國(guó)際物流營(yíng)運(yùn)模式與未來(lái)發(fā)展6.20課件

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1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,按一下以編輯母片標(biāo)題樣式,按一下以編輯母片,第二層,第三層,第四層,第五層,*,國(guó)際物流營(yíng)運(yùn)模式與未來(lái)發(fā)展,供應(yīng)鏈策略與管理,臺(tái)灣航空貨運(yùn)承攬股份有限公司,簡(jiǎn)報(bào)人,:,許旭輝 董事長(zhǎng),2011,年,06,月,20,日,臺(tái)灣空運(yùn)物流供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗(yàn)分享,簡(jiǎn)報(bào)大綱,公司簡(jiǎn)介,國(guó)際物流營(yíng)運(yùn)模式與未來(lái)發(fā)展,臺(tái)灣空運(yùn)物流供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗(yàn)分享,Q&A,公司簡(jiǎn)

2、介,國(guó)際物流營(yíng)運(yùn)模式與未來(lái)發(fā)展,企業(yè)專注研發(fā),、,制造,、,營(yíng)銷核心競(jìng)爭(zhēng)力，而將,供應(yīng)鏈管理需求委外,;,以提升供應(yīng)鏈效率,、,降低供應(yīng)鏈成本,全球化的挑戰(zhàn),-,供應(yīng)鏈對(duì)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,出貨批次多,批量少,復(fù)雜性高,供應(yīng)鏈成本高,企業(yè)微利,網(wǎng)絡(luò)行銷,客戶需求多樣化,變化快,交期短,交貨期短,庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)高,全球采購(gòu),跨國(guó)生產(chǎn),全球營(yíng)銷,Visibility,Wal-Mart effect,982,1002,Globalization,High Complexity,臺(tái)灣核心產(chǎn)業(yè)海外生產(chǎn)比例逾,7,成,根據(jù)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)部統(tǒng)計(jì),，,臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)業(yè)海外生產(chǎn)比例，至今,(99),年四月已超過(guò),5,成,;,

3、而核心的,信息通信產(chǎn)業(yè)海外生產(chǎn)比例更超過(guò)七成以上,；顯示為因應(yīng)全球化的競(jìng)爭(zhēng)，臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)已發(fā)展成為國(guó)際化、全球化程度極高的國(guó)際企業(yè),。,制造業(yè)外移，造成臺(tái)灣?？者\(yùn)貨物進(jìn)出口貨量呈現(xiàn)逐年下滑,由于制造業(yè)外移，造成臺(tái)灣?？者\(yùn)貨物進(jìn)出口貨量呈現(xiàn)逐年下滑，據(jù)估計(jì),長(zhǎng)榮,、陽(yáng)明等臺(tái)灣地區(qū)海運(yùn)業(yè)者近八成的貨物量都在中國(guó)大陸。,而且臺(tái)灣地區(qū)第三方國(guó)際物流業(yè)者從臺(tái)灣進(jìn)出口的貨量占其業(yè)務(wù)量比重已普遍低于,5,成，,有些?？粘袛垬I(yè)者的臺(tái)灣貨量甚至已經(jīng)不到,30%,。,全球化的沖擊，制造業(yè)外移，物流業(yè)者必須積極提升國(guó)際服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，以掌握國(guó)際物流商機(jī)，并協(xié)助臺(tái)商全球布局,!,全球化的沖擊,1.,策略聯(lián)盟、合并并購(gòu),不

4、斷大型化,-,德國(guó)郵局購(gòu)并,Danzas,DHL,Exel,-,荷蘭郵政并購(gòu),TNT,-UPS,并購(gòu),Menlo Worldwide Forwarding,-TNT,集團(tuán)收購(gòu),Wilson Logistics,-Fedex,收購(gòu),Kinkos,拓展增值業(yè)務(wù)及收件地點(diǎn),-Norbert Dentressangle,并購(gòu),TNT,合同物流之法國(guó)部門,2.,持續(xù)導(dǎo)入先進(jìn),IT,應(yīng)用,形成優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng),-,全球貨況追蹤系統(tǒng),(Global Cargo Tracking System),-,供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾硐到y(tǒng),(Supply Chain Event Management),-,訂單管理系統(tǒng),(Order M

