物流配送中心選址初探分析研究物流管理專業(yè)

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1、物流配送中心選址初探 摘要:配送中心是物流網(wǎng)絡(luò)中的重要固定節(jié)點(diǎn)，特別是在現(xiàn)代物流體系中，配送中心的選址與規(guī)劃直接影響到有效客戶響應(yīng)，及商品的流通速度和物流總成本的控制。本文選擇配送中心的選址與規(guī)劃作為探討對(duì)象，首先介紹了配送中心的定義、類型、功能和作用，接著簡(jiǎn)單分析了影響配送中心選址的因素以及配送中心規(guī)劃流程與應(yīng)遵循的原則，最后對(duì)配送中心選址的模型進(jìn)行了深入的探索。得出本文結(jié)論是配送中心運(yùn)營(yíng)的好壞將直接影響著到物流系統(tǒng)的效率，有效整合配送能力，從而滿足顧客的要求，提高企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為我國(guó)配送中心的建設(shè)提供一些有價(jià)值的參考。 關(guān)鍵詞:配送中心；影響因素；規(guī)劃流程與原則；選

2、址模型 前言：在物流系統(tǒng)中，選擇分銷中心、倉(cāng)庫(kù)、銷售點(diǎn)和其他設(shè)施的位置是物流系統(tǒng)優(yōu)化，配送中心位置是更重要的戰(zhàn)略重要性的問(wèn)題。配送中心是貨物的制造商，從存儲(chǔ)位置集中和分散供應(yīng)，促進(jìn)貨物倉(cāng)庫(kù)的快速傳遞的中間零售商。因此，該配送中心的位置是很重要的，合理的定位可以有效地節(jié)約成本、促進(jìn)生產(chǎn)和消費(fèi)的流動(dòng)協(xié)調(diào)與合作，以保證物流系統(tǒng)的平衡發(fā)展。物流配送中心根據(jù)具體情況，并在選址過(guò)程凸顯了足夠的物流配送中心選址的重要性，選址良好的物流配送中心以更好地促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流進(jìn)行了嚴(yán)格的調(diào)查需要節(jié)約成本和改善他們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 1物流配送中心相關(guān)理論概述 1.1物流配送中心的

3、概念 物流配送中心也稱為物流中心、流通中心、集配中心，它是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，專門從事商業(yè)配送業(yè)務(wù)的物流基地。關(guān)于物流配送中心的定義，在現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)背景下還沒(méi)有一個(gè)比較統(tǒng)一的定義，各國(guó)對(duì)其定義都有著不同的解釋。在此我們也給出一個(gè)能被大家普遍認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)定義：配送中心是從事貨物配備（集貨、分貨、揀貨、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。具體地說(shuō)，配送中心是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來(lái)的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。 1.2物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀 1.2.1配送中心設(shè)施利用率低，

4、發(fā)展緩慢 總體而言，中國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施仍然物流設(shè)施，車庫(kù)，和當(dāng)前社會(huì)較為低端的通用庫(kù)已經(jīng)過(guò)時(shí)，而且結(jié)構(gòu)不合理，需要冷藏，少溫控器等專業(yè)圖書館。它應(yīng)該加快中國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，鼓勵(lì)和吸引投資物流業(yè)，社會(huì)各階層。 1.2.2 配送中心總體配送比率較低，采購(gòu)成本難以降低 我國(guó)一般的商業(yè)“連鎖”企業(yè)大多沒(méi)有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心，商店經(jīng)營(yíng)的商品并沒(méi)有做到“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算，即使有物流配送中心的商業(yè)企業(yè)，其效用也未能得到有效發(fā)揮，導(dǎo)致效率非常低，采購(gòu)成本高。 1.2.3物流的社會(huì)化、組織化、專業(yè)化程度不高 我國(guó)物流配送企業(yè)的規(guī)模小和散，

