《立體車庫液壓系統(tǒng)及其機械結(jié)構(gòu)設(shè)計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《立體車庫液壓系統(tǒng)及其機械結(jié)構(gòu)設(shè)計（19頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,設(shè)計題目：立體車庫液壓系統(tǒng),及其機械結(jié)構(gòu)設(shè)計,班級：,畢業(yè)設(shè)計答辯,1.,課題簡介,研究背景及意義,：,隨著汽車數(shù)量的增多停車難問題成為一個普遍現(xiàn)象，由此立體車庫,可充分利用上土地資源，實現(xiàn)車輛的立體停放、存儲工作，最大限,度的停放車輛，不僅緩解了目前城市中道路空間狹小的矛盾，減少,了污染，又適應(yīng)了城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要，立體車庫成為解決,城市靜態(tài)交通問題的重要途徑,國內(nèi)外現(xiàn)狀：,由于國外發(fā)展立體車庫較早像美國、日本等國已經(jīng)發(fā)展出技術(shù),全面、應(yīng)用廣泛的立體停車。而我國起步較晚，雖然形成了新,興的停車設(shè)
2、備行業(yè)在立體車庫上有了較好的發(fā)展，但是大多技,術(shù)力量還是相對薄弱，自主的開發(fā)能力較弱，多靠引進(jìn)技術(shù)和,簡易低成本的車庫維持,立體車庫分類,1.,大型升降橫移類,2.,垂直循環(huán)式,3.,簡易升降式,由于適用性及普遍性這三類比較廣泛，,相比之下總結(jié)得出簡易升降式主要應(yīng)用在,居民樓，或者地下停車庫結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定,可靠，所以本課題為簡易升降式車庫的設(shè),計。,液壓系統(tǒng)設(shè)計,經(jīng)過實際要,求在,FluildSIM,軟,件中進(jìn)行液壓原,理圖繪制，并用,電氣仿真,對液壓原理,圖中液壓元件,計算并選型,對系統(tǒng)中壓,力損失及溫升,進(jìn)行驗算,首先明確該系統(tǒng)為雙缸起升設(shè),計了分流集流閥控制的速度同步回,路,為了保證升降
3、速度設(shè)計了,兩種流量不同的調(diào)速閥實現(xiàn)升,降速度不同,1.,液壓原理圖繪制,在起升完畢后需要設(shè)計一個夾緊缸,對載車板進(jìn)行鎖定，如圖為夾緊缸液壓,系統(tǒng)圖,將各個回路進(jìn)行整合,在,FluildSIM,軟件中,完成液壓系統(tǒng)原理圖的繪制，同時編寫電氣,原理圖并進(jìn)行仿真，如圖為電氣圖,液壓圖及仿真,液壓原理圖,仿真,之后對液壓系統(tǒng)中元件選型及,計算，壓力損失及溫升進(jìn)行驗算完,成液壓系統(tǒng)設(shè)計,2.,液壓元件選型,通過計算選定了各個液壓元件及型號,3.,油溫及壓力損失驗算,通過計算得出進(jìn)油路總壓力,損失為,0.075MPa,，回油路總壓,力損失為,0.58MPa,。,通過計算得出溫升為,48,符合設(shè)計要求。,
4、機械機構(gòu)設(shè)計,整體車庫構(gòu)型，,對載車板、進(jìn)行設(shè),計計算并對螺栓強,度校核，在,CATIA,中,繪制并裝配,對剪叉臂，立,柱橫梁設(shè)計計算，,強度校核，在,CATIA,中繪制圖形,將所繪制零件，,進(jìn)行裝配，完成,立體車庫機械部分,1.,整體簡易車庫構(gòu)思,該簡易升降車庫為液壓剪叉式升降，由四個立柱固定如圖為二維圖,2.,載車板設(shè)計,單個載車板草圖設(shè)計,CATIA,中利用凸臺完成,單個載車板,所設(shè)計為,10,個小板連接而成，首先繪制單板,在裝配設(shè)計中將多個單板利用接觸，相和等命令,拼接后載車板,3.,立柱與梁繪制,在裝配設(shè)計中將梁與四個柱利用約束將其裝配完成，在梁下設(shè)計小型液壓缸，立柱滑道中有固定塊，液壓缸伸縮完成載車板鎖定,4.,動力機構(gòu)繪制,剪叉臂繪制,草圖繪制后利用凸臺凹槽繪制,底板繪制,為了剪叉臂能夠滑動底板上有固定,及滑道,將底板剪叉臂與液壓缸利用,螺栓連接完成動力起升部分,將其所有部件裝配完成后剪叉式升降車庫,總結(jié),通過國內(nèi)外對比詳細(xì)介紹了剪叉式簡易升降立體車庫的,液壓系統(tǒng)設(shè)計、液壓系統(tǒng)仿真、元件選型并對其進(jìn)行了壓力,損失，溫升驗算。在機械方面著重對載車板，剪叉機構(gòu)進(jìn)行,了設(shè)計及驗算，在,CATIA,中繪制并導(dǎo)出二維圖,請老師批評指正,
立體車庫液壓系統(tǒng)及其機械結(jié)構(gòu)設(shè)計
