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畢業(yè)設計
課 題：
汽車連通軸加工工藝設計
專 題：
專 業(yè)：
機械制造及自動化
學 生 姓 名：
班 級：
學 號：
指 導 教 師：
完 成 時 間：
摘 要
本設計汽車連通軸零件加工過程的基礎上。主要加工部位是外圓和孔加工。在一般情況下，確保比保證精密加工孔很容易。因此，設計遵循的原則是先加工面后加工孔表面?？准庸て矫娣置黠@的階段性保證粗加工和加工精度加工孔的基礎上，通過底面作一個良好的基礎過程的基礎。
關鍵詞：汽車連通軸類零件；工藝；
ABSTRACT
Basic process of machining the chemical pipeline. The main processing parts processing plane and holes. In general, ensure easy to guarantee precision machining holes than. Therefore, the design principle is first machined surface after machining hole surface. Periodic hole machining planar obvious basis to ensure the rough machining and machining precision machining hole, a good foundation on the bottom surface of the process. The main flow arrangement is supported in the positioning hole of the first, and then the processing hole plane and the hole positioning technology support. The whole process is a combination of the selection tool. Special fixture fixture selection, a self-locking mechanism, therefore, higher production efficiency, for large quantities, to meet the design requirements.
Keywords:chemical pipe parts; technology; fixture;
目 錄
摘 要 II
ABSTRACT III
第1章 機械加工工藝規(guī)程設計 2
1.1 零件的分析 2
1.1.1 零件的作用 2
1.1.2 零件的工藝分析 2
1.2加工的問題和設計所采取措施 2
1.3 汽車連通軸加工定位基準的選擇 3
1.3.1 粗基準的選擇 3
1.3.2 精基準的選擇 3
1.4 汽車連通軸加工主要工序安排 3
1.5 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 5
1.6 毛坯種類的選擇 5
1.7 選擇加工設備和工藝裝備 5
1.7.1 機床選用 5
1.7.2 選擇刀具 5
1.7.3 選擇量具 6
1.8 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 6
1.9確定加工用量及基本工時（機動時間） 6
第2章 鉆孔夾具設計 13
2.1設計要求 13
2.2夾具設計 14
2.2.1 定位基準的選擇 14
2.2.2 切削力及夾緊力的計算 14
2.3定位誤差的分析 15
2.4 鉆套、襯套、鉆模板設計與選用 16
2.5夾具設計及操作的簡要說明 17
總 結 18
參考文獻 19
致 謝 20
第1章 機械加工工藝規(guī)程設計
1.1 零件的分析
1.1.1 零件的作用
題目給出的零件是汽車連通軸。汽車連通軸零件的加工質量，并確保齒輪箱組件正確安裝。
圖1.1 零件圖
1.1.2 零件的工藝分析
