燃油系統(tǒng)

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1、第一章 燃油系統(tǒng) 第一節(jié) 概述 燃油系統(tǒng)主要功能是鍋爐的啟動點火、低負荷助燃以及按鍋爐安全監(jiān)測系統(tǒng)（FSSS）指令要求供給鍋爐燃料油。 用煤粉作為鍋爐燃料，鍋爐啟動時，不易直接點燃煤粉，需要用油點火對爐膛預熱，當預熱到一定溫度后才能投入煤粉燃燒。 對于煤粉鍋爐，低負荷運行不能穩(wěn)定燃燒時，需用燃油助燃。 鍋爐正常運行時遇到故障工況時，如一臺磨煤機突然跳機時，鍋爐安全監(jiān)測系統(tǒng)（FSSS）會根據(jù)預設好的程控指令要求投油助燃，以保證鍋爐爐膛內(nèi)安全、正常的燃燒組織。 燃料油系統(tǒng)的任務是把燃油連續(xù)不斷到輸送到鍋爐前。在輸送過程中，應保證燃油的流量與質(zhì)量、維持油溫與油壓的穩(wěn)定。 根據(jù)燃油系統(tǒng)的

2、工藝流程，原則上可分為卸油系統(tǒng)、供油系統(tǒng)及爐前油系統(tǒng)三部分。另外，燃油系統(tǒng)還包括一些輔助系統(tǒng)，如污油系統(tǒng)、吹掃污油系統(tǒng)、工業(yè)冷卻水系統(tǒng)等。 本廠燃油系統(tǒng)包括油庫區(qū)系統(tǒng)和爐前油系統(tǒng)兩部分。 油庫區(qū)：包括兩座容量各為500m3貯油罐、兩臺卸油泵、三臺燃油泵以及污油處理裝置等在內(nèi)的一整套燃油卸載、貯存及輸送系統(tǒng)，為全廠兩臺機組公用。 爐前油系統(tǒng)：包括來回油跳閘閥、各油燃燒器油閥、吹掃閥及相應的管道閥門等組成，主要作用是為油燃燒器提供參數(shù)合格的燃油以及安全保證。 我廠燃油采用#0輕柴油。 一、 燃油系統(tǒng)組成(參考) 1、 卸油系統(tǒng) 燃油的運輸采用汽車運輸，本工程卸油系統(tǒng)仍按常規(guī)設置。卸油

3、系統(tǒng)包括從油罐車到儲油罐間的所有設備、管道及閥門。 卸油系統(tǒng)考慮3輛油罐車同時卸油，卸油設備系統(tǒng)并列有單個出力 50M3/h 的2臺粗過濾器和2臺卸油泵。其中1臺運行，1臺備用，可相互切換。 從卸油總管來的油經(jīng)粗過濾器與卸油泵，流入儲油罐中。儲油罐為兩臺500m3拱頂鋼油罐，采用地上布置。卸油只有在油罐車來到時，才進行卸油，因此卸油過程是間斷性的。 油罐車進入卸油站臺對應的卸油口位置后，通過快接頭將卸油軟管一端與卸油站臺固定卸油口聯(lián)接，卸油軟管另一端與油罐車上的卸油口聯(lián)接。每個固定卸油口均裝有控制閥與卸油總管連通。確認卸油軟管聯(lián)接完好后，啟動卸油泵將油升壓經(jīng)粗濾油器輸送到儲油罐中備用。剛

4、卸完的燃油需在儲油罐中沉淀一段時間，將儲油灌下部的水和雜質(zhì)排向污油池，進行油水分離。 2、 供油系統(tǒng) 供油系統(tǒng)是指儲油罐的來油經(jīng)細濾油器、供油泵后送往鍋爐房的系統(tǒng)（還包括回油管路及設備）。燃油從儲油罐中吸出后流進油總管，再經(jīng)細濾油器、供油泵到供油總管，然后送往鍋爐房。 供油泵系統(tǒng)為3臺50%容量供油泵，滿足全廠啟動助燃及低負荷穩(wěn)燃的要求。 設置高效污油處理裝置一套，用于處理油罐污水，處理后污油回收，廢水達標排放。 供油系統(tǒng)并列有單個出力 55M3/h的3臺細濾油器和3臺供油泵，應定期對細濾油器和相應管路進行吹掃，吹掃出的污油和雜質(zhì)排向污油池。 3、 燃油輔助系統(tǒng) 吹掃污油系統(tǒng)的作

5、用是對部分燃油設備及管道內(nèi)壁進行污油吹掃、并將污油排放至污油池中。吹掃污油系統(tǒng)常采用蒸汽加熱吹掃，有時采用壓縮空氣吹掃。 污油系統(tǒng)由污油池、油水分離器、污油泵等管道閥門設備組成。污油的來源包括三個方面：燃油系統(tǒng)設備的定期檢修吹掃、燃油系統(tǒng)設備的漏油及儲油罐的定期排放。 4、 爐前油系統(tǒng) 爐前油系統(tǒng)是指由鍋爐內(nèi)所有燃油設備（包括供回油母管、各爐油管路、燃油噴嘴、油壓調(diào)節(jié)裝置等）組成的系統(tǒng)。 每臺鍋爐本身的供油管路隨油槍的布置方式不同而布置不同，如可采用繞爐膛的環(huán)形布置、繞前墻的環(huán)形布置等。油槍的供油從環(huán)形管路引入，又從環(huán)形管路引出至回油管路。在環(huán)形管路的進油管上裝有電磁速斷閥，可在鍋爐發(fā)

6、生滅火事故時緊急切斷油源。環(huán)形管路中的油壓采用回油管路的回油量來進行調(diào)整。 二、 卸油系統(tǒng)設備 1、 粗濾油器 型 號: 80FW1-16/1.0-B 布置方式： 布置于油泵房內(nèi) 臺 數(shù)： 共2臺 介 質(zhì)： 輕油 流 量: 55 m3/h 規(guī) 格： 36 孔/cm2 2、 卸油泵 采用單級離心油泵2臺。 型 式： 離心式 級 數(shù)： 單級 型 號： 80AY60A 布置方式： 臥式，布置于油泵房內(nèi)． 臺 數(shù)：

7、 共2臺 介 質(zhì)： 輕油，油溫為常溫 允許汽蝕余量: 3.2m 水柱 流 量: 50 m3/h 揚 程: 49 m油柱 （0.4MPa） 功 率： 15KW 轉(zhuǎn) 速： 2950rpm 效 率： 61% 電動機型式： 防爆電機 （1）結(jié)構(gòu) 殼體徑向剖分，特別適用于輸送高溫高壓以及易燃、易爆或有毒的液體。其安裝方式為水平中心線支承。泵的吸入口法蘭和排出口法蘭均鑄在泵體上，且均垂直向上。軸封腔（填料函）和泵蓋是鑄成一體的，它可以裝填料密封及平衡型、波紋管型、串聯(lián)型機械密封。 葉輪為整體鑄造，且經(jīng)靜平衡

8、，泵的軸向力主要靠葉輪平衡孔來平衡。 軸承體裝有一套徑向球軸承和一組背對背安裝的球軸承，其軸承采用甩油環(huán)稀油潤滑，軸承體外表面有散熱片，可為空氣冷卻（T＜120℃），還可選用風扇冷卻（T=120℃~260℃），水冷卻（T=260℃~420℃）。 為了泵檢修時不必拆卸吸入排出管路就很容易地拆出葉輪、軸、軸承、軸封等零部件，采用加長聯(lián)軸器部件。 （2）開車前的準備 A、對軸承體加油，推薦軸承潤滑油是22號或30號汽輪機油。 B、接通冷卻水，密封如果是外沖洗，則供上封油。 C、打開吸入閥和排出閥，把泵內(nèi)灌滿液體，然后關閉排出閥。 D、接通電源，點車[開車立即停車]，觀察泵軸旋轉(zhuǎn)方向是否

