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指導(dǎo)教師：趙竹青,曲軸零件的 工藝規(guī)程及工裝設(shè)計,班級：08機(jī)電（2）班 學(xué)生：胡阿敏 學(xué)號：08102080243,,論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容,第一部分 課題內(nèi)容 第二部分 所提出的問題 第三部分 如何解決問題 第四部分 解決的結(jié)果,零件圖的分析,,機(jī)械加工工藝過程綜合卡片,機(jī)械加工工藝過程綜合卡片 (續(xù)表),普通軸類零件，可以用三爪卡盤、或四爪卡盤作夾具，進(jìn)行車削。 而本課題所研究的偏心曲軸，由于主軸線與偏心軸線存在偏心距e，為加工偏心部分的軸頸，應(yīng)設(shè)計專用夾具加工偏心部分曲軸軸頸，以保證零件的偏心距和平行度問題。使偏心軸線與車床軸線重合，才能實現(xiàn)本課題研究的問題,零件圖樣分析及問題提出,夾具設(shè)計,,致謝,在四年大學(xué)生活即將結(jié)束之際，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過我們的老師，是他們?yōu)槲覀兇蛳铝藱C(jī)械專業(yè)知識的基礎(chǔ)；同時我還要感謝所有同學(xué)給予我的極大幫助。而此次畢業(yè)設(shè)計的順利完成，要特別感謝我的指導(dǎo)老師趙老師，在整個過程中她給了我很大的幫助。,謝謝大家！,西安文理學(xué)院機(jī)械電子工程系 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目 曲軸零件工藝規(guī)程 及工裝設(shè)計 專業(yè)班級 08 級機(jī)電（2）班 學(xué) 號 08102080243 學(xué)生姓名 胡阿敏 指導(dǎo)教師 趙竹青 設(shè)計所在單位 西安文理學(xué)院 2012 年 5 月 第 1 頁 曲軸零件工藝規(guī)程及工裝設(shè)計 摘要：曲軸是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件之一,其性能好壞直接影響到汽車發(fā)動機(jī) 的質(zhì)量和壽命，因此要求曲軸材質(zhì)具有較高的剛性、疲勞強(qiáng)度和良好的耐磨性 能。 本課題研究的是曲軸零件的加工工藝過程，對曲軸的機(jī)械加工工藝的分析 與設(shè)計進(jìn)行探討。工藝路線的擬定是工藝規(guī)程制訂中的關(guān)鍵階段，是工藝規(guī)程 制訂的總體設(shè)計。所撰寫的工藝路線合理與否，對加工質(zhì)量和生產(chǎn)率有重要的 意義。 所以，本設(shè)計是根據(jù)被加工曲軸的技術(shù)要求，進(jìn)行機(jī)械工藝規(guī)程設(shè)計，然 后運用夾具設(shè)計的基本原理和方法，擬定夾具設(shè)計方案，完成夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計。 主要工作有：繪制產(chǎn)品零件圖，了解零件的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)要求；擬定零件的 機(jī)械加工工藝過程，選擇各工序的加工設(shè)備和工藝設(shè)備；填寫機(jī)械加工工藝過 程卡片，繪制夾具裝配總圖和零件圖等。 關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī) 曲軸 工藝分析 工藝設(shè)計 第 2 頁 The Process of Order and Tooling Design of Crankshaft Abstract:The car engine crankshaft is one of the key parts and its direct influence on the performance of the quality of life and the car engine crankshaft in engine. So the crankshaft material wear high rigidity, fatigue strength and wear resistance. This topic is only diesel engine crankshaft process analysis and design are discussed. The process route plan is the key stage procedure formulation of regulations, is the overall design process. Which route reasonable or not, influence processing quality and productivity, and affect worker, equipment。 