由汽車連通軸零件圖可知。汽車連通軸是一個軸類零件，它的外表面上需要進行加工。因此可將其分加工表面。有一定的位置要求?，F分析如下：
（1）以左端面加工面。這包括：左外圓及端面臺階端面加工，
（2）以右端面加工面。這包括：左外圓及端面臺階端面加工。
（3）以鍵槽主要加工面。
1.2加工的問題和設計所采取措施
由以上分析可知。汽車連通軸應對孔與平面間的關系。由于是大生產量生產。要考慮因素如何滿足提高加工過程中的效率問題。
汽車連通軸類加工按照先面后孔，按照粗、精加工互相原則。處理應遵循先加工面后來加工孔，第一個基準，定位基準的表面處理。然后，整個系統的過程。地基處理的管道應遵循這一原則。平平面定位可保證定位牢固可靠，保證各個的加工粗糙度和精度。其次，首先先加工面可以去除毛坯不均勻表面，進而為孔加工提供前提，也有利于保護刀具。
1.3 汽車連通軸加工定位基準的選擇
1.3.1 粗基準的選擇
粗基準選擇應當滿足以下要求：
（1）保證各重要中心孔的加工余量均勻；
（2）保證裝入零件的零件與箱壁有一定的間隙。
為了滿足上述要求，應選擇的主要中心孔作為主要基準。即以零件的輸入軸和輸出軸的中心孔作為粗基準。也就是以前后端面上距頂平面最近的孔作為主要基準以限制工件的四個自由度，再以另一個主要中心孔定位限制第五個自由度。由于是以孔作為粗基準加工精基準面。因此，以后再用精基準定位加工主要中心孔時，孔加工余量一定是均勻的。
1.3.2 精基準的選擇
從保證零件孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置 。精基準的選擇應能保證零件在整個加工過程中基本上都能用統一的基準定位。從零件零件圖分析可知，它的頂平面與各主要中心孔平行而且占有的面積較大，適于作精基準使用。但用一個平面定位僅僅能限制工件的三個自由度，如果使用典型的一面兩孔定位方法，則可以滿足整個加工過程中基本上都采用統一的基準定位的要求。至于前后端面，雖然它是零件的裝配基準，但因為它與零件的主要中心孔系垂直。如果用來作精基準加工孔系，在定位、夾緊以及夾具結構設計方面都有一定的困難，所以不予采用。
1.4 汽車連通軸加工主要工序安排
工序安排應該是盡可能地先加工表面然后再加工孔。首先粗加工面，然后粗加工孔。螺紋孔鉆床的鉆頭，加工力大，也應在粗加工階段完成。對于工件，需要精加工是支持前孔與平面結束后。根據以上原則應該先完成加工平面加工孔，但在本裝置實際生產不易保證孔和端面互相垂直的。因此，工藝方案實際上是用于精加工軸承孔，從而支持擴孔芯棒定位端處理，故容易保證的端部的圖紙上的全跳動公差。螺紋孔攻絲時，加工力小，可以分散在后期階段。
用于零件的批量生產，總是首先產生均勻的基準。基管的處理的第一步是處理一個統一的基礎。具體安排第一孔定位粗后，加工平面。第二步是定位兩個工藝孔。由于頂面處理后到管道基礎處理已經完成，除了定位基準。因此，孔底面也應在兩個工藝孔加工工藝處理。加工完成后，還要檢驗入庫等操作，衛(wèi)生打掃干凈。
工藝路線一：
10 開料 型材開料
20 去毛刺 去毛刺
30 車 車φ34外圓及端面
40 車 掉頭，車φ41外圓、φ22外圓及臺階端面
50 鉆擴鉸 鉆擴鉸φ15孔，達到尺寸公差
60 鉆 鉆4-φ8孔中的任意2個φ8孔
70 鉆 鉆4-φ8孔中的另外2個φ8孔
80 鉗工 去毛刺
90 檢驗 檢驗
工藝路線二：
10 開料 型材開料
20 去毛刺 去毛刺
30 鉆 鉆4-φ8孔中的任意2個φ8孔
40 鉆 鉆4-φ8孔中的另外2個φ8孔
50 車 車φ34外圓及端面
60 車 掉頭，車φ41外圓、φ22外圓及臺階端面
70 鉆擴鉸 鉆擴鉸φ15孔，達到尺寸公差
80 鉆 鉆4-φ8孔中的任意2個φ8孔
90 鉆 鉆4-φ8孔中的另外2個φ8孔
100 鉗工 去毛刺
110 檢驗 檢驗
方案二把鉆孔的加工調到最前面，這樣加工孔不好保證與軸的垂直關系，導致誤差太大綜合選擇方案一：
10 開料 型材開料
20 去毛刺 去毛刺
30 車 車φ34外圓
40 車 掉頭，車φ41外圓、φ22外圓及臺階端面
50 鉆擴鉸 鉆擴鉸φ15孔，達到尺寸公差
60 鉆 鉆4-φ8孔中的任意2個φ8孔
70 鉆 鉆4-φ8孔中的另外2個φ8孔
80 鉗工 去毛刺
90 檢驗 檢驗