9、是逆時針方向。 E、輸送熱油時，在開車前要均勻預熱，預熱是利用被輸送的熱油不斷通過泵體進行的，預熱速度率推薦40℃~50℃/h。 （3）運轉(zhuǎn) A、起動后，立即打開泵的排出閥，決不充許泵的排出閥關閉較長時間，以防過熱引起泵的損壞。 B、運轉(zhuǎn)后，一般觀察泵的壓力、電流，是否在正常使用范圍內(nèi)。不宜在低于最小連續(xù)穩(wěn)定流量下連續(xù)運轉(zhuǎn)，如果泵沒有給出最小連續(xù)穩(wěn)定流量，則不應低于30%設計流量下連續(xù)運轉(zhuǎn)。 C、不能用吸入管路上的閘閥來調(diào)節(jié)流量，避免產(chǎn)生汽蝕。 D、正常運轉(zhuǎn)時檢查振動，在軸承體上測量的未濾波振動不超過峰值速度7.6mm/s。 E、當泵已經(jīng)達到運轉(zhuǎn)的溫度和壓力后，再次檢查調(diào)整，如

10、果需要的話應重調(diào)（微調(diào)）設備。 （4）維護 A、定期檢查軸承發(fā)熱情況，軸承溫度不應超過80℃。 B、軸承和軸承室應有良好潤滑。向軸承供油的甩油盤或油環(huán)的工作淹沒油位，應當高出甩油盤的底部或油環(huán)孔的底部3~6mm。 C、每隔8小時換班時都要對油杯進行檢查，檢查油杯油位是否正常。 D、建議每隔半年把油排掉、沖洗，然后再加新油。一般情況下，在春秋兩季進行，對于潮濕、沙漠地區(qū)、氣候變化大的露天現(xiàn)場，還必須勤換油。 E、對裝置上的備用泵，要定期旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子部件，建議一個星期旋轉(zhuǎn)一次，每次90°左右，以防變形，同時保持軸承潤滑油膜。 F、對于裝置的高溫備用泵，還要保持一定溫度，以備待用。 （5

11、）故障及排除方法 下表列出泵在運轉(zhuǎn)期間可能發(fā)生的故障，引起故障的原因以及解決的方法。 故障 原因 解決辦法 軸承發(fā)熱 1）潤滑油過多 2）潤滑油不足 3）潤滑油變質(zhì) 4）機組不同心 5）振動 1）減油 2）加油 3）排去并清洗油池再加新油 4）檢查并調(diào)整泵和原動機的對中 5）檢查轉(zhuǎn)子的平衡度 軸套內(nèi)泄漏 1）軸套密封損壞 2）密封墊過硬或不平 1）更換新墊 2）退火處理并磨平 泵不出水 1）泵未起動 2）泵轉(zhuǎn)速太低 3）葉輪堵塞 4）吸入口堵塞 5）葉輪損壞 6）轉(zhuǎn)向不對 1）起動泵 2）檢查原動機 3）清理葉輪流道 4）清理吸入管

12、路 5）更換葉輪 6）改變原動機轉(zhuǎn)向 流量或排出壓力太低 1）吸入口有空氣 2）泵轉(zhuǎn)速太低 3）NPSHa太小 4）吸入堵塞 5）葉輪堵塞 6）葉輪損壞或密封環(huán)磨損 7）轉(zhuǎn)向不對 1）檢查吸入管路防止漏氣 2）檢查原動機 3）檢查吸入部分 4）清理吸入管道 5）清理葉輪流道 6）更換葉輪或密封環(huán) 7）改變原動機轉(zhuǎn)向 電機過載 1）不同心 2）比重變大 3）轉(zhuǎn)動部分發(fā)生磨擦 4）裝置阻力變低，使運行點偏向大流量 1）調(diào)整泵和原動機的對中性 2）改變操作工藝 3）修復磨擦地方 4）檢查吸入的排出管路壓力與原來的變化情況 3、 其它設備 在卸油

13、系統(tǒng)中還布置有卸油泵出口流量計、各種閥門和管道等設備。 三、 儲油設備 1、 儲油罐 油系統(tǒng)的儲油設備主要包括儲油罐，儲油罐起卸油、儲油、供油和回油的作用。 油罐的種類可分為地面油罐、半地下油罐和地下油罐三種。按結(jié)構(gòu)方式分為鋼板罐、混凝土罐。在鋼板罐中按頂部結(jié)構(gòu)又可分為桁架、無力矩、拱頂?shù)葦?shù)種。 鋼板罐大多為地面油罐，通常呈圓柱體形，每個油罐都有堅實的混凝土基礎，罐體由罐底、筒身和罐頂三部分焊接而成。為了節(jié)省鋼材，減輕油罐的自重，鋼板厚度由下至上依次遞減。 罐壁是油罐的主要承力部件，由于鋼板厚度由上而下逐漸加厚，罐壁鋼板的豎直采用對接。罐底底板雖只傳力而不受力，但由于底板外表面與基

14、礎接觸易受潮、內(nèi)表面與燃油中沉淀的水分和雜質(zhì)接觸易腐蝕，底板采用4~6毫米的鋼板結(jié)構(gòu)。 油罐的基礎為混凝土結(jié)構(gòu)，基礎的好壞直接影響油罐的質(zhì)量及使用壽命，甚至還會影響整個油庫的正常工作。 本廠儲油罐采用鋼制拱頂油罐，共2臺，每臺油罐的內(nèi)徑9m，高度為8.71m，容積為500m3。當儲油罐進油時，油罐不能裝得過滿，應留有一定的空間。 為了保證儲油罐能安全、正常地工作，儲油罐還必須設有一些附件，如圖6.1所示。 圖6.1 鋼結(jié)構(gòu)油罐附件示意圖 1-油罐本體。2-進油管。3-高位出油管。4-低位出油管。5-回油管。6-放水管。7-加熱蒸汽進汽管。 8-加熱蒸汽出汽管。9-油位計。

15、10-呼吸閥。11-安全閥。12-防火閥。13-透光孔。14-淋水管。15-泡沫滅火器。 16-人孔門。17-扶梯。18-欄桿。19-量油孔。20-避雷針。21-擋油板。22-油溫測量管 2、 油品損耗 （1）損耗原因 1）油罐大呼吸損耗 在油罐進行收油操作的過程中，由于油面的不斷升高，氣體空間容積不斷減小，造成油氣混合壓力增加，當壓力超過罐頂呼吸閥控制壓力時，油氣開始向罐外排出，直到油罐停止收油作業(yè)為止，此過程為大呼吸損耗的“呼出”過程，是大呼吸損耗的主要部分。 當油罐發(fā)油時，由于油面不斷降低，空氣間的容積逐漸增加，氣體壓力減小，直到形成負壓并超過呼吸閥設計的真空度，油罐開始“吸

