低速牽引車專用底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

低速牽引車專用底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),低速,牽引車,專用,底盤(pán),制動(dòng),系統(tǒng),設(shè)計(jì),任務(wù)書(shū) 一、題目來(lái)源、目的、意義 本題目為設(shè)計(jì)類實(shí)際課題，來(lái)源于45KN港口低速牽引車專用底盤(pán)的設(shè)計(jì) 過(guò)程。我國(guó)生產(chǎn)的牽引車從仿制開(kāi)始起步，近期產(chǎn)品的質(zhì)量較早期有所提高。 但受國(guó)產(chǎn)配套件質(zhì)量及設(shè)計(jì)水平等的影響，我國(guó)目前生產(chǎn)的牽引車的總體水平 與進(jìn)口產(chǎn)品及港口用戶的要求仍有較大差距。為滿足市場(chǎng)需求，特開(kāi)發(fā) 港口低速牽引車。通過(guò)對(duì)低速牽引車專用底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，能 培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基本理論、基本知識(shí)解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)學(xué)生英語(yǔ) 閱讀和翻譯能力，學(xué)習(xí)專用汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，掌握汽車設(shè)計(jì)基本方法。 二、主要工作內(nèi)容 （1）檢索查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，市場(chǎng)調(diào)研，了解港口低速牽引車專用底盤(pán)制 動(dòng)系統(tǒng)的研究與使用情況。 （2）以某型號(hào)車輛為例熟悉底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)。 （3）協(xié)同其余組員，根據(jù)底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的功能和性能要求，針對(duì)已有底 盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)。 （4）根據(jù)改型設(shè)計(jì)結(jié)果，繪制制動(dòng)系統(tǒng)裝配圖、零件圖。 （5）撰寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。 三、主要技術(shù)指標(biāo)（或主要論點(diǎn)） 最大牽引力(KN)：45 最小轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：<=4500 軸距（mm）：1800 額定功率，轉(zhuǎn)速：73kW，2400r/min 最高車速(km/h) ：>= 25 滿足安全和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求 四、進(jìn)度計(jì)劃 2014.2.17~2014.3.14 收集有關(guān)資料，了解專用底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì) 步驟，完成外文資料翻譯。 2014.3.15~2014.3.28 熟悉專用底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)，并完成開(kāi)題報(bào)告。 2014.3.29~2014.5.02 協(xié)同其余組員，根據(jù)專用底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)的功能和性能要 求，針對(duì)已有底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)。 2014.5.03~2014.5.16 根據(jù)改型設(shè)計(jì)結(jié)果，繪制制動(dòng)系統(tǒng)裝配圖、零件圖。 2014.5.17~2014.6.04 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文撰寫(xiě)。 2014.6.05~2014.6.11 修改完善圖紙和設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。 2014.6.12~2014.6.20 論文裝訂、答辯準(zhǔn)備及畢業(yè)答辯。 五、主要參考資料（外文資料至少一篇） [1] 過(guò)學(xué)訊，鄧亞?wèn)|．汽車設(shè)計(jì)[M] ．北京：人民交通出版社，2005. [2] 馮晉祥．專用汽車設(shè)計(jì)[M]．北京：人民交通出版社，2007. [3] 交通部水運(yùn)司．港口起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]．北京：人民交通出版社，2001. [4] 李海波，蘇國(guó)萃，張延宗．45KN港口牽引車及其散熱系統(tǒng)分析[J]．起重運(yùn)輸機(jī)械, 2007(8):30-33. [5] 卞學(xué)良.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008. [6] 徐達(dá)，叢錫堂.專用汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì)[M].北京：人民交通出版社，2008. [7] K Hussain, S H Yang, A Day. A study of commercial vehicle brake judder transmission using multi-body dynamic analysis[J]. IMechE, 2007(221):311-318. [8] 楊絮.博世底盤(pán)制動(dòng)系統(tǒng)最新技術(shù)[J].世界汽車，2008（10）：34-35. 六、系審批意見(jiàn) 系主任（簽名）: 七、院領(lǐng)導(dǎo)審核意見(jiàn) 院領(lǐng)導(dǎo)（簽名）: 八、學(xué)生實(shí)際完成日期 九、同組設(shè)計(jì)（論文）者 4