1.5 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定
“汽車連通軸”零件材料采用45制造。硬度HB170到240，大批量生產，型材毛坯。
（1）外圓及端面的加工余量。
根據工步余量如下：
粗銑：參照《工藝手冊》取。
精銑：參照《工藝手冊》，其余量值規(guī)定為。
（2）鍵槽加工余量
毛坯為實心，不沖孔。
1.6 毛坯種類的選擇
零件材料為45，零件和材料，適應性強等優(yōu)點，適用于不同重量，不同厚度的毛坯，也適用于不同的金屬，特別是能制造形狀復雜的毛坯。工件端面加工余量3mm；
工件右端面機加工余量3mm；
工件左端面機加工余量3mm；
繪制毛坯圖 詳見附圖：毛坯圖
1.7 選擇加工設備和工藝裝備
1.7.1 機床選用
①.工序端面加工是粗車、精車。臺階端面加工是粗，精車。每個過程步驟的數量不多，大批量生產，故臥式車床的選擇能滿足要求。這一部分概述了尺寸精度，屬于中等的要求，對CK6140型臥式車床的選擇是最常用的。
②.工序銑鍵槽，選X52K銑床。
1.7.2 選擇刀具
①.在車床上加工的工序, 一般采用硬質合金刀具和刀具。為了提高生產率和經濟效益，可轉位車刀(GB5343.1-85,GB5343.2-85)。
②. 銑鍵槽時選用高速鋼銑鍵槽銑刀
1.7.3 選擇量具
本零件屬于成批量生產，一般采用常規(guī)。量具方法一是測量儀器選擇的不確定性；二是根據測量極限誤差測量裝置的選擇。
1.8 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定
對45零件和材料，ρ= 7.3（7.2 到計算），質量約為2kg
表1-1 機械加工車間的生產性質
生產類別
同類零件的年產量
重型
中型
輕型
單件生產
5以下
10以下
100以下
小批生產
5到100
10到200
100到500
中批生產
100到300
200到500
500到5000
大批生產
300到1000
500到5000
5000到50000
大量生產
1000以上
5000以上
50000以上
根據數據，不少于30 到 50每月，毛坯重量2＜100，鑒定為大批量的生產。
在查表基本毛坯的尺寸超過100至160，8級公差值的公差水平為1.8。
選擇公差等級為CT7級。
1-3 毛坯尺寸公差數值
毛坯尺寸
公差等級CT
大于
至
8
63
100
160
100
160
250
1.6
1.8
2.0
1.9確定加工用量及基本工時（機動時間）
工序30. 車φ34外圓及端面
已知加工材料45
CK6140普通車床
所可轉位車刀(YG6硬質合金材料)。
故選刀桿尺寸=，刀片厚度為。
①.確定加工深度
一次走刀內完成
②.確定進給量
根據《加工手冊》可知
刀桿尺寸為，，進給量=0.5～1.0
按進給量在《工藝手冊》可知：
=0.7
CK6140進給力=3530。
，，=時，
進給力：=950。
實際進給力為：
=950=1111.5 （1-2）
所選=可用。
③.選擇磨鈍標準耐用度
根據《加工手冊》，最大磨損量取為，車刀壽命=。
④.確定加工速度
故：
==63 （1-3）
===120 （1-4）
根據CK6140車床選擇
=125
這時實際速度為：
== （1-5）
⑤.校驗機床功率
由《加工手冊》=～，，，加工速度時，
=
實際功率為： =1.7=1.2 （1-6）
在CK6140上進行，最后用量為：
=3.75，=，==，=
工序40 掉頭，車φ41外圓、φ22外圓及臺階端面
所可轉位車刀(YG6硬質合金材料)。
選刀桿尺寸=，刀片厚度為。
①.確定加工深度
可在一次走刀內完成
②.確定進給量
根據《加工手冊》可知
刀桿尺寸為，
進給量=0.5～1.0
按CK6140進給量 =0.7
CK6140進給機構允許進給力=3530。
=950=1111.5故所選=可用。
③.選擇刀具磨鈍標準及耐用度
根據《加工手冊》車刀后刀面磨損量，車刀壽命=。
④.確定加工速度
當硬質合金刀度200～219毛坯，
，，加工速度=。
==63
===120 （3-13）
根據CK6140車床=125
實際速度為：
== （3-14）
⑤.校驗機床功率
由《加工手冊》加工速度時，
=
加工功率修正系數=0.73=0.9，
時間功率為：
