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1、汽汽 車車 車車 身身 構(gòu)構(gòu) 造造2022-1-21第一節(jié)：第一節(jié)： 汽車車身的分類汽車車身的分類按用途分類 :轎車 貨車 客車 按車的受力形式分類: 非承載式車身 承載式車身 半承載式車身 2022-1-21( (一一) ) 轎車轎車 1 1、 按車門分按車門分 二門及三門二門及三門小排量小排量 四門及五門四門及五門中高級(jí)中高級(jí) 2 2、 按排量按排量 A00A00級(jí)級(jí) 小型轎車小型轎車 轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升,例如奧拓、比亞迪F0就屬于A00級(jí)轎車； A0 A0級(jí)級(jí) 小型轎車小型轎車 轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎
2、車； A A級(jí)級(jí) 小型轎車小型轎車 轎車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、速騰、上海大眾的POLO都算得上是A級(jí)車當(dāng)中的； B B級(jí)級(jí) 中檔轎車中檔轎車 中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng)，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營； C C級(jí)級(jí) 高檔轎車高檔轎車 高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升，國內(nèi)名氣最大的C級(jí)車非奧迪A6莫屬； D D級(jí)級(jí) 豪華轎車豪華轎車 豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)
3、動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級(jí)車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個(gè)品牌的車型。2022-1-212022-1-212022-1-21（二（二) ) 貨車貨車1 1、 按車頭形式分類按車頭形式分類（1 1）長車頭）長車頭CBECBE（Cab Behind EngineCab Behind Engine） 特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)接近性好軸荷分配好特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)接近性好軸荷分配好 平面撞車安全性好面積利用率低平面撞車安全性好面積利用率低 車頭零件多車頭零件多（2 2）平頭車）平頭車 COE COE （Cab Over EngineC
4、ab Over Engine） CAE CAE （Cab Alongside EngineCab Alongside Engine） 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 其優(yōu)缺點(diǎn)于長車頭相反其優(yōu)缺點(diǎn)于長車頭相反 注意駕駛室地板的剛度、強(qiáng)度及隔熱、注意駕駛室地板的剛度、強(qiáng)度及隔熱、 密封、發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱通風(fēng)密封、發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱通風(fēng) 2022-1-212022-1-21客車按車身型式分類：客車按車身型式分類：長（短）頭客車長（短）頭客車箱形客車箱形客車流線型客車流線型客車鉸接式客車鉸接式客車雙層客車雙層客車2022-1-21按車的受力形式分類按車的受力形式分類1 1、非承載式車身：、非承載式車身：懸掛于車架上的車身結(jié)構(gòu)形式
5、 非承載式車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是有獨(dú)立的車架獨(dú)立的車架，所以也稱車架式車身。車身用彈簧或橡膠墊彈性地固定在車架上面，轎車的底盤總成如傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成等也安裝在車架上，因此安裝和承載的主體是車架。車身只承受所載人員和行李的重力。（大多數(shù)越野車都是非承載式車身，例如：豐田霸道，路虎，奔馳G500等） 特征： 有獨(dú)立完整的車架 車架及車身之間采用彈性元件做柔性連接 絕大部分載荷由車架承擔(dān)2022-1-21（3）優(yōu)點(diǎn)：舒適性好舒適性好：車身與車架之間通過彈性懸置裝置連接，能達(dá)到一種良好的隔振效果，提高乘坐舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接固定在車身上，噪聲不易傳入車內(nèi)。整車縱向剛度大整車縱向剛度大平穩(wěn)性好
