銑刨加罩道路施工組織設(shè)計[共37頁]

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1、高科東路（S20-唐陸路）道路維修工程 施工組織設(shè)計 目錄 一、工程概況 二、施工方案、施工工藝、技術(shù)措施和施工流程 三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 四、季節(jié)性施工措施 五、主要機具使用計劃 六、勞動力需用計劃 七、施工進度計劃 八、建議與要求 一、工程概況 （一）工程概述 高科東路是浦東新區(qū)內(nèi)的一條二級公路。道路經(jīng)過多年運營后，出現(xiàn)了大量病害，主要為路面縱橫橫向裂縫、龜裂、沉陷等；兩側(cè)側(cè)平石局部破損、殘缺。以上病害影響了行車的舒適性和安全性，同時影響道路的整體路容。 受浦東新區(qū)管理所署委托，我公司對高科東路（S20-唐陸路）道路維修工程

2、進行維修整治，主要內(nèi)容為路面進行銑刨加罩4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）。 本工程東起唐陸路（養(yǎng)護樁號K2+340.848）,西至S20交叉口東側(cè)（養(yǎng)護樁號K3+422.995）,全長約1.08KM。 （二）工程設(shè)計 1、道路平面設(shè)計 本次維修方案中維持道路既有平面線形不變，設(shè)計對原道路中心線進行擬合。全線共設(shè)一處平曲線，半徑為1500m。 2、縱斷面設(shè)計 道路縱斷面設(shè)計在基本滿足二級公路縱斷面線形要求的前提下，根據(jù)加罩路面結(jié)構(gòu)層面厚度進行控制，同時與沿線既有道路標(biāo)高接順。根據(jù)道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，道路設(shè)計路面標(biāo)高較現(xiàn)狀路面標(biāo)高抬高約0-4cm左右。 3、橫斷面

3、設(shè)計 1）本次設(shè)計保持原橫斷面不變， 2）機動車道路拱橫坡為2%，路面橫坡均為直線型。 4、路面機構(gòu)設(shè)計 1）機動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 本工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)原路彎沉值確定，措施如下： （1）當(dāng)彎沉值<0.3mm時，銑刨上面層，根據(jù)縱斷面標(biāo)高進行襯墊后加罩4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）。 （2）當(dāng)彎沉值≥0.3mm時，對路面進行低聚物注漿加固后，銑刨原路面全部瀝青面層后，加罩4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）+粗粒式瀝青砼（AC-25C），AC-25C的厚度為道路設(shè)計標(biāo)高與原路面基層頂面的高差值-4cm。 2）橫向道路路面結(jié)構(gòu) 根據(jù)道路平面圖中

4、的工程范圍予以順接，與既有橫向道路銜接時，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高與老路標(biāo)高的高差h進行銑刨加罩，具體如下： （1）當(dāng)h<4cm時，銑刨老路面層至4cm，加罩4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）； （2）當(dāng)4≤h<7cm時，直接加罩h細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）； （3）當(dāng)7≤h<11cm時，銑刨至11cm以上，加罩4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）+粗粒式瀝青砼（AC-25C）； （4）當(dāng)11≤h<16cm時，加罩4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）+h-4cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）。 （三）工程特點 因施工現(xiàn)

5、場為浦東唐鎮(zhèn)城市道路既有道路，交通流量較大，且 地下管線較多，實施前需進行標(biāo)注，加強觀測，必要時進行保護。并 在施工前征求管線管理部門的意見。 工期暫定為10天（雨天順延），具體開工日期以甲方要求為 準(zhǔn)。 （四）采用的規(guī)范規(guī)程 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ F40-2004) 《公路大中修質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（SZ-24-2006） 《公路路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 （DB31/T489-2010） 二、施工方案 （一）施工部署 1、管理目標(biāo)： 質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。 安

6、全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。 工期目標(biāo)：采用流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在既定施工周期內(nèi)竣工。 文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)：按《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。 2、施工總體思路及工作面安排: 整體施工安排 施工順序安排：局部注漿→局部銑刨原有瀝青路面→基層清理→乳化瀝青噴灑→瀝青攤鋪→標(biāo)線恢復(fù) 3、施工準(zhǔn)備: 本工程為瀝青銑刨、攤鋪大修工程，位于S20進出口至唐陸路，針對這一工程的重要性，一旦開始施工我公司將從施工人員、機械設(shè)施、物資資源及施工技術(shù)等多方面組織籌劃，

