汽車輪轂擠壓成形新技術(shù).ppt
《汽車輪轂擠壓成形新技術(shù).ppt》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽車輪轂擠壓成形新技術(shù).ppt(22頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
汽車輪轂擠壓成形新技術(shù),匯報(bào)人:裴暖暖指導(dǎo)老師:楊永順教授其他成員:張亞,郭凡,梁帥,姜智文,大學(xué)生研究訓(xùn)練計(jì)劃(SRTP)項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收,匯報(bào)內(nèi)容,1.概述,2.參數(shù)確定,3.工藝路線分析,4.輪轂擠壓實(shí)驗(yàn),5.輪轂性能檢測(cè),6.課題最終成果,1.1研究?jī)?nèi)容,目前鋁合金輪轂已在轎車輪轂上得到普及。與其相比,鎂合金更有其優(yōu)勢(shì):1.質(zhì)量輕、比強(qiáng)度、比剛度高,可以滿足汽車輪轂的使用要求。2.鎂合金具有較高的彈性模量,抗震性能好,比鋁合金輪轂更適合在高低不平的路面行駛。隨著現(xiàn)代車輛輕量化的發(fā)展趨勢(shì),鎂合金將逐步取代鋁合金已經(jīng)成為汽車輪轂的發(fā)展方向。本項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容:,一、概述,1.對(duì)輪轂零件進(jìn)行工藝分析,制定一套可行的輪轂成形工藝路線。,2.鎂合金塑性成形困難。本課題通過實(shí)驗(yàn)確定正確的成形工藝參數(shù)如坯料加熱溫度,模具預(yù)熱溫度、擠壓速度等。,3.成形出鎂合金輪轂樣品,并做力學(xué)性能檢測(cè)。,二、參數(shù)確定,主要研究不同變形溫度、變形速率條件下變形對(duì)塑性變形流變應(yīng)力的影響。為考察溫度對(duì)鎂合金壓縮變形過程的影響,分別在320℃、350℃、380℃、410℃下對(duì)AZ80A進(jìn)行壓縮實(shí)驗(yàn);為研究變形速度對(duì)壓縮過程的影響,分別在0.01s-1、0.1s-1、1s-1、10s-1的應(yīng)變速率進(jìn)行總應(yīng)變量ε=0.8的壓縮實(shí)驗(yàn)。,同一應(yīng)變速率不同溫度下的真應(yīng)變-真應(yīng)力如圖所示:,應(yīng)變速率對(duì)鎂合金塑性變形流變應(yīng)力的影響如下:,三、工藝分析,圖1為某廠家生產(chǎn)的型號(hào)13X4ET44汽車輪轂件的示意圖。該零件輪輻表面有凹槽和5個(gè)較大的通孔;輪轂軸孔與輪輻間有深孔;輪輞部分為變截面的雙杯形件,壁厚較薄且孔深較大;輪輞兩端的輪緣截面過渡較大。,,圖1,工藝路線:,制定工藝路線如下:下料—正擠壓—復(fù)合擠壓—脹形—機(jī)加工連皮及余料—熱處理及表面處理。實(shí)驗(yàn)采用的設(shè)備為YX3150液壓機(jī)。,,,,下料正擠壓復(fù)合擠壓脹形圖2輪轂擠壓成形工序,,,,下料:采用φ178mm鑄態(tài)AZ80坯料。,正擠壓:將圓柱坯料擠壓成壁厚較大的桶形件。,復(fù)合擠壓:實(shí)現(xiàn)厚壁的減薄。,脹形:該工序主要將兩次擠壓后坯料脹形為輪轂輪輞形狀。脹形單位壓力q=1.152tσb/dmax=9.13Mpa,總脹形力P≈2.685(2π9090+180π60)≈9.1384780≈774.1KN,所制定工藝路線中,正擠壓變形程度72.1%,復(fù)合擠壓最大變形程度為67.8%,與直接擠壓成薄壁相比變形程度有較大程度的降低。,變形程度對(duì)比:,采用圓柱形坯料直接擠壓成雙杯形薄壁變形程度如下:,4.1實(shí)驗(yàn)設(shè)備及材料,實(shí)驗(yàn)設(shè)備采用YX32—315液壓機(jī),公稱壓力3150KN,鎂合金輪轂成形復(fù)合擠壓、正擠壓和脹形模具各一套,鎂合金坯料預(yù)熱爐、凹模加熱爐及自制SYT-B溫度控制器各一套。實(shí)驗(yàn)材料為AZ80圓柱坯料,直徑為φ178mm。,四、輪轂擠壓實(shí)驗(yàn),主要擠壓工藝參數(shù):坯料加熱溫度:380℃;模具預(yù)熱溫度為380℃;擠壓速度為0.2mm/s。,4.2正擠壓,圖1正擠壓模具圖,,以下為正擠壓模具及工藝參數(shù),超塑性壓縮實(shí)驗(yàn)如圖2,圖2380℃的真應(yīng)力——應(yīng)變曲線,4.3復(fù)合擠壓工藝,復(fù)合擠壓模具結(jié)構(gòu)見右圖,該步工序主要是將一序成形出的下端厚壁進(jìn)行減薄,主要成形過程:放入坯料,液壓機(jī)下缸頂出,將下壓頭頂入預(yù)制坯里,并給它一定的頂緊力,然后液壓機(jī)上缸下行帶動(dòng)下壓頭下行,下部厚壁被擠壓減薄成形。,正擠壓模具圖,實(shí)驗(yàn)結(jié)果,擠壓工藝參數(shù)同正擠壓。,4.4脹形,該步工序主要是將前兩步工序成形出來的輪轂預(yù)制坯桶壁脹形為輪轂輪輞形狀。坯料與溫度為220℃。,脹形模具圖實(shí)驗(yàn)結(jié)果,4.5產(chǎn)品后處理,擠壓脹形后的制品去除連皮,在經(jīng)過機(jī)加工噴漆處理的產(chǎn)品圖如右圖所示。,鎂合金輪轂最終產(chǎn)品圖,五、輪轂性能檢測(cè),采用線切割在擠壓成形的鎂合金輪轂上取樣,試樣尺寸如圖所示,取樣位置分別分布在輪轂上凸緣、筋部、下凸緣上。取樣方向分橫向和縱向兩種。室溫條件下在AG-I250KN精密萬能實(shí)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn)。,拉伸試樣示意圖,斷口形貌及顯微組織分析:,確定了輪轂擠壓成形工藝路線及工藝參數(shù)。成形出了鎂合金輪轂樣品。發(fā)表學(xué)術(shù)論文一篇,題目為《鎂合金汽車輪轂擠壓成形工藝研究》。,六課題最終成果,,謝謝觀賞,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會(huì)出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請(qǐng)點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
9.9 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁(yè)顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國(guó)旗、國(guó)徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對(duì)作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 汽車 輪轂 擠壓 成形 新技術(shù)
鏈接地址:http://m.italysoccerbets.com/p-12918970.html