道路交通綜合整治工程監(jiān)理細則.doc

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安吉縣城區(qū)道路交通綜合整治工程 安吉縣城區(qū)道路交通綜合整治工程 監(jiān) 理 細 則 編制： 審核： 浙江長興宏泰建設(shè)監(jiān)理有限公司 2010年9月30日 目錄 工程概況及編制說明………………………………………………………3 波形梁護欄監(jiān)理細則………………………………………………………4-7 交通標志監(jiān)理細則…………………………………………………………7-12 交通標線監(jiān)理細則…………………………………………………………12-15 輪廓標監(jiān)理細則…………………………………………………………..15-16 指路標志監(jiān)理細則……………………………………………………..16-19 工程概況及編制說明 根據(jù)安吉縣城城市規(guī)模的不斷擴大和道路的持續(xù)增加，現(xiàn)有的城市道路交通指路標志系統(tǒng)的設(shè)計與更新已經(jīng)不能很好的滿足公眾出行的需要。為了營造良好的城市交通環(huán)境，改善城市形象。對主城區(qū)、開發(fā)區(qū)主要干道：天荒坪路、迎賓大道、浦源大道、靈峰路、玉華路、勝利路、云鴻路等道路相交路口及路段交通標志標線、信號燈、電子警察、指路誘導系統(tǒng)等進行工程改造。 1、 監(jiān)理工作依據(jù)： （1）國家和地方法律、法規(guī) （2）國家和行業(yè)、地方有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程 （3）監(jiān)理合同 （4）施工合同 （5）工程開工前有關(guān)會議精神 （6）工程設(shè)計文件和圖紙 （7）工程實施過程中有關(guān)的函件 2、控制標準 （1）質(zhì)量目標：工程質(zhì)量合格，爭創(chuàng)“國家優(yōu)良工程”。 （2）安全文明施工目標：無責任死亡事故發(fā)生，年重大安全頻率在3‰以下。 （3）環(huán)保目標：保護植被，控制水系污染。在施工過程中和工后及時采取有效措施恢復環(huán)境，全面達到環(huán)保標準。 3、工序報驗要求 工序報驗包括工程實體和資料驗收。實體驗收按驗評標準從基本要求、實測項目和外觀鑒定三部分進行。駐地監(jiān)理必須獨立動手進行實測實量，判定工程質(zhì)量，掌握工程質(zhì)量第一手資料，按規(guī)定的檢測頻率進行工序驗收。資料驗收包括過程記錄、隱檢單、自檢資料和原始記錄等一切與質(zhì)量保證資料。 波形梁護欄監(jiān)理細則 一.質(zhì)量控制要點： 1.原材料控制方法及措施： 駐地辦安全設(shè)施、試驗工程師及駐地組組長、監(jiān)理員巡視、抽查。 施工前對原材料的料源進行考察，包括生產(chǎn)規(guī)模、廠家資質(zhì)、質(zhì)量控制文件及措施、運輸能力等是否滿足工期要求。波形梁鋼護欄產(chǎn)品應(yīng)符合JT/T 281《高速公路波形梁鋼護欄》及JT/T 457《公路三波形梁鋼護欄》的規(guī)定。施工過程中按照國家及行業(yè)標準，對到場材料按頻率抽檢，做出相應(yīng)處理措施。 2.施工質(zhì)量控制方法及措施： 駐地辦安全設(shè)施、試驗工程師及駐地組組長、監(jiān)理員巡視、抽查。 ⑴立柱根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點進行測距定位。放樣要精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。立柱高程隨時抽查，并注意路基段與橋梁段高程、線形的順接，避免因前期工程造成線形不順。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地下狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等或涵洞頂部埋置深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，或改變立柱固定方式。 ⑵試驗段的選定，路段長度不小于100m，不大于300 m。最好選擇平曲線半徑6000m左右的曲線段或緩和曲線段。試驗段材料必須質(zhì)量優(yōu)良，外觀符合標準要求。 ⑶立柱施工應(yīng)嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工。一般采用打入法施工。打入土中應(yīng)至設(shè)計深度，當打入過深或無法打入必須處理時，不得只將部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。 ⑷立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。 ⑸、設(shè)置于構(gòu)造物上的護欄立柱，在結(jié)構(gòu)物施工時已做好下法蘭基礎(chǔ)。