7702型摩托車轉(zhuǎn)向鎖支架沖壓模具設(shè)計(jì)【說明書+CAD】
7702型摩托車轉(zhuǎn)向鎖支架沖壓模具設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,說明書+CAD,7702型摩托車轉(zhuǎn)向鎖支架沖壓模具設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,摩托車,轉(zhuǎn)向,支架,沖壓,模具設(shè)計(jì),說明書,仿單,cad
五邑大學(xué)
畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告
題 目:摩托車車架沖壓件模具設(shè)計(jì)
院 系 機(jī)電工程系
專 業(yè) 機(jī)械工程及自動(dòng)化
學(xué) 號(hào) AP0408408
學(xué)生姓名 龔 學(xué) 志
指導(dǎo)教師 連建德 工程師
開題報(bào)告日期 2008.3.8
五邑大學(xué)教務(wù)處制
2008年2月
一、 課題來源及研究的目的和意義;
本設(shè)計(jì)題目由江門大長(zhǎng)江集團(tuán)(大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)摩托車的大型企業(yè),公司集研發(fā)、制造和銷售于一體,建有整車車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)車廠及主要零部件車廠,是我國(guó)最具規(guī)模的摩托車制造企業(yè))提出,經(jīng)系指導(dǎo)老師審核通過的。本設(shè)計(jì)題目涉及的主要內(nèi)容是對(duì)沖壓模的設(shè)計(jì), 研究目的是對(duì)大長(zhǎng)江公司的模具進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),同時(shí)使我們對(duì)大學(xué)四年所學(xué)的專業(yè)知識(shí)的來個(gè)大綜合,為我們?nèi)蘸蟮脑O(shè)計(jì)工作做一次完整的演練。
在二十世紀(jì)中期甚至更早,國(guó)外就已經(jīng)出現(xiàn)很多對(duì)模具及模具工業(yè)的高度評(píng)價(jià)與精辟的比喻,例如: “模具是美國(guó)工業(yè)的基石”; “模具是促進(jìn)社會(huì)繁榮富強(qiáng)的原動(dòng)力”(日本);“ 模具工業(yè)是金屬加工的帝王”(德國(guó));“模具是黃金”(東歐)等。在二十世紀(jì)未,中國(guó)人才開始認(rèn)識(shí)到其極端重要性,作出了科學(xué)的評(píng)價(jià): “模具工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)之母”(中國(guó))。
現(xiàn)今,全世界模具工業(yè)年總產(chǎn)值約為650億美元。其中亞洲地區(qū)占到全世界一半的總產(chǎn)值。而在亞洲,最高屬于日本,年產(chǎn)值達(dá)200億美元上下。美國(guó)的年產(chǎn)值為50億美元。中國(guó)也在后來居上,現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到70億美元。然而,產(chǎn)值并不等同于技術(shù)質(zhì)量。雖然我國(guó)沖壓模具無論在數(shù)量上,還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展,但與發(fā)展經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比,差距仍很大,一些大型、精度、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口,特別是中高檔轎車的覆蓋件模具,目前仍主要依靠進(jìn)口。而技術(shù)含量低的模具已供過于求,市場(chǎng)利潤(rùn)空間狹小。近五年來,平均每年進(jìn)口模具約為11.2億美元,2003年就進(jìn)口了近13.7億的模具,這還未包括隨設(shè)備和生產(chǎn)線作為附件帶進(jìn)來的模具。這表示中國(guó)大陸模具業(yè)的發(fā)展?jié)摿θ匀缓芫薮?。這就是這次研究的意義。
二、國(guó)內(nèi)外在該方向的研究現(xiàn)狀及分析;
在世界上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū),模具及模具工業(yè)早已成為了一個(gè)行業(yè),有專門的行業(yè)組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)和推動(dòng)模具工業(yè)的發(fā)展。比如日本有“型技術(shù)協(xié)會(huì)”,臺(tái)灣地區(qū)有“臺(tái)灣模具工業(yè)同業(yè)公會(huì)”,我國(guó)有“中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)”,各省市均有其分會(huì)。模具行業(yè)已成為一個(gè)大行業(yè),僅我國(guó)的模具企業(yè)已達(dá)到了數(shù)萬家之多。
近年來,我國(guó)沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1~2μm,壽命2億次左右的多工位級(jí)進(jìn)模國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≤1.5μm的精沖模,大尺寸(φ≥300mm)精沖模及中厚板精沖模國(guó)內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。
我國(guó)模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學(xué)院和武漢733廠于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學(xué)院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)自行開發(fā)的第一個(gè)沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學(xué)開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。21世紀(jì)開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及,現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點(diǎn)企業(yè)還具備各CAE能力。
