450×450平板硫化機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)【含4張圖紙】

資源目錄里展示的全都有，所見即所得。下載后全都有,請(qǐng)放心下載。原稿可自行編輯修改=【QQ：401339828 或11970985 有疑問可加】 外文翻譯資料 機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用研究 1 機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展 　　機(jī)電一體化是機(jī)械、微、控制、機(jī)、信息處理等多學(xué)科的交叉融合，其發(fā)展和進(jìn)步有賴于相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，其主要發(fā)展方向有數(shù)字化、智能化、模塊化、化、人性化、微型化、集成化、帶源化和綠色化。 1.1 數(shù)字化 　　微控制器及其發(fā)展奠定了機(jī)電產(chǎn)品數(shù)字化的基礎(chǔ)，如不斷發(fā)展的數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人；而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的迅速崛起，為數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造鋪平了道路，如虛擬設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)集成制造等。數(shù)字化要求機(jī)電一體化產(chǎn)品的軟件具有高可靠性、易操作性、可維護(hù)性、自診斷能力以及友好人機(jī)界面。數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)將便于遠(yuǎn)程操作、診斷和修復(fù)。 1.2 智能化 　　即要求機(jī)電產(chǎn)品有一定的智能,使它具有類似人的邏輯思考、判斷推理、自主決策等能力。例如在CNC數(shù)控機(jī)床上增加人機(jī)對(duì)話功能，設(shè)置智能I/O接口和智能工藝數(shù)據(jù)庫(kù)，會(huì)給使用、操作和維護(hù)帶來(lái)極大的方便。隨著模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、灰色、小波理論、混沌與分岔等人工智能技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，為機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展開辟了廣闊天地。 1.3 模塊化 　　由于機(jī)電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、動(dòng)力接口、環(huán)境接口的機(jī)電一體化產(chǎn)品單元模塊是一項(xiàng)復(fù)雜而有前途的工作。如研制具有集減速、變頻調(diào)速電機(jī)一體的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元；具有視覺、圖像處理、識(shí)別和測(cè)距等功能的電機(jī)一體控制單元等。這樣，在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，可以利用這些標(biāo)準(zhǔn)模塊化單元迅速開發(fā)出新的產(chǎn)品。 1.4 網(wǎng)絡(luò)化 　　由于網(wǎng)絡(luò)的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視技術(shù)方興未艾。而遠(yuǎn)程控制的終端設(shè)備本身就是機(jī)電一體化產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)總線和局域網(wǎng)技術(shù)使家用電器網(wǎng)絡(luò)化成為可能，利用家庭網(wǎng)絡(luò)把各種家用電器連接成以計(jì)算機(jī)為中心的計(jì)算機(jī)集成家用電器系統(tǒng)，使人們?cè)诩依锟沙浞窒硎芨鞣N高技術(shù)帶來(lái)的好處，因此，機(jī)電一體化產(chǎn)品無(wú)疑應(yīng)朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。 1.5 人性化 　　機(jī)電一體化產(chǎn)品的最終使用對(duì)象是人，如何給機(jī)電一體化產(chǎn)品賦予人的智能、情感和人性顯得愈來(lái)愈重要，機(jī)電一體化產(chǎn)品除了完善的性能外，還要求在色彩、造型等方面與環(huán)境相協(xié)調(diào)，使用這些產(chǎn)品，對(duì)人來(lái)說(shuō)還是一種享受，如家用機(jī)器人的最高境界就是人機(jī)一體化。 1.6 微型化 　　微型化是精細(xì)加工技術(shù)發(fā)展的必然，也是提高效率的需要。微機(jī)電系統(tǒng)(Micro Electronic Mechanical Systems，簡(jiǎn)稱MEMS)是指可批量制作的，集微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號(hào)處理和控制電路，直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。自1986年美國(guó)斯坦福大學(xué)研制出第一個(gè)醫(yī)用微探針，1988年美國(guó)加州大學(xué)Berkeley分校研制出第一個(gè)微電機(jī)以來(lái)，國(guó)內(nèi)外在MEMS工藝、材料以及微觀機(jī)理方面取得了很大進(jìn)展，開發(fā)出各種MEMS器件和系統(tǒng)，如各種微型傳感器（壓力傳感器、微加速度計(jì)、微觸覺傳感器），各種微構(gòu)件（微膜、微粱、微探針、微連桿、微齒輪、微軸承、微泵、微彈簧以及微機(jī)器人等）。 1.7 集成化 　　集成化既包含各種技術(shù)的相互滲透、相互融合和各種產(chǎn)品不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與復(fù)合，又包含在生產(chǎn)過(guò)程中同時(shí)處理加工、裝配、檢測(cè)、管理等多種工序。為了實(shí)現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化與高效率，應(yīng)使系統(tǒng)具有更廣泛的柔性。首先可將系統(tǒng)分解為若干層次，使系統(tǒng)功能分散，并使各部分協(xié)調(diào)而又安全地運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再通過(guò)軟、硬件將各個(gè)層次有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，使其性能最優(yōu)、功能最強(qiáng)。 1.8 帶源化 　　是指機(jī)電一體化產(chǎn)品自身帶有能源，如太陽(yáng)能電池、燃料電池和大容量電池。由于在許多場(chǎng)合無(wú)法使用電能，因而對(duì)于運(yùn)動(dòng)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，自帶動(dòng)力源具有獨(dú)特的好處。帶源化是機(jī)電一體化產(chǎn)品的發(fā)展方向之一。 1.9 綠色化 　　技術(shù)的發(fā)展給人們的生活帶來(lái)巨大變化，在物質(zhì)豐富的同時(shí)也帶來(lái)資源減少、生態(tài)環(huán)境惡化的后果。所以，人們呼喚保護(hù)環(huán)境，回歸，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，綠色產(chǎn)品概念在這種呼聲中應(yīng)運(yùn)而生。綠色產(chǎn)品是指低能耗、低材耗、低污染、舒適、協(xié)調(diào)而可再生利用的產(chǎn)品。在其設(shè)計(jì)、制造、使用和銷毀時(shí)應(yīng)符合環(huán)保和人類健康的要求，機(jī)電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指在其使用時(shí)不污染生態(tài)環(huán)境，產(chǎn)品壽命結(jié)束時(shí)，產(chǎn)品可分解和再生利用。 2 機(jī)電一體化技術(shù)在鋼鐵中應(yīng)用 　　在鋼鐵企業(yè)中，機(jī)電一體化系統(tǒng)是以微處理機(jī)為核心，把微機(jī)、工控機(jī)、數(shù)據(jù)通訊、顯示裝置、儀表等技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，采用組裝合并方式，為實(shí)現(xiàn)工程大系統(tǒng)的綜合一體化創(chuàng)造有力條件，增強(qiáng)系統(tǒng)控制精度、質(zhì)量和可靠性。機(jī)電一體化技術(shù)在鋼鐵企業(yè)中主要應(yīng)用于以下幾個(gè)方面： 2.1 智能化控制技術(shù)(IC) 　　由于鋼鐵具有大型化、高速化和連續(xù)化的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的控制技術(shù)遇到了難以克服的困難，因此非常有必要采用智能控制技術(shù)。智能控制技術(shù)主要包括專家系統(tǒng)、模糊控制和神經(jīng)等，智能控制技術(shù)廣泛于鋼鐵的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、控制、設(shè)備與產(chǎn)品質(zhì)量診斷等各個(gè)方面，如高爐控制系統(tǒng)、電爐和連鑄車間、軋鋼系統(tǒng)、煉鋼———連鑄———軋鋼綜合調(diào)度系統(tǒng)、冷連軋等。 2.2 分布式控制系統(tǒng)(ＤCS) 　　分布式控制系統(tǒng)采用一臺(tái)中央機(jī)指揮若干臺(tái)面向控制的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控計(jì)算機(jī)和智能控制單元。分布式控制系統(tǒng)可以是兩級(jí)的、三級(jí)的或更多級(jí)的。利用計(jì)算機(jī)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中監(jiān)視、操作、管理和分散控制。隨著測(cè)控技術(shù)的，分布式控制系統(tǒng)的功能越來(lái)越多。不僅可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程控制，而且還可以實(shí)現(xiàn)在線最優(yōu)化、生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)調(diào)度、生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理功能，成為一種測(cè)、控、管一體化的綜合系統(tǒng)。