=1.7=1.2
=1.25，=，==，=
工序50：鉆、擴、鉸孔。
機床：立式鉆床XK713
刀具：根據參照參考文獻[3]表4.3～9選高速鋼錐柄麻花鉆頭。
⑴ 鉆孔
鉆孔時先采取的是鉆孔，再擴到，所以。
切削深度：
進給量：根據參考文獻[3]表2.4～38，取。
切削速度：參照參考文獻[3]表2.4～41，取。
機床主軸轉速：
，
按照參考文獻[3]表3.1～31，取
所以實際切削速度：
切削工時
被切削層長度：
刀具切入長度：
刀具切出長度： 取
走刀次數為1
機動時間：
⑵ 擴孔
刀具：根據參照參考文獻[3]表4.3～31選擇硬質合金錐柄麻花擴孔鉆頭。
片型號：E403
因鉆孔時先采取的是先鉆到孔再擴到，所以，
切削深度：
進給量：根據參考文獻[3]表2.4～52，取。
切削速度：參照參考文獻[3]表2.4～53，取。
機床主軸轉速：
按照參考文獻[3]表3.1～31，取
所以實際切削速度：
切削工時
被切削層長度：
刀具切入長度有：
刀具切出長度： ，取
走刀次數為1
機動時間：
⑶ 鉸孔
刀具：根據參照參考文獻[3]表4.3～54，選擇硬質合金錐柄機用鉸刀。
切削深度：，且。
進給量：根據參考文獻[3]表2.4～58，取。
切削速度：參照參考文獻[3]表2.4～60，取。
機床主軸轉速：
按照參考文獻[3]表3.1～31取
實際切削速度：
切削工時
被切削層長度：
刀具切入長度，
刀具切出長度： 取
走刀次數為1
機動時間：
該工序的加工機動時間的總和是：
工序60：鉆4-φ8孔中的任意2個φ8孔
鉆孔選用機床為XK713搖臂機床，刀具選用GB1436-85直柄短麻花鉆，《機械加工工藝手冊》第2卷。
根據《機械加工工藝手冊》第2卷表10.4-2查得鉆頭直徑小于10的鉆孔進給量為0.20～0.35。
則取
確定切削速度，根據《機械加工工藝手冊》第2卷表10.4-9
切削速度計算公式為 （3-20）
查得參數為，刀具耐用度T=35
則 ==1.6
所以 ==72
選取
所以實際切削速度為=2.64
確定切削時間（一個孔） =
工序70：鉆4-φ8孔中的另外2個φ8孔
鉆孔選用機床為XK713搖臂機床，刀具選用GB1436-85直柄短麻花鉆，《機械加工工藝手冊》第2卷。
根據《機械加工工藝手冊》第2卷表10.4-2查得鉆頭直徑小于10的鉆孔進給量為0.20～0.35。
則取
確定切削速度，根據《機械加工工藝手冊》第2卷表10.4-9
切削速度計算公式為 （3-20）
查得參數為，刀具耐用度T=35
則 ==1.6
所以 ==72
選取
所以實際切削速度為=2.64
確定切削時間（一個孔） =
第2章 鉆孔夾具設計
2.1設計要求
為了提高勞動生產，保證加工質量，降低勞動強度，需要設計專用夾具。上面即為鉆孔)的專用夾具，本夾具將用于XK713鉆床。
在對工件進行機械加工時，為了保證加工的要求，首先要使工件相對道具及機床有正確的位置，并使這個位置在加工過程中不因外力的影響而變動。因此，在進行機械加工前，先要將工件裝夾好。
機床夾具的組成
1、定位裝置 其作用是使工件在夾具中占據正確的位置。
2、夾緊裝置 其作用是將工件壓緊夾牢，保證工件在加工過程中受到外力（切削力等）作用時不離開已經占據的正確的正確位置。
3、對刀或導向裝置 其作用是確定刀具相對定位元件的正確位置。
4、連接原件 其作用是確定夾具在機床上的正確位置。
5、夾具體 夾具體是機床夾具的基礎件，通過它將夾具的所有元件連接成一個整體。
6、其他元件或裝置 是指家家具中因特殊需要而設置的元件或裝置。根據加工需要，有些夾具上設置分度裝置、靠模裝置；為能方便、準確定位，常設置預定位裝置；對于大型夾具，常設置吊裝元件等。
以上各組成部分中，定位元件、夾緊裝置和夾具體是機床夾具的基礎組成部分。
機床的分類
機床夾具種類繁多，可以從不同的角度對機床夾具進行分類。
按夾具的使用特點可分為：通用夾具，專用夾具，可調夾具，組合夾具，
拼裝夾具。
按使用機床可分為：車床夾具，銑床夾具，鉆床夾具，鏜床夾具，齒輪機床夾具，數控機床夾具，自動機床夾具，自動線隨行夾具以及其他機床夾具。
按夾緊的動力源可分為：手動夾具，氣動夾具，液壓夾具，氣液增力夾具，電磁夾具以及真空夾具等。
工件的裝夾方法
工件裝夾的方法有兩種：
