日產(chǎn)軒逸 1.6L 轎車制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)（含CATIA三維圖）
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日產(chǎn)軒逸1.6L轎車制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師：周遐余老師 劉濤老師完成的工作與結(jié)果1、查看多篇相關(guān)論文及文獻(xiàn)，對(duì)畢設(shè)內(nèi)容有了初步了解2、確定了同步附著系數(shù)3、對(duì)前、后制動(dòng)器進(jìn)行設(shè)計(jì)，并用CATIA進(jìn)行了建模4、確定約束條件5、翻譯部分外文文獻(xiàn)擬完成的研究工作：繼續(xù)完成制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)；完成制動(dòng)盤有限元分析；翻譯全部外文文獻(xiàn)；完成論文撰寫工作。進(jìn)度安排1215：翻譯外文資料，使用CATIA建立三維模型，使用ANSYS進(jìn)行制動(dòng)盤強(qiáng)度分析，使用Matlab以最大制動(dòng)力矩，最小溫升為目的進(jìn)行優(yōu)化，完成相關(guān)設(shè)計(jì)圖；1618：撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，復(fù)查設(shè)計(jì)內(nèi)容，準(zhǔn)備答辯。存在的困難與問題（1）同步附著系數(shù)的確定同步附著系數(shù)的確定未找到系統(tǒng)的定量的方法，只是根據(jù)貨車的最小二乘法確立方法改動(dòng)來確定；（2）優(yōu)化的約束條件已經(jīng)已經(jīng)確定，但遺遺傳算法傳算法仍需要繼續(xù)學(xué)習(xí)；（3）ANSYS軟件安裝失敗軟件安裝失敗，預(yù)計(jì)有限元分析日期會(huì)延后。謝謝各位老師！崔海洋637舍友姜伊
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日產(chǎn)軒逸
1.6L
轎車制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)（含CATIA三維圖）
日產(chǎn)
1.6
轎車
制動(dòng)
系統(tǒng)
優(yōu)化
設(shè)計(jì)
CATIA
三維
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