葉片式-翼板式-空氣流量傳感器的構(gòu)造原理與檢測

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1、葉片式 翼板式 空氣流量傳感器的構(gòu)造原理與檢測 1、葉片式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理 傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY(佳美)小轎車、豐田PREVIA(大霸王)小客車、馬自達MPV多用途汽車等。其結(jié)構(gòu)如圖1所示，由空氣流量計和電位計兩部分組成?？諝饬髁坑嬙谶M氣通道內(nèi)有一個可繞軸擺動的旋轉(zhuǎn)翼片(測量片)，如圖2所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進氣通路。 ? 發(fā)動機工作時，進氣氣流經(jīng)過空氣流量計推動測量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)

2、氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉(zhuǎn)動，把測量片開啟角度的變化(即進氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計通過導(dǎo)線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發(fā)動機的進氣量，如圖4所示。 在葉片式空氣流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動汽油泵開關(guān)，如圖5所示。當發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)時，測量片偏轉(zhuǎn)，該開關(guān)觸點閉合，電動汽油泵通電運轉(zhuǎn)；發(fā)動機熄火后，測量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時，使電動汽油泵開關(guān)斷開。此時，即使點火開關(guān)處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。

3、 流量傳感器內(nèi)還有一個進氣溫度傳感器，用于測量進氣溫度，為進氣量作溫度補償。 葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器一般有7個端子，如圖 5中的39、36、6、9、8、7、27。但也有將電位計內(nèi)部的電動汽油泵控制觸點開關(guān)取消后，變?yōu)?個端子的。圖6示出了日產(chǎn)和豐田車用葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器端子的“標記”。其端子“標記”一般標注在連接器的護套上。 2、葉片式空氣流量傳感器的檢測 （1）豐田車葉片式空氣流量傳感器的檢測 圖7所示為豐田PREVIA(大霸王)車2TZ-FE發(fā)動機用葉片式空氣流量傳感器電路原理圖。其檢測方法有就車檢測和單件檢測兩種。 A、就車檢測 點火

4、開關(guān)置“OFF”，拔下該流量傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表Ω檔測量連接器內(nèi)各端子間的電阻。其電阻值應(yīng)符合表 1所示；如不符，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。 表 1 葉片式空氣流量傳感器各端子間的電阻（豐田PREVIA車） 端子 標準電阻(kΩ) 溫度(℃) VS-E2 0.2-0.60 - VC-E2 0.20-0.60 - 10.00-20.00 -20 4.00-7.00 0 THA-E2 2.00-3.00 20 0.90-1.30 20 0.40-0.70 60 FC-E1 不定 - B、單件檢測 點火開關(guān)置“OFF”，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線

5、連接器，拆下與空氣流量傳感器進氣口連接的空氣濾清器，拆開空氣流量傳感器出口處空氣軟管卡箍，拆除固定螺栓，取下空氣流量傳感器。 首先檢查電動汽油泵開關(guān)，用萬用表Ω檔測量E1-FC端子:在測量片全關(guān)閉時，E1-FC間不應(yīng)導(dǎo)通，電阻為∞；在測量片開啟后的任一開度上，E1-FC端子間均應(yīng)導(dǎo)通，電阻為0。 然后用起子推動測量片，同時用萬用表Ω檔測量電位計滑動觸點Vs與E2端子間的電阻(如圖8):在測量片由全閉至全開的過程中，電阻值應(yīng)逐漸變小，且符合表 2所示；如不符，則須更換空氣流量傳感器。豐田CROWN 2.8小轎車5M-E發(fā)動機的葉片式空氣流量傳感器各端子間電阻標準值如表 3所示。 表

6、 2 葉片式空氣流量傳感器各端子間的電阻（豐田PREVIA車） 端子 標準電阻(Ω) 測量片位置 FC-E1 ∞ 測量片全關(guān)閉 0 測量片開啟 VS-E2 20-600 全關(guān)閉 20-1200 從全關(guān)到全開 表 3 葉片式空氣流量傳感器各端子間的電阻(豐田CROWN2.8小轎車5M-E發(fā)動機) 端子 溫度(℃) 測量片位置 標準電阻(kΩ) E2-VS - 完全關(guān)閉 0.02 - 從關(guān)閉到全開 0.02-1.00 E1-FC - 完全關(guān)閉 ∞ - 任何開度 0 E2-THA 0 - 4.00-7.00 20 - 2.

7、00-3.00 40 - 0.90-1.30 60 - 0.40-0.70 E2-VC - - 0.10-0.30 E2-VB - - 0.20-0.40 E2-FC - - ∞ （2）日產(chǎn)車葉片式空氣流量傳感器的檢測 圖9所示為日產(chǎn)車葉片式空氣流量傳感器電路的檢測(端子“標記”有新舊兩種)。用萬用表Ω檔測量各端子之間的電阻時，舊“標記”端子之間應(yīng)符合表 4所示的標準值，新“標記”端子之間應(yīng)符合表 5所示的標準值。否則，應(yīng)更換空氣流量傳感器。 表 4 空氣流量傳感器舊“標記”各端子間電阻值（日產(chǎn)車） 觸點 端子 標準電阻值(Ω) 測量片

8、位置 電動汽油 泵開關(guān) 　 ∞ 測量片關(guān)閉 (觸點打開) 36-39 0 測量片打開 (觸點關(guān)閉) 電位計 6-9 250-350 - 6-8 150-250 - 8-9 50-150 - 7-8 0- ∞ 測量片由全閉到全開 表 5 葉片式空氣流量傳感器新“標記”各端子間電阻值（日產(chǎn)車） 端子 電阻值(Ω) 測量片位置 33-35 約100 - 33-34 約200 - 32-33 0-∞ 測量片滑動時 32-34 0-∞ 測量片滑動時 25-34 阻值隨外界溫度而定 　 （3）五十鈴車葉片式空氣流量傳感器的檢測 電位計與空氣流量計的內(nèi)部接線如圖10所示。工作時，滑動臂在電位計的電阻片上滑動，端子7與8之間的電壓U和端子6與9之間的電壓UB作為輸入信號輸入電控單元中。 在檢查時，取下空氣流量傳感器的導(dǎo)線連接器，將萬用表(電阻檔)接在6、7端子上，使測量片平穩(wěn)地張開，其間的電阻值是逐漸變化的；6與9端子之間的阻值為350-400Ω，空氣溫度傳感器27與6之間的電阻值為0.30-1OKΩ。 電動汽油泵觸點39和36端子之間在測量片全閉時不導(dǎo)通(斷開)；測量片只要稍一轉(zhuǎn)動，39和36端子之間便導(dǎo)通。