國際物流營運模式與未來發(fā)展6.20課件

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1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片,第二層,第三層,第四層,第五層,*,國際物流營運模式與未來發(fā)展,供應鏈策略與管理,臺灣航空貨運承攬股份有限公司,簡報人,:,許旭輝 董事長,2011,年,06,月,20,日,臺灣空運物流供應鏈整合經(jīng)驗分享,簡報大綱,公司簡介,國際物流營運模式與未來發(fā)展,臺灣空運物流供應鏈整合經(jīng)驗分享,Q&A,公司簡

2、介,國際物流營運模式與未來發(fā)展,企業(yè)專注研發(fā),、,制造,、,營銷核心競爭力，而將,供應鏈管理需求委外,;,以提升供應鏈效率,、,降低供應鏈成本,全球化的挑戰(zhàn),-,供應鏈對供應鏈的競爭時代,出貨批次多,批量少,復雜性高,供應鏈成本高,企業(yè)微利,網(wǎng)絡行銷,客戶需求多樣化,變化快,交期短,交貨期短,庫存風險高,全球采購,跨國生產(chǎn),全球營銷,Visibility,Wal-Mart effect,982,1002,Globalization,High Complexity,臺灣核心產(chǎn)業(yè)海外生產(chǎn)比例逾,7,成,根據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟部統(tǒng)計,，,臺灣地區(qū)產(chǎn)業(yè)海外生產(chǎn)比例，至今,(99),年四月已超過,5,成,;,

3、而核心的,信息通信產(chǎn)業(yè)海外生產(chǎn)比例更超過七成以上,；顯示為因應全球化的競爭，臺灣地區(qū)企業(yè)已發(fā)展成為國際化、全球化程度極高的國際企業(yè),。,制造業(yè)外移，造成臺灣海空運貨物進出口貨量呈現(xiàn)逐年下滑,由于制造業(yè)外移，造成臺灣?？者\貨物進出口貨量呈現(xiàn)逐年下滑，據(jù)估計,長榮,、陽明等臺灣地區(qū)海運業(yè)者近八成的貨物量都在中國大陸。,而且臺灣地區(qū)第三方國際物流業(yè)者從臺灣進出口的貨量占其業(yè)務量比重已普遍低于,5,成，,有些海空承攬業(yè)者的臺灣貨量甚至已經(jīng)不到,30%,。,全球化的沖擊，制造業(yè)外移，物流業(yè)者必須積極提升國際服務競爭力，以掌握國際物流商機，并協(xié)助臺商全球布局,!,全球化的沖擊,1.,策略聯(lián)盟、合并并購,不

4、斷大型化,-,德國郵局購并,Danzas,DHL,Exel,-,荷蘭郵政并購,TNT,-UPS,并購,Menlo Worldwide Forwarding,-TNT,集團收購,Wilson Logistics,-Fedex,收購,Kinkos,拓展增值業(yè)務及收件地點,-Norbert Dentressangle,并購,TNT,合同物流之法國部門,2.,持續(xù)導入先進,IT,應用,形成優(yōu)勢競爭,-,全球貨況追蹤系統(tǒng),(Global Cargo Tracking System),-,供應鏈事件管理系統(tǒng),(Supply Chain Event Management),-,訂單管理系統(tǒng),(Order M

5、anagement System),-,物流業(yè)流程管理,(Logistics Business Process Management),-,無線射頻技術,(,RFID,),3.,提供,供應鏈管理服務,為核心競爭力,-,大型,LSP,以承攬報關倉儲等物流服務為基本服務,而紛紛以提供,供應鏈管理服務為核心競爭力,DHL(Exel)Supply Chain,UPSSCS(UPS Supply Chain Solution),FedEex SCS,UTi,K&N,Menlo,CEVA,Ryder,國際物流業(yè)競爭趨勢,歐洲五家大型物流業(yè)日前在巴黎發(fā)起成立全球物流聯(lián)盟世界物流聯(lián)盟（,LWA,），共同在業(yè)務

6、、資源、信息和技術上共享和整合，組成新的意義上的,國際供應鏈服務,。,這五家公司分別是,法國的,MGF Logistique,、西班牙與葡萄牙的,Azkar,、意大利的,Bartolini,、德國的,Rhenus,集團,和,英國的,Bibby,配送公司,。據(jù)該聯(lián)盟自稱，它們擁有二萬四千八百名雇員、一萬輛車、在歐亞等地有五百個辦事處、超過二百五十萬平方尺倉儲用地面積，年營業(yè)額是二十四億歐元。聯(lián)盟總部設在德國荷斯域克迪的賴納斯,。,聯(lián)盟表示，他們將向客戶,提供一系列完整高水平合約物流，由倉儲、到處理等各種增值服務，例如質(zhì)量監(jiān)控、維修，和再循環(huán)服務。,以地域上來講，它們將首先關注歐洲，并通過其國際供