5、社會(huì)化、組織化程度低，各環(huán)節(jié)銜接配套差，服務(wù)功能不完善，能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)少。物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，缺乏覆蓋面較廣的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 1.2.4現(xiàn)代化程度低、信息化水平不高 目前我國(guó)實(shí)行物流配送的商業(yè)企業(yè)中，有超過(guò)58%的企業(yè)至今幾乎沒(méi)有采用過(guò)信息技術(shù)或信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行物流作業(yè)；而在已經(jīng)采用信息技術(shù)進(jìn)行物流管理的企業(yè)中，72%的企業(yè)仍然以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主，信息技術(shù)只作為其輔助性的管理手段，可見(jiàn)信息化水平不高。 2物流配送中心選址的原則及影響因素 2.1物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要注重對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則的把握，遵循規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，保

6、證物流配送中心選址的合理性。物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計(jì)原則主要有以下幾點(diǎn)。 2.1.1適應(yīng)性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)與國(guó)家、省、市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體方針、政策相適應(yīng)，與我國(guó)物流資源分布和需求相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的階段相適應(yīng)。 2.1.2協(xié)調(diào)性原則 協(xié)調(diào)發(fā)展是配送中心選址和規(guī)劃過(guò)程中應(yīng)該遵循的原則之一，在配送中心的選址與規(guī)劃時(shí)，應(yīng)考慮物流網(wǎng)絡(luò)大系統(tǒng)，使配送中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。 2.1.3經(jīng)濟(jì)性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)考慮建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用。在配送中心發(fā)展過(guò)程中，有關(guān)選址和規(guī)劃的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流

7、費(fèi)用兩部分。選址時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃物流配送中心這兩部分費(fèi)用以總費(fèi)用最低作為配送中心選址的經(jīng)濟(jì)性原則。 2.1.4 戰(zhàn)略性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)具備戰(zhàn)略眼光，統(tǒng)籌兼顧局部與全局，近期利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。做到局部要服從全局，近期利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。 2.2物流配送中心選址主要考慮的因素 物流配送中心的選址規(guī)劃主要考慮的是宏觀因素，由于不同行業(yè)的設(shè)施設(shè)備性質(zhì)與特點(diǎn)不一樣，因此在物流配送中選址時(shí)要充分考慮不同物流設(shè)施的性質(zhì)與特點(diǎn)。一般情況下，在把握好物流配送中心選址規(guī)劃應(yīng)遵循的原則上，配送中心選址規(guī)劃主要考慮以下因素：目標(biāo)市場(chǎng)及供應(yīng)商的分布、交通

8、運(yùn)輸條件、自然環(huán)境條件、土地條件、社會(huì)環(huán)境與政策因素等幾種。 2.2.1目標(biāo)市場(chǎng)客戶及供應(yīng)商分布 選址時(shí)首先要考慮的就是目標(biāo)市場(chǎng)所服務(wù)的客戶的地理位置分布，無(wú)論何種類型的企業(yè)，其設(shè)施的地理位置一定要和客戶接近，并且是越近越好。要考慮該去對(duì)對(duì)產(chǎn)品的需求狀況，消費(fèi)水平與產(chǎn)品及服務(wù)水平相適應(yīng)。這樣，縮短配送中心與客戶的距離，能更好的提高反應(yīng)速度，及時(shí)高效的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，減少運(yùn)輸成本，從而進(jìn)一步降低總成本。另外，在選址過(guò)程中還應(yīng)該考慮原材料、燃料、動(dòng)力、水資源等條件。對(duì)于供應(yīng)型配送中心而言，還應(yīng)考慮供應(yīng)商的分布，因?yàn)槲锪鞯纳唐啡渴怯晒?yīng)商提供，越靠近供應(yīng)商越能更好的將安全庫(kù)存控制在較低水平，減少

