高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題限時集訓(xùn) 第2部分 專題6 人口、城市與交通

《高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題限時集訓(xùn) 第2部分 專題6 人口、城市與交通》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題限時集訓(xùn) 第2部分 專題6 人口、城市與交通（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

人口、城市與交通 (建設(shè)用時：40分鐘) 一、選擇題 (2016廣州沖刺模擬)在人口老齡化過程中，許多國家表現(xiàn)出農(nóng)村人口老齡化程度高于城市的特點，即“城鄉(xiāng)倒置”現(xiàn)象。讀圖，回答1～2題。 【導(dǎo)學(xué)號：01252063】 中國城鄉(xiāng)人口老齡化發(fā)展趨勢 1．我國人口老齡化“城鄉(xiāng)倒置”現(xiàn)象的消失時間約在(　　) A．2020年 B．2045年 C．2060年 D．2075年 2．2016年1月1日起我國開始全面實施一對夫婦可以生育兩個孩子的政策，以此積極開展應(yīng)對人口老齡化行動。至2025年前，實施該政策的影響可能有 (　　) A．減少老齡人口數(shù)量 B．減輕家庭及社會的養(yǎng)老負(fù)擔(dān) C．改變我國人口增長模式 D．影響勞動人口的職業(yè)構(gòu)成 1．B　2.D　[第1題，讀圖可知，2045年，農(nóng)村老年人口比重和城鎮(zhèn)老年人口比重相同，2045年以前，我國農(nóng)村老年人口比重(實線)高于城鎮(zhèn)老年人口比重(虛線)，2045年以后，我國農(nóng)村老年人口比重(實線)低于城鎮(zhèn)老年人口比重(虛線)。第2題，全面放開二孩，由于兒童數(shù)量增加，會使得從事與嬰幼兒和兒童有關(guān)的行業(yè)從業(yè)人員需求增加，影響勞動人口的職業(yè)構(gòu)成，D正確。2015年前我國老年人口數(shù)量呈增加趨勢，不會減輕家庭及社會的養(yǎng)老負(fù)擔(dān)，A、B錯誤；由于生育人群數(shù)量和生育意愿的原因，全面放開二孩，不會改變我國人口增長模式。] (2016浙江高考)近年來，我國流動人口一直維持在2億人以上，且持續(xù)增長，城鄉(xiāng)間人口流動是主要的流動形式。完成3～4題。 3．城鄉(xiāng)間人口流動與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平提高聯(lián)系密切，下面三者關(guān)系排序應(yīng)是(　　) ①城鄉(xiāng)間人口流動 ?、谵r(nóng)業(yè)專業(yè)化發(fā)展?、鄢鞘泄I(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展 A．①→②→③ B．①→③→② C．③→②→① D．③→①→② 4．關(guān)于我國人口流動的敘述，正確的是(　　) A．人口流動擴(kuò)大了城鄉(xiāng)收入差距 B．生態(tài)環(huán)境是人口流動的主要因素 C．區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展會減緩流動人口增長 D．小城鎮(zhèn)人口向大城市流動可提高城市化水平 3．D　4.C　[第3題，城市工業(yè)、服務(wù)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大了勞動力的需求，可以提供大量的就業(yè)機(jī)會，吸引大量的農(nóng)村勞動力進(jìn)入城市，而農(nóng)村勞動力的減少，又為農(nóng)業(yè)專業(yè)化發(fā)展創(chuàng)造了條件，題中三者關(guān)系排序正確的是③→①→②，故D正確。第4題，人口的合理流動，可以縮小城鄉(xiāng)收入差距，A錯誤；當(dāng)前影響我國人口流動的主要因素是經(jīng)濟(jì)因素，即地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，B錯誤；區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展會縮小地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異，從而會減緩流動人口增長，C正確；衡量城市化水平的主要指標(biāo)是城市人口占總?cè)丝诘谋戎兀〕擎?zhèn)人口向大城市流動不能改變城市人口占總?cè)丝诘谋戎?，不會提高城市化水平，D錯誤。] (2016河南3月測試)讀我國某鐵路沿線城鎮(zhèn)分布示意圖，回答5～6題。 【導(dǎo)學(xué)號：01252064】 5．鐵路沿線城鎮(zhèn)帶形成的有利條件是(　　) A．山麓地帶水資源較豐富 B．