2022年高考物理總復習 課時跟蹤檢測(四)運動圖像 追及與相遇問題

上傳人:xt****7 文檔編號:105504312 上傳時間:2022-06-12 格式:DOC 頁數(shù):6 大?。?36.52KB
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1、2022年高考物理總復習 課時跟蹤檢測(四)運動圖像 追及與相遇問題 一、單項選擇題 1.(xx·全國卷Ⅱ)甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在t=0到t=t1的時間內(nèi),它們的v -t圖像如圖1所示。在這段時間內(nèi)(  ) 圖1 A.汽車甲的平均速度比乙的大 B.汽車乙的平均速度等于 C.甲、乙兩汽車的位移相同 D.汽車甲的加速度大小逐漸減小,汽車乙的加速度大小逐漸增大 2.(xx·泰州期末)如圖2表示物體做直線運動的v-t圖像,則描述物體運動過程的s-t圖像正確的是 (x為物體相對出發(fā)點的位移)(  ) 圖2 圖3 3. (xx·聊城模擬)圖4是一個網(wǎng)球

2、沿豎直方向運動的頻閃照片,由照片可知(  ) 圖4 A.網(wǎng)球的加速度方向向上 B.網(wǎng)球正在下降 C.網(wǎng)球的加速度方向向下 D.網(wǎng)球正在上升 4. (xx·無錫模擬)一質(zhì)點由靜止開始做直線運動的v-t關(guān)系圖像如圖5所示,則該質(zhì)點的x-t關(guān)系圖像可大致表示為圖6中的(  ) 圖5 圖6 5.(xx·宿遷模擬)A、B、C、D四個物體做直線運動,它們運動的x-t、v-t、a-t圖像如圖7所示,已知物體在t=0時的速度均為零,其中0~4 s內(nèi)物體運動位移最大的是(  ) 圖7 6.(xx·廣東高考)如圖8是物體做直線運動的v-t圖像。由圖可知,該物體(  )

3、圖8 A.第1 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的運動方向相反 B.第3 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的加速度相同 C.第1 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的位移大小不相等 D.0~2 s和0~4 s內(nèi)的平均速度大小相等 二、多項選擇題 7.(xx·如皋中學模擬)如圖9所示為甲、乙兩質(zhì)點做直線運動的位移-時間圖像,由圖像可知(  ) 圖9 A.甲、乙兩質(zhì)點在1 s末時相遇 B.甲、乙兩質(zhì)點在1 s末時的速度大小相等 C.甲、乙兩質(zhì)點在第1 s內(nèi)反方向運動 D.在第1 s內(nèi)甲質(zhì)點的速率比乙質(zhì)點的速率要大 8. (xx·海門中學模擬)a、b、c三輛汽車在同一平直公路上行駛,它們的v -t圖像如圖10

4、所示,由圖像可知(  ) 圖10 A.a(chǎn)汽車做勻速直線運動 B.c汽車做勻速直線運動 C.0~4 s內(nèi)a、b兩汽車運動方向相同 D.第3 s末,b、c兩汽車的加速度相同 9. (xx·全國卷Ⅰ)如圖11,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時間(x-t)圖線。由圖可知(  ) 圖11 A.在時刻t1,a車追上b車 B.在時刻t2,a、b兩車運動方向相反 C.在t1到t2這段時間內(nèi),b車的速率先減少后增加 D.在t1到t2這段時間內(nèi),b車的速率一直比a車的大 10.(xx·珠海二模)甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做勻變速直線運動,t=0時

5、刻同時經(jīng)過公路旁的同一路標,下表是每隔1 s記錄的兩車的速率。關(guān)于兩車的運動,下列說法正確的是(  ) 時間t/s 0 1 2 3 4 甲車的速率v1/(m·s-1) 18.0 16.0 14.0 12.0 10.0 乙車的速率v2/(m·s-1) 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 A.乙車的速度變化較快 B.在0~4 s內(nèi),乙車的平均速度較大 C.在0~4 s內(nèi),甲車相對乙車行駛了36 m D.在乙車追上甲車之前,t=5 s時兩車相距最遠 三、非選擇題 11.(xx·常熟調(diào)研)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛,甲車在前,乙車在

6、后,速度均為v0=30 m/s,距離s0=100 m,t=0時刻甲車遇緊急情況后,甲、乙兩車的加速度隨時間變化如圖12所示,取運動方向為正方向。 圖12 (1)通過計算說明兩車在0~9 s內(nèi)會不會相撞? (2)在一個坐標系中畫出甲乙的速度-時間圖像。 12.斜面長度為4 m,一個尺寸可以忽略不計的滑塊以不同的初速度v0從斜面頂端沿斜面下滑時,其下滑距離x與初速度二次方v的關(guān)系圖像(即x -v圖像)如圖13所示。 圖13 (1)求滑塊下滑的加速度大小。 (2)若滑塊下滑的初速度為5.0 m/s,則滑塊沿斜面下滑的時間為多長? 答