ＤCS具有特點(diǎn)控制功能多樣化、操作簡(jiǎn)便、系統(tǒng)可以擴(kuò)展、維護(hù)方便、可靠性高等特點(diǎn)。ＤCS是監(jiān)視集中控制分散，故障面小，而且系統(tǒng)具有連鎖保護(hù)功能，采用了系統(tǒng)故障人工手動(dòng)控制操作措施，使系統(tǒng)可靠性高。分布式控制系統(tǒng)與集中型控制系統(tǒng)相比，其功能更強(qiáng)，具有更高的安全性。是當(dāng)前大型機(jī)電一體化系統(tǒng)的主要潮流。 2.3 開放式控制系統(tǒng)(OCS) 　　開放控制系統(tǒng)(Open Control System)是計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展所引出的新的結(jié)構(gòu)體系概念。“開放”意味著對(duì)一種標(biāo)準(zhǔn)的信息交換規(guī)程的共識(shí)和支持，按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不同廠家產(chǎn)品的兼容和互換，且資源共享。開放控制系統(tǒng)通過(guò)工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)使各種控制設(shè)備、管理計(jì)算機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)控制與經(jīng)營(yíng)、管理、決策的集成，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線使現(xiàn)場(chǎng)儀表與控制室的控制設(shè)備互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量與控制一體化。 2.4 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS) 　　鋼鐵企業(yè)的CIMS是將人與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)管理以及過(guò)程控制連成一體，用以實(shí)現(xiàn)從原料進(jìn)廠，生產(chǎn)加工到產(chǎn)品發(fā)貨的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程全局和過(guò)程一體化控制。目前鋼鐵企業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)了過(guò)程自動(dòng)化，但這種“自動(dòng)化孤島”式的單機(jī)自動(dòng)化缺乏信息資源的共享和生產(chǎn)過(guò)程的統(tǒng)一管理，難以適應(yīng)鋼鐵生產(chǎn)的要求。未來(lái)鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是多品種、小批量生產(chǎn)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，及時(shí)交貨。為了提高生產(chǎn)率、節(jié)能降耗、減少人員及現(xiàn)有庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理整體優(yōu)化，關(guān)鍵就是加強(qiáng)管理，獲取必須的效益，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。美國(guó)、日本等一些大型鋼鐵企業(yè)在20世紀(jì)80年代已廣泛實(shí)現(xiàn)CIMS化。 2.5 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)(ＦBT) 　　現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)(Ｆieｄ Bus Technology)是連接設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的儀表與設(shè)置在控制室內(nèi)的控制設(shè)備之間的數(shù)字式、雙向、多站通信鏈路。采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)取代現(xiàn)行的信號(hào)傳輸技術(shù)(如4～20mA，ＤC直流傳輸)就能使更多的信息在智能化現(xiàn)場(chǎng)儀表裝置與更高一級(jí)的控制系統(tǒng)之間在共同的通信媒體上進(jìn)行雙向傳送。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線連接可省去66%或更多的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)連接導(dǎo)線?，F(xiàn)場(chǎng)總線的引入導(dǎo)致ＤCS的變革和新一代圍繞開放自動(dòng)化系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線化儀表，如智能變送器、智能執(zhí)行器、現(xiàn)場(chǎng)總線化檢測(cè)儀表、現(xiàn)場(chǎng)總線化PLC(Programmable Logic Controller)和現(xiàn)場(chǎng)就地控制站等的發(fā)展。 2.6 交流傳動(dòng)技術(shù) 　　傳動(dòng)技術(shù)在鋼鐵工業(yè)中起作至關(guān)重要的作用。隨著電力技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展非常迅速。由于交流傳動(dòng)的優(yōu)越性，電氣傳動(dòng)技術(shù)在不久的將來(lái)由交流傳動(dòng)全面取代直流傳動(dòng)，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，使復(fù)雜的矢量控制技術(shù)實(shí)用化得以實(shí)現(xiàn)，交流調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速性能已達(dá)到和超過(guò)直流調(diào)速水平?，F(xiàn)在無(wú)論大容量電機(jī)或中小容量電機(jī)都可以使用同步電機(jī)或異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)可逆平滑調(diào)速。交流傳動(dòng)系統(tǒng)在軋鋼生產(chǎn)中一出現(xiàn)就受到用戶的歡迎，應(yīng)用不斷擴(kuò)大。 4 文獻(xiàn)綜述 院 系： 機(jī)械與交通工程系 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 提交日期： 年6月1日 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述 姓名：楊迪 班級(jí)：機(jī)制1102 指導(dǎo)教師：董林福 要提高平板硫化機(jī)生產(chǎn)效率,最有效的方法還應(yīng)是快速硫化,減少平板硫化機(jī)輔助操作時(shí)間,即可動(dòng)平臺(tái)上升、下降時(shí)間和開模、合模時(shí)間.介紹了一種新型的高效節(jié)能平板硫化機(jī),它既可以提高可動(dòng)平臺(tái)上升、下降速度,又可以減少功率消耗、節(jié)省能源. 一、輸送帶平板硫化機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀??? 1.國(guó)內(nèi)輸送帶平板硫化機(jī)生產(chǎn)規(guī)格??? 隨著輸送帶在我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，使得輸送帶平板硫化機(jī)的生產(chǎn)廠家數(shù)量也迅猛增加。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)頗具規(guī)模的輸送帶平板硫化機(jī)生產(chǎn)廠家就已經(jīng)有30余家。為滿足不同的市場(chǎng)需求，除國(guó)家規(guī)定的輸送帶標(biāo)準(zhǔn)外在輸送帶平板硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)和規(guī)格等方面也出現(xiàn)了非標(biāo)平板硫化機(jī)系列。??? 結(jié)構(gòu)主要出現(xiàn)了框板式、柱式和側(cè)板式等結(jié)構(gòu)，但以框板式居多;參數(shù)主要表現(xiàn)在加工輸送帶范圍上，寬度可從650～6000mm，長(zhǎng)度可從650～15000范圍內(nèi)，?厚度可從0.3～50mm。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，輸送帶平板硫化機(jī)說(shuō)能夠生產(chǎn)的輸送帶規(guī)格將更加廣泛。??? 2. 熱板的加熱方式?? 輸送帶平板硫化機(jī)在硫化過(guò)程中的溫度、壓力和時(shí)間是其硫化的三要素，準(zhǔn)確控制這三要素是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在。硫化壓力是否恒定，取決于液壓站，有專門設(shè)備保證;硫化時(shí)間一般易于準(zhǔn)確控制;相對(duì)來(lái)講最難控制的就是硫化溫度即熱板溫度。最初大多數(shù)是以蒸汽為熱源來(lái)控制溫度，采用蒸汽加熱，介質(zhì)較便宜、管路控制簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，但是加熱過(guò)程中存在溫度的滯后性，過(guò)程可控程度較差。隨后出現(xiàn)了熱油加熱;與使用蒸汽加熱相比具有溫度波動(dòng)小，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，制品質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，因此在某些大型平板硫化機(jī)上已有應(yīng)用。隨著科技的進(jìn)步，有人提出采用電磁加熱。目前這項(xiàng)技術(shù)還正處在實(shí)驗(yàn)階段，尚未正式投入使用。 3.材質(zhì)的選用 平板硫化機(jī)主要結(jié)構(gòu)現(xiàn)以高強(qiáng)度、高剛度的材料為主，采用鋼體件呈上升趨勢(shì)，逐步代替了原來(lái)的鑄鐵材料。輸送帶平板硫化機(jī)主要零部件常用材料 2.輸送帶平板硫化機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 1.國(guó)內(nèi)輸送帶平板硫化機(jī)生產(chǎn)規(guī)格 隨著輸送帶在我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，使得輸送帶平板硫化機(jī)的生產(chǎn)廠家數(shù)量也迅猛增加。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)頗具規(guī)模的輸送帶平板硫化機(jī)生產(chǎn)廠家就已經(jīng)有30余家。