7、在各方面做好充分的準(zhǔn)備工作，確保工程的順利進行。 (1)施工管理人員及施工隊伍的準(zhǔn)備 項目管理班子：我公司將組建一套精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗豐富的項目管理班子； 項目經(jīng)理：擁有國家相關(guān)專業(yè)項目經(jīng)理資質(zhì)； 其他成員：其他主要的項目管理人員等均具有大專以上學(xué)歷及具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗； 持證情況：保證班子的所有人員均擁有崗位證書。 勞務(wù)隊伍選擇：挑選施工經(jīng)驗豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍，特別是選定參加過大型類似工程建設(shè)的施工隊伍參加本工程施工； (2)施工機械準(zhǔn)備 根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分布分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設(shè)備進場，進行

8、保養(yǎng)和調(diào)試。 對于小型施工機械設(shè)備，則根據(jù)工程實際需要進行經(jīng)濟、合理地配置，有計劃地組織進場。 所有機械設(shè)備進場后均事先規(guī)劃適當(dāng)?shù)奈恢猛７?，小型設(shè)備則規(guī)劃房間集中儲存?zhèn)溆谩? (3）施工物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。 施工用建筑材料，保證提前進場； (4）施工技術(shù)準(zhǔn)備 我公司將充分發(fā)揮在施工技術(shù)上的優(yōu)勢，本著技術(shù)先行的原則，在施工前就技術(shù)上的一切問題做好充分的準(zhǔn)備。一旦中標(biāo)，則立即進行施工準(zhǔn)備工作。 在正式進入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認(rèn)真熟悉由建設(shè)單位提供的所有現(xiàn)場情況及各有關(guān)技術(shù)資料，以作為本次施工質(zhì)量控制的重要依據(jù)之一。 針對本

9、工程的特點，借鑒我公司以往施工的類似工程的施工技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理經(jīng)驗等，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)、管理上的優(yōu)勢，制定詳細(xì)深入且有針對性的各階段施工組織設(shè)計，并且在施工前報請建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，隨后及時向施工隊伍做好書面交底工作。 在進入施工現(xiàn)場前應(yīng)盡早做好如下幾方面技術(shù)工作： 在施工前由我公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織召開技術(shù)例會，召集所有施工項目部技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的設(shè)計圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn)問題及時做好書面記錄，并及時向建設(shè)單位匯報，需更正處，要經(jīng)各方簽字認(rèn)可。 加強施工組織設(shè)計的交底工作。 確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計劃，并及時做好對于施工班組

10、的逐級交底以確保在施工中得以確實貫徹實施。 （二）施工總平面布置方案 （1） 生活辦公區(qū)臨設(shè)搭設(shè) 由于工期較緊，現(xiàn)場不設(shè)臨時設(shè)施，施工人員及工具設(shè)備等用專車接送。 （2）工地及現(xiàn)場施工道路 1、本次施工為原市政道路，故不設(shè)圍界、大門。 2、根據(jù)現(xiàn)場條件，本工程主要利用原有道路供大型設(shè)備、材料、人員進出。 （3）施工用電、用水布置 施工用電：我公司將自備2臺發(fā)電機，供照明之用，現(xiàn)場甲方應(yīng)提供三相電源以供施工使用。現(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，并在施工用電部位設(shè)置移動分配電箱。 我公司將配備水管，從現(xiàn)場既有水源接入工地，供施工之用。 （4）垃圾處理 按照文明施工要求，施工現(xiàn)

11、場的垃圾按分類集中歸堆，場地內(nèi)垃圾當(dāng)天處理清運，以保持施工場地的整潔。 (三)主要分部分項工程施工方法 （1）整體施工安排 1、施工測量 （1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。 （2）技術(shù)措施 ①根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時依據(jù)。 ②對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對導(dǎo)線點將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。 ③對使用的導(dǎo)線點和高程控制點定期檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引

