銑刨加罩道路施工組織設計[共37頁]

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1、高科東路（S20-唐陸路）道路維修工程 施工組織設計 目錄 一、工程概況 二、施工方案、施工工藝、技術措施和施工流程 三、工程質量、安全、文明生產(chǎn)措施 四、季節(jié)性施工措施 五、主要機具使用計劃 六、勞動力需用計劃 七、施工進度計劃 八、建議與要求 一、工程概況 （一）工程概述 高科東路是浦東新區(qū)內的一條二級公路。道路經(jīng)過多年運營后，出現(xiàn)了大量病害，主要為路面縱橫橫向裂縫、龜裂、沉陷等；兩側側平石局部破損、殘缺。以上病害影響了行車的舒適性和安全性，同時影響道路的整體路容。 受浦東新區(qū)管理所署委托，我公司對高科東路（S20-唐陸路）道路維修工程

2、進行維修整治，主要內容為路面進行銑刨加罩4cm細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）。 本工程東起唐陸路（養(yǎng)護樁號K2+340.848）,西至S20交叉口東側（養(yǎng)護樁號K3+422.995）,全長約1.08KM。 （二）工程設計 1、道路平面設計 本次維修方案中維持道路既有平面線形不變，設計對原道路中心線進行擬合。全線共設一處平曲線，半徑為1500m。 2、縱斷面設計 道路縱斷面設計在基本滿足二級公路縱斷面線形要求的前提下，根據(jù)加罩路面結構層面厚度進行控制，同時與沿線既有道路標高接順。根據(jù)道路路面結構設計方案，道路設計路面標高較現(xiàn)狀路面標高抬高約0-4cm左右。 3、橫斷面

3、設計 1）本次設計保持原橫斷面不變， 2）機動車道路拱橫坡為2%，路面橫坡均為直線型。 4、路面機構設計 1）機動車道路面結構設計 本工程路面結構設計根據(jù)原路彎沉值確定，措施如下： （1）當彎沉值<0.3mm時，銑刨上面層，根據(jù)縱斷面標高進行襯墊后加罩4cm細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）。 （2）當彎沉值≥0.3mm時，對路面進行低聚物注漿加固后，銑刨原路面全部瀝青面層后，加罩4cm細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）+粗粒式瀝青砼（AC-25C），AC-25C的厚度為道路設計標高與原路面基層頂面的高差值-4cm。 2）橫向道路路面結構 根據(jù)道路平面圖中

4、的工程范圍予以順接，與既有橫向道路銜接時，根據(jù)設計標高與老路標高的高差h進行銑刨加罩，具體如下： （1）當h<4cm時，銑刨老路面層至4cm，加罩4cm細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）； （2）當4≤h<7cm時，直接加罩h細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）； （3）當7≤h<11cm時，銑刨至11cm以上，加罩4cm細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）+粗粒式瀝青砼（AC-25C）； （4）當11≤h<16cm時，加罩4cm細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）+h-4cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）。 （三）工程特點 因施工現(xiàn)

5、場為浦東唐鎮(zhèn)城市道路既有道路，交通流量較大，且 地下管線較多，實施前需進行標注，加強觀測，必要時進行保護。并 在施工前征求管線管理部門的意見。 工期暫定為10天（雨天順延），具體開工日期以甲方要求為 準。 （四）采用的規(guī)范規(guī)程 《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 (JTJ F40-2004) 《公路大中修質量檢驗評定標準》（SZ-24-2006） 《公路路面養(yǎng)護技術規(guī)范》 （DB31/T489-2010） 二、施工方案 （一）施工部署 1、管理目標： 質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。 安

6、全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。 工期目標：采用流水作業(yè)，網(wǎng)絡優(yōu)化組合，確保在既定施工周期內竣工。 文明施工及環(huán)境保護目標：按《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。 2、施工總體思路及工作面安排: 整體施工安排 施工順序安排：局部注漿→局部銑刨原有瀝青路面→基層清理→乳化瀝青噴灑→瀝青攤鋪→標線恢復 3、施工準備: 本工程為瀝青銑刨、攤鋪大修工程，位于S20進出口至唐陸路，針對這一工程的重要性，一旦開始施工我公司將從施工人員、機械設施、物資資源及施工技術等多方面組織籌劃，