將工件直接裝夾在機床的工作臺或花盤上
將工件裝夾在家具上
采用第一種方法裝夾的效率低，一般要求先按圖紙要求在工件的表面上劃線，劃出加工表面的尺寸和位置，裝夾時，用劃針或面分表找正后再夾緊。一般用于單件和小批生產。批量較大時，都采用夾具裝夾工件。
采用夾具裝夾工件有如下優(yōu)點：
a、保證加工精度，穩(wěn)定加工質量
b、縮短輔助時間，提高勞動生產率
c、擴大機床的使用范圍，實現“一機多能”
d、改善工人的勞動條件，降低生產成本
本夾具無嚴格的技術要求，因此，應主要考慮如何提高勞動生產率，降低勞動強度，精度不是主要考慮的問題。
2.2夾具設計
2.2.1 定位基準的選擇
為了提高加工效率及方便加工，決定材料使用高速鋼，用于對進行加工，準備采用手動夾緊。
2.2.2 切削力及夾緊力的計算
刀具：鉆頭 D=8。
則軸向力：見《工藝師手冊》表28.4
F=Cdfk……………………………………3.1
式中： C=420， Z=1.0, y=0.8, f=0.35
k=(
F=420
轉矩
T=Cdfk
式中: C=0.206, Z=2.0, y=0.8
T=0.206
功率 P=
在計算切削力時,必須考慮安全系數,安全系數
K=KKKK
式中 K—基本安全系數，1.5;
K—加工性質系數，1.1;
K—刀具鈍化系數, 1.1;
K—斷續(xù)切削系數, 1.1
則 F=KF=1.5
鉆削時 T=17.34 N
切向方向所受力:
F=
取
F=4416
F> F
所以,時工件不會轉動,故本夾具可安全工作。
2.3定位誤差的分析
制造誤差ZZ
（1）中心線對定位件中心線位置精度
. 取.
（2）內外圓同軸度誤差（查表P297）
.故，.
則.
知此方案可行。
2.4 鉆套、襯套、鉆模板設計與選用
工藝孔的加工只需鉆切削就能滿足加工要求。故選用可換鉆套（其結構如下圖所示）以減少更換鉆套的輔助時間。
圖2.1 可換鉆套
鉸工藝孔鉆套結構參數如下表2.4：
表2.4 鉆套
d
H
D
公稱尺寸
允差
11
16
11
+0.018
+0.007
22
18
10
4
9
0.5
18
襯套選用固定襯套其結構如圖所示：
圖2.2 固定襯套
其結構參數如下表2.5：
表2.5 固定襯套
d
H
D
C
公稱尺寸
允差
公稱尺寸
允差
18
+0.034
+0.016
12
10
+0.023
+0.012
0.5
2
鉆模板選用固定式鉆模板，用4個沉頭螺釘和2個錐銷定位于夾具體上。
2.5夾具設計及操作的簡要說明
由于是大批大量生產，主要考慮提高勞動生產率。因此設計時，需要更換零件加工時速度要求快。本夾具設計，用移動夾緊的大平面定位三個自由度，定位兩個自由度，用定位塊定位最后一個轉動自由度。此時雖然有過定位，但底面是經精銑的面，定位是允許的。
總 結
機械制造過程更系統的了解一般的過程，學習和掌握整個設計過程中，有一個科學的設計方法是更嚴格的。通過這次畢業(yè)設計，畢業(yè)設計的基本理論知識，可以學習使用，定位和夾緊工件加工的正確的解決方案，選擇合理的設計方案，進行必要的計算，效率高的項目的設計以滿足高質量的要求，基于降低成本基本理論知識，進行必要的計算設計，高質量，高效率夾具，成本低。清晰的過程，了解情況之前，機床刀具和加工，畢業(yè)設計有很大的收獲我的。但也有許多地方都在辛苦的工作。但教師思想教育比平常更多，認為他們的社會責任感的未來，思想在世界上是因為一些小錯誤，我不提醒自己，要形成良好的習慣的高度負責，一絲不茍。
在設計和分析使我感到更多的設計思路，提高我們的學習能力，和我們討論的問題，所以我要了解分析更清晰，使我受益不淺。通許多計算有時會讓我感到心煩意亂；有時是不小心計算誤差，只能被無情地重做。過這次的畢業(yè)設計，我深深感到，做任何事都要有耐心，細心。
參考文獻
參考文獻
1.《機床夾具設計》 第2版 肖繼德 陳寧平主編 機械工業(yè)出版社
2.《機械制造工藝及專用夾具設計指導》 孫麗媛主編 冶金工業(yè)出版社
3.《機械制造工藝學》 周昌治、楊忠鑒等 重慶大學出版社
4. 《機械制造工藝設計簡明手冊》李益民 主編 機械工業(yè)出版社
5. 《工藝師手冊》 楊叔子主編 機械工業(yè)出版社
6. 《機床夾具設計手冊》 王光斗、王春福主編 上?？萍汲霭嫔?
