雙柱式舉升器的設(shè)計(jì)[液壓][3.2T][汽車(chē)舉升機(jī)]【12張cad圖紙+文檔全套資料】

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2002年之后,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的增長(zhǎng)一直在以2位數(shù)的速度攀升。預(yù)計(jì)未來(lái)的10多年里,中國(guó)的汽車(chē)需求量仍將保持以10%15%的增幅攀升。隨著我國(guó)城市化的發(fā)展,汽車(chē)保有量迅速增加。而加速研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和品牌，將我國(guó)建成世界級(jí)汽車(chē)制造基地和銷售基地，并逐步建立起汽車(chē)一條龍售后服務(wù)體系，關(guān)鍵是從生產(chǎn)技術(shù)含量高的汽車(chē)零部件和汽車(chē)維修保養(yǎng)工具做起。開(kāi)發(fā)研制汽車(chē)舉升機(jī)產(chǎn)品適應(yīng)了這種形勢(shì)的需要。舉升機(jī)在汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無(wú)論整車(chē)大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開(kāi)它。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)中，無(wú)論是維修多種車(chē)型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營(yíng)范圍單一的汽車(chē)維修店，幾乎都配備有舉升機(jī)。雙柱托舉接觸車(chē)架式舉升機(jī)是一個(gè)被廣泛采納的舉升機(jī)，在最近幾年所有新銷售的舉升機(jī)中，至少三分之二都是這種類型的。這種設(shè)計(jì)之所以很流行的原因：一就是這種舉升機(jī)安裝起來(lái)很快，不需要大范圍的開(kāi)挖，也不需要對(duì)維修廠的整體布局進(jìn)行一些永久性的變動(dòng)。二是功能的多樣性，一臺(tái)雙柱托舉接觸車(chē)架式舉升機(jī)幾乎可以用來(lái)進(jìn)行所有汽車(chē)的維修作業(yè)。這種舉升機(jī)的懸臂和接觸襯墊的布局，使得維修工能夠很容易地進(jìn)入汽車(chē)的整個(gè)底部，進(jìn)行車(chē)底的維修操作。雙柱型汽車(chē)維修液壓同步升降平臺(tái)作為一種液壓技術(shù)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)研究 ,是利用現(xiàn)代液壓技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)來(lái)改善日益興旺發(fā)達(dá)的汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)界勞動(dòng)者的工作條件,降低勞動(dòng)強(qiáng)度和維修成本, 提高汽車(chē)維修保養(yǎng)整體服務(wù)質(zhì)量。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門(mén)。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門(mén)。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。應(yīng)用CAD軟件繪制圖紙。要求所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)合理，計(jì)算準(zhǔn)確。繪制的圖紙和書(shū)寫(xiě)的說(shuō)明書(shū)應(yīng)符合規(guī)范要求。二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）1、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（1）總體布置，方案選擇選擇。（2.）液壓部件計(jì)算、機(jī)械部件的計(jì)算。（3） 液壓缸幾何尺寸的確定。（4） 使用AutoCAD完成、零件圖、裝配圖。（5） 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。2、技術(shù)要求（研究方法）（1）通過(guò)文獻(xiàn)資料收集，熟悉舉升器和CAD的有關(guān)知識(shí)。 （2）編寫(xiě)課題研究大綱和開(kāi)題報(bào)告。 （3）舉升重量3200kg，舉升高度1700mm，總高度3450mm，總寬3350mm，立柱內(nèi)寬2800mm，上升時(shí)間60s,下降時(shí)間30s,電源220v或380v50Hz?；钊麠U上的工作阻力為36000N，行程850mm，活塞上升速度 =14.2mm/s(0.0142m/s),下降速度=28.3mm/s(0.0283m/s).設(shè)計(jì)方案合理可行。 （4）按進(jìn)度要求獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，服從指導(dǎo)教師安排；完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)格式規(guī)范；方案選擇合理，具有可行性、經(jīng)濟(jì)性、適用性，設(shè)計(jì)思路清晰，符合實(shí)際，圖紙正確符合制圖標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容完整。三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果折合4張A0總裝圖紙。設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1.5萬(wàn)字以上。四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集、完成開(kāi)題報(bào)告 第4周（3月24日3月30日）（2）參數(shù)選擇方向確定，列文稿大綱 第五周（4月1日4月7日）（3）設(shè)計(jì)計(jì)算 第6、7周（4月8日4月21日）（4）完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，完成圖紙繪制 第813周（4月22日6月1日）（5）交稿，預(yù)答辯 第14周 （6月2日6月8日）（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、修改 第15、16周（6月9日6月22日）（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月23日6月 29日）五、主要參考資料1 李寶順，液壓與氣動(dòng)，2005年第4期。2 孫成通,液壓傳動(dòng)。北京化學(xué)工業(yè)出版社，2001.43 王守城，段俊勇，液壓元件及選用，北京化學(xué)工業(yè)出版社，2007.14張利平，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì)?；瘜W(xué)工業(yè)出版社，2005.44 陽(yáng)彥雄，李亞利，液壓與氣動(dòng)技術(shù)，北京理工大學(xué)出版社，20095 張玉蓮，液壓和氣壓傳動(dòng)與控制，浙江大學(xué)出版社，2006.126 陳啟松,液壓傳動(dòng)與控制手冊(cè).上?？茖W(xué)出版社,2006 7 李笑,液壓與氣壓傳動(dòng),北京國(guó)防工業(yè)出版社,2006.2 8 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì),機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè),北京機(jī)械工業(yè)出版社,2007.7 9 周洪,氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì),上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社,200010姜佩東,液壓與氣動(dòng)技術(shù),北京高等教育出版社,200611左健民,液壓與氣動(dòng)傳動(dòng),北京機(jī)械工業(yè)出版社,2006.612周士昌,液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集,北京機(jī)械工業(yè)出版社,2003.9 13路甬祥,液壓氣動(dòng)技術(shù)手冊(cè),北京機(jī)械工業(yè)出版社,200214雷天覺(jué),新編液壓工程手冊(cè),北京理工大學(xué)出版社,199815朱梅,朱光力,液壓與氣動(dòng)技術(shù),西安電子科技大學(xué)出版社，2004.16張利平，液壓與氣動(dòng)技術(shù)，北京化學(xué)工業(yè)出版社，2006.1217 Rudolf Limpert,BRAKE DESIGN and SAFETY.Warrendale,PA 15096,USA;SAE,inc,199218 Wang Liqing,Cai BingzhengResearch on Integration，chanese Jornal of Aeronautics,2008(21)：411-416六、備注指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日