整中心距后的強(qiáng)度校核齒副在圓之后，、和、等變化，應(yīng)重新強(qiáng)，以明確的工力。 ： ：。： ： 度符合求，而且小齒輪抵抗的能力大于大齒輪。5.2.6 主要設(shè)計(jì)結(jié)論、， 小選用40，大選用，依舊輪的精。5.3 對(duì)于第三級(jí)直齒圓柱齒輪的計(jì)算設(shè)計(jì)5.3.1 選定齒輪數(shù)、類型、精度等級(jí)和材料 選齒數(shù)，數(shù) 取 5.3.2 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) ，即 式5-5 分別為、 /1%、,由得：取和中的較作為該齒輪勞許用應(yīng)力，即： 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備=1根據(jù)，級(jí)精度，由圖動(dòng)數(shù)稱布置時(shí)，得齒間載荷分系數(shù)=1.421. 由此，可得實(shí)荷系數(shù)2）由式按際算得的徑5.3.3 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)即： 式5-6計(jì)算、疲限分別為、壽數(shù),系數(shù)，得：因?yàn)榇簖X輪的比小齒輪大，所以?。?15.77齒b/h2） 根據(jù)，度，載系數(shù)由.值法得,結(jié)合，查圖，得.則系為：2）結(jié)果，由強(qiáng)度.計(jì)算得模數(shù)m大于由算數(shù)?？蓜趶?qiáng)度算得的mm，并就為標(biāo)準(zhǔn)值。按算得的.直徑，齒輪.齒數(shù)取，則齒數(shù)，取，與