道路勘測(cè)設(shè)計(jì)【習(xí)題集+答案解析】

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1、 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)習(xí)題 一、單選題 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指（A??）。 A.?年平均日交通量??????B.?日平均小時(shí)交通量???????C.最大交通量 2、公路設(shè)計(jì)時(shí)確定其幾何線形的最關(guān)鍵的參數(shù)是（C?）。 A.?設(shè)計(jì)車輛????????? ??B?.交通量??????????????? ??C.?設(shè)計(jì)車速 3、超高附加縱坡度，是指超高后的（?B?）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。 A.外側(cè)路肩邊緣?? ????B.外側(cè)路面邊緣????????? ?C.路面中心4、公路彎道加寬一般在（?B??）進(jìn)行。 A.?外側(cè)?????

2、??????? ?????B.?側(cè)???????????? ?????????C?.兩側(cè)同時(shí) 5、高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（A?）。 A?.停車視距?????? ?? ??B.會(huì)車視距??????? ????????C?.超車視距 6、一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（??B?）。 A.?邊軸旋轉(zhuǎn)?? ? ????B.外邊軸旋轉(zhuǎn)??????? ??????C.?中軸旋轉(zhuǎn) 7、公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是（?B?）。 A.?3%????????????? ?????B.?2%????????????? ?????????C

3、.非定值 8、汽車行駛時(shí)的理論軌跡為（?C?）。 A.?二次拋物線????? ???B.?高次拋物線?????? ???????C.回旋曲線 9、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（C?）。 A.?路基中線標(biāo)高?????B.路面邊緣標(biāo)高?? ????????C.路基邊緣標(biāo)高? 10、凸形豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（?A?）來(lái)選取其中較大值。 A.?行程時(shí)間、離心力和視距???????????? ??????B.?加速度、行車時(shí)間和離心力? C.加速度、行車時(shí)間和視距 11、汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（?B??）

4、行駛。 A.?加速?????? ????B.?等速???????? ?????C.?減速??????? ???D.?無(wú)法確定 12、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于（?A?） A.?路基最小填土高度???????B.?土石方填挖平衡????????C.?最小縱坡和坡長(zhǎng)?? 13、路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（?A?）。 A.?經(jīng)濟(jì)運(yùn)距??????? ?B.平均運(yùn)距???????? ????????C.?超運(yùn)運(yùn)距 14、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（?B?）。 A.?1：100?????????? ??B.?1：200?????????????? ?

5、?????C.?1：500? 15、平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是（?C??）。 A.穿過(guò)城鎮(zhèn)??????? ?????B.離開(kāi)城鎮(zhèn)????????????? ?????C.靠近城鎮(zhèn) 16、導(dǎo)線交點(diǎn)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（?C??）來(lái)確定。 A.曲線長(zhǎng)??????? ?????B.切線長(zhǎng)??????????????????? ?C.外距 17、詳細(xì)測(cè)量結(jié)束后需要編制（B???）。 A.?竣工決算????? ?????B.?施工圖預(yù)算??????????????? ?C.?設(shè)計(jì)概算 18、某段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K1+380，終點(diǎn)樁號(hào)為K27+394.5

6、8，中間有兩處斷鏈，一處長(zhǎng)鏈57.94m，一處短鏈43.36m，則該路線總長(zhǎng)（??A?）。 A.26029.16?m????????B.27380?m?????????????????? ?C.26000?m 19、當(dāng)平曲線半徑小于（??B??）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。 A.?一般最小半徑???????B.?不設(shè)超高最小半徑????? ??C.?極限最小半徑????? 20、路基設(shè)計(jì)表是匯集了（???C???）。 A.平面、縱面綜合設(shè)計(jì)成果???B.縱、橫面綜合設(shè)計(jì)成果??C.平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果21、各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量是指（??C?）。 A.?公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量???

