《安全行車知識(shí)》課件

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1、第六章第六章 安全行安全行車車知知識(shí)識(shí)1精選PPT第六章 安全行車知識(shí)1精選PPT掌握熟掌握熟練練的的駕駛駕駛技能技能稱稱職職的的駕駛員駕駛員具有良好的具有良好的職業(yè)職業(yè)道德道德具具備備與與現(xiàn)現(xiàn)代交通和行代交通和行車車安全有關(guān)的各種知安全有關(guān)的各種知識(shí)識(shí)交通事故的交通事故的產(chǎn)產(chǎn)生原因生原因車車況況道路道路交通交通環(huán)環(huán)境境氣候氣候駕駛員駕駛員心理及精神狀心理及精神狀態(tài)態(tài)身體生理狀況身體生理狀況駕駛駕駛操作技操作技術(shù)術(shù)2精選PPT掌握熟練的駕駛技能稱職的駕駛員具有良好的職業(yè)道德具備與現(xiàn)代交第一第一節(jié)節(jié) 駕駛員駕駛員心理活心理活動(dòng)動(dòng)和個(gè)性心理和個(gè)性心理對(duì)對(duì)行行車車安全的影響安全的影響心理心理現(xiàn)現(xiàn)象象

2、心理心理過過程程個(gè)性心理個(gè)性心理認(rèn)識(shí)過認(rèn)識(shí)過程程情感情感過過程程意志意志感性感性認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)理性理性認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)個(gè)性個(gè)性傾傾向性向性個(gè)性心理特征個(gè)性心理特征：感：感覺覺、知、知覺覺：思：思維維、記憶記憶：喜、怒、哀、：喜、怒、哀、樂樂：自：自覺覺性、果斷、毅力性、果斷、毅力：需要、需要、動(dòng)動(dòng)機(jī)、機(jī)、興興趣、信念趣、信念 ：能力、氣：能力、氣質(zhì)質(zhì)、性格、性格 性格怪癖、急躁、抑郁性格怪癖、急躁、抑郁性格開朗、情性格開朗、情緒穩(wěn)緒穩(wěn)定、定、責(zé)責(zé)任心任心強(qiáng)強(qiáng)-易易發(fā)發(fā)生事故生事故-行行車較車較安全安全3精選PPT第一節(jié) 駕駛員心理活動(dòng)和個(gè)性心理對(duì)行車安全的影響心理現(xiàn)第二第二節(jié)節(jié) 駕駛員駕駛員身體狀況與行身體

3、狀況與行車車安全的關(guān)系安全的關(guān)系保保證證行行車車安全的必要條件：安全的必要條件：1、良好的、良好的職業(yè)職業(yè)道德；道德；2、熟、熟練練的的駕駛駕駛技能；技能；3、充沛的精力；、充沛的精力；4、清醒的、清醒的頭腦頭腦；5、靈敏的反、靈敏的反應(yīng)應(yīng)；6、健康的體、健康的體質(zhì)質(zhì)。疲疲勞勞疾病及疾病及藥藥物物飲飲酒酒4精選PPT第二節(jié) 駕駛員身體狀況與行車安全的關(guān)系保證行車安全的必第三第三節(jié)節(jié) 道路條件道路條件對(duì)對(duì)行行車車安全的影響安全的影響一、道路等一、道路等一、道路等一、道路等級(jí)對(duì)級(jí)對(duì)級(jí)對(duì)級(jí)對(duì)行行行行車車車車安全的影響安全的影響安全的影響安全的影響 高速公路、一高速公路、一級(jí)級(jí)公路、二公路、二級(jí)級(jí)公路

4、、三公路、三級(jí)級(jí)公路、四公路、四級(jí)級(jí)公路公路 一般情況下，道路等一般情況下，道路等級(jí)級(jí)越高，其技越高，其技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo)越好，通越好，通過過能力能力越大，越大，車輛車輛運(yùn)行速度越高，交通密度越小，事故率越低。運(yùn)行速度越高，交通密度越小，事故率越低。二、路面狀況二、路面狀況二、路面狀況二、路面狀況對(duì)對(duì)對(duì)對(duì)行行行行車車車車安全的影響安全的影響安全的影響安全的影響 不同路面不同路面對(duì)對(duì)行行車車安全的影響程度不同。安全的影響程度不同。需要注意的是：遇有雨、雪、需要注意的是：遇有雨、雪、霧霧天氣天氣時(shí)時(shí)，路面狀況，路面狀況發(fā)發(fā)生生顯顯著著變變化，道路附著系數(shù)大化，道路附著系數(shù)大為為降低，制降低，制動(dòng)動(dòng)距離

5、延距離延長(zhǎng)長(zhǎng)，極易，極易產(chǎn)產(chǎn)生生側(cè)側(cè)滑、跑偏等滑、跑偏等現(xiàn)現(xiàn)象。象。5精選PPT第三節(jié) 道路條件對(duì)行車安全的影響一、道路等級(jí)對(duì)行車安全三、道路三、道路三、道路三、道路線線線線形形形形對(duì)對(duì)對(duì)對(duì)行行行行車車車車安全的影響安全的影響安全的影響安全的影響（1）直）直線線 直直線線具有具有視視距良好，行距良好，行車車通通暢暢，距離短捷的，距離短捷的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)。點(diǎn)。但但過長(zhǎng)過長(zhǎng)的直的直線線由于其由于其單調(diào)單調(diào)性，容易引起性，容易引起駕駛員駕駛員疲疲勞勞和困倦，和困倦，還還會(huì)會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致致駕駛員駕駛員超速行超速行駛駛，發(fā)發(fā)生事故。生事故。（2）平曲）平曲線線（彎道）（彎道）車輛車輛在道路上在道路上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎彎時(shí)時(shí)，會(huì)出

6、，會(huì)出現(xiàn)車輛現(xiàn)車輛的的離心離心現(xiàn)現(xiàn)象，如果汽象，如果汽車車行行駛駛速度速度過過快，就會(huì)可能快，就會(huì)可能發(fā)發(fā)生橫向翻生橫向翻車車或或滑移，降低了滑移，降低了車輛車輛的的穩(wěn)穩(wěn)定性和安全性。另外彎道超急，定性和安全性。另外彎道超急，縮縮短了短了駕駛員駕駛員前方前方視視距，尤其是夜距，尤其是夜間間不利于不利于發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)前方情況。前方情況。（3）豎豎曲曲線線（坡道）（坡道）道路的道路的縱縱坡度的大小及坡道的坡度的大小及坡道的長(zhǎng)長(zhǎng)短，短，對(duì)車輛對(duì)車輛的安全行的安全行駛駛有很大的影響。有很大的影響。車輛車輛在上坡在上坡時(shí)時(shí)，會(huì)，會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致致車車速速降低，降低，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度機(jī)溫度過過高，油耗增加；下高，油耗增加

7、；下長(zhǎng)長(zhǎng)坡坡時(shí)時(shí)，由于需要，由于需要長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間間的制的制動(dòng)動(dòng)減速，可能致使制減速，可能致使制動(dòng)動(dòng)器器發(fā)熱發(fā)熱失效，而造成交通事故。失效，而造成交通事故。6精選PPT三、道路線形對(duì)行車安全的影響6精選PPT四、道路橫斷面四、道路橫斷面四、道路橫斷面四、道路橫斷面對(duì)對(duì)對(duì)對(duì)行行行行車車車車安全的影響安全的影響安全的影響安全的影響（1）車車道道寬寬度度 車車道道較較寬寬，則則事事故故較較少少，但但車車道道過過寬寬,如如大大于于4.5m，則則會(huì)會(huì)造造成有些成有些車試圖車試圖利用富余的利用富余的寬寬度超度超車車，反而會(huì)增加事故。，反而會(huì)增加事故。（2）路路肩肩 路路肩肩在在行行車車道道外外側(cè)側(cè)，可可起起到