16、入”空氣，直至發(fā)油作業(yè)為止。由于油罐“吸入”大量的新空氣，油氣混合氣中的油品濃度和壓力相應降低，此時油面蒸發(fā)加快，使之重新達到飽和，氣體空間壓力再次上升，部分油氣混合氣頂開呼吸閥逸出，造成回逆“呼出”損耗，而大部分油氣混合氣則在下次發(fā)油過程中被排出。 每進行一次收發(fā)油作業(yè)，伴隨一次“呼出”和一次“吸入”過程，稱為“大呼吸”，由此造成的損耗成為大呼吸損耗。據(jù)統(tǒng)計，當空氣溫度為6~8℃、油溫為40℃、罐內(nèi)氣體溫度為30℃、每小時收油1000噸時，油蒸汽損耗為0.5%左右。 2）油罐小呼吸損耗 小呼吸損耗是指油品靜止儲存過程中，由于外界溫度或壓力的變化而產(chǎn)生的油品蒸發(fā)損耗。 3）自然通風損耗

17、 在罐頂不同高度上若出現(xiàn)兩個以上的孔眼且空氣密度大于油氣密度時，混合氣從下部的孔眼向外逸出，空氣則從上部孔眼進入罐內(nèi)，致使油氣不斷地流動。這樣新空氣不斷地進入罐內(nèi)，陸續(xù)飽和，有不斷逸出的過程，使蒸發(fā)損耗不停地進行，加速了油面 蒸發(fā)速度，使損耗加劇。 4）油蒸汽飽和損耗 向空容器（油罐、油罐車）內(nèi)裝油時，由于容器內(nèi)無油蒸氣，裝油后則迅速地蒸發(fā)，使氣體逐漸被油蒸氣所飽和，油蒸氣濃度增加，氣體壓力隨之升高 ，當壓力升到一定值時，頂開空氣閥，油蒸氣逸出罐外，造成損耗，成為油蒸氣飽和損耗。 5）油罐放污水油損耗 油罐放污水油損耗通常在0.25%~0.7%。 （2）降低油品損耗的措施 降低油

18、品損耗的措施有以下幾項： 1）加強油罐罐頂呼吸閥、安全閥、量油孔的維護和管理。要求閥門靈活，人孔門封閉，以減少蒸發(fā)損失。 2）加強崗位責任制，防止漏油、溢油事故和管道凍結(jié)等損耗。 3）加裝污水含油處理裝置，減少污水含油率。 4）設計油氣集輸密封系統(tǒng)。 四、 供油設備 輸油系統(tǒng)設備包括供油泵、細濾油器、供油回油管道、燃油噴嘴、油壓調(diào)節(jié)器及相關的表計。 1、 供油泵 供油泵的作用是將儲油罐的燃油送往鍋爐房供油母管。供油泵的出口壓力可根據(jù)霧化噴嘴的要求和系統(tǒng)的阻力損失決定。 （1）供油泵的性能 本廠供油系統(tǒng)泵選用北京海圣達泵業(yè)設備制造有限公司制造的3臺型號為80AY50×11型多

19、級離心泵作為燃油的供油泵，1臺并聯(lián)運行，1備用，1臺檢修備用。 型 式： 多級離心式 型 號： 80AY50×11 級 數(shù)： 11 布置方式： 臥式，布置于油泵房內(nèi)． 臺 數(shù)： 共3臺 介 質(zhì)： 輕油，油溫為常溫 允許汽蝕余量：4m 水柱 流 量: 55 m3/h 揚 程: 506m油柱（4.2MPa） 功 率： 132KW 轉(zhuǎn) 速： 2950rpm 效 率：

20、 63% 電動機型式： 防爆電機(其中一臺變頻) 泵在額定工況下，流量、揚程和效率不允許有負偏差，且應使運行效率處于最高效率區(qū)。油泵的第一臨界轉(zhuǎn)速，至少高于設計轉(zhuǎn)速的25%。整機壽命30年，易損件要求大于8000小時。泵制造時所選擇的材料應能防止汽蝕或磨蝕損壞。距油泵外殼一米處噪音值不大于85dB（A）。在保證油泵的出口壓力下，油泵的最小流量為10%油泵最大流量 。 （2）供油泵的啟動 1）供油泵啟動前的檢查。檢查供油泵符合啟動條件。油庫油位正常。供油泵進口門開啟。出口門開啟，再循環(huán)調(diào)門開啟。油庫出油門開啟，濾網(wǎng)放空氣門關閉，回油門開啟。爐前各油閥按規(guī)定檢查在正確位置。溫度表、

21、壓力表等有關表計完好投入。 2）供油泵的啟動。全能值班員命令，啟動供油泵。電流正常，投入油泵聯(lián)動聯(lián)鎖。 調(diào)節(jié)再循環(huán)調(diào)整門，維持爐前油壓在1.2MPa左右，電動機電流不超限。檢查供油泵及電動機各部正常。 （3）供油泵的切換 1）啟動備用供油泵（事故處理除外）。 2）備用供油泵啟動正常后，聯(lián)動聯(lián)鎖開關切至所需位置，停原運行供油泵。 3）及時調(diào)整爐前油壓在正常范圍內(nèi)。 （4）供油泵聯(lián)動試驗 1）檢查供油泵具備啟動條件，啟動一臺供油泵運行，調(diào)整油壓正常，將另一泵聯(lián)鎖開關投入。 2）若運行油泵跳閘，備用泵應聯(lián)動啟動。 3）調(diào)整燃油壓力≤0.6MPa，則備用泵聯(lián)動啟動（三臺泵互做一次）

22、。 2、 細濾油器（供油濾網(wǎng)） 燃油經(jīng)粗濾油器過濾之后仍含有雜質(zhì)，且由于儲油罐的沉淀作用，油罐下部的雜質(zhì)偏多，為了防止雜質(zhì)堵塞噴嘴、損害油泵，保證管閥附件、儀表和油系統(tǒng)的正常運行，在每臺供油泵前須設置細濾油器。 本廠供油系統(tǒng)共設置了3臺細濾油器，其規(guī)格為100孔/cm2，入口濾網(wǎng)材質(zhì)為不銹鋼。 細濾油器由殼體、濾油器和蒸汽清洗裝置等組成。在殼體上焊有進油口、排油口、排渣口、清洗蒸汽進口等管接頭或接管，殼體通過支座固定在地基上。 濾油器的出力除與濾網(wǎng)面積有關外，還取決于油中雜質(zhì)含量、濾油器前后壓力差、油的粘度、濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)等因素。當濾油器由于非清潔而停運時，應從排油口將殘油放盡。

23、 型 號： 80FW1-26/1.0-B 布置方式： 布置于油泵房內(nèi) 臺 數(shù)： 共3臺 介 質(zhì)： 輕油 流 量: 55 m3/h 規(guī) 格： 100孔/cm2 濾油器進、出口流速1m/s，濾網(wǎng)可承受0.30MPa的油差，正常工作濾網(wǎng)清潔時過濾器前、后壓差不超過0.02MPa。 燃油從濾網(wǎng)的外側(cè)流入濾網(wǎng)的內(nèi)側(cè)，既便于清洗也有利于濾網(wǎng)承受一定的油壓差。濾油器裝設有放污和放空氣管。 五、 管道 發(fā)電廠中的燃油管道除應符合一般管道的要求外，還應滿足以下要求： （1）燃油管道及其附件上應有完整

