《山東省臨沂市費(fèi)城鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)八年級(jí)物理全冊(cè) 8.4 流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系課件 滬科版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《山東省臨沂市費(fèi)城鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)八年級(jí)物理全冊(cè) 8.4 流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系課件 滬科版（32頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、鳥兒是怎樣飛翔的？鳥兒是怎樣飛翔的？導(dǎo)入新課幾十噸重的飛機(jī)為什么能騰空而起？幾十噸重的飛機(jī)為什么能騰空而起？ 一次海難一次海難 1912年秋天，遠(yuǎn)洋輪船年秋天，遠(yuǎn)洋輪船“奧林匹克奧林匹克”號(hào)與號(hào)與較小的巡洋艦同向航行，但是當(dāng)二船平行的時(shí)較小的巡洋艦同向航行，但是當(dāng)二船平行的時(shí)候，突然小船竟然扭頭幾乎筆直地向大船沖來(lái)，候，突然小船竟然扭頭幾乎筆直地向大船沖來(lái)，結(jié)果小船把結(jié)果小船把“奧林匹克奧林匹克”的船舷撞了一個(gè)大洞。的船舷撞了一個(gè)大洞。 流體是液體和氣體的總稱。流體是液體和氣體的總稱。流體是由大量的、不斷地作熱運(yùn)動(dòng)而且無(wú)固定流體是由大量的、不斷地作熱運(yùn)動(dòng)而且無(wú)固定平衡位置的分子構(gòu)成的，它的基本
2、特征是沒有一定平衡位置的分子構(gòu)成的，它的基本特征是沒有一定的形狀和具有流動(dòng)性。流體都有一定的可壓縮性，的形狀和具有流動(dòng)性。流體都有一定的可壓縮性，液體可壓縮性很小，而氣體的可壓縮性較大，在流液體可壓縮性很小，而氣體的可壓縮性較大，在流體的形狀改變時(shí)，流體各層之間也存在一定的運(yùn)動(dòng)體的形狀改變時(shí)，流體各層之間也存在一定的運(yùn)動(dòng)阻力（即粘滯性）。當(dāng)流體的粘滯性和可壓縮性很阻力（即粘滯性）。當(dāng)流體的粘滯性和可壓縮性很小時(shí)，可近似看作是理想流體，它是人們?yōu)檠芯苛餍r(shí)，可近似看作是理想流體，它是人們?yōu)檠芯苛黧w的運(yùn)動(dòng)和狀態(tài)而引入的一個(gè)理想模型。體的運(yùn)動(dòng)和狀態(tài)而引入的一個(gè)理想模型。流體1. 氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
3、氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系2. 飛機(jī)的升力飛機(jī)的升力本節(jié)導(dǎo)航是什么力使得硬幣向上是什么力使得硬幣向上“跳跳”起來(lái)了？起來(lái)了？ 硬幣與桌面間總有一硬幣與桌面間總有一定的縫隙，這樣硬幣的定的縫隙，這樣硬幣的下方和上方都有空氣。下方和上方都有空氣。 沒有吹氣時(shí)沒有吹氣時(shí)，硬幣上面的空氣與下面的，硬幣上面的空氣與下面的空氣可看做靜止，這時(shí)硬幣上面的空氣對(duì)硬空氣可看做靜止，這時(shí)硬幣上面的空氣對(duì)硬幣向下的壓強(qiáng)等于下面的空氣產(chǎn)生的向上的幣向下的壓強(qiáng)等于下面的空氣產(chǎn)生的向上的壓強(qiáng)，壓強(qiáng)，硬幣受力平衡而靜止硬幣受力平衡而靜止。當(dāng)在硬幣上方沿著與桌當(dāng)在硬幣上方沿著與桌面平行的方向吹氣時(shí)面平行的方向吹氣時(shí)，硬幣，硬幣上方
4、氣體的流速大于下方氣上方氣體的流速大于下方氣體的流速。體的流速。1. 氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系小實(shí)驗(yàn) 把一張小紙條放在嘴把一張小紙條放在嘴邊，用力從紙條上方吹氣，邊，用力從紙條上方吹氣，會(huì)看到什么現(xiàn)象？會(huì)看到什么現(xiàn)象？ 把一張紙架在兩摞書之把一張紙架在兩摞書之間，用筆管從紙邊緣的下方間，用筆管從紙邊緣的下方吹氣，當(dāng)有空氣從紙下方通吹氣，當(dāng)有空氣從紙下方通過(guò)時(shí)，會(huì)看到什么現(xiàn)象？過(guò)時(shí)，會(huì)看到什么現(xiàn)象？吹氣吹氣吹氣吹氣小實(shí)驗(yàn)氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系A(chǔ)BC 不吹氣時(shí)，紙條兩側(cè)空氣可近似看作靜止，兩側(cè)空不吹氣時(shí)，紙條兩側(cè)空氣可近似看作靜止，兩側(cè)空氣對(duì)紙條作用的壓強(qiáng)相等，氣壓不會(huì)引起紙條運(yùn)動(dòng)。