施工前應(yīng)調(diào)整預埋螺栓，清理螺紋，做好防銹處理，并對預埋件間距復測，偏差較大的做特殊處理。 ⑹瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。 ⑺立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。 ⑻漸變段的端部護欄施工時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。 ⑼波形梁安裝時，由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向保證應(yīng)與行車方向一致。拼接如下圖： 行車方向 ⑽、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。 ⑾在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。高強拼接螺栓的包裝和標志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。 ⑿活動護欄在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。施工前應(yīng)對安裝位置、數(shù)量進行核對；安裝時應(yīng)使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。 ⒀為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應(yīng)小于設(shè)計值。達不到壓實度要求的路段不應(yīng)進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計要求。護欄的端頭處理及與橋梁護欄過渡段的處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。 二.監(jiān)理工作流程: 不合格 合格 監(jiān)理檢查驗收 原材料進場 立柱施工 合格 進入下道工序 測量放樣 波形梁安裝 不合格 三．工程檢查驗收 1.焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。 2.波形梁鋼護欄實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 波形梁板基底金屬厚度(mm) ±0.16 板厚千分尺：抽檢5% 2 2△ 立柱壁厚(mm) 4.5±0.25 測厚儀、千分尺：抽檢5% 2 3△ 鍍(涂)層厚度(μm) 符合設(shè)計 測厚儀：抽檢10% 2 4 拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度(MPa) ≥600 抽樣做拉力試驗.每批3組 1 5 立柱埋入深度 符合設(shè)計規(guī)定 過程檢查，直尺：抽檢10% 1 6 立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm） ±20 直尺：抽檢10% 1 7 立柱中距（mm） ±50 鋼卷尺：抽檢10% 1 8△ 立柱豎直度（mm/m） ±10 垂線、直尺：抽檢10% 2 9△ 橫梁中心高度（mm） ±20 直尺：抽檢10% 2 10△ 護欄順直度（mm/m） ±5 拉線、直尺：抽檢10% 2 四、文明安全環(huán)保施工控制重點 駐地辦安全、環(huán)保、安全設(shè)施工程師及駐地組組長檢查驗收。 ⑴施工現(xiàn)場必須設(shè)置足夠的安全生產(chǎn)警示標志，進入施工現(xiàn)場必須穿戴安全防護用品。 ⑵施工便道穿越國道、省道、市縣道路的平交口，必須設(shè)置符合公路標牌規(guī)定的標志牌，并設(shè)專人把守，指揮、協(xié)調(diào)交通，確保交通安全暢通。 ⑶施工作業(yè)中嚴格按照施工組織設(shè)計中防止破壞現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境，防治揚塵、噪聲等污染環(huán)境和森林植被破壞的有效措施。 ⑷施工現(xiàn)場應(yīng)建立環(huán)境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。 ⑸現(xiàn)場的所用機械設(shè)備必須設(shè)置停放場地，在不施工時，機械停放整齊有序。機械使用維修時，應(yīng)使用專用墊，防止油污直接灑流地面上。 交通標志監(jiān)理細則 一.質(zhì)量控制要點： 1.原材料控制方法及措施： 駐地辦安全設(shè)施、試驗工程師及駐地組組長、監(jiān)理員巡視、抽查。 施工前對原材料的料源進行考察，包括生產(chǎn)規(guī)模、廠家資質(zhì)、質(zhì)量控制文件及措施、運輸能力等是否滿足工期要求。