9、庫(kù)存壓力降低總成本。 2.2.2交通運(yùn)輸條件 交通運(yùn)輸條件是影響物流成本及效率的主要因素之一。交通運(yùn)輸?shù)谋憷杂诜駥⒅苯佑绊戃囕v運(yùn)輸能否正?？焖龠M(jìn)行，因此必須考慮本地區(qū)交通運(yùn)輸條件及未來(lái)交通的發(fā)展?fàn)顩r。物流配送中心的選址首先保障所選場(chǎng)址的交通運(yùn)輸?shù)谋憷院涂蛇x擇性，尤其是一些大型的綜合性的配送中心，其大量的業(yè)務(wù)及種類繁多的業(yè)務(wù)必然會(huì)接觸到多種運(yùn)輸方式，所以配送中心選址和規(guī)劃對(duì)于其運(yùn)輸條件要求甚高，優(yōu)越的交通條件對(duì)于選址有著極為重要的意義。 2.2.3自然環(huán)境條件 自然條件在物流配送中心選址時(shí)也是要必須考慮的，實(shí)現(xiàn)了解當(dāng)?shù)氐淖匀徊画h(huán)境有助于降低配送中心建構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。例如地理構(gòu)造及起

10、伏度、地展，河川等自然因素，在配送中心的選址及建造上都會(huì)有著一定的影響。因?yàn)樵谂渌椭行牡慕ㄔ焐线€要修建庫(kù)房及道路，配備機(jī)械化設(shè)備等等，這些都需要配送中心在地理位置上盡量選擇在面較堅(jiān)硬、空氣干燥的地方。自然條件中氣候因素也是一個(gè)相當(dāng)大的影響因素，在配送中心選址規(guī)劃前應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂颦h(huán)境，如降雨量、濕度、臺(tái)風(fēng)、地震、山洪、泥石流等自然因素都應(yīng)考慮在內(nèi)?？諝獾臐駶?rùn)度及鹽分對(duì)商品的儲(chǔ)存有著較大的影響，尤其是對(duì)那些對(duì)濕度及鹽分都非常敏感的服飾和電子產(chǎn)品。物流配送中心選址時(shí)應(yīng)充分考慮自然條件，避免投資的盲目性和盡可能降低其以后的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)。 2.2.4土地條件 綜合土地與地形的限制和土地價(jià)格

11、的考量，對(duì)于土地的使用必須遵照國(guó)家或地區(qū)相關(guān)的法律法規(guī)及開(kāi)發(fā)規(guī)劃的限制。配送中心的場(chǎng)址時(shí)應(yīng)盡量選在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)或經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。充分考慮配送中心的規(guī)劃內(nèi)容及實(shí)際需求情況，用地的形狀、大小應(yīng)盡量做到與配送中心的彈性發(fā)展相適應(yīng)。另外還要考慮用地的大小與土地價(jià)格，在充分考慮現(xiàn)有土地價(jià)格與未來(lái)增值情況下，配合未來(lái)可能擴(kuò)充的需求可能，決定最合適的用地面積。還有土地的征用、拆遷、平整等費(fèi)用也應(yīng)該考慮在內(nèi)，盡可能的減少成本并保證其經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。 2.2.5社會(huì)環(huán)境與政策因素 社會(huì)環(huán)境和政策因素也是物流選址評(píng)估和總體規(guī)劃的重點(diǎn)之一，不同的社會(huì)環(huán)境有時(shí)對(duì)選址也有著不同程度的影響，特別是國(guó)外建設(shè)實(shí)

12、施時(shí)更應(yīng)該注意的當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)和政治環(huán)境。在物流也蓬勃發(fā)展的今天，政府政策的支持，更有利于物流業(yè)的發(fā)展。在我國(guó)有許多相關(guān)的優(yōu)惠政策，比如土地提供、減稅、土地開(kāi)發(fā)、道路建設(shè)計(jì)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)計(jì)劃等。另外還有稅務(wù)方面的優(yōu)惠政策，有利于降低物流經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)營(yíng)成本。良好的社會(huì)環(huán)境和政策條件為我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展提供了保證。 除了上影響因素述外，另外道路、郵電通信、動(dòng)力、燃料管線等基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)建立物流設(shè)施投資多寡影響也很大。 3物流配送中心選址規(guī)劃流程 物流配送中心設(shè)施場(chǎng)址選擇是物流設(shè)施規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，也是物流配送中心選址規(guī)劃的重要內(nèi)容。物流設(shè)施場(chǎng)址的選擇決定物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，他不僅影響著企業(yè)的物

