（衡水萬卷）高三物理二輪復(fù)習(xí) 作業(yè)卷一 直線運(yùn)動(dòng)1（含解析）-人教版高三物理試題

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1、直線運(yùn)動(dòng)1 一 、單選題（本大題共5小題。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的） 1. 在物理學(xué)建立、發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步．關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說法中錯(cuò)誤的是( ) A．古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由它們的重量決定，伽利略在他的《兩種新科學(xué)的對話》中利用邏輯推斷，使亞里士多德的理論陷入了困境 B．德國天文學(xué)家?guī)云绽諏λ膶?dǎo)師——第谷觀測的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出了開普勒三大行星運(yùn)動(dòng)定律 C．英國物理學(xué)家卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”首先較準(zhǔn)確的測定了萬有引力常量 D．伽利略猜想自由落體的運(yùn)動(dòng)速度與

2、下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證 2.（2015重慶高考真題）高空作業(yè)須系安全帶.如果質(zhì)量為的高空作業(yè)人員不慎跌落，從開始跌落到安全帶對人剛產(chǎn)生作用力前人下落的距離為（可視為自由落體運(yùn)動(dòng)）.此后經(jīng)歷時(shí)間安全帶達(dá)到最大伸長，若在此過程中該作用力始終豎直向上，則該段時(shí)間安全帶對人的平均作用力大小為 A. B. C. D. 3.（2015廣東高考真題）甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移-時(shí)間圖像如圖所示，下列表述正確的是 A．0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大 B．0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比

3、乙的大 C．0.6～0.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小 D．0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎車的路程相等 4. 質(zhì)量為2kg的物體在x﹣y平面上作曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說法正確的是（　　） 　 A． 質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直 　 B． 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為6N 　 C． 質(zhì)點(diǎn)的初速度為5m/s 　 D． 2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6m/s 　 5. 一遙控玩具小車在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象如圖所示，則（　　） 　 A． 15s末汽車的位移為300m B． 20s末汽車的速度為﹣lm/s 　

4、 C． 前10s內(nèi)汽車的加速度為3m/s2 D． 前25s內(nèi)汽車做單方向直線運(yùn)動(dòng) 二 、多選題（本大題共2小題） 6. 兩輛游戲賽車、在兩條平行的直車道上行駛．時(shí)兩車都在同一計(jì)時(shí)線處，此時(shí)比賽 開始．它們在四次比賽中的圖如圖所示．哪些圖對應(yīng)的比賽中，有一輛賽車追上了另一輛 0 5 10 15 20 25 5 10 v/m·s－1 t/s A 0 5 10 15 20 25 5 10 v/m·s－1 t/s B 0 5 10 15 20 25 5 10 v/m·s－1 t/s C 0 5 10

5、 15 20 25 5 10 v/m·s－1 t/s D a b a b a b a b 7. 一物體以某一初速度沿固定粗糙的斜面上滑至最高點(diǎn)又返回出發(fā)點(diǎn)的過程中，選擇沿斜面向上為正方向．下列有關(guān)速度v、加速度a、位移x、動(dòng)能Ek隨時(shí)間t變化關(guān)系圖象正確的是（　　） 　 三 、簡答題（本大題共2小題） 8.（2015四川高考真題）嚴(yán)重的霧霾天氣，對國計(jì)民生已造成了嚴(yán)重的影響，汽車尾氣是形成霧霾的重要污染源，“鐵腕治

6、污”已成為國家的工作重點(diǎn)，地鐵列車可實(shí)現(xiàn)零排放，大力發(fā)展地鐵，可以大大減少燃油公交車的使用，減少汽車尾氣排放。 若一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)到最高速度72km/h，再勻速運(yùn)動(dòng)80s，接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停住。設(shè)列車在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×106N，勻速階段牽引力的功率為6×103kW，忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功。 （1）求甲站到乙站的距離； （2）如果燃油公交車運(yùn)行中做的功與該列車從甲站到乙站牽引力做的功相同，求公交車排放氣體污染物的質(zhì)量。（燃油公交車每做1焦耳功排放氣體污染