為滿足不同的市場(chǎng)需求，除國(guó)家規(guī)定的輸送帶標(biāo)準(zhǔn)外在輸送帶平板硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)和規(guī)格等方面也出現(xiàn)了非標(biāo)平板硫化機(jī)系列。 結(jié)構(gòu)主要出現(xiàn)了框板式、柱式和側(cè)板式等結(jié)構(gòu)，但以框板式居多;參數(shù)主要表現(xiàn)在加工輸送帶范圍上，寬度可從650～6000mm，長(zhǎng)度可從650～15000范圍內(nèi)， 厚度可從0.3～50mm。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，輸送帶平板硫化機(jī)說(shuō)能夠生產(chǎn)的輸送帶規(guī)格將更加廣泛。 2.熱板的加熱方式 輸送帶平板硫化機(jī)在硫化過(guò)程中的溫度、壓力和時(shí)間是其硫化的三要素，準(zhǔn)確控制這三要素是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在。硫化壓力是否恒定，取決于液壓站，有專門設(shè)備保證;硫化時(shí)間一般易于準(zhǔn)確控制;相對(duì)來(lái)講最難控制的就是硫化溫度即熱板溫度。最初大多數(shù)是以蒸汽為熱源來(lái)控制溫度，采用蒸汽加熱，介質(zhì)較便宜、管路控制簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，但是加熱過(guò)程中存在溫度的滯后性，過(guò)程可控程度較差。隨后出現(xiàn)了熱油加熱;與使用蒸汽加熱相比具有溫度波動(dòng)小，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，制品質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，因此在某些大型平板硫化機(jī)上已有應(yīng)用。隨著科技的進(jìn)步，有人提出采用電磁加熱。目前這項(xiàng)技術(shù)還正處在實(shí)驗(yàn)階段，尚未正式投入使用。 3.材質(zhì)的選用 平板硫化機(jī)主要結(jié)構(gòu)現(xiàn)以高強(qiáng)度、高剛度的材料為主，采用鋼體件呈上升趨勢(shì)，逐步代替了原來(lái)的鑄鐵材料。 輸送帶平板硫化機(jī)主要零部件常用材料 二、新產(chǎn)品的研發(fā) 國(guó)內(nèi)許多橡膠機(jī)械制造廠，在借鑒國(guó)外輸送帶平板硫化機(jī)的基礎(chǔ)上，研制了具有中國(guó)特色的自動(dòng)化程度高、硫化橡膠質(zhì)量好、勞動(dòng)生產(chǎn)率高的高水平平板硫化機(jī)。 應(yīng)市場(chǎng)及用戶要求，青島金港灣機(jī)械有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)了新型平帶平板硫化機(jī)系列機(jī)組，其 為鋼絲繩（織物）芯層輸送帶平板硫化生產(chǎn)線成套設(shè)備，平板硫化主機(jī)系列主要規(guī)格分別為1.4、1.6、1.8、2.4、2.6、2.8米等多種幅寬和主機(jī)長(zhǎng)度為6米-15.6米的平板硫化機(jī)規(guī)格作為描述對(duì)象，采用框架自由組合式、油壓合模動(dòng)力源、低位節(jié)材、兼顧蒸汽、電熱導(dǎo)熱油等多種熱媒、可中割分幅、單層/雙層設(shè)計(jì)等應(yīng)變?cè)O(shè)計(jì)外，還研發(fā)配套設(shè)計(jì)了千斤頂式無(wú)泄漏超高壓缸、多缸上位下壓以及超高壓液壓站系統(tǒng)。硫化壓力達(dá)5～7MPa，硫化厚度5～50mm。該機(jī)組定位于裝備國(guó)際、國(guó)內(nèi)及再生膠利用市場(chǎng)中高強(qiáng)、阻燃鋼繩運(yùn)輸帶、尼龍簾布運(yùn)輸帶等平帶和片、卷材生產(chǎn)用戶。本系列機(jī)組能同時(shí)滿足普通織物（帆布）芯層輸送帶、尼龍織物芯層輸送帶以及鋼絲繩輸送帶等多種結(jié)構(gòu)輸送帶生產(chǎn)工藝技術(shù)要求，適應(yīng)于硫化三大類輸送帶的全功能系列機(jī)組，是膠帶生產(chǎn)廠家的理想設(shè)備。??? 二 機(jī)組介紹??? 主機(jī)均采用框式結(jié)構(gòu)、迷宮式熱板、新穎的隔熱傳壓結(jié)構(gòu)，柱塞缸或高壓缸均選用優(yōu)質(zhì)材料，加工精密，不易腐蝕磨損，維修方便，工作壓力穩(wěn)定和調(diào)整方便，不泄漏且更換密封圈間隔長(zhǎng)?？刂葡到y(tǒng)采用HMI（人機(jī)界面）+PLC（程序控制器）控制方式，硫化過(guò)程可實(shí)現(xiàn)多程序自動(dòng)控制，可自動(dòng)檢測(cè)和同步調(diào)節(jié)熱板溫度，排氣周期自控、實(shí)現(xiàn)多缸同步和穩(wěn)定控制各項(xiàng)溫度、壓力、張力、扭矩、行程、動(dòng)作、安防等近千種數(shù)據(jù)，極大提高了平板硫化機(jī)組自動(dòng)化控制水平，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。根據(jù)需要，可以方便地組成網(wǎng)絡(luò)組態(tài)控制該系列機(jī)組主要由鋼絲繩導(dǎo)開預(yù)張緊機(jī)（圖1）、鋼絲繩液壓張緊恒張站（圖2）、分梳裝置、移動(dòng)式冷壓成型機(jī)（圖3）、驅(qū)動(dòng)檢查車、墊布卷取機(jī)、尼龍帶導(dǎo)開架（圖4）、前伸長(zhǎng)夾持機(jī)、單層（雙）平板硫化機(jī)（主機(jī)）（圖5）、主機(jī)液壓系統(tǒng)、后固定夾持機(jī)、五輥式拉伸牽引裝置（圖6）、切割裝置、成品卷取機(jī)（圖7）和電氣控制系統(tǒng)等十?dāng)?shù)種臺(tái)（套）設(shè)備組成。?? 1.工藝適應(yīng)性??? 該系列機(jī)組可以適用三種輸送帶生產(chǎn)工藝流程：??? 第一種為鋼絲芯繩輸送帶生產(chǎn)流程：鋼絲繩導(dǎo)開預(yù)張緊機(jī)——鋼絲繩液壓張緊恒張站——分梳裝置——移動(dòng)式冷壓成型機(jī)——驅(qū)動(dòng)檢查車——墊布卷取機(jī)——尼龍帶導(dǎo)開架——前伸長(zhǎng)夾持機(jī)——單層平板硫化機(jī)（主機(jī)）——主機(jī)液壓系統(tǒng)——后固定夾持機(jī)——五輥式拉伸牽引裝置——切割裝置——成品卷取機(jī)? 第二種為尼龍帶層輸送帶生產(chǎn)流程：墊布卷取機(jī)——尼龍帶導(dǎo)開架——前伸長(zhǎng)夾持機(jī)——單層（雙）平板硫化機(jī)（主機(jī)）——主機(jī)液壓系統(tǒng)——后固定夾持機(jī)——五輥式拉伸牽引裝置——切割裝置——成品卷取機(jī)??? 第三種為普通織物（帆布）芯層輸送帶生產(chǎn)流程：移動(dòng)式冷壓成型機(jī)（固定、使用其生帶導(dǎo)開裝置）——普通織物（帆布）導(dǎo)開架——前伸長(zhǎng)夾持機(jī)——單層（雙）平板硫化機(jī)（主機(jī)） ——主機(jī)液壓系統(tǒng)——后固定夾持機(jī)——五輥式拉伸牽引裝置——切割裝置——成品卷取機(jī) 3.主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn) （1）采用電磁離合器被動(dòng)反驅(qū)卷軸形式，避開鋼絲繩錠子與卷軸摩擦，降低預(yù)張緊所需動(dòng)力，精確提供單根鋼繩預(yù)張力，減少減速機(jī)-電機(jī)組數(shù)量由16組減為4組，降低能耗和維修難度，減小鋼絲繩導(dǎo)開預(yù)張緊站整體空間尺寸，同時(shí)提高更換鋼絲繩錠子的便利性; （2）液壓張緊恒張站的單張缸采用雙作用油缸取代傳統(tǒng)單作用小徑柱塞缸， 缸頭張緊輪采用U 槽活支并提高單支強(qiáng)度，提供較寬的工藝張緊力，使用80根數(shù)以內(nèi)鋼繩時(shí)簡(jiǎn)化操作直拉通過(guò)，使用81～160根數(shù)時(shí)交叉錯(cuò)位，以減小液壓張緊站整體空間尺寸，同時(shí)對(duì)單獨(dú)的液壓張緊缸進(jìn)行分組分別壓力監(jiān)控，以同時(shí)采用不同線徑的鋼絲繩; （3）冷壓車采用同主機(jī)相同缸徑油缸產(chǎn)生較寬冷壓壓力，輪系借用行走式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)、被動(dòng)輪組，前進(jìn)時(shí)與五輥張緊牽引裝置伺服同步，工作后退時(shí)與覆蓋膠片導(dǎo)開的墊布卷取裝置伺服同步，并與膠片導(dǎo)開與墊布卷取裝置分立吊裝運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)并裝，增加膠料放卷工位，既作為調(diào)配分層膠料，也為異形帶的工藝儲(chǔ)備，設(shè)計(jì)中采用邊側(cè)機(jī)動(dòng)裝料，對(duì)在線增添下層膠料提供極大便利; （4）主機(jī)采用框架板式分離式結(jié)構(gòu)，D 型采用雙作用千斤頂式直立油缸，大流量低壓快速行程采用氣壓補(bǔ)液為主，小流量高壓加壓產(chǎn)生閉合力系間所需的寬工藝單位面積硫化壓力，無(wú)泄漏密封保壓。各型主機(jī)均可選擇采用位置傳感器檢測(cè)各缸行程，計(jì)算機(jī)調(diào)整各缸進(jìn)油流量以達(dá)到精確多缸同步平衡控制，并以相同的模塊同步溫度控制，所有電控元器件立足國(guó)產(chǎn)件配套; （5）對(duì)傳統(tǒng)熱板進(jìn)行改造，分立式加熱塊采用CNC 加工迷宮槽，同時(shí)采用耐高溫抗壓環(huán)氧樹脂玻纖層壓板中置水冷塊隔熱，取消通體冷卻板;采用分體熱板提高可加工性和模具安裝可能性;采用薄體整板接觸板減低制作耗材和更換報(bào)廢耗材，降低現(xiàn)場(chǎng)安裝起重設(shè)備規(guī)格，后續(xù)設(shè)計(jì)中，保證間隙和平面度條件下，用電鍍分跨接觸板代替薄體整板接觸板，直接采用上下模具腔板形式完成異形截面帶硫化工藝; （6）墊鐵機(jī)構(gòu)采用同步伺服電機(jī)兩側(cè)同步或分側(cè)帶動(dòng)鏈輪、鏈條組，驅(qū)動(dòng)各跨主墊鐵進(jìn)退方式，既可以點(diǎn)動(dòng)、半自動(dòng)控制，也可在輔助墊鐵條穩(wěn)定拼貼時(shí)，由PLC 全自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，其中上壓方式的墊鐵處理相對(duì)簡(jiǎn)單，兩種結(jié)構(gòu)都做了隔熱、強(qiáng)度等工藝適應(yīng)性設(shè)計(jì)，增加機(jī)動(dòng)性同時(shí)減少原設(shè)計(jì)液壓墊鐵的框板內(nèi)占用空間和用材; （7）液壓設(shè)計(jì)由2.5、16、21、50 MPa 多種壓力組成的分系統(tǒng)和液壓站以及管路設(shè)計(jì)和下壓上、上壓下的中壓、高壓、超高壓油缸設(shè)計(jì)，其中D 型超高壓油缸將成為全系列單一通用標(biāo)準(zhǔn)件; （8）兼顧非鋼絲繩輸送帶生產(chǎn)和復(fù)雜輸送帶（模具類花紋帶）要求以及輸送帶發(fā)展要求儲(chǔ)備設(shè)計(jì)HMI+PLC 控制系統(tǒng)，完成工藝存儲(chǔ)調(diào)用、過(guò)程控溫同步、油缸同步、液壓控制、行走拉伸卷取三位同步、張力控制、安全保護(hù)的自動(dòng)化控制和工位點(diǎn)動(dòng)控制; 青島金港灣公司制造的輸送帶硫化機(jī)、膠帶硫化機(jī)始終站在同行業(yè)的前端，立足本行業(yè)，突出質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，惠顧廣大用戶是金港灣公司發(fā)展的首要任務(wù)。 