基于有限元比亞迪F3制動器的設(shè)計【鼓式制動器】【說明書+CAD+PROE】
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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
盧鴻磊
院系
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-2班
指導(dǎo)教師姓名
王永梅
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
基于有限元比亞迪F3制動器的設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
制動器是汽車的重要部件,其制動性能是確保車輛行駛的主、被動安全性和提升車輛行駛的動力性決定因素之一。應(yīng)用Pro/E 軟件建立制動器主要零件的實體模型,然后利用Ansys軟件對制動器摩擦襯片有限元分析,為汽車制動器的設(shè)計與研究提供了一種方法,可縮該制動器的研發(fā)周期, 降低產(chǎn)品的研發(fā)成本, 并為進一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、制造及運動分析奠定了基礎(chǔ)。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
(一)設(shè)計內(nèi)容
根據(jù)比亞迪F3轎車的主要參數(shù):整備質(zhì)量1200kg、質(zhì)心高度600mm、軸距2600mm、輪距1480mm、最高車速180km/h、輪胎規(guī)格195/60R15,確定制動器的總體結(jié)構(gòu),對制動器的主要參數(shù)進行計算及強度校和,利用Pro/E軟件建立制動器三維模型裝配圖,通過干涉檢查驗證制動器設(shè)計的正確性,利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。
(二)研究方法
1、參考相關(guān)資料,對比各種制動器優(yōu)缺點,初步確定設(shè)計方案。
2、實地考察相關(guān)類型的車,為最終設(shè)計方案提供依據(jù)。
3、利用Pro/E軟件建立制動器的三維模型, 利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
(一)計算說明部分
完成設(shè)計說明書1.5萬字。利用Pro/E軟件建立制動器三維模型裝配圖,利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。
(二)圖紙部分
制動器裝配圖及零件圖共一套。
四、設(shè)計(論文)進度安排
(1)調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第1~2周(2月28日~3月13日) (2)確定總體設(shè)計方案 第3~4周(3月14日~3月27日) (3)對制動器參數(shù)進行設(shè)計第5~7周(3月28日~4月17日) (4)繪制制動器的AutoCAD裝配圖、零件圖及三維裝配模型、零件模型 第8~9周(4月18日~5月1日) (5)Ansys軟件對制動器摩擦襯片有限元分析第10~12周(5月2日~5月22日) (5)書寫設(shè)計說明書第13~14周(5月23日~6月5日)
(6)設(shè)計審核、修改 第15~16周(6月6日~6月19日) (7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6月20日~6月26日)
五、主要參考資料
[1]蔣崇賢,何明輝《專用汽車設(shè)計》 武漢工業(yè)大學(xué)出版社
[2]龔曙光.ANSYS在應(yīng)力分析設(shè)計中的應(yīng)用.CAD/CAM計算機輔助設(shè)計與制造.2001,(7):70-80
[3]工程中的有限元方法(第3版).機械工業(yè)出版社,2004
[4]黃天澤,黃金陵.汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計.機械工業(yè)出版社,2000
[5]孫桓主編.機械設(shè)計.機械工業(yè)出版社出版
[6]余志生. 汽車?yán)碚揫M],機械工業(yè)出版社,1987
[7]陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.人民交通出版社出版
[8]吳鎮(zhèn)著.理論力學(xué).上海:上海交通大學(xué)出版社,1997
[9]呂慧瑛.機械設(shè)計基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社,2002
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
收藏
編號:21037271
類型:共享資源
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