8、到保保護(hù)護(hù)路路面面的的作作用用又又可可以以作作為為行行駛駛車車道道的的側(cè)側(cè)向向余余寬寬，并并供供停停放放車車輛輛。一一般般情情況況下下路路肩肩寬寬則則較較安安全全，可可以以增增大大道道路路的的凈凈寬寬，給給駕駕駛駛員員的的視視覺覺、心心理理起起良良好好的的調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)作作用用，因因?yàn)闉槌涑渥阕愕牡膶拰挾榷群秃头€(wěn)穩(wěn)定定的的路路肩肩給給駕駕駛駛員員以以開開闊闊、安安全全感感，有有助助于于避避免免駕駕駛駛員員的的緊緊張張感感，提提高高安安全全行行車車的的通通行行能能力力。另另外外路路肩肩結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)對(duì)對(duì)行行車車安安全全也也有有影影響響，土土質(zhì)質(zhì)路路肩肩易易造造成成車輛車輛下陷，而硬下陷，而硬質(zhì)質(zhì)路肩路肩較為

9、較為安全。安全。（3）分分隔隔帶帶 為為保保證證車車輛輛安安全全行行駛駛，在在對(duì)對(duì)向向車車流流中中間間設(shè)設(shè)置置分分隔隔帶帶，以以及及在在兩兩側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)立立機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車與與非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車分分隔隔帶帶，避避免免了了對(duì)對(duì)向向行行駛駛的的車車輛輛發(fā)發(fā)生生碰碰撞撞，和和機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車與與非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車的的相相互互干干擾擾，對(duì)對(duì)于于提提高高車車速速和和保保障障安安全全暢暢通通起起到到重重要要作作用。用。（4）路路拱拱 為為了了將將路路面面的的雨雨水水排排到到邊邊溝溝，路路面面必必須須設(shè)設(shè)置置一一定定的的橫橫向向坡坡度度，叫叫做做路路拱拱。路路拱拱越越大大排排水水性性能能越越好好，但但對(duì)對(duì)安安全全行行車車不

10、不利利，汽汽車車在在斜斜坡坡上上行行走走穩(wěn)穩(wěn)定定性性差差，后后輪輪內(nèi)內(nèi)外外胎胎受受力力不不均均勻勻，影影響響車車輛輛裝裝載載的的均均衡衡平平穩(wěn)穩(wěn)，會(huì)會(huì)造造成成跑偏、跑偏、側(cè)側(cè)滑等滑等現(xiàn)現(xiàn)象，影響象，影響車輛車輛的制的制動(dòng)動(dòng)性能。性能。7精選PPT四、道路橫斷面對(duì)行車安全的影響7精選PPT五、交叉路口五、交叉路口五、交叉路口五、交叉路口 交交織織點(diǎn)和沖突點(diǎn)多，是交通流量的集散點(diǎn)，極易點(diǎn)和沖突點(diǎn)多，是交通流量的集散點(diǎn)，極易發(fā)發(fā)生交通生交通事故。事故。六、混合式交通與行六、混合式交通與行六、混合式交通與行六、混合式交通與行車車車車安全安全安全安全 由于由于車輛車輛、行人混合行、行人混合行駛駛在同一條

11、道路上，行在同一條道路上，行駛駛速度差異速度差異很大，行走路很大，行走路線線多多變變，相互影響和干，相互影響和干擾嚴(yán)擾嚴(yán)重，重，給給行行車車安全安全帶帶來來較較大的威大的威脅脅，極易，極易發(fā)發(fā)生交通事故。因此，汽生交通事故。因此，汽車駕駛員應(yīng)該車駕駛員應(yīng)該掌握掌握和了解各種不同和了解各種不同車輛車輛的行的行駛駛特點(diǎn)和行特點(diǎn)和行駛規(guī)駛規(guī)律，以及律，以及騎車騎車人、行人、行人的心理特征，提高警惕，人的心理特征，提高警惕，謹(jǐn)謹(jǐn)慎慎駕駛駕駛。8精選PPT五、交叉路口六、混合式交通與行車安全8精選PPT第四第四節(jié)節(jié) 車輛車輛技技術(shù)術(shù)狀況狀況對(duì)對(duì)行行車車安全的影響安全的影響一、一、一、一、車輛轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)車輛

12、轉(zhuǎn)車輛轉(zhuǎn)向裝置的技向裝置的技向裝置的技向裝置的技術(shù)術(shù)術(shù)術(shù)狀況狀況狀況狀況（1）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向沉重向沉重 是指汽是指汽車車在行在行駛駛中，由于中，由于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向費(fèi)勁費(fèi)勁吃力，不能吃力，不能根據(jù)道路交通情況的根據(jù)道路交通情況的變變化化躲躲避障礙物，不能適避障礙物，不能適時(shí)時(shí)地地調(diào)調(diào)整和回整和回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向，而使汽方向，而使汽車車失控、無法行失控、無法行駛駛，甚至，甚至發(fā)發(fā)生事故。生事故。（2）汽汽車擺頭車擺頭 是指汽是指汽車車在行在行駛駛中出中出現(xiàn)現(xiàn)左右左右擺擺振的振的現(xiàn)現(xiàn)象，使汽象，使汽車車不能保持正常的運(yùn)不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌動(dòng)軌跡，而出跡，而出現(xiàn)現(xiàn)蛇形，使方向控制困蛇形，使方向控制困難難，增加了汽增加了汽車

13、車通通過過道路的道路的寬寬度，易度，易發(fā)發(fā)生刮碰事故。生刮碰事故。（3）行行駛駛偏向偏向 是指汽是指汽車車直直線線行行駛時(shí)駛時(shí)自自動(dòng)動(dòng)偏向一偏向一邊邊的的現(xiàn)現(xiàn)象，容象，容易造成與同向或逆向易造成與同向或逆向車輛車輛的刮擦事故。的刮擦事故。（4）連連接機(jī)件脫落接機(jī)件脫落 因因轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橫、直拉桿向橫、直拉桿連連接部位的脫落，接部位的脫落，緊緊固固螺栓松脫，以至造成螺栓松脫，以至造成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器、向器、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向盤盤脫落，會(huì)造成脫落，會(huì)造成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向失靈，向失靈，極易極易釀釀成重大事故。成重大事故。9精選PPT第四節(jié) 車輛技術(shù)狀況對(duì)行車安全的影響一、車輛轉(zhuǎn)向裝置的二、二、二、二、車輛車輛車輛車輛制制制制動(dòng)動(dòng)動(dòng)動(dòng)

14、裝置的技裝置的技裝置的技裝置的技術(shù)術(shù)術(shù)術(shù)狀況狀況狀況狀況（1）制制動(dòng)動(dòng)距離延距離延長(zhǎng)長(zhǎng) 由于制由于制動(dòng)動(dòng)鼓與制鼓與制動(dòng)動(dòng)蹄片之蹄片之間間的正的正壓壓力減小、力減小、間間隙隙過過大，制大，制動(dòng)動(dòng)器溫度器溫度過過高、浸水受潮，制高、浸水受潮，制動(dòng)動(dòng)鼓失鼓失圓圓等，都會(huì)等，都會(huì)影響制影響制動(dòng)動(dòng)摩擦力，使制摩擦力，使制動(dòng)動(dòng)距離延距離延長(zhǎng)長(zhǎng)，擴(kuò)擴(kuò)大制大制動(dòng)動(dòng)非安全區(qū)，而造非安全區(qū)，而造成事故。成事故。（2）制制動(dòng)動(dòng)跑偏跑偏 汽汽車車在制在制動(dòng)時(shí)動(dòng)時(shí)不按直不按直線線方向減速，自方向減速，自動(dòng)動(dòng)向左或向左或向右偏向右偏駛駛的的現(xiàn)現(xiàn)象，稱象，稱為為制制動(dòng)動(dòng)跑偏。制跑偏。制動(dòng)動(dòng)跑偏的原因主要是汽跑偏的原因主要是