三 控制系統(tǒng) 橡膠是國(guó)民經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代高科技領(lǐng)域不可缺少的高分子材料，用途廣泛，不僅能滿足人們的醫(yī)療衛(wèi)生、日常生活和問題生活等各方面的需要，還能滿足交通運(yùn)輸、電子通訊和航天航空等各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)要求。橡膠材料對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代高科技領(lǐng)域的發(fā)展具有決定性的作用。各個(gè)車輛、飛機(jī)用輪胎都離不開橡膠。橡膠工業(yè)的發(fā)展決定著并反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代高科技領(lǐng)域的整體發(fā)展水平。 現(xiàn)在在世界上大多數(shù)公司已經(jīng)逐步采用液壓硫化機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械硫化機(jī)。他們?cè)诮ㄐ聫S或老廠進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)，基本上采用液壓硫化機(jī)。液壓硫化機(jī)代替機(jī)械硫化機(jī)已經(jīng)成為無(wú)可置疑的發(fā)展趨勢(shì) 7 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)考核評(píng)價(jià)表 畢業(yè)設(shè)計(jì) 名 稱 450×450平板硫化機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí) 姓名 評(píng)價(jià)人 權(quán)重 評(píng)價(jià)點(diǎn) 得分 指導(dǎo)教師 10 圖紙完備、整潔，設(shè)計(jì)說(shuō)明書的撰寫質(zhì)量 5 分析、計(jì)算、論證的綜合能力 5 能綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，獨(dú)立工作能力強(qiáng) 5 畢業(yè)實(shí)習(xí)表現(xiàn)、進(jìn)度表書寫情況 評(píng)閱人 10 設(shè)計(jì)的有重大改進(jìn)或獨(dú)特見解，有一定應(yīng)用價(jià)值 5 設(shè)計(jì)的難度和工作量，結(jié)合本專業(yè)情況 5 計(jì)算、圖紙、公式、符號(hào)、單位是否符合工程設(shè)計(jì)規(guī)范 5 說(shuō)明書的條理性、語(yǔ)言、書寫、圖表水平 答辯小組 10 設(shè)計(jì)規(guī)格符合要求及答辯規(guī)范程度 10 答辯掛圖準(zhǔn)備情況 10 答辯中思維敏捷，知識(shí)面寬厚程度 10 回答問題的正確性，有無(wú)錯(cuò)誤 10 是否有創(chuàng)新意識(shí)，設(shè)計(jì)是否有新意 教師、評(píng)閱人和答辯小組按以上各條的相應(yīng)評(píng)價(jià)點(diǎn)給出得分，合計(jì)總分?jǐn)?shù)。 在總成績(jī)分?jǐn)?shù)中，90-100分為優(yōu)秀，80-89分為良好，70-79為中等，60-69為及格，不足60分為不及格，列入本表右側(cè)成績(jī)欄中。 注意：有嚴(yán)重抄襲現(xiàn)象的學(xué)生成績(jī)應(yīng)定為不及格，有抄襲現(xiàn)象但不嚴(yán)重的學(xué)生成績(jī)應(yīng)降檔處理。指導(dǎo)教師、評(píng)閱人及答辯小組對(duì)此應(yīng)切實(shí)注意，如有不可解決的分歧，可交于院系答辯委員會(huì)裁定。 合計(jì)分?jǐn)?shù) 成績(jī) 答辯小組： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯成績(jī)?cè)u(píng)定 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)于 2015 年 06 月 05 日 審查了 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 專業(yè) 楊 迪 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。 設(shè)計(jì)（論文）題目： 450×450平板硫化機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)（論文）專題部分： 設(shè)計(jì)（論文）共 32 頁(yè)，設(shè)計(jì)圖紙 4 張 指導(dǎo)教師： 評(píng) 閱 人： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)意見： 成績(jī)： 學(xué)院答辯委員會(huì) 主任委員（簽章） 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯記錄 專業(yè)班級(jí): 機(jī)制1102 學(xué) 號(hào)： 答辯內(nèi)容記錄: 記錄人： 引言 橡膠是國(guó)民經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代化高科技領(lǐng)域不可缺少的高分子材料，用途及其廣泛，不僅能滿足人們醫(yī)療衛(wèi)生、日常生活和問題生活等各方面需要，還能滿足交通運(yùn)輸、電子通訊及航天航空等各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)要求。橡膠材料對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代高科技領(lǐng)域的發(fā)展有決定性的作用。各個(gè)車輛、飛機(jī)的輪胎都離不開橡膠。 橡膠制品主要原料是生膠，還要添加各種配合劑。采用纖維織物和金屬材料做骨架。生橡膠通過(guò)壓出，混煉，塑煉，成型和壓延等基本工藝過(guò)程之后，成為半成品，但其物理機(jī)械性能較差，不能滿足要求。因此，半成品需要硫化來(lái)改善其自身的機(jī)械性能和其他性能，使橡膠制品能更好的滿足和適應(yīng)使用的要求。 橡膠硫化的方法很多很多，按它的使用的硫化條件不同可分為熱硫化，冷硫化和室溫硫化三種。按其使用的硫化設(shè)備可分為個(gè)體硫化機(jī)硫化，平板硫化機(jī)硫化，硫化罐硫化，注亞硫化等。其中平板硫化機(jī)硫化應(yīng)用比較廣。而大部分平板硫化機(jī)是由液壓系統(tǒng)來(lái)提供工作壓力。 本次設(shè)計(jì)是一項(xiàng)平板硫化機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本液壓系統(tǒng)的主機(jī)是QLB-450450自開模平板硫化機(jī)。該平板硫化機(jī)為下缸式，硫化過(guò)程中的平臺(tái)的升降等動(dòng)作均由液壓元件在液壓系統(tǒng)的控制下自動(dòng)完成。 液壓系統(tǒng)就是平板硫化機(jī)用以供給工作壓力的動(dòng)力部分，并用來(lái)控制全套設(shè)備動(dòng)作次序。 液壓系統(tǒng)裝置主要由以下五部分組成： 能源裝置——把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液液壓能的裝置。最常見的形式液壓泵，它給 液壓系統(tǒng)供給液壓油。 執(zhí)行裝置——把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置。它可以是作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)液壓馬達(dá) 缸，也可以是做直線運(yùn)動(dòng)的液壓。 控制裝置——對(duì)系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)方向，流量或油液壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)或控制的裝置。 輔助裝置——上述三部分以外的其他裝置。他們對(duì)確保系統(tǒng)正常工作也有重要的 作用。 傳動(dòng)介質(zhì)——液壓油。在液壓系統(tǒng)中，液壓油是傳遞動(dòng)力和信號(hào)的工作介質(zhì)。同 時(shí)，他還起到防銹，冷卻和潤(rùn)滑的作用。 在分析這些問題時(shí)，必須把握住橡膠特有的性質(zhì)；橡膠與塑料不同，它已具有以下四項(xiàng)特征： (一)由于會(huì)產(chǎn)生硫化(交聯(lián))現(xiàn)象，所以膠料在模具內(nèi)流動(dòng)時(shí)會(huì)因焦燒作用而導(dǎo)致粘度發(fā)生變化。 (二)改變模具內(nèi)的流道，會(huì)產(chǎn)生壓力損失。在使用簡(jiǎn)單的模具時(shí)，用平板硫化機(jī)硫化成型則不易導(dǎo)致壓力損失，若使用旋轉(zhuǎn)模硫化成型，膠料從料槽向模腔流動(dòng)的部橡膠制品的硫化成型，分為注射成型、平板硫化機(jī)模壓成型、連續(xù)硫化及硫化罐硫化等多種形式。但是目前使用最多的仍然是平板硫化機(jī)硫化位上會(huì)產(chǎn)生壓力損失，與塑料相比該壓力要大得多。壓力損失可以認(rèn)為是管道壁與膠料之間的摩擦及膠料本身的動(dòng)態(tài)損失造成的。 (三)隨著模腔內(nèi)膠料硫化的開始，壓力也隨之上升，這樣就起到了除去模腔內(nèi)的氣孔，提高制品外觀質(zhì)量的效果，若表面凹縮，則合模面上的壓力會(huì)上升，帶來(lái)壓力集中的負(fù)面效應(yīng)。該壓力上升，會(huì)使與合模面接觸的膠料形成早期硫化薄膜，由于這種膜起到了密封的效果，因而由十內(nèi)部膠料溫度上升，產(chǎn)生了膨脹現(xiàn)象。 (四)在膠料硫化時(shí)一生成的硫化劑分解氣體與原來(lái)被裹進(jìn)膠料中的氣體及揮發(fā)分的蒸發(fā)氣體容易在硫化膠內(nèi)部形成小氣泡。 設(shè)計(jì)中主要介紹了液壓系統(tǒng)的計(jì)算和設(shè)計(jì)過(guò)程：包括對(duì)于輔助工作缸，主工作缸。推拉移模缸的設(shè)計(jì)，計(jì)算及選取；液壓元件的選?。挥捅?，電機(jī)的計(jì)算和選?。挥拖浜烷y板的設(shè)計(jì)過(guò)程。