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結論
結論
工程機械液壓傳動系統(tǒng)，和機械傳動系統(tǒng)、電傳動系統(tǒng)一樣，是工程機械整機傳動系統(tǒng)的一種重要的傳動系統(tǒng)之一。由于靜液壓傳動具有機構簡單、重量輕、工作平穩(wěn)沖擊小、無級調(diào)速及調(diào)速范圍大、易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點，近年來發(fā)展迅速，已受到車輛傳動領域的廣泛重視。
本次畢業(yè)設計對湘潭電機廠生產(chǎn)的108t電動輪自卸車驅(qū)動、轉(zhuǎn)向和舉升系統(tǒng)作了很大改進。通過對原自卸車電動輪傳動型式、工作條件以及負載變化的分析，本設計對其驅(qū)動型式由電傳動系統(tǒng)改為靜液壓傳動系統(tǒng)，另為還對其轉(zhuǎn)向和舉升液壓系統(tǒng)作了一定的改進，分析了其制動系統(tǒng)的制動性能，對其液壓系統(tǒng)性能進行了驗算?？梢缘玫饺缦陆Y論：
1．靜液壓傳動相對電傳動在惡劣環(huán)境下有可靠性更高，調(diào)速性能更好的優(yōu)點，傳動裝置采用閉式變量系統(tǒng)容易實現(xiàn)車輛的無級調(diào)速，在車輛低速工作時效率較高，對能量的利用率高，能很好地發(fā)揮發(fā)動機的性能。
2．轉(zhuǎn)向和舉升系統(tǒng)采用舉升時雙泵合流的方式，從而充分利用發(fā)動機的功率，提高作業(yè)效率。
3．制動用全液壓盤式制動器，熱穩(wěn)定性好，作用滯后時間較短，結構緊湊，效率較高，能夠很好地滿足大型礦用自卸車制動要求。
大型礦用自卸車采用靜液壓驅(qū)動有很大的發(fā)展前景，但目前大型礦用自卸車采用靜液壓驅(qū)動尚述空白，本次設計只是作為一種嘗試和訓練。由于作者水平有限，缺乏設計和實踐的經(jīng)驗，本設計肯定有不足和缺陷，懇請老師指正。
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