24、的保溫層，當環(huán)境溫度為25℃時，保溫層表面溫度不應超過35℃。 （2）在油管的法蘭盤和閥門周圍，若裝設有熱管道和其他熱體，為了防止漏油而引起火災，必須在這些熱體保溫層外再包上鐵皮。在系統(tǒng)檢修或運行時，如果油滲漏到保溫層上，應及時將這些保溫層更換。 （3）油管道應盡量少用法蘭連接，在熱體附件的法蘭盤須裝金屬罩殼。 （4）油管道的墊片應按設計選用，禁止使用塑料墊或膠皮墊。 （5）當蒸汽管道布置在油管道閥門、法蘭等可能漏油的部位時，通常將蒸汽管道置于油管的上方。 包括燃油流量測量裝置、進油調(diào)節(jié)閥、進油跳閘閥、油泄漏試驗閥、油角閥、回油跳閘閥、安全閥、手動閥、管路、濾網(wǎng)、溫度及壓力測點等。

25、 本廠每臺鍋爐配設48只機械霧化式油燃燒器，其中每只大油槍的額定出力為900 kg/h，E層的每只少油點火油槍（總共8只）的額定出力為260 kg/h，每臺煤粉燃燒器對應一只油燃燒器。油燃燒器安裝在煤粉燃燒器的中心風管內(nèi)，油燃燒器驅(qū)動介質(zhì)為壓縮空氣。 六、 燃油系統(tǒng)的流程 油庫儲罐中的＃0輕柴油經(jīng)燃油泵升壓后再經(jīng)供油管路供至每臺鍋爐的爐前燃油母管，母管壓力保持4.5Mpa。燃油母管中的油經(jīng)手動進油總門、濾網(wǎng)、流量計、供油調(diào)節(jié)閥、供油跳閘閥進入前后墻兩個支母管，支母管中的燃油再供至前后墻的各層油燃燒器，每只油燃燒器入口設有可以快速遮斷的油角閥（油角閥和供、回油關斷閥都受控于BMS邏輯）。兩根

26、供油支母管在最下層燃燒器的下部經(jīng)手動閥匯入同一根回油母管，再經(jīng)回油流量計、回油關斷閥回流至燃油泵房儲油罐。 E磨對應的后墻最下層8臺主煤粉燃燒器為少油點火燃燒器，由原油路手動閥前通過三通管分出一路油管到少油點火燃燒器供油管。少油點火油系統(tǒng)由油槍、金屬軟管、氣動球閥、油過濾器、油壓表和油管路、三通管、吹掃閥、止回閥等組成。單套少油點火設備的基礎參數(shù)如下： 入口油壓：0.8－1.0Mpa 油用壓縮空氣入口壓力：0.4-0.5MPa。 油槍出力：150-200kg/h。 燃燒助燃風入口壓力：＞3.5KPa 一次風：最佳風速：20m/s。最佳濃度：0.45kg/kg。 七、 燃油吹掃系統(tǒng)

27、設置 吹掃壓縮空氣主要用于油燃燒器點火前及退出運行后清掃管路及油燃燒器用。燃油吹掃系統(tǒng)由壓縮空氣、壓縮空氣管路、壓力控制站及各油槍電磁吹掃閥組成。壓縮空氣經(jīng)過壓力控制站后分兩根母管分別供至鍋爐的前、后墻，每只油燃燒器設有一只電磁吹掃閥。 第二節(jié) 聯(lián)鎖保護和控制 一、 油泵聯(lián)鎖保護 我廠設置三臺100%出力油泵，一臺變頻控制，另外兩臺工頻備用。為了保證設備運行經(jīng)濟性，平時正常運行時，以變頻泵為主，變頻器控制以維持供油母管壓力在某一設定值為依據(jù)，當變頻器或燃油泵出現(xiàn)異常時，導致母管壓力下降至設定值以下，或徹底喪失時，工頻泵第一條聯(lián)鎖啟動，此時系統(tǒng)油壓會高于設定值，爐前油系統(tǒng)的壓力就完全依靠

28、爐前油調(diào)門來實現(xiàn)調(diào)節(jié)。若第一備用泵啟動不成功，或事故跳閘后，第二工頻泵組自動啟動，以維持爐前油系統(tǒng)正常運行為目標。 二、 爐前油系統(tǒng)泄漏試驗控制邏輯 1．為防止供油管路泄漏（包括漏入爐膛），油系統(tǒng)泄漏試驗是針對主跳閘閥、及單個油角閥的密閉性所做的試驗。油泄漏試驗在沒有旁路的情況下，啟動爐膛吹掃控制時自動啟動泄漏試驗，也可由操作員在CRT上點擊 “啟動”按鈕，發(fā)出啟動油泄漏試驗指令，程序?qū)凑疹A先設計的試驗過程執(zhí)行。 油泄漏試驗成功是爐膛吹掃條件之一。油泄漏試驗不成功將終止爐膛吹掃程序。 2．試驗過程： 以下條件全部滿足，認為油母管泄漏試驗準備就緒： u 全部油角閥關 u 燃油母管

29、壓力（閥前）>定值（3.5MPa），延時25秒 u 風量〉30% u 燃油供回油跳閘閥關 u 泄漏試驗未旁路 若允許條件滿足，將在CRT上指示“油泄漏試驗允許”，這時可以從CRT上發(fā)出“啟動油泄漏試驗”指令或者由“爐膛吹掃請求”來自動進行下列步序： （1）泄試開始，開回油速斷閥、燃油泄漏試驗閥，爐前油系統(tǒng)循環(huán)排空氣并對油系統(tǒng)的各管路、閥門進行充壓，30秒時間內(nèi)燃油進油快關閥后壓力>定值1,關燃油進油快關閥，充油成功。30秒等待時間內(nèi)，燃油進油快關閥后壓力>定值1未動作，則認為充油失敗，切除油泄漏試驗。 （2）充油成功后，等待180秒。如果在180s內(nèi)，快關閥后油壓變化值（記錄油壓-

30、實際油壓）〉0.3MPa，燃油母管及油角閥泄試失敗。反之則實驗成功 （3）第二步實驗成功，開回油閥，泄壓60s且爐前壓力小于定值后，關閉回油閥。等待180秒。如果在180s內(nèi)，快關閥后油壓變化值（實際油壓-記錄油壓）〉0.3MPa，進油快關閥泄漏泄試失敗。反之則實驗成功。 3．在試驗的過程中，以下任一條件復位油泄漏試驗： MFT繼電器跳閘脈沖 油泄漏試驗成功 油泄漏試驗失敗 泄漏試驗啟動允許條件不滿足 4．以下任一條件復位油泄漏試驗成功信號： MFT繼電器跳閘脈沖 油泄漏試驗進行脈沖（泄漏試驗未旁路） 三、 油燃料跳閘（OFT）條件 l MFT動作 l 燃油跳閘閥關

31、l 有油槍投運，燃油壓力低低 l 手動OFT 四、 油層點火允許條件 以下條件全部滿足，產(chǎn)生“油層點火允許”信號： l MFT復位 l OFT復位 l 任一油燃燒器投運/任一煤層投運/無點火故障（邏輯增加） l 燃油壓力合適 l 燃油跳閘閥開 l 火檢冷卻風機出口母管壓力正常 l 吹掃蒸汽壓力正常 l 火檢柜電源正常 五、 油母管閥門控制 1、 供油快關閥 l MFT已復位且無MFT跳閘條件、泄漏試驗完成、燃油泄漏試驗閥關、所有油角閥關、燃油壓力正常時，運行人員可手動開閥。 l 當MFT動作或OFT動作或油角閥全關（延時3秒）時，自動關閥。 2、 回油快關閥