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，使我對(duì)液壓系統(tǒng)元件設(shè)計(jì)和計(jì)算方法有了一個(gè)較深刻的了解，同時(shí)，也掌握了液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一些基本思想及方法。 我國(guó)液壓工業(yè)開始于本世紀(jì)50年代，其產(chǎn)品最早只用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備，后來(lái)才用到拖拉機(jī)等工程機(jī)械上。自1964年從國(guó)外引進(jìn)一批液壓元件生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)進(jìn)行自主設(shè)計(jì)液壓產(chǎn)品以來(lái)，我國(guó)的液壓件生產(chǎn)已從低壓到高壓形成系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到廣泛的應(yīng)用。80年代起更加速了對(duì)西方先進(jìn)技術(shù)的有計(jì)劃引進(jìn)，消化，吸收及國(guó)產(chǎn)化工作，以確保我國(guó)液壓技術(shù)能在經(jīng)濟(jì)效益，產(chǎn)品質(zhì)量，研究開發(fā)，人才培養(yǎng)等各個(gè)方面全方位的趕上世界水平。 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是主要的，也存在缺點(diǎn)隨著設(shè)計(jì)制造和使用水平的不斷提高是可以逐步避免的。 當(dāng)今液壓技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，成果十分顯著。新工藝，新結(jié)構(gòu)，新使用層出不窮。本液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)在滿足主機(jī)的技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上，注意吸收和采用部分先進(jìn)技術(shù)（如雙聯(lián)葉片舟的使用）。在結(jié)構(gòu)和性能上實(shí)現(xiàn)一些突破，力求設(shè)計(jì)出性能上一些突破，力求設(shè)計(jì)出性能可靠，結(jié)構(gòu)先進(jìn)和操作方便的液壓泵站。 由于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)不足，設(shè)計(jì)中會(huì)有錯(cuò)誤和不當(dāng)之處，請(qǐng)各位老師和同學(xué)批評(píng)改正. 3 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第一章液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 第一章 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 1.1 液壓系統(tǒng)的主機(jī)及工藝循環(huán) 本液壓系統(tǒng)的主機(jī)為QLB450×450的柱式自開模平板硫化機(jī)，該平板硫化機(jī)為下缸式結(jié)構(gòu)，硫化過(guò)程中平臺(tái)的升降，模具的推拉及開模等動(dòng)作均出液壓元件（液壓缸）在液壓系統(tǒng)的控制下自動(dòng)完成。 本液壓系統(tǒng)需要完成如下工藝循環(huán)：油缸空載啟動(dòng)→推拉移模缸（慢速，快速，慢速）拉進(jìn)模具→平臺(tái)與熱板帶動(dòng)模具（慢速，快速，慢速）上升→保壓硫化制品→平臺(tái)與熱板帶動(dòng)模具下降→推拉移模缸（慢速，快速，慢速）推出模具→完成循環(huán)。 1.2 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案 液壓系統(tǒng)的擬定是整個(gè)系統(tǒng)中的最重要環(huán)節(jié)，它對(duì)系統(tǒng)的性能，設(shè)計(jì)的合理性，先進(jìn)性都有著重要的作用，參照同類型機(jī)器的液壓系統(tǒng)，結(jié)合具體情況，確定具體設(shè)計(jì)方案如下： ⑴為實(shí)現(xiàn)速度的快慢調(diào)節(jié)及合理使用油泵，節(jié)省功率，采用節(jié)流閥和高性能，低噪聲的雙聯(lián)葉片泵配合使用。 ⑵為防止系統(tǒng)中液壓沖擊影響油泵的工作，在泵的出口處設(shè)置單向閥。 ⑶為了確保系統(tǒng)的保壓能力，在與工作缸相連的部位設(shè)置液壓控單向閥，同時(shí)設(shè)置電接點(diǎn)壓力表，在壓力降低時(shí)隨時(shí)補(bǔ)壓。 ⑷為保證人身和設(shè)備安全，防止由于意外原因造成的過(guò)載損壞油泵，在兩個(gè)油泵的壓油路之間設(shè)置兩處電磁換向閥，既可保證系統(tǒng)的安全，又可以實(shí)現(xiàn)調(diào)速。 1.3 擬定液壓系統(tǒng)工作原理圖 確定液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案是擬定系統(tǒng)工作原理圖的基礎(chǔ)，而擬定系統(tǒng)工作原理是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)方案的一個(gè)重要步驟，在擬定原理圖時(shí)要注意： ⑴盡量選用標(biāo)準(zhǔn)元件，減少非標(biāo)準(zhǔn)的使用。 ⑵防止回路間的相互干擾。 ⑶避免系統(tǒng)中存在多余的回路。 鑒于以上，將液壓系統(tǒng)的原理圖繪制如下： 圖1.1 液壓系統(tǒng)原理圖 28 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第二章液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 第二章 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 2.1 液壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)的確定 根據(jù)GB10480―89和課題要求確定平板硫化機(jī)的主要性能參數(shù)如下： 表3-1 平板硫化機(jī)性能參數(shù) 分類 項(xiàng)目 單位 參數(shù)值 基本參數(shù) 熱板規(guī)格 450×450 熱板層數(shù) 層 2 熱板間距 300 工作液壓力 20 柱塞最大行程 300 公稱合模力 MN 1.0 運(yùn)動(dòng)速度 快速閉模 40 慢速閉模 8 快速推模 20 慢速推模 8 各缸噸位 輔助工作缸 t 2.5 2.2 液壓元件的設(shè)計(jì)選取及主要參數(shù)的確定 2.2.1 柱塞的設(shè)計(jì) 柱塞是平板硫化機(jī)的主要零部件之一，它與工作缸、密封裝置、壓緊法蘭盤等組成了傳遞壓能的部件，將液壓能轉(zhuǎn)換成帶動(dòng)平臺(tái)或可動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng)的能量。柱塞的結(jié)構(gòu)形式是根據(jù)平板硫化機(jī)的噸位大小、工作缸內(nèi)液壓的變動(dòng)情況、平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度及其行程等進(jìn)行設(shè)計(jì)。 2.2.2 柱塞的選材 考慮柱塞材料在使用上要求具有足夠的耐彎曲及抗壓縮度，其表面要有足夠的耐磨性和耐腐蝕性，并且與密封件的摩擦系數(shù)應(yīng)盡可能低，因此決定選用HT250 2.2.3 柱塞外徑 式中：D—柱塞的外徑，cm P—平板硫化機(jī)的公稱噸位，Kg p—工作液的最高壓力，200 Kg/cm 因此選擇 D=260 mm 當(dāng)柱塞直徑大于150mm時(shí)，為了節(jié)省材料，減輕重量，應(yīng)該制造成空心，本設(shè)計(jì)即用空心柱塞。 柱塞壁厚的確定 式中： —鑄鐵抗壓強(qiáng)度極限 kg/cm []=1000kg/cm K—常數(shù)，鑄鐵的柱塞 K=2 r—柱塞的外徑半徑 r —工作液的最高壓力 160kg/cm 柱塞壁厚,根據(jù)鑄造規(guī)定 2.2.4 柱塞內(nèi)徑 柱塞與平臺(tái)的連接方式 : 墊臺(tái)連接的特點(diǎn)是更換密封圈方便，另一個(gè)特點(diǎn)是當(dāng)熱板受偏心載荷時(shí)，柱塞承受的附加力矩小。 剛性連接主要用于上缸式平板硫化機(jī)上。這種連接方式在熱板受偏心載荷時(shí)，柱塞將受到很大的附加彎矩，從而增加液壓缸導(dǎo)套和密封圈的磨損。 球面連接是在柱塞與活動(dòng)平臺(tái)之間裝設(shè)球面墊，當(dāng)出現(xiàn)偏心載荷時(shí)，活動(dòng)平臺(tái)能適當(dāng)自動(dòng)調(diào)心，使柱塞的附加彎距減小，從而保護(hù)了液壓的導(dǎo)套和密封圈。 本設(shè)計(jì)柱塞與平臺(tái)的連接方式采用柱塞頂端與平臺(tái)剛性連接。在柱塞外壁上開槽，用螺栓緊固在平臺(tái)上。 2.2.5 主工作缸的設(shè)計(jì) 本液壓缸的設(shè)計(jì)采用的是目前使用較為廣泛的，帶有外部密封裝置的工作缸，密封零件（密封圈托架，密封圈）填于工作缸上部的凹溝內(nèi)，并用法蘭緊填料，法蘭用螺栓固定在工作缸的凸緣上。 根據(jù)常用金屬材料的用途，結(jié)合本液壓缸的特點(diǎn)，選用ZG270-500 ⑴ 工作缸內(nèi)徑的確定 工作缸的內(nèi)徑是根據(jù)柱塞的直徑確定的（D=260mm），液壓缸的確定總間隙的大小與缸體的制造工藝和工藝水平有關(guān)，一般的鑄造缸體取1530mm，這里取25mm。 所以內(nèi)徑為285mm（取標(biāo)準(zhǔn)值） ⑵ 工作缸外經(jīng)的確定 已知材料的抗拉強(qiáng)度=500N/mm=5000kg/cm 取安全系數(shù)n=7，則有 所以mm ⑶工作缸壁厚的確定 mm 考慮鑄造會(huì)產(chǎn)生偏心，氣孔等缺陷以及保證零件有足夠的強(qiáng)度和致密度。取壁厚為50mm。 所以工作缸外徑為mm ⑷ 工作缸的其他尺寸的確定 ①工作缸底半徑的確定（采用球型可以避免應(yīng)力集中），球低半徑可以根據(jù)工 作缸的內(nèi)徑r確定。 設(shè)球低半徑為r，根據(jù)r=1.5（12)r，先取系數(shù)為1.5 則r=1.5×285/2=213.75mm 則r取220mm ②過(guò)渡圓弧的確定： 過(guò)渡圓弧的半徑取r=0.4r則有r=0.4×285/2=57mm 這里取r=60mm ③工作缸凸肩高度的確定： 按照經(jīng)驗(yàn)公式，工作缸凸肩的高度h可以根據(jù)工作缸的壁厚來(lái)確定 即：h=1.5=1.5×50=75mm 這里取h=60mm ④工作缸凸肩處圓角半徑的確定： 為避免曲線過(guò)渡區(qū)產(chǎn)生應(yīng)力集中，取凸肩的圓角半徑為 =（0.150.25）=0.2×50=10mm ⑤導(dǎo)向長(zhǎng)度的確定： 導(dǎo)向長(zhǎng)度約為柱塞直徑的0.30.6倍，大直徑取小值，反之取大值這里取中間值 L=0.45×260=117mm 取整為120mm ⑥ 工作缸總深度確定（此數(shù)據(jù)從零件圖中可以得到），根據(jù)上述計(jì)算。 ⑦結(jié)合本液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)，初步確定液壓缸主體尺寸如下圖所示： 圖2.1 液壓缸主體尺寸圖 工作缸的總深度為: ——柱塞最大行程 ——密封裝置長(zhǎng)度 ——其他長(zhǎng)度 此深度代密封件確定后調(diào)整，根據(jù)工作剛深度可估算柱塞長(zhǎng)度，其中考慮法蘭厚度，柱塞伸出的長(zhǎng)度以及深入平臺(tái)的長(zhǎng)度，可取 =430+80=510mm(此長(zhǎng)度可以適當(dāng)調(diào)整) 柱塞細(xì)長(zhǎng)比為，為短柱塞。因此不用驗(yàn)算穩(wěn)定性，其應(yīng)力應(yīng)按純壓縮來(lái)考慮。柱塞尺寸及結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖2.2 柱塞尺寸圖 ⑸ 工作缸的強(qiáng)度校核 工作缸工作時(shí)候受壓力作用，從而產(chǎn)生軸向應(yīng)力，徑向應(yīng)力，和周向應(yīng)力，按要求不應(yīng)超過(guò)許用應(yīng)力，外壓為P=0，內(nèi)壓為L(zhǎng)=175kg/cm 強(qiáng)度校核如下： 徑向應(yīng)力： 軸向應(yīng)力： 周向應(yīng)力： 工作缸的安全系數(shù)為57，本次設(shè)計(jì)取7，已知的ZG270-500的抗拉強(qiáng)度極限為，所以許用的抗拉強(qiáng)度為： 綜上所述三種應(yīng)力均小于許用應(yīng)力，故本次設(shè)計(jì)安全可靠。 2.2.6 推拉移模缸的選取及參數(shù)的確定 本液壓缸的主要作用是推拉移動(dòng)模具，用于輔助自開模裝置，初步確定該缸的噸位為1.5噸，工作壓力在10，則活塞的面積為： 則活塞的直徑為： 結(jié)合推拉移模缸的安裝特點(diǎn)，將該缸選為CD250C50/28―460的標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，其性能參數(shù)確定如下： 活塞直徑50mm 活塞桿直徑28mm 活塞面積19.63 形面積13.47 工作液壓力為10 往返速度比可以由活塞及環(huán)形面積確定： 已初步確定快速去程速度為20mm/s，慢速去程的速度為10mm/s，則可以由速度比確定各自的回程速度如下： 快速： 慢速： 工作噸位校正： 推力： 拉力： 綜合上述的各個(gè)工作缸和計(jì)算過(guò)程，各個(gè)工作缸主要技術(shù)參數(shù)均以確定，現(xiàn)在將整個(gè)液壓系統(tǒng)中的所有工作缸的主要技術(shù)參數(shù)列表如下： 表2-2工作缸技術(shù)參數(shù) 工作缸名稱 單位 主工作缸 輔助工作缸 推拉移模缸 工作缸代號(hào) 非標(biāo)準(zhǔn)間 CD250 CD63/36 CD250 C50/28 工作缸數(shù)量 個(gè) 1 2 1 工作液壓力 20 10 10 活塞直徑 Mm 260 63 50 活塞桿直徑 260 36 28 環(huán)形面積 無(wú) 2099 1347 工作壓力下推力 T 100 3.12 1.96 工作壓力下拉力 T 無(wú) 2.10 1.35 往返速比 1.484 1.457 快速去程速度 2.40 1.2 快速回程速度 3.56 1.75 慢速去程速度 0.48 0.48 慢速回程速度 0.71 0.70 2.2.7 輔助工作缸的選取及參數(shù)的確定 本液壓系統(tǒng)為簡(jiǎn)化主工作缸的設(shè)計(jì)，提高平臺(tái)的上升速度，在主工作缸的兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)輔助工作缸，初步確定輔助工作缸的噸位在2.5噸，工作壓力最高取10（此壓力即為順序閥的開啟壓力）。 活塞的面積為： 則活塞的直徑為：、 根據(jù)活塞的直徑將兩個(gè)輔助工作缸選為CD250C63/36-300的標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，其性能參數(shù)為： 活塞直徑：63mm 活塞桿直徑：36mm 活塞面積： 環(huán)形面積：21 工作缸壓力：10 往返速比可以用活塞及環(huán)形面積確定： 已初步確定快速升起為40，慢速升起為10，則可以由速比確定各自的回程速度如下： 快速回程： 慢速回程： 、 工作缸噸位的校正 推力： 拉力： 2.3 工作循環(huán)中所需要的流量的確定 ⑴ 平臺(tái)快速上升: ⑵ 平臺(tái)慢速上升: ⑶ 模具慢速推進(jìn): ⑷ 模具快速推進(jìn): ⑸ 鎖模過(guò)程：鎖模過(guò)程的流量很小，該階段的流量可以視為所選的高壓小流量泵的流量。 ⑹ 保壓硫化：因?yàn)橛袉蜗蜷y進(jìn)行保壓，泄漏很小，所以該階段的流量可以視為零。 ⑺ 平臺(tái)慢速下降: ⑻ 平臺(tái)快速下降: ⑼模具慢速推出 ⑽模具快速推出 2.4 實(shí)際工作過(guò)程中的各個(gè)階段的壓力值 上述計(jì)算過(guò)程中已經(jīng)初步設(shè)定各個(gè)工作缸的工作壓力，所給定的壓力即為該工況中的最高壓力。 推拉模具： 10 平臺(tái)的升降：10 保壓硫化的壓力：由具體的制品和具體的工藝條件來(lái)確定 鎖模壓力： 2.5 油泵的計(jì)算以及選取 ⑴ 流量的確定 低壓大流量泵的計(jì)算：由設(shè)計(jì)方案可知，擬定選用雙聯(lián)葉片泵的組合，由于平板硫化機(jī)沒有兩個(gè)同時(shí)(如見此處說(shuō)明是抄襲）運(yùn)動(dòng)的工作過(guò)程，而且液壓系統(tǒng)中沒有蓄能器等元件，所以油泵的流量按最大的工作流量計(jì)算（14.96），容積效率取0.96，管路以及元件的流量損失初步取3.5L/min。 小流量取為3L/min,流量損失為3L/min,油泵的容積效率也可以取0.90，則有 ⑵ 液壓泵工作階段的壓力計(jì)算 高壓狀態(tài)工作時(shí)：已知 低壓狀態(tài)工作時(shí)：取，取壓力損失為 則有 綜合上訴流量和壓力的計(jì)算結(jié)果，應(yīng)該選用雙聯(lián)葉片泵的型號(hào)為：PV2R34-52116/136-237 表2-3雙聯(lián)葉片泵的性能參數(shù) 系列序號(hào) 理論排量ml/r 最高使用壓力 允許轉(zhuǎn)速r/min 該系統(tǒng)使用轉(zhuǎn)速r/min PV2R12 后泵 52 21 6001800 750 前泵 136 21 6001800 750 2.6 各個(gè)工作階段所消耗的最大功率 因?yàn)槊總€(gè)工作階段均有快速和慢速過(guò)程，為了確定電機(jī)的功率，所以只計(jì)算在最大壓力下快速階段的功率。 ⑴ 平臺(tái)的快速升降 ⑵模具快速推拉階段 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第三章標(biāo)準(zhǔn)元件的計(jì)算和選取 第三章 . 標(biāo)準(zhǔn)元件的計(jì)算和選取 3.1 電機(jī)的選擇 根據(jù)油泵工作階段的壓力和流量，結(jié)合油泵的總效率，可計(jì)算出油泵所需要的電機(jī)的功率，由上述計(jì)算所得的最大功率來(lái)計(jì)算，結(jié)合油泵以及系統(tǒng)的總效率，即可得到所需要的電機(jī)效率。 ——平臺(tái)快速升降階段的功率 ——油泵以及系統(tǒng)的總功率 根據(jù)工作需要以及電動(dòng)機(jī)的特性，所選用電機(jī)功率應(yīng)有一定的安全儲(chǔ)備，這里取負(fù)荷為0.9. 則有 根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果和該系統(tǒng)的具體特點(diǎn)，選取Y160M1-8三相異步電動(dòng)機(jī)。 表3-1電機(jī)性能參數(shù) 型號(hào) 額定功率 滿賊轉(zhuǎn)速 滿載電流 效率 電源要求 Y160M1-8 4.0KW 720r/min 9.9A 84% 380V，50 3.2 液壓元件的選取 根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力和通過(guò)該閥的最大流量及閥的機(jī)能，選取標(biāo)準(zhǔn)液壓元件，液壓元件型號(hào)及性能參數(shù)如下表： 表3-2液壓元件性能參數(shù) 序號(hào) 液壓元件 型號(hào) 額定流量 壓力范圍 1 節(jié)流閥 LF3-E10B 100 20 2 三位四通電磁閥 34DF30-E10B 60 20 3 電接點(diǎn)壓力表 YX-150 025 4 壓力繼電器 SG-02-H-22 721 5 高壓順序閥 XF2-B10H 20 721 6 夜空單向閥 YAF3-Ea10B 80 20 7 單向閥 AF3-Ea10B 80 開啟壓力0.05 8 電磁節(jié)流閥 CG5V-6BW 9 異步交流電動(dòng)機(jī) 10 雙聯(lián)葉片泵 PV2R34-52/136 后泵52 前泵136 21 11 壓力表開關(guān) KF3-5 3.3 油管內(nèi)徑的確定 前泵吸油管內(nèi)徑的確定： 取 內(nèi)徑為 取d=20mm 后吸油管的內(nèi)徑： 取 內(nèi)徑為 取d=9mm 前泵壓油管的內(nèi)徑： 取 內(nèi)徑為 取d=10mm 后泵壓油管的內(nèi)徑： 取 內(nèi)徑為 取d=5mm 雙聯(lián)葉片泵并聯(lián)，壓力油匯合后油管內(nèi)徑的確定： 取 3.4 技術(shù)參數(shù)的校正 油泵是定量泵，所以流量確定，根據(jù)這個(gè)流量對(duì)初始速度進(jìn)行校正： ⑴模具快速拉進(jìn) （?。? ⑵模具慢速拉進(jìn)（取） ⑶模具快速推出 （?。? ⑷模具慢速推出 （?。? 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第四章閥板的設(shè)計(jì) 第四章 閥板的設(shè)計(jì) 液壓元件的連接方式主要有管式連接，板式連接和連接三種。管式連接占有空間大，配管復(fù)雜，裝拆不方便，目前很少使用。目前較多應(yīng)用板式連接，液壓閥板是板式連接元件安裝在閥板上，各液壓元件之間的連接管道全部由閥板中所鉆的孔道構(gòu)成。采用板式連接的最大優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，有利于集中控制，裝拆方便，外型整齊美觀。由于閥間管路長(zhǎng)度縮短，故還能提高動(dòng)作速度。缺點(diǎn)是閥板鉆孔困難，泄露不易檢查。法蘭連接液壓元件主要用于高壓大流量的液壓系統(tǒng)，其特點(diǎn)與管式連接相同。 本設(shè)計(jì)采用閥板連接，液壓閥板設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下： ⑴在設(shè)計(jì)閥板元件較多的液壓系統(tǒng)時(shí)，為了避免鉆孔過(guò)深的孔，可將整個(gè)液壓系統(tǒng)按系統(tǒng)的分支回路分成幾部分，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每一部分所包含的液壓元件不可多于10―20個(gè)。 ⑵制作液壓元件樣板，合理的布置元件在閥板上所占有的位置，布置元件位置時(shí)注意以下幾點(diǎn)： ①液壓元件底的非加工面可以伸出閥板之外。 ②液壓元件之間距離不應(yīng)過(guò)大，一般取40―50mm，但也不能過(guò)小，否則由于 安裝螺孔加工誤差，可能使兩元件相碰。 ③為了方便控制調(diào)節(jié)，應(yīng)將壓力閥和流量閥布置在正面。 ④為使電磁換向閥的閥芯沿水平方向布置，以避免閥芯震動(dòng)使電磁鐵失靈。 ⑤應(yīng)盡量減少鉆孔數(shù)量和鉆孔深度。 ⑶決定閥板鉆孔的深度： ①閥板的正面孔數(shù)應(yīng)等于各液壓元件的孔數(shù)之和，孔徑應(yīng)等于液壓元件油口的孔 徑。閥板的正面還有液壓元件安裝螺孔，其規(guī)格可以從樣本中找到。 ②閥板的反面和側(cè)面的孔需要安裝管接頭，因此每個(gè)孔都應(yīng)根據(jù)所選用的管接頭螺紋尺 寸來(lái)決定。 ③閥板的工藝孔是閥板內(nèi)的中間管道，它不直接與液壓元件的油口或是管接頭連 接，因此油口須用油塞堵住。 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第五章油箱的設(shè)計(jì) 第五章 油箱的設(shè)計(jì) 油箱用以儲(chǔ)存油液，以保證供給液壓系統(tǒng)充分的工作油液，同時(shí)還具有散熱，使?jié)B入油液中的污物沉淀等作用。油箱可分開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱中油液的液面與大氣相通，而閉式油箱中油液的液面與大氣隔絕。液壓系統(tǒng)多數(shù)采用開式油箱。開式油箱又分成整體式和分離式。所謂整體式是指利用主機(jī)的底座等作為油箱。而分離式油箱則與三機(jī)分離并與泵組成一個(gè)獨(dú)立的供油單元（泵站）。圖5-1是一種開式油箱的結(jié)構(gòu)（分離式）圖。它由箱體和兩個(gè)端蓋9構(gòu)成。箱體內(nèi)裝有隔板6，將吸油區(qū)和回油區(qū)隔開。油箱的一側(cè)裝有注油口1和油位計(jì)10。油箱頂上留有空氣濾清器4和安裝液壓泵和電功機(jī)的上蓋5。底部裝有排污油的堵塞7。 5.1 油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn) ⑴ 油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧? ⑵ 吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過(guò)濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過(guò)濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱。 ⑶ 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。 1—液位計(jì)；2—吸油管；3—空氣過(guò)濾器；4—回油管；5—側(cè)板；6—入孔蓋；7—放油塞；8—地腳；9—隔板；10—底板；11—吸油過(guò)濾器；12—蓋板； ⑷油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計(jì)，以監(jiān)視液位。 ⑸ 為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過(guò)濾器，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過(guò)濾器來(lái)完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在最低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。 ⑹ 對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有： ① 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。 ② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理?xiàng)l件限制，大型油箱較多采用此方法。 ③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。 ④ 噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制，油箱不能過(guò)大。 考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時(shí)，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時(shí)間間隔以及經(jīng)濟(jì)性，條件允許時(shí)采用不銹鋼制油箱無(wú)疑是最理想的選擇。 5.2 油箱的尺寸計(jì)算 油箱的容積必修保證設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)中的油液在自重的作用下能全部返回油箱。如果考慮油箱靠自然冷卻使系統(tǒng)保持在允許溫度T以下時(shí)，對(duì)長(zhǎng)，寬，高之比為1：1：11：2：3的油箱，油面高度為油箱高度的0.8時(shí)。初始設(shè)計(jì)先按經(jīng)驗(yàn)公式確定油箱的容量。 如只考慮油液的溫度上升的熱量和油箱本身所散發(fā)的熱量時(shí)，系統(tǒng)的油溫T隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間t的變化關(guān)系如下： 式中 T——油液的溫度（K）; ——環(huán)境的溫度（K）； A——油箱的散熱面積（）； C——油液比熱，一般可取c=16752093； M——油箱中油液質(zhì)量（kg）： t——運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（s）； K——油箱的散熱系數(shù)，周圍通風(fēng)很差時(shí)，K=89；周圍通風(fēng)良好，K=23；用循環(huán)水強(qiáng)制冷卻是，K=110170. 當(dāng)t→時(shí)，系統(tǒng)平衡溫度為、 由此可見，當(dāng)環(huán)境的溫度為時(shí)，最高允許溫度為的油箱的最小散熱面積為 油箱的容積必須保證設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)中的油液在自重作用下能全部返回油箱。如果考慮油箱靠自然冷卻使系統(tǒng)保持在允許溫度以下時(shí)，對(duì)長(zhǎng)，寬，高之比為1：1：11：2：3的油箱，油面的高度為油箱的高度的0.8時(shí)，其散熱面積為： 式中 A——油箱的散熱面積（） ； V——油箱的有效體積（）。 當(dāng)取K=15時(shí)，令A(yù)=，得油箱自然散熱的最小體積為 式中 ——自然散熱下油箱的最小容積（）。 H——一個(gè)周期散熱總功率（w） 考慮泵站安裝的因素，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)取容積為750L。故油箱的內(nèi)部長(zhǎng)，寬，高分別為：1500mm，1000mm，500mm。 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn) [1] 唐國(guó)俊，李健鑌等; 橡膠機(jī)械設(shè)計(jì)（上冊(cè)）；化工工業(yè)出版社；IBSN7―5025―1463―5；260～314；1995. 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Number 11/2006 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 結(jié)論 結(jié)論 大學(xué)即將結(jié)束之前的畢業(yè)設(shè)計(jì)把我大學(xué)四年里所學(xué)習(xí)到的知識(shí)都應(yīng)用到一起。也可以說(shuō)是對(duì)我這大學(xué)四年里的學(xué)習(xí)做一個(gè)檢驗(yàn)。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中還有許多不足之處，如旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面等。這次實(shí)踐是對(duì)大學(xué)四年來(lái)所學(xué)知識(shí)的匯總、檢驗(yàn)，使我明白自己所學(xué)的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要更加努力地學(xué)習(xí)實(shí)踐，使自己的根基更穩(wěn)，在以后的工作中能更好地進(jìn)行設(shè)計(jì)，為社會(huì)作貢獻(xiàn)。 經(jīng)歷這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我認(rèn)識(shí)到平板硫化機(jī)用途的廣泛性，而且也認(rèn)識(shí)到它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。希望在以后的工作的時(shí)間會(huì)有能力去改善它的不足之處，使它更加的完美。從分析來(lái)看，對(duì)于液壓系統(tǒng)進(jìn)行模塊化分析來(lái)設(shè)計(jì)液壓原理圖具有實(shí)用、直觀、結(jié)論明顯，可以作為設(shè)計(jì)的判據(jù)，具有具有較廣泛的應(yīng)用前景。 總之，對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)，無(wú)論是設(shè)計(jì)計(jì)算部分還是繪圖說(shuō)明部分都是按照傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法來(lái)展開的，因此整個(gè)設(shè)計(jì)是可行的，但是作者在設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)整個(gè)設(shè)計(jì)是在靜態(tài)情況下完成的由于液壓機(jī)的工作過(guò)程不是一個(gè)簡(jiǎn)單的靜態(tài)工藝，而是動(dòng)態(tài)的，對(duì)它進(jìn)行動(dòng)態(tài)研究及虛擬制造過(guò)程的研究是一個(gè)值得關(guān)注的研究方向，有許多工作要做。 本次設(shè)計(jì)中董老師及教研室的老師給了很大的幫助和指導(dǎo)，在此由衷的向董老師和教研室的各位老師表示感謝！ 沈陽(yáng)化工大學(xué)科亞學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 致謝 致謝 我首先要感謝沈陽(yáng)華工大學(xué)科亞學(xué)院以及主校機(jī)械工程學(xué)院的各位老師，謝謝你們的細(xì)心的講解和栽培，是你們無(wú)私的奉獻(xiàn)讓我成為了一名合格的大學(xué)生，是你們?yōu)槲覍?lái)的人生鋪上了知識(shí)的道路。 