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河北建筑工程學院
畢業(yè)實習報告
系 別 機械工程系
專 業(yè) 機械設計制造及其自動化
班 級 機092班
姓 名 孫立明
學 號 2009307221
指導教師 李常勝
實習成績
畢業(yè)實習報告
時間過得真快，轉眼間我大學四年就要過去了，看了上幾屆大四的學長們做的畢業(yè)設計，今年也該我們做畢設了。畢業(yè)實習是畢業(yè)設計其中一部分，我們大多數(shù)人對機械專業(yè)還是不夠了解,然而畢業(yè)設計是我們加深對專業(yè)知識了解的一個很好的渠道。我們懂得的只是一些課本上所學的理論知識，為了更直接、更深入的了解對我們設計的塔式起重機，我決定利用三周的時間去工地上親身體驗，學習塔式起重機的操作，從而更加形象的去設計自己的課題，畢業(yè)實習的意義就是讓我們把理論與實際結合的最好的方法為我們的畢業(yè)設計提供幫助。
一．實習目的
本次實習的目的是通過實物及實習單位的相關設計資料全面了解起重機的結構和設計并對其進行設計。希望通過這次實習能夠鞏固和擴大我們在校期間所學的基礎知識和專業(yè)知識，訓練我們綜合運用所學知識分析和解決問題的能力，盡量有自己的一點創(chuàng)新。
為了讓我們把畢業(yè)設計做的更好，通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，我們進行了畢業(yè)實習。畢業(yè)實習是每個畢業(yè)生都必須經(jīng)過的過程，是畢業(yè)設計的一個重要環(huán)節(jié)。是將畢業(yè)生所學的理論知識與實際知識相結合，使我們對專業(yè)知識有了更深刻的了解，為將來的設計、學習和工作打下了堅實的基礎。
二．實習內(nèi)容
這次的實習我去的是我們中建六局工業(yè)設備安裝公司，公司領導為我們的實習提供了很大的幫助，他知道我們這次畢設課題是QTZ40塔式起重機設計后，專門讓我們?nèi)チ岁兾魇〉囊粋€項目部，這個工地上恰好有正在工作的QTZ40塔式起重機，這樣一來，我們可以通過QTZ40塔式起重機的說明書加上實際觀察，來對其進行全面的學習，從而為畢設積累經(jīng)驗。該工地所用的QTZ40液壓自升式塔式起重機（以下簡稱:QTZ40塔機)額定起重力矩為400KN.m，最大起重量4噸，最大工作幅度47米,獨立式起升高度30m,附著式起升高度為120m。QTZ40塔機各項參數(shù)均達到或優(yōu)于國家標準。?
該機采用小車變幅，上回轉，液壓頂升技術，根據(jù)建筑施工需要可采用固定式及附著式使用，該機自重（不含平衡重及附著裝置）19.14T,總裝機容量25.7kw,技術參數(shù)先進,性能優(yōu)良可靠,造型美觀,質(zhì)量精良,結構簡單實用,設有先進的安全裝置,維修方便,使用安全,價格合理,是廣大中小建筑企業(yè)理想的建筑施工機械。
QTZ40自升式塔式起重機由金屬結構、傳動機構、液壓頂升、電氣控制以及安全保護裝置等組成，各部分結構及特點簡介如下：
整機的底架被固于專用的混凝土基礎上，其上部與塔身連結，塔身最上端與下轉臺連接，下轉臺與頂升套架連接，下轉臺上面與回轉支承的外圈連接。緊固在回轉支承內(nèi)圈上的轉動部分，包括回轉上轉臺、塔帽、平衡臂、起重臂、變幅小車與吊鉤、平衡重、起升機構、回轉機構以及操縱室等，這些部件均通過回轉機構可以繞塔身軸心線在各自水平面內(nèi)一起作540°的全回轉。?
起重臂用兩根起重臂拉桿與塔帽連接，其根部與上轉臺的上部用銷軸連接，平衡臂則用兩根拉桿與塔帽相連，其根部與上轉臺用銷軸連接。起升機構設在平衡臂中后部，回轉機構布置在回轉上轉臺的右側，左側是駕駛室。變幅小車和吊鉤設在起重臂上靠變幅機構牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復運動。?
塔身高度由底架、標準節(jié)組成，獨立高度由12節(jié)塔身節(jié)組成。最大起升高度120m時，由55節(jié)塔身節(jié)組成，同時有6道附著裝置，附著于事先計劃好的預埋件附著高度位置，用附著撐桿將塔身附著于建筑物上。?
塔身標準節(jié)第二節(jié)上部對角線方向有四個可拆卸耳板（又稱抱箍），四根斜撐桿通過上面的銷軸與耳板連接，下面通過銷軸與底架耳座連接。頂升機構由頂升套架和液壓頂升裝置兩部分組成。頂升套架為框架式空間鋼結構件，上部用銷軸與下轉臺相連，其后側裝有液壓頂升裝置的頂升油缸及頂升橫梁，液壓泵站放置在套架工作平臺上。頂升時頂升橫梁頂在塔身的踏步上，在油缸的作用下，套架連同下轉臺以上部分沿塔身軸心線上升。油缸頂升兩次，可引入一個標準節(jié)。?