標志立柱、板面、基礎(chǔ)預埋件等材料應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-1987）、《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004）、《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-2002）、《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）、《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1998）的規(guī)定，且按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求，基礎(chǔ)混凝土標號應(yīng)不低于C25號；立柱或其它部件應(yīng)為熱鍍鋅鋼材，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量不低于600g/㎡，緊固件不低于350g/㎡。施工過程中按照國家及行業(yè)標準，對到場材料按頻率抽檢，做出相應(yīng)處理措施。各種原材料進行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。基礎(chǔ)砼按照《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》及《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG E30—2005）中規(guī)定的標準方法進行試驗。原材料的試驗項目根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行檢驗。配合比的組成設(shè)計符合的相關(guān)規(guī)定。水泥標號、出廠日期及合格證等要齊全，工程用砂和石料應(yīng)符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，混凝土配合比報告、混凝土抗壓試驗記錄、砂石試驗報告等試驗記錄完善，現(xiàn)場見證取樣試件符合配合比及質(zhì)量要求。 ?標志板采用鋁合金板制造時，應(yīng)符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》（GB/T3194-1998）和《鋁及鋁合金板材》（GB/T3880-1997）的規(guī)定；標志板所用鋁合金其最小厚度應(yīng)不小于2mm。?標志板的形狀、尺寸符合圖紙要求。標志板的裁剪、切割、卷邊，保證邊緣光潔、方正，并按要求進行加固。在制作標志前，向監(jiān)理工程師提供標志樣品及裝配圖以獲得監(jiān)理工程師認可。標志板面應(yīng)無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應(yīng)整齊、光滑；標志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。?大型指路標志最多只能分割成4塊，并應(yīng)盡可能減少分塊數(shù)量。標志板的拼接應(yīng)采用對接，接縫的最大間隙為1mm。標志板正面經(jīng)過清潔、脫脂及防腐處理，表面光滑平整，背面進行防護。?標志板面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐彎曲性能、耐高低溫性能、附著性能等技術(shù)要求必須符合合同文件的相關(guān)條款要求。?標志板表面采用圖紙規(guī)定的反光薄膜，其表面平整，不產(chǎn)生任何隆起或損壞。標志板面的顏色、圖案、文字符合圖紙要求。?反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。距標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上、下邊緣上。 　2.施工質(zhì)量控制方法及措施： 駐地辦安全設(shè)施、試驗工程師及駐地組組長、監(jiān)理員巡視、抽查。 （1）、施工放樣以道路中心線確定立柱的橫向位置，按構(gòu)造物樁號定出立柱的中心位置，立柱放樣要精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，避開可能造成視線阻礙的構(gòu)造物、高壓線等。立柱高程不允許侵入設(shè)計范圍外的高度下、橫向內(nèi)，并注意橫梁預拱、雙柱標志的角度預設(shè)。 （2）、開挖基坑要防止雨水進入?；靥钔练謱雍粚崳畹脚c基坑四周地面或坡面相平?；油诔龅耐潦皶r清理?；A(chǔ)內(nèi)鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應(yīng)符合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應(yīng)采用直徑為1.2mm或1.0mm的鐵絲100%綁扎牢固，不滑動，不遺漏。法蘭盤的安放位置應(yīng)符合圖紙要求。