5、氣對(duì)紙條作用的壓強(qiáng)相等，氣壓不會(huì)引起紙條運(yùn)動(dòng)。 吹氣時(shí)，吹氣時(shí)，紙條接觸氣紙條接觸氣流的一側(cè)受到的氣壓比靜流的一側(cè)受到的氣壓比靜止空氣的氣壓小止空氣的氣壓小，結(jié)果紙，結(jié)果紙條在兩側(cè)條在兩側(cè)氣壓差氣壓差的作用下，的作用下，向氣壓小的一側(cè)向氣壓小的一側(cè)（有氣流（有氣流的一側(cè)）的一側(cè)）運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。 結(jié)論： 流動(dòng)氣體的壓強(qiáng)與流速有關(guān)，在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大。液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 連通器里的液體流動(dòng)時(shí)，液面還是相平的連通器里的液體流動(dòng)時(shí)，液面還是相平的嗎？容器底部的壓強(qiáng)還是否相同？嗎？容器底部的壓強(qiáng)還是否相同？提出問(wèn)題： 在水面上放兩只小船，用水管向中間的在水面上放兩只小船，用水管向中
6、間的水域沖水，觀察其現(xiàn)象。水域沖水，觀察其現(xiàn)象。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：小船向中間靠攏。 充水時(shí)使船充水時(shí)使船內(nèi)側(cè)水流速度增大，壓強(qiáng)減小內(nèi)側(cè)水流速度增大，壓強(qiáng)減小，船，船外側(cè)水流速度減小，壓強(qiáng)增大外側(cè)水流速度減小，壓強(qiáng)增大，船內(nèi)側(cè)的壓力小于船內(nèi)側(cè)的壓力小于外側(cè)的壓力外側(cè)的壓力，內(nèi)外的壓力差使船向中間靠攏。，內(nèi)外的壓力差使船向中間靠攏。分析： 流動(dòng)液體的壓強(qiáng)與流速有關(guān)，在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大。結(jié)論：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。伯努利原理伯努利原理鳥兒是怎樣飛翔的？奧秘在鳥兒的翅膀奧秘在鳥兒的翅膀 特殊的結(jié)構(gòu)特殊的結(jié)構(gòu) 鳥兒翅膀的截
7、面圖鳥兒翅膀的截面圖鳥兒是怎樣飛翔的？【解析解析】鳥向前飛翔，空氣沿著鳥翼流過(guò)，由于鳥鳥向前飛翔，空氣沿著鳥翼流過(guò)，由于鳥翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱，在相同的時(shí)間內(nèi)，翼橫截面的形狀上下不對(duì)稱，在相同的時(shí)間內(nèi)，鳥翼上方氣流通過(guò)的路程較長(zhǎng)鳥翼上方氣流通過(guò)的路程較長(zhǎng)，因而，因而速度快速度快，它，它對(duì)鳥翼的對(duì)鳥翼的壓強(qiáng)較小壓強(qiáng)較?。幌路綒饬魍ㄟ^(guò)的路程較短下方氣流通過(guò)的路程較短，因而因而速度慢速度慢，它對(duì)鳥翼的，它對(duì)鳥翼的壓強(qiáng)較大壓強(qiáng)較大；這樣在鳥翼；這樣在鳥翼的上下表面產(chǎn)生了的上下表面產(chǎn)生了壓強(qiáng)差壓強(qiáng)差，這個(gè)壓強(qiáng)差就形成了，這個(gè)壓強(qiáng)差就形成了鳥翼向上的升力。鳥翼向上的升力。 機(jī)翼的形狀和機(jī)翼的形狀和鳥兒
8、的翅膀類似鳥兒的翅膀類似 上凸下平上凸下平 飛機(jī)起飛之前，先得在跑道上跑一段距離飛機(jī)起飛之前，先得在跑道上跑一段距離。飛機(jī)向前跑，空氣就相對(duì)地向飛機(jī)向前跑，空氣就相對(duì)地向后后移動(dòng)移動(dòng)，空氣的壓，空氣的壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上使機(jī)翼獲得巨大的升力。機(jī)翼的強(qiáng)作用在機(jī)翼上使機(jī)翼獲得巨大的升力。機(jī)翼的形狀起了很重要的作用。形狀起了很重要的作用。 合壓強(qiáng)飛機(jī)獲得升力的原因：下方流速慢，壓強(qiáng)大上方流速快，壓強(qiáng)小2. 飛機(jī)的升力飛機(jī)的升力【解析解析】迎面吹來(lái)的風(fēng)被機(jī)翼分成兩部分，由于迎面吹來(lái)的風(fēng)被機(jī)翼分成兩部分，由于機(jī)翼橫截面形狀上下不對(duì)稱，在相同的時(shí)間里機(jī)機(jī)翼橫截面形狀上下不對(duì)稱，在相同的時(shí)間里機(jī)翼上方氣流通過(guò)的