7、案 1.選A 根據(jù)v -t圖像及其意義解題。根據(jù)v -t圖像下方的面積表示位移,可以看出汽車甲的位移x甲大于汽車乙的位移x乙,選項C錯誤;根據(jù)v=得,汽車甲的平均速度v甲大于汽車乙的平均速度v乙,選項A正確;汽車乙的位移x乙小于初速度為v2、末速度為v1的勻減速直線運動的位移x,即汽車乙的平均速度小于,選項B錯誤;根據(jù)v -t圖像的斜率反映了加速度的大小,因此汽車甲、乙的加速度大小都逐漸減小,選項D錯誤。 2.選C 由速度-時間圖像可以看出物體在0到t1時間內(nèi)做向正方向的勻速直線運動,t1到t2時間內(nèi)速度為零,t2到t3時間內(nèi)做反方向的勻速直線運動,與第一段時間內(nèi)速度大小相同,因為位移

8、-時間圖像的斜率表示速度,斜率的正負表示速度的方向,故C正確。 3.選C 由照片可以看出,網(wǎng)球在下方的速度大些,上方速度小些,故可得網(wǎng)球的加速度方向一定向下,但無法確定速度的具體方向,故只有C正確。 4.選B 根據(jù)位移圖像斜率表示速度可知,該質(zhì)點的x-t關(guān)系圖像可大致表示為B選項。 5.選C 由位移-時間圖像可知,4 s末到達初始位置,總位移為零,故A錯誤;由速度-時間圖像可知,速度2 s內(nèi)沿正方向運動,2~4 s沿負方向運動,方向改變,4 s內(nèi)總位移為零,故B錯誤;由圖像可知:物體在第1 s內(nèi)做勻加速運動,第2 s內(nèi)做勻減速運動,2 s末速度減為0,然后重復前面的過程,是單向直線運動,

9、位移一直增大,故C正確;由圖像可知:物體在第1 s內(nèi)做勻加速運動,第2~3 s內(nèi)做勻減速運動,2 s末速度減為0,第3 s內(nèi)沿負方向運動,不是單向直線運動,故D錯誤。 6.選B 第1 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的速度都為正的,運動方向相同,A項錯誤;第3 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的圖像斜率相同,因此加速度相同,B項正確;第1 s內(nèi)和第4 s內(nèi)的位移大小都等于圖線與橫軸所圍面積的大小,大小都為x=×1×1 m=0.5 m,C項錯誤;0~2 s內(nèi)的位移和0~4 s內(nèi)的位移相同,但由于時間不同,因此平均速度不同,D項錯誤。 7.選AC 甲、乙兩質(zhì)點在1 s末時相對于原點的位移相同,即處于同一位置,二者相遇,A正

10、確;甲、乙兩質(zhì)點圖線的斜率不同,故速度不相等,B錯誤;甲的斜率為負,表示速度沿負方向,乙圖線斜率為正,表示速度沿正方向,即甲、乙兩質(zhì)點在第1 s內(nèi)反方向運動,C正確;由圖線的傾斜程度知乙圖線傾斜程度大于甲,即乙圖線的斜率絕對值大于甲,故在第1 s內(nèi)甲質(zhì)點的速率比乙質(zhì)點的速率要小,D錯誤。 8.選AC 從圖像可知,a速度大小和方向保持不變,故a做勻速直線運動,A正確;c圖線的斜率不變,則其加速度不變,說明c做初速度為零的勻加速直線運動,B錯誤;0~4 s內(nèi),a、b的速度均一直為正,說明兩車的運動方向相同,C正確;從圖中可看出,圖b的斜率大于圖c的斜率,因此b的加速度大于c的加速度,D錯誤。

11、9.選BC  本題考查運動圖像,意在考查考生對運動圖像的理解及圖像與運動轉(zhuǎn)換的能力。從x-t圖像可以看出,在t1時刻,b汽車追上a汽車,選項A錯誤;在t2時刻,b汽車運動圖像的斜率為負值,表示b汽車速度反向,而a汽車速度大小和方向始終不變,故選項B正確;從t1時刻到t2時刻,圖像b斜率的絕對值先減小至零后增大,反映了b汽車的速率先減小至零后增加,選項C正確、D錯誤。 10.選CD 由于兩車做勻變速運動,據(jù)表求得:a甲=-2 m/s2,a乙=1 m/s2,利用勻變速運動的平均速度等于速度的平均值,求得 0~4 s的平均速度:v甲= m/s=14 m/s,v乙==5 m/s,在 0~4 s內(nèi)兩車

12、的位移為:x甲=14×4 m=56 m,x乙=5×4 m=20 m,所以,甲車相對乙車的位移為:x=56 m-20 m=36 m,當兩車的速度相同時,兩車相距最遠,即v甲=v乙,代入數(shù)據(jù)解得:t=5 s,由以上解析可知,甲車的速度變化快;0~4 s內(nèi)甲車的平均速度較大,甲車相對乙車的位移為36 m;相距最遠時,經(jīng)歷的時間為5 s,故A、B錯誤,C、D正確。 11.解析:(1)方法一:公式法:令a1=-10 m/s2,a2=5 m/s2,a3=-5 m/s2,t1=3 s,甲車速度:v1=v0+a1t1=0; 設(shè)3 s過后經(jīng)過t2 s甲、乙兩車速度相等,此時距離最近:a2t2=v0+a3t2

13、; 速度相等之前,甲車位移: x甲=t1+a2t, 乙車位移:x乙=v0t1+v0t2+a3t 解得x乙-x甲=90 m

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