7、在各方面做好充分的準備工作，確保工程的順利進行。 (1)施工管理人員及施工隊伍的準備 項目管理班子：我公司將組建一套精干、技術資質高和經(jīng)驗豐富的項目管理班子； 項目經(jīng)理：擁有國家相關專業(yè)項目經(jīng)理資質； 其他成員：其他主要的項目管理人員等均具有大專以上學歷及具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗； 持證情況：保證班子的所有人員均擁有崗位證書。 勞務隊伍選擇：挑選施工經(jīng)驗豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍，特別是選定參加過大型類似工程建設的施工隊伍參加本工程施工； (2)施工機械準備 根據(jù)本工程總體施工部署并結合各分布分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設備進場，進行

8、保養(yǎng)和調試。 對于小型施工機械設備，則根據(jù)工程實際需要進行經(jīng)濟、合理地配置，有計劃地組織進場。 所有機械設備進場后均事先規(guī)劃適當?shù)奈恢猛７?，小型設備則規(guī)劃房間集中儲存?zhèn)溆谩? (3）施工物資準備 物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。 施工用建筑材料，保證提前進場； (4）施工技術準備 我公司將充分發(fā)揮在施工技術上的優(yōu)勢，本著技術先行的原則，在施工前就技術上的一切問題做好充分的準備。一旦中標，則立即進行施工準備工作。 在正式進入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認真熟悉由建設單位提供的所有現(xiàn)場情況及各有關技術資料，以作為本次施工質量控制的重要依據(jù)之一。 針對本

9、工程的特點，借鑒我公司以往施工的類似工程的施工技術、質量標準管理經(jīng)驗等，充分發(fā)揮我公司在施工技術、管理上的優(yōu)勢，制定詳細深入且有針對性的各階段施工組織設計，并且在施工前報請建設單位和監(jiān)理工程師批準，隨后及時向施工隊伍做好書面交底工作。 在進入施工現(xiàn)場前應盡早做好如下幾方面技術工作： 在施工前由我公司技術負責人組織召開技術例會，召集所有施工項目部技術管理人員悉心研究相關的設計圖紙及技術資料，發(fā)現(xiàn)問題及時做好書面記錄，并及時向建設單位匯報，需更正處，要經(jīng)各方簽字認可。 加強施工組織設計的交底工作。 確定關鍵、特殊工序及質量控制點，制定相應的技術保證措施及質量保證計劃，并及時做好對于施工班組

10、的逐級交底以確保在施工中得以確實貫徹實施。 （二）施工總平面布置方案 （1） 生活辦公區(qū)臨設搭設 由于工期較緊，現(xiàn)場不設臨時設施，施工人員及工具設備等用專車接送。 （2）工地及現(xiàn)場施工道路 1、本次施工為原市政道路，故不設圍界、大門。 2、根據(jù)現(xiàn)場條件，本工程主要利用原有道路供大型設備、材料、人員進出。 （3）施工用電、用水布置 施工用電：我公司將自備2臺發(fā)電機，供照明之用，現(xiàn)場甲方應提供三相電源以供施工使用?，F(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，并在施工用電部位設置移動分配電箱。 我公司將配備水管，從現(xiàn)場既有水源接入工地，供施工之用。 （4）垃圾處理 按照文明施工要求，施工現(xiàn)

11、場的垃圾按分類集中歸堆，場地內垃圾當天處理清運，以保持施工場地的整潔。 (三)主要分部分項工程施工方法 （1）整體施工安排 1、施工測量 （1）技術標準 測量技術標準嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。 （2）技術措施 ①根據(jù)指揮部提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套導線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復核認可，作為施工時依據(jù)。 ②對經(jīng)過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。 ③對使用的導線點和高程控制點定期檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引