6、平穩(wěn)性好：由于底盤的質(zhì)量大，從而能夠降低后減緩由路面?zhèn)髦淋嚿砩系母鞣N沖擊，提高車身壽命。安全性好安全性好：車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車架吸收一部分撞擊能量，安全性能得到提高。車身承載系數(shù)?。很嚿沓休d系數(shù)小：便于變型車的開發(fā)，以及車身外形的變化和換型設(shè)計(jì)。 由于底盤和車身是分別作為組件先行裝配的，并在最后裝配之前能夠單獨(dú)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和必要的調(diào)試，簡化了總裝配簡化了總裝配過程過程。 2022-1-212022-1-212022-1-212 2、承載式車身：、承載式車身：無獨(dú)立車架的車身結(jié)構(gòu) 對(duì)承載式車身而言，由于整個(gè)車身都參與承載，強(qiáng)度較好，因此可以減輕車身的自重而無需車架，車室內(nèi)空間可增大，地板高度可降
7、低，整車的高度也可下降，有利于提高轎車的行駛穩(wěn)定性和上、下車的方便性。承載式車身的制造工藝性好、生產(chǎn)效率高。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，車身具行均勻受載和將載荷擴(kuò)散的能力、車身局部變形對(duì)轎車室內(nèi)的影響較小，提高了安全性。乘載式車身的它要缺點(diǎn)是：振動(dòng)和噪聲直接傳至乘客宰、影響乘坐的舒適性；車身損壞后修復(fù)難度大。（1）特征：是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成的安裝基礎(chǔ)，車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。成的安裝基礎(chǔ)，車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。（2）應(yīng)用：大部分轎車3）優(yōu)點(diǎn)： 自重輕自重輕：由于車身所有承載構(gòu)件采用剛性焊接，有利于車身結(jié)構(gòu)最佳化設(shè)計(jì)。從而可實(shí)
8、現(xiàn)車身質(zhì)量小，剛度高，并且降低成本。 整車高度低整車高度低：室內(nèi)可利用的有效空間增大，可降低地板高度和整車高。車門門檻降低，使上下車更方便。 裝配容易裝配容易：制造工藝性好，生產(chǎn)率高。 翻車安全性高翻車安全性高（4）缺點(diǎn)： 舒適性較差舒適性較差：振動(dòng)、噪聲易直接傳入車內(nèi) 整車縱向剛度低整車縱向剛度低 設(shè)計(jì)要求高，不易改型設(shè)計(jì)要求高，不易改型：車身損壞后難以修復(fù)，不利于車身變型等改型設(shè)計(jì) 防腐要求高防腐要求高 對(duì)沖壓設(shè)備要求高對(duì)沖壓設(shè)備要求高。 2022-1-212022-1-212022-1-21前圍前圍減振器支撐減振器支撐窗柱窗柱頂梁頂梁后柱后柱中柱中柱門檻門檻前擋泥板（輪楦）前擋泥板（輪楦
9、）發(fā)動(dòng)機(jī)托架發(fā)動(dòng)機(jī)托架2022-1-21 某些轎車為了便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及改善安裝點(diǎn)部位受力狀況而采用副車架結(jié)構(gòu)。副車架通過軟墊直接連接到車身上。3 3、半承載式車身、半承載式車身： 車身與車架剛性連接，車身參與承載。車身骨架（立柱）與車架總縱梁焊接在一起，不能分開。（1）特征： 有獨(dú)立完整的車架 車架與車身剛性連接（2）應(yīng)用：一般用于大客車（3）優(yōu)缺點(diǎn)：介于非承載式與承載式車身之間 2022-1-212022-1-212022-1-212022-1-21第二節(jié)：第二節(jié)： 汽車的組成系統(tǒng)汽車的組成系統(tǒng)3.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)4.電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)1.車身部分車身部分2.底盤部分底盤部分 1