5、anagement System),-,物流業(yè)流程管理,(Logistics Business Process Management),-,無(wú)線射頻技術(shù),(,RFID,),3.,提供,供應(yīng)鏈管理服務(wù),為核心競(jìng)爭(zhēng)力,-,大型,LSP,以承攬報(bào)關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)為基本服務(wù),而紛紛以提供,供應(yīng)鏈管理服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力,DHL(Exel)Supply Chain,UPSSCS(UPS Supply Chain Solution),FedEex SCS,UTi,K&N,Menlo,CEVA,Ryder,國(guó)際物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),歐洲五家大型物流業(yè)日前在巴黎發(fā)起成立全球物流聯(lián)盟世界物流聯(lián)盟（,LWA,），共同在業(yè)務(wù)

6、、資源、信息和技術(shù)上共享和整合，組成新的意義上的,國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù),。,這五家公司分別是,法國(guó)的,MGF Logistique,、西班牙與葡萄牙的,Azkar,、意大利的,Bartolini,、德國(guó)的,Rhenus,集團(tuán),和,英國(guó)的,Bibby,配送公司,。據(jù)該聯(lián)盟自稱，它們擁有二萬(wàn)四千八百名雇員、一萬(wàn)輛車、在歐亞等地有五百個(gè)辦事處、超過(guò)二百五十萬(wàn)平方尺倉(cāng)儲(chǔ)用地面積，年?duì)I業(yè)額是二十四億歐元。聯(lián)盟總部設(shè)在德國(guó)荷斯域克迪的賴納斯,。,聯(lián)盟表示，他們將向客戶,提供一系列完整高水平合約物流，由倉(cāng)儲(chǔ)、到處理等各種增值服務(wù)，例如質(zhì)量監(jiān)控、維修，和再循環(huán)服務(wù)。,以地域上來(lái)講，它們將首先關(guān)注歐洲，并通過(guò)其國(guó)際供

7、應(yīng)鏈在結(jié)構(gòu)上將服務(wù)延伸至亞洲。,聯(lián)盟承諾會(huì)以“一個(gè)面孔為客戶服務(wù)”進(jìn)行接觸，并根據(jù)合約規(guī)定的服務(wù)條款與內(nèi)容，在所有五家企業(yè)實(shí)施一個(gè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并由合作伙伴內(nèi)部按分工進(jìn)行工作。并,通過(guò)先進(jìn)商業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，跨境支持整合不同的物流方案。在總部賴納斯將以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合系統(tǒng)來(lái)尋求企業(yè)資源計(jì)劃,。舉例來(lái)說(shuō)，隨著發(fā)展一套預(yù)早界定的指示，海外的客戶可以透過(guò)平臺(tái)來(lái)監(jiān)視個(gè)別歐洲市場(chǎng)的進(jìn)度。,數(shù)據(jù)源：錦程物流網(wǎng),策略聯(lián)盟,-,亦是物流業(yè)大型化的可行途徑,!,世界物流聯(lián)盟,LWA,）,信息通訊科技的快速發(fā)展與應(yīng)用,許多企業(yè)逐漸依賴物流業(yè)者專業(yè),IT,技術(shù)，處理復(fù)雜的物流與供應(yīng)鏈管理 作業(yè)，例如訂單管理系統(tǒng),(Order

8、 Management System),、貨況追蹤系統(tǒng),(Cargo Tracking System),、供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾硐到y(tǒng),(Supply Chain Event Management),，而大型的國(guó)際物流業(yè)者也都不斷導(dǎo)入最新科技,RFID,，以滿足客戶實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈管理的需求。,越來(lái)越多的國(guó)際物流業(yè)與信息服務(wù)業(yè)者結(jié)盟，或使用第三者物流信息平臺(tái)提供,e,化物流服務(wù),(e-Logistics service),，以提升整體物流服務(wù)質(zhì)量。,投入較多信息科技的物流業(yè)者，越能為客戶創(chuàng)造價(jià)值，滿足客戶的需求而更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),;,相對(duì)的，,未能持續(xù)導(dǎo)入信息科技應(yīng)用的物流業(yè)者，則逐漸喪失競(jìng)爭(zhēng)力。,國(guó)際物流業(yè)發(fā)展