12、起的施工誤差。 ④施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。 ⑤測量建立復核制度，避免錯誤。 ⑥進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報業(yè)主及監(jiān)理。 2、舊路面銑刨 1、按圖紙中規(guī)定的深度和尺寸用德國維特根銑刨機將舊路面清除到一定深度，準備出干凈平整的表面，以達到路面攤鋪條件，同時將清除出的廢料運到業(yè)主指定的位置。在銑刨過程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線的埋置深度，在施工前在路面上用紅漆標示出管線位置、深度等，施工過程中避免損壞。 2、銑刨位置及深度的確定應按圖紙及規(guī)范要求或現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指示進行。 3、現(xiàn)場銑刨與廢

13、料清理同時進行。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無松動顆粒；凹槽立即進行人工整平并用大型空壓機配合小型空壓機與鼓風機、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘渣，確保銑刨面無浮漿、夾層等。 4、在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，我方估測出該層損壞程度（面積、深度等），算出工作量，然后報監(jiān)理、業(yè)主認定后一并修復。 銑刨施工方法 1、施工測量放線：根據(jù)平面圖和建設單位的要求，對確認維修 道路的區(qū)域進行測量放線，用白漆或白灰進行做標線。 2、先對道路單向單車道用施工護欄進行封閉，設紅燈禁行標志， 道路東西側安裝禁行標志牌，由銑刨機從車道由西向東進行銑刨，單向道路路面共8.5米，進行單車道施工，用

14、2000型銑刨機沿車道縱向銑刨，深為設計厚度，單項道路路面8.5米寬分五次銑刨，邊銑刨、垃圾邊上車外運，基層垃圾全部清掃清理干凈，垃圾外運。 3、單項道路一個車道銑刨完成后，對另一個車道進行封閉，用 同樣的方法進行銑刨清理。 4、道面全部銑刨及對道面全部清掃干凈后，才進行下道工序噴刷乳化瀝青。 3、瀝青混凝土路面的施工 ⑴主要施工方法 瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，一臺攤鋪機實施作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。 ①粘層施工 在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。 a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水

15、清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。 b按設計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。 ②透層施工工藝 a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。 b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。 c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃。 d乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應根據(jù)監(jiān)理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結構物、護欄、路

16、緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內）完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。 f碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。 ⑵、瀝青混凝土路面 在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。 瀝青混凝土路面施工程序 1、施工前準備工作 根據(jù)技術規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和

17、各種施工機械設備的性能及匹配，獲得瀝青砼生產(chǎn)施工的技術指針。 2、瀝青混合料的拌和 a．拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。 b石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032－94的要求。 3、熱拌瀝青混合料運輸 A、汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 B、混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應在攤鋪機前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。 C、瀝青混合料的運輸必須快捷

18、、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現(xiàn)場的溫度在160℃-165℃之間，并對瀝青混合料的拌和質量進行檢查，當來料溫度不符合要求或料倉結團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 4、瀝青混合料的攤鋪 ①．本項目工程采用一臺德國ABG攤鋪機進行攤鋪，上下兩層錯縫0.5m，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。正常攤鋪溫度應在160-165℃之間。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。 ②．攤鋪過程中對于道路上的

19、窨井，在底層料進行攤鋪前用鋼板進行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。窨井的抬法應根據(jù)底層料攤鋪情況及細料攤鋪厚度結合攤鋪機攤鋪時的路情況來調升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對于細料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應用小鏟子鏟除，清掃干凈。 ③．對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。 ④．攤鋪時對于平石邊應略離于平石3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。 ⑤．攤鋪過程中注意事項： a）汽車司機應與攤鋪機

20、手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。 b）連續(xù)供料。當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。 c）操作手應正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。 d）檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。 e）攤鋪中路面工應密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混