7、? ????B.公路竣工開(kāi)放交通時(shí)的交通量???? C.?預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)年限末交通量22、橫向力系數(shù)的含義是（??A?）。 A.?單位車重上受到的橫向力????B.?橫向力和豎向力的比值?? ??????C.橫向力和垂向力的比值23、超高附加縱坡度，是指超高后的（???B）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。 A.外側(cè)路肩邊緣???????????? ??B.外側(cè)路面邊緣?????????? ????????C.路面中心24、公路彎道加寬一般在（???B）進(jìn)行。 A.?外側(cè)??????????????????? ???B.?側(cè)??????????????????? ????????C?.兩側(cè)同

8、時(shí)25、高速、一級(jí)公路一般情況下應(yīng)保證（A???）。 A?.停車視距??????????? ???????B.會(huì)車視距?????????????????? ??????C?.超車視距26、基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長(zhǎng)度之比宜為（??A?）。 A.?1：1：1???????? ???????????B.1：2：1?????????????????????? ????C.?1：2：3?? 27、二、三、四級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（C???）。A.?路基中線標(biāo)高??????????? ??B.路面邊緣標(biāo)高????????????????? ??C.路基邊緣標(biāo)高? 2

9、8、豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線的（?C??）。 A.切線長(zhǎng)?????????????????? ?????B.?切曲差???????????????????? ?????????C.?曲線長(zhǎng)29、在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于（??A?）。 A.?路基最小填土高度??????? ???B.?土石方填挖平衡??????????????? ???C.?最小縱坡和坡長(zhǎng)?? 30、公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用（??A?）。 A.?二次拋物線????????? ?????B.?高次拋物線???????????????? ??????C.?回旋曲線31、路基土石方

10、的體積數(shù)量（C???）。 A.?應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積??????B.不扣除橋涵體積，但應(yīng)扣除擋土墻的體積 C.?應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積32、繪制橫斷面圖的比例尺一般為（???B）。 A.?1：100????????????????? ???B.?1：200??????????????????????? ????C.?1：500? 33、紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（??B?）。 A.?路基設(shè)計(jì)標(biāo)高?????????? ???B?.經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置?????????????? ?????C.?路線的縱坡度34、兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)

11、度，其半徑應(yīng)根據(jù)（?B??）來(lái)確定。 A.?曲線長(zhǎng)?? ?????????????????B.切線長(zhǎng)??????????????????????? ????C.外距35、按照平均縱坡在等高線上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線為（??B?）。 A.?自由型路線????????????? ?B?.均坡線????????????????????? ??????C.?導(dǎo)向線36、定線測(cè)量階段，測(cè)角是觀測(cè)路線（???B）。 A.?左角??????????????????? ??B.?右角????????????????????? ???????????C.?轉(zhuǎn)角37、初步測(cè)量結(jié)束后需要編制（???C）

12、。 A.?竣工決算???????????? ????B.?施工圖預(yù)算????????????????????? ???C.?設(shè)計(jì)概算38、匝道是用來(lái)連接（??C?）的通道。 A.十字平面交叉??????? ???B.分離式立體交叉上、下路線?? ?????C.?互通式立體交叉上、下路線39、當(dāng)平曲線半徑小于（??B??）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。 A.?一般最小半徑???????? ??B.?不設(shè)超高最小半徑????????????? ????C.?極限最小半徑????? 40、丘陵地區(qū)，路基型式一般為（???C）式。 A.填方??????????????? ??B.挖方???

13、??????????????????????? ???C.半填半挖41、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足（ C?）的要求。 A? 行車視距??? ?B? 超車視距??????? C? 停車視距?????? D? 會(huì)車視距 42、豎曲線線形采用的是（???b）。 A? 回旋線?????? ?B? 拋物線???????? ? C? 圓曲線???????? ?D? 螺旋線 43、當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮采用（??B?）?。 A? 回頭展線?? ??B? 螺旋展線 ??????? C? 自然展線?????? D? 高次拋物線 44、當(dāng)平曲線

14、半徑小于（?D?）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。 A? 250m???? ?? B? 一般最小半徑?? C? 極限最小半徑?? ?D? 不設(shè)超高最小半徑 45、在積雪、嚴(yán)寒地區(qū)，各級(jí)公路的合成坡度應(yīng)不大于（??C?）。 A? 6%??????? ???? B? 7%????????? ?????? C? 8%??????????? ??? D? 5.5% 46、公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（ A???）。 A? 克服離心力 ?B? 路面排水?????? ?? C?美觀???????? ??? D? 便于施工 47、新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為（???B