15、汽車車左右左右車輪車輪特特別別是左右是左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向輪輪制制動(dòng)動(dòng)力不相等。力不相等。（3）制制動(dòng)側(cè)動(dòng)側(cè)滑滑 行行駛駛的汽的汽車車因制因制動(dòng)時(shí)動(dòng)時(shí)某一某一車軸車軸或兩根或兩根車軸車軸的的車車輪發(fā)輪發(fā)生橫向滑生橫向滑動(dòng)動(dòng)的的現(xiàn)現(xiàn)象，稱象，稱為為制制動(dòng)側(cè)動(dòng)側(cè)滑。在潮濕或溜滑道路上滑。在潮濕或溜滑道路上緊緊急制急制動(dòng)動(dòng)，側(cè)側(cè)滑尤滑尤為嚴(yán)為嚴(yán)重，極易造成交通事故。重，極易造成交通事故。10精選PPT二、車輛制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況10精選PPT三、三、三、三、車輪車輪車輪車輪及及及及輪輪輪輪胎的技胎的技胎的技胎的技術(shù)術(shù)術(shù)術(shù)狀況狀況狀況狀況 （1）輪輪胎爆裂胎爆裂 輪輪胎爆裂的原因主要有氣胎爆裂的原因主要有氣壓過

16、壓過低或低或過過高、行高、行駛時(shí)間過長(zhǎng)駛時(shí)間過長(zhǎng)、超、超載載和超速以及和超速以及頻頻繁使用繁使用緊緊急制急制動(dòng)動(dòng)，鋒鋒利的物品利的物品劃劃傷輪傷輪胎等。胎等。（2）輪輪胎磨胎磨損損 表面磨表面磨損嚴(yán)損嚴(yán)重的重的輪輪胎，其表面胎，其表面變變得光滑，使得光滑，使得其與路面的附著力得其與路面的附著力變變小，易出小，易出現(xiàn)車輪現(xiàn)車輪滑滑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與與側(cè)側(cè)滑?；?。（3）車輪車輪脫落脫落 車輪車輪脫落的原因主要有脫落的原因主要有輪轂軸輪轂軸承承鎖緊鎖緊或或鎖鎖止止螺母脫落，螺母脫落，輪轂輪轂螺栓折斷以及螺栓折斷以及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)主主銷銷和和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向節(jié)節(jié)折斷等。一折斷等。一旦出旦出現(xiàn)現(xiàn)，往往會(huì)，往往會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生生嚴(yán)嚴(yán)重

17、后果。重后果。11精選PPT三、車輪及輪胎的技術(shù)狀況11精選PPT駕駛員應(yīng)認(rèn)真做好車輛檢查，特別是出車前、行駛中、回場(chǎng)后的工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或隱患，使車輛經(jīng)常保持完好的技術(shù)狀況，確保行車安全。12精選PPT駕駛員應(yīng)認(rèn)真做好車輛檢查，特別是出車前、行駛中、回場(chǎng)后的工作第五第五節(jié)節(jié) 行行駛駛速度與行速度與行車車安全的關(guān)系安全的關(guān)系表表2-1 汽汽車車行行駛駛速度速度測(cè)測(cè)算算每小每小每小每小時(shí)時(shí)時(shí)時(shí)行行行行駛駛駛駛公里公里公里公里每分每分每分每分鐘鐘鐘鐘行行行行駛駛駛駛公尺公尺公尺公尺每秒每秒每秒每秒鐘鐘鐘鐘行行行行駛駛駛駛公尺公尺公尺公尺15 250 4.1720 333.33 5.5625 41

18、6.67 6.9430 500 8.3335 583.33 9.7240 666.67 11.1145 750 12.5050 833.33 13.8955 916.67 15.2860 1000 16.6765 1083.33 18.0613精選PPT第五節(jié) 行駛速度與行車安全的關(guān)系表2-1 汽車行駛速表表2-2 一般柏油路、水泥路、碎石路剎一般柏油路、水泥路、碎石路剎車車距離距離車車車車 速（公里速（公里速（公里速（公里/小小小小時(shí)時(shí)時(shí)時(shí)）剎剎剎剎車車車車距離（米）距離（米）距離（米）距離（米）駕駛員駕駛員駕駛員駕駛員反映反映反映反映時(shí)間時(shí)間時(shí)間時(shí)間內(nèi)內(nèi)內(nèi)內(nèi) 停停停停車車車車距離（米）距離

19、（米）距離（米）距離（米）車輛車輛車輛車輛行行行行駛駛駛駛的距離（米）的距離（米）的距離（米）的距離（米）10 0.66 2.08 2.74 15 1.47 3.13 4.60 60 23.61 12.50 36.11 80 42.00 16.67 53.67 注注：駕駕駛駛員員反反映映時(shí)時(shí)間間最最快快的的為為0.3秒秒，最最慢慢的的為為1.5秒秒，大大多多數(shù)數(shù)駕駛員駕駛員的反映的反映時(shí)間為時(shí)間為0.7秒，此表根據(jù)秒，此表根據(jù)1.3秒秒計(jì)計(jì)算。算。14精選PPT表2-2 一般柏油路、水泥路、碎石路剎車距離14精選PPT表表2-3 結(jié)結(jié)冰道路剎冰道路剎車車距離距離車車 速（公里速（公里/小小時(shí)時(shí)

20、）剎剎剎剎車車車車距離（米）距離（米）距離（米）距離（米）駕駛員駕駛員反映反映時(shí)間時(shí)間內(nèi)內(nèi) 停停停停車車車車距離（米）距離（米）距離（米）距離（米）車輛車輛行行駛駛的距離（米）的距離（米）40 62.84 8.33 71.17 45 79.68 9.38 89.06 60141.66 12.50154.16 65166.20 13.54179.74 80252.00 16.67268.6715精選PPT表2-3 結(jié)冰道路剎車距離15精選PPT 人在人在駕駛時(shí)對(duì)駕駛時(shí)對(duì)速度的感速度的感覺覺在感知程度上是有一定范在感知程度上是有一定范圍圍的。的。例如人所能感知的速度最佳范例如人所能感知的速度最佳范

21、圍為圍為10km/h左右，在左右，在這這種種車車速下速下駕車駕車行行駛駛，遇有，遇有緊緊急障礙物急障礙物時(shí)時(shí)，人具有充分，人具有充分回避的可能?；乇艿目赡堋．?dāng)當(dāng)車車速提高到速提高到40km/h、50km/h乃至乃至100km/h以上以上時(shí)時(shí)，人人對(duì)這樣對(duì)這樣高的速度是不高的速度是不夠習(xí)慣夠習(xí)慣的。人在高速情況下的的。人在高速情況下的應(yīng)應(yīng)變變能力極度能力極度變變差，因而高速行差，因而高速行駛駛也常常也常常導(dǎo)導(dǎo)致一些重大交致一些重大交通事故。通事故。16精選PPT 人在駕駛時(shí)對(duì)速度的感覺在感知程度上是有一定范 駕駛員對(duì)駕駛員對(duì)速度感速度感覺覺的好壞，關(guān)系到的好壞，關(guān)系到對(duì)對(duì)速度估速度估計(jì)計(jì)的準(zhǔn)的準(zhǔn)

22、確程度。白天確程度。白天駕駛駕駛與夜與夜間駕駛時(shí)間駕駛時(shí)的速度感是不同的，夜的速度感是不同的，夜間間的要小。的要小。這這是因是因?yàn)闉橐挂归g駕駛時(shí)間駕駛時(shí)提供提供給視覺給視覺用以判斷用以判斷車車速的情速的情報(bào)線報(bào)線索比白天少，所以速度感比白天要小，從而索比白天少，所以速度感比白天要小，從而也也證實(shí)證實(shí)了了視覺視覺情情報(bào)報(bào)是影響速度感的一個(gè)主要因素。是影響速度感的一個(gè)主要因素。另外，影響速度感的因素不另外，影響速度感的因素不僅僅是是視覺視覺情情報(bào)報(bào)，駕駛員駕駛員在估在估計(jì)車計(jì)車速速時(shí)還時(shí)還與聽與聽覺覺有關(guān)。有關(guān)。17精選PPT 駕駛員對(duì)速度感覺的好壞，關(guān)系到對(duì)速度估計(jì)的準(zhǔn) 汽汽車車駕駕駛駛員員在在

