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車輛與動力工程學院畢業(yè)設計說明書
第一章 前 言
汽車自1886年誕生，至今已有100余年的歷史。日前汽車行業(yè)以驚人的的速度發(fā)展，其數(shù)量之多，種類之全，覆蓋面之廣令人汗顏，它寫下了近代人類文明史的重要篇章。隨著時代的不斷發(fā)展，汽車也成了衡量人們生活水平的重要指標之一。現(xiàn)在不僅在生產活動中，在日常生活中人們也逐漸離不開汽車 。總之，汽車工業(yè)的發(fā)展也帶動著國民經濟不斷的發(fā)展。
汽車作為商品在世界各處都有廣闊的市場，又因其生產批量大而給企業(yè)帶來豐厚的利潤。汽車品種的多樣性可滿足各種生產、生活活動的需求，而且有良好的社會效益。汽車工業(yè)的發(fā)展，帶動了許多相關企業(yè)、事業(yè)，包括鋼鐵、石油、橡膠、機床、道路、汽車銷售、售后服務、運輸、交通管理、金融業(yè)、教育、科研等的發(fā)展，因而解決了大批人員的就業(yè)問題。汽車也是衡量人們生活水平的重要標準之一，購買汽車以及因此而形成的日常消費能促進貨幣回籠。近百年來，汽車工業(yè)之所以常勝不衰，主要得益于市場和科學技術的不斷進步，使汽車能逐漸完善并滿足使用者的需求?，F(xiàn)在不僅在生產活動中，在日常生活中人們也離不開汽車。對于經濟發(fā)達國家，選擇汽車工業(yè)作為國民經濟的支柱產業(yè)是完全正確的。
我國的汽車產業(yè)也得到了長足的發(fā)展，而其中的轎車產業(yè)的發(fā)展更是突飛猛進。但縱觀整個國內的汽車產業(yè)的效益卻并不令人滿意。究其主要原因則是市場沒有充分開發(fā)。
我國的主要國情是城市人口少，而鄉(xiāng)村人口多；城市的人均收入較多，而鄉(xiāng)村的人均收入較少；城市的人均消費水平較高，而鄉(xiāng)村的人均消費水平較低。而現(xiàn)在地汽車（尤其是轎車）銷售市場則主要在城市，鄉(xiāng)村則極少有人問津。這當然有國家政府的一些原因。但在政府大力提倡“三農”政策以來，則就是企業(yè)的市場導向沒搞好。他們大多還只是認為汽車是有錢人的享受，而并不是把汽車作為普通人的代步工具，這是完全錯誤的。
故此，本次設計選擇了日益火熱的面向大眾的經濟型轎車。
面對以上的問題，則首先需要糾正思想，在則運用現(xiàn)今先進實用的一些研究方法來進行系統(tǒng)性、理論性的分析，以求經濟、實惠。
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