澆筑砼的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。澆灌混凝土時必須進行分層振搗，搗固應(yīng)密實，不得出現(xiàn)跑模，漏漿等現(xiàn)象。注意定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中、頂面水平、地腳螺栓外露長度、油紙保護；底座頂面抹平，所有外露邊緣要修抹整齊、砼顏色一致。澆筑完結(jié)后應(yīng)避免被陽光直曬，必須在養(yǎng)護24小時以上方能在其上面進行下一道工序?；炷帘砻嫱庥^必須平整、光潔，不允許出現(xiàn)蜂窩、麻面。 （3）、每個底座法蘭盤頂部的地面外露部分要清理覆蓋，地腳螺栓要用膠帶纏裹防銹?；A(chǔ)如有超挖采用混凝土回填。標志的位置、樁號及其與路面邊緣的偏距如與其它已完工程沖突可由監(jiān)理工程師現(xiàn)場調(diào)整確定。預埋件在搗實過程中如發(fā)生偏移、錯位應(yīng)及時調(diào)整。 （4）澆注后混凝土基礎(chǔ)需達7天的養(yǎng)護期。一般采用濕治養(yǎng)護，用浮土等在混凝土初凝后覆蓋其表面，并均勻灑水經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。若特殊氣候條件如大雨淋漓，可根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的防護措施。立柱基礎(chǔ)砼達到規(guī)定強度后，方可安裝立柱到位。 （5）標志在安裝過程中，要求對已完工程進行保護，同時對路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋、墊護。大型立柱要用吊車裝卸、安裝，操作中要保護鍍鋅層。大面積標志牌裝卸要采取必要的防護措施，存放要在避免陽光暴曬、雨水侵蝕的場所。存放標志牌要注意按照施工順序確定堆放順序，避免反復翻堆；反光膜所在一面要采取措施，避免劃傷、長期受壓。 （6）、大懸臂、門架式標志的安裝，要采取必要的安全措施，吊車操作、指揮要熟練，避免對人員、板面造成損傷。只有在所有連接螺栓都緊固，板面平整無污染后方可起吊安裝。立柱調(diào)整就位后才允許緊固法蘭盤，嚴禁因?qū)Σ簧项A留孔而對地腳螺栓、法蘭盤進行破壞。 （7）在高邊坡及社會道路區(qū)域施工，除按規(guī)定封閉交通外，還應(yīng)適當擴大防護范圍，防止社會車輛進入施工區(qū)域范圍。 二.監(jiān)理工作流程: 不合格 合格 監(jiān)理檢查驗收 原材料進場 基礎(chǔ)施工 合格 開放交通 測量放樣 立柱、標牌安裝 不合格 三．工程檢查驗收重點 標志板安裝后應(yīng)平整，夜間在車燈照射下，標志板底色和字符應(yīng)清晰明亮，顏色均勻，不應(yīng)出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象，不能影響標志的認讀。標志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接。當采用平接時，其間隙不應(yīng)超過1mm。距標志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有接縫。標志金屬構(gòu)件鍍層應(yīng)均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。 交通標志實測項目： 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 標志板外形尺寸（mm） ±5。當邊長尺寸大于1.2m時允許偏差為邊長的±0.5% 三角形內(nèi)角應(yīng)為60°±5° 鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100% 1 標志底板厚度（mm） 不小于設(shè)計 2 標志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及尺寸(mm) 應(yīng)符合規(guī)定字體，基本字高不小于設(shè)計 字體與標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢查10% 1 3△ 標志面反光膜等級及逆反射系數(shù) (cd·1x－1·m－2) 反光膜等級符合設(shè)計。逆反射系數(shù)值不低于JT/T 279《公路交通標志板技術(shù)條件》規(guī)定 反光膜等級用目測初定。 便攜式測定儀：檢查100% 2 4 標志板下緣至路面凈空高度及標志板內(nèi)緣距路邊緣距離(mm) +100，0 用直尺、水平尺或經(jīng)緯儀：檢查100% 1 5 立柱豎直度(mm/m) ±3 垂線、直尺：檢查100% 1 6△ 標志金屬構(gòu)件鍍層厚度(μm) 標志柱、橫梁378， 緊固件350 測厚儀：檢查100% 2 7 標志基礎(chǔ)尺寸(mm) -50，+100 鋼尺、直尺：檢查100% 1 8 基礎(chǔ)混凝土強度 在合格標準內(nèi) 基礎(chǔ)施工同時做試件每處1組（3件）：檢查100% 1 四、文明安全環(huán)保施工控制重點 駐地辦安全、環(huán)保、安全設(shè)施工程師及駐地組組長檢查驗收。 ⑴施工現(xiàn)場必須設(shè)置足夠的安全生產(chǎn)警示標志，進入施工現(xiàn)場必須穿戴安全防護用品。 ⑵施工便道穿越國道、省道、市縣道路的平交口，必須設(shè)置符合公路標牌規(guī)定的標志牌，并設(shè)專人把守，指揮、協(xié)調(diào)交通，確保交通安全暢通。 ⑶施工作業(yè)中嚴格按照施工組織設(shè)計中防止破壞現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境，防治揚塵、噪聲等污染環(huán)境和森林植被破壞的有效措施。 ⑷施工現(xiàn)場應(yīng)建立環(huán)境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。 ⑸現(xiàn)場的所用機械設(shè)備必須設(shè)置停放場地，在不施工時，機械停放整齊有序。機械使用維修時，應(yīng)使用專用墊，防止油污直接灑流地面上。 交通標線監(jiān)理細則 一.質(zhì)量控制要點： 1.原材料控制方法及措施： 駐地辦安全設(shè)施、試驗工程師及駐地組組長、監(jiān)理員巡視、抽查。 施工前對原材料的料源進行考察，包括生產(chǎn)規(guī)模、廠家資質(zhì)、質(zhì)量控制文件及措施、運輸能力等是否滿足工期要求。標線涂料、玻璃珠、底漆等材料應(yīng)符合《路面標線涂料》（JT/T280-2004）、《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規(guī)定。施工過程中按照國家及行業(yè)標準，對到場材料按頻率抽檢，做出相應(yīng)處理措施。各種原材料進行分隔存放，涂料搭棚存放，以防雨淋。 2.施工質(zhì)量控制方法及措施： 駐地辦安全設(shè)施、試驗工程師及駐地組組長、監(jiān)理員巡視、抽查。 （1）、施工放樣以道路中心線確定標線的橫向位置，放樣要精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。遇有路橋相接處線形不符合圖紙，要在保證車行道寬度的前提下適當調(diào)整走向、線形。 （2）、施工前應(yīng)將材料樣品、施工方法報監(jiān)理工程師，并噴涂一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求，施工機具和工藝是否合適。試驗段的選定，路段長度不小于500m，最好選擇平曲線半徑6000m左右的曲線段或緩和曲線段。試驗段材料必須質(zhì)量優(yōu)良，外觀符合標準要求。 （3）、噴涂標線前，道路表面上的污物，松散的石子和其他雜物應(yīng)予以清除，噴漆時，道路表面應(yīng)干凈、干燥，噴漆工作應(yīng)在涂料與路面可獲得均勻粘結(jié)的情況下進行。 （4）如遇搶工，必須在路面溫度降低至30℃左右才允許施工，且不得減除底漆，防止標線成型后出現(xiàn)氣泡、開裂、整體脫落。 （5）存放涂料要在避免雨水侵蝕的場所，注意覆蓋。 （6）、對于字符標線、圖案標線線要先按設(shè)計圖紙在路面放大樣圖，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后，方可動工。斑馬線要根據(jù)路況保證一次完成面積時才能作業(yè)，不得分次施工。 （7）在互通區(qū)、服務(wù)區(qū)施工，除按規(guī)定封閉交通外，還應(yīng)適當擴大防護范圍，防止社會車輛進入施工區(qū)域范圍。同時注意根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)整標線形式，以免產(chǎn)生誤導。 （8）認真檢查施工機械設(shè)備，標線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和破壞。 二.監(jiān)理工作流程: 不合格 合格 監(jiān)理檢查驗收 原材料進場 涂底漆施工 合格 開放交通 測量放樣 標線涂裝 不合格 三．工程檢查驗收重點 標線施工污染路面應(yīng)及時清理。成型標線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，不允許出現(xiàn)折線，曲線圓滑。標線玻璃珠應(yīng)撤布均勻，附著牢固，反光均勻。標線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。 