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1、【工程建設(shè)論文】工程測(cè)量在市政工程建設(shè)中的應(yīng)用摘要:針對(duì)市政工程的特點(diǎn)，結(jié)合工作實(shí)際，從市政工程設(shè)計(jì)階段、市政工程施工階段和市政工程竣工驗(yàn)收階段等方面，介紹了工程測(cè)量在市政工程建設(shè)中的作用和具體作業(yè)方法，希望能對(duì)一線工程提供參考。關(guān)鍵詞:工程測(cè)量，市政工程，作業(yè)方法1確保設(shè)計(jì)階段的準(zhǔn)備工作到位工程測(cè)量工作，在市政工程中占據(jù)著關(guān)鍵的地位，其質(zhì)量好壞密切關(guān)系著施工成果。而在市政工程的初始階段要開展工程設(shè)計(jì)，在工程設(shè)計(jì)的方案、擴(kuò)初、施工圖等設(shè)計(jì)過程中則務(wù)必要嚴(yán)格遵循測(cè)量數(shù)據(jù)，保證圖紙的標(biāo)準(zhǔn)性。也可以將工程測(cè)量理解為相關(guān)圖紙繪制的根本前提，而通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦L圖則可以推進(jìn)城市基礎(chǔ)建設(shè)的有機(jī)交融。2確保施工階
2、段的測(cè)量交底到位在施工階段，勘測(cè)設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員務(wù)必要在深入了解設(shè)計(jì)圖紙及其他文件的前提下，進(jìn)一步開展測(cè)量交底，依據(jù)施工圖紙仔細(xì)的明確施工場(chǎng)地的水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)樁位以及交點(diǎn)樁，并確保樁位交接記錄登記到位。同時(shí)務(wù)必要做好施工范圍內(nèi)測(cè)量標(biāo)志的保護(hù)工作。在測(cè)量交底工作中，重要的是妥善保護(hù)樁位，即便是在設(shè)計(jì)單位已經(jīng)交樁的情況下，也應(yīng)該使用砌磚墩或澆筑水泥墩等方式保護(hù)樁位，防止樁位的丟失。一般的樁位常位于施工場(chǎng)地以及居民區(qū)，存在著被人破壞的風(fēng)險(xiǎn)，而樁位遭到破壞后則需要再次請(qǐng)勘測(cè)設(shè)計(jì)單位至現(xiàn)場(chǎng)予以補(bǔ)測(cè)，最終會(huì)導(dǎo)致工期的延誤以及成本的上漲。21市政道路工程測(cè)量放線在市政道路施工中，中線測(cè)量基于定線測(cè)量開展，
3、即將道路中心線規(guī)范的標(biāo)識(shí)于道路平面之上，它和定線測(cè)量的相異之處如下:定線測(cè)量?jī)H僅標(biāo)識(shí)道路交點(diǎn)以及直線段的必要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而中線測(cè)量則需要運(yùn)用連續(xù)排列木樁的仔細(xì)的標(biāo)識(shí)出道路的直線段以及曲線段。此外，務(wù)必要在路基施工以前將中線進(jìn)行全面恢復(fù)，并依據(jù)中線位置進(jìn)一步測(cè)放路邊線。而在中線復(fù)測(cè)以及邊線放樣工作中，相關(guān)工作要點(diǎn)如下。1)務(wù)必要確保各交點(diǎn)的間距以及方位和設(shè)計(jì)圖相互吻合，當(dāng)面臨多個(gè)標(biāo)段的市政工程時(shí)，要確保相鄰標(biāo)段的中心相互閉合、中線測(cè)量深入相鄰標(biāo)段80m150m的范圍，還要保證橋涵等構(gòu)筑物的中心相互閉合。此外，還要核實(shí)相關(guān)建筑的位置與設(shè)計(jì)圖相互對(duì)應(yīng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通并核實(shí)原因。2)妥善
4、布設(shè)護(hù)樁。在路基施工中，其關(guān)鍵依據(jù)為道路邊線樁位置布設(shè)的護(hù)樁。而在實(shí)際施工中這些護(hù)樁極易遭受破壞，所以在路基施工進(jìn)程中應(yīng)頻繁的開展邊線樁的維護(hù)以及修復(fù)作業(yè)。為了提高邊樁恢復(fù)作業(yè)的速度和質(zhì)量，務(wù)必在施工以前對(duì)諸如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等部位布設(shè)護(hù)樁，以強(qiáng)化測(cè)設(shè)作業(yè)的有效性。所謂護(hù)樁即為在施工范圍外布設(shè)的若干木樁，利用這些木樁則可以以最快速度恢復(fù)相關(guān)樁點(diǎn)。3)妥善布設(shè)里程樁。里程樁設(shè)置的關(guān)鍵原則在于嚴(yán)格的依據(jù)設(shè)計(jì)圖的里程樁號(hào)設(shè)置里程樁，進(jìn)一步確保下一個(gè)施工環(huán)節(jié)的高效開展。對(duì)于直線段來說，一般間隔20m布設(shè)一個(gè)里程樁號(hào)，對(duì)于曲線段來說，一般間隔10m布設(shè)一個(gè)里程樁號(hào)。就里程樁設(shè)置的問題來看，很多施工