23、行行車車中中，有有80-90以以上上的的信信息息是是依依靠靠視視覺覺獲獲得得的的。駕駕駛駛員員的的眼眼睛睛是是保保證證安安全全行行車車的的重重要要的的感感覺覺器官，眼睛的器官，眼睛的視覺視覺特性與交通安全有密切關(guān)系。特性與交通安全有密切關(guān)系。駕駛員駕駛員的的視覺視覺特性與交通安全特性與交通安全18精選PPT 汽車駕駛員在行車中，有80-90以上的信息是1.視覺視覺生理生理 （1）視視野野 人人的的眼眼睛睛注注視視前前方方，頭頭部部的的視視線線固固定定時(shí)時(shí)所所能能看看到到的的范范圍圍稱稱為為視視野野（靜靜視視野野）。如如僅僅將將頭頭部部固固定定，眼眼球球自自由由轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)時(shí)時(shí)能能夠夠看看到到的的全

24、全部部范范圍圍稱稱為為動(dòng)動(dòng)視視野野。視視野野也可分也可分為單為單眼眼視視野和雙眼野和雙眼視視野。野。人人眼眼的的視視野野可可利利用用視視野野計(jì)計(jì)進(jìn)進(jìn)行行檢檢查查。如如果果駕駕駛駛員員的的雙雙眼眼視視野野過過窄窄,不不利利于于行行車車安安全全。當(dāng)當(dāng)駕駕駛駛員員駕駕駛駛汽汽車車高高速速行行駛駛時(shí)時(shí)，會(huì)會(huì)感感到到車車外外的的樹樹木木、房房屋屋等等固固定定物物體體的的映映像像在在人人眼眼視視網(wǎng)網(wǎng)膜膜上上停停留留的的時(shí)時(shí)間間太太短短，人人眼眼來來不不及及仔仔細(xì)細(xì)分分辨辨物物體體的的細(xì)細(xì)節(jié)節(jié)，因因此此，隨隨著著車車速速的的提提高高，駕駕駛駛員員的的有有效效視視野野會(huì)會(huì)越來越狹窄。越來越狹窄。19精選PPT

25、1.視覺生理19精選PPT （2）駕駕駛駛視視力力 也也叫叫視視敏敏度度，是是指指分分辨辨細(xì)細(xì)小小的的或或遙遙遠(yuǎn)遠(yuǎn)的的物物體體或或物物體體的的細(xì)細(xì)微微部部分分的的能能力力。在在一一定定條條件件下下，眼眼睛睛能能分分辨辨的的物物體體越越小小，視視覺覺的的敏敏銳銳度度越越大大，視視敏敏度度的的基基本本特特征征在在于于辨辨別別兩兩點(diǎn)點(diǎn)之之間間距距離離的的大大小小，因因此此，也也可可以以把把它它看作看作視覺視覺的空的空間閾間閾限。限。靜靜視視力力 靜靜視視力力是是指指人人和和視視標(biāo)標(biāo)都都在在不不動(dòng)動(dòng)狀狀態(tài)態(tài)下下檢檢查查的的視視力力。在在報(bào)報(bào)考考駕駕駛駛員員時(shí)時(shí)都都要要經(jīng)經(jīng)過過視視力力檢檢查查。我我國(guó)國(guó)

26、通通用用E型型視視力力表表測(cè)測(cè)駕駕駛駛員員的的兩兩眼眼視視力力（中中心心視視力力），被被試試者者距距視視力力表表5m遠(yuǎn)遠(yuǎn)，在在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)照照明明條條件件下下，兩兩眼眼視視力力（包包括括矯矯正正視視力力）各各為為0.7以以上上即即允允許許報(bào)報(bào)考考。用用這這種種方方法法檢檢查查的的視視力力反映反映駕駛員駕駛員在靜止?fàn)钤陟o止?fàn)顟B(tài)態(tài)下的下的視視力，即靜力，即靜視視力。力。20精選PPT （2）駕駛視力 也叫視敏度，是指分辨細(xì)小的或遙遠(yuǎn) 動(dòng)動(dòng)視視力力 動(dòng)動(dòng)視視力力是是指指人人和和視視標(biāo)標(biāo)處處于于運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)（其其中中的的一一方方運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)或或兩兩方方都都運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)）時(shí)時(shí)檢檢查查的的視視力力。汽汽車車駕駕駛駛員員在

27、在行行車車中中的的視視力力為為動(dòng)動(dòng)視視力力。研研究究結(jié)結(jié)果果表表明明，駕駕駛駛員員的的動(dòng)動(dòng)視視力力隨隨著著車車速速的的變變化化而而變變化化，一一般般來來說說動(dòng)動(dòng)視視力力比比靜靜視視力力低低1020，特特殊殊情情況況下下比比靜靜視視力力低低3040。例例如如，以以60km/h的的速速度度行行駛駛的的車車輛輛，駕駕駛駛員員可可看看清清前前方方240m處處的的交交通通標(biāo)標(biāo)志志；可可是是當(dāng)當(dāng)車車速速提提高高到到80km/h時(shí)時(shí)，則連則連160m處處的交通的交通標(biāo)標(biāo)志都看不清楚。志都看不清楚。21精選PPT 動(dòng)視力 動(dòng)視力是指人和視標(biāo)處于運(yùn)動(dòng)（其中的 值值得得注注意意的的是是，雖雖然然靜靜視視力力好好是

28、是動(dòng)動(dòng)視視力力好好的的前前提提，但但是是靜靜視視力力好好的的人人不不一一定定就就會(huì)會(huì)有有好好的的動(dòng)動(dòng)視視力力。靜靜視視力力為為1.0的的277人人，其其中中動(dòng)動(dòng)視視力力等等于于和和好好于于0.5的的有有170人人，占占總總?cè)巳藬?shù)數(shù)的的61。許許多多研研究究分分析析都都認(rèn)認(rèn)為為，駕駕駛駛員員的的動(dòng)動(dòng)視視力力與與交交通通事事故故有有更更密密切切的的關(guān)關(guān)系系，所所以以在在視視力力檢檢查查時(shí)時(shí)，不不僅僅要要檢查檢查靜靜視視力，力，還應(yīng)還應(yīng)重重視對(duì)動(dòng)視視對(duì)動(dòng)視力的力的檢查檢查。22精選PPT 值得注意的是，雖然靜視力好是動(dòng)視力好的前提，但 夜夜間間視視力力 視視力力與與光光線線亮亮度度有有關(guān)關(guān)，亮亮度度

29、加加大大可可以以增增強(qiáng)強(qiáng)視視力力。由由于于夜夜晚晚照照度度低低引引起起的的視視力力下下降降叫叫做做夜夜近近視視，通通過過研研究究發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，夜夜間間的的交交通通事事故故往往往往與與夜夜間間光光線線不不足足、視視力下降有直接關(guān)系。力下降有直接關(guān)系。23精選PPT 夜間視力 視力與光線亮度有關(guān)，亮度加大可以2.視覺視覺心理心理 （1）視視覺覺與與視視知知覺覺 人人能能根根據(jù)據(jù)眼眼睛睛獲獲得得的的視視覺覺信信息息進(jìn)進(jìn)行行加加工工和和解解釋釋，從從而而更更深深刻刻地地認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)客客觀觀事事物物，這這就就是是人人的的視視知知覺覺能能力力。例例如如當(dāng)當(dāng)汽汽車車在在山山區(qū)區(qū)彎彎道道上上行行駛駛時(shí)時(shí)，由由于于山山