15、 ）。 A? 繞路肩邊緣旋轉(zhuǎn)??????????? ???B? 繞路面邊緣旋轉(zhuǎn) C? 繞路基邊緣旋轉(zhuǎn)????????????? ?D? 繞路面中線旋轉(zhuǎn) 48、公路中間帶的作用主要是（???B ）。 A? 美觀????????? ?B? 分隔行車道?????? C? 行車方便?????? ?D? 提高舒適性 49、平面交叉口的計(jì)算行車速度降低的差值不應(yīng)大于（??C?）?。 A? 10km/h???? ? B? 15 km/h???????? ??? C? 20 km/h??? ????? D? 30 km/h 50、路基設(shè)計(jì)表是（?D??）。 A? 匯集了平面設(shè)計(jì)成果??????

16、?????? ??? B? 匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果 C? 匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果???????????? ?D? 匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果 51、橫凈距是指視距線至（??C ）的法向距離。 A? 路中線?? ??B 路面邊緣線? ??C行車軌跡線? ??D路基邊緣線 52、設(shè)計(jì)速度是決定公路（???D）的基本要素。 A? 平面線形?? B 縱面線形??????? C橫面線形? ????D幾何線形 53、縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要是為了（A???）。 A? 汽車保持高速行駛???????????????? ?????B? 汽車獲得較大的動(dòng)力因數(shù) C? 汽車制動(dòng)??

17、??????????????????????? ????????D? 以上全正確 54、汽車在行駛過(guò)程中，行車速度（ C???）。 A? 大于計(jì)算行車速度????????????????????? ?? B? 小于計(jì)算行車速度 C? 可以大于或小于計(jì)算行車速度????????? D? 必須等于計(jì)算行車速度 55、越嶺線中，過(guò)嶺標(biāo)高越低（??B?）。 A? 路線越短???????????????????????????????? ? B? 路線越長(zhǎng) C? 平均坡度越小??????????????????? ?????????D? 填方通過(guò)埡口 56、丘陵地區(qū)，路基型式一般為（C??

18、?）式。 A? 填方???????? ?B? 挖方?????????? ?C? 半填半挖??????? ? D? 挖大于填 57、紙上定線是指在大比例尺一般為（???C????? ）地形圖上確定公路中線。 A? 1：1000???????? ?????????????????????? ????B? 1：5000 C? 1：500~1：2000?????????????? ?????????? D? 1：5000~1：10000 58、用GPS定位技術(shù)，可在測(cè)站之間不通視的情況下獲得高精度（B???）維坐標(biāo)。 A? 二? ??????? ? B? 三??????????? ?? C

19、? 四????????????? ?D一 59、《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)平均坡度的要求適合于（?C??）。 A? 各種地形的路線???????????????????? ???? B? 三、四級(jí)公路路線 C? 二、三、四級(jí)公路越嶺線?????????? ?? D? 高原地區(qū) 60、路基填方采用縱向調(diào)運(yùn)或就近借土的分界距離是（A）。 A 免費(fèi)運(yùn)距??? B.平均運(yùn)距? ??????C 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距?? ??????D 超運(yùn)運(yùn)距 61、各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量是指（??C?）。 A.?公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量??? ???B.公路竣工開(kāi)放交通時(shí)的交通量??? ?C.?預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)年限末交通量62、橫向力系數(shù)的含義

20、是（??A?）。 A.?單位車重上受到的橫向力????B.?橫向力和豎向力的比值?????? ??C.橫向力和垂向力的比值63、無(wú)中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，是指（?A??）的路面?zhèn)冗吘壘€保留在原來(lái)的位置不動(dòng)。 A.?路基未加寬時(shí)??????????B.?路面未加寬時(shí)??????? ??????? ???C.?路面加寬后64、雙車道公路一般情況下應(yīng)保證（?C??）。 A.?超車視距??????????? ??B.?停車視距??? ???????????????? ?C?.會(huì)車視距65、新建雙車道公路的超高方式一般采用（?A??）。 A.邊軸旋轉(zhuǎn)????????

