立體車庫液壓系統(tǒng)及其機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計

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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,設(shè)計題目:立體車庫液壓系統(tǒng),及其機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計,班級:,畢業(yè)設(shè)計答辯,1.,課題簡介,研究背景及意義,:,隨著汽車數(shù)量的增多停車難問題成為一個普遍現(xiàn)象,由此立體車庫,可充分利用上土地資源,實現(xiàn)車輛的立體停放、存儲工作,最大限,度的停放車輛,不僅緩解了目前城市中道路空間狹小的矛盾,減少,了污染,又適應(yīng)了城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要,立體車庫成為解決,城市靜態(tài)交通問題的重要途徑,國內(nèi)外現(xiàn)狀:,由于國外發(fā)展立體車庫較早像美國、日本等國已經(jīng)發(fā)展出技術(shù),全面、應(yīng)用廣泛的立體停車。而我國起步較晚,雖然形成了新,興的停車設(shè)

2、備行業(yè)在立體車庫上有了較好的發(fā)展,但是大多技,術(shù)力量還是相對薄弱,自主的開發(fā)能力較弱,多靠引進(jìn)技術(shù)和,簡易低成本的車庫維持,立體車庫分類,1.,大型升降橫移類,2.,垂直循環(huán)式,3.,簡易升降式,由于適用性及普遍性這三類比較廣泛,,相比之下總結(jié)得出簡易升降式主要應(yīng)用在,居民樓,或者地下停車庫結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定,可靠,所以本課題為簡易升降式車庫的設(shè),計。,液壓系統(tǒng)設(shè)計,經(jīng)過實際要,求在,FluildSIM,軟,件中進(jìn)行液壓原,理圖繪制,并用,電氣仿真,對液壓原理,圖中液壓元件,計算并選型,對系統(tǒng)中壓,力損失及溫升,進(jìn)行驗算,首先明確該系統(tǒng)為雙缸起升設(shè),計了分流集流閥控制的速度同步回,路,為了保證升降

3、速度設(shè)計了,兩種流量不同的調(diào)速閥實現(xiàn)升,降速度不同,1.,液壓原理圖繪制,在起升完畢后需要設(shè)計一個夾緊缸,對載車板進(jìn)行鎖定,如圖為夾緊缸液壓,系統(tǒng)圖,將各個回路進(jìn)行整合,在,FluildSIM,軟件中,完成液壓系統(tǒng)原理圖的繪制,同時編寫電氣,原理圖并進(jìn)行仿真,如圖為電氣圖,液壓圖及仿真,液壓原理圖,仿真,之后對液壓系統(tǒng)中元件選型及,計算,壓力損失及溫升進(jìn)行驗算完,成液壓系統(tǒng)設(shè)計,2.,液壓元件選型,通過計算選定了各個液壓元件及型號,3.,油溫及壓力損失驗算,通過計算得出進(jìn)油路總壓力,損失為,0.075MPa,,回油路總壓,力損失為,0.58MPa,。,通過計算得出溫升為,48,符合設(shè)計要求。,

4、機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計,整體車庫構(gòu)型,,對載車板、進(jìn)行設(shè),計計算并對螺栓強(qiáng),度校核,在,CATIA,中,繪制并裝配,對剪叉臂,立,柱橫梁設(shè)計計算,,強(qiáng)度校核,在,CATIA,中繪制圖形,將所繪制零件,,進(jìn)行裝配,完成,立體車庫機(jī)械部分,1.,整體簡易車庫構(gòu)思,該簡易升降車庫為液壓剪叉式升降,由四個立柱固定如圖為二維圖,2.,載車板設(shè)計,單個載車板草圖設(shè)計,CATIA,中利用凸臺完成,單個載車板,所設(shè)計為,10,個小板連接而成,首先繪制單板,在裝配設(shè)計中將多個單板利用接觸,相和等命令,拼接后載車板,3.,立柱與梁繪制,在裝配設(shè)計中將梁與四個柱利用約束將其裝配完成,在梁下設(shè)計小型液壓缸,立柱滑道中有固定塊,液壓缸伸縮完成載車板鎖定,4.,動力機(jī)構(gòu)繪制,剪叉臂繪制,草圖繪制后利用凸臺凹槽繪制,底板繪制,為了剪叉臂能夠滑動底板上有固定,及滑道,將底板剪叉臂與液壓缸利用,螺栓連接完成動力起升部分,將其所有部件裝配完成后剪叉式升降車庫,總結(jié),通過國內(nèi)外對比詳細(xì)介紹了剪叉式簡易升降立體車庫的,液壓系統(tǒng)設(shè)計、液壓系統(tǒng)仿真、元件選型并對其進(jìn)行了壓力,損失,溫升驗算。在機(jī)械方面著重對載車板,剪叉機(jī)構(gòu)進(jìn)行,了設(shè)計及驗算,在,CATIA,中繪制并導(dǎo)出二維圖,請老師批評指正,

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