12、起的施工誤差。 ④施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。 ⑤測量建立復(fù)核制度，避免錯誤。 ⑥進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復(fù)測，并將測量詳細(xì)資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。 2、舊路面銑刨 1、按圖紙中規(guī)定的深度和尺寸用德國維特根銑刨機將舊路面清除到一定深度，準(zhǔn)備出干凈平整的表面，以達(dá)到路面攤鋪條件，同時將清除出的廢料運到業(yè)主指定的位置。在銑刨過程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線的埋置深度，在施工前在路面上用紅漆標(biāo)示出管線位置、深度等，施工過程中避免損壞。 2、銑刨位置及深度的確定應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求或現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指示進行。 3、現(xiàn)場銑刨與廢

13、料清理同時進行。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無松動顆粒；凹槽立即進行人工整平并用大型空壓機配合小型空壓機與鼓風(fēng)機、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘渣，確保銑刨面無浮漿、夾層等。 4、在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，我方估測出該層損壞程度（面積、深度等），算出工作量，然后報監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。 銑刨施工方法 1、施工測量放線：根據(jù)平面圖和建設(shè)單位的要求，對確認(rèn)維修 道路的區(qū)域進行測量放線，用白漆或白灰進行做標(biāo)線。 2、先對道路單向單車道用施工護欄進行封閉，設(shè)紅燈禁行標(biāo)志， 道路東西側(cè)安裝禁行標(biāo)志牌，由銑刨機從車道由西向東進行銑刨，單向道路路面共8.5米，進行單車道施工，用

14、2000型銑刨機沿車道縱向銑刨，深為設(shè)計厚度，單項道路路面8.5米寬分五次銑刨，邊銑刨、垃圾邊上車外運，基層垃圾全部清掃清理干凈，垃圾外運。 3、單項道路一個車道銑刨完成后，對另一個車道進行封閉，用 同樣的方法進行銑刨清理。 4、道面全部銑刨及對道面全部清掃干凈后，才進行下道工序噴刷乳化瀝青。 3、瀝青混凝土路面的施工 ⑴主要施工方法 瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，一臺攤鋪機實施作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。 ①粘層施工 在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。 a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應(yīng)用水

15、清洗干凈，此項工作必須達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。 b按設(shè)計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。 ②透層施工工藝 a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。 b在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當(dāng)灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴(yán)禁車輛通行。 c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃。 d乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進行清理。灑布時不得污染結(jié)構(gòu)物、護欄、路

16、緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內(nèi)）完成，撒料后應(yīng)及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當(dāng)找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。 f碾壓時間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。 ⑵、瀝青混凝土路面 在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。 瀝青混凝土路面施工程序 1、施工前準(zhǔn)備工作 根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細(xì)說明文件，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和

17、各種施工機械設(shè)備的性能及匹配，獲得瀝青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。 2、瀝青混合料的拌和 a．拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。 b石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032－94的要求。 3、熱拌瀝青混合料運輸 A、汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 B、混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應(yīng)在攤鋪機前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。 C、瀝青混合料的運輸必須快捷

18、、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場的溫度在160℃-165℃之間，并對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進行檢查，當(dāng)來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。 4、瀝青混合料的攤鋪 ①．本項目工程采用一臺德國ABG攤鋪機進行攤鋪，上下兩層錯縫0.5m，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在160-165℃之間。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。 ②．?dāng)備佭^程中對于道路上的

19、窨井，在底層料進行攤鋪前用鋼板進行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機攤鋪時的路情況來調(diào)升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對于細(xì)料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。 ③．對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。 ④．?dāng)備仌r對于平石邊應(yīng)略離于平石3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。 ⑤．?dāng)備佭^程中注意事項： a）汽車司機應(yīng)與攤鋪機

20、手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當(dāng)攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。 b）連續(xù)供料。當(dāng)待料時不應(yīng)將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。 c）操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 d）檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。 e）攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混

21、合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補或更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進行，人工修補時，工人不應(yīng)站著熱的瀝青層面上操作。 f）每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。 g）在施工中應(yīng)加強前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。 h）為保證道路中央綠化帶側(cè)石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所影響，將在側(cè)石邊緣留采用平板夯碾壓。 i）攤鋪機在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。 5、瀝青混合料的碾壓 ①.壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求 ②.選擇

22、合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。 ③.瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。 ④.瀝青混合料的初壓符合下列要求 a.初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 b.壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、

