車輛專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)-設(shè)計(jì)某SUV后驅(qū)動(dòng)橋總成設(shè)計(jì)

車輛專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)-設(shè)計(jì)某SUV后驅(qū)動(dòng)橋總成設(shè)計(jì),車輛,專業(yè),畢業(yè)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì),SUV,驅(qū)動(dòng),總成 LOGO指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：大型乘用車后橋總成匹配設(shè)計(jì)大型乘用車后橋總成匹配設(shè)計(jì)n班級(jí)：班級(jí)：n學(xué)號(hào)：學(xué)號(hào)：n姓名：姓名：n背景背景 近年來(lái)，乘用車已成了我們?nèi)粘Ｉ畋夭蝗鄙俚慕煌üぞ?，特近年?lái)，乘用車已成了我們?nèi)粘Ｉ畋夭蝗鄙俚慕煌üぞ?，特別是運(yùn)動(dòng)型多用途大型乘用車別是運(yùn)動(dòng)型多用途大型乘用車（SUV）已已成為絕大多數(shù)年輕消費(fèi)群成為絕大多數(shù)年輕消費(fèi)群體的選擇，具有很大的市場(chǎng)潛力。體的選擇，具有很大的市場(chǎng)潛力。n意義意義 隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的上漲，汽車的使用成本也越來(lái)越高，為了降低隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的上漲，汽車的使用成本也越來(lái)越高，為了降低油耗，在從發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，在從發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)橋這一動(dòng)力輸送環(huán)節(jié)中盡可能的驅(qū)動(dòng)橋這一動(dòng)力輸送環(huán)節(jié)中盡可能的減少能量損失則變得尤為重要。減少能量損失則變得尤為重要。n課題研究?jī)?nèi)容課題研究?jī)?nèi)容 本課題根據(jù)整車輸入?yún)?shù)在傳統(tǒng)的計(jì)算方法上對(duì)驅(qū)動(dòng)橋中主要本課題根據(jù)整車輸入?yún)?shù)在傳統(tǒng)的計(jì)算方法上對(duì)驅(qū)動(dòng)橋中主要零件進(jìn)行詳細(xì)的尺寸計(jì)算及強(qiáng)度校核并利用零件進(jìn)行詳細(xì)的尺寸計(jì)算及強(qiáng)度校核并利用CATIACATIA軟件對(duì)各個(gè)零件軟件對(duì)各個(gè)零件進(jìn)行三維建模及進(jìn)行三維建模及DMUDMU仿真，最后用仿真，最后用ANSYSANSYS軟件對(duì)橋殼進(jìn)行了有限元分軟件對(duì)橋殼進(jìn)行了有限元分析，經(jīng)驗(yàn)證結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。析，經(jīng)驗(yàn)證結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。課題的背景及意義課題的背景及意義后橋總成開發(fā)流程后橋總成開發(fā)流程l設(shè)計(jì)輸入設(shè)計(jì)輸入l后橋總成初步選型設(shè)計(jì)后橋總成初步選型設(shè)計(jì)l主減速器設(shè)計(jì)主減速器設(shè)計(jì)l差速器設(shè)計(jì)差速器設(shè)計(jì)l半軸設(shè)計(jì)半軸設(shè)計(jì)l橋殼的設(shè)計(jì)橋殼的設(shè)計(jì)l用用CATIA進(jìn)行進(jìn)行3D建模建模l用用CATIA進(jìn)行進(jìn)行DMU運(yùn)動(dòng)仿真運(yùn)動(dòng)仿真l用用ANSYS對(duì)橋殼進(jìn)行有限元分析對(duì)橋殼進(jìn)行有限元分析l出主要零件出主要零件2D2D工程圖工程圖整車設(shè)計(jì)輸入整車設(shè)計(jì)輸入后橋總成初步選型設(shè)計(jì)后后橋橋總總成成選選型型.主減速器選型主減速器選型差速器選型差速器選型半軸選型半軸選型橋殼選型橋殼選型.減速形式確定減速形式確定齒輪齒輪類型類型確定確定主動(dòng)齒輪主動(dòng)齒輪支支承方式確定承方式確定從動(dòng)齒輪支承方式確定從動(dòng)齒輪支承方式確定單級(jí)單級(jí)主主減速器減速器準(zhǔn)雙準(zhǔn)雙曲曲面齒輪面齒輪懸臂式支承懸臂式支承兩端支承兩端支承普通對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器普通對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器半浮式半軸半浮式半軸整體式橋殼整體式橋殼主減速器設(shè)計(jì)主減速器設(shè)計(jì)主減速器3D數(shù)模u主減速比確定主減速比確定u齒輪計(jì)算載荷確定齒輪計(jì)算載荷確定u齒輪參數(shù)確定齒輪參數(shù)確定u齒輪幾何尺寸計(jì)算齒輪幾何尺寸計(jì)算u齒輪強(qiáng)度校核齒輪強(qiáng)度校核u齒輪材料及熱處理齒輪材料及熱處理u主減速器潤(rùn)滑主減速器潤(rùn)滑u主減速器軸承校核主減速器軸承校核主減速器齒輪主要參數(shù)表主減速器齒輪主要參數(shù)表.準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算卡準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算卡.主減速器殼差速器設(shè)計(jì)差速器設(shè)計(jì)差速器3D數(shù)模普通對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器普通對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器差速器齒輪主要參數(shù)確定差速器齒輪主要參數(shù)確定差速器齒輪幾何計(jì)算差速器齒輪幾何計(jì)算差速器齒輪強(qiáng)度校核差速器齒輪強(qiáng)度校核差速器爆炸圖差速器齒輪參數(shù)表差速器齒輪參數(shù)表.半軸設(shè)計(jì)半軸設(shè)計(jì)n半軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算半軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算半浮式半軸尺寸計(jì)算半浮式半軸尺寸計(jì)算半浮式半軸的三種工況校核半浮式半軸的三種工況校核半軸花鍵強(qiáng)度校核半軸花鍵強(qiáng)度校核n半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料與熱處理半軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料與熱處理n半軸軸承確定半軸軸承確定半軸3D數(shù)模半軸總成爆炸圖橋殼設(shè)計(jì)橋殼設(shè)計(jì)橋殼3D數(shù)模概述概述橋殼強(qiáng)度計(jì)算橋殼強(qiáng)度計(jì)算ANSYS橋殼強(qiáng)度分析橋殼強(qiáng)度分析ANSYS橋殼強(qiáng)度分析橋殼強(qiáng)度分析 將將橋橋殼殼進(jìn)進(jìn)行行智智能能網(wǎng)網(wǎng)格格劃劃分分后后在在橋橋殼殼兩兩端端施施加加全全約約束束，并并分分別別在在軸軸管管兩兩側(cè)側(cè)對(duì)對(duì)稱稱添添加加Z Z方方向向大大小小為為890000N890000N的的力力，求解后的應(yīng)變圖和應(yīng)力圖如下。求解后的應(yīng)變圖和應(yīng)力圖如下。橋殼變形圖橋殼應(yīng)力圖后橋總成后橋總成DMU運(yùn)動(dòng)仿真演示運(yùn)動(dòng)仿真演示車輛等速前行車輛等速前行車輛左轉(zhuǎn)車輛左轉(zhuǎn)車輛右轉(zhuǎn)車輛右轉(zhuǎn)主要零件主要零件CADCAD圖圖主動(dòng)齒輪軸主動(dòng)齒輪軸十字軸十字軸從動(dòng)齒輪從動(dòng)齒輪后橋總成裝置圖后橋總成裝置圖后橋總成爆炸圖后橋總成爆炸圖