7、應鏈在結構上將服務延伸至亞洲。,聯(lián)盟承諾會以“一個面孔為客戶服務”進行接觸，并根據(jù)合約規(guī)定的服務條款與內(nèi)容，在所有五家企業(yè)實施一個服務標準，并由合作伙伴內(nèi)部按分工進行工作。并,通過先進商業(yè)的網(wǎng)絡平臺，跨境支持整合不同的物流方案。在總部賴納斯將以互聯(lián)網(wǎng)技術整合系統(tǒng)來尋求企業(yè)資源計劃,。舉例來說，隨著發(fā)展一套預早界定的指示，海外的客戶可以透過平臺來監(jiān)視個別歐洲市場的進度。,數(shù)據(jù)源：錦程物流網(wǎng),策略聯(lián)盟,-,亦是物流業(yè)大型化的可行途徑,!,世界物流聯(lián)盟,LWA,）,信息通訊科技的快速發(fā)展與應用,許多企業(yè)逐漸依賴物流業(yè)者專業(yè),IT,技術，處理復雜的物流與供應鏈管理 作業(yè)，例如訂單管理系統(tǒng),(Order

8、 Management System),、貨況追蹤系統(tǒng),(Cargo Tracking System),、供應鏈事件管理系統(tǒng),(Supply Chain Event Management),，而大型的國際物流業(yè)者也都不斷導入最新科技,RFID,，以滿足客戶實時供應鏈管理的需求。,越來越多的國際物流業(yè)與信息服務業(yè)者結盟，或使用第三者物流信息平臺提供,e,化物流服務,(e-Logistics service),，以提升整體物流服務質(zhì)量。,投入較多信息科技的物流業(yè)者，越能為客戶創(chuàng)造價值，滿足客戶的需求而更有競爭優(yōu)勢,;,相對的，,未能持續(xù)導入信息科技應用的物流業(yè)者，則逐漸喪失競爭力。,國際物流業(yè)發(fā)展

9、愿景,供應鏈管理服務,Make,Deliver,Source,Make,Deliver,Make,Source,Deliver,Deliver,Source,Return,Return,Return,Return,Return,Return,Return,Return,一階供應商,經(jīng)銷,/,零售,最終客戶,N,階,供應商,信息通信業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè),-,供應鏈管理規(guī)劃,-,物流儲運規(guī)劃,-,供貨商管理,-,訂單管理,-,下單補貨,-,庫存管理,-VMI,-,品管檢測,-,運輸管理,-,報關服務,-,倉儲管理,Source,-,-,逆向物流、過期產(chǎn)品,-,維修服務、環(huán)保回收,-,售后服務,內(nèi)陸

10、運輸,倉,儲,承,攬,報,關,?？者\,?？者\,清,關,貨 主,收貨人,承,攬,倉,儲,內(nèi)陸 運輸,供應鏈管理委外是國際企業(yè)的殷切需求,物流委外,供應鏈管理委外,供應鏈管理,Plan,Source,Make,Deliver,Return,供應鏈管理 委外,*,供應鏈管理規(guī)劃,*,物流儲運,規(guī)劃,*供應鏈管理規(guī)劃,*物流儲運,規(guī)劃,*,庫存管理,*,VMI,*Kitting,*,品管檢測,*,國際物流,*運輸管理,*倉儲管理,*報關服務,*,逆向物流,-,過期產(chǎn)品,-,退修品,-,環(huán)保回收,-,售后服務,供應鏈管理委外的趨勢，對國際物流業(yè)者而言，固然將帶來可觀的商機，但,對于營運規(guī)模與服務能力不足

11、的業(yè)者，則將面臨更大的競爭挑戰(zhàn),。,70%,的國際企業(yè)委外的,3PL,家數(shù)都在,5,家以內(nèi),Third-Party Logistics Study,-,GM,汽車要求物流業(yè)者協(xié)助將以往,60,天的訂單處理周期縮短為,15,天。,-,北方電訊,(Nortel),則將供貨商與庫存管理,(VMI),委外給物流業(yè)者。,-Toshiba,將計算機外設零件管理以及計算機回收維修服務委外給,UPS,。,-Nokia,則委托,Exel,規(guī)劃建立亞太手機生產(chǎn)制造物流中心“北京星網(wǎng)園區(qū)”。,規(guī)模越大，愈有能力滿足企業(yè)不同需求的大型物流業(yè)者愈有競爭優(yōu)勢,;,同時，,國際企業(yè)逐漸減少委外物流業(yè)者的家數(shù),。使得中小型物