30、坡坡的的遮遮擋擋，駕駕駛駛員員眼眼睛睛看看到到的的只只是是彎彎道道的的一一部部分分，但但駕駕駛駛員員根根據(jù)據(jù)自自己己經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)知知道道，道道路路并并非非到到此此為為止止，而而是是繼繼續(xù)續(xù)向向前前延延伸伸。這這樣樣，駕駕駛駛員員通通過過自自己己的的視視知知覺覺，對(duì)對(duì)山山區(qū)區(qū)彎道彎道這這一客一客觀觀事物有了全面的事物有了全面的認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)。24精選PPT2.視覺心理24精選PPT 雖雖然然每每人人都都具具有有視視知知覺覺能能力力，但但由由于于處處境境以以及及生生活活經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、興興趣趣愛愛好好等等不不同同，不不同同人人對(duì)對(duì)于于同同一一視視覺覺信信息息的的加加工工和和解解釋釋可可能能有有所所不不同同，因因而

31、而產(chǎn)產(chǎn)生生出出不不同同的的視視知知覺覺。人人的的視視知知覺覺具有如下特點(diǎn)：具有如下特點(diǎn)：優(yōu)優(yōu)先先知知覺覺自自己己關(guān)關(guān)心心的的、想想要要注注意意的的事事物物，例例如如駕駕駛員駛員很容易很容易發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)在前面行在前面行駛駛的自己同伴的汽的自己同伴的汽車車；容容易易知知覺覺曾曾有有過過親親身身體體驗(yàn)驗(yàn)的的事事物物，例例如如行行車車中中曾曾見見過過同同方方向向行行駛駛的的自自行行車車調(diào)調(diào)頭頭猛猛拐拐，以以后后對(duì)對(duì)同同方方向向行行駛駛的自行的自行車車便格外注意；便格外注意；25精選PPT 雖然每人都具有視知覺能力，但由于處境以及生活經(jīng)驗(yàn) 對(duì)對(duì)于于外外界界事事物物容容易易按按照照自自己己設(shè)設(shè)想想的的方方向向

32、去去知知覺覺，例例如如在在路路口口前前看看見見前前車車向向左左側(cè)側(cè)靠靠，便便認(rèn)認(rèn)為為前前車車想想要要左左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎，而彎，而實(shí)際實(shí)際上前上前車車很可能是在很可能是在為為右右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎作準(zhǔn)彎作準(zhǔn)備備；對(duì)對(duì)于于自自己己認(rèn)認(rèn)為為關(guān)關(guān)系系重重大大的的事事物物容容易易知知覺覺，例例如如在在路路口口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎彎時(shí)時(shí)，有有的的駕駕駛駛員員只只注注意意其其他他的的機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車輛輛而而忽忽視視了行人；了行人；對(duì)對(duì)于于移移動(dòng)動(dòng)的的、變變化化的的事事物物容容易易知知覺覺，例例如如閃閃爍爍的的燈光比亮度不燈光比亮度不變變的燈光更容易引起注意。的燈光更容易引起注意。26精選PPT 對(duì)于外界事物容易按照自己設(shè)想的方向去知覺，例如 （

33、2）速速度度錯(cuò)錯(cuò)覺覺 一一般般認(rèn)認(rèn)為為，汽汽車車駕駕駛駛員員不不必必看看車車速速表表，只只根根據(jù)據(jù)周周圍圍景景物物的的移移動(dòng)動(dòng)、身身體體的的感感受受和和聽聽到到的的風(fēng)風(fēng)聲聲就就能能判判斷斷汽汽車車的的行行駛駛速速度度。實(shí)實(shí)際際上上這這種種判判斷斷并并不不準(zhǔn)準(zhǔn)確確，帶帶有有明明顯顯的的傾傾向性，特向性，特別別是在高速短距離行是在高速短距離行駛時(shí)駛時(shí)更是如此。更是如此。引引起起駕駕駛駛員員產(chǎn)產(chǎn)生生速速度度錯(cuò)錯(cuò)覺覺的的視視知知覺覺因因素素主主要要有有兩兩點(diǎn)點(diǎn)：即即連連續(xù)續(xù)對(duì)對(duì)比比感感覺覺的的影影響響和和適適應(yīng)應(yīng)性性的的影影響響。當(dāng)當(dāng)人人連連續(xù)續(xù)受受到到有有差差異異的的某某種種刺刺激激后后，所所產(chǎn)產(chǎn)生

34、生的的差差異異感感往往往往比比差差異異本本身身實(shí)實(shí)際際的客的客觀觀物理量差物理量差別別大，大，這這就是就是連續(xù)對(duì)連續(xù)對(duì)比感比感覺覺的影響。的影響。27精選PPT （2）速度錯(cuò)覺 一般認(rèn)為，汽車駕駛員不必看車速表 適適應(yīng)應(yīng)性性是是人人體體自自身身的的一一種種特特性性。這這種種特特性性決決定定了了人人對(duì)對(duì)外外界界有有變變化化的的情情況況比比較較敏敏感感，而而對(duì)對(duì)缺缺少少變變化化的的刺刺激激則則感感覺覺遲遲鈍鈍。減減速速前前等等速速行行駛駛的的距距離離越越長(zhǎng)長(zhǎng)，車車速速判判斷斷的的誤誤差差越越大大。這這是是因因?yàn)闉樵谠陂L(zhǎng)長(zhǎng)直直線線高高速速公公路路上上等等速速行行駛駛一一段段時(shí)時(shí)間間后后，由由于于適適

35、應(yīng)應(yīng)性性的的影影響響，駕駕駛駛員員的的速速度度感感減減弱弱，雖雖然然實(shí)際車實(shí)際車速很高，但主速很高，但主觀觀上上覺覺得得車車速并不高。速并不高。28精選PPT 適應(yīng)性是人體自身的一種特性。這種特性決定了人對(duì) （3）距距離離錯(cuò)錯(cuò)覺覺 人人對(duì)對(duì)距距離離的的判判斷斷往往往往有有很很大大誤誤差差。國(guó)國(guó)外外曾曾作作過過一一次次試試驗(yàn)驗(yàn)，在在夜夜間間100名名駕駕駛駛員員輪輪流流坐坐在在靜靜止止的的汽汽車車?yán)锢铮瑧{憑主主觀觀感感覺覺判判斷斷停停放放在在前前方方的的一一輛輛載載貨貨汽汽車車的的距距離離。載載貨貨汽汽車車的的真真實(shí)實(shí)距距離離為為23m。試試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)結(jié)果果，只只有有3名名被被試試者者判判斷斷正正確

36、確。有有45名名被被試試者者判判斷斷的的距距離離比比實(shí)實(shí)際際距距離離短短480，52名名被被試試者者的的判判斷斷超超過過實(shí)實(shí)際際距距離離4120，可，可見見憑主憑主觀觀判斷距離的偏差很大。判斷距離的偏差很大。在在光光線線充充足足的的白白天天，駕駕駛駛員員在在行行車車中中對(duì)對(duì)距距離離的的判判斷斷同同樣樣有有很很大大誤誤差差。駕駕駛駛員員對(duì)對(duì)前前方方來來車車的的速速度度和和距距離離難難以以作作出出正正確確的的判判斷斷，而而且且對(duì)對(duì)方方車車速速越越高高，判判斷斷的的誤誤差差越越大大。很很多多超超車車時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)生生的的正正面面碰碰撞撞事事故故就就是是由由于于駕駕駛駛員員對(duì)對(duì)距距離離判斷判斷錯(cuò)誤錯(cuò)誤造成的

37、。造成的。29精選PPT （3）距離錯(cuò)覺 人對(duì)距離的判斷往往有很大誤差。（4）下下坡坡行行駛駛時(shí)時(shí)的的錯(cuò)錯(cuò)覺覺 在在下下坡坡行行駛駛時(shí)時(shí)，駕駕駛駛員員可可能能會(huì)會(huì)錯(cuò)錯(cuò)認(rèn)認(rèn)為為是是在在平平路路上上行行駛駛，特特別別是是在在路路旁旁無無建建筑筑物物等等明明顯顯標(biāo)標(biāo)志志的的情情況況下下，更更容容易易出出現(xiàn)現(xiàn)這這種種錯(cuò)錯(cuò)覺覺。由由于于這這種種錯(cuò)錯(cuò)覺覺駕駛員駕駛員在不知不在不知不覺間覺間超速行超速行駛駛。30精選PPT （4）下坡行駛時(shí)的錯(cuò)覺 在下坡行駛時(shí)，駕駛員可能第六第六節(jié)節(jié) 交通事故的交通事故的預(yù)預(yù)防防交通事故的交通事故的預(yù)預(yù)防主要防主要應(yīng)應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：從以下幾個(gè)方面入手：法制的健全，道路