21、?????B.中軸旋轉(zhuǎn)????????????? ?????????C.外邊軸旋轉(zhuǎn)? 66、基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長(zhǎng)度之比宜為（??A?）。 A.?1：1：1???????????????B.1：2：1??????????????? ?? ?????C.?1：2：3?? 67、橫凈距是指視距至（??B?）的法向距離。 A.?路中線???????????? ???B.行車軌跡線???? ?????????? ? ????C.路面邊緣線?. 68、設(shè)有中間帶的高速公路和一級(jí)公路，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為（??A?）。 A.中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高??????? ??

22、B.兩側(cè)路面邊緣標(biāo)高???????? C.兩側(cè)路面中線標(biāo)高? 69、豎曲線起終點(diǎn)對(duì)應(yīng)的里程樁號(hào)之差為豎曲線的（?C??）。 A.切線長(zhǎng)????????????????? ??? ???B.?切曲差????????? ????????C.?曲線長(zhǎng)70、確定路線最小縱坡的依據(jù)是（??B?）。 A.公路等級(jí)??????????? ????????? ??B.排水要求????? ? ????????C.自然因素? 71、公路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，豎曲線一般采用（?A??）。 A.?二次拋物線?????? ???????? ???B.?高次拋物線???????? ??????C.?回旋曲線7

23、2、各級(jí)公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（?C??）。 A.?0.3%?????????????? ?????? ??B.?0.4%?????????????? ??????C.?0.5%?? 73、路基土石方的體積數(shù)量（?C??）。 A.?應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積????????????? ?B.不扣除橋涵體積，但應(yīng)扣除擋土墻的體積 C.?應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長(zhǎng)度的體積74、護(hù)坡道的作用是（??A?）。 A.?減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定???B.利于路基排水??????? ??C.?屬于路基防護(hù)工程疇75、為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，

24、比例尺為 1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所的開(kāi)度應(yīng)為（?B??）。 A.?3cm????????????? ??B.?2.5cm??????? ???????C.?3.5cm???? 76、兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（?B??）來(lái)確定。 A.?曲線長(zhǎng)?????? ?????B.切線長(zhǎng)?????????????????C.外距77、路線交點(diǎn)樁固定的地物點(diǎn)一般應(yīng)選擇（?A??）固定點(diǎn)作護(hù)樁。 A.?二個(gè)以上??????? ??B.?三個(gè)以上? ??? ????????C.四個(gè)以上78、匝道是用來(lái)連接（?C??）的通道。 A.十字

25、平面交叉?????????B.分離式立體交叉上、下路線????????? C.?互通式立體交叉上、下路線79、不采用任何措施的平面交叉口上，產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（??B?）車輛。 A.??直行??????? ??????B.??左轉(zhuǎn)彎????????????? ?? ????????C.??右轉(zhuǎn)彎80、同一行駛方向的車輛向不同方向分離行駛的地點(diǎn)稱為（??A??）。 ?A.分流點(diǎn)??????????? ?B.合流點(diǎn)??? ?????????????? ?? ????C.?沖突點(diǎn)81、當(dāng)平曲線半徑小于D時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。 A 250m B 一般最小半徑 C 極限最

26、小半徑 D 不設(shè)超高最小半徑 82、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足C的要求。 A 行車視距 B 超車視距 C 停車視距 D 會(huì)車視距 83．緩和曲線線形常采用A線形。 ?。粱匦€　Ｂ二次拋物線?。寐菪€?。臐u開(kāi)線 84、當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮采用B。 A 回頭展線 B 螺旋展線 C 自然展線 D 高次拋物線 85、公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是A。 A 克服離心力 B 路面排水 C 美觀 D 便于施

27、工 86、C屬完全互通式立交。 A 菱形立交 B環(huán)形立交 C 喇叭形立交 D半苜蓿形立交 87．對(duì)S型曲線，兩圓曲線半徑之比不宜過(guò)大，以B為宜。 A 1 B 1~1/3 C 1/3~1/5 D 0.2~0.8 88、汽車行駛的充分必要條件是A。 A B C D 89．我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路設(shè)計(jì)小時(shí)交通量宜采用第B位高峰小時(shí)交通量。 A 20 B 30 C 25 D 40 90．豎曲線線形采用的是B。

