韓國(guó)現(xiàn)代轎車前驅(qū)變速器設(shè)計(jì)

韓國(guó)現(xiàn)代轎車前驅(qū)變速器設(shè)計(jì),韓國(guó)現(xiàn)代,轎車,前驅(qū),變速器,設(shè)計(jì) 哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 韓國(guó)現(xiàn)代轎車前驅(qū)變速器設(shè)計(jì) 　　 　　　 　　　　　　　　 專 業(yè) 車輛工程 學(xué)　　 號(hào) 1079311102 學(xué) 生 劉星亮 　　 指 導(dǎo) 教 師 孫鳳英 　　 答 辯 日 期 2010年12月28日 　　　 哈工大華德學(xué)院 哈工大華德學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ) 姓名： 學(xué)號(hào)： 專業(yè)： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 工作起止日期：______ 年____ 月____ 日起 ______ 年____ 月____ 日止 指導(dǎo)教師對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行情況，完成質(zhì)量及評(píng)分意見： _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 指導(dǎo)教師簽字： 指導(dǎo)教師職稱： 評(píng)閱人評(píng)閱意見： 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韓國(guó)現(xiàn)代轎車前驅(qū)變速器設(shè)計(jì) 立題的目的和意義： 目的：通過對(duì)變速器的研究和設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)并掌握轎車變速器的特殊結(jié)構(gòu)和發(fā)揮的作用。設(shè)計(jì)出能耗低、傳動(dòng)效率高的手動(dòng)變速器。 意義： 手動(dòng)變速器（Manual Transmission）采用齒輪組，每擋的齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以各擋的變速比是個(gè)定值(也就是所謂的“級(jí)” )。比如，一擋變速比是3.85,二擋是2.55,再到五擋的0.75,這些數(shù)字再乘上主減速比就是總的傳動(dòng)比，總共只有5個(gè)值(即有5級(jí))，所以說(shuō)它是有級(jí)變速器。 曾有人斷言，繁瑣的駕駛操作等缺點(diǎn)，阻礙了汽車高速發(fā)展的步伐，手動(dòng)變速器會(huì)在不久“下課”，從事物發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，這話確實(shí)有道理。但是從目前市場(chǎng)的需求和適用角度來(lái)看，手動(dòng)變速器不會(huì)過早的離開。 首先，從商用車的特性上來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速器的功用是其他變速器所不能替代的。以卡車為例，卡車用來(lái)運(yùn)輸，通常要裝載數(shù)噸的貨品，面對(duì)如此高的“壓力”，除了發(fā)動(dòng)機(jī)需要強(qiáng)勁的動(dòng)力之外，還需要變速器的全力協(xié)助。我們都知道一擋有“勁”，這樣在起步的時(shí)候有足夠的牽引力量將車帶動(dòng)。特別是面對(duì)爬坡路段，它的特點(diǎn)顯露的非常明顯。而對(duì)于其他新型的變速器，雖然具有操作簡(jiǎn)便等特性，但這些特點(diǎn)尚不具備。 其次，對(duì)于老司機(jī)和大部分男士司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們的最愛還是手動(dòng)變速器。從我國(guó)的具體情況來(lái)看，手動(dòng)變速器幾乎貫穿了整個(gè)中國(guó)的汽車發(fā)展歷史，資歷郊深的司機(jī)都是“手動(dòng)”駕車的，他們對(duì)手動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)程度是非常深刻的，如果讓他們改變常規(guī)的做法，這是不現(xiàn)實(shí)的。雖然自動(dòng)變速器以及無(wú)級(jí)變速器已非常的普遍，但是大多數(shù)年輕的司機(jī)還是崇尚手動(dòng)，尤其是喜歡超車時(shí)手動(dòng)變速帶來(lái)的那種快感，所以一些中高擋的汽車（尤其是轎車）也不敢輕易放棄手動(dòng)變速器。另外，現(xiàn)在在我國(guó)的汽車駕駛學(xué)校中，教練車都是手動(dòng)變速器的，除了經(jīng)濟(jì)適用之外，關(guān)鍵是能夠讓學(xué)員打好扎實(shí)的基本功以及鍛煉?cǎi){駛協(xié)調(diào)性。 第三，隨著生活水平的不斷提高現(xiàn)在轎車已經(jīng)進(jìn)入了家庭，對(duì)于普通工薪階級(jí)的老百姓來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型轎車最為合適，手動(dòng)變速器以其自身的性價(jià)比配套于經(jīng)濟(jì)型轎車廠家，而且經(jīng)濟(jì)適用型轎車的銷量一直在車市名列前茅。例如，夏利、奇瑞、吉利、現(xiàn)代等國(guó)內(nèi)外廠家的經(jīng)濟(jì)型轎車都是手動(dòng)變速的車，它們的各款車型基本上都是5擋手動(dòng)變速。 另外手動(dòng)變速器與其他種類變速器相比較，還具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、手動(dòng)變速器已經(jīng)發(fā)展了幾十年，制造技術(shù)更加成熟，長(zhǎng)期處于主導(dǎo)變速器市場(chǎng)的地位，各方面技術(shù)經(jīng)過長(zhǎng)期市場(chǎng)的考驗(yàn)，經(jīng)過逐步積累計(jì)數(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。 2、手動(dòng)變速器傳動(dòng)效率高，理論上鼻自動(dòng)變速器更省油，符合國(guó)家節(jié)能減排的要求。 3、手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝成熟。 4、維修方便，維修成本低。 技術(shù)要求與主要內(nèi)容： 主減速比：4.782 最高時(shí)速：190km/h 輪胎型號(hào)：205/65R15 最大扭矩：170Nm/4500 最大功率：95kw/5750 最高轉(zhuǎn)速：6000r/min 進(jìn)度安排： 2010年10月11日與指導(dǎo)教師見面并下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書。 2010年10月22日開題，指導(dǎo)教師進(jìn)行開題檢查。 2010年11月19日開題，草圖論文草稿，指導(dǎo)教師中期自檢。 2010年11月25日完成草圖、系中期自檢。 2010年12月11日正式圖、論文草稿，并經(jīng)指導(dǎo)老師結(jié)題檢查。 2010年12月17日上交論文、圖紙、畢業(yè)設(shè)計(jì)材料。 2010年12月28、29日開始答辯 同組設(shè)計(jì)者及分工： 指導(dǎo)教師簽字___________________ 年 月 日 系（教研室）主任意見： 系（教研室）主任簽字___________________ 年 月 日