23、路緣石、路肩等支檔時，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 c.碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 ⑤復(fù)壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復(fù)壓采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 ⑥終壓緊接在復(fù)壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合J032-94表7.2.4的要求。 采用鋼筒式壓路機

24、時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。 ⑦壓路機碾壓注意事項： a.壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。 b.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。 c.壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關(guān)閉振動。 d.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。

25、 e.在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。 6、接縫、修邊 ①縱向接縫部位的施工符合下列要求： a.攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 b.半幅施工不能采用熱接縫時，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過

26、已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.5m，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。 c.相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 d.平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦?/p>

27、的部分，使下次施工時成直角連接。 e.從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予以清除。攤鋪時應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3 m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理。 f.橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿

28、橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 g.做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。 7、氣候條件 a.瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，暫停施工。 b.施工氣溫低于10℃時，停止攤鋪。 c.未經(jīng)壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。 9、施工機械選擇 本次攤鋪選用德國ABG423瀝青砼攤鋪機、英格索萊DD—110壓路機、15T壓路機1臺、平板夯一臺，這些設(shè)備均自備。 三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 （一）質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量

29、目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政樣板工程。 2、質(zhì)量保證體系：貫徹實施現(xiàn)行ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，建立完善的質(zhì)量保證體系。由本項目經(jīng)理牽頭，建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。 3、該工程質(zhì)量控制的特點 只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。 （1）工程專業(yè)性強。道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制措施。 （2）內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過硬，技術(shù)過硬，并做到精雕

30、細(xì)琢。 （3）工期緊，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上冬季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。 4、質(zhì)量控制原則 （1）原則 ①工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。 ②質(zhì)量評定堅持優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴(yán)禁憑想象辦事。 ③質(zhì)量控制過程 （2）制度 ①施工前技術(shù)交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全知識以及其它注意事項。 ②施工工序自檢制度，施工嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理

31、或相關(guān)單位復(fù)測，達(dá)不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。 ③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達(dá)不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后，方可進行下道工序施工。 ④提請施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進行檢查驗收簽證。經(jīng)過層層把關(guān)，確保工程達(dá)到優(yōu)良。 ⑤加強質(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。 ⑥建立相應(yīng)的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)

32、罰劣，嚴(yán)格兌現(xiàn)。 5、質(zhì)量要素的控制 （1）認(rèn)真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員，加強技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教育，使大家認(rèn)識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來指導(dǎo)自己的工作。完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工程的要點、難點、重點。著重抓關(guān)鍵部位的施工。 （2）材料：選定質(zhì)量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理及甲方有關(guān)人員認(rèn)可后，才能使用。 （3）機械設(shè)備：經(jīng)常檢測保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。 （4）施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。 （5）環(huán)境的影

33、響：環(huán)境因素是不可忽視的，如防雨防凍等都應(yīng)充分考慮，爭取有相應(yīng)的措施控制，仍以預(yù)防為主。 6、質(zhì)量保證措施 為保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，必須以《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）為施工工藝操作依據(jù)，強化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路大中修工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（SZ-24-2006）及《公路路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（DB31/T489-2010）檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點，施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復(fù)校核，并將有關(guān)成果報請監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可后方可作為施工測量依據(jù)進行使用，并且要做好

34、定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復(fù)測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。 7、管網(wǎng)配套： 在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線，在施工過程中，要保護好些現(xiàn)有管線，這對全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認(rèn)為應(yīng)做到如下幾點： ①、成立由指揮部、管線單位、路面施工單位等代表組成的協(xié)調(diào)小組，在施工期間實行值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。 ②、派出專職人員，負(fù)責(zé)各管線的圖紙和現(xiàn)場交底工作。 ③、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。 ④、在施工過程中，應(yīng)派技

35、術(shù)人員進行跟班作業(yè)，以處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。 （二）安全保證措施 1、安全施工目標(biāo) （1）杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。 （2）現(xiàn)場安全管理監(jiān)督體系 2、安全管理措施 （1）根據(jù)本工程特點，按照公司安全體系文件的規(guī)定和要求，建立健全可靠的安全監(jiān)督體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過程全方位進行安全監(jiān)控。 （2）項目經(jīng)理、安全員、施工班長、設(shè)備員、技術(shù)員組成現(xiàn)場安全管理小組，負(fù)責(zé)安全管理，安全生產(chǎn)工作。工地設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)全現(xiàn)場日常檢查和隱患整改工作。 （3）認(rèn)真落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確各級施工、管理人員的安全職責(zé)，做