13、流能力而且還影響著企業(yè)實(shí)際物流營(yíng)運(yùn)效率與成本，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的物流戰(zhàn)略規(guī)劃決策，其決策不但直接影響到日后配送中心自身的運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)水平，而且影響到整個(gè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，物流配送中心的場(chǎng)址選擇與規(guī)劃是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。另外物流配送中心選址及網(wǎng)點(diǎn)布局決策也是物流系統(tǒng)的長(zhǎng)期規(guī)劃項(xiàng)目之一，建設(shè)場(chǎng)址一旦選定則很難再改變，因此通常需要在要全面考慮眾多影響因素后在進(jìn)行物流配送中心選址網(wǎng)點(diǎn)布局決策程序。 物流配送中心作為社會(huì)物流組織的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)作模式的重要作用不是單純的從事具體商品生產(chǎn)的儲(chǔ)存與配送，而是將社會(huì)生產(chǎn)與服務(wù)資源重新匯集，再進(jìn)行分類、配送等集約化活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)

14、的整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)作效率，使整個(gè)社會(huì)的物流成本有效地降低。 在充分考慮水平資源分布、供求狀況以及運(yùn)輸和其他自然條件的影響及不同區(qū)位選擇所帶來(lái)的整個(gè)物流運(yùn)作系統(tǒng)成本的差異下，如何進(jìn)行物流配送中心場(chǎng)址的選擇，使得整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作成本最低，客戶服務(wù)滿意度最好，是物流配送中心選址網(wǎng)點(diǎn)布局決策的中心問(wèn)題。一般來(lái)講，物流配送中心選址網(wǎng)點(diǎn)布局應(yīng)本著低成本、高服務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益輻射性強(qiáng)以及社會(huì)綜合效益高為主要目標(biāo)，其選址網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃決策程序大致分為以下幾個(gè)程序，是一個(gè)逐步縮小區(qū)域范圍、優(yōu)化具體場(chǎng)址的篩選過(guò)程。 3.1籌劃準(zhǔn)備階段 在對(duì)大量的歷史資料的收集整理及對(duì)物流系統(tǒng)現(xiàn)狀的進(jìn)一步了解的情況下，根據(jù)服務(wù)對(duì)象的需

15、求條件， 對(duì)選址目標(biāo)提出要求，確定物流配送中心的選址原則并提出選址所需要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模、運(yùn)輸條件、需要的物力資源和人力資源，以及各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）。通過(guò)大量的調(diào)研和對(duì)所需資料數(shù)據(jù)的科學(xué)分析來(lái)明確選址科學(xué)性及重要性。 3.2地區(qū)選擇及整體規(guī)劃階段 主要為調(diào)查研究收集資料。如向有關(guān)部門征詢選址意見(jiàn)，調(diào)查可選地區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、氣象、運(yùn)輸、環(huán)境等條件，進(jìn)行比較分析，提出初步意見(jiàn)。并在企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的基本方針及中心建設(shè)的必要性基礎(chǔ)上，確定配送中心的定位。物流配送中心在場(chǎng)址選擇時(shí)，首先要對(duì)配送對(duì)象的地點(diǎn)和數(shù)量，配送中心的位置和規(guī)模、配送商品的類型、庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)、配送中心作業(yè)內(nèi)容等影