32、l MFT復位且泄漏試驗完成時，運行人員可手動開閥。 l MFT復位且泄漏試驗完成時，自動開閥。 l 在進行油泄漏試驗，自動關閥。 六、 油燃燒器控制邏輯 鍋爐經(jīng)過爐膛吹掃，并且所有油點火條件全部滿足后，鍋爐才能點火啟動。點火從點火油燃燒器開始，按照一定的順序投運，而且油燃燒器只能依靠自己所屬的高能點火器進行點火，不允許依靠其它煤燃燒器的火焰進行點火。 油層分布：前墻從下之上分別為油層C-D-A。后墻從下至上分別為油層E-F-B。 油槍控制分為油層控制、單只油槍控制。 1、 點火油層控制 層啟油槍，10s間隔啟動油槍。油槍啟動順序：5--4--8--1--6—3—7--2 層

33、停油槍，20s間隔切除油槍，油槍切除順序：1—2—3—4--5--6—7—8 2、 點火油燃燒器控制 以下條件全部滿足，產(chǎn)生點火油燃燒器點火允許： l 油點火允許 l 油角閥關到位 l 無油燃燒器跳閘條件 l 燃燒器電源正常 油燃燒器點火的步序為： （1）首先推進油槍。 （2）油槍推進到位后，推進點火槍。 （3）點火槍推進到位后，激勵點火器。 （4）打火器開始打火時，打開油閥 以下條件全部滿足，認為角油燃燒器有火： l 火檢有火 l 點火油閥開到位 以下任意情況都將產(chǎn)生“油燃燒器在切除過程”信號： l 成組停油燃燒器 l 運行人員停止油燃燒器指令 l MFT

34、發(fā)生 l 油跳閘條件發(fā)生 l 點火油啟動方式40s后，燃燒器未運行 “油燃燒器在切除過程”信號復位“油燃燒器在點火/運行方式”。 當油燃燒器在切除過程時，F(xiàn)SSS邏輯將發(fā)出關閉油閥指令，切除油燃燒器。如果不是由于MFT發(fā)生而引起油燃燒器切除，F(xiàn)SSS邏輯還將開始一個60秒的油燃燒器吹掃程序。MFT發(fā)生引起的油燃燒器切除，當點火條件滿足時，自動（也可手動）進行層燃燒器的吹掃。油燃燒器吹掃完成后，退回油槍。 當進油閥已關（脈沖），則產(chǎn)生油燃燒器吹掃請求： 以下任意條件滿足，復位油燃燒器吹掃請求： l 油燃燒器在點火/運行方式 l 油燃燒器吹掃完成 l 油槍已退回 以下條件全部滿

35、足，則認為油燃燒器吹掃允許： l 進油閥已關 l 油槍已推進 l 油燃燒器吹掃請求2秒后 l 油燃燒器無吹掃中斷 l MFT已復位 l 燃燒器在切除過程 油燃燒器吹掃步序為： （1）關閉油閥。 （2）首先推進點火槍。 （3）點火槍推進到位后，激勵點火器。 （4）打火器開始打火時，打開吹掃閥。 吹掃持續(xù)60秒后， 油燃燒器吹掃完成，復位油燃燒器吹掃請求信號，并退回油槍。 以下任意條件滿足，則產(chǎn)生“油燃燒器吹掃中斷”信號： l 油燃燒器吹掃請求 MFT（兩個條件同時滿足，下類同） l 油燃燒器吹掃請求 油槍未推進或吹掃閥未打開（吹掃超時） l 油燃燒器吹掃請求

36、 油燃燒器跳閘條件 以下任意條件滿足，復位“油燃燒器吹掃中斷”信號： l 油槍已退回（機械超弛邏輯） l 油燃燒器在點火/運行方式 l 油燃燒器不在點火/運行方式 l 油進油閥已關 l MFT已復位 l 運行人員停止油燃燒器指令（四個條件同時滿足） l A層吹掃啟動 第三節(jié) 燃油系統(tǒng)的運行維護 一、 油系統(tǒng)投入前檢查 燃油系統(tǒng)是全廠最重要的危險預控區(qū)域之一，一旦造成事故結(jié)果不堪設想，所以在投入該套系統(tǒng)之前要進行不要的檢查。 1、 實地檢查油泵房設備處于正常不用狀態(tài)，電氣接線完整，接地良好，泵組密封冷卻水正常暢通，冷卻系統(tǒng)正常投用，地面、設備表面清潔，無積油，系統(tǒng)有關閥

37、門開關位置正確。 2、 各管道和設備狀況完好，系統(tǒng)的電動閥、調(diào)節(jié)閥等動作正常。輕油油質(zhì)符合標準，各油罐油位正常，輕油系統(tǒng)各熱工儀表及電源投入正常。輕油系統(tǒng)各濾網(wǎng)清潔無堵塞。 3、 儲油罐附件齊全、工作可靠，油罐的液壓安全閥、呼吸閥及阻火器完好、不漏氣，密封槽油量充足、閥瓣動作靈活，無妨礙其動作的雜物。 4、 油罐區(qū)的消防管路及泡沫發(fā)生器完整齊全，動作可靠，消防通道暢通無阻。 5、 輕油罐噴淋裝置完好,噴淋水壓力正常。消防泡沫發(fā)生裝置完好,在備用狀態(tài)。 6、 輕油系統(tǒng)吹掃壓縮空氣壓力正常。爐前消防設備齊全、完好，消防水系統(tǒng)投入。 7、 燃油調(diào)節(jié)閥、跳閘閥、油燃燒器進油電磁閥已經(jīng)校驗合

38、格，動作正常。 8、 各油燃燒器角閥關閉。檢查壓縮空氣至各油燃燒器控制氣源壓力正常，各氣源閥均已打開。 9、 檢查各個油角閥的位置反饋顯示正常。確認各個油燃燒器二次風擋板開度正常。 10、 爐前油槍層無燃油泄漏現(xiàn)象，地面、設備表面無積油。 二、 油燃燒器投運條件 為了保證燃油系統(tǒng)正常投入運行，需要滿足一定的條件：允許層點火指示燈亮。油燃燒器火檢投入正常，防止對油槍燃燒狀況進行誤判而導致二次燃燒，甚至鍋爐爆炸等事故。油燃燒器油角閥關閉。燃油溫度合適，確保燃油霧化效果良好，進而保證燃燒良好。 三、 爐前燃油系統(tǒng)投入 1、 確認燃油泵運行正常，爐前燃油壓力正常（保證有效供油，確保霧化條

39、件之一成立）。 2、 開啟爐前進油總管手動門，開啟回油電磁閥前后手動門（打通油路）。 3、 開啟進回油流量計前后手動門。 4、 開啟各油層壓力調(diào)門前后手動門。 5、 開啟至各油燃燒器的進油手動門。 6、 燃油母管泄漏試驗完成后，進行爐膛點火前吹掃5分鐘，開啟燃油母管跳閘閥，MFT繼電器復位（確保油系統(tǒng)嚴密性，同時防止鍋爐發(fā)生二次燃燒，甚至爆炸等事故）。 7、 檢查各層油壓設定值正常，燃油自動調(diào)節(jié)良好。 8、 檢查各層油燃燒器油壓正常，燃油系統(tǒng)無泄漏。 9、 爐前油系統(tǒng)在鍋爐運行時應保持連續(xù)運行，以保證隨時投入油燃燒器助燃。 四、 運行維護 1、 輕油泵系統(tǒng)運行注意事項 正