21、合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合料。且必須在技術人中指導下進行，人工修補時，工人不應站著熱的瀝青層面上操作。 f）每天結束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。 g）在施工中應加強前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。 h）為保證道路中央綠化帶側石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所影響，將在側石邊緣留采用平板夯碾壓。 i）攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。 5、瀝青混合料的碾壓 ①.壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求 ②.選擇

22、合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。 ③.瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。 ④.瀝青混合料的初壓符合下列要求 a.初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 b.壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、

23、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 c.碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 ⑤復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復壓采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 ⑥終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合J032-94表7.2.4的要求。 采用鋼筒式壓路機

24、時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。 ⑦壓路機碾壓注意事項： a.壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。 b.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。 c.壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動。 d.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。

25、 e.在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。 6、接縫、修邊 ①縱向接縫部位的施工符合下列要求： a.攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 b.半幅施工不能采用熱接縫時，設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過

26、已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.5m，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。 c.相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 d.平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或層厚不符合要求

27、的部分，使下次施工時成直角連接。 e.從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應用3 m立尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3 m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。 f.橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿

28、橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 g.做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。 7、氣候條件 a.瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行，當路面滯水或潮濕時，暫停施工。 b.施工氣溫低于10℃時，停止攤鋪。 c.未經(jīng)壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。 9、施工機械選擇 本次攤鋪選用德國ABG423瀝青砼攤鋪機、英格索萊DD—110壓路機、15T壓路機1臺、平板夯一臺，這些設備均自備。 三、工程質量、安全、文明生產(chǎn)措施 （一）質量保證措施 1、質量

29、目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政樣板工程。 2、質量保證體系：貫徹實施現(xiàn)行ISO9002質量體系認證，建立完善的質量保證體系。由本項目經(jīng)理牽頭，建立以技術負責人、施工員、材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管理，實行質量一票否決權。 3、該工程質量控制的特點 只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。 （1）工程專業(yè)性強。道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術人員熟練地掌握該工程的技術操作規(guī)程，并熟悉該工程的質量標準的控制措施。 （2）內在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工作過硬，技術過硬，并做到精雕

30、細琢。 （3）工期緊，行業(yè)配合多，管線復雜，加上冬季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。 4、質量控制原則 （1）原則 ①工程質量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱患消滅在萌芽階段。 ②質量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴禁憑想象辦事。 ③質量控制過程 （2）制度 ①施工前技術交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。 ②施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規(guī)定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理

31、或相關單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。 ③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進行下道工序施工。 ④提請施工質監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監(jiān)理、質監(jiān)、業(yè)主等有關人員進行檢查驗收簽證。經(jīng)過層層把關，確保工程達到優(yōu)良。 ⑤加強質量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業(yè)務水平，有效地保證工程質量。 ⑥建立相應的質量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質量目標責任狀，質量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)

32、罰劣，嚴格兌現(xiàn)。 5、質量要素的控制 （1）認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家認識到“質量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來指導自己的工作。完善質量管理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。著重抓關鍵部位的施工。 （2）材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質量必須滿足設計和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理及甲方有關人員認可后，才能使用。 （3）機械設備：經(jīng)常檢測保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。 （4）施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯(lián)系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。 （5）環(huán)境的影

33、響：環(huán)境因素是不可忽視的，如防雨防凍等都應充分考慮，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。 6、質量保證措施 為保證質量目標的實現(xiàn)，必須以《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）為施工工藝操作依據(jù)，強化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴格按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路大中修工程質量檢驗評定標準》（SZ-24-2006）及《公路路面養(yǎng)護技術規(guī)范》（DB31/T489-2010）檢查評定，確保優(yōu)良質量，針對本工程特點，施工前期建立的導線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復校核，并將有關成果報請監(jiān)理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據(jù)進行使用，并且要做好