12、流業(yè)者失去客戶或成為大型物流業(yè)者的外包商，獲利逐漸被壓縮，最后甚至可能失去成長機會而被迫退出市場。,全球化企業(yè)對供應鏈管理委外,的殷切需求,家數(shù)多、規(guī)模小,整合物流服務能力,不足,因應,企業(yè)全球化，,發(fā)展,供應鏈管理服務,資金充裕，不斷并購、,大型化,持續(xù)導入先進,IT,應用,形成優(yōu)勢競爭,同質(zhì)性高，惡性價格競爭,e,化,程度仍需加強,國際物流業(yè)發(fā)展趨勢,臺灣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)況,利基化、大型化、國際化,/,整合型物流,&,供應鏈管理服務,VS,臺灣空運物流及供應鏈整合經(jīng)驗分享,臺灣空運全球運籌聯(lián)盟,第一階段：臺灣空運物流聯(lián)盟,第二階段：臺灣空運物流聯(lián)盟及供應鏈管理,聯(lián)盟營運模式價值鏈示意圖,供,應

13、,鏈,管,理,服,務,國,整,際,合,物,型,流,服,務,Plan,Source,Make,Deliver,Return,*,供應鏈管理規(guī)劃,*物流儲運規(guī)劃,*,供應商管理,*訂單管理,*下單管理,*,庫存管理,*,VMI,*,品管檢測,*,國際物流,*運輸管理,*倉儲管理,*,逆向物流,*過期產(chǎn)品,*環(huán)?；厥?*維修及售后服務,供應鏈管理服務,歐洲,北美,臺灣空運物流聯(lián)盟及供應鏈管理綜效示意圖,亞洲,e-Inventory,e-Marketing,e-Document,e-Tracking,e-Billing,Public Hub,e-Booking,2008,年啟臺灣空運物流聯(lián)盟信息平臺,

14、(TECHub,),Trucking,Shipper/Supplier,Coloader,Overseas Agent,Branch Office,CNEE/Buyer,Warehouse,Customs,AP2AP,Airlines,Terminals,Trucking,AP2AP,/WEB,Warehouse,AP2AP,/WEB,臺灣空運物流聯(lián)盟及供應鏈管理平臺,第二階段,供應鏈管理平臺,(,執(zhí)行中,),Cross Docking,倉儲托管,回收包裝,客制與決策分析報表,后臺管理,系統(tǒng),交易伙伴管理,異常管理,Data Mapping,Data Exchange,第一階段,物流聯(lián)盟平臺,

15、e-Tracking,e-Marking,e-Document,e-Billing,e-Inventory,e-Booking,第二階段,供應鏈管理平臺,(,已完成,),訂單管理,配送管理,庫存管理,回收管理,客戶工廠,供,應,商,聯(lián)盟盟友,聯(lián)盟盟友,中港卡車,內(nèi)陸卡車,車況追蹤,進出庫明細交換,庫存量明細交換,貨況追蹤,海關,客戶倉庫,關務信息,臺灣空運物流聯(lián)盟及供應鏈管理平臺服務對象,倉儲管理,臺灣空運物流聯(lián)盟執(zhí)行成效,臺灣空運響應經(jīng)濟部商業(yè)司的號召，以根留臺灣、立足亞洲、放眼全球的遠景，與兩岸三地以及歐、美策略伙伴進行聯(lián)盟，達成擴大營運 規(guī)模、增加海外服務據(jù)點以及提供?？者\承攬、報關、倉

16、儲、內(nèi)陸運輸配送等,整合型物流服務,(Total Logistics Service),，,大幅提升國際競爭力。,同時透過商業(yè)司的輔導，臺灣空運完成與策略聯(lián)盟伙伴之間的物流訊息整合平臺,-,臺灣空運物流聯(lián)盟信息平,(TECHub),的建置；落實提供客戶實時貨況以及正確庫存信息的,e,化服務能力，成為臺灣空運物流聯(lián)盟競爭的利器。,高科技客戶群,臺驊,客戶群,臺,空客戶群,結語,全球化供應鏈對供應鏈的競爭時代，國際企業(yè)的物流委外,，已不再局限于物流運籌領域，而是涵蓋從供應鏈規(guī)劃、原物料采購、供貨商管理、庫存管理、訂單管理、市場營銷，甚至商品回收維修等售后服務之供應鏈管理服務。,展望未來，臺灣空運更將以“滿足客戶需求”為目標，持續(xù)擴大物流聯(lián)盟營運規(guī)模，發(fā)展訂單管理、,VMI,庫存管理、逆向物流等加值服務，希望朝成為,國際級的供應鏈管理服務業(yè)者,，以協(xié)助臺商布局全球，提升臺灣產(chǎn)業(yè)的全球競爭力而努力。,Thank You,Q&A,