Therefore, This design is on the basis of technical requirement of the crankshaft to design the technological procedure. And then use the fundamental and method of the fixture design to fix the fixture design programme,and complete the structural of the fixture. The main work is: Parts drawing, understand the characteristic of structure and technical requirement; fix the processing technic of the crankshft,select device Fix the Processing technological process card; Design the special fixture and plan the assembling drawing and main parts drawing. Keywords: engine crankshaft process analysis and process design 目錄 第 1 頁 目錄 第一章 緒論 .......................................................................................................................................1 1.1 曲軸工藝設(shè)計的研究狀況及發(fā)展趨勢 ................................................................1 1.2 選題的目的與意義 ...............................................................................................1 1.3 本課題主要討論問題 ...........................................................................................1 第二章 曲軸零件圖的結(jié)構(gòu)分析 ..................................................................................................2 2.1 零件的結(jié)構(gòu)分析 ....................................................................................................2 2.1.1 零件的功用 .......................................................................................................................2 2.1.2 零件的結(jié)構(gòu)特點與工藝性 ................................................................................................2 2.1.3 主要加工表面及其技術(shù)要求 ............................................................................................2 2.2 計算生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型 ............................................................................2 2.3 零件毛坯的選擇 ....................................................................................................2 2.3.1 零件的材料 .......................................................................................................................2 2.3.2 零件的毛坯及其制造 .......................................................................................................3 第三章 機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定 .............................................................................................4 3.1 曲軸的機(jī)械加工工藝分析 ....................................................................................4 3.2 機(jī)械加工余量、工序尺寸及公差的確定 ............................................................4 3.3 確定工時定額 ........................................................................................................5 3.4 曲軸主要加工工序分析 ........................................................................................5 3.4.1 銑曲軸兩端面,鉆中心孔 ..................................................................................................6 3.4.2 曲軸主軸頸的車削 ...........................................................................................................6 3.4.3 曲軸連桿軸頸的車削 .......................................................................................................6 3.4.4 鍵槽加工 ...........................................................................................................................6 3.4.5 軸頸的磨削 .......................................................................................................................6 3.5 曲軸機(jī)械加工工藝過程卡及工序簡圖 ................................................................7 3.5.1 三拐曲軸零件示意圖 .......................................................................................................7 3.5.2 三拐曲軸機(jī)械加工工藝過程卡 ........................................................................................9 3.5.3 三拐曲軸機(jī)械加工工序安排 ..........................................................................................10 第四章 夾具設(shè)計 .............................................................................................................................13 4.1 機(jī)床夾具的分類、基本組成和功用 ...................................................................13 4.2 普通夾具裝夾偏心曲軸方法 ...............................................................................13 4.2.1 夾具為三爪卡盤 .............................................................................................................13 4.2.2 夾具為四爪卡盤 .............................................................................................................14 4.2.3 用兩頂尖車削偏心工件 ..................................................................................................15 4.3 專用夾具的設(shè)計思路 ..........................................................................................15 4.4 夾具體設(shè)計 ..........................................................................................................16 4.4.1 定位基準(zhǔn)的選擇 .............................................................................................................16 4.4.2 切削力及夾緊力的計算 ..................................................................................................16 4.4.3 定位誤差分析 .................................................................................................................18 4.4.4 夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計 .................................................................................................................19 4.4.5 夾具的使用方法 .............................................................................................................20 結(jié)術(shù)語 .....................................................................................................................................................21 致 謝 .....................................................................................................................................................22 目錄 第 2 頁 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................................23 附錄 1 外文翻譯-原文 ....................................................................................................................24 附錄 2 外文翻譯-翻譯 ....................................................................................................................30 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 1 頁 第一章 緒論 1.1 曲軸工藝設(shè)計的研究狀況及發(fā)展趨勢 曲軸零件生產(chǎn)線多數(shù)由普通機(jī)床和專用機(jī)床組成，生產(chǎn)效率和自動化程度 相對較低。粗加工設(shè)備多采用多刀車床車削曲軸主軸頸及拐頸，工序的質(zhì)量穩(wěn) 定性較差，容易產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，難以達(dá)到合理的加工余量。一般精加工采 用 MQ8260 等曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光，通?？渴止げ僮?，加工質(zhì)量不 穩(wěn)定。其中，發(fā)動機(jī)曲軸制造技術(shù)進(jìn)展最為迅速的是機(jī)械加工裝備，比較典型 的加工工藝是銑削和磨削。 在國外，VDF 315 OM-4 高速隨動外銑床是德國 BOEHRINGER 公司專為汽車 發(fā)動機(jī)曲軸設(shè)計制造的柔性數(shù)控銑床，該設(shè)備可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中 心隨動跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。VDF 315 OM-4 高速隨動外銑使用 SIEMENS 840D CNC 控制系統(tǒng)，設(shè)備操作說明書在人機(jī)界面上，通過輸入零件的基本參數(shù) 即可自動生成加工程序，可以加工長度 450～700mm、回轉(zhuǎn)直徑在 380mm 以內(nèi)的 各種曲軸，連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm。 隨著貿(mào)易全球化的到來， 我國的發(fā)動機(jī)曲軸生產(chǎn)已得到較快的發(fā)展，曲軸 精加工采用國內(nèi)數(shù)控磨床磨削情況已相當(dāng)普遍，產(chǎn)品加工精度已有相當(dāng)程度的 提高。曲軸在發(fā)動機(jī)中是承受載荷傳遞動力的重要零部件，也是發(fā)動機(jī)五大零 部件中最難以保證加工質(zhì)量的零部件，其性能、水平直接影響整機(jī)的性能水平 及可靠性。因此，各工業(yè)發(fā)達(dá)國家十分重視曲軸的生產(chǎn)，不斷改進(jìn)其材質(zhì)及加 工手段，以提高其性能水平，滿足發(fā)動機(jī)行業(yè)的需要。先進(jìn)的加工工藝加工出 的曲軸質(zhì)量好、效率高且穩(wěn)定，伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國發(fā)動機(jī)曲軸的生 產(chǎn)發(fā)展較快，總量已具有相當(dāng)大的規(guī)模，無論是設(shè)計水平，還是產(chǎn)品品種、質(zhì) 量、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)方式都有很大的發(fā)展。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，相 應(yīng)的新工藝、新裝備、新材料也將不斷地涌現(xiàn)，高速、高效加工在曲軸制造業(yè) 已有相當(dāng)程度的應(yīng)用，并成為主要發(fā)展方向，相信曲軸制造技術(shù)在將來會有更 新、更快的發(fā)展。 1.2 選題的目的與意義 曲軸是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件之一,其性能好壞直接影響到汽車發(fā)動機(jī)的質(zhì) 量和壽命.曲軸在發(fā)動機(jī)中承擔(dān)著最大負(fù)荷和全部功率,并承受強(qiáng)大的方向不斷 變化的彎矩及扭矩，同時經(jīng)受著長時間高速運轉(zhuǎn)的磨損，因此要求曲軸材質(zhì)具 有較高的剛性、疲勞強(qiáng)度和良好的耐磨性能。