標線實測項目： 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 標 線 線 段 長 度 (mm) 6000 ±50 鋼卷尺：抽檢10% 1 4000 ±40 3000 ±30 1000~2000 ±20 2 標 線 寬 度 (mm) 400～450 +15，0 鋼尺：抽檢10% 1 150～200 +8，0 100 +5，0 3△ 標線 厚度 (mm) 常溫型(0.12~0.2) -0.03，+0.10 濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10% 2 加熱型(0.20~0.4) -0.05，+0.15 熱熔型(1.0~4.50) -0.10，+0.50 4 標線橫向偏位(mm) ±30 鋼卷尺：抽檢10% 1 5 標線縱向間距(mm) 9000 ±45 鋼卷尺：抽檢10% 1 6000 ±30 4000 ±20 3000 ±15 6 標線剝落面積 檢查總面積的0~3% 4倍放大鏡：目測檢查 1 7△ 反光標線逆反射系數(shù) (cd·1x－1·m－2) 白色標線 ≥150 黃色標線 ≥100 反光標線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10% 2 四、文明安全環(huán)保施工控制重點 駐地辦安全、環(huán)保、安全設(shè)施工程師及駐地組組長檢查驗收。 ⑴施工現(xiàn)場必須設(shè)置足夠的安全生產(chǎn)警示標志，進入施工現(xiàn)場必須穿戴安全防護用品。 ⑵施工便道穿越國道、省道、市縣道路的平交口，必須設(shè)置符合公路標牌規(guī)定的標志牌，并設(shè)專人把守，指揮、協(xié)調(diào)交通，確保交通安全暢通。 ⑶施工作業(yè)中嚴格按照施工組織設(shè)計中防止破壞現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境，防治揚塵、噪聲等污染環(huán)境和森林植被破壞的有效措施。 ⑷施工現(xiàn)場應(yīng)建立環(huán)境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。 ⑸現(xiàn)場的所用機械設(shè)備必須設(shè)置停放場地，在不施工時，機械停放整齊有序。機械使用維修時，應(yīng)使用專用墊，防止油污直接灑流地面上。 輪廓標監(jiān)理細則 一.質(zhì)量控制要點： 1.原材料控制方法及措施： 駐地辦安全設(shè)施、試驗工程師及駐地組組長、監(jiān)理員巡視、抽查。 施工前對原材料的料源進行考察，包括生產(chǎn)規(guī)模、廠家資質(zhì)、質(zhì)量控制文件及措施、運輸能力等是否滿足工期要求。輪廓標材料應(yīng)符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)條件》（JT／T074）的規(guī)定。 　2.施工質(zhì)量控制方法及措施： 駐地辦安全設(shè)施、試驗工程師及駐地組組長、監(jiān)理員巡視、抽查。 （1）、輪廓標固定在波形護欄上，采用螺栓與護欄連接，施工前護欄線形應(yīng)調(diào)整到位。放樣需按照設(shè)計圖紙在控制起訖點準確定位。 （2）、安裝過程中，要求對已完工程進行保護。操作中要保護護欄鍍鋅層。 二.工程檢查驗收重點 輪廓標不應(yīng)有明顯的劃傷、裂紋、損邊、掉角等缺陷。表面應(yīng)平整光滑，無明顯凹痕或變形；安裝牢固，線形順暢。 輪廓標實測項目： 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 安裝角度（°） 0～5 花桿、十字架、卷尺、萬能角尺： 抽檢10% 1 2 反射器中心高度(mm) ±20 直尺：抽檢10% 1 3△ 反射器外形尺寸(mm) ±5 卡尺、直尺：抽檢10% 2 4△ 光度性能 在合格標準內(nèi) 檢查檢測報告 2 四、文明安全環(huán)保施工控制重點 駐地辦安全、環(huán)保、安全設(shè)施工程師及駐地組組長檢查驗收。 ⑴施工現(xiàn)場必須設(shè)置足夠的安全生產(chǎn)警示標志，進入施工現(xiàn)場必須穿戴安全防護用品。 ⑵施工作業(yè)中嚴格按照施工組織設(shè)計中防止破壞現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境，防治揚塵、噪聲等污染環(huán)境和森林植被破壞的有效措施。施工現(xiàn)場應(yīng)建立環(huán)境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。 （3）現(xiàn)場的所用機械設(shè)備必須設(shè)置停放場地，使用維修時，應(yīng)使用專墊，防止油污直接灑流地面上。 指路標志監(jiān)理細則 全面推廣使用國省道線路編號?，F(xiàn)階段，高速公路和一般省道在現(xiàn)有習慣線路名稱基礎(chǔ)上并用線路編號，以后逐步向線路編號過渡。一般國道可以直接應(yīng)用線路編號而不標注線路名稱。 1、線路編號作為一二級支點信息要素應(yīng)用，可在公路沿線單獨設(shè)置，內(nèi)容和型式分別依照99國標第8.2.4條和路26b要求執(zhí)行。 2、線路編號可與指路標志配合設(shè)置 表明線路編號的線路編號標志設(shè)置在指路標志版面內(nèi)交叉圖形的線條上（參見圖3－1、圖3－2）。 