5、手冊(cè)中均論述不到位，同時(shí)在許多工地中也不受重視。在一些施工現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)人員在開展施工測(cè)量工作時(shí)，從很遠(yuǎn)的距離一尺一尺拉近以明確里程樁號(hào)，導(dǎo)致了里程樁的設(shè)置存在極大的誤差，而里程樁設(shè)置的不準(zhǔn)確則進(jìn)一步導(dǎo)致了后續(xù)施工的道路在標(biāo)高以及坡度方面存在誤差。4)做好水準(zhǔn)點(diǎn)的校對(duì)和加密。對(duì)于設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)予以妥善復(fù)合，要確保閉合差在允許范圍之內(nèi)，當(dāng)閉合差超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查原因并上報(bào)相關(guān)部門。一般來說，設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)往往布設(shè)于幾個(gè)月之前，而在這幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，這些水準(zhǔn)點(diǎn)難免會(huì)遭人破壞或者由于地面沉陷而引發(fā)位移，所以正式使用之前的校對(duì)工作尤為重要。此外，一般在增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)要遵循測(cè)高不加轉(zhuǎn)站這一基
6、本原則，并控制兩點(diǎn)間距在120m80m范圍內(nèi)。同時(shí)還要保證水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)基礎(chǔ)堅(jiān)固、不易下沉、不會(huì)觸及建筑物等，并保證水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)識(shí)醒目。水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核工作應(yīng)每月開展一次，而對(duì)于存在異議的水準(zhǔn)點(diǎn)則應(yīng)待校核確認(rèn)后才能使用。5)妥善量測(cè)縱橫斷面。在中線復(fù)核、邊線布設(shè)和水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的基礎(chǔ)上，則可以開展縱橫斷面量測(cè)作業(yè)，其主要任務(wù)在于仔細(xì)核算施工區(qū)域的土方量，確保土方量和設(shè)計(jì)圖相互對(duì)應(yīng)。當(dāng)土方量和設(shè)計(jì)圖偏差在允許范圍內(nèi)，則依照原有成果;當(dāng)土方量和設(shè)計(jì)圖偏差超出允許范圍時(shí)，務(wù)必要待監(jiān)理工程師驗(yàn)證后方可更改。縱橫斷面量測(cè)作業(yè)需在施工前開展，一些施工現(xiàn)場(chǎng)在路基開挖后才提出了土方量和設(shè)計(jì)圖存在過大偏差的問題，導(dǎo)致了監(jiān)理的
7、拒簽。22地下管線工程測(cè)量放線在市政工程領(lǐng)域中另一個(gè)重要工程為地下管線工程。在正式施工前務(wù)必要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已有管線徹底摸查，并對(duì)每個(gè)設(shè)計(jì)管線仔細(xì)定位。同時(shí)還應(yīng)該妥善調(diào)研施工場(chǎng)地周邊排水系統(tǒng)，并仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)圖中標(biāo)識(shí)的雨、污水的接入井井底標(biāo)高，當(dāng)存在較大誤差時(shí)，應(yīng)報(bào)至設(shè)計(jì)單位，待設(shè)計(jì)單位出具調(diào)整方案后方可繼續(xù)施工。具體來說，地下管線工程測(cè)量包含溝槽開挖前測(cè)量、管線基礎(chǔ)測(cè)量、管道安裝測(cè)量以及回填過程測(cè)量。1)在溝槽開挖前，應(yīng)該依據(jù)設(shè)計(jì)圖開展中線定位，當(dāng)使用極坐標(biāo)法測(cè)量放線時(shí)，應(yīng)該在以下控制點(diǎn)布設(shè)中心樁:平面折點(diǎn)、豎向折點(diǎn)、起點(diǎn)、終點(diǎn)、直線段控制點(diǎn)等，中線樁間距為10m，并應(yīng)使用中心釘固定于樁頂，同時(shí)在溝槽
