基坑開挖自查報告材料

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1、市軌道交通1號線土建工程11B標 清名路站及太清區(qū)間南段 基坑開挖分項工程質(zhì)量驗收 自評報告 SIK3HYDRO 編 制： 校 核： 審 查： 中國水利水電第十四工程局 市軌道交通1號線土建工程11B標項目經(jīng)理部 2011年11月 清名路站及太清區(qū)間南段基坑開挖 分項工程質(zhì)量驗收自評報告 一、工程概況 1、環(huán)境與地質(zhì)描述 ⑴周邊環(huán)境情況 周圍建筑物情況自北向南，基坑東側(cè)主要為世貿(mào)中心二期（在建） 、市焦化 廠宿舍（6~7層磚混結(jié)構(gòu)）、綠色大酒店（2?8層）、南揚新村（6~7層）和大廈 （6~27層）太湖大道下穿隧道與區(qū)間十字交叉，位于區(qū)間附近的焦

2、化廠宿舍距 基坑較近，最近的一幢離基坑約 4.6m?；游鱾?cè)為茂業(yè)二期和茂業(yè)百貨。南端 為清揚三號河和逸長橋，河寬16~20m水深1.8m；逸長橋為整體現(xiàn)澆箱涵結(jié)構(gòu)。 基坑周圍建筑表 表1 序號 建筑物名稱 基礎型式 距基坑最近距離 備注 1 茂業(yè)二期 二層地下室樁基礎 15.6m 西側(cè) 2 茂業(yè)百貨 三層地下室樁基礎 16.1m 西側(cè) 3 焦化廠宿舍 磚混柱下獨立基礎 4.6m 東側(cè) 4 綠色大酒店 鋼混柱下獨立基礎 5.6m 東側(cè) 5 新村 磚混柱下獨立基礎 5.5m 東側(cè) 6 大廈 一層地下至基礎 16.4m 東側(cè)

3、 周邊管線情況：基坑圍道路下方原埋設眾多管線，分布有電力管線，污水管 線、雨水管、上水管、燃氣管和弱電管線。 ⑵地質(zhì)情況 車站、區(qū)間地下連續(xù)墻所處土層依次為：（1） 2層表填土、（ 3） 1層粘土、 （3） 2層粉質(zhì)粘土夾粉層、（3） 3-2淤泥質(zhì)層粉質(zhì)粘土、（ 3） 3層粉土夾粉質(zhì)粘 土、（ 5） 1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、（ 6） 1-1層粉質(zhì)粘土、（ 6） 1層粘土、（ 6） 2-1 層粉質(zhì)粘土夾粉土、（ 6） 2層粉質(zhì)粘土。 2、項目概況 清名路站及太清區(qū)間南段基坑總長 660.392m,為地下二層島式站臺，采用 明挖法施工。清名路站長為528.402m,標準段寬度為18.

4、7m,有效站臺中心處基 坑開挖深度16.11m，南端盾構(gòu)井最深處為17.8m;太清區(qū)間南段長為131.99m, 主體寬度18.91?20.008m，深度為15.46?16.34m。 本工程土方開挖前20-30天進行井點降水，當基坑水位低于坑底以下 1m并 在坑底加固達到設計強度后隨即開始基坑開挖施工。土方開挖嚴格遵循“時空效 應”原理，采用“分段、分層、分小段、對稱、平衡、限時、后推式開挖”的先 支撐后開挖、邊支撐邊開挖方針，保證基坑和周圍建筑物及管線安全。 開工日期為：2010年 10月 18日 完工日期為：2011年8月13日 3、參建單位 建設單位：市軌道交通規(guī)劃建設領導小組（

5、指揮部）辦公室 設計單位：中鐵隧道勘測 監(jiān)督單位：市建設工程質(zhì)量監(jiān)督站 市建設工程安全監(jiān)督站 監(jiān)理單位：三維工程建設咨詢 施工單位：中國水利水電第十四工程局 二、合同完成情況 為滿足現(xiàn)場的施工及進度要求， 把區(qū)間、車站分為四個施工區(qū)域，分五層開 挖；先開挖一、四區(qū)，后開挖二、三區(qū)；總體開挖進度基本上滿足現(xiàn)場的施工進 度要求。 一區(qū)和四區(qū)基坑采用先開挖第一層土方，然后再進行鋼筋砼支撐澆筑施工， 開挖過程中先由機械開挖至設計支撐面 0.5m，然后進行鋼筋混凝土支撐的澆注， 后一段土方的開挖必須在前一段支撐澆注完成后方可進行。 第一層挖土每小段長 12m支撐澆注約在2根左右。二至五

