物流配送中心選址初探分析研究物流管理專業(yè)

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1、物流配送中心選址初探 摘要:配送中心是物流網(wǎng)絡(luò)中的重要固定節(jié)點，特別是在現(xiàn)代物流體系中，配送中心的選址與規(guī)劃直接影響到有效客戶響應(yīng)，及商品的流通速度和物流總成本的控制。本文選擇配送中心的選址與規(guī)劃作為探討對象，首先介紹了配送中心的定義、類型、功能和作用，接著簡單分析了影響配送中心選址的因素以及配送中心規(guī)劃流程與應(yīng)遵循的原則，最后對配送中心選址的模型進行了深入的探索。得出本文結(jié)論是配送中心運營的好壞將直接影響著到物流系統(tǒng)的效率，有效整合配送能力，從而滿足顧客的要求，提高企業(yè)的管理水平，增強市場競爭能力，為我國配送中心的建設(shè)提供一些有價值的參考。 關(guān)鍵詞:配送中心；影響因素；規(guī)劃流程與原則；選

2、址模型 前言：在物流系統(tǒng)中，選擇分銷中心、倉庫、銷售點和其他設(shè)施的位置是物流系統(tǒng)優(yōu)化，配送中心位置是更重要的戰(zhàn)略重要性的問題。配送中心是貨物的制造商，從存儲位置集中和分散供應(yīng)，促進貨物倉庫的快速傳遞的中間零售商。因此，該配送中心的位置是很重要的，合理的定位可以有效地節(jié)約成本、促進生產(chǎn)和消費的流動協(xié)調(diào)與合作，以保證物流系統(tǒng)的平衡發(fā)展。物流配送中心根據(jù)具體情況，并在選址過程凸顯了足夠的物流配送中心選址的重要性，選址良好的物流配送中心以更好地促進物流業(yè)的快速發(fā)展，物流進行了嚴(yán)格的調(diào)查需要節(jié)約成本和改善他們的經(jīng)濟和社會效益，更好地服務(wù)于經(jīng)濟發(fā)展。 1物流配送中心相關(guān)理論概述 1.1物流配送中心的

3、概念 物流配送中心也稱為物流中心、流通中心、集配中心，它是為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，專門從事商業(yè)配送業(yè)務(wù)的物流基地。關(guān)于物流配送中心的定義，在現(xiàn)行的經(jīng)濟背景下還沒有一個比較統(tǒng)一的定義，各國對其定義都有著不同的解釋。在此我們也給出一個能被大家普遍認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)定義：配送中心是從事貨物配備（集貨、分貨、揀貨、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。具體地說，配送中心是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進行送貨的設(shè)施和機構(gòu)。 1.2物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀 1.2.1配送中心設(shè)施利用率低，

4、發(fā)展緩慢 總體而言，中國的物流倉儲設(shè)施仍然物流設(shè)施，車庫，和當(dāng)前社會較為低端的通用庫已經(jīng)過時，而且結(jié)構(gòu)不合理，需要冷藏，少溫控器等專業(yè)圖書館。它應(yīng)該加快中國的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，鼓勵和吸引投資物流業(yè)，社會各階層。 1.2.2 配送中心總體配送比率較低，采購成本難以降低 我國一般的商業(yè)“連鎖”企業(yè)大多沒有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心，商店經(jīng)營的商品并沒有做到“統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算，即使有物流配送中心的商業(yè)企業(yè)，其效用也未能得到有效發(fā)揮，導(dǎo)致效率非常低，采購成本高。 1.2.3物流的社會化、組織化、專業(yè)化程度不高 我國物流配送企業(yè)的規(guī)模小和散，

5、社會化、組織化程度低，各環(huán)節(jié)銜接配套差，服務(wù)功能不完善，能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)少。物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，缺乏覆蓋面較廣的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 1.2.4現(xiàn)代化程度低、信息化水平不高 目前我國實行物流配送的商業(yè)企業(yè)中，有超過58%的企業(yè)至今幾乎沒有采用過信息技術(shù)或信息系統(tǒng)來進行物流作業(yè)；而在已經(jīng)采用信息技術(shù)進行物流管理的企業(yè)中，72%的企業(yè)仍然以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主，信息技術(shù)只作為其輔助性的管理手段，可見信息化水平不高。 2物流配送中心選址的原則及影響因素 2.1物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計原則 物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計時要注重對規(guī)劃設(shè)計原則的把握，遵循規(guī)劃設(shè)計原則，保