34、定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。 7、管網(wǎng)配套： 在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關系到人們生產(chǎn)、生活重要管線，在施工過程中，要保護好些現(xiàn)有管線，這對全面、按期、按質、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點： ①、成立由指揮部、管線單位、路面施工單位等代表組成的協(xié)調小組，在施工期間實行值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。 ②、派出專職人員，負責各管線的圖紙和現(xiàn)場交底工作。 ③、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。 ④、在施工過程中，應派技

35、術人員進行跟班作業(yè)，以處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。 （二）安全保證措施 1、安全施工目標 （1）杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。 （2）現(xiàn)場安全管理監(jiān)督體系 2、安全管理措施 （1）根據(jù)本工程特點，按照公司安全體系文件的規(guī)定和要求，建立健全可靠的安全監(jiān)督體系，安全生產(chǎn)崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過程全方位進行安全監(jiān)控。 （2）項目經(jīng)理、安全員、施工班長、設備員、技術員組成現(xiàn)場安全管理小組，負責安全管理，安全生產(chǎn)工作。工地設立專職安全員，負責全現(xiàn)場日常檢查和隱患整改工作。 （3）認真落實安全生產(chǎn)崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做

36、到分工、責任雙落實。 （4）實行項目定期安全例會制度，由項目經(jīng)理組織項目安全小組定期進行安全小結，每次例會應作好記錄，并有整改方案與記錄。 （5）建立安全自檢、互檢、交接檢（“三檢”）制度。工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。 3、安全保證措施 貫徹實施國家有關安全規(guī)范、標準，依據(jù)公司有關的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現(xiàn)場、檢驗”五個方面把好安全管理關。具體措施如下： （1）施工現(xiàn)場入口處、油糧庫、電工房等有關地點設置安全警示標志。進入施工現(xiàn)場道路處設立機動車輛限速標志。 （2）現(xiàn)場臨進用電走廊按規(guī)定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開關需加箱上鎖，由專職電工負責

37、管理。 （3）電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。 （4）雨天施工注意排水和采取防滑措施。 （5）工程開始前，對施工區(qū)域內的周圍環(huán)境、地下管線、地質情況進行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進行處理，防止事故發(fā)生。 （6）成立工地安全生產(chǎn)小組，負責工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。 （7）現(xiàn)場管理 ①施工現(xiàn)場內的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區(qū)域內必須減速行駛。設立減速標志。 ②工地設置專門的消防管理器材，由專人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發(fā)生。凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關部門批準后方可實施，對易燃易爆

38、品（如汽油、柴油）應加強管理，使其遠離火源。對油罐等防火重點區(qū)域應配備足夠的消防器材。并指定專人負責。 ③加強現(xiàn)場安全宣傳工作?，F(xiàn)場有可能發(fā)生安全事故的地點，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。 （三）文明施工及環(huán)境保護措施 1、文明施工目標 按《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》組織施工，爭創(chuàng)文明施工工地。 2、文明施工管理措施 項目設立專職文明施工監(jiān)察員負責日常的文明施工管理工作。以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領導小組。對工地文明施工情況，實行每日巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術交底中都應有文明施

39、工的具體要求。 3、文明保證措施 （1）項目部大門處安置施工標牌，注明工程名稱、建筑規(guī)模、建設、設計、監(jiān)理、施工單位名稱以及各單位負責人姓名、開、竣工日期等。 （2）現(xiàn)場各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀，內容清楚，增強參戰(zhàn)職工的榮譽和責任感，另一方面形成巨大的社會影響，為創(chuàng)---市文明樣板工地提供保障。 （3）嚴格按施工組織設計規(guī)劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個場地布置規(guī)范整齊。 （4）設專人負責現(xiàn)場清潔衛(wèi)生，同時對場外緊靠現(xiàn)場的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創(chuàng)造一個清潔、文明的環(huán)境。 （5）現(xiàn)場施工時，應注意