6、層土方采用逐層開挖，開挖過程中及時進 行鋼支撐的安裝。 三區(qū)基坑首先采用刻槽的方法先澆支撐砼， 然后在回填土方作為機械設備通 道后，再分層、斜面降坡、后退接力的方式進行一至五層土方開挖，開挖采用反 鏟接力的方式將底層的土方倒運至基坑頂部，再采用自卸汽車出渣。小段（塊） 放坡坡率（坡高：坡寬）可控制在 1:1.5?1:2之間，總坡率不小于1:3。每個 臺階平臺寬度約6m 鋪蓋位置土方開挖：待鋪蓋施工完成后即進行土方開挖， 采用小反鏟從兩側(cè) 降坡開挖至第二層，然后利用小反鏟將土方倒運至鋪蓋兩側(cè)空當部位， 再用長臂 反鏟將土方裝至自卸汽車出渣。 車站端頭盾構(gòu)井的開挖：首先撐好標準段的 2根

7、對撐，再挖斜撐圍的土方， 最后挖出基坑的其余土方。斜撐圍的土方，自基坑角點沿垂直于斜撐方向向基坑 分層、分段、限時地開挖并架設支撐。 最下一層（第五層）土體開挖時，首先應機械挖土至設計標高以上 300mm剩 余土體采用人工開挖。挖至設計標高后應及時平整基坑，疏干坑積水， 施工泄水 盲管及接地網(wǎng)，防止坑底土擾動，并按施工縫或誘導縫的設置位置及時分段分塊 施做墊層。 開挖每完成一層或一段，地質(zhì)工程技術人員要及時做好開挖面所揭示地質(zhì)情 況的記錄，并繪制地質(zhì)素描圖。如發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設計地質(zhì)情況不符時， 要 立即上報監(jiān)理、設計和業(yè)主，以便共同研究處理。 基坑開挖主要工程量（m3 表2 序

8、 號 項 目 車站工 程數(shù)量 區(qū)間工 程數(shù)量 備 注 1 開挖土方 221626.79 55294.73 2 對在施工紅線圍做管線撥移和懸吊措施進行管線保護， 管線懸吊保護情況詳 見下表: 管線保護措施情況 表3 部位 管線種類 管線保護 施工時間 備注 11b標 電力管 線，污水 管線、雨 水管、上 水管、燃 氣管和弱 電管線 采取撥移措施的管線 2010.6~2010.9 一區(qū) 無 2010.6~2010.9 采用懸吊 保護 二區(qū) 4#弱電管線 三區(qū) C 500燃氣管線3#弱電管線 四區(qū)

9、 2條污水管線1#、2#弱電管線 、簡述過程中的質(zhì)量控制 1、基坑縱坡質(zhì)量保證措施 (1) 土方開挖前應對基坑開挖過程中的每一段開挖邊坡的穩(wěn)定性作驗算。開挖 放坡坡度一般控制在1:1.5?1:2 ,層間平臺不小于6m總縱坡度控制在1: 3以 上。 (2) 在連續(xù)墻頂砌筑擋水墻，防止地表水流入基坑沖刷邊坡。坡頂與坡腳處設 置排水溝和集水井，及時用水泵抽取。土坡覆蓋彩條布，讓水直接流入排水溝， 以免大量水流滲入土中。 (3) 對于長時間保留的土坡、土質(zhì)較差的土坡，為防止在土方開挖時發(fā)生滑坡， 在相鄰開挖的土層的坡面鋪設鋼絲網(wǎng)，用長 500mm勺鋼筋插入坡面，再抹 M5水 泥砂漿。

10、同時在坡頂與坡腳處設置排水溝與集水井，及時用水泵排水， 并在坡腳 下壘石擋土、濾水。 2、基坑開挖質(zhì)量保證措施 (1) 沿縱向按限定長度逐段開挖，在每個開挖中分層分小段開挖，隨挖隨撐, 按規(guī)定時限施加支撐預應力，做好坑排水，減少基坑暴露時間。 (2) 坑頂周圍嚴格限制堆土等地面超載，適當隔離振動荷載作用。 (3) 在每個限定長度的開挖段中，再分層分小段開挖，每一層土體的開挖底面 標高以略低于該層支撐中心高 50 cm為止，并挖出支撐安裝槽，嚴禁超挖。 (4) 開挖最后一層土體時，采用水準儀控制坑底標高?？拥自O計標高 300mm以 上的土方必須采用人工開挖；開挖保護層時，集中勞動力和

11、配套設備，開挖一片， 鋪設一片碎石和砼墊層，防止人類活動和自然因素造成的擾動。 對局部超挖處要 用碎石填實，嚴禁用淤泥回填。底層土方開挖必須在最短的時間完成， 并在1天 完成墊層砼的澆注。 (5) 開挖時由專業(yè)單位及時封堵地下連續(xù)墻接縫或墻體出現(xiàn)的水土流失，嚴防 小股流水、流砂沖破地下連續(xù)墻中存在的充填泥土的孔洞而導致大量涌砂和基底 失穩(wěn)。開挖過程中，定時檢查井點降水深度。 (6) 人工開挖至坑底設計標高后，立即量測最下一道鋼支撐底面至坑底的高度， 并從觀測此高度隨時間而發(fā)生的變化中， 定出坑底土體的回彈量，并據(jù)此保證結(jié) 構(gòu)底板在砼澆注后能達到設計標咼和厚度。 3、基坑明水質(zhì)量保證措施