38、條件的改善，科學(xué)的管理，法制的健全，道路條件的改善，科學(xué)的管理，車車輛輛安全性能的提高，安全性能的提高，嚴(yán)嚴(yán)格格駕駛員駕駛員的培的培訓(xùn)訓(xùn)、考核、考核、審驗(yàn)審驗(yàn)，加加強(qiáng)強(qiáng)交通安全的宣交通安全的宣傳傳與教育，普及救與教育，普及救護(hù)護(hù)知知識(shí)識(shí)，提高急，提高急救水平，開展交通事故科學(xué)研究等。救水平，開展交通事故科學(xué)研究等。駕駛員應(yīng)該駕駛員應(yīng)該注意：注意：（1）提高思想）提高思想認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)。（2）遵章守）遵章守紀(jì)紀(jì)。（3）努力）努力鉆鉆研提高研提高駕駛駕駛技技術(shù)術(shù)。（4）保）保證車輛證車輛技技術(shù)術(shù)狀況良好。狀況良好。新交通法新交通法規(guī)規(guī)定，各高等院校定，各高等院校應(yīng)應(yīng)將將交通安全交通安全教育教育列列為為教

39、學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容。31精選PPT第六節(jié) 交通事故的預(yù)防交通事故的預(yù)防主要應(yīng)從以下幾個(gè)方機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員交通交通違違章章記記分分辦辦法法第一章第一章 總則總則第一條第一條 為為了了維護(hù)維護(hù)道路交通秩序，增道路交通秩序，增強(qiáng)強(qiáng)機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員遵守交通法遵守交通法規(guī)規(guī)的意的意識(shí)識(shí)，減少道路交通，減少道路交通違違章行章行為為，預(yù)預(yù)防道路交通事故，根據(jù)防道路交通事故，根據(jù)有關(guān)法律和法有關(guān)法律和法規(guī)規(guī)的的規(guī)規(guī)定，制定本定，制定本辦辦法。法。第二條第二條 本本辦辦法適用于持有中法適用于持有中華華人民共和國(guó)機(jī)人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證動(dòng)車駕駛證的機(jī)的機(jī)動(dòng)動(dòng)車駕駛員車駕駛員。第三條第三條 公安機(jī)關(guān)交

40、通管理部公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)門對(duì)機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員實(shí)動(dòng)車駕駛員實(shí)施交通施交通違違章章記記分管理。分管理。對(duì)違對(duì)違反交通法反交通法規(guī)規(guī)的機(jī)的機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員予以予以記記分和考分和考試試；對(duì)對(duì)模范遵守交通法模范遵守交通法規(guī)規(guī)的機(jī)的機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員予以予以獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)。勵(lì)。第四條第四條 本本辦辦法由公安機(jī)關(guān)交通管理部法由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)實(shí)門負(fù)責(zé)實(shí)施。施。32精選PPT機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法第一章 總則32精選PPT機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員交通交通違違章章記記分分辦辦法法第二章第二章 記記分分分分值值第五條第五條 一次一次記記分的分分的分值值，依據(jù)，依據(jù)違違章行章行為為的的嚴(yán)嚴(yán)重程度

41、，分重程度，分為為12分、分、6分、分、3分、分、2分、分、1分五種。分五種。第六條第六條 機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員有下列有下列違違章行章行為為之一的，一次之一的，一次記記12分：分：（一）醉酒后（一）醉酒后駕駛駕駛機(jī)機(jī)動(dòng)車動(dòng)車的；的；（二）把機(jī)（二）把機(jī)動(dòng)車動(dòng)車交交給給無無駕駛證駕駛證的人的人駕駛駕駛的；的；（三）（三）駕駛駕駛無牌無無牌無證證機(jī)機(jī)動(dòng)車動(dòng)車的；的；（四）挪用、（四）挪用、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)借機(jī)借機(jī)動(dòng)車動(dòng)車牌牌證證或者或者駕駛證駕駛證的；的；（五）涂改、（五）涂改、偽偽造、冒造、冒領(lǐng)領(lǐng)機(jī)機(jī)動(dòng)車動(dòng)車牌牌證證、駕駛證駕駛證或者使用失效的機(jī)或者使用失效的機(jī)動(dòng)車動(dòng)車牌牌證證、駕駛證駕駛證的；的；（六

42、）（六）駕駛駕駛禁止禁止駛駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)入高速公路的機(jī)動(dòng)車駛動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模蝗敫咚俟返?；（七）在高速公路上倒（七）在高速公路上倒車車、逆行或者穿越中央分隔、逆行或者穿越中央分隔帶帶掉掉頭頭、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎的；彎的；（八）在高速公路上不按（八）在高速公路上不按規(guī)規(guī)定停定停車車的；的；（九）在高速公路上（九）在高速公路上車輛發(fā)車輛發(fā)生故障、事故停生故障、事故停車車后，不按后，不按規(guī)規(guī)定使用燈光定使用燈光和和設(shè)設(shè)置警告置警告標(biāo)標(biāo)志的。志的。33精選PPT機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法第二章 記分分值33精選PPT機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員交通交通違違章章記記分分辦辦法法第七條第七條 機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕

43、駛員有下列有下列違違章行章行為為之一的，一次之一的，一次記記6分：分：（一）不按（一）不按規(guī)規(guī)定停定停車車或者或者車輛發(fā)車輛發(fā)生故障不立即將生故障不立即將車車移開，造成交通移開，造成交通嚴(yán)嚴(yán)重堵塞的；重堵塞的；（二）逆向行（二）逆向行駛駛的；的；（三）（三）飲飲酒后酒后駕駛車輛駕駛車輛的；的；（四）（四）駕車駕車穿插、超越警穿插、超越警車護(hù)衛(wèi)車護(hù)衛(wèi)的的車隊(duì)車隊(duì)的；的；（五）（五）駕駛駕駛與與駕駛證駕駛證準(zhǔn)準(zhǔn)駕車駕車型不相符合的型不相符合的車輛車輛的；的；（六）（六）駕車駕車下陡坡下陡坡時(shí)時(shí)熄火、空熄火、空擋擋滑行的；滑行的；（七）行（七）行經(jīng)鐵經(jīng)鐵路道口不按路道口不按規(guī)規(guī)定行定行車車或者?；蛘?/p>

44、停車車的；的；（八）客（八）客車載車載人超人超過過核定人數(shù)核定人數(shù)20以上的；以上的；（九）在高速公路上客（九）在高速公路上客車載車載人超人超過過核定人數(shù)的；核定人數(shù)的；（十）在高速公路上（十）在高速公路上貨車載貨車載物超物超過過核定核定載質(zhì)載質(zhì)量量30以上的；以上的；（十一）在高速公路上不按（十一）在高速公路上不按規(guī)規(guī)定超定超車車或者或者變變更更車車道的；道的；（十二）在高速公路上（十二）在高速公路上駕駛轉(zhuǎn)駕駛轉(zhuǎn)向器、制向器、制動(dòng)動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符合器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的安全要求的車輛車輛的；的；（十三）在高速公路上（十三）在高速公路上載載運(yùn)危運(yùn)危險(xiǎn)險(xiǎn)物品未物品未經(jīng)審經(jīng)審批