40、常運行中，應經(jīng)常監(jiān)視輕油泵、輕油壓力、輕油流量等正常，這些參數(shù)對反應油泵組運行情況很重要，能夠及時發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)了問題。定期檢查輕油泵軸承油位正常，確保軸承處于一個良好的工作環(huán)境。輕油泵運行過程中，應監(jiān)視油泵連續(xù)運行最小流量不低于50t/h，防止發(fā)生汽蝕，損害泵組。油系統(tǒng)的濾網(wǎng)要定期檢查，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)差壓高時，應及時切換并聯(lián)系保養(yǎng)清洗，防止發(fā)生斷油現(xiàn)象，或損害濾網(wǎng)，甚至導致油槍間隙較小處堵塞。 油是一種易燃品，油系統(tǒng)在運行時應檢查無泄漏現(xiàn)象。爐前油系統(tǒng)應保持油溫、油壓正常，油路暢通，保持整個油系統(tǒng)清潔，確保沒有發(fā)生火災的隱患。鍋爐上一旦發(fā)生火災損失將會很大。同時經(jīng)常檢查油罐油溫不大于50℃,必要時

41、投入噴淋裝置。 對于首次啟動或檢修過的油泵，在啟動前應對油管路、濾網(wǎng)進行吹掃，啟動油泵時應進行充分的注油排氣工作，防止系統(tǒng)劇烈振動。 為確保油泵可靠備用，定期做好運行油泵與備用油泵的切換運行工作，確保投油操作可靠。 2、 燃燒器的運行維護 1）、檢查油燃燒器和爐前油系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象，防止鍋爐著火事故的發(fā)生。機組正常運行不投油時，油燃燒器處于備用狀態(tài)，各手動閥開啟，油槍可以隨時投入。 2）、鍋爐投油期間調(diào)整油壓3.0MPa ，保證油槍霧化良好，檢查鍋爐燃油量與所投油槍相符，否則應該及時檢查調(diào)整。 3）、啟爐前：吹掃爐膛至少五分鐘。燃燒輕油時，要用一個高能電弧點火器點燃一支油槍，決不允許

42、用已點燃的油槍去引燃另一支油槍。 4）、油槍在運行過程中要經(jīng)常觀察油槍著火、燃燒情況，發(fā)現(xiàn)異常應及時處理或切換油槍運行。 5）、檢查爐前油系統(tǒng)在運行及備用期間無泄漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有泄漏及時通知維修處理并清理油跡。 6）、鍋爐正常運行期間發(fā)現(xiàn)爐前油壓異常變化要及時通知維修進行檢查調(diào)整。 7）、對未投運油燃燒器，巡檢時檢查該油槍前就地壓力表壓力指示為零。 8）、鍋爐投油期間，空預器投連續(xù)吹灰。 9）、正確設定中心風和二、三次風擋板位置。在油槍投運時，應調(diào)整風門擋板開度使投運油槍的風量保持在1.2—1.8的過量空氣系數(shù)范圍內(nèi)。 10）、油槍解列應及時吹掃油管路。吹掃閥關閉后，再退出油槍。

43、倘若關閉吹掃閥門前火焰顯示有火，應繼續(xù)吹掃油槍管路。 11）、油槍吹掃時應注意，油槍油快關閥首先關閉，然后才能打開吹掃閥進行吹掃。禁止吹掃閥與油快關閥同時開啟。 12）、停運油燃燒器應在完全退出位置，否則應聯(lián)系檢修人員處理，防止油槍燒損。 13）、冷爐點火時，注意觀察油燃燒情況，確保燃燒工況良好。防止未燃油被帶走，油蒸汽和碳粘結(jié)在受熱面上，形成有潛在危險的沉積物。不完全燃燒可能由下述原因引起：由于油溫低或油壓不適當，造成霧化不良。由于清理不夠，油噴嘴零件積焦。由于中心風擋板未處于最佳位置，造成油槍配風分配不當。 第四節(jié) 鍋爐少油點火裝置 一、 概述 少油點火系統(tǒng)能夠保證鍋爐冷態(tài)及熱

44、態(tài)啟動時可直接點燃煤粉從而達到節(jié)油目的。我廠鍋爐后墻最下層E磨對應的8臺主煤粉燃燒器改造為少油點火燃燒器。少油點火裝置由黑龍江惠澤電力科技有限公司供貨.設備型號為HZDL-WY1000，每臺爐1套，共裝設兩套，油槍采用簡單機械+壓縮空氣霧化方式。以主油槍作為著火燃燒的穩(wěn)燃主體，帶一定基本的熱功率，使燃油達到真正的氣化燃燒，加強對風粉變化的抗干擾能力，提高油槍著火燃燒的可靠性，減少運行操作工作量。輔助油槍是為了補充所需點火能量而設置的，更好地適應煤質(zhì)的變化以及靈活地滿足鍋爐的各種工況的需要。對于旋流燃燒器主輔油槍同軸布置。冷態(tài)啟動同時投入。穩(wěn)燃時主槍投入，輔助油槍主要根據(jù)爐內(nèi)燃燒狀況決定是否投入

45、。特別是在負荷較大時，為了避免燃燒器超溫結(jié)焦、燒損和降低油耗需切除輔助油槍。 少油點火燃燒器系統(tǒng)按校核煤種來設計，并考慮煤種的變化,同時也能滿足設計煤種?？紤]到機組運行時實際燃用煤質(zhì)和設計煤質(zhì)可能有所誤差，在進行少油點火系統(tǒng)設計時，油燃燒器出力留有一定富裕量，可適用于揮發(fā)份Vdaf>11%煤質(zhì)。少油點火裝置技術規(guī)范表 序號 名　　稱 單位 數(shù)據(jù) 1 點火系統(tǒng) 1.1 點火油槍 型號 HZQHY-ZF240 主油槍出力 kg/h 60 輔助油槍出力 kg/h 200 主油槍孔徑： mm 0.7 輔助油槍孔徑：

46、 2.0 油槍數(shù)量 支 主、輔各8只 壓縮空氣耗量（每套） Nm3/min 0.7；總耗量最大8 壓縮空氣壓力要求：最低/最高 MPa 0.4/0.7 1.2 油配風系統(tǒng) 風源 冷一次風 風壓 Pa 5000 流量 m3/h 10000（單支燃燒器，含中心套管用風約1200）。 2 煤粉燃燒系統(tǒng) 2.1 燃燒器 結(jié)構(gòu)尺寸 mm 與鍋爐廠一致 接口尺寸 mm 與鍋爐廠一致 燃燒器阻力：正常/點火瞬間 Pa 400/600 2.2 氣膜風 氣源要求

47、 一次風和二次風 3 火檢系統(tǒng) 數(shù)量 只 8 型號 DHK-200 冷卻風來源 FSSS火檢風機 冷卻風流量 m3/h 最大：800（0.75m3/min,×16） 冷卻風壓力 Pa 大于5000 4 燃燒器壁溫監(jiān)測系統(tǒng) 數(shù)量 只 8 型號 K型熱電偶WRNK2-291 5 一次風加熱系統(tǒng)（風道燃燒器） 5.1 油槍 型號 HZQHY-ZF200 油槍出力 kg/h 200 油槍孔徑： 孔徑1 mm 0.7 孔徑2 mm 1.5

48、 油槍數(shù)量 支 2 壓縮空氣耗量 Nm3/min 0.7 壓縮空氣壓力要求：最低/最高 MPa 0.4/0.7 5.2 油配風系統(tǒng) 壓力 Pa 15000 流量 Nm3/h 500 布置型式 風道軸向油槍側(cè)面插入 6 燃盡率 點火5min % 65 點火30min % 85 7 節(jié)油率 % 90 8 總油耗 Kg/h ＜2000 9 點火器壽命 次 150000 二、 系統(tǒng)布置 1、 系統(tǒng)組成 少油點火系統(tǒng)主要包括以下四大部分： 1) 油燃燒裝置：含主油槍、輔