36、到分工、責(zé)任雙落實。 （4）實行項目定期安全例會制度，由項目經(jīng)理組織項目安全小組定期進行安全小結(jié)，每次例會應(yīng)作好記錄，并有整改方案與記錄。 （5）建立安全自檢、互檢、交接檢（“三檢”）制度。工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。 3、安全保證措施 貫徹實施國家有關(guān)安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現(xiàn)場、檢驗”五個方面把好安全管理關(guān)。具體措施如下： （1）施工現(xiàn)場入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點設(shè)置安全警示標(biāo)志。進入施工現(xiàn)場道路處設(shè)立機動車輛限速標(biāo)志。 （2）現(xiàn)場臨進用電走廊按規(guī)定架設(shè)和維護，設(shè)置觸電保護器，各種電器開關(guān)需加箱上鎖，由專職電工負(fù)責(zé)

37、管理。 （3）電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。 （4）雨天施工注意排水和采取防滑措施。 （5）工程開始前，對施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境、地下管線、地質(zhì)情況進行全面考慮和詳細(xì)了解，在施工中采取相應(yīng)措施進行處理，防止事故發(fā)生。 （6）成立工地安全生產(chǎn)小組，負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。 （7）現(xiàn)場管理 ①施工現(xiàn)場內(nèi)的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區(qū)域內(nèi)必須減速行駛。設(shè)立減速標(biāo)志。 ②工地設(shè)置專門的消防管理器材，由專人負(fù)責(zé)管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災(zāi)的發(fā)生。凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實施，對易燃易爆

38、品（如汽油、柴油）應(yīng)加強管理，使其遠(yuǎn)離火源。對油罐等防火重點區(qū)域應(yīng)配備足夠的消防器材。并指定專人負(fù)責(zé)。 ③加強現(xiàn)場安全宣傳工作。現(xiàn)場有可能發(fā)生安全事故的地點，要設(shè)置安全警告牌，標(biāo)志和安全防護設(shè)施。 （三）文明施工及環(huán)境保護措施 1、文明施工目標(biāo) 按《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》組織施工，爭創(chuàng)文明施工工地。 2、文明施工管理措施 項目設(shè)立專職文明施工監(jiān)察員負(fù)責(zé)日常的文明施工管理工作。以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對工地文明施工情況，實行每日巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應(yīng)強調(diào)文明施工的內(nèi)容，在各種安全技術(shù)交底中都應(yīng)有文明施

39、工的具體要求。 3、文明保證措施 （1）項目部大門處安置施工標(biāo)牌，注明工程名稱、建筑規(guī)模、建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位名稱以及各單位負(fù)責(zé)人姓名、開、竣工日期等。 （2）現(xiàn)場各種宣傳標(biāo)牌設(shè)置齊全，標(biāo)牌設(shè)計要求周正美觀，內(nèi)容清楚，增強參戰(zhàn)職工的榮譽和責(zé)任感，另一方面形成巨大的社會影響，為創(chuàng)---市文明樣板工地提供保障。 （3）嚴(yán)格按施工組織設(shè)計規(guī)劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設(shè)備，并做好標(biāo)識，搭設(shè)臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個場地布置規(guī)范整齊。 （4）設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場清潔衛(wèi)生，同時對場外緊靠現(xiàn)場的地段，也應(yīng)組織人員清掃，對工程建設(shè)創(chuàng)造一個清潔、文明的環(huán)境。 （5）現(xiàn)場施工時，應(yīng)注意

40、盡量減少對環(huán)境的影響，嚴(yán)格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對環(huán)境的損毀。 （6）為確保作業(yè)人員及周圍居民具有良好的工作與生活環(huán)境，施工現(xiàn)場必須設(shè)置灑水設(shè)備。 （7）施工期間的施工垃圾及時清理干凈，運至指定地點或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。 （8）施工期間，場內(nèi)施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。 （9）工地食堂內(nèi)外整潔，炊事用具必須干凈，無腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛(wèi)生。 （10）在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現(xiàn)場。 （11）堅決執(zhí)行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無人員”。 （