6、證物流配送中心選址的合理性。物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計原則主要有以下幾點。 2.1.1適應(yīng)性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)與國家、省、市的經(jīng)濟發(fā)展整體方針、政策相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求相適應(yīng)，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的階段相適應(yīng)。 2.1.2協(xié)調(diào)性原則 協(xié)調(diào)發(fā)展是配送中心選址和規(guī)劃過程中應(yīng)該遵循的原則之一，在配送中心的選址與規(guī)劃時，應(yīng)考慮物流網(wǎng)絡(luò)大系統(tǒng)，使配送中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。 2.1.3經(jīng)濟性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)考慮建設(shè)費用及物流費用。在配送中心發(fā)展過程中，有關(guān)選址和規(guī)劃的費用，主要包括建設(shè)費用及物流

7、費用兩部分。選址時應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃物流配送中心這兩部分費用以總費用最低作為配送中心選址的經(jīng)濟性原則。 2.1.4 戰(zhàn)略性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)具備戰(zhàn)略眼光，統(tǒng)籌兼顧局部與全局，近期利益與長遠(yuǎn)利益。做到局部要服從全局，近期利益要服從長遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。 2.2物流配送中心選址主要考慮的因素 物流配送中心的選址規(guī)劃主要考慮的是宏觀因素，由于不同行業(yè)的設(shè)施設(shè)備性質(zhì)與特點不一樣，因此在物流配送中選址時要充分考慮不同物流設(shè)施的性質(zhì)與特點。一般情況下，在把握好物流配送中心選址規(guī)劃應(yīng)遵循的原則上，配送中心選址規(guī)劃主要考慮以下因素：目標(biāo)市場及供應(yīng)商的分布、交通

8、運輸條件、自然環(huán)境條件、土地條件、社會環(huán)境與政策因素等幾種。 2.2.1目標(biāo)市場客戶及供應(yīng)商分布 選址時首先要考慮的就是目標(biāo)市場所服務(wù)的客戶的地理位置分布，無論何種類型的企業(yè)，其設(shè)施的地理位置一定要和客戶接近，并且是越近越好。要考慮該去對對產(chǎn)品的需求狀況，消費水平與產(chǎn)品及服務(wù)水平相適應(yīng)。這樣，縮短配送中心與客戶的距離，能更好的提高反應(yīng)速度，及時高效的應(yīng)對市場需求，減少運輸成本，從而進一步降低總成本。另外，在選址過程中還應(yīng)該考慮原材料、燃料、動力、水資源等條件。對于供應(yīng)型配送中心而言，還應(yīng)考慮供應(yīng)商的分布，因為物流的商品全部是由供應(yīng)商提供，越靠近供應(yīng)商越能更好的將安全庫存控制在較低水平，減少

9、庫存壓力降低總成本。 2.2.2交通運輸條件 交通運輸條件是影響物流成本及效率的主要因素之一。交通運輸?shù)谋憷杂诜駥⒅苯佑绊戃囕v運輸能否正?？焖龠M行，因此必須考慮本地區(qū)交通運輸條件及未來交通的發(fā)展?fàn)顩r。物流配送中心的選址首先保障所選場址的交通運輸?shù)谋憷院涂蛇x擇性，尤其是一些大型的綜合性的配送中心，其大量的業(yè)務(wù)及種類繁多的業(yè)務(wù)必然會接觸到多種運輸方式，所以配送中心選址和規(guī)劃對于其運輸條件要求甚高，優(yōu)越的交通條件對于選址有著極為重要的意義。 2.2.3自然環(huán)境條件 自然條件在物流配送中心選址時也是要必須考慮的，實現(xiàn)了解當(dāng)?shù)氐淖匀徊画h(huán)境有助于降低配送中心建構(gòu)的風(fēng)險。例如地理構(gòu)造及起

10、伏度、地展，河川等自然因素，在配送中心的選址及建造上都會有著一定的影響。因為在配送中心的建造上還要修建庫房及道路，配備機械化設(shè)備等等，這些都需要配送中心在地理位置上盡量選擇在面較堅硬、空氣干燥的地方。自然條件中氣候因素也是一個相當(dāng)大的影響因素，在配送中心選址規(guī)劃前應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂颦h(huán)境，如降雨量、濕度、臺風(fēng)、地震、山洪、泥石流等自然因素都應(yīng)考慮在內(nèi)?？諝獾臐駶櫠燃胞}分對商品的儲存有著較大的影響，尤其是對那些對濕度及鹽分都非常敏感的服飾和電子產(chǎn)品。物流配送中心選址時應(yīng)充分考慮自然條件，避免投資的盲目性和盡可能降低其以后的安全隱患風(fēng)險。 2.2.4土地條件 綜合土地與地形的限制和土地價格