9、愿景,供應(yīng)鏈管理服務(wù),Make,Deliver,Source,Make,Deliver,Make,Source,Deliver,Deliver,Source,Return,Return,Return,Return,Return,Return,Return,Return,一階供應(yīng)商,經(jīng)銷,/,零售,最終客戶,N,階,供應(yīng)商,信息通信業(yè)、制造業(yè)、流通業(yè),-,供應(yīng)鏈管理規(guī)劃,-,物流儲(chǔ)運(yùn)規(guī)劃,-,供貨商管理,-,訂單管理,-,下單補(bǔ)貨,-,庫(kù)存管理,-VMI,-,品管檢測(cè),-,運(yùn)輸管理,-,報(bào)關(guān)服務(wù),-,倉(cāng)儲(chǔ)管理,Source,-,-,逆向物流、過(guò)期產(chǎn)品,-,維修服務(wù)、環(huán)?；厥?-,售后服務(wù),內(nèi)陸

10、運(yùn)輸,倉(cāng),儲(chǔ),承,攬,報(bào),關(guān),海空運(yùn),?？者\(yùn),清,關(guān),貨 主,收貨人,承,攬,倉(cāng),儲(chǔ),內(nèi)陸 運(yùn)輸,供應(yīng)鏈管理委外是國(guó)際企業(yè)的殷切需求,物流委外,供應(yīng)鏈管理委外,供應(yīng)鏈管理,Plan,Source,Make,Deliver,Return,供應(yīng)鏈管理 委外,*,供應(yīng)鏈管理規(guī)劃,*,物流儲(chǔ)運(yùn),規(guī)劃,*供應(yīng)鏈管理規(guī)劃,*物流儲(chǔ)運(yùn),規(guī)劃,*,庫(kù)存管理,*,VMI,*Kitting,*,品管檢測(cè),*,國(guó)際物流,*運(yùn)輸管理,*倉(cāng)儲(chǔ)管理,*報(bào)關(guān)服務(wù),*,逆向物流,-,過(guò)期產(chǎn)品,-,退修品,-,環(huán)?；厥?-,售后服務(wù),供應(yīng)鏈管理委外的趨勢(shì)，對(duì)國(guó)際物流業(yè)者而言，固然將帶來(lái)可觀的商機(jī)，但,對(duì)于營(yíng)運(yùn)規(guī)模與服務(wù)能力不足

11、的業(yè)者，則將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn),。,70%,的國(guó)際企業(yè)委外的,3PL,家數(shù)都在,5,家以內(nèi),Third-Party Logistics Study,-,GM,汽車要求物流業(yè)者協(xié)助將以往,60,天的訂單處理周期縮短為,15,天。,-,北方電訊,(Nortel),則將供貨商與庫(kù)存管理,(VMI),委外給物流業(yè)者。,-Toshiba,將計(jì)算機(jī)外設(shè)零件管理以及計(jì)算機(jī)回收維修服務(wù)委外給,UPS,。,-Nokia,則委托,Exel,規(guī)劃建立亞太手機(jī)生產(chǎn)制造物流中心“北京星網(wǎng)園區(qū)”。,規(guī)模越大，愈有能力滿足企業(yè)不同需求的大型物流業(yè)者愈有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),;,同時(shí)，,國(guó)際企業(yè)逐漸減少委外物流業(yè)者的家數(shù),。使得中小型物

12、流業(yè)者失去客戶或成為大型物流業(yè)者的外包商，獲利逐漸被壓縮，最后甚至可能失去成長(zhǎng)機(jī)會(huì)而被迫退出市場(chǎng)。,全球化企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理委外,的殷切需求,家數(shù)多、規(guī)模小,整合物流服務(wù)能力,不足,因應(yīng),企業(yè)全球化，,發(fā)展,供應(yīng)鏈管理服務(wù),資金充裕，不斷并購(gòu)、,大型化,持續(xù)導(dǎo)入先進(jìn),IT,應(yīng)用,形成優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng),同質(zhì)性高，惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),e,化,程度仍需加強(qiáng),國(guó)際物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì),臺(tái)灣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)況,利基化、大型化、國(guó)際化,/,整合型物流,&,供應(yīng)鏈管理服務(wù),VS,臺(tái)灣空運(yùn)物流及供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗(yàn)分享,臺(tái)灣空運(yùn)全球運(yùn)籌聯(lián)盟,第一階段：臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟,第二階段：臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟及供應(yīng)鏈管理,聯(lián)盟營(yíng)運(yùn)模式價(jià)值鏈?zhǔn)疽鈭D,供,應(yīng)

