CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼的車大端端面及φ60孔夾具設(shè)計(jì)及加工工藝裝備-氣缸夾緊含非標(biāo)12張CAD圖
CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼的車大端端面及60孔夾具設(shè)計(jì)及加工工藝裝備-氣缸夾緊含非標(biāo)12張CAD圖,CA10B,解放,汽車,剎車,調(diào)整,外殼,大端,端面,60,夾具,設(shè)計(jì),加工,工藝,裝備,氣缸,夾緊,非標(biāo),12,CAD
前剎車臂調(diào)整外殼設(shè)計(jì)2.5夾具設(shè)計(jì) 1)對(duì)專用夾具的基本要求 1保證工件的加工精度 2提高生產(chǎn)率 3工藝性好 4使用性好 5經(jīng)濟(jì)性好 2)定位方式的確定與定位元件的選擇為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,保證加工質(zhì)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,需要設(shè)計(jì)專用夾具。工件在家具上的定位是夾具設(shè)計(jì)最重要的環(huán)節(jié),只有保證工件的正確定位才能保證其加工精度合乎要求,夾具的定位要保證一批工件在 首件加工直到全部加工完的過(guò) 程中,使工件的工序基準(zhǔn)相對(duì)于機(jī)床和刀具始終保持加工位置正確。 工件夾具上的定位要符合六點(diǎn)定位原則和粗基準(zhǔn),所以?shī)A具設(shè)計(jì)為:利用一個(gè)V形塊固定大孔的孔外圓再用一個(gè)活動(dòng)V型塊夾住12孔的外端面。因此,用此定位的方法可以消除xx yy zz 實(shí)現(xiàn)了六點(diǎn)定位原理3)切削力及夾緊力的計(jì)算切削刀具:硬質(zhì)合金外圓車刀,則 式中:1.5mm,50m/min,f0.5mm/r,()計(jì)算結(jié)果 = 1459.699N選用壓板壓緊,實(shí)際加緊力N應(yīng)為 式中,和是夾具定位面及加緊面上的摩擦系數(shù),0.5。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)采用了由氣缸帶動(dòng)杠桿工件實(shí)施夾緊,工件所需要的夾緊力是由這個(gè)氣缸提供的。選用氣缸缸徑為150mm的。當(dāng)壓縮空氣的壓力為0.7MPa時(shí),由氣缸產(chǎn)生的夾緊力為:由上述計(jì)算易得: ,所以本次設(shè)計(jì)的夾具可安全工作。 4)定位誤差分析為了滿足工序的加工要求,必須使工序中誤差總和等于或小于該工序所規(guī)定的尺寸公差。與機(jī)床夾具有關(guān)的加工誤差,一般可用下式表示: 由參考文獻(xiàn)5可得: 兩V型塊的定位誤差 : 其中:, 且:L=270mm ,得 夾緊誤差 : 其中接觸變形位移值: 查5表1215有。 磨損造成的加工誤差:通常不超過(guò) 夾具相對(duì)刀具位置誤差:取誤差總和:從以上的分析可見(jiàn),所設(shè)計(jì)的夾具能滿足零件的加工精度要求。(四)夾具設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說(shuō)明如前所述,在設(shè)計(jì)夾具時(shí),應(yīng)該注意提高勞動(dòng)生產(chǎn)率避免干涉。應(yīng)使夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于操作,提高生產(chǎn)效率。提高夾具性價(jià)比。本道工序?yàn)檐嚧矈A具選擇了自動(dòng)的夾緊方式。本工序?yàn)檐嚩嗣婕按罂?,切削力大,所以氣缸夾緊就能達(dá)到本工序的要求。本夾具的最大優(yōu)點(diǎn)就是工作效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。3
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設(shè)計(jì)
加工
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氣缸
夾緊
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CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼的車大端端面及φ60孔夾具設(shè)計(jì)及加工工藝裝備-氣缸夾緊含非標(biāo)12張CAD圖,CA10B,解放,汽車,剎車,調(diào)整,外殼,大端,端面,60,夾具,設(shè)計(jì),加工,工藝,裝備,氣缸,夾緊,非標(biāo),12,CAD
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