降水少，太陽能資源豐富 C．氣候溫暖濕潤 D．西氣東輸工程經(jīng)過 6．關(guān)于該區(qū)域城鎮(zhèn)的敘述，正確的是(　　) A．克拉瑪依服務(wù)范圍最大 B．石河子提供的商品和服務(wù)最全 C．縣城之間的距離最近 D．中等城市密度最大 5．A　6.C　[第5題，圖示為西北干旱地區(qū)，水資源是制約人口和城鎮(zhèn)分布的最主要因素，因此圖中鐵路沿線城市帶必然是分布于水資源豐富區(qū)。第6題，城鎮(zhèn)等級越高，服務(wù)范圍越大，服務(wù)功能越多，城鎮(zhèn)間距離越遠(yuǎn)(區(qū)域內(nèi)密度越小)；城鎮(zhèn)等級越低，服務(wù)范圍越小，城鎮(zhèn)間距離越近。圖示縣城為等級最低的城鎮(zhèn)，故縣城之間的距離最近。] (2016江蘇高考)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖，回答7～8題。 7．圖中最有可能是住宅區(qū)的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 8．沿甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是(　　) A　　 　 　B　　 　C　　 　　D 7．A　8.C　[第7題，住宅區(qū)是城市功能區(qū)中分布最廣泛的，讀圖可知，①在城市中分布最廣，應(yīng)為住宅區(qū)。第8題，讀圖可知，甲到乙沿線，依次經(jīng)過非城區(qū)—城區(qū)(小區(qū)域)—非城區(qū)—城區(qū)(較大區(qū)域)—非城區(qū)。因為城區(qū)的人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，因而城區(qū)氣溫和地租高，非城區(qū)較低，故由甲到乙氣溫、地租變化趨勢曲線大致為低—較高—低—高—低，分析選項可知，C項符合。] (2016保定一模)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量是指在一定時期內(nèi)運(yùn)送旅客數(shù)量與運(yùn)送里程的乘積；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是指在一定時期內(nèi)運(yùn)送的貨物噸數(shù)和它的運(yùn)輸距離的乘積；運(yùn)輸重心是指在區(qū)域空間里的某一點，在該點各個方向上的運(yùn)輸量能夠維持相對均衡。下圖為“1978年～2005年中國鐵路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量重心變化軌跡示意圖”。讀圖回答9～11題。 【導(dǎo)學(xué)號：01252065】 9．1978年～2005年間我國鐵路四指標(biāo)重心移動的總體趨勢是(　　) A．向西南方向移動 B．向東北方向移動 C．向東南方向移動 D．向西北方向移動 10．據(jù)圖可以判斷，與其他3個指標(biāo)相比(　　) A．客運(yùn)量的東西差異最小 B．貨運(yùn)量的東西差異最大 C．貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量南北差異減小的速度最慢 D．客運(yùn)周轉(zhuǎn)量南北差異減小的速度最快 11. 圖示鐵路運(yùn)輸指標(biāo)重心發(fā)生移動的主要原因有(　　) ①我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距擴(kuò)大　②鐵路布局日趨完善 ③多種交通運(yùn)輸方式的分流?、苋丝谠鲩L的區(qū)域差異 A．①② B．②④ C．②③ D．①④ 9．A　10.D　11.C　[第9題，從該重心的緯度變化圖可以看出，趨向南方；從重心的經(jīng)度變化圖可以看出，趨向西方；故總體趨勢為向西南方向移動。第10題，某指標(biāo)重心在南北方向上移動越大，說明南北差異減小的速度越快。圖示四個指標(biāo)中，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量重心向南移動幅度最大，大約3。第11題，鐵路運(yùn)輸指標(biāo)重心的變化與鐵路布局、交通運(yùn)輸多樣化有關(guān)。如某區(qū)域鐵路線路的修建，會增大該區(qū)域鐵路運(yùn)量，從而影響鐵路運(yùn)輸指標(biāo)重心變化；同樣，某區(qū)域新建公路的開通，也會影響鐵路的運(yùn)量，以及鐵路運(yùn)輸指標(biāo)重心變化。] 二、非選擇題 12．(2016河南三月質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成下列要求。 中國不同溫度帶的公路(普通公路)各具特色，公路的建設(shè)充分體現(xiàn)了因地制宜的原則，下圖示意中國公路自然區(qū)劃分布。 (1)中國東北北部地區(qū)的公路路基高達(dá)10米，遠(yuǎn)看宛若長城，路面下鋪設(shè)塊石和排水管，分析其原因。 (2)準(zhǔn)噶爾盆地的沙漠多為固定沙丘，地形對公路建設(shè)限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。 (3)黃土高原地區(qū)的公路在塬、梁、峁之間盤旋起伏，說明該地區(qū)公路修建過程中應(yīng)采取的防護(hù)措施。 (4)青藏公路某段在路基中鋪設(shè)通風(fēng)管，在通風(fēng)管的一端設(shè)計、安裝了自動溫控風(fēng)門，當(dāng)路基溫度低于氣溫時，風(fēng)門會自動關(guān)閉，路基溫度高于氣溫時，風(fēng)門自動打開。判斷溫控風(fēng)門打開與關(guān)閉的主要季節(jié)，并說明在路基中鋪設(shè)通風(fēng)管的作用。 解析：第(1)題，觀察地圖和注記，結(jié)合東北北部地區(qū)的位置特點，進(jìn)而聯(lián)想到東北北部地區(qū)多年凍土和季節(jié)性凍土區(qū)，高溫季節(jié)凍土消融，破壞公路路基，然后結(jié)合所學(xué)知識回答。第(2)題，由題干可知，準(zhǔn)噶爾盆地的沙漠多為固定沙丘，不用考慮被風(fēng)沙掩埋問題，可借鑒高速公路上下起伏作用回答。第(3)題，結(jié)合黃土高原水土流失嚴(yán)重，從工程措施和生物措施角度回答即可。第(4)題，路基鋪設(shè)通風(fēng)管是為了防治凍土融化。根據(jù)題意可知，夏季氣溫高于路基溫度，為了防止熱量進(jìn)入路基，溫控風(fēng)門自動關(guān)閉；冬季反之。 答案：(1)東北北部地區(qū)多年凍土和季節(jié)性凍土分布廣泛，凍土融化會導(dǎo)致公路變形塌陷，抬高路基、鋪設(shè)塊石和排水管是為了阻斷熱量、水分的傳導(dǎo)，并及時排水，防止凍土融化。 (2)沙漠地區(qū)面積遼闊，景色單調(diào)，車輛及行人稀少，距離遠(yuǎn)，長途駕駛?cè)菀灼?，折尺形公路可改變司機(jī)視線，防止疲勞，利于駕駛安全。 (3)整修護(hù)坡工程，防止崩塌、滑坡、泥石流；設(shè)置排水管道，防止雨水進(jìn)入路基；植樹種草，防止水土流失對公路的破壞。 (4)季節(jié)：控制風(fēng)門夏季關(guān)閉，冬季打開。作用：使路基溫度保持低溫狀態(tài)，防止凍土融化。 13．(2016沈陽質(zhì)監(jiān))閱讀圖文材料，完成下列要求。 下圖所示地區(qū)被稱為“流奶與蜜”之地，所產(chǎn)椰棗含糖量較高。區(qū)域內(nèi)居民宗教信仰差異較大，曾爆發(fā)過多次沖突。歷史上這片區(qū)域并不是今天的遍地荒漠，而是一個富饒美麗的地方。 某區(qū)域位置圖 (1)描述圖中城市分布的特點并分析原因。 (2)分析該區(qū)域環(huán)境變化的原因。 (3)若棗椰樹種植在圖示位置，試評價該地氣候?qū)ζ渖L的影響。 解析：第(1)題，根據(jù)圖中城市的位置可以確定城市集中分布在地中海沿岸，并且西北部較多，東部及內(nèi)陸較少。原因應(yīng)主要從地形、氣候、水源、交通等方面進(jìn)行分析。第(2)題，該區(qū)域環(huán)境變化的原因要從自然原因和人為原因兩方面進(jìn)行分析。自然原因主要體現(xiàn)在氣候干旱以及全球氣候變暖導(dǎo)致該地氣溫升高，生態(tài)變得更加脆弱；人為原因主要體現(xiàn)在人口增長過快，沖突不斷，人類不合理的活動造成地表植被破壞嚴(yán)重。第(3)題，由圖可知，棗椰樹種植區(qū)氣候類型為地中海氣候，其特征是夏季炎熱干燥，冬季溫和多雨。氣候?qū)χ参锷L的影響主要表現(xiàn)在氣溫和降水兩個方面，評價影響要從有利影響和不利影響兩方面進(jìn)行分析。有利影響主要表現(xiàn)在夏季炎熱，光照充足，氣溫日較差相對較大，利于棗椰樹的光合作用和椰棗糖分的積累。不利影響主要表現(xiàn)在夏季降水少，不利于生長。 答案：(1)分布特點：集中分布在地中海沿岸(毗鄰地中海)；西北部多，東部及內(nèi)陸少；平原地區(qū)多，山地高原少。 原因：西北部地中海沿岸地勢低平(或東南部為高原山地，地勢起伏大)；西北部為地中海氣候，氣候相對溫和，適合人類居住生存(或東南部多為沙漠氣候，不適合人類居住生存)；地中海沿岸降水較多，水源較為充足；沿海地區(qū)地勢低平，水陸交通便利(海運(yùn)便利)；沿海農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好。 (2)自然原因：相對干旱的地理環(huán)境使得該地生態(tài)脆弱，易受外界的影響；全球氣候變暖使該地區(qū)氣溫升高，蒸發(fā)量增大，降水減少，氣候變干(氣候變化使降水減少)。 人為原因：人口增長過快；連年戰(zhàn)爭(沖突不斷)；人類不合理的活動(過度放牧、過度樵采、過度開墾、水資源的不合理利用)，使地表植被破壞嚴(yán)重。 (3)棗椰樹種植區(qū)為地中海氣候。有利影響：夏季炎熱(熱量充足)；光照充足，利于棗椰樹的光合作用；氣溫日較差相對較大，利于椰棗的糖分積累。不利影響：夏季降水少，不利于生長。