41、12）全體人員佩戴工作牌，統(tǒng)一著裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負(fù)責(zé)檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。 四、季節(jié)性施工措施 雨季施工措施 1、隨時保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通并做好現(xiàn)場抗風(fēng)雨措施； 2、施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品； 3、在上層施工之前，銑刨后的中面層表面保持合格狀態(tài)，雨天禁止車輛在中面層上通行； 4、雨天施工上面層時，加強工地與拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序銜接緊密，集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓密實； 5、在雨季，運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，同時做好銑刨路槽的排水。料場的材料用防水材料覆蓋，以防雨淋； 6、雨后，瀝

42、青混凝土攤鋪作業(yè)前一定要干透，以保證上面層施工質(zhì)量； 7、施工時，前、后臺通訊保證暢通，若遇雨立即碾壓，緊急收工，并將已拌和的混合料廢棄； 8、設(shè)專人注意收聽天氣預(yù)報，以正確指導(dǎo)施工； 9、為防止在雨季上面層施工時，中面層表面受雨淋，需一定時間晾曬后，才可提供工作面進行下道工序施工。我們采取在將要施工段落的銑刨路槽表面，雨前先覆蓋好塑料薄膜的方法，這樣雨后撤掉塑料薄膜即能施工，減少了雨季對施工工期帶來的影響。 冬季施工措施 施工準(zhǔn)備 1.加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時、定車組織供應(yīng)，及時供料。 2.現(xiàn)場各種機械設(shè)備齊全施工前必須仔細(xì)檢查，

43、確保無故障和隱患因素。 3瀝青混合料施工前應(yīng)對基層進行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對下承層進行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。 施工時間 1.密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時間，大風(fēng)、雨、雪天氣或環(huán)境溫度10℃以下，不進行熱拌瀝青混合料路面施工。 2.冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行，攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行。 混合料保溫 1. 拌和機成品倉事先加熱到150℃以上，混合料從拌和機卸料后直接裝進成品倉進行保溫，待料車?？亢眠M行裝車，裝車時要快卸料、快覆蓋； 2. 溫度控制 拌和廠安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測。適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度：瀝青混

44、合料控制在160℃～165℃，混合料出廠溫度高于180℃應(yīng)廢棄。瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：瀝青混合料溫度不低于140℃。瀝青混合料攤鋪溫度：瀝青混合料溫度不低于135℃。瀝青混合料碾壓溫度：瀝青混合料開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了溫度不低于80℃。 交通運輸 施工前，考察了解運輸線路，確定合理運輸方案，并報送建設(shè)單位協(xié)調(diào)交警等部門，取得其支持。運輸車選用25T的大型貨車，且每輛料車的車廂板均用保溫材料改裝，并裝備了加厚保溫覆蓋用具分三層覆蓋，整車擁有極好的保溫隔熱性能，運輸車隊的運力充足。 攤鋪、碾壓 1.攤鋪前90min對攤鋪機熨平板預(yù)熱。攤鋪時快卸料、快攤鋪，勻速前行中途不停

45、頓，保持連續(xù)攤鋪作業(yè)，保證攤鋪路面的平整。 2.碾壓 碾壓緊追攤鋪，鋼輪壓路機做到隨攤隨壓并且減少噴水量，膠輪壓路機不停歇，不間斷碾壓且跟緊鋼輪壓路機 對路邊緣等局部地區(qū)應(yīng)采用振動夯板壓實。對檢查井邊緣區(qū)域還應(yīng)采用振動夯板補充壓實。 養(yǎng)護 待碾壓結(jié)束后封閉施工段落，待路面溫度下降到50℃以下時方可開放交通。 五、主要機具使用計劃 主要進場施工機械設(shè)備表 序號 機械名稱 型號 數(shù)量 備注 1 銑刨機 2000型 1臺 2 綜合養(yǎng)路車 ZY-25 100/200KW 1輛 3 瀝青攤鋪機 1600 79KW 1輛