8、外部布設(shè)栓樁，進(jìn)一步依據(jù)中線控制樁以及放坡方案開展溝槽上挖槽位置線的放樣，并使用白灰標(biāo)識(shí)位置線。隨后在上口線外部位置對(duì)稱布設(shè)高程樁，并控制高程樁間距為10m。2)溝槽開挖進(jìn)程中，對(duì)于中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等要素，相關(guān)人員務(wù)必要妥善復(fù)測(cè)。在溝槽檢底過程中，可以運(yùn)用極坐標(biāo)法開展管線中心控制樁的布設(shè)，也可以運(yùn)用經(jīng)緯儀投點(diǎn)法布設(shè)。應(yīng)去確保井室開挖和溝槽開挖同步進(jìn)展，并依據(jù)井室樁號(hào)坐標(biāo)和控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)而將結(jié)構(gòu)中心線予以放樣，放樣方法通常使用極坐標(biāo)法。最終按照放樣成果開展溝槽開挖。3)妥善開展管線基礎(chǔ)量測(cè)。依據(jù)檢底后管線中樁和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)寬度進(jìn)一步對(duì)管線基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)寬度予以放線，在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)
9、而布設(shè)基礎(chǔ)高程控制樁，最終予以妥善復(fù)核。4)妥善開展管線安裝量測(cè)。待管道基礎(chǔ)施工完畢，應(yīng)將中線恢復(fù)，并依據(jù)管線具體的結(jié)構(gòu)類型和附屬設(shè)置，采用不同的安裝放線方式。5)妥善開展回填過程量測(cè)。依據(jù)規(guī)范以及設(shè)計(jì)的要求，對(duì)于不同位置的回填土開展分層高程控制樁的布設(shè)，并將回填土的分層壓實(shí)厚度予以標(biāo)識(shí)。3確?？⒐を?yàn)收階段的測(cè)量工作到位竣工測(cè)量，對(duì)于市政工程來說必不可少，其主要目標(biāo)在于復(fù)核工程中關(guān)鍵位置點(diǎn)的平面位置以及標(biāo)高，具體包含交點(diǎn)、折點(diǎn)、變坡點(diǎn)等等，這些關(guān)鍵位置點(diǎn)可以在地上，也可以在地下。就地下管線來說，務(wù)必要在土方回填前施測(cè)完畢，考慮到管線種類多、布置密集等特征，而傳統(tǒng)的測(cè)量方式極坐標(biāo)法，即為對(duì)各管線
10、點(diǎn)的坐標(biāo)逐個(gè)施測(cè)，進(jìn)而借助水準(zhǔn)儀對(duì)各管線點(diǎn)的高程逐個(gè)施測(cè)，該方法則存在著效率低下，同時(shí)易導(dǎo)致坐標(biāo)與高程不配套的問題，且這些不配套的改正難度大，進(jìn)而在竣工驗(yàn)收階段增加了很多額外的工作量。所以可以運(yùn)用全野外數(shù)據(jù)化方式開展量測(cè)，該方法可以同步獲取坐標(biāo)以及高程，且無需人工計(jì)算坐標(biāo)以及高程，可借助程序直接將相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)楸砀?，并以圖片的格式呈現(xiàn)，進(jìn)一步產(chǎn)出多種比例尺的管線網(wǎng)圖。在國(guó)內(nèi)城市日新月異的發(fā)展趨勢(shì)下，市政工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)也在茁壯成長(zhǎng)，諸如地鐵、高架橋等大體量、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的工程也在大批量出現(xiàn)，而這樣的趨勢(shì)則對(duì)工程測(cè)量提出了更高的要求。然而伴隨著科技發(fā)展，很多創(chuàng)新型的測(cè)量技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生，將測(cè)量精度提升到一個(gè)新高度。比如說，現(xiàn)階段的工程測(cè)量中使用的GPS技術(shù)，該技術(shù)就使得工程測(cè)量對(duì)于市政工程的作用更加顯著。參考文獻(xiàn):1劉小英淺談市政工程測(cè)量中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制J建材與裝飾，2016(42):21-232王孟測(cè)繪新技術(shù)在市政工程測(cè)量中的運(yùn)用探討J建材與裝飾，2017(20):27-283趙昌生淺談市政工程測(cè)量中的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)J科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017(15):34-354董艷杰市政工程測(cè)量技術(shù)論述J智能城市，2016(1):15-17
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