發(fā)動機(jī)曲軸的作用是將活塞的往 復(fù)直線運動通過連桿轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，從而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)由化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能 的輸出。此設(shè)計的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)高低對于機(jī)械加工企業(yè)具有十分重要的意義。 1.3 本課題主要討論問題 本課題設(shè)計的主要內(nèi)容是汽車發(fā)動機(jī)曲軸的工藝工裝設(shè)計，包括機(jī)床選擇， 夾具設(shè)計等。目的就是要闡明曲軸加工的一系列相關(guān)的知識內(nèi)容。根據(jù)零件的 性能，加工精度，表面粗糙度等要求，再通過查閱相關(guān)的設(shè)計手冊，結(jié)合設(shè)計 的原理和設(shè)計思路，通過查閱大量資料，確定曲軸零件的工藝規(guī)程及工裝設(shè)計。 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 2 頁 第二章 曲軸零件圖的結(jié)構(gòu)分析 2.1 零件的結(jié)構(gòu)分析 2.1.1 零件的功用 曲軸是發(fā)動機(jī)上極為重要的零件，他是將連桿傳來的徑向力轉(zhuǎn)變成繞其本 身軸線旋轉(zhuǎn)的扭矩，并將此扭矩輸出給汽車或其他裝置。同時，曲軸還驅(qū)動配 氣機(jī)構(gòu)以及其它各輔助裝置。曲軸在工作時，受氣體壓力，慣性力及慣性力矩 的作用，受力大而且受力復(fù)雜，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸要具有 足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好等條 件。 2.1.2 零件的結(jié)構(gòu)特點與工藝性 曲軸絕大部分是整體式，只有極少數(shù)柴油機(jī)采用組合式。曲柄臂和連桿軸 頸、主軸頸由圓角連接。通常在前端設(shè)有驅(qū)動附件、凸輪軸的軸頸，在后端設(shè) 有輸出法蘭。曲軸內(nèi)設(shè)有主軸頸通向連桿軸頸的供油孔。 曲軸在低轉(zhuǎn)速時主要受到燃燒壓力的作用，在高轉(zhuǎn)速時主要受到慣性力和 彎曲振動及扭轉(zhuǎn)振動合成的附加力的作用。振動引起的附加力的精確計算非常 復(fù)雜，所以常和實測并用。 2.1.3 主要加工表面及其技術(shù)要求 1.主軸頸、連桿軸頸本身的精度，即尺寸公差等級 IT6，連桿軸頸本身的 精度，即尺寸公差等級 IT6，表面粗糙度 Ra 值為 3.2～0.32μm。軸頸長度公差 等級為 IT9～I(xiàn)T10。軸頸的形狀公差，如圓度、圓柱度控制在尺寸公差的一半。 2.位置精度，包括主軸頸與連桿軸頸的平行度：一般為 100mm 之內(nèi)不大于 0.02mm；曲軸各主軸頸的同軸度：小型高速曲軸為 0.025mm，中大型低速曲軸 為 0.03～0.08mm。 3.各連桿軸頸的位置度不大于±20′。 2.2 計算生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型 發(fā)動機(jī)曲軸，該產(chǎn)品年產(chǎn)量 Q=100000（臺/年） ，n=1（件/臺） ，設(shè)其備品 率 a%為 10%，機(jī)械加工廢品率 β%為 1%，現(xiàn)制定該曲軸零件的機(jī)械加工工藝規(guī) 程。 年生產(chǎn)綱領(lǐng)： (2.1) n(1%)00NQa???? 曲軸的年產(chǎn)量為 111000 件，現(xiàn)在已知該產(chǎn)品為中型機(jī)械，根據(jù)《機(jī)械制造 工藝設(shè)計手冊》生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系，可確定其生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 3 頁 2.3 零件毛坯的選擇 2.3.1 零件的材料 曲軸是發(fā)動機(jī)上必須的傳動件，要求具有較高的剛度、強(qiáng)度、耐磨性和平 衡性。該零件的材料為 45 鋼，輪廓尺寸不大且形狀比較復(fù)雜，又屬于大批量生 產(chǎn)，因此采用模鍛成型。 2.3.2 零件的毛坯及其制造 曲軸零件的形狀比較復(fù)雜，因此毛坯形狀要與零件的形狀盡量接近，即外 形鍛成三拐形式，兩端空寂臺階不用鍛出。毛坯尺寸通過確定加工余量后決定。 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 4 頁 第三章 機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定 3.1 曲軸的機(jī)械加工工藝分析 1)該零件是三拐小型曲軸，故選用中心孔定位，它是輔助基準(zhǔn)，裝夾方便， 節(jié)省找正時間，又能保證三處連桿軸頸的位置精度。但由于軸兩端的軸頸分別 是 φ20mm 和 φ25mm，而三處連桿軸頸中心距分布在 φ30mm 的圓周上，故不能 直接在軸端面上鉆三對中心孔。于是，在曲軸毛坯制造時，預(yù)先鑄造兩端 φ50mm 的工藝搭子，這樣就可以在工藝搭子上鉆出四對中心孔，達(dá)到用中心孔 定位的目的。 2）在工藝搭子端面上鉆四對中心孔，先以兩主軸頸為粗基準(zhǔn)，鉆好主軸頸 的一對中心孔；然后以這一對中心孔定位，以連桿軸頸為粗基準(zhǔn)劃線，再將曲 軸放到回轉(zhuǎn)工作臺上，加工 φ30mm、圓周 120°均布的三個連桿軸頸的中心孔， 這樣就保證了它們之間的位置精度。 3）該零件剛性較差，應(yīng)按先粗后精的原則安排加工順序，逐步提高加工精 度。