7、物3×10－6克） 9. 如圖所示為四旋翼無人機(jī)，它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前正得到越來越廣泛的應(yīng)用。一架質(zhì)量m=2kg的無人機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大升力F=36N，運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小恒為f=4N。g取10m/s2。 （1）無人機(jī)在地面上從靜止開始，以最大升力豎直向上起飛。求在t=5s時(shí)離地面的高度h；75m （2）當(dāng)無人機(jī)懸停在距離地面高度H=100m處，由于動(dòng)力設(shè)備故障，無人機(jī)突然失去升力而墜落。求無人機(jī)墜落地面時(shí)的速度v；40m/s （3）在無人機(jī)墜落過程中，在遙控設(shè)備的干預(yù)下，動(dòng)力設(shè)

8、備重新啟動(dòng)提供向上最大升力。為保證安全著地，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長時(shí)間t1s 0.2016萬卷作業(yè)卷（一）答案解析 一 、單選題 1.【答案】D 試題分析：亞里士多德認(rèn)為重的物體下落快輕的物體下落慢，1638年伽利略在《兩種新科學(xué)的對話》提出如果重物和輕物栓在一起，如果重物快輕物慢，重物受到輕物的拖拽下落會(huì)變慢，但是重物輕物栓在一起變的更重，應(yīng)該更快，自相矛盾，答案A對。開普勒根據(jù)丹麥天文學(xué)家第谷等人的觀測資料和星表，通過他本人的觀測和分析后，于1609～1619年先后早歸納提出的，故行星運(yùn)動(dòng)定律即指開普勒三定律答案B也是物理史實(shí)。牛頓提出萬有引力定律，但是萬有引力常量是卡

9、文迪許利用扭秤實(shí)驗(yàn)測出的，答案C也是物理學(xué)史。伽利略猜想自由落體是勻變速運(yùn)動(dòng)，是利用斜面實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證的，根據(jù)斜面傾角逐漸增大，增大到90度時(shí)，即自由落體運(yùn)動(dòng)。但并不是直接實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，而是根據(jù)斜面合力外推的結(jié)果答案D不符合史實(shí)。 2.【答案】A 【解析】人下落h高度為自由落體運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，可知；緩沖過程（取向上為正）由動(dòng)量定理得，解得：，故選A。 3.【答案】B 【解析】由圖象可知，0．．5小時(shí)內(nèi)甲、乙均做勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零，A項(xiàng)錯(cuò)誤；位移圖象的斜率為速度，由圖可知，0..5小時(shí)內(nèi)甲的速度比乙的速度大，B項(xiàng)正確；0..8小時(shí)內(nèi)，甲的位移大小為10 km一5 km=5 km，而乙的位移

10、大小為8 km一5 km=3 km，C項(xiàng)錯(cuò)誤；0．8小時(shí)內(nèi)，甲的路程為10 km+5 km=15 km，而乙的路程為8 km+3 km=11 km，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 4.【答案】C 考點(diǎn)： 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像．. 專題： 運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題． 分析： 根據(jù)速度圖象判斷物體在x軸方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，y軸做勻速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)位移圖象的斜率求出y軸方向的速度，再將兩個(gè)方向的合成，求出初速度．質(zhì)點(diǎn)的合力一定，做勻變速運(yùn)動(dòng)．y軸的合力為零．根據(jù)斜率求出x軸方向的合力，即為質(zhì)點(diǎn)的合力．合力沿x軸方向，而初速度方向既不在x軸，也不在y軸方向，質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向不垂直． 解答： 解：

11、A、x軸方向初速度為vx=3m/s，y軸方向初速度vy=﹣4m/s，質(zhì)點(diǎn)的初速度v0==5m/s．合力沿x軸方向，而初速度方向既不在x軸，也不在y軸方向，質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向不垂直，故A錯(cuò)誤，C正確； B、x軸方向的加速度a=1.5m/s2，質(zhì)點(diǎn)的合力F合=ma=3N．故B錯(cuò)誤． D、2s末速度大小為v=＞6m/s，故D錯(cuò)誤； 故選：C． 點(diǎn)評： 本題考查運(yùn)用運(yùn)動(dòng)合成與分解的方法處理實(shí)際問題的能力，類似平拋運(yùn)動(dòng)．中等難度． 5.【答案】B 考點(diǎn)： 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系；加速度． 專題： 直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題． 分析： 位移時(shí)間圖線的斜率表示速度，對應(yīng)