28、A 回旋線 B 二次拋物線 C 圓曲線 D 螺旋線 二、判斷下列各題 1．我國(guó)現(xiàn)行《標(biāo)準(zhǔn)》就是按3s行程規(guī)定了各級(jí)公路緩和曲線最小長(zhǎng)度指標(biāo)。∨ 2．汽車的道路行駛阻力包括滾動(dòng)阻力和慣性阻力?！? 3．汽車的最大爬坡度是指汽車在堅(jiān)硬路面上，用最高擋位做穩(wěn)定行駛時(shí)所能克服的最大坡度。× 4．變坡點(diǎn)的位置要放在整樁號(hào)上?！? 5．《規(guī)》規(guī)定圓曲線的最大半徑不宜超過(guò)5000米?！? 6．工程可行性研究的目的是確定項(xiàng)目的必要性?！? 7．公路路線緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于5%?！? 8．交通量是決定公路幾何形狀的基本依據(jù)。× 9．平面交叉實(shí)行交通管制主要為解決沖突點(diǎn)。

29、∨ 10．路基設(shè)計(jì)表是匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果?！? 11路線轉(zhuǎn)角的大小反應(yīng)了路線的舒順程度，轉(zhuǎn)角越大越有利于行車。（×） 12高速公路與一級(jí)公路所要求的行車視距要長(zhǎng)，應(yīng)不小于停車視距的兩倍。（×） 13路拱對(duì)排水有利，但對(duì)行車不利。（√） 14對(duì)于半徑大于250m的圓曲線，可以不設(shè)加寬。（√） 15超高的過(guò)渡可在緩和曲線全長(zhǎng)可某一區(qū)段進(jìn)行。（√） 16在路基土石方調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)計(jì)價(jià)。（√） 17在計(jì)算橫斷面圖中填挖面積時(shí)，填與挖應(yīng)分別計(jì)算，而不能抵消。（√） 18為保持技術(shù)指標(biāo)的連續(xù)性，一條公路只能采用同一公路等級(jí)。（×） 19縱斷面上的坡長(zhǎng)是指該坡在水平面上投影

30、的長(zhǎng)度。（√） 20縱斷面線形和平面線形一樣，設(shè)計(jì)不當(dāng)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)斷背曲線。（√） 21．直線越長(zhǎng)越好，越有利于行車安全。（×） 22．設(shè)計(jì)車速是指一般駕駛員駕駛汽車在公路上的實(shí)際行駛速度。（×） 23．對(duì)于半徑大于250m的圓曲線，可以不設(shè)加寬。（√） 24．摩托車由于車速慢，不能在高速公路上行駛。（×） 25．在縱坡設(shè)計(jì)時(shí)，只要滿足了最大坡度，最大坡長(zhǎng)的要求，設(shè)計(jì)就是合理的。（×） 26．平均縱坡是指一定長(zhǎng)度的路段圍，所有縱坡坡度的平均值（×） 27．我國(guó)現(xiàn)行《標(biāo)準(zhǔn)》就是按3s行程規(guī)定了各級(jí)公路緩和曲線最小長(zhǎng)度指標(biāo)?！? 28．合理的路網(wǎng)應(yīng)具備的條件有：具有必要的通達(dá)深度和

31、公路里程長(zhǎng)度?！? 29．工程可行性研究的目的是確定項(xiàng)目的必要性?！? 30．路基設(shè)計(jì)表是匯集了平、橫、縱綜合設(shè)計(jì)成果。∨ 31．各級(jí)公路均應(yīng)設(shè)置路肩，路肩的橫坡一般較路面大1%-2% 。（√） 32．極限最小半徑是指按計(jì)算行車速度行駛的車輛能保證其安全性和舒適性的最小半徑。（×） 33．緩和曲線參數(shù)A值決定了回旋線曲率變化的緩急程度，A值越大，曲率變化越急。（×） 34．當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)角小于或等于7度時(shí)，應(yīng)設(shè)置較長(zhǎng)的平曲線。（√） 35．坡長(zhǎng)就是指相鄰兩變坡點(diǎn)樁號(hào)之差。（√） 36．路線縱斷面設(shè)計(jì)的主要工作是指縱坡設(shè)計(jì)和豎曲線設(shè)計(jì)。（√） 37．路拱對(duì)排水有利，但對(duì)行車不利。一般的情