13、,鏈,管,理,服,務(wù),國(guó),整,際,合,物,型,流,服,務(wù),Plan,Source,Make,Deliver,Return,*,供應(yīng)鏈管理規(guī)劃,*物流儲(chǔ)運(yùn)規(guī)劃,*,供應(yīng)商管理,*訂單管理,*下單管理,*,庫(kù)存管理,*,VMI,*,品管檢測(cè),*,國(guó)際物流,*運(yùn)輸管理,*倉(cāng)儲(chǔ)管理,*,逆向物流,*過(guò)期產(chǎn)品,*環(huán)保回收,*維修及售后服務(wù),供應(yīng)鏈管理服務(wù),歐洲,北美,臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟及供應(yīng)鏈管理綜效示意圖,亞洲,e-Inventory,e-Marketing,e-Document,e-Tracking,e-Billing,Public Hub,e-Booking,2008,年啟臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟信息平臺(tái),

14、(TECHub,),Trucking,Shipper/Supplier,Coloader,Overseas Agent,Branch Office,CNEE/Buyer,Warehouse,Customs,AP2AP,Airlines,Terminals,Trucking,AP2AP,/WEB,Warehouse,AP2AP,/WEB,臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟及供應(yīng)鏈管理平臺(tái),第二階段,供應(yīng)鏈管理平臺(tái),(,執(zhí)行中,),Cross Docking,倉(cāng)儲(chǔ)托管,回收包裝,客制與決策分析報(bào)表,后臺(tái)管理,系統(tǒng),交易伙伴管理,異常管理,Data Mapping,Data Exchange,第一階段,物流聯(lián)盟平臺(tái),

15、e-Tracking,e-Marking,e-Document,e-Billing,e-Inventory,e-Booking,第二階段,供應(yīng)鏈管理平臺(tái),(,已完成,),訂單管理,配送管理,庫(kù)存管理,回收管理,客戶工廠,供,應(yīng),商,聯(lián)盟盟友,聯(lián)盟盟友,中港卡車,內(nèi)陸卡車,車況追蹤,進(jìn)出庫(kù)明細(xì)交換,庫(kù)存量明細(xì)交換,貨況追蹤,海關(guān),客戶倉(cāng)庫(kù),關(guān)務(wù)信息,臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟及供應(yīng)鏈管理平臺(tái)服務(wù)對(duì)象,倉(cāng)儲(chǔ)管理,臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟執(zhí)行成效,臺(tái)灣空運(yùn)響應(yīng)經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司的號(hào)召，以根留臺(tái)灣、立足亞洲、放眼全球的遠(yuǎn)景，與兩岸三地以及歐、美策略伙伴進(jìn)行聯(lián)盟，達(dá)成擴(kuò)大營(yíng)運(yùn) 規(guī)模、增加海外服務(wù)據(jù)點(diǎn)以及提供?？者\(yùn)承攬、報(bào)關(guān)、倉(cāng)

16、儲(chǔ)、內(nèi)陸運(yùn)輸配送等,整合型物流服務(wù),(Total Logistics Service),，,大幅提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。,同時(shí)透過(guò)商業(yè)司的輔導(dǎo)，臺(tái)灣空運(yùn)完成與策略聯(lián)盟伙伴之間的物流訊息整合平臺(tái),-,臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟信息平,(TECHub),的建置；落實(shí)提供客戶實(shí)時(shí)貨況以及正確庫(kù)存信息的,e,化服務(wù)能力，成為臺(tái)灣空運(yùn)物流聯(lián)盟競(jìng)爭(zhēng)的利器。,高科技客戶群,臺(tái)驊,客戶群,臺(tái),空客戶群,結(jié)語(yǔ),全球化供應(yīng)鏈對(duì)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，國(guó)際企業(yè)的物流委外,，已不再局限于物流運(yùn)籌領(lǐng)域，而是涵蓋從供應(yīng)鏈規(guī)劃、原物料采購(gòu)、供貨商管理、庫(kù)存管理、訂單管理、市場(chǎng)營(yíng)銷，甚至商品回收維修等售后服務(wù)之供應(yīng)鏈管理服務(wù)。,展望未來(lái)，臺(tái)灣空運(yùn)更將以“滿足客戶需求”為目標(biāo)，持續(xù)擴(kuò)大物流聯(lián)盟營(yíng)運(yùn)規(guī)模，發(fā)展訂單管理、,VMI,庫(kù)存管理、逆向物流等加值服務(wù)，希望朝成為,國(guó)際級(jí)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)者,，以協(xié)助臺(tái)商布局全球，提升臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力而努力。,Thank You,Q&A,