10、1車身車身: : 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。 2 2底盤底盤 : :底盤作用是底盤作用是支承支承、安裝、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng), ,保證正常行駛。底盤由保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系傳動(dòng)系、行駛系行駛系、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系系和和制動(dòng)系制
11、動(dòng)系四部分組成。四部分組成。2022-1-213 3發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī): : 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。其作用是使燃料燃發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，燒產(chǎn)生動(dòng)力， 然后通過底盤的然后通過底盤的傳動(dòng)系傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行使汽車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有汽油機(jī)汽油機(jī)和和柴油機(jī)柴油機(jī)兩種。兩種。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由由曲曲柄連桿機(jī)構(gòu)柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式為壓燃式，的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無點(diǎn)火系。所以無點(diǎn)火系。 4 4電氣設(shè)備電氣設(shè)備
12、: : 電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括電源包括蓄電池蓄電池和和發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)。用電設(shè)備包括。用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、系、汽油機(jī)汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。的點(diǎn)火系和其它用電裝置。2022-1-21 第一章車身部分的第一章車身部分的組成組成 車身殼體、車身前后鈑金件、車門及其附件、車身內(nèi)外裝車身殼體、車身前后鈑金件、車門及其附件、車身內(nèi)外裝飾件、座椅及車身附件飾件、座椅及車身附件 2022-1-212022-1-21車身本體結(jié)構(gòu) 轎車車身本體主要由車身前部、前圍、地板、側(cè)圍、頂蓋和車身后部各部分組成。一、車身前部結(jié)構(gòu)（鈑金件）
13、一、車身前部結(jié)構(gòu)（鈑金件） 客艙以前的車身部分 主要功能： 1形成發(fā)動(dòng)機(jī)艙，為發(fā)動(dòng)機(jī)及附件提供一個(gè)護(hù)罩； 2防止前輪甩泥； 3外觀上體現(xiàn)車身造型設(shè)計(jì)要求。 2022-1-212022-1-212022-1-21兩類車身的主要車前鈑金件比較兩類車身的主要車前鈑金件比較非承載式車身非承載式車身 承載式車身承載式車身發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩 發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩左右前翼子板左右前翼子板 左右前翼子板左右前翼子板左右前擋泥板左右前擋泥板 左右前擋泥板左右前擋泥板左右前輪罩左右前輪罩 左右前輪罩左右前輪罩散熱器框架散熱器框架 左右前懸架支座左右前懸架支座前裙板前裙板 散熱器支架散熱器支架 左右翼子板支架左右翼子板支
14、架 前縱梁、前橫梁前縱梁、前橫梁 保險(xiǎn)杠安裝托架保險(xiǎn)杠安裝托架2022-1-21非承載式車身2022-1-21承載式車身2022-1-21發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（又稱發(fā)動(dòng)機(jī)罩）是最醒目的車身構(gòu)件，是買車者經(jīng)常要察看的部件之一。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。 翼子板（葉子板）翼子板（葉子板）：是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。前縱梁前縱梁 ：車身前部主要受力部件，承受車身縱向力并傳遞給地板等其他部件；是動(dòng)力總成、懸架支撐、散熱器支架等的基體。2022-1-21二、前圍結(jié)構(gòu)二、前圍結(jié)構(gòu)前圍系統(tǒng)：位于客艙的前部，由骨架、板件、風(fēng)窗玻璃及有關(guān)車身附件等組成