7. 《機床專用夾具設計圖冊》南京市機械研究所 主編 機械工業(yè)出版社
8. 《機械原理畢業(yè)設計手冊》 鄒慧君主編 機械工業(yè)出版社
9.《金屬加工手冊》第三版 上海市金屬加工技術協會 上?？茖W技術出版社
10.《幾何量公差與檢測》第五版 甘永立 主編 上?？茖W技術出版社
11．《機械設計基礎》 第三版 陳立德主編 高等教育出版社
12．《工程材料》 丁仁亮主編 機械工業(yè)出版社
13．《機械制造工藝學畢業(yè)設計指導書》， 機械工業(yè)出版社
14．《機床夾具設計》 王啟平主編 哈工大出版社
15.《現代機械制圖》 呂素霞 何文平主編 機械工業(yè)出版社
致 謝
畢業(yè)設計是大學知識的綜合運用，相關的專業(yè)知識，是知識在實踐中的應用。通過本次畢業(yè)設計，使我的專業(yè)知識是在原有的基礎上鞏固和提高，也不能沒有老師和同學的幫助。
本畢業(yè)設計是在老師的指導下完成的。老師讓我受益不淺，他淵博的知識，嚴謹的風格，高度的責任感。在做設計的過程中也遇到了很多問題，老師給了我很多的關心和幫助，并總是問指導我們的設計過程。分析設計是在老師的指導下完成的，在分析過程中，的老師給了我很大的鼓勵，在設計和分析使我感到更多的設計思路，提高我們的學習能力，和我們討論的問題，所以我要了解分析更清晰，使我受益不淺。通過這次的畢業(yè)設計，我深深感到，做任何事都要有耐心，細心。通過這次的畢業(yè)設計，我深深感到，做任何事都要有耐心，細心。設計的過程，許多計算有時會讓我感到心煩意亂；有時是不小心計算誤差，只能被無情地重做。但教師思想教育比平常更多，病人，認為他們的社會責任感的未來，思想在世界上是因為一些小錯誤，我不提醒自己，要形成良好的習慣的高度負責，一絲不茍。說實話，畢業(yè)設計真是有點累了。然而，其設計結果，畢業(yè)設計仔細回味的旅程，一個罕見的成功立刻讓我昏昏欲睡。頓消。雖然這是我剛學的第一個走，一點在我的生命中的成功，但它讓我覺得更成熟了。畢業(yè)設計的過程，許多計算有時會讓我感到心煩意亂；有時是不小心計算誤差，只能被無情地重做。但教師思想教育比平常更多，認為他們的社會責任感的未來，思想在世界上是因為一些小錯誤，我不提醒自己，要形成良好的習慣的高度負責，一絲不茍。因為畢業(yè)的時候，很多人應該知道的地方都沒有時間去仔細地去追求，但是我相信，方向是最重要的，因為方向，將用最少的精力去做事情，這工作，我的人生。因為在實際生產生活，工作是千差萬別的，只有找到自己最喜歡的，最有前途的工作，有更多的熱心人士，但也是最有可能在自己的崗位上做出一定的貢獻。
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