32、況下，盡量設(shè)置成單向路拱，以利于排水和行車。（×） 38．四級(jí)公路設(shè)置超高過(guò)渡段時(shí)，一般是在圓曲線和直線上各設(shè)置一半。（√） 39．設(shè)計(jì)時(shí)，只要滿足了規(guī)中的最小豎曲線半徑的要求，也就同時(shí)滿足了公路豎向視距的要求。（√） 40．交叉口沖突點(diǎn)主要是由左轉(zhuǎn)彎車輛產(chǎn)生的，如果沒(méi)有左轉(zhuǎn)彎車輛，路口就沒(méi)有沖突點(diǎn)。（×） 41路線偏角小于7。時(shí)，應(yīng)對(duì)平曲線長(zhǎng)度嚴(yán)格控制。（√） 42平曲線半徑越大，要求緩和曲線長(zhǎng)度越長(zhǎng)。（√） 43．《規(guī)》規(guī)定圓曲線的最大半徑不宜超過(guò)5000米?！? 三、多項(xiàng)選擇題 1．已知汽車速度為40km/h，橫向力系數(shù)為0.15，路拱橫坡度為3%，超高為6%，則此時(shí)的平曲

33、線最小半徑R為( D ) A.105m B.140 m C.70m D.60m E. 52.5m 2．T形平面交叉口共有沖突點(diǎn)數(shù)目為( C ) A.1個(gè) B.2個(gè) C.3個(gè) D.4個(gè) E. 6個(gè) 3．縱斷面某相鄰縱坡分別為i1=+3.3%, i2=+1.3%，則( B C ) A.ω=0.046 B.ω=—0.02 C.需要設(shè)置凸形豎曲線 D. 需設(shè)凹形豎曲線 E.ω= 0.02 4．已知樁號(hào)K1+00挖方斷面積為60m2，填方面積為30m2，K1+017挖方斷

34、面積為82m2，挖方為0，則兩樁號(hào)之間的挖方體積為( D ) A.2414m3 B.1462m3 C.952m3 D.1207m3 E. 510 m3 5．設(shè)滾動(dòng)阻力系數(shù)為f，道路縱坡度為i（上坡為正、下坡為負(fù)），則道路阻力系數(shù)Ψ為( A ) A. Ψ=f+i B. Ψ= f—i C.Ψ= f ? i D. Ψ=f / I E. C.Ψ=( f + I)/2 6．關(guān)于路線轉(zhuǎn)角α及平曲線長(zhǎng)度，正確的說(shuō)法是( A D ) A.當(dāng)α<2°時(shí)，按α=2°計(jì)算 B.當(dāng)α<2°時(shí)，按α=7°計(jì)算 C.當(dāng)α≤7°時(shí)

35、，按α=7°計(jì)算 D.當(dāng)α≤7°時(shí)，應(yīng)設(shè)置較長(zhǎng)的平曲線，以使視覺(jué)上不產(chǎn)生急彎的錯(cuò)覺(jué) E.當(dāng)α≤7°時(shí)，對(duì)平曲線長(zhǎng)度沒(méi)有特殊的要求 7．關(guān)于規(guī)對(duì)縱坡及坡長(zhǎng)的規(guī)定，正確的有( C ) A.規(guī)中只有最小坡長(zhǎng)規(guī)定 B.規(guī)中只有最大坡長(zhǎng)規(guī)定 C.規(guī)中既有最小坡長(zhǎng)規(guī)定，又有最大坡長(zhǎng)規(guī)定 D.各級(jí)公路的長(zhǎng)路塹路段，以及其他橫向排水不暢的路段，應(yīng)采用不小于0.1%的縱坡 8．關(guān)于緩和曲線，正確的是 ( A B D E ) A.緩和曲線使離心加速度逐漸變化 B.緩和曲線采用回旋線 C.汽車勻加速行駛，同時(shí)以不變的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所產(chǎn)生的軌跡，即為回旋線 D.汽車勻速行駛