11、的考量，對于土地的使用必須遵照國家或地區(qū)相關(guān)的法律法規(guī)及開發(fā)規(guī)劃的限制。配送中心的場址時應(yīng)盡量選在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)或經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。充分考慮配送中心的規(guī)劃內(nèi)容及實際需求情況，用地的形狀、大小應(yīng)盡量做到與配送中心的彈性發(fā)展相適應(yīng)。另外還要考慮用地的大小與土地價格，在充分考慮現(xiàn)有土地價格與未來增值情況下，配合未來可能擴充的需求可能，決定最合適的用地面積。還有土地的征用、拆遷、平整等費用也應(yīng)該考慮在內(nèi)，盡可能的減少成本并保證其經(jīng)濟與社會效益。 2.2.5社會環(huán)境與政策因素 社會環(huán)境和政策因素也是物流選址評估和總體規(guī)劃的重點之一，不同的社會環(huán)境有時對選址也有著不同程度的影響，特別是國外建設(shè)實

12、施時更應(yīng)該注意的當(dāng)?shù)氐纳鐣驼苇h(huán)境。在物流也蓬勃發(fā)展的今天，政府政策的支持，更有利于物流業(yè)的發(fā)展。在我國有許多相關(guān)的優(yōu)惠政策，比如土地提供、減稅、土地開發(fā)、道路建設(shè)計劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)計劃等。另外還有稅務(wù)方面的優(yōu)惠政策，有利于降低物流經(jīng)營者的運營成本。良好的社會環(huán)境和政策條件為我國物流業(yè)的快速發(fā)展提供了保證。 除了上影響因素述外，另外道路、郵電通信、動力、燃料管線等基礎(chǔ)設(shè)施對建立物流設(shè)施投資多寡影響也很大。 3物流配送中心選址規(guī)劃流程 物流配送中心設(shè)施場址選擇是物流設(shè)施規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，也是物流配送中心選址規(guī)劃的重要內(nèi)容。物流設(shè)施場址的選擇決定物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，他不僅影響著企業(yè)的物

13、流能力而且還影響著企業(yè)實際物流營運效率與成本，對于企業(yè)來說是非常重要的物流戰(zhàn)略規(guī)劃決策，其決策不但直接影響到日后配送中心自身的運營成本和服務(wù)水平，而且影響到整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效益與社會效益，物流配送中心的場址選擇與規(guī)劃是一個非常重要的環(huán)節(jié)。另外物流配送中心選址及網(wǎng)點布局決策也是物流系統(tǒng)的長期規(guī)劃項目之一，建設(shè)場址一旦選定則很難再改變，因此通常需要在要全面考慮眾多影響因素后在進行物流配送中心選址網(wǎng)點布局決策程序。 物流配送中心作為社會物流組織的一個重要節(jié)點，其運作模式的重要作用不是單純的從事具體商品生產(chǎn)的儲存與配送，而是將社會生產(chǎn)與服務(wù)資源重新匯集，再進行分類、配送等集約化活動，以實現(xiàn)物流活動

14、的整體經(jīng)濟運作效率，使整個社會的物流成本有效地降低。 在充分考慮水平資源分布、供求狀況以及運輸和其他自然條件的影響及不同區(qū)位選擇所帶來的整個物流運作系統(tǒng)成本的差異下，如何進行物流配送中心場址的選擇，使得整個物流系統(tǒng)的運作成本最低，客戶服務(wù)滿意度最好，是物流配送中心選址網(wǎng)點布局決策的中心問題。一般來講，物流配送中心選址網(wǎng)點布局應(yīng)本著低成本、高服務(wù)、經(jīng)濟效益輻射性強以及社會綜合效益高為主要目標(biāo)，其選址網(wǎng)點布局規(guī)劃決策程序大致分為以下幾個程序，是一個逐步縮小區(qū)域范圍、優(yōu)化具體場址的篩選過程。 3.1籌劃準(zhǔn)備階段 在對大量的歷史資料的收集整理及對物流系統(tǒng)現(xiàn)狀的進一步了解的情況下，根據(jù)服務(wù)對象的需