12、 在各層基坑開挖時，如遇下雨等天氣，必須在基坑設簡易排水溝及集水井， 用水泵抽水。集水井采用磚壘土井的辦法，井深 1m直徑為1m左右，排水溝與 集水井相聯(lián)成網(wǎng)，使開挖面地下水位降至開挖面以下。 集水井與基坑擋墻側(cè)的距 離一般應大于5m 4、 雨季質(zhì)量保證措施 （1） 加強邊坡護理：保持邊坡的土體不受擾動，保證邊坡土體為原狀土；為防 止雨水滲透入邊坡，引起邊坡失穩(wěn)， 在施工好的邊坡上及時覆蓋塑料薄膜， 將雨 水排入坑底；若邊坡保留時間較長，則采用鋼絲網(wǎng)細石砼護坡。 （2） 防止坡腳受水浸泡：在坑底設一砼截水溝，在溝的兩端各設一集水坑，用 潛水泵及時將坑的水排出基坑。 （3） 換坡：經(jīng)常檢

13、查邊坡的實際情況，發(fā)現(xiàn)有邊坡土體開裂現(xiàn)象，貝U立即進行 換坡處理。 5、 工程重點、難點和取得效果： （1） 基坑開挖的方法：土方開挖嚴格按“時空效應”進行，采用分段、分 層、分小段、對稱、平衡開挖和支撐的順序，并確定各工序的時限，保證基坑和 周圍建筑物及管線安全。 （2） 放坡：開挖前應做穩(wěn)定性作驗算。開挖放坡坡度控制在 1:1.5?1:2， 層間平臺不小于6m總縱坡度控制在1： 3以上。 （3） 降排水：加強基坑降水的監(jiān)控，砌筑擋水坎、排水溝。 四、工程質(zhì)量評價 1、基坑開挖深度及墻頂標高偏差 樁位及樁頂標高竣工圖匯總表 （驗收資料包括樁位測量放線圖及復核簽證 單）實測樁位

14、偏差值為 2mm~20mr之間（規(guī)要求100mr）i;樁頂標高偏差值 為-10mm~-28mm之間（規(guī)要求+30 mm -50mm；樁徑偏差值滿足為 土 50mm要求。 管線監(jiān)測情況， 2、成槽垂直度 通過調(diào)整泥漿配置及質(zhì)量指標；輕放慢提，隨時糾偏；勤測標高；超聲波檢測 垂直度；減小沉渣厚度等措施保證成槽質(zhì)量。成槽垂直度質(zhì)量情況，見下表： 基坑開挖垂直度表 表5 序號 設計垂直度 < （cm） 平均垂直度（cm） 質(zhì)量評價 備注 11b標 3 1.87 合格 一區(qū) 1.5 二區(qū) 2.5 三區(qū) 1.5 四區(qū) 2.0 3、基坑開挖混凝土充盈系數(shù)

15、 匯總得出基坑開挖混凝土充盈系數(shù)均大于 1,在1.0~1.33之間。對超量澆 筑的基坑開挖，在開挖時鑿除。確保不侵占結(jié)構(gòu)線?，F(xiàn)場已查看基坑開挖高度滿 足要求，并以澆筑冠梁。其它部位方量折算高度小于 50cm （設計包含50cm的超 澆筑量）；對后續(xù)工作不影響，局部在冠梁施工時澆筑連接。 系數(shù)偏大原因主要是由于原管線的撥移留下的空間；機械操作在槽掀起波 浪，造成塌方留下空間；局部地層由于存在砂層或夾泥層造成塌方， 留下的空間； 或人工澆筑估量不準超高形成。 （2）墻體質(zhì)量檢測情況 墻體質(zhì)量檢測采用聲波透射法，按不少于總數(shù)的 20%且不少于 3幅 進行抽檢。檢測情況見下表： 清名路站

16、及太清區(qū)間南段地下連續(xù)墻抽檢統(tǒng)計表 五、 使用功能和安全性能的抽查和檢測情況。 經(jīng)各項試驗、檢測、質(zhì)量驗收及評定情況，基坑開挖的使用功能滿足 設計及規(guī)要求。 六、 質(zhì)保資料的審查情況（按質(zhì)保資料核查統(tǒng)計表）和歸檔。 經(jīng)審查，質(zhì)保資料齊全、完整，簽字完善；符合歸檔要求。 七、 子分部工程的質(zhì)量評定情況 質(zhì)量評定情況統(tǒng)計表 表9 分項工程名稱 檢驗批批次 分項評定意見 合格率 備注 基坑開挖 車站1~202幅 合格 100% 區(qū)間1?44幅 合格 100% 經(jīng)統(tǒng)計，基坑開挖檢驗批、 分項合格率為100%,基坑開挖分項評定為合格 八、驗前檢查整改問題的完成情況和遺留工程或需完善的問題。 經(jīng)自查，基坑開挖分項工程無整改問題和遺留工程或需完善的問題