對于主軸頸與連桿軸頸的加工順序是，先加工三個連桿軸頸，然后再加工 主軸頸及其他各處的外圓，這樣安排可以避免一開始就降低工件剛度，減少受 力變形，有利于提高曲軸的加工精度。 4）由于使用了工藝搭子，銑鍵槽工序安排在切除中心孔后進(jìn)行，故磨外圓 工序必須提前在還保留工藝搭子中心孔時進(jìn)行，同時要注意防止已磨好的表面 被碰傷等。 3.2 機(jī)械加工余量、工序尺寸及公差的確定 表 3.1 曲軸主軸頸的工序及公差 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鑄造 φ30±1 粗車 3.2mm IT11 φ26.8 0-0.13 精車 1.3mm IT8 φ25.5 0-0.033 磨削 0.5mm IT6 φ25 表 3.2 曲軸連桿軸頸的工序及公差 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鑄造 φ28±1 粗車 2.2mm IT10 φ25.8 0-0.084 精車 1.3mm IT8 φ24.5 0-0.033 磨削 0.5mm IT8 φ24 表 3.3 曲軸 φ22 0-0.12mm 外圓的工序及公差 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鑄造 φ28±1 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 5 頁 粗車 3.5mm IT11 φ24.5 0-0.13 精車 2mm IT8 φ22.5 0-0.033 磨削 0.5mm IT11 φ22 0-0.12 表 3.4 曲軸 φ20 -0 0.021mm 外圓的工序及公差 工序名稱 工序余量 經(jīng)濟(jì)精度 工序尺寸及公差 鑄造 φ26±1 粗車 3.5mm IT11 φ22.5 0-0.13 精車 2mm IT8 φ20.5 0-0.033 磨削 0.5mm IT7 φ20 -0 0.021 3.3 確定工時定額 工序 8：粗車三個連桿軸頸至 φ25.80。選用機(jī)床：CA6140 臥式車床。 1) 被吃刀量 ：取 =1mm，pap 2) 進(jìn)給量 f：取 。0.5/mr? 3) 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速: 取 n=600r/min 4) 切削速度： min/5.310/)64.281.3(/)(ndvwc ??? (3.1) 5) 計算切削工時：被切削層長度 =3×22=66mml ， (3.2) min2.0i5.60???nfltm 因為粗車走刀兩次，故 tm=0.44min 工序 9：精車三個連桿軸頸至 φ24.50。選用機(jī)床：CA6140 臥式車床。 1) 被吃刀量 ：取 =0.65mm，pap 2) 進(jìn)給量 f：取 f=0.3mm/r 3) 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速: 取 n=800r/min 4) 切削速度： min/8.6410/)8.2514.3(0/)(ndvwc ????? 5) 計算切削工時：被切削層長度 =3×22=66mml ，因為粗車走刀兩次，故 tm=0.55minmi7.i3.086?nfltm 3.4 曲軸主要加工工序分析 曲軸的主要加工表面為主軸頸、連桿軸頸、各外圓；次要加工表面為兩端 面、鍵槽。此外，還有檢驗、清洗、去毛刺等工序。 連桿各主要表面的工序安排如下： （1） 、主軸頸：粗車、精車、磨削； （2） 、連桿軸頸：粗車、精車、磨削； 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 6 頁 （3） 、φ220-0.12mm 外圓：粗車、精車、磨削； （3） 、φ200-0.021mm 外圓：粗車、精車、磨削; 3.4.1 銑曲軸兩端面,鉆中心孔 本工序在鉆銑車組合車床上完成，主要保證曲軸總長及中心孔的質(zhì)量，若 端面不平則中心鉆上的兩切削刃的受力不均，鉆頭可能引起偏移而折斷，因此 采用先面后孔的加工原則。中心孔除影響曲軸質(zhì)量分布外，它還是曲軸加工的 重要基準(zhǔn)，貫穿整個曲軸加工始終，因而直接影響曲軸加工精度。打中心孔在 本次工藝設(shè)計中應(yīng)考慮設(shè)備因素，采用找出曲軸的幾何中心代替質(zhì)量中心。打 中心孔以毛坯的外表面作為基準(zhǔn)，因而毛坯外表面質(zhì)量好壞直接影響孔的位置 誤差。 3.4.2 曲軸主軸頸的車削 由于曲軸年產(chǎn)量決定，主軸頸加工采用車削，在剛度較強(qiáng)的普通車床上進(jìn) 行。曲軸安裝在前、后頂尖上線一端用大盤夾住而另一端用頂尖頂住，用硬質(zhì) 合金車幾道工序上完成主軸頸的車削。由于加工余量大且不均勻，旋轉(zhuǎn)不平衡， 加工時產(chǎn)生沖擊，因此工件要夾牢固。車床、刀具、夾具要有足夠的剛性。主 軸頸車削順序是先精車一端主軸頸及軸肩，然后以車好的主軸頸定位。另一側(cè) 以中心孔定位。車另一端主軸頸、肩及各個軸頸，半精度及精車都按此順序進(jìn) 行，逐漸提高主軸頸及其他軸頸的加工精度。 3.4.3 曲軸連桿軸頸的車削 主軸頸及其它外圓車好后，以主軸頸作為加工連桿軸頸的基準(zhǔn)，采用專用 的車夾具、車削連桿軸頸，車削同樣在普通車床上進(jìn)行。車削連桿軸頸需要解 決的是角度定位，以及曲軸旋轉(zhuǎn)的不平衡問題。這些都由專用夾具來保證，夾 具體為一對用以定位的 V 型塊組成，裝在接盤上。接盤與車床過渡接盤靠中間 的定位銷定位并連接，接盤在過渡接盤上靠棱形定位銷可轉(zhuǎn) 180 度，依次車削 兩個連桿軸頸。V 型塊中心與車床主軸線距離一個曲軸半徑。車削過程中，一 端與曲軸主軸頸定位并夾緊，另一端靠偏中心座夾緊，中心座上鉆有中心孔， 中心孔偏心距同樣為一個曲軸半徑。