15、的零部件的總稱 轎車車身前圍前圍是分割車身前部與座艙的結(jié)構(gòu)總成。一般由前圍上蓋板、前圍板、前圍側(cè)板和轉(zhuǎn)向柱支架梁等構(gòu)件組成。 前圍功用前圍功用：分隔前部和座艙、保證扭轉(zhuǎn)剛度、改善舒適環(huán)境、提高撞車安全性2022-1-212022-1-21前圍上蓋板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)前圍上蓋板結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 前圍上蓋板一般由上蓋板外板、上蓋板內(nèi)板以前圍上蓋板一般由上蓋板外板、上蓋板內(nèi)板以及加強(qiáng)板等構(gòu)件焊接而成及加強(qiáng)板等構(gòu)件焊接而成。功用：功用：前圍上蓋板通過兩側(cè)的端板與車身左右側(cè)圍的前支柱焊接，是決定車身扭轉(zhuǎn)剛度的主要結(jié)構(gòu)組件。前圍上蓋板可分為吸氣口可見和隱蔽的兩種型式。2022-1-212022-1-212022-1-21二
16、、二、車身地板結(jié)構(gòu)車身地板結(jié)構(gòu) 車身底部：車身底部：客艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李艙底部的總稱客艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李艙底部的總稱 地板系統(tǒng)地板系統(tǒng): :位于車身的底部，由骨架、板件、地毯及有關(guān)位于車身的底部，由骨架、板件、地毯及有關(guān)車身附件等組成的零部件的總稱車身附件等組成的零部件的總稱 車身地板結(jié)構(gòu)車身地板結(jié)構(gòu): :是車身底部的支承部分是車身底部的支承部分. .功用：形成車身底部功用：形成車身底部 承受并傳遞垂直、縱向及橫向力承受并傳遞垂直、縱向及橫向力 為座椅等提供安裝支撐為座椅等提供安裝支撐2022-1-21轎車車身的地板結(jié)構(gòu)主要有：地板、地板梁、支架、轎車車身的地板結(jié)構(gòu)主要有：地板、地板梁、支架、
17、地板通道、門檻、連接板、座椅支架。地板通道、門檻、連接板、座椅支架。車身座艙和行李艙下的地板根據(jù)車身底部的總布置設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為前地板、中地板和后地板前地板、中地板和后地板。 地板梁是地板的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，主要由地板梁是地板的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，主要由地板橫梁、后地板橫梁、后地板橫梁、地板連接橫梁、地板縱梁、后地板縱梁和地板橫梁、地板連接橫梁、地板縱梁、后地板縱梁和其他地板加強(qiáng)梁其他地板加強(qiáng)梁。地板梁焊接在地板上，是車身地板。地板梁焊接在地板上，是車身地板結(jié)構(gòu)的重要承載構(gòu)件。結(jié)構(gòu)的重要承載構(gòu)件。 2022-1-212022-1-212022-1-21三、車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)三、車身側(cè)圍結(jié)構(gòu) 車身側(cè)部車身側(cè)部 :
18、 :車身側(cè)面部分的總稱車身側(cè)面部分的總稱 . .側(cè)圍系統(tǒng)側(cè)圍系統(tǒng): :位于客艙和行李艙的兩側(cè)，由骨架、板件、位于客艙和行李艙的兩側(cè)，由骨架、板件、側(cè)窗及有關(guān)車身附件等組成的零部件的總稱側(cè)窗及有關(guān)車身附件等組成的零部件的總稱 轎車車身側(cè)圍轎車車身側(cè)圍是組成座艙的重要結(jié)構(gòu)總成。主要由是組成座艙的重要結(jié)構(gòu)總成。主要由側(cè)側(cè)圍梁框架圍梁框架、車門車門、后翼子板后翼子板和和后輪罩后輪罩等構(gòu)件組成。等構(gòu)件組成。 功用：構(gòu)成側(cè)面；提供人員出入通道；承受、傳遞三 個(gè)方向的力；安裝附件。2022-1-21側(cè)圍外板側(cè)圍外板2022-1-21側(cè)圍內(nèi)板側(cè)圍內(nèi)板2022-1-21 前支柱（前支柱（A A柱）柱）功用：支撐