15、求條件， 對選址目標(biāo)提出要求，確定物流配送中心的選址原則并提出選址所需要的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)（產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模、運輸條件、需要的物力資源和人力資源，以及各種技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)）。通過大量的調(diào)研和對所需資料數(shù)據(jù)的科學(xué)分析來明確選址科學(xué)性及重要性。 3.2地區(qū)選擇及整體規(guī)劃階段 主要為調(diào)查研究收集資料。如向有關(guān)部門征詢選址意見，調(diào)查可選地區(qū)的社會、經(jīng)濟、資源、氣象、運輸、環(huán)境等條件，進行比較分析，提出初步意見。并在企業(yè)經(jīng)營決策的基本方針及中心建設(shè)的必要性基礎(chǔ)上，確定配送中心的定位。物流配送中心在場址選擇時，首先要對配送對象的地點和數(shù)量，配送中心的位置和規(guī)模、配送商品的類型、庫存標(biāo)準(zhǔn)、配送中心作業(yè)內(nèi)容等影

16、響因素進行定性分析和審慎評估， 明確配送系統(tǒng)的所需條件。在此基礎(chǔ)上大致提出備選的地址，了解其各項因素對后續(xù)最優(yōu)方案的確定。因此要確定好合適備選地址，這是物流配送中心選址規(guī)劃中非常關(guān)鍵的一個程序。 3.3具體地點的選擇階段 在對提出的幾個備選地址進行深入調(diào)查、勘測和歷史資料的科學(xué)分析后，進一步確定物流配送中心的場址，詳細(xì)考察若干個具體地點?？梢栽诖嘶A(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模型，在定性分析的基礎(chǔ)上通過數(shù)學(xué)演算進行定量分析。（本文我們主要采用重心法與因次分析法進行定量化分析）采用各種計算機仿真方法或系統(tǒng)評價方法對備選方案進行比較、分析和評價，并從中確定一個最佳物流配送中心場址。 3.4方案優(yōu)化 由于

17、在重心法定量分析中主要考察對選址產(chǎn)生影響的運輸費用等經(jīng)濟性因素，在該定量模型直接得出的結(jié)果進行物流配送中心場址確定時，往往會產(chǎn)生在經(jīng)濟上最為可取但實際上無法實現(xiàn)的的選址地點，因為在物流配送中心選址的過程中不僅有經(jīng)濟性因素的影響，還有很多非經(jīng)濟因素的影響，因而在選址過程中要統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟因素與非經(jīng)濟性因素，如氣候變化、市場競爭、人文環(huán)境、人力資源等。為了得到最佳的配送中心的場址，我們運用因次分析法對優(yōu)化結(jié)果進行評價，并考量評價結(jié)果是否具有現(xiàn)實可行性，根據(jù)它們的影響程對各項影響因素賦予相應(yīng)的權(quán)重，通過數(shù)學(xué)演算，科學(xué)的確定最終同時也是最優(yōu)的選址。 4總結(jié)：物流配送中心的選址與設(shè)計規(guī)劃作為物流

18、系統(tǒng)的重要組成部分，已成為企業(yè)擴大市場占有率建立市場競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。隨著經(jīng)濟的發(fā)展配送中心的服務(wù)功能也在逐步的延伸，現(xiàn)代的物流配送中心已經(jīng)不是單純的儲存與配送，作為物流系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié)，發(fā)揮著舉足輕重的作用，影響著整體的經(jīng)濟效益與社會效益。因此物流配送中心的選址也尤為重要，它需要考慮各方面生產(chǎn)的影響，以適應(yīng)新的競爭環(huán)境。最佳的選址能使配送中心高效運作，進而有效地提高整個物流系統(tǒng)的運營效率，降低物流成本，提高企業(yè)的綜合競爭力。本文從物流配送中心的基本概念、物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀、影響選址的因素及規(guī)劃設(shè)計原則等方面進行了的詳細(xì)描述，主要對物流配送中心選址規(guī)劃進行深入研究，文中在主要考慮經(jīng)濟因素的

19、基礎(chǔ)上運用重心法對物流配送中心的場址進行了初步的備選確定，后又在統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟因素與非經(jīng)濟因素的基礎(chǔ)上運用因次分析法確定最佳物流配送中心選址。 參考文獻 [1]馬世華.物流配送中心規(guī)劃與運作管理[M].武漢：華中科技大學(xué)出版社，2008:1-72 [2]許勝余.物流配送中心管理[M].成都：四川人民出版社，2002:30-62 [3]李萬秋.物流配送中心運作與管理[M].北京：清華大學(xué)出版社，2003:100-132 [4]孟烈鋼.電子商務(wù)下的物流配送[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2006,16（16）：155-167 [5] 丁浩，李電生. 城市物流配送中心選址方法的研究[J] .

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