起升高度不超過28米時，采用獨立式，高于30米時采用附著式，附著時不論任何情況下，上部懸臂部分不得大于22米。獨立高度時標準節(jié)共12節(jié)。附著時可根據(jù)需要增加標準節(jié)和附著裝置QTZ40塔機的塔身是由標準節(jié)組成。標準節(jié)是由角鋼組焊而成，呈長方形空間桁架結構，每兩個塔身標準節(jié)的上下連接，均采用10.9級M27的高強度螺栓與螺母緊固連接。每個標準節(jié)內(nèi)部都設有與標準節(jié)等長的爬梯。各標準節(jié)均具有互換性，改變塔身標準節(jié)安裝節(jié)數(shù)，起重機可達到不同的起升高度。在每個標準節(jié)的一個側面的兩根主弦桿上，各焊有上下兩個帶槽的踏步，在主弦桿的該部位內(nèi)側已相應加強，頂升作業(yè)時，頂升橫梁兩端的軸頭將隨著頂升油缸的伸縮，按步驟先后地落在踏步槽內(nèi)，使頂升套架沿塔身垂直爬升，完成兩個動作循環(huán)，可使塔機達到所需要的高度。拆塔時采用相反的程序減節(jié)，逐步將塔身高度降下來
我的課題還包過塔機的變幅機構設計，因此我對此也做了一些學習，變幅機構用于帶動變幅小車沿起重臂縱線往復運動，以實現(xiàn)吊鉤與起吊物品的變幅。該機構裝于起重臂第二節(jié)臂內(nèi)，主要由雙速電機、蝸輪減速機、卷筒和幅度限位器組成，變幅小車是帶動吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復運動鋼結構件，具有四只行走輪，每邊兩只。每個行走輪下面設有一個側滾輪，用于導向作用。行走輪的運行軌道是起重臂的下弦桿。在小車的右側，設有檢修吊籃，該吊籃隨變幅小車一起運動，可將操作人員安全地送到起重臂的任意位置進行檢修或安裝，變幅小車的一端設有棘輪，可用于張緊變幅鋼絲繩，同時還有斷繩和斷軸保護器，小車變幅繩一旦斷開或輪軸一旦斷裂，能防止小車失控。小車兩側還設有防墜落裝置。另外變幅限位器可以使變幅小車在行駛到最小幅度或最大幅度時，切斷變幅機構相應方向的工作電源，以保證有效幅度范圍，保護其安全運行以上就是我此次實習所掌握的一些關于QTZ40塔機的內(nèi)容。
三．實習結果
在這次實習中我們不僅了解了有關QTZ40塔機總體及變幅機構的知識還和其他同學一起了解了關于塔機其他部分的知識。以前在課本上不能理解的問題都懂了。這次實習以及前一段時間查閱的大量資料為我的畢業(yè)設計提供了良好的基礎，使我深深地體會到要想搞好設計，就必須耐心仔細地查找與設計相關的資料和信息（包括設計產(chǎn)品的基本功能、主要結構、應用特點及其發(fā)展前途，市場效益等）。只有與效益掛鉤，我們的設計才能成為真正的產(chǎn)品。
四.實習總結
畢業(yè)實習結束了，時間雖然不長，但通過以實習，我們擴充了視野，開闊了大腦思維，鞏固和闊充了我們在學校學不到的實踐知識，使我們收益頗深。培養(yǎng)、鍛煉了我們獨立工作的能力和創(chuàng)新的精神；進一步鞏固和深化了所學的理論內(nèi)容，彌補了以前理論學習的不足，更加深刻地體會到了自己學習上的不足。這次畢業(yè)實習進一步鞏固和深化了我們所學的理論知識，彌補了以前理論教學的不足，擴大了我的視野。通過這次畢業(yè)實習培養(yǎng)了我收集資料的能力及提高分析問題和解決問題的能力，也給我的設計帶來了許多靈感。要想搞好設計，就要耐心仔細地查找與設計相關的資料和信息，它要包括設計產(chǎn)品的基本功能、主要結構、應用特點及其發(fā)展前途，市場效益等。此次去公司，使我對塔式起重機有了一個比較感性和直觀的認識。以前也看到一些塔式起重機，但是沒有認真觀察過。對于塔式起重機的印象基本上只停留在課本上的幾個簡單的圖片上。通過本次實習，我對塔式起重機有了一個相對全面的基本認識，培養(yǎng)和鍛煉了我的綜合運用課本所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，為接下來的畢業(yè)設計打下一個良好的基礎，也為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。在此，也感謝學校老師們給我們時間，讓我們?nèi)ビH歷現(xiàn)場實習，感謝公司領導提供的眾多幫助，使我學到了很多課本以外的知識，同時也提高了自己的能力，積累 了一些寶貴的經(jīng)驗,受益匪淺,我在以后的工作中一定會認真努力，格要求自己，飽滿的熱情做好自己的本職工作。