模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期,降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量,已成為人們的共識(shí)。在“八五”、 “九五”期間,已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù),數(shù)控加工的使用率也越來越高,并陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量CAD/CAM系統(tǒng)。如美國(guó)EDS的UG,美國(guó)Parametric Technology公司 Pro/Engineer,美國(guó)CV公司的CADSS,以色列公司的Cimatron 還引進(jìn)了AutoCAD CATIA 等軟件及法國(guó)Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國(guó)內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)/DL圖的設(shè)計(jì)和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計(jì)均已實(shí)現(xiàn)二維CAD,多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡,總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。在沖壓成型CAE軟件方面,除了引進(jìn)的軟件外,華中科技術(shù)大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件,并已在生實(shí)踐中得到成功應(yīng)用,產(chǎn)生了良好的效益??焖僭停≧P)傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合,快速制造大型汽車覆蓋件模具,解決了原來低熔點(diǎn)合金模具靠樣件澆鑄模具,模具精度低、制件精度低,樣樣制作難等問題,實(shí)現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造,它標(biāo)志著RPM應(yīng)用于汽車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。
圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造,近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法。例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點(diǎn)成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點(diǎn)。
三、本課題研究的主要內(nèi)容;
本課題來源于江門大長(zhǎng)江集團(tuán), 是摩托車7702轉(zhuǎn)向鎖支架模具設(shè)計(jì),與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)相結(jié)合,主要設(shè)計(jì)零件從坯料到完全成型整個(gè)過程的模具,本課題主要包括以下方面的內(nèi)容:
1. 確定沖裁工藝方案;
2. 模具類型的確定;
3. 模具總體方案設(shè)計(jì);
4. 模具各零件尺寸計(jì)算;
5. 用PRO/E繪制模具總裝配立體圖
四、具體研究方案及進(jìn)度安排和預(yù)期達(dá)到的目標(biāo);
具體的研究方案及進(jìn)度安排:
1. 在大長(zhǎng)江里進(jìn)行實(shí)習(xí)同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向鎖支架加工工藝進(jìn)行分析;
這一階段的時(shí)間為1.7~3.14。
2. 確定沖裁工藝方案,完成總體方案設(shè)計(jì);
這階段時(shí)間安排為3.24~4.4。
3. 模具各零件尺寸計(jì)算,最終完成模具尺寸設(shè)計(jì);
時(shí)間安排在3.17~4.25。
4. 繪制模具零件圖,裝配圖,用PRO/E繪制模具總裝配立體圖;
時(shí)間安排為4.28~5.16。
5. 檢查、修改圖紙和說明書,準(zhǔn)備答辯。
最后階段時(shí)間為5.19~5.30
通過工廠工程師幫助與合作討論,預(yù)想各階段可以達(dá)到相應(yīng)的進(jìn)度及要求,能順利的完成本課題的設(shè)計(jì)。
五、預(yù)計(jì)研究過程中可能遇到的困難和問題,以及解決的措施;
預(yù)計(jì)可能遇到的困難和問題:
( 1 ) 沖裁工藝方案較難確定;
( 2 ) 模具凸、凹模刃口尺寸的計(jì)算;
( 3 ) 用PRO/E繪制模具總裝配立體圖時(shí)對(duì)軟件操作的困難。
解決措施:
( 1 ) 查閱相關(guān)書籍和資料,觀察工廠現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn),從中尋找答案,培養(yǎng)自己的獨(dú)立分析解決問題的能力;
( 2 ) 與同學(xué)們共同探討,找到有效的解決措施;
( 3 ) 請(qǐng)教指導(dǎo)老師,尋求解決方法;
(4) 請(qǐng)教大長(zhǎng)江集團(tuán)里的工程師,根據(jù)工廠實(shí)際情況,商議解決問題的辦法。
六、主要參考文獻(xiàn);
[1] 盧險(xiǎn)峰.模具學(xué)導(dǎo)論[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2007.7
[2] 蘇偉.模具概論[M]. 北京:人民郵電出版社,2006.4
[3] 二代龍震工作室.沖壓模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(二版)[M].北京:電子工業(yè)出版社,2007.3
[4] 濮良貴等.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].西北工業(yè)大學(xué).2006
[5] 萬勝狄.金屬塑性成型原理[M].機(jī)械工業(yè)出版社.1995
指導(dǎo)教師評(píng)語:
指導(dǎo)教師簽字: 檢查日期:
收藏
編號(hào):20697694
類型:共享資源
大?。?span id="zvn2aoa" class="font-tahoma">2.15MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2021-04-14
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
說明書+CAD
7702型摩托車轉(zhuǎn)向鎖支架沖壓模具設(shè)計(jì)【說明書+CAD】
摩托車
轉(zhuǎn)向
支架
沖壓
模具設(shè)計(jì)
說明書
仿單
cad
- 資源描述:
-
7702型摩托車轉(zhuǎn)向鎖支架沖壓模具設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,說明書+CAD,7702型摩托車轉(zhuǎn)向鎖支架沖壓模具設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,摩托車,轉(zhuǎn)向,支架,沖壓,模具設(shè)計(jì),說明書,仿單,cad
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。