46、 4 振動壓路機 YZC10 15t 1臺 5 靜作用壓路機 3Y12/15 12t 1臺 6 振動平板夯實機 HZR400 4KW 1臺 7 自卸汽車 15t 15輛 8 發(fā)電機 30KW 2臺 9 空壓機 1臺 10 勞動車 5輛 11 12 13 14 六、勞動力需用計劃 序號 工種名稱 數(shù)量 備注 1 銑刨駕駛員 3人 2 攤鋪機駕駛員 2人 3 瀝青混凝土工

47、 20人 4 測量工 2人 5 汽車駕駛員 16人 6 電 工 2人 7 清掃工 15人 8 9 10 七、施工進度計劃 1、總工期設(shè)想 為確保業(yè)主項目工期的順利實現(xiàn), 我公司將采用成熟的施工工藝, 通過分階段、分專業(yè)有序同步組織施工作業(yè)及勞動力資源的合理配置, 以保證各施工節(jié)點進度。我們將編制項目進度計劃, 對總進度事前進行工期預(yù)控, 實施中進行進度檢查、動態(tài)控制和調(diào)整。除了對自已施工的工程按計劃進度執(zhí)行, 還對“分部分項工程”、“指定供貨合同”進行嚴(yán)格

48、的管理 , 為他們提供各方面的配合與各種協(xié)調(diào), 并將其納入總進度計劃控制范圍, 通過用優(yōu)化的施工組織設(shè)計方案, 將總工期控制在10天內(nèi)完成。 2、確保進度實施的措施 （1）合理進行資源配制：根據(jù)本工程的特點, 以及現(xiàn)場的實際條件, 同時結(jié)合各分部分項工程施工方案的具體技術(shù)要求, 我公司將合理地配制勞動力、機械、材料等資源, 并合理安排好勞動力、機械、材料進場計劃, 確保進度按期完成。 （2）加強進度計劃的過程控制：我公司在施工過程中將根據(jù)施工總進度計劃目標(biāo)安排和協(xié)調(diào)各項工作, 嚴(yán)格監(jiān)督施工階段計劃的編制和實施，根據(jù)實際情況進行調(diào)整，使各單體施工進度始終和總計劃保持一致，確保最終計劃目

49、標(biāo)的實現(xiàn)。 （3）各施工班組按照各自的施工段（區(qū)域），在總進度計劃的規(guī)定時間段內(nèi)，編制相應(yīng)的施工段網(wǎng)絡(luò)計劃和施工段的各階段節(jié)點計劃，并附有保證措施和控制方法；我公司將對施工班組的計劃編制和執(zhí)行情況進行嚴(yán)格地審核與監(jiān)控，保證對業(yè)主承諾的實現(xiàn)。 （4）在施工過程中，我公司將合理的組織施工流水計劃，盡可能縮短施工總工期。 （5）積極配合業(yè)主做好與臨近單位的協(xié)調(diào)工作，盡可能減少外部環(huán)境對工期的影響，及時了解天氣變化情況，及時與業(yè)主溝通解決交通等各類新情況、新問題，合理安排施工，節(jié)約工期。 八、建議與要求 因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復(fù)雜，故請業(yè)主提供有關(guān)管線的施工圖

50、以及盡快召開各有關(guān)單位參加（尤其是管線單位，包括電力隧道）的聯(lián)席會議，作好各方面的協(xié)調(diào)工作，以確保工程順利進行。 2012年11月14日 高科東路（S20-唐陸路）道路維修工程 交 通 施 工 組 織 方 案 2012年11月14日 一、工程概況 （一）工程概述 高科東路是浦東新區(qū)內(nèi)的一條二級公路。道路經(jīng)過多年運營后，出現(xiàn)了大量病毒，主要為路面縱橫橫向裂縫、龜裂、沉陷等；兩側(cè)側(cè)平石局部破損、殘缺。以上病毒影響了行車的舒適性和安全性，同時影響道路的整體路容。

51、 受浦東新區(qū)管理所署委托，我公司對高科東路（S20-唐陸路）道路維修工程進行維修整治，主要內(nèi)容為路面進行銑刨加罩4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C，SBS改性瀝青）。 本工程東起唐陸路（養(yǎng)護樁號K2+340.848）,西至S20交叉口東側(cè)（養(yǎng)護樁號K3+422.995）,全長約1.08KM。 （二）工程特點 因施工現(xiàn)場為浦東唐鎮(zhèn)城市道路既有道路，交通流量較大，且 地下管線較多，實施前需進行標(biāo)注，加強觀測，必要時進行保護。并 在施工前征求管線管理部門的意見。 工期暫定為10天（雨天順延），具體開工日期以甲方要求為 準(zhǔn)。 二、安保措施 工程整個工期擬定10