9、路程長(zhǎng)，所以速度大比下方氣翼上方氣流通過(guò)的路程長(zhǎng)，所以速度大比下方氣流大氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓流大氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差，這就是向上的升力力差，這就是向上的升力 飛機(jī)獲得升力的原因：戰(zhàn)斗機(jī)：利用戰(zhàn)斗機(jī)：利用“ ”升空升空機(jī)翼獲得的升力直升機(jī)：利用直升機(jī)：利用“ ”升空升空力作用是相互的和流速與壓強(qiáng)的關(guān)系航海規(guī)則規(guī)定兩艘輪船不能近距離同向航行航海規(guī)則規(guī)定兩艘輪船不能近距離同向航行 在火車站或地鐵站在火車站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1 m左右的地方標(biāo)有一條左右的地方標(biāo)有一條安全線，乘客必須站在安全線，乘客必須站在安全線以外的地方候車，安全線以外
10、的地方候車，這是為什么？這是為什么？ 這是非洲草原犬鼠洞穴的橫截面示意圖。洞這是非洲草原犬鼠洞穴的橫截面示意圖。洞穴有兩個(gè)出口，一個(gè)是平的，而另一個(gè)則是隆起穴有兩個(gè)出口，一個(gè)是平的，而另一個(gè)則是隆起的圓形土堆。實(shí)際上，兩個(gè)洞口的形狀不同，決的圓形土堆。實(shí)際上，兩個(gè)洞口的形狀不同，決定了洞穴中空氣流動(dòng)的方向。因此，地面上風(fēng)吹定了洞穴中空氣流動(dòng)的方向。因此，地面上風(fēng)吹進(jìn)了犬鼠的洞穴，給犬鼠帶去了習(xí)習(xí)涼風(fēng)。進(jìn)了犬鼠的洞穴，給犬鼠帶去了習(xí)習(xí)涼風(fēng)。 草原犬鼠的空調(diào)系統(tǒng)草原犬鼠的空調(diào)系統(tǒng)這是干什么的這是干什么的這是干什么的這是干什么的 氣流偏導(dǎo)器，俗稱氣流偏導(dǎo)器，俗稱“壓風(fēng)片壓風(fēng)片”，它的作用是什么它的作
11、用是什么像“裝反了的機(jī)翼”上方壓強(qiáng)大于下方給車身較大壓力增加了穩(wěn)定性增加了穩(wěn)定性加大了與地面摩擦增大了動(dòng)力增大了動(dòng)力氣氣流流偏偏導(dǎo)導(dǎo)器器的的作作用用 1. 流體：具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱流體。流體：具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱流體。 2. 流體在流動(dòng)時(shí)，流速較大的位置，壓強(qiáng)??；流體在流動(dòng)時(shí)，流速較大的位置，壓強(qiáng)??；流速較小的位置，壓強(qiáng)大。流速較小的位置，壓強(qiáng)大。 3. 飛機(jī)的升力是由機(jī)翼表面的壓強(qiáng)差產(chǎn)生的。飛機(jī)的升力是由機(jī)翼表面的壓強(qiáng)差產(chǎn)生的。小 結(jié) 1. 物理學(xué)中把具有物理學(xué)中把具有_的液體和氣的液體和氣體統(tǒng)稱為流體流體的壓強(qiáng)與體統(tǒng)稱為流體流體的壓強(qiáng)與_有關(guān)，有關(guān)，_越大的位置壓強(qiáng)反而越小。越大的位置壓強(qiáng)反而越小。鞏固練習(xí) 2. 如圖所示：是一種太陽(yáng)能汽車的剖面圖，如圖所示：是一種太陽(yáng)能汽車的剖面圖，從形狀上看，這種汽車高速行駛時(shí)，對(duì)地面從形狀上看，這種汽車高速行駛時(shí)，對(duì)地面產(chǎn)生的壓力產(chǎn)生的壓力F1與停在水平地面產(chǎn)生的壓與停在水平地面產(chǎn)生的壓力力F2相比（相比（ ）A F1F2 C F1=F2 D 無(wú)法比較無(wú)法比較A流動(dòng)性流動(dòng)性流速流速流速流速3. 解釋：八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅。解釋：八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅。
山東省臨沂市費(fèi)城鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)八年級(jí)物理全冊(cè) 8.4 流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系課件 滬科版