16、響因素進(jìn)行定性分析和審慎評(píng)估， 明確配送系統(tǒng)的所需條件。在此基礎(chǔ)上大致提出備選的地址，了解其各項(xiàng)因素對(duì)后續(xù)最優(yōu)方案的確定。因此要確定好合適備選地址，這是物流配送中心選址規(guī)劃中非常關(guān)鍵的一個(gè)程序。 3.3具體地點(diǎn)的選擇階段 在對(duì)提出的幾個(gè)備選地址進(jìn)行深入調(diào)查、勘測(cè)和歷史資料的科學(xué)分析后，進(jìn)一步確定物流配送中心的場(chǎng)址，詳細(xì)考察若干個(gè)具體地點(diǎn)。可以在此基礎(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模型，在定性分析的基礎(chǔ)上通過(guò)數(shù)學(xué)演算進(jìn)行定量分析。（本文我們主要采用重心法與因次分析法進(jìn)行定量化分析）采用各種計(jì)算機(jī)仿真方法或系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法對(duì)備選方案進(jìn)行比較、分析和評(píng)價(jià)，并從中確定一個(gè)最佳物流配送中心場(chǎng)址。 3.4方案優(yōu)化 由于

17、在重心法定量分析中主要考察對(duì)選址產(chǎn)生影響的運(yùn)輸費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)性因素，在該定量模型直接得出的結(jié)果進(jìn)行物流配送中心場(chǎng)址確定時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生在經(jīng)濟(jì)上最為可取但實(shí)際上無(wú)法實(shí)現(xiàn)的的選址地點(diǎn)，因?yàn)樵谖锪髋渌椭行倪x址的過(guò)程中不僅有經(jīng)濟(jì)性因素的影響，還有很多非經(jīng)濟(jì)因素的影響，因而在選址過(guò)程中要統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)性因素，如氣候變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、人文環(huán)境、人力資源等。為了得到最佳的配送中心的場(chǎng)址，我們運(yùn)用因次分析法對(duì)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并考量評(píng)價(jià)結(jié)果是否具有現(xiàn)實(shí)可行性，根據(jù)它們的影響程對(duì)各項(xiàng)影響因素賦予相應(yīng)的權(quán)重，通過(guò)數(shù)學(xué)演算，科學(xué)的確定最終同時(shí)也是最優(yōu)的選址。 4總結(jié)：物流配送中心的選址與設(shè)計(jì)規(guī)劃作為物流

18、系統(tǒng)的重要組成部分，已成為企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展配送中心的服務(wù)功能也在逐步的延伸，現(xiàn)代的物流配送中心已經(jīng)不是單純的儲(chǔ)存與配送，作為物流系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，發(fā)揮著舉足輕重的作用，影響著整體的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。因此物流配送中心的選址也尤為重要，它需要考慮各方面生產(chǎn)的影響，以適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。最佳的選址能使配送中心高效運(yùn)作，進(jìn)而有效地提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。本文從物流配送中心的基本概念、物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀、影響選址的因素及規(guī)劃設(shè)計(jì)原則等方面進(jìn)行了的詳細(xì)描述，主要對(duì)物流配送中心選址規(guī)劃進(jìn)行深入研究，文中在主要考慮經(jīng)濟(jì)因素的

19、基礎(chǔ)上運(yùn)用重心法對(duì)物流配送中心的場(chǎng)址進(jìn)行了初步的備選確定，后又在統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素的基礎(chǔ)上運(yùn)用因次分析法確定最佳物流配送中心選址。 參考文獻(xiàn) [1]馬世華.物流配送中心規(guī)劃與運(yùn)作管理[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2008:1-72 [2]許勝余.物流配送中心管理[M].成都：四川人民出版社，2002:30-62 [3]李萬(wàn)秋.物流配送中心運(yùn)作與管理[M].北京：清華大學(xué)出版社，2003:100-132 [4]孟烈鋼.電子商務(wù)下的物流配送[J].科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2006,16（16）：155-167 [5] 丁浩，李電生. 城市物流配送中心選址方法的研究[J] .

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