36、，同時(shí)以不變的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所產(chǎn)生的軌跡，即為回旋線 E.四級(jí)公路不設(shè)緩和曲線 9.關(guān)于平、縱面線形組合設(shè)計(jì)，正確的有( B C D ) A.當(dāng)豎曲線與平曲線組合時(shí)，豎曲線宜包含平曲線 B.要保持平曲線與豎曲線大小的均衡 C.一個(gè)平曲線，必須避免縱斷面線形的反復(fù)凸凹 D.滿足駕駛員視覺(jué)和心理上的要求 E.豎曲線的頂、底部可插入小半徑的平曲線 10.關(guān)于平均運(yùn)距和運(yùn)量，正確的有( A B D ) A.平均運(yùn)距是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離 B.在工作中為簡(jiǎn)化計(jì)算起見(jiàn)，平均運(yùn)距可用挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計(jì)算 C.在縱向調(diào)

37、配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過(guò)定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)按免費(fèi)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量 D.在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過(guò)定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量 E.在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過(guò)定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，應(yīng)按其平均運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量 11.關(guān)于沿溪線的高線和低線，正確的有( A C E ) A.低線是指路基高出設(shè)計(jì)水位不多，路基一側(cè)臨水很近的路線 B.低線是指線形標(biāo)準(zhǔn)低的路線 C.高線是指路基高出設(shè)計(jì)水位很多，完全不受洪水威脅的路線 D.高線是指線形標(biāo)準(zhǔn)高的路線 E.低線防護(hù)工程較多，而高線擋土墻工程量較大 12、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG?B01—200

38、3）將公路服務(wù)水平劃分為四級(jí)。其中高速、一級(jí)公路以??????????作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，二、三級(jí)公路以??????????和?????????作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)。( ABC ) A車流密度，B延誤率，C平均運(yùn)行速度13、公路平面線形的三要素是指??????????、?????????和????????。( ABC ) A 直線、B 圓曲線、C 緩和曲線14、我國(guó)測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有三種，即??????????、???????????、???????。(ABC) A坐標(biāo)系統(tǒng)、B?高斯3o?平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)?、C平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)?15、停車視距可分解為??????????、

39、???????和?????????等三部分距離。(ABC) A反應(yīng)距離、B制動(dòng)距離、C安全距離?16、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線???????????和??????之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)度量的。(AB) A高差、B水平距離17、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)=????????????+??????????????。(AB) A ,V挖?、B,V借18、公路定線一般有?????????定線、?????????定線和????????定線三種方法。( ABC ) A紙上、B實(shí)地、C航測(cè) 19、在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由???????????、????????????和?

40、???????????控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。( ABC ) A外距、B切線長(zhǎng)、C曲線長(zhǎng)20、對(duì)于交通量較大的交叉口，減少或消滅沖突點(diǎn)的措施通常有建立?????????，采用????????????，創(chuàng)建???????????。( ABC ) A交通管制，B渠化交通，C立體交叉21、“3S”系統(tǒng)是指：????????????系統(tǒng)、?????????系統(tǒng)、??????????系統(tǒng)。( ABC ) A?地理信息、B全球衛(wèi)星定位、C遙感技術(shù)22、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的階段可根據(jù)公路的性質(zhì)和設(shè)計(jì)要求分為???????????、??????? ?????和?????????三種。( AB

41、C ) A一階段設(shè)計(jì)?、?B二階段設(shè)計(jì)?、?C?三階段設(shè)計(jì)23、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線最小半徑可分為? ?????????、?????? ????和??????三種。( ABC ) A極限最小半徑、B一般最小半徑、C不設(shè)超高的最小半徑24、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于?????? ???米時(shí)，應(yīng)在平曲線???????設(shè)置加寬。(AB) A, 250，?B側(cè)?25、停車視距計(jì)算中的眼高和物高規(guī)定為：眼高?? ???米，物高????? ???米。(AB) A,1.2??，B?0.126、縱斷面的設(shè)計(jì)線是由????? ???和?????? ???組成的。