40、盡量減少對環(huán)境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對環(huán)境的損毀。 （6）為確保作業(yè)人員及周圍居民具有良好的工作與生活環(huán)境，施工現(xiàn)場必須設置灑水設備。 （7）施工期間的施工垃圾及時清理干凈，運至指定地點或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。 （8）施工期間，場內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。 （9）工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無腐爛變質食物，確保飲食衛(wèi)生。 （10）在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現(xiàn)場。 （11）堅決執(zhí)行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，清退“三無人員”。 （

41、12）全體人員佩戴工作牌，統(tǒng)一著裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。 四、季節(jié)性施工措施 雨季施工措施 1、隨時保持現(xiàn)場排水設施的暢通并做好現(xiàn)場抗風雨措施； 2、施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品； 3、在上層施工之前，銑刨后的中面層表面保持合格狀態(tài)，雨天禁止車輛在中面層上通行； 4、雨天施工上面層時，加強工地與拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序銜接緊密，集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓密實； 5、在雨季，運料汽車和工地備有防雨設施，同時做好銑刨路槽的排水。料場的材料用防水材料覆蓋，以防雨淋； 6、雨后，瀝

42、青混凝土攤鋪作業(yè)前一定要干透，以保證上面層施工質量； 7、施工時，前、后臺通訊保證暢通，若遇雨立即碾壓，緊急收工，并將已拌和的混合料廢棄； 8、設專人注意收聽天氣預報，以正確指導施工； 9、為防止在雨季上面層施工時，中面層表面受雨淋，需一定時間晾曬后，才可提供工作面進行下道工序施工。我們采取在將要施工段落的銑刨路槽表面，雨前先覆蓋好塑料薄膜的方法，這樣雨后撤掉塑料薄膜即能施工，減少了雨季對施工工期帶來的影響。 冬季施工措施 施工準備 1.加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調度，做到定量、定時、定車組織供應，及時供料。 2.現(xiàn)場各種機械設備齊全施工前必須仔細檢查，

43、確保無故障和隱患因素。 3瀝青混合料施工前應對基層進行檢查，基層應符合質量要求，并要求攤鋪前對下承層進行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結凍。 施工時間 1.密切關注天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣或環(huán)境溫度10℃以下，不進行熱拌瀝青混合料路面施工。 2.冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行，攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行。 混合料保溫 1. 拌和機成品倉事先加熱到150℃以上，混合料從拌和機卸料后直接裝進成品倉進行保溫，待料車?？亢眠M行裝車，裝車時要快卸料、快覆蓋； 2. 溫度控制 拌和廠安排專人負責瀝青混合料溫度檢測。適當提高瀝青混合料出廠溫度：瀝青混

44、合料控制在160℃～165℃，混合料出廠溫度高于180℃應廢棄。瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：瀝青混合料溫度不低于140℃。瀝青混合料攤鋪溫度：瀝青混合料溫度不低于135℃。瀝青混合料碾壓溫度：瀝青混合料開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于80℃。 交通運輸 施工前，考察了解運輸線路，確定合理運輸方案，并報送建設單位協(xié)調交警等部門，取得其支持。運輸車選用25T的大型貨車，且每輛料車的車廂板均用保溫材料改裝，并裝備了加厚保溫覆蓋用具分三層覆蓋，整車擁有極好的保溫隔熱性能，運輸車隊的運力充足。 攤鋪、碾壓 1.攤鋪前90min對攤鋪機熨平板預熱。攤鋪時快卸料、快攤鋪，勻速前行中途不停

45、頓，保持連續(xù)攤鋪作業(yè)，保證攤鋪路面的平整。 2.碾壓 碾壓緊追攤鋪，鋼輪壓路機做到隨攤隨壓并且減少噴水量，膠輪壓路機不停歇，不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機 對路邊緣等局部地區(qū)應采用振動夯板壓實。對檢查井邊緣區(qū)域還應采用振動夯板補充壓實。 養(yǎng)護 待碾壓結束后封閉施工段落，待路面溫度下降到50℃以下時方可開放交通。 五、主要機具使用計劃 主要進場施工機械設備表 序號 機械名稱 型號 數(shù)量 備注 1 銑刨機 2000型 1臺 2 綜合養(yǎng)路車 ZY-25 100/200KW 1輛 3 瀝青攤鋪機 1600 79KW 1輛