52、天完成，為白天夜間相結(jié)合施工。 1、交通設(shè)施安排 銑刨施工期間道路施工區(qū)域單向單車道用護欄、將軍帽圍護 ，施工期間相應(yīng)區(qū)域設(shè)置引導(dǎo)牌、指示牌、指示燈及引導(dǎo)員，以保障人員安全及車輛的正常交通秩序。 攤鋪施工期間道路施工區(qū)域單向車道用護欄、將軍帽全封閉圍護；白天局部道路開放，施工期間相應(yīng)區(qū)域設(shè)置引導(dǎo)牌、指示牌、指示燈及引導(dǎo)員，以保障人員安全及車輛的正常交通秩序。 （1）施工期間，對應(yīng)車輛行駛方向150米處開始設(shè)置引導(dǎo)牌、指示牌，牌子字體顏色加熒光粉，牌上注明“前方道路施工，車輛慢速行駛”字樣； （2）施工期間，對應(yīng)車輛行駛方向150米處開始及施

53、工區(qū)域后方各設(shè)置一個旋轉(zhuǎn)警示燈，警示燈夜晚打開，提醒過往車輛施工區(qū)域范圍； （3）施工期間，對應(yīng)車輛行駛方向150米處開始至施工區(qū)域用護欄和交通錐圍護，圍護的方法為護欄和交通錐間隔擺放，間隔距離為1米，均勻擺放。交通錐設(shè)置感應(yīng)指示燈，夜晚自動閃光，以提醒車輛注意交通安全； （4）依次過渡為100米處和50米處，同樣設(shè)置指示裝置區(qū)域，施工區(qū)域內(nèi)實施全封閉施工； （5）我處擬用護欄、旋轉(zhuǎn)警示燈、路障警示燈、交通錐用于此項工程。 （6）工程機械車輛不施工時擬停放于施工區(qū)域內(nèi)。周圍用交通錐和感應(yīng)指示燈圍護。 2、人員安排 （1）項目部內(nèi)部人員安排：道路施工期間，項目部將安排兩個臨時交通指揮

54、人員，負(fù)責(zé)每個實施段施工期間的交通指揮工作，交通指揮人員必須提前培訓(xùn)，指揮期間必須堅守崗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，掛好紅袖章，指揮時間從每天上午6：00開始~下午6：00結(jié)束。 ②所需交警安排：上午6：00-7：30之間，為保證第一天施工時的交通安全，我們請求交警在該時段作現(xiàn)場指揮，交警共需一名。我方和交警部門時刻保持聯(lián)系，以其通過合作達(dá)到工程順利竣工。 3、積極準(zhǔn)備人力、物力，加快施工節(jié)奏，使每段道路的施工進度盡量向前。 4、積極做好施工期間此段道路的交通警示指揮工作，交界線邊緣做好各種警示線，以使過往駕駛員能引起充分的重視。 三、工作安排 具體時間以施工進度為準(zhǔn)，但不排除其

55、他因素引起的計劃調(diào)整，我方會提前通知各部門。 四、保證措施 在制定以上方案的同時，通過確定進場通道后，我單位還必須做到及時與各個管理部門，公安交警等部門及時溝通，及時上報車輛機械進場施工計劃。同時，對所有進場的車輛及時做好統(tǒng)計登記工作，以確保交通運行的通暢與安全。 指定專門負(fù)責(zé)人，加強對外協(xié)調(diào)工作，本工程所有材料進場期間我單位將安排相關(guān)人員負(fù)責(zé)本工程施工期間所有機械運輸車輛進出場期間的對外協(xié)調(diào)工作。同時，加強對車輛司機的教育，以加強他們的整體意識。 五、交通警示及圍護主要材料 1、旋轉(zhuǎn)警示燈 2、路障警示燈 3、道路施工欄 4、交通錐 5、引導(dǎo)牌