重型貨車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)--循環(huán)球-滑閥式常流液壓助力轉(zhuǎn)向器
重型貨車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-循環(huán)球-滑閥式常流液壓助力轉(zhuǎn)向器,重型,貨車,液壓,助力,轉(zhuǎn)向,系統(tǒng),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),循環(huán),滑閥,式常流,轉(zhuǎn)向器
遼寧工程技術(shù)大學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 題 目 重型貨車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指 導(dǎo) 教 師 劉克銘 院(系、部) 機(jī)械學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) 汽車06-2 學(xué) 號(hào) 0607130227 姓 名 楊露露 日 期 2010.3.10 教務(wù)處印制一、 選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀1.選題的目的轉(zhuǎn)向系是用來(lái)保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu),在汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí),保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置具有操作輕便、 轉(zhuǎn)向靈活、 隨動(dòng)精度高、 能吸收路面沖擊波等優(yōu)點(diǎn),并且能提供大的轉(zhuǎn)向操縱助力,在液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能夠依靠機(jī)械轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)應(yīng)急轉(zhuǎn)向。由于本次設(shè)計(jì)對(duì)象為重型載貨汽車,所以將采用液壓助力方式對(duì)其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2.選題的意義作為汽車的一個(gè)重要組成部分,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成,它對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性、平順性和駕駛員的安全駕駛都有著直接的影響。如何設(shè)計(jì)汽車的轉(zhuǎn)向特性,使汽車具有良好的操縱性能,始終是各汽車生產(chǎn)廠家和科研機(jī)構(gòu)的重要研究課題。特別是在車輛高速化、駕駛?cè)藛T非職業(yè)化、車流密集化的今天,針對(duì)更多不同水平的駕駛?cè)巳海嚨牟倏v設(shè)計(jì)顯得尤為重要。3.研究現(xiàn)狀汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了純機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3個(gè)基本發(fā)展階段。純機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、造價(jià)低廉,目前在一部分轉(zhuǎn)向操縱力不大、對(duì)操控性能要求不高的微型轎車、農(nóng)用車上仍有使用;液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)成熟、能提供大的轉(zhuǎn)向操縱助力,在重型車輛上廣泛應(yīng)用;EPS以其特有的優(yōu)越性而得到青睞,它代表著未來(lái)動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展方向,EPS將作為標(biāo)準(zhǔn)配置裝備到汽車上,未來(lái)一段時(shí)間在動(dòng)力轉(zhuǎn)向領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位;而更新一代的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于有利于提高汽車被動(dòng)安全性、有利于汽車設(shè)計(jì)制造、有利于提高汽車乘坐舒適性和汽車操控穩(wěn)定性等原因,將成為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,技術(shù)日趨完善。今后,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將進(jìn)一步成熟,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將成為我們研究的努力方向。二、研究方案及預(yù)期結(jié)果1. 主要研究?jī)?nèi)容本設(shè)計(jì)針對(duì)重型載貨汽車,采用液壓助力進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì),機(jī)械轉(zhuǎn)向器部分采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器進(jìn)行設(shè)計(jì),分配閥采用滑閥式分配閥,并對(duì)動(dòng)力缸及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的臂、桿進(jìn)行設(shè)計(jì)及轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化。2.理論及方法通過(guò)對(duì)前人的設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié),運(yùn)用了機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料力學(xué)、理論力學(xué)、汽車?yán)碚摰冗M(jìn)行設(shè)計(jì)。3.技術(shù)路線及論文框架(1) 第一章 對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的歷史、國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展等介紹分析。(2) 第二章 對(duì)所選的重型載貨汽車的主要參數(shù)進(jìn)行選擇。包括尺寸參數(shù)輪距、軸距等,及質(zhì)量參數(shù)整車整備質(zhì)量、軸荷分配等等。(3) 第三章 轉(zhuǎn)向系的方案分析,選擇轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向閥以及分布形式等。轉(zhuǎn)向系的主要性能參數(shù)。正、逆效率以及角、力傳動(dòng)比等。(4) 第四章 機(jī)械轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)計(jì)算。包括尺寸計(jì)算及校核。(5) 第五章 動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算。包括動(dòng)力缸尺寸計(jì)算和分配閥的參數(shù)選擇及設(shè)計(jì)計(jì)算等。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算。包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的臂、桿件的設(shè)計(jì)等。(6) 第六章 轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì)。(7) 第七章 對(duì)所做設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)。4.預(yù)期結(jié)果預(yù)計(jì)完成約50頁(yè)說(shuō)明書(shū),一張裝配圖,兩張零件圖,一張?jiān)韴D。本設(shè)計(jì)能夠滿足重型載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕便、 轉(zhuǎn)向靈活、 隨動(dòng)精度高、 能吸收路面沖擊波,并且能提供大的轉(zhuǎn)向操縱助力等要求。三、研究進(jìn)度第12周畢業(yè)實(shí)習(xí),完成實(shí)習(xí)報(bào)告。第34周查閱資料,對(duì)所選的重型載貨汽車的主要參數(shù)進(jìn)行選擇。選擇轉(zhuǎn)向器類型及轉(zhuǎn)向閥以及分布形式等。第56周確定轉(zhuǎn)向系的主要性能參數(shù)。對(duì)機(jī)械轉(zhuǎn)向器進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。第78周對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。第910周對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算及轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計(jì)。第1112周畫(huà)動(dòng)力缸零件圖、分配閥零件圖、原理圖。第1314周畫(huà)轉(zhuǎn)向器裝配圖。第1516周寫(xiě)說(shuō)明書(shū)、準(zhǔn)備答辯。四、主要參考文獻(xiàn)1 陳家瑞.汽車構(gòu)造M.北京:人民交通出版社,2005.2 王望予.汽車設(shè)計(jì)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.3 石美玉.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005.4 吳基安,吳洋.汽車電子新技術(shù)M.北京:電子工業(yè)出版社,2006.5 余志生.汽車?yán)碚揗.北京,機(jī)械工業(yè)出版社,2007.6 李建秋.汽車電子教程M.北京,清華大學(xué)出版社,2006.7 孫恒.機(jī)械原理M.北京:高等教育出版社,2006.8 孫志禮.機(jī)械設(shè)計(jì)M.沈陽(yáng):東北大學(xué)出版社,2000.9 徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1992.10李京生.中國(guó)汽車零配件大全M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.11劉惟信.汽車設(shè)計(jì)M.北京:清華大學(xué)出版社,200112 陳軍.汽車拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向梯形優(yōu)化設(shè)計(jì).西北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2000年,第7期,N0.1813 曉青. 現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)J上海汽車, 2004,(11)五、指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽字:4
重型貨車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-循環(huán)球-滑閥式常流液壓助力轉(zhuǎn)向器.zip |
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- 重型 貨車 液壓 助力 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 循環(huán) 滑閥 式常流 轉(zhuǎn)向器
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重型貨車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)--循環(huán)球-滑閥式常流液壓助力轉(zhuǎn)向器,重型,貨車,液壓,助力,轉(zhuǎn)向,系統(tǒng),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),循環(huán),滑閥,式常流,轉(zhuǎn)向器展開(kāi)閱讀全文
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