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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
張鵬
系部
汽車(chē)與交通工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛07-9班
指導(dǎo)教師姓名
田芳
職稱(chēng)
實(shí)驗(yàn)員
從事
專(zhuān)業(yè)
汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)
是否外聘
□是□否
題目名稱(chēng)
重型卡車(chē)主減速器及差速器的設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
主減速器是汽車(chē)傳動(dòng)系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的錐齒輪。對(duì)于重型卡車(chē)來(lái)說(shuō)，要傳遞的轉(zhuǎn)矩較乘用車(chē)、客車(chē)，以及輕型商用車(chē)都要大得多，以便能夠以較低的成本運(yùn)輸較多的貨物，所以選擇功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)有較高的要求，而主減速器在傳動(dòng)系統(tǒng)中起著非常重要的作用。隨著目前國(guó)際上石油價(jià)格的上漲，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性日益成為人們關(guān)心的話題，在發(fā)動(dòng)機(jī)相同的情況下，采用性能優(yōu)良且與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性比較高的傳動(dòng)系便成了有效節(jié)油的措施之一。
本次設(shè)計(jì)是通過(guò)合理整合已有的設(shè)計(jì)，閱讀大量文獻(xiàn)，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的基本步驟和要求，以及傳統(tǒng)機(jī)械制圖的步驟和規(guī)則，掌握制動(dòng)器總成的相關(guān)設(shè)計(jì)方法，以及進(jìn)一步扎實(shí)汽車(chē)設(shè)計(jì)基本知識(shí)，學(xué)會(huì)用CAD進(jìn)行基本二維制圖，同時(shí)提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
內(nèi)容：本設(shè)計(jì)是根據(jù)所給車(chē)輛參數(shù)設(shè)計(jì)一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級(jí)主減速器。此雙級(jí)主減速器是由兩級(jí)齒輪減速組成。與單級(jí)主減速器相比，在保證離地間隙相同時(shí)可得到很大的傳動(dòng)比，并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)主要包括：主減速器結(jié)構(gòu)的選擇、主、從動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)、軸承的校核。進(jìn)行雙級(jí)主減速器各個(gè)零件參數(shù)的計(jì)算與選取過(guò)程，并通過(guò)計(jì)算校核。
要求：1、查閱相關(guān)資料，學(xué)習(xí)使用相關(guān)軟件。
2、計(jì)算參數(shù)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件繪圖。
3、編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。
4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，圖面清晰。
JN162的有關(guān)參數(shù)
名稱(chēng)
代號(hào) 數(shù)值
驅(qū)動(dòng)形式
4×2
裝載質(zhì)量／t
10.0
總質(zhì)量／t
17.26
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率／kw及轉(zhuǎn)速／r／min
-
154.56-3000
發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩／及轉(zhuǎn)速／r／min
-
800-1300
輪胎型號(hào)
11.0-20-16
變速器傳動(dòng)比
7.034
1.0
最高車(chē)速／km／h
70
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1．設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。說(shuō)明書(shū)字?jǐn)?shù)：15000字以上。
2．圖紙：折合0號(hào)圖3張。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、查閱參考資料，了解主減速器的功能、主要結(jié)構(gòu)。撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。 第2周（3月1日～3月11日）
（2）開(kāi)題。第2周（3月11日）
（3）分析并確定主減速器的具體結(jié)構(gòu)形式，主要零部件及相互位置關(guān)系。根據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)，按照有關(guān)的設(shè)計(jì)要求和順序進(jìn)行具體結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)計(jì)算及其他有關(guān)參數(shù)的選配，針對(duì)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)選主減速器的總體方案。第3周（3月12日～3月20日）
（4）進(jìn)行主減速器零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。第4～5周（3月21日～4月2日）
（5）完成部分設(shè)計(jì)圖紙，折合0# 圖紙1張（初稿），完成說(shuō)明書(shū)初稿。第6周～8周（4月3日～4月22日）
（6）中期檢查。第8周（4月22日）
（7）完成主減速器裝配圖、主要零件圖，完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第9~13周（4月23日～5月27日）
（8）設(shè)計(jì)及說(shuō)明書(shū)初稿提交。第13周（5月27日）
（9）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改。 第14～16周（5月28日～6月17日）
（10）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。 第17周（6月18日～6月 20日）
五、主要參考資料
[1] 劉惟信主編.汽車(chē)車(chē)橋設(shè)計(jì)[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2004,4.
[2] 劉惟信主編.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2001,7.
[3] 李秀珍主編.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第4版[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006,4.
[4] 唐增寶主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，1998,6.
[5] 陳家瑞主編.汽車(chē)構(gòu)造第四版[M].北京：人民交通出版社，2006,1.
[6] 王望予編.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000,5.
[7] 張龍主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2006,5.
[8] 清華大學(xué)汽車(chē)工程系本書(shū)編寫(xiě)組編著. 汽車(chē)構(gòu)造[M].北京：人民郵電出版社，2000,3.
[9] 吉林工業(yè)大學(xué)汽車(chē)教研室編.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1981.
[10] 劉惟信編著.汽車(chē)傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2004,9.
[11] 錢(qián)可強(qiáng)主編.機(jī)械制圖[M].北京：高等教育出版社，2004,4.
[12] 成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第四版第2卷[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003,9.
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日