45、或者未按批或者未按規(guī)規(guī)定行定行駛駛的。的。34精選PPT機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法第七條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員交通交通違違章章記記分分辦辦法法第十條第十條 機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員有下列有下列違違章行章行為為之一的，一次之一的，一次記記1分：分：（一）不按（一）不按規(guī)規(guī)定會(huì)定會(huì)車車、倒、倒車車的；的；（二）在（二）在實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)期期間間不按不按規(guī)規(guī)定定駕駛駕駛大型客大型客車車、電車電車、起重、起重車車或者或者帶帶掛掛車車的汽的汽車車的；的；（三）不按（三）不按規(guī)規(guī)定拖定拖帶帶掛掛車車或者或者牽牽引引車輛車輛的；的；（四）不按（四）不按規(guī)規(guī)定安裝定安裝車輛車輛號(hào)牌的；號(hào)

46、牌的；（五）不攜（五）不攜帶駕駛證帶駕駛證、行、行駛證駛證的；的；（六）（六）駕駛駕駛和乘坐二和乘坐二輪輪摩托摩托車車，不戴安全，不戴安全頭頭盔的；盔的；（七）（七）駕駛輕駕駛輕便摩托便摩托車載車載人或者人或者駕駛駕駛二二輪輪、側(cè)側(cè)三三輪輪摩托摩托車車后座附后座附載載不不滿滿12歲歲兒童的；兒童的；（八）（八）駕車駕車沒有關(guān)好沒有關(guān)好車門車門、車廂車廂的；的；（九）（九）駕車時(shí)駕車時(shí)吸煙、吸煙、飲飲食或者有其他妨礙安全行食或者有其他妨礙安全行車車行行為為的；的；（十）在沒有劃分中心（十）在沒有劃分中心線線和機(jī)和機(jī)動(dòng)車動(dòng)車道與非機(jī)道與非機(jī)動(dòng)車動(dòng)車道的道路上，不按道的道路上，不按規(guī)規(guī)定行定行駛駛的

47、；的；（十一）小型客（十一）小型客車車行行駛駛中，中，駕駛員駕駛員未按未按規(guī)規(guī)定系安全定系安全帶帶的；的；（十二）其它（十二）其它違違反反車輛車輛裝裝載規(guī)載規(guī)定的。定的。35精選PPT機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法第十條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員交通交通違違章章記記分分辦辦法法第十一條第十一條 機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員造成交通事故尚不造成交通事故尚不夠夠追究刑事追究刑事責(zé)責(zé)任的，任的，除按照交通法除按照交通法規(guī)處規(guī)處理和理和對(duì)違對(duì)違章行章行為記為記分外，分外，還應(yīng)還應(yīng)按照下列按照下列規(guī)規(guī)定追加定追加記記分：分：（一）造成重大事故，（一）造成重大事故，負(fù)負(fù)次要次要責(zé)責(zé)任的，

48、追加任的，追加記記分分3分；分；（二）造成一般事故，（二）造成一般事故，負(fù)負(fù)同等同等責(zé)責(zé)任以上的，追加任以上的，追加記記分分2分；分；（三）造成（三）造成輕輕微事故，微事故，負(fù)負(fù)主要主要責(zé)責(zé)任以上的，追加任以上的，追加記記分分1分。分。造成交通事故被吊造成交通事故被吊銷銷機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛證動(dòng)車駕駛證的，不予的，不予記記分。分。36精選PPT機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法第十一條 機(jī)動(dòng)車駕駛員造成交通事機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員交通交通違違章章記記分分辦辦法法第三章第三章 記記分分執(zhí)執(zhí)行行 第十二條第十二條 記記分周期分周期為為一年度，一年度，總總分分12分，從機(jī)分，從機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員初次初次領(lǐng)領(lǐng)

49、取取機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛證動(dòng)車駕駛證之日起之日起計(jì)計(jì)算，一個(gè)算，一個(gè)記記分周期期分周期期滿滿后，后，記記分分分分值值累加未達(dá)累加未達(dá)到到12分的，分的，該該周期內(nèi)的周期內(nèi)的記記分分分分值值予以消除，不予以消除，不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下一個(gè)入下一個(gè)記記分周期。分周期。第十三條第十三條 交通交通違違章章記記分與分與對(duì)對(duì)機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員違動(dòng)車駕駛員違章行章行為進(jìn)為進(jìn)行行糾糾正、正、處罰處罰或者追究其交通事故行政或者追究其交通事故行政責(zé)責(zé)任同步任同步執(zhí)執(zhí)行。行。對(duì)對(duì)非本地核非本地核發(fā)發(fā)機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛證動(dòng)車駕駛證的的駕駛員給駕駛員給予予記記分的，分的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)將當(dāng)將記記分情況分情況轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至核至核發(fā)發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部地公安機(jī)關(guān)交通

50、管理部門門。第十四條第十四條 機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員動(dòng)車駕駛員一次有兩種以上一次有兩種以上違違章行章行為為的，的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)分當(dāng)分別計(jì)別計(jì)算、算、累加分累加分值值。第十五條第十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)門發(fā)現(xiàn)機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員記動(dòng)車駕駛員記分分分分值值已已滿滿12分的，滯留其機(jī)分的，滯留其機(jī)動(dòng)車駕駛證動(dòng)車駕駛證正正證證和副和副證證，考，考試試合格后合格后應(yīng)應(yīng)當(dāng)及當(dāng)及時(shí)發(fā)還時(shí)發(fā)還。但同但同時(shí)時(shí)被被處處以吊扣機(jī)以吊扣機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰動(dòng)車駕駛證處罰期限未到的，期限未到的，應(yīng)應(yīng)當(dāng)在吊扣期當(dāng)在吊扣期滿滿后后發(fā)還發(fā)還。第十六條第十六條 機(jī)機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)動(dòng)車駕駛員對(duì)交通交通違違章章處罰處罰和交通事故和

51、交通事故處罰處罰不服，申不服，申請(qǐng)請(qǐng)行政復(fù)行政復(fù)議議或者提起行政或者提起行政訴訟訴訟后，后，經(jīng)經(jīng)依法裁決依法裁決變變更或者撤更或者撤銷銷原原處罰處罰決定決定的，相的，相應(yīng)記應(yīng)記分分分分值值予以予以變變更或者消除。更或者消除。37精選PPT機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法第三章 記分執(zhí)行37精選PPT安全安全安全安全駕駛駕駛駕駛駕駛常常常常識(shí)識(shí)識(shí)識(shí)當(dāng)當(dāng)駕駛員駕車駕駛員駕車行行駛時(shí)駛時(shí)，首先要正確使用安裝在，首先要正確使用安裝在車車內(nèi)的內(nèi)的安全安全設(shè)設(shè)施，如必施，如必須須配戴好安全配戴好安全帶帶，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向或向或變變道道時(shí)時(shí)要使用方要使用方向燈，及向燈，及時(shí)時(shí)使用剎使用剎車車系系統(tǒng)統(tǒng)以確保行以確保行車車安

52、全等。安全等。其次，其次，駕駛駕駛者必者必須嚴(yán)須嚴(yán)格遵守各格遵守各項(xiàng)項(xiàng)交通交通規(guī)則規(guī)則，按照交通，按照交通信號(hào)指示燈或交通信號(hào)指示燈或交通標(biāo)標(biāo)志的志的規(guī)規(guī)定行定行駛駛，控制，控制車車速，保持速，保持車車距，距，變變道、超道、超車時(shí)謹(jǐn)車時(shí)謹(jǐn)慎慎細(xì)細(xì)心，始心，始終終以高度自以高度自覺覺的的責(zé)責(zé)任心任心規(guī)規(guī)范自范自己的己的駕駛駕駛行行為為。38精選PPT安全駕駛常識(shí)38精選PPT 再再次次，駕駕車車者者在在駕駕駛駛車車輛輛時(shí)時(shí)需需要要保保持持高高度度的的注注意意力力，精精力力集集中中，隨隨時(shí)時(shí)收收集集路路況況信信息息，為為安安全全行行駛駛提提供供必必要要條條件件。在在行行駛駛途途中中，某某些些情情況