用頂尖頂緊中心孔，這樣就能保證連桿軸 頸軸線與車床主軸線一致。安裝夾具體的接盤上有平衡塊，消除曲軸旋轉(zhuǎn)時不 平衡力矩的產(chǎn)生。曲軸加工時由于受到離心力和兩頂尖的軸向壓緊偏心力的作 用，容易發(fā)生彎曲變形，為了加強(qiáng)工件剛度，用撐桿來撐住另一個曲拐的開移。 車削連桿軸頸時為了使切削力不致于太大，每次車削余量控制在 1-1.5mm 內(nèi)， 同時車床旋轉(zhuǎn)不能太高，刀具材料采用高速鋼。 3.4.4 鍵槽加工 對于該鍵槽的加工，其應(yīng)安排在主軸頸精車工序之后，這樣能保證定位精 度及控制鍵槽的深度以及對稱度。鍵槽加工是以兩主軸頸定位，同樣用專用夾 具在普通銑床上進(jìn)行。 3.4.5 軸頸的磨削 由于主軸頸及連桿軸頸精度較高，尺寸精度為 IT6 級，表面粗糙度 1.6~0.8μm，并且具有較高的形狀精度及位置精度。因此主軸頸與連桿軸頸精 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 7 頁 車后要進(jìn)行磨削，以提高精度表面粗糙度。 在工藝設(shè)計中，首先磨主軸頸然后磨連桿軸頸。中間主軸頸磨好后才能磨 其余軸頸，磨主軸頸和連桿軸頸的安裝方法基本上與車軸頸相同，磨主軸頸是 以中心孔定位，在外圓磨床上進(jìn)行，磨連桿軸頸則以經(jīng)過精磨的兩端主軸頸定 位，以保證與主軸頸的軸線距離及平行度要求，磨連桿軸頸是在曲軸磨床上進(jìn) 行的。 由于軸頸寬度不大，采用橫向進(jìn)給磨削法，生產(chǎn)率較高，磨輪的外形需仔 細(xì)地修整，因為直接影響軸頸與圓角的形狀，磨削余量根據(jù)車削后的精度而定， 粗磨余量值每邊 0.2~0.3mm，精磨余量控制在 0.1~0.15 mm 內(nèi)。 在橫向進(jìn)給磨削中，磨輪對工件的壓力很大，為避免曲軸彎曲，采用可以 調(diào)節(jié)的中心架，否則就不能去掉上道工序留下的彎曲度，最好在這個軸頸的擺 差減小后，再開始使用中心架。 磨削主軸頸時應(yīng)把兩頂尖孔倒角處抹干凈，去砂粒及油泥，確保加工基準(zhǔn) ——中心孔的精度，磨削工序之前必須修研中心孔。 3.5 曲軸機(jī)械加工工藝過程卡及工序簡圖 3.5.1 三拐曲軸零件示意圖 圖 3.1 三拐曲軸零件示意圖 分析： 1）該工件為三拐曲軸，其形狀復(fù)雜，加工技術(shù)要求較高。為加工三拐徑， 應(yīng)制做專用工裝夾具，其要求為，能夠均分三等份 (曲軸三拐徑偏心距為 30 mm)，并要保證回轉(zhuǎn)平衡。2.0? 2）工件加工時應(yīng)將粗、精車分開，必要時也可以將粗、精磨分開，這樣有 利于提高工件的加工精度。 3）為了使用專用夾具加工曲軸的三個拐徑，在鑄造工序上有意加大曲軸左 端軸徑尺寸，留出工藝鍵槽的加工余量。 4）所有軸徑及軸徑線上的各部尺寸的加工均以兩中心孔為定位基準(zhǔn)，所以 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 8 頁 同軸度均由設(shè)備 (工藝)來保證。如需要檢查兩軸徑同軸度，可以用一對標(biāo)準(zhǔn)的 V 形塊支撐兩個 φ24 mm 的軸徑，用百分表測量。025.? 5）工件 1:20 錐度的檢查采用專用環(huán)規(guī)檢查。 6）曲軸偏距的檢測可以參照單揭曲軸偏心距的檢測方法進(jìn)行檢測。 7)三個拐徑 120°均布的檢查，可參看圖 3.1，用一對標(biāo)準(zhǔn) V 形塊 (V 形塊 安放在標(biāo)準(zhǔn)平臺上)，支撐工件兩端軸徑 φ24 mm，然后調(diào)整兩端便支撐處025.? 軸徑的軸心線與平臺平行。 圖 3.2 三拐曲軸 120°等分檢測示意圖 用高度尺測量尺寸 AA，使拐徑中心和軸徑中心連接在水平面夾角為 30°， 通過計算算出拐徑角度誤差。 AA 尺寸的計算方法： AA=BB- =BB- + (3.3))30sin(2????EDe 2DeE1? 式中： AA——標(biāo)準(zhǔn) 30°位置拐徑計算的理論值（各輛徑、拐徑尺寸均為實測值） （mm） ； BB——支承軸徑外圓實際高度（mm） ； De——曲軸軸徑實際尺寸（mm） ； D——曲軸拐徑實際尺寸（mm） ； E——偏心距（mm） 。 按計算出 AA 尺寸調(diào)整好一側(cè)拐徑位置之后，測量與之相對應(yīng)的拐徑高度值 B，若 B 值與 AA 值相等，即等分合格；若 B 值與 AA 值不相等，這時應(yīng)計算出拐 徑中心和軸徑中心連線與水平面的夾角 θ： sinθ= (3.4) Em 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 9 頁 m= nD?2 n=B-(BB- )=B-BB+e2e m= -(B-BB+ )= -B+BB- D sinθ=( -B+BB- )/E2De 式中 θ——拐徑中心和支承軸中心連線與水平面的夾角； B——實際測量尺寸； m、n——為計算 θ 值而給出的中間變量。 △θ=30°-θ 如果△θ 為負(fù)值，則此拐徑與標(biāo)準(zhǔn) 30°位置拐徑夾角小于 120°，反之夾 角大于 120°。 8)拐徑軸線對軸徑的軸線平行度誤差，可在圖 3.1 的基礎(chǔ)上測出拐徑外圓 最高點處最長距離的兩點差值，即為兩軸線的平行度誤差，三個拐徑分別測量 即可。 3.5.2 三拐曲軸機(jī)械加工工藝過程卡 表 3.5 三拐曲軸機(jī)械加工工藝過程卡 工序號 工序名稱 工序內(nèi)容 工藝裝備 1 鑄 鑄造（左端 φ25mm 處鑄造尺寸為 φ45mm） 2 清砂 清砂 3 熱處理 人工時效處理 4 清砂 細(xì)清砂 5 涂漆 非加工表面涂紅色防銹漆 6 劃線 按毛坯外形找正，照顧各加工面，劃外形尺寸線 7 銑 經(jīng)兩軸徑部分定位壓緊分別銑兩個端面保證總長尺寸 520mm，