時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼畢業(yè)在即?；叵朐诖髮W(xué)求學(xué)的四年，心中充滿無(wú)限感激和留戀之情。感謝母校為我們供給的良好學(xué)習(xí)環(huán)境，使我們能夠在此專心學(xué)習(xí)，陶冶情操。謹(jǐn)向我的論文指導(dǎo)老師張副教授致以最誠(chéng)摯的謝意！張老師不僅在學(xué)業(yè)上言傳身教，而且以其高尚的品格給我以情操上的熏陶。本文的寫作更是直接得益于她的悉心指點(diǎn)，從論文的選題到體系的安排，從觀點(diǎn)推敲到字句斟酌，無(wú)不凝聚著她的心血。還要感謝王老師在我計(jì)算困難時(shí)的幫助！滴水之恩，當(dāng)以涌泉相報(bào)，師恩重于山，師恩難報(bào)。我只有在今后的學(xué)習(xí)、工作中，以鍥而不舍的精神，努力做出點(diǎn)成績(jī)。 再次感謝與我共同走過(guò)大學(xué)的朋友們、同學(xué)們，每個(gè)在我脆弱、困難的時(shí)候，扶過(guò)我一把的你，我都記得。感謝上天，感謝命運(yùn)，能有機(jī)會(huì)在彼此的生命中出現(xiàn)，并共同走過(guò)這短暫的四年。感謝所有幫助過(guò)我的老師、朋友、同學(xué)，感謝你們，即將面臨分離了，希望你們?cè)谝院蟮娜兆永?，開心、快樂，希望你們像航行在大海上的帆船一樣永往直前，直到抵達(dá)你們理想的彼岸。 最后，祝愿所有的老師工作順利！祝愿同學(xué)們前程似錦！ 此致 敬禮 學(xué)生：楊 迪 2015年5月22日 29 目 錄 引言 1 第一章液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 4 1.1 液壓系統(tǒng)的主機(jī)及工藝循環(huán) 4 1.2 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案 4 1.3 擬定液壓系統(tǒng)工作原理圖 4 第二章 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 6 2.1 液壓系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)的確定 6 2.2 液壓元件的設(shè)計(jì)選取及主要參數(shù)的確定 6 2.2.1 柱塞的設(shè)計(jì) 6 2.2.2 柱塞的選材 7 2.2.3 柱塞外徑 7 2.2.4 柱塞內(nèi)徑 8 2.2.5 主工作缸的設(shè)計(jì) 8 2.2.6 推拉移模缸的選取及參數(shù)的確定 12 2.2.7 輔助工作缸的選取及參數(shù)的確定 14 2.3 工作循環(huán)中所需要的流量的確定 14 2.4 實(shí)際工作過(guò)程中的各個(gè)階段的壓力值 15 2.5 油泵的計(jì)算以及選取 15 2.6 各個(gè)工作階段所消耗的最大功率 16 第三章. 標(biāo)準(zhǔn)元件的計(jì)算和選取 17 3.1 電機(jī)的選擇 17 3.2 液壓元件的選取 17 3.3 油管內(nèi)徑的確定 18 3.4 技術(shù)參數(shù)的校正 19 第四章 閥板的設(shè)計(jì) 21 第五章 油箱的設(shè)計(jì) 23 5.1 油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 23 5.2 油箱的尺寸計(jì)算 24 參考文獻(xiàn) 26 結(jié)論 27 致謝 28 摘 要 平板硫化機(jī)作為一種硫化設(shè)備，它工作壓力是由液壓系統(tǒng)供給的在平板硫化機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中采用高低壓工作液配合操作時(shí)比較好的，一般利用利用低壓工作液升起平臺(tái)，這可節(jié)省動(dòng)力的消耗。也有用低壓工作液與杠桿配合對(duì)制品進(jìn)行加壓的 本次的設(shè)計(jì)題目為450450平板硫化機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)低噪聲，高效率，經(jīng)久耐用，高壓，高速，大功率，高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了重大的進(jìn)展。此外，在液壓元件與液壓系統(tǒng)的優(yōu)化空竹，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)仿真等開發(fā)行工作方面，更日益顯示出顯著的成績(jī)。 本次設(shè)計(jì)中包含液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)及工作原理圖的擬定，液壓系統(tǒng)的概述，標(biāo)注液壓元件的計(jì)算以及選擇，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算，油箱的設(shè)計(jì)過(guò)程以及閥板的設(shè)計(jì)等幾大部分。其中液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算是非常重要的，他對(duì)系統(tǒng)的性能，設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，合理性都有非常重要的作用。 在標(biāo)準(zhǔn)液壓元件的計(jì)算和選取中包括油管內(nèi)外徑的確定，技術(shù)參數(shù)的校正，液壓元件的選取和電機(jī)的選取等內(nèi)容。 近來(lái)，由于模型橡膠制品。、膠板、輸送帶及合成塑料的應(yīng)用不斷發(fā)展，促進(jìn)了平板硫化機(jī)的發(fā)展，同時(shí)也對(duì)平板硫化機(jī)的性能提高了更高的要求。 關(guān)鍵詞： 硫化機(jī)； 液壓傳動(dòng)； 工作原理； 硫化； 液壓系統(tǒng)； 閥板 Abstract This design theme of the 450450 plate sulfide hudraulic system design.Daylight Press is the work pressure from the hydraulic system of the old supply. At present,the hydraulic technology in achieving high-pressure,high-speed,high power,high efficiency,low noise,is durable and highly integrated, and other requirements have made significant progress in improving the proportional control, servo control,Digital control technology,there are many new achievements. In addition, hydraulic components and hydraulic systems of computer-aided design, computer simulation and optimization comtrol of the development work, more demonstrated significant results. Plate vulcanizing machine as a curing equipment, its working pressure is by the hydraulic system supply in flat vulcanizing machine running in the high voltage working liquid and operation good, general use of rising platform using low pressure liquid, the product and the upper plate contact after the switch to high pressure working fluid, this can save power consumption. Also useful for low pressure liquid and leverage with the pressure on the products. The design includes an overview of hydraulic system, hydraulic system design and working drawing and the design, Hydraulic system design and calculation, the standard calclation of hydraulic components and options Tank design process and the valve plate design for the majority. Which hydraulic system design and working drawings and the process is very importangt. Hydraulic system is the development of the process is very important. Hydraulic system is the development of the entire system is the most important part, it the performance of the system design is reasonable, advanced an important role. Hydraulic Components of the standard of calculation and selection, including motor selection, determine the diameter tubing, hydraulic components and the selection of technical parameters such as the correction. Recently, due to the model of rubber products. Application of the conveyor belt, rubber, plastic and synthetic development, promote the development of flat-panel curing machine, but also improve the higher requirements on the performance of flat vulcanizing machine. Keywords: Press；hydraulic system hydraulic components principle tank valve plate；sulfide；system