19、頂蓋、安裝前風(fēng)窗玻璃、安裝前車門、安裝儀表板支架、承受并傳遞垂直力、縱向力構(gòu)成：外板、內(nèi)板、加強(qiáng)板中柱（中柱（B B柱）柱） 位于前門和后門之間。是車身承載框架的重要組成部分，在車輛發(fā)生嚴(yán)重事故（特別是側(cè)碰）時(shí)，B柱對(duì)保證乘員艙的完整性起到很大的作用。構(gòu)成：外板、內(nèi)板、加強(qiáng)板后支柱（后支柱（C C柱）柱） 其斷面形狀應(yīng)設(shè)計(jì)出后風(fēng)窗玻璃的安裝止口，以及與后車門的配合止口。后支柱常具有較大的斷面形狀，在其上設(shè)計(jì)出車內(nèi)通風(fēng)的氣流出口 功用：支撐頂蓋、安裝后風(fēng)窗玻璃、安裝后車門鎖、承受并傳遞垂直力、縱向力構(gòu)成：外板、內(nèi)板、加強(qiáng)板 2022-1-212022-1-21四、四、車身頂蓋結(jié)構(gòu) 頂蓋系統(tǒng)頂蓋系
20、統(tǒng) ：位于客艙的頂部，由骨架、板件、內(nèi)飾及有關(guān)車身附件等組成的零部件的總稱 。頂蓋由頂蓋前、后橫梁和頂蓋側(cè)梁來支承頂蓋由頂蓋前、后橫梁和頂蓋側(cè)梁來支承，并焊接在其上，從而其剛度和強(qiáng)度得到增加2022-1-21天窗天窗主要由玻璃窗、滑軌、密封橡膠條和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。按開啟的形式一般分為：外滑板式：玻璃窗在頂蓋上面滑動(dòng)； 內(nèi)滑板式：玻璃窗在頂蓋下面與篷頂內(nèi)飾襯之間滑動(dòng)；傾斜式：玻璃窗前端或后端向上傾斜呈開啟狀態(tài)；目前多采用后兩種形式。 2022-1-212022-1-21五、車身后部結(jié)構(gòu)五、車身后部結(jié)構(gòu) 車身后部結(jié)構(gòu)由稱為車后板金件車身后部結(jié)構(gòu)由稱為車后板金件，幾種形式。 一、三箱式車身一、三箱式車
21、身 三箱試車身后部結(jié)構(gòu)主要由后窗臺(tái)板、后圍上蓋板、后擋板、行李艙蓋、后圍板加強(qiáng)板、行李艙蓋支承框架及各種連接板和加強(qiáng)板組成，形成行李箱。 二、兩箱式車身二、兩箱式車身 兩箱式車身的后部結(jié)構(gòu)主要由背門和門框組成，形成尾部抗扭框架。 功用：形成行李艙；后撞時(shí)吸收能量；安裝附件。2022-1-212022-1-212022-1-212022-1-212022-1-21六、車門結(jié)構(gòu)六、車門結(jié)構(gòu) 作用：與側(cè)圍框架一起構(gòu)成側(cè)圍、為乘員提供進(jìn)出通道、車窗提供換氣及側(cè)面視野、設(shè)置雜物箱、音響喇叭等1 1、車門的分類車門的分類（1）按其開啟方式開啟方式可分： 順開式車門順開式車門：即使在汽車行駛時(shí)仍可借氣流的壓
22、力關(guān)上，比較安全，而且便于駕駛員在倒車時(shí)向后觀察，故被廣泛采用。逆開式車門逆開式車門：在汽車行駛時(shí)若關(guān)閉不嚴(yán)就可能被迎面氣流沖開，因而用得較少，一般只是為了改善上下車方便性及適于迎賓禮儀需要的情況下才采用。水平移動(dòng)式車門水平移動(dòng)式車門：的優(yōu)點(diǎn)是車身側(cè)壁與障礙物距離較小的情況下仍能全部開啟。 上掀式車門上掀式車門：廣泛用作轎車及輕型客車的后門，也應(yīng)用于低矮的汽車。折疊式車門折疊式車門：則廣泛應(yīng)用于大、中型客車上。2022-1-212022-1-21（2 2）按窗框分類：）按窗框分類：帶窗框車門、無框車門2022-1-212022-1-212 2、車門組成、車門組成 轎車的車門一般由轎車的車門一般
23、由門體門體、車門附件車門附件和內(nèi)飾蓋板三部分組成和內(nèi)飾蓋板三部分組成2022-1-212022-1-212022-1-212022-1-212022-1-21 第二章第二章車身內(nèi)外裝飾件及附屬裝備車身內(nèi)外裝飾件及附屬裝備第一節(jié)：外裝飾件 1保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠的作用：一定車速下碰撞時(shí)對(duì)車輛的保護(hù)、碰撞時(shí)對(duì)行人的保護(hù)、車身外觀裝飾性型式：液壓吸能式 塑料保險(xiǎn)杠2022-1-212022-1-212022-1-212022-1-212發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器面罩（中網(wǎng)）發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器面罩（中網(wǎng)）中網(wǎng)的作用：散熱器冷卻風(fēng)進(jìn)風(fēng)口、裝飾性 材料：ABS樹脂、金屬 2022-1-212后尾翼后尾翼的作用：可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料。 材料：大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的2022-1-212022-1-212022-1-212022-1-212022-1-21 謝謝 謝！謝！2022-1-21
汽車車身構(gòu)造