42、(AB) A 直線?，??B豎曲線27、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入??????? ???平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線的?????????。(AB) A小半徑??，?B?拐點(diǎn)28、填方=本樁利用+???????；挖方=本樁利用+?????? ???。(AB) A 填缺??，?B挖余29、本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行公里合計(jì)，總閉合核算式為：（跨公里調(diào)入方）+挖方+?????? ??? =（跨公里調(diào)出方）+??????? ??? +廢方。(AB) A借方?，?B?填方?30、根據(jù)方案比較深度上的不同，路線方案比較可分為??????? ???和??????? ???

43、兩種。(AB) A原則性方案比較?，?B詳細(xì)的方案比較?31、越嶺線布線應(yīng)解決的主要問(wèn)題是：選擇??????? ???，確定??????? ???，擬定埡口兩側(cè)??????? ????。( ABC ) ?A埡口的位置?，??B過(guò)嶺標(biāo)高?，?C路線展線方案32、公路定測(cè)目的是為??????? ???和??????? ???提供資料。(AB) A施工圖設(shè)計(jì)?，?B編制工程預(yù)算?33、定測(cè)階段的筑路材料料場(chǎng)調(diào)查主要有三個(gè)方面容：料場(chǎng)??????? ???條件的調(diào)查、料場(chǎng)??????? ???條件的調(diào)查、料場(chǎng)??????? ???條件的調(diào)查。( ABC ) A使用??、?B開(kāi)采??、??C運(yùn)輸

44、?? 34、城市道路分為四類，分別是：???、??????? ??、 ???、 ???。( ABCD ) A快速路 B主干路C次干路、D支路 35、汽車的行駛阻力有：???、??????? ??、??????? ??、???。( ABCD ) A空氣阻力.B滾動(dòng)阻力、C坡度阻力, B慣性阻力 36、動(dòng)力因數(shù)標(biāo)征某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單位車重克服 ???和??????? ?的能力。(AB) A道路阻力 B慣性阻力 37、平面線形三要素是：、??????? ?、???。( ABC ) A直線、B圓曲線、C緩和曲線 38、道路設(shè)計(jì)中的行車視距分為： 、???????

45、 ?、 、 。( ABCD ) A停車視距、B會(huì)車視距、C錯(cuò)車視距、D超車視距 39、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG?B01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為四級(jí)。其中高速、一級(jí)公路以??????作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，二、三級(jí)公路以??????和????作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)。( ABC ) A車流密度?，?B延誤率?，?C平均運(yùn)行速度40、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線最小半徑可分為??????、??????和??????三種。( ABC ) A極限最小半徑、B一般最小半徑、C不設(shè)超高的最小半徑 41、我國(guó)測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有三種，即???????、???????、??

46、???。( ABC ) A坐標(biāo)系統(tǒng)、?B高斯3o?平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)?、C平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)42、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線??????和??????之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)度量的。(AB) A高差、B水平距離43、路基邊坡的坡度，習(xí)慣上用邊坡的?????與?????的比值來(lái)表示。(AB) A高度??、?B寬度44、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)=?????????+?????。(AB) A ,V挖?、B,V借45、本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行公里合計(jì)，總閉合核算式為：（跨公里調(diào)入方）+挖方+????? =（跨公里調(diào)出方）+?????? +廢方。(AB) A借方?，?B?填方? 46、選線一般要經(jīng)過(guò)的三個(gè)步驟是????????、???????、??????。( ABC ) A全面布局?、?B逐段安排?、?C具體定線47、公路定線一般有????定線、?????定線和?????定線三種方法。( ABC ) 48、對(duì)于交通量較大的交叉口，減少或消滅沖突點(diǎn)的措施通常有建立????，采用??????，創(chuàng)建???????。( ABC ) A交通管制，B渠化交通，C立體交叉49、“3S”系統(tǒng)是指：?????系統(tǒng)、?????系統(tǒng)、???系統(tǒng)。( ABC ) A地理信息、B全球衛(wèi)星定位、C遙感技術(shù)? 9 / 9