46、 4 振動壓路機 YZC10 15t 1臺 5 靜作用壓路機 3Y12/15 12t 1臺 6 振動平板夯實機 HZR400 4KW 1臺 7 自卸汽車 15t 15輛 8 發(fā)電機 30KW 2臺 9 空壓機 1臺 10 勞動車 5輛 11 12 13 14 六、勞動力需用計劃 序號 工種名稱 數(shù)量 備注 1 銑刨駕駛員 3人 2 攤鋪機駕駛員 2人 3 瀝青混凝土工

47、 20人 4 測量工 2人 5 汽車駕駛員 16人 6 電 工 2人 7 清掃工 15人 8 9 10 七、施工進度計劃 1、總工期設想 為確保業(yè)主項目工期的順利實現(xiàn), 我公司將采用成熟的施工工藝, 通過分階段、分專業(yè)有序同步組織施工作業(yè)及勞動力資源的合理配置, 以保證各施工節(jié)點進度。我們將編制項目進度計劃, 對總進度事前進行工期預控, 實施中進行進度檢查、動態(tài)控制和調整。除了對自已施工的工程按計劃進度執(zhí)行, 還對“分部分項工程”、“指定供貨合同”進行嚴格

48、的管理 , 為他們提供各方面的配合與各種協(xié)調, 并將其納入總進度計劃控制范圍, 通過用優(yōu)化的施工組織設計方案, 將總工期控制在10天內完成。 2、確保進度實施的措施 （1）合理進行資源配制：根據(jù)本工程的特點, 以及現(xiàn)場的實際條件, 同時結合各分部分項工程施工方案的具體技術要求, 我公司將合理地配制勞動力、機械、材料等資源, 并合理安排好勞動力、機械、材料進場計劃, 確保進度按期完成。 （2）加強進度計劃的過程控制：我公司在施工過程中將根據(jù)施工總進度計劃目標安排和協(xié)調各項工作, 嚴格監(jiān)督施工階段計劃的編制和實施，根據(jù)實際情況進行調整，使各單體施工進度始終和總計劃保持一致，確保最終計劃目

49、標的實現(xiàn)。 （3）各施工班組按照各自的施工段（區(qū)域），在總進度計劃的規(guī)定時間段內，編制相應的施工段網(wǎng)絡計劃和施工段的各階段節(jié)點計劃，并附有保證措施和控制方法；我公司將對施工班組的計劃編制和執(zhí)行情況進行嚴格地審核與監(jiān)控，保證對業(yè)主承諾的實現(xiàn)。 （4）在施工過程中，我公司將合理的組織施工流水計劃，盡可能縮短施工總工期。 （5）積極配合業(yè)主做好與臨近單位的協(xié)調工作，盡可能減少外部環(huán)境對工期的影響，及時了解天氣變化情況，及時與業(yè)主溝通解決交通等各類新情況、新問題，合理安排施工，節(jié)約工期。 八、建議與要求 因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復雜，故請業(yè)主提供有關管線的施工圖

50、以及盡快召開各有關單位參加（尤其是管線單位，包括電力隧道）的聯(lián)席會議，作好各方面的協(xié)調工作，以確保工程順利進行。 2012年11月14日 高科東路（S20-唐陸路）道路維修工程 交 通 施 工 組 織 方 案 2012年11月14日 一、工程概況 （一）工程概述 高科東路是浦東新區(qū)內的一條二級公路。道路經(jīng)過多年運營后，出現(xiàn)了大量病毒，主要為路面縱橫橫向裂縫、龜裂、沉陷等；兩側側平石局部破損、殘缺。以上病毒影響了行車的舒適性和安全性，同時影響道路的整體路容。