53、況會(huì)會(huì)分分散散駕駕駛駛者者的的注注意意力力，應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)盡盡量量避避免免，例例 如如：開開 車車 時(shí)時(shí) 打打 電電 話話，可可 以以 使使 駕駕 駛駛 員員 的的 注注 意意 力力 下下 降降20%70%（在在德德國(guó)國(guó)，安安裝裝車車載載電電話話的的汽汽車車，有有13發(fā)發(fā)生生過過相相撞撞事事故故，肇肇事事率率是是不不裝裝電電話話汽汽車車的的10倍倍?。?；車車窗窗前前的的不不停停搖搖晃晃的的裝裝飾飾物物會(huì)會(huì)擾擾亂亂駕駕駛駛者者的的視視覺覺；收收聽聽音音樂樂時(shí)時(shí)音音量量過過大大也也會(huì)會(huì)分分散散駕駕駛駛者者的的注注意意力力，降降低低判判斷斷情情況況的的準(zhǔn)準(zhǔn)確確性性（實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)表表明明，當(dāng)當(dāng)音音量量為為75分

54、分貝貝時(shí)時(shí)，駕駕駛駛員員判判斷斷的的失失誤誤率率不不到到24%，而而當(dāng)音量當(dāng)音量為為95分分貝時(shí)貝時(shí)，判斷的失，判斷的失誤誤率率則則高高過過40%）。）。另另外外，注注意意車車內(nèi)內(nèi)不不要要有有飲飲料料盒盒等等滾滾動(dòng)動(dòng)的的物物體體，影影響響行行車車的安全。的安全。39精選PPT 再次，駕車者在駕駛車輛時(shí)需要保持高度的注意力，精力集 做好準(zhǔn)做好準(zhǔn)備備 上路前要在心里上路前要在心里盤盤算好算好駕駛駕駛的要的要領(lǐng)領(lǐng)，并熟悉一下剎并熟悉一下剎車車、油、油門門、離合器，以防、離合器，以防緊張緊張的的時(shí)時(shí)候?qū)⒑驅(qū)⒂陀烷T門當(dāng)剎當(dāng)剎車踩車踩，那可是太危，那可是太危險(xiǎn)險(xiǎn)了；熟悉一下各了；熟悉一下各擋擋位，位，因因

55、為為“新手新手”上路一上路一緊張緊張就會(huì)忘就會(huì)忘記記增減增減擋擋，汽，汽車車的怒的怒吼聲吼聲對(duì)對(duì)于新手來于新手來說經(jīng)說經(jīng)常是充耳不常是充耳不聞聞，能，能夠夠?qū)⑹謱⑹謩?dòng)擋車動(dòng)擋車開成自開成自動(dòng)擋動(dòng)擋是很多是很多“新手新手”經(jīng)經(jīng)常犯的常犯的錯(cuò)誤錯(cuò)誤，所以上路，所以上路前前這這些基本的操作一定要些基本的操作一定要爛爛熟于心。熟于心。40精選PPT 做好準(zhǔn)備 上路前要在心里盤算好駕駛的要新手行新手行車車注意事注意事項(xiàng)項(xiàng) 1.1.將將注注意意力力集集中中在在前前方方的的車車輛輛上上，在在此此基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上再再觀觀察察左左右右以以及及后后方方車車輛輛的的情情況況。由由于于心心理理作作用用，新新手手在在行行車

56、車時(shí)時(shí)經(jīng)經(jīng)常常喜喜歡歡觀觀察察后后車車的的情情況況，其其實(shí)實(shí)這這是是很很危危險(xiǎn)險(xiǎn)的的，因因?yàn)闉樵谠谶@這個(gè)個(gè)瞬瞬間間就就有有可可能能與與前前車車發(fā)發(fā)生生追追尾尾事事故故，除除非非是是要要并并線線或或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎彎時(shí)時(shí)，否否則則不不要要頻頻繁繁地地看看后后車車的的情情況況。如如果果經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)還還不不豐豐富富，駕駕駛駛還還不不熟熟練練的的話話，行行車車時(shí)時(shí)更更要要密密切切關(guān)關(guān)注注前前方方的的行行車車情情況況，前前方方車車輛輛的的剎剎車車燈燈一一亮亮，就就要要將將右右腳腳放放在在剎剎車車踏踏板板上上，并并微微踩踩剎剎車車，降低降低車車速，以便速，以便應(yīng)應(yīng)付突付突發(fā)發(fā)情況。情況。41精選PPT新手行車注意事項(xiàng)

57、1.將注意力集中在前方的車輛上，在此 2.2.注注意意交交通通標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)。交交通通信信號(hào)號(hào)燈燈一一般般不不容容易易看看錯(cuò)錯(cuò)，但但是是對(duì)對(duì)于于一一些些路路段段新新設(shè)設(shè)的的禁禁行行標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)要要加加以以注注意意。尤尤其其當(dāng)當(dāng)某某些些路路段段進(jìn)進(jìn)行行改改造造時(shí)時(shí)，禁禁行行、繞繞行行標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)增增減減較較為為頻頻繁，新手行繁，新手行車時(shí)車時(shí)若出若出現(xiàn)現(xiàn)逆行情況會(huì)十分危逆行情況會(huì)十分危險(xiǎn)險(xiǎn)。42精選PPT 2.注意交通標(biāo)識(shí)。交通信號(hào)燈一般不容易看錯(cuò)，但是對(duì)于 3.3.新新手手上上路路盡盡量量不不要要駛駛?cè)肴肟炜煨行熊囓嚨赖??？炜煨行熊囓嚨赖览锢镘囓嚨牡乃偎俣榷榷级急缺容^較快快，留留給給司司機(jī)機(jī)應(yīng)應(yīng)付付突突發(fā)發(fā)

58、事事件件時(shí)時(shí)間間較較短短。新新手手一一旦旦反反應(yīng)應(yīng)不不及及就就會(huì)會(huì)出出現(xiàn)現(xiàn)惡惡性性的的交交通通事事故故，在在沒沒有有充充足足把把握握之之前前還還是是老老老老實(shí)實(shí)實(shí)實(shí)在在慢慢行行車車道道鍛鍛煉煉吧吧。新新手手經(jīng)經(jīng)常常會(huì)會(huì)在在自自己己車車的的后后風(fēng)風(fēng)擋擋貼貼上上“新新手手”的的“招招牌牌”，這這確確實(shí)實(shí)是是個(gè)個(gè)好好辦辦法法，哪哪一一個(gè)個(gè)老老司司機(jī)機(jī)不不是是從從新新手手成成長(zhǎng)長(zhǎng)過過來來的的呢呢？所所以以只只要要你你不不是是在在馬馬路路上上橫橫沖沖直直撞撞，對(duì)對(duì)于于新新手手的的很很多多小小錯(cuò)錯(cuò)誤誤，老老司司機(jī)機(jī)還還是是能能夠夠?qū)拰捜萑莸牡?。即即便便你你的的車車速速較較慢慢，后后車車一一看看到到“新新手手”二二字字也也就就多多了了幾幾分分寬寬容（？容（？!）43精選PPT 3.新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊嚨??？煨熊嚨览镘嚨乃俣刃陆煌ǚㄐ陆煌ǚㄒ?guī)規(guī)定：定：在在實(shí)實(shí)習(xí)習(xí)期期內(nèi)內(nèi)駕駕駛駛機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車的的，不不能能像像以以前前在在車車上上張張貼貼“我我是是新新手手，請(qǐng)請(qǐng)多多關(guān)關(guān)照照”之之類類的的標(biāo)標(biāo)語(yǔ)語(yǔ)，而而應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)在在車車身身后后部部粘粘貼貼或者或者懸懸掛掛統(tǒng)統(tǒng)一式一式樣樣的的實(shí)習(xí)標(biāo)實(shí)習(xí)標(biāo)志。志。機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車駕駕駛駛?cè)巳顺醭醮未紊晟觐I(lǐng)領(lǐng)機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車駕駕駛駛證證后后的的1212個(gè)個(gè)月月為為實(shí)實(shí)習(xí)習(xí)期。期。44精選PPT新交通法規(guī)定：44精選PPT