49、助油槍、強化配風器、高能點火裝置等。 2) 煤粉燃燒裝置：含煤粉燃燒器、一次風耐磨彎頭及煤粉濃縮器。 3) 輔助系統(tǒng)：含爐前油系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，助燃風系統(tǒng)，冷爐制粉系統(tǒng)。 4) 控制與監(jiān)測系統(tǒng)：含就地控制柜、小油槍火焰檢測系統(tǒng)、火焰圖像監(jiān)視系統(tǒng)、一次風速在線監(jiān)測系統(tǒng)、燃燒器壁溫監(jiān)測系統(tǒng)等。 2、 少油燃燒器結(jié)構(gòu) 圖6.2 少油燃燒器結(jié)構(gòu)示意圖 圖6.3 少油燃燒器實際結(jié)構(gòu)圖 3、 結(jié)構(gòu)特點 1) 燃燒器 少油點火裝置的爐前油系統(tǒng)由油槍、金屬軟管、氣動球閥、油過濾器、油壓表和油管路、三通管、吹掃閥、止回閥等組成，過濾器可在線清理，設置調(diào)壓閥能夠調(diào)節(jié)少油

50、點火裝置的油壓。 保留原爐前油系統(tǒng)，在原油路手動閥前通過三通管分出一路油管到少油點火燃燒器供油管，油路上加裝手動閥、氣動球閥、過濾器和油壓表等。少油點火燃油操作臺減壓、穩(wěn)壓閥門配置2路并聯(lián)，油管路上安裝過濾器。 少油點火燃燒器設計為雙強油槍（主輔油槍布置）油槍采用簡單機械+壓縮空氣霧化方式，，油燃燒器火筒材質(zhì)為1Cr18Ni9Ti。油噴嘴主要由分油盤、旋流片、霧化片、大螺帽組成。 主油槍具有電火花點火功能，帶基本點火功率，一般設置在30～50kg/h是油燃燒的主體穩(wěn)定源，此油燃燒器有很強燃燒穩(wěn)定性和抗干擾能力。輔助油槍是為了適應煤質(zhì)的變化，通過改變油槍出力滿足點火熱功率的需要，同時也是為

51、了適應鍋爐穩(wěn)燃工況，更大節(jié)省燃油而設計的。 煤粉燃燒器外筒后端材質(zhì)為ZG40CrNiMnMoSiRe。煤粉燃燒器外筒前端（噴口）材質(zhì)為ZG40Cr24Ni9Si2NRe。煤粉燃燒器內(nèi)筒材質(zhì)為ZG40Cr24Ni9Si2NRe。 燃燒筒的配風采用分級低壓強制配風方式，根據(jù)油霧逐步燃燒所需要的風量，分級逐步配風。在油燃燒筒內(nèi)壁形成完整的氣膜保護層，對燃燒筒進行充分的冷卻。油槍配風風源采用一次冷風管來風，能夠控制風量和壓力，有壓力測量裝置，風管上裝設手動門。 2) 輔助系統(tǒng) u 少油點火燃燒器的火檢監(jiān)測系統(tǒng) 原有的煤火檢系統(tǒng)保留。少油點火燃燒器的油火檢監(jiān)測系統(tǒng)采用圖像火檢系統(tǒng)，以此來監(jiān)視

52、少油點火燃燒器的火焰。 火檢冷卻風由鍋爐火檢冷卻風機接出，最大冷卻風量：800m3/h（每個0.75m3/min,共16只），風壓：大于5000Pa?；饳z裝置與鍋爐燃燒器火檢裝置型號一致。 u 一次風速在線監(jiān)測系統(tǒng) 為便于煤粉燃燒器風速的控制，在8根一次風管上各安裝一套風速在線監(jiān)測裝置，用于在線監(jiān)測一次風速，監(jiān)測裝置應具有防磨防堵功能，測溫元件套管、風速測量元件等均應采用耐磨稀土材料，使用壽命不小于5年。 u 燃燒器壁溫監(jiān)測系統(tǒng) 實時監(jiān)測燃燒器壁面溫度，不發(fā)生燃燒器超溫燒損情況。每個燃燒器至少設置三點，用雙支K型熱電偶，所有信號接入DCS系統(tǒng)。 u 冷爐制粉系統(tǒng) 冷爐制粉用熱風采用

53、在E磨入口一次風混合風管上加裝風道燃燒器加熱一次風的方案，保證鍋爐冷態(tài)啟動時，磨煤機入口風溫滿足磨煤機干燥出力的要求。在鍋爐點火初期風道燃燒器將磨煤機入口風溫加熱至啟磨溫度（暫定160℃）。 風道燃燒器油槍采用簡單機械+壓縮空氣霧化方式，風道燃燒器垂直插入風道，燃燒器噴口方向為一次風管軸向方向。 油系統(tǒng)由油槍、金屬軟管、氣動球閥、油過濾器、油壓表和油管路、三通管、吹掃閥、止回閥等組成。燃油從少油點火系統(tǒng)燃油供油母管流量計后接出引至風道燃燒器前，廠用壓縮空氣引至風道燃燒器前作為油槍的吹掃空氣。 風道燃燒器采用不銹鋼內(nèi)套筒。風道燃燒器油槍最大出力400kg/h，風道燃燒器啟動后至啟磨溫度具備

54、條件的時間約為20-40分鐘。燃燼率大于99%。 在風道燃燒器油火焰長度范圍內(nèi)，設有兩層防熱輻射裝置，有效的保護了高溫火焰對風道內(nèi)壁的直接加熱，而且第二層保護與風道內(nèi)壁之間形成了一個氣膜風通道，該通道內(nèi)的風溫較低，有效的保護了風道內(nèi)壁。 火焰檢測器采用光線式火檢，火檢冷卻風取自E磨密封風管道。 風道燃燒器所在風道設置壁溫測點。在風道燃燒器后6-15米的范圍內(nèi)，間隔裝有兩個測溫點，對加熱后的熱一層風溫進行不間斷監(jiān)測，并設有溫度報警信號，在風道內(nèi)風溫達到450°時，會自動發(fā)出溫度報警信號，提醒運行人員及時采取措施。 三、 少油點火裝置性能 1、 少油點火系統(tǒng)可以滿足在鍋爐冷態(tài)少油點火和穩(wěn)

55、燃。冷爐啟磨熱一次風的來源為風道燃燒器，風道燃燒器出力保證磨煤機進口風溫不低于160℃，且能維持磨煤機出口風溫90℃以上。燃燒室采用氣膜風冷卻，不能發(fā)生結(jié)渣和燒壞現(xiàn)象，不會發(fā)生回火現(xiàn)象 。采用少油燃燒器燃燒時，燃盡率可以達到98%以上，在鍋爐啟動和正常運行階段，能保證除塵器的正常投運。 2、 我廠脫硫系統(tǒng)不設旁路煙道，啟動過程必須保證很高的燃盡率，鍋爐啟動少油點火期間，未燃盡的油污不會影響脫硫系統(tǒng)的投運，脫硫系統(tǒng)可與鍋爐同步投運。 3、 少油點火燃燒器即可作為主燃燒器，也可作為輔助燃燒器。在鍋爐點火和穩(wěn)燃期間，少油燃燒器作為輔助燃燒器，具有點火和穩(wěn)燃功能，在鍋爐正常運行時，該燃燒器具有主燃