12、的縱坐標(biāo)表示汽車的位移． 解答： 解：A、由圖象可知，15s末汽車的位移為30m．故A錯(cuò)誤． B、汽車在20時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v==m/s=﹣1m/s．故B正確． C、前10s內(nèi)汽車的速度v=m/s=3m/s，勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零．故C錯(cuò)誤． D、汽車在前10s內(nèi)向正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，10﹣15s內(nèi)靜止，15﹣25s內(nèi)反向做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)誤． 故選B． 點(diǎn)評： 解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖象的物理意義，知道圖線斜率表示的含義． 二 、多選題 6.【答案】AC 解析：在速度時(shí)間圖像里，圖像與橫軸所圍成的面積表示物體發(fā)生的位移．從A圖中可以看出，當(dāng)t=2

13、0s時(shí)，兩圖像面積相等，此時(shí)一輛賽車追上另一輛；B圖中a的面積始終小于b的面積，所以不可能追上；C圖像也是在t=20s時(shí)，兩圖像面積相等，此時(shí)一輛賽車追上另一輛；D圖像中a的面積始終小于b的面積，所以不可能追上；所以答案為AC． 7.【答案】AC 考點(diǎn)： 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像．. 專題： 運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題． 分析： 根據(jù)牛頓第二定律求出上滑和下滑過程中的加速度大小，從而得出速度隨時(shí)間的變化規(guī)律；利用速度公式和能定理得出速度、動(dòng)能與位移的規(guī)律，再分析選項(xiàng)即可． 解答： A、據(jù)牛頓第二定律可知，上滑時(shí)的加速度a1==gsinθ+μgcosθ，方向沿斜面向下； 下滑時(shí)的加速度a

14、2==gsinθ﹣μgcosθ，方向沿斜面向下．知a1＞a2．速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，故A正確，B錯(cuò)誤． C、物塊向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，據(jù)位移公式可知，位移與時(shí)間成二次函數(shù)關(guān)系，所以該選項(xiàng)符合題意，故C正確； D、據(jù)速度公式和動(dòng)能公式可知，動(dòng)能隨時(shí)間成二次函數(shù)關(guān)系變化，而圖中是一次函數(shù)關(guān)系，故D錯(cuò)誤． 故選：AC． 點(diǎn)評： 解決本題的關(guān)鍵根據(jù)牛頓第二定律得出上滑和下滑的加速度，判斷出物體的運(yùn)動(dòng)情況；再結(jié)合位移公式、速度公式和動(dòng)能的表達(dá)式，此題難度較大． 三 、簡答題 8.【答案】（1）s＝1950m；（2）m＝2.04kg 【解析】（1）根據(jù)

15、勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為： s1＝ ① 勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：s3＝ ② 根據(jù)勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：s2＝vt2 ③ 根據(jù)題意可知，甲站到乙站的距離為：s＝s1＋s2＋s3 ④ 由①②③④式聯(lián)立，并代入數(shù)據(jù)解得：s＝1950m （2）地鐵列車在從甲站到乙站的過程中，牽引力做的功

16、為：W1＝Fs1＋Pt2 ⑤ 根據(jù)題意可知，燃油公交車運(yùn)行中做的功為：W2＝W1 ⑥ 由①⑤⑥式聯(lián)立，并代入數(shù)據(jù)解得：W2＝6.8×108J 所以公交車排放氣體污染物的質(zhì)量為：m＝3××6.8×108kg＝2.04kg 9.（1）由牛頓第二定律 上升高度 解得 （2）下落過程中 落地時(shí)速度 解得 （3）恢復(fù)升力后向下減速運(yùn)動(dòng)過程 設(shè)恢復(fù)升力時(shí)的速度為vm，則有 由 解得