圖3－1 圖3－2 3、應(yīng)用在標志版面交叉線條上的線路編號其邊框尺寸高速公路為1.9h×1.1h，一般公路為1.8h×0.9h，編號字高采用相應(yīng)大寫拼音高度，字高與字寬為1:0.6。 4、標志顏色采用要求為： 一般公路指向國道主干線高速公路或高速省道時，高速公路線路名稱采用綠底白圖案，線路編號分別按國道或省道線路編號標志設(shè)置規(guī)則執(zhí)行。高速公路指向高速公路時，被交高速公路線路名稱采用白底綠圖案，編號的設(shè)置按照國道、省道線路編號標志的規(guī)則執(zhí)行。 5、國道主干線高速公路線路名稱采用國道主干線名稱全稱；高速省道采用項目立項的習慣稱法。 3.3.2 國省道交叉路口指路標志設(shè)置實行地點、方向、距離要素相分離的原則（參見圖3－3）。 圖3－3 3.3.3 縣鄉(xiāng)道交叉路口指路標志設(shè)置實行地點、方向、距離要素相合并的原則（參見圖3－4）。 圖3－4 3.3.4 根據(jù)公路行政等級、服務(wù)區(qū)域特點，分級選擇信息要素，由近至遠分層次標識。行進線路（以下簡稱主線）方向上一般宜有層次的標注兩個支點信息要素，如果僅標注一個時，優(yōu)先選擇較高一級支點信息要素。被交線路（以下簡稱支線）方向上宜標注一個支點信息要素（下表中括號外的地名），有條件可標注兩個支點信息要素（參見表3－5）。 表3－5 主線行政等級 主線方向 支點信息要素 支線方向支點信息要素 國 道 省 道 縣鄉(xiāng)道 國 道 一級、二級 一級（二級） （一級）、二級 二級、（三級） 省 道 一級、二級 一級、（二級） （一級）、二級 三級 縣鄉(xiāng)道 二級、三級 （一級）、二級 （二級）、三級 三級 指路標志應(yīng)當力求版面規(guī)格統(tǒng)一，要素排列合理、美觀，尺寸綜合考慮公路計算行車速度、路面寬度（機動車道數(shù)量）、漢字高度以及要素排列比例等。部分指路標志的版面規(guī)格參照表3－6確定，排列方式以及要素比例參照99國標附錄H的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 表3－6 標志編號 標志名稱 標志版面規(guī)格 標志路1 地名 3.2h×2.0h（3.2h×2.5h） 標志路2 著名地點 { }×2.0h（{ }×2.5h） 標志路3 行政區(qū)劃界 3.2h×2.0h（3.2h×2.5h） 標志路5、路6 線路編號 4.1h×2.0h 標志路10a、c 十字交叉 10h×6.1h（11h×6.8h） 標志路11c 丁字交叉 9h×4.0h（9h×4.5h） 標志路12 環(huán)行交叉 10h×5.5h（11h×6.8h） 標志路13 互通式立交 10h×5.5h（11h×6.8h） 標志路14 分岔 5.4h×2.4h（5.4h×3.0h） 標志路15 地點距離 7.2h×6.2h（7.2h×7.7h） 標志路16 地點識別 { }×2.5h 標志路17 告示牌 { }×3.2h 標志路18-19 停車場、避車道 1.6h×1.6h 標志路25 27 入口預告 8h×8 h 標志路28 入口 8h×8 h 標志路29 30 32 起終點 7h×8 h 標志路33 下一出口 6h×7 h 標志路34 35 出口預告(單) 8h×6..5 h 標志路36 出口預告(雙) 8h×6..5 h 標志路37 出口(本文) 4h×7 h 標志路38 地點方向 5.4h×2.4 h 標志路40 地點距離 7.4h×7.4 h 合同和信息管理 1、合同管理： 1）、掌握合同內(nèi)容，以便進行合同的跟蹤管理，包括合同各方面執(zhí)行情況的檢查，向業(yè)主及時準確地反映合同的執(zhí)行情況。 2）、審核工程設(shè)計變更和核定承辦包單位申報的實際完成工程量。 3）、督促承包單位落實工程進度計劃，對工程計劃進度與實際進度比較和分析，提出意見。 4）、對工程合同執(zhí)行情況每月在監(jiān)理月報中反映。 5）、為維護業(yè)主利益。保證施工合同順利進行，減少索賠事項和合同糾紛的發(fā)生。 2、信息管理： 1）、收集工程項目監(jiān)理文件資料（工商法規(guī)性文件，工程項目文件，質(zhì)量、進度、投資控制資料，工程驗收資料）的收集和整理，并準確及時提供。 2）、定期組織召開工地會議或監(jiān)理工作會議，整理會議記錄，并經(jīng)總監(jiān)簽認打印分發(fā)。 3）、檢查施工單位原材料、構(gòu)配件、設(shè)備的質(zhì)量狀況以及工程質(zhì)量的驗收簽認。 4）、督促檢查施工單位及時整理施工技術(shù)資料。 六、協(xié)調(diào)： 在工程項目實施監(jiān)督管理過程中，應(yīng)依據(jù)合同協(xié)調(diào)好業(yè)主、設(shè)計單位和承包單位之間關(guān)系，處理好各種矛盾和糾紛，使工程建設(shè)順利的開展，達到完成項目監(jiān)理任務(wù)和各項目標控制工作。 20 長興宏泰監(jiān)理有限公司安吉分公司