51、 受浦東新區(qū)管理所署委托，我公司對高科東路（S20-唐陸路）道路維修工程進行維修整治，主要內容為路面進行銑刨加罩4cm細粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）。 本工程東起唐陸路（養(yǎng)護樁號K2+340.848）,西至S20交叉口東側（養(yǎng)護樁號K3+422.995）,全長約1.08KM。 （二）工程特點 因施工現(xiàn)場為浦東唐鎮(zhèn)城市道路既有道路，交通流量較大，且 地下管線較多，實施前需進行標注，加強觀測，必要時進行保護。并 在施工前征求管線管理部門的意見。 工期暫定為10天（雨天順延），具體開工日期以甲方要求為 準。 二、安保措施 工程整個工期擬定10

52、天完成，為白天夜間相結合施工。 1、交通設施安排 銑刨施工期間道路施工區(qū)域單向單車道用護欄、將軍帽圍護 ，施工期間相應區(qū)域設置引導牌、指示牌、指示燈及引導員，以保障人員安全及車輛的正常交通秩序。 攤鋪施工期間道路施工區(qū)域單向車道用護欄、將軍帽全封閉圍護；白天局部道路開放，施工期間相應區(qū)域設置引導牌、指示牌、指示燈及引導員，以保障人員安全及車輛的正常交通秩序。 （1）施工期間，對應車輛行駛方向150米處開始設置引導牌、指示牌，牌子字體顏色加熒光粉，牌上注明“前方道路施工，車輛慢速行駛”字樣； （2）施工期間，對應車輛行駛方向150米處開始及施

53、工區(qū)域后方各設置一個旋轉警示燈，警示燈夜晚打開，提醒過往車輛施工區(qū)域范圍； （3）施工期間，對應車輛行駛方向150米處開始至施工區(qū)域用護欄和交通錐圍護，圍護的方法為護欄和交通錐間隔擺放，間隔距離為1米，均勻擺放。交通錐設置感應指示燈，夜晚自動閃光，以提醒車輛注意交通安全； （4）依次過渡為100米處和50米處，同樣設置指示裝置區(qū)域，施工區(qū)域內實施全封閉施工； （5）我處擬用護欄、旋轉警示燈、路障警示燈、交通錐用于此項工程。 （6）工程機械車輛不施工時擬停放于施工區(qū)域內。周圍用交通錐和感應指示燈圍護。 2、人員安排 （1）項目部內部人員安排：道路施工期間，項目部將安排兩個臨時交通指揮

54、人員，負責每個實施段施工期間的交通指揮工作，交通指揮人員必須提前培訓，指揮期間必須堅守崗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，掛好紅袖章，指揮時間從每天上午6：00開始~下午6：00結束。 ②所需交警安排：上午6：00-7：30之間，為保證第一天施工時的交通安全，我們請求交警在該時段作現(xiàn)場指揮，交警共需一名。我方和交警部門時刻保持聯(lián)系，以其通過合作達到工程順利竣工。 3、積極準備人力、物力，加快施工節(jié)奏，使每段道路的施工進度盡量向前。 4、積極做好施工期間此段道路的交通警示指揮工作，交界線邊緣做好各種警示線，以使過往駕駛員能引起充分的重視。 三、工作安排 具體時間以施工進度為準，但不排除其

55、他因素引起的計劃調整，我方會提前通知各部門。 四、保證措施 在制定以上方案的同時，通過確定進場通道后，我單位還必須做到及時與各個管理部門，公安交警等部門及時溝通，及時上報車輛機械進場施工計劃。同時，對所有進場的車輛及時做好統(tǒng)計登記工作，以確保交通運行的通暢與安全。 指定專門負責人，加強對外協(xié)調工作，本工程所有材料進場期間我單位將安排相關人員負責本工程施工期間所有機械運輸車輛進出場期間的對外協(xié)調工作。同時，加強對車輛司機的教育，以加強他們的整體意識。 五、交通警示及圍護主要材料 1、旋轉警示燈 2、路障警示燈 3、道路施工欄 4、交通錐 5、引導牌