56、燒器功能，且在出力方面及燃燒工況與原來保持一致，不影響鍋爐的空氣動力場和鍋爐效率。 4、 性能保證指標： 1) 點火5min燃盡率： 65 %。 2) 點火30min燃盡率： 88 %。 3) 油耗：單只少油燃燒器油耗不超過200kg/h。8支油槍總耗量不超過1600kg/h。 4) 點火器壽命： 50000 h 5) 保證設計煤種和校核煤種的情況下，系統(tǒng)達到設計要求。 u 少油煤粉燃燒器在作主燃燒器使用時，不影響原燃燒器性能。 u 少油煤粉燃燒器在作主燃燒器使用時，不影響鍋爐效率。 u 單臺機組從點火吹管到通過168試運行，用油量不超過_600噸。 u 單臺機組

57、正常啟動，用油量不超過22噸（正常冷態(tài)啟動時間按12小時計算）。 u 風道燃燒器出力_300~400kg/h。 u 鍋爐冷態(tài)啟動，風道燃燒器投入時間2h，燃油耗量 0.8t。 第五節(jié) 燃油系統(tǒng)的消防 我國消防工作的方針是“預防為主，消防結(jié)合”。應將“以防為主”放在首位，同時在組織上、思想上、物質(zhì)上做好滅火的準備，一旦發(fā)生火災，能迅速、有效地滅火。 一、 卸油系統(tǒng)的消防 在卸油站進行卸油時，油槽車必須與大氣相通，并保持容器內(nèi)外壓力平衡。在裝卸油品時，有時會進行加溫，油氣易蒸發(fā)，大量蒸發(fā)的油氣若遇明火，就有發(fā)生火災的危險。 為了防止卸油取發(fā)生火災，應注意以下方面： （1）卸油車與周

58、圍建筑物的防火間距應滿足設計防火間距。 （2）卸油棧橋、樓梯、欄桿及平臺等應用非燃燒體材料制成。 （3）在卸閃點在120℃以下的燃油時，應采用密閉管式卸油系統(tǒng)。 （4）卸油用的膠皮管不能采用露線式的，上卸鶴管頭必須用不爆火花的有色金屬制成，不能用鐵制的金屬軟件制作加溫蒸汽管。 （5）油槽車下卸口的絲扣接頭或速接頭（包括自流或?qū)в投坦埽?、卸油專用工具都應用不爆火花的有色金屬制成? （6）沒有采取防火措施的蒸汽機車不得進入油區(qū)，在油區(qū)內(nèi)行車速度不超過5公里/小時，嚴禁剎車。 （7）卸油站鐵路專用線專供卸油用，不得兼作裝、卸貨站臺。 （8）廠區(qū)卸油鐵路與國家鐵路干線之間應用絕緣材料隔開

59、，以防止外部靜電導入油區(qū)。卸油的橡皮管、卸油棧臺等都應裝設可靠的接地線。 （9）卸油站應配備足夠的消防器材和滅火工具。 （10）卸油站的照明設備應符合防爆要求。 （11）卸油站上殘留的污油應及時清除，防止蒸發(fā)氣體引起火災。 二、 儲油罐的消防 儲油罐是卸油和儲存燃油的重要設備，其間存有大量的燃油，因此防止儲油罐發(fā)生火災是一項非常重要的工作。 為了防止儲油罐發(fā)生火災，首先要保證儲油罐設備的呼吸閥、滅火器等附件的完好。油罐的溫度應控制在閃點以下，油罐的防火堤以及與周圍建筑物的防火間距應滿足防火設計要求。此外，在儲存燃油的過程中還應注意以下方面： （1）油罐區(qū)排水溝的技術要求 油罐周

60、圍用防火堤圍起來，防火堤應有完好的排水系統(tǒng)，防火堤的排水應直接引出堤外，不得相互串聯(lián)在一起。為了防止油罐著火時油從下水道流出，要求油區(qū)的排水溝設有水封和閘門。當油罐發(fā)生火災時，應切斷下水道通路，阻止燃油外流。 （2）油罐的清理 油罐經(jīng)歷長期運行后，罐底沉積很多雜質(zhì)，必須定期對油罐進行清理。由于油罐是一個密封容器，容器空間充滿濃度很高的油氣體，若遇到火源容易燃燒，且油氣體對人的健康有影響，因此在油罐清理時須防火、防毒。 油罐通常在停用后，首先應排盡存油并拆除所有連接管道，使油罐成獨立體。接著進行不少于24小時的蒸汽清掃和不少于48小時的通風。通風后，當測定罐內(nèi)氣體濃度低于0.3mg/L時，

61、工作人員才可進入油罐進行清理。清理出的油渣等應及時運走，不準大量堆積在罐旁。 三、 油泵房的消防 1、 油泵的消防 油泵由電機帶動，旋轉(zhuǎn)速度高，易引起火災。為了防止油泵發(fā)生火災事故，應注意以下方面： （1）油泵應配備防爆電動機，并應有良好的接地線。 （2）油泵不能長時間空轉(zhuǎn)，以免摩擦發(fā)熱，損壞油泵結(jié)構(gòu)，并引起油氣燃燒。 （3）油泵結(jié)合面使用的墊子應采用耐油石棉紙柏或青殼紙，不能采用膠墊或塑料墊。 （4）油泵盤根不能過緊，以免發(fā)熱冒煙起火。 2、 油泵房的消防 為了防止油泵房內(nèi)發(fā)生火災，應注意以下幾點： （1）油泵房內(nèi)應布置蒸汽滅火管道，并配備泡沫滅火機。 （2）油泵房內(nèi)的

62、電氣設備應滿足防爆要求。非防爆的電氣開關應集中在安全地帶的小室內(nèi)，不要現(xiàn)場就地安裝。 （3）為了防止漏油及漏水，所有的地下穿墻管道和電纜應采取密封措施。 （4）當油泵房內(nèi)的主油泵臺數(shù)不超過5臺時，其閥門組可設在泵房內(nèi)。當主油泵臺數(shù)超過5臺且管道和閥門又很多時，其閥門組可設在泵房外。 四、 高壓輸油管的消防 供油系統(tǒng)的油壓較高，若設備的嚴密性不好，容易發(fā)生跑、冒、滴、漏油現(xiàn)象，甚至發(fā)生油管或附件破裂現(xiàn)象。當發(fā)生油管或附件破裂時，大量高壓油會噴射出來，若濺落到高溫蒸汽管道上，易發(fā)生重大火災事故。因此，高壓輸油管的防滲油、防漏油工作是一項非常重要的工作。 五、 油區(qū)的現(xiàn)場消防措施 （1）

63、油區(qū)是防火重點單位，所有人員必須遵守安全責任規(guī)定。 （2）非工作人員嚴禁進入油區(qū)，特殊情況須進入，必須進行登記，交出火種，不準穿釘鞋或帶有鐵掌的鞋以及穿容易產(chǎn)生靜電火花的纖維衣物進入，嚴禁吸煙。 （3）油區(qū)應保證整潔，無雜草，無油污，不得存放其他易燃物品和雜物。 （4）控制燃油系統(tǒng)及油庫油溫不大于50℃。 （5）遇有雷電及附近發(fā)生火災，應停止卸油操作。 （6）油庫油位高低應有日常巡檢記錄，油泵房應保持足夠的通風，運行操作使用銅制扳手，污油不得排入下水道. （7）電瓶車禁止進入油區(qū)，機動車進入油區(qū)須安裝防火罩。 （8）油庫及油庫10米范圍嚴禁使用明火燈，必須進行動火工作，在工作前應辦理動火工作票經(jīng)批準方可進行。 　　 感謝您的閱讀