行星輪增速雙人自行車(chē)設(shè)計(jì)-帶答辯ppt【含三維UG模型】【含4張CAD圖紙】
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行星輪增速雙人自行車(chē)設(shè)計(jì)摘要ABSTRACT 本設(shè)計(jì)是基于傳統(tǒng)雙人自行車(chē)進(jìn)行的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。這款雙人自行車(chē)使用行星輪增速機(jī)構(gòu)使該行駛的最大速度有大幅提升，前叉改用連桿式避震前叉使自行車(chē)更加穩(wěn)定舒適。在設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)人體工學(xué)進(jìn)行了車(chē)身造型，采用同類(lèi)型對(duì)比法進(jìn)行了結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，使用有限元分析的方法對(duì)主要受力部件進(jìn)行了靜力學(xué)分析。行星輪增速機(jī)構(gòu)雙人自行車(chē)連桿式避震背景及意義現(xiàn)今時(shí)代飛速發(fā)展，自行車(chē)行業(yè)也在迅猛發(fā)展。隨著自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的不斷普及，帶動(dòng)著一系列復(fù)合產(chǎn)品的不斷發(fā)展進(jìn)步，讓雙人自行車(chē)市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大，但卻少有類(lèi)似于單人自行車(chē)的競(jìng)技比賽，這是由于雙人自行車(chē)踏頻相同的問(wèn)題，以至于一個(gè)人踩踏較快另一個(gè)人就會(huì)空踏浪費(fèi)體力。論文主要內(nèi)容第一部分第二部分第三部分第四部分第五部分設(shè)計(jì)靈感及設(shè)計(jì)思路行星輪增速機(jī)構(gòu)車(chē)體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)車(chē)體的受力分析渲染圖和機(jī)構(gòu)實(shí)景圖轎運(yùn)車(chē)圖設(shè)計(jì)靈感及設(shè)計(jì)思路靈感來(lái)源靈感來(lái)源設(shè)計(jì)思路思路 轎運(yùn)車(chē)是一種將轎車(chē)運(yùn)輸?shù)侥康牡氐能?chē)輛，在看到轎運(yùn)車(chē)時(shí)就產(chǎn)生了一種想法：如果轎車(chē)在轎運(yùn)車(chē)上跑起來(lái)那就能更快到達(dá)目的地了，當(dāng)然前提是它足夠長(zhǎng)。由于車(chē)身長(zhǎng)度的問(wèn)題難以實(shí)現(xiàn)這一設(shè)想，但是如果設(shè)想將他們卷成圓形，且同時(shí)向前運(yùn)動(dòng)。此時(shí)將兩車(chē)看做兩不同的動(dòng)力系統(tǒng)，各自做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出動(dòng)力至地面，此時(shí)就是將兩動(dòng)力相加后輸出了。卷起來(lái)圖或者動(dòng)圖示意圖之前卷起來(lái)圖做完的3維圖將兩車(chē)視為兩不同動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力輸入扭矩，將地面視為輸出曲軸。設(shè)想為保證兩動(dòng)力系統(tǒng)互不干擾，將傳動(dòng)方式設(shè)為齒輪傳動(dòng)，兩輸入軸心為同心約束。示意圖根據(jù)示意圖繪制三維圖，保證齒輪嚙合，傳動(dòng)穩(wěn)定合理。三維圖行星輪增速機(jī)構(gòu)行星輪增速機(jī)構(gòu)輸入旋轉(zhuǎn)軸架abd輸出行星輪傳遞外齒輪此為輸入動(dòng)力的一側(cè)。是c、d旋轉(zhuǎn)副的嚙合連桿，為其提供約束。ec動(dòng)能由外齒輪組輸出至此齒輪，經(jīng)此向外傳遞動(dòng)能。是由內(nèi)、外齒輪組合而成。輸入齒輪軸雙齒輪軸軸兩側(cè)各有一齒輪，兩齒輪分別與b、d嚙合。約束在a上。用于傳遞c與e之間的扭矩，并與之嚙合。約束在a上。此為輸入動(dòng)力的另一側(cè)。齒輪與c、d是同模數(shù)，可嚙合的。aedcb由一個(gè)輸入旋轉(zhuǎn)軸架；一個(gè)輸出行星輪；三個(gè)雙齒輪軸；三個(gè)傳遞外齒輪；一個(gè)輸入齒輪軸若干支撐組成。爆炸圖解決傳統(tǒng)雙人自行車(chē)踏頻相同，將兩人踩踏產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)齒輪間的嚙合相加。運(yùn)動(dòng)仿真圖車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車(chē)架外胎剎車(chē)前叉坐墊車(chē)把車(chē)架為保證能較高速度行駛的同時(shí)保證安全性舒適性等因素，綜合考慮自行車(chē)車(chē)身及其負(fù)載重量選用合金鋼材料，鉻鉬鋼車(chē)架。它有著良好的吸震能力，優(yōu)秀的強(qiáng)度，很好的壽命，且保證了經(jīng)濟(jì)性能。前叉由于雙人自行車(chē)負(fù)重較高，所以傳統(tǒng)的伸縮式前叉改用連桿式避震前叉，改良回彈路徑，過(guò)量下沉。且連桿式前叉面對(duì)小顛簸有很好的舒適性，提供了安全舒適的騎乘體驗(yàn)車(chē)把剎車(chē)坐墊外胎操控性好，綜合性能較好,適合大部分人操作習(xí)慣。相比較其他制動(dòng)方式穩(wěn)定耐用，受天氣限制較小。根據(jù)大多青年人的騎乘習(xí)慣且保證踩踏效率。綜合考慮多種路況選擇多用途半光頭輪胎。雙人自行車(chē)車(chē)架的有限元分析行星輪增速雙人自行車(chē)渲染圖行星輪增速機(jī)構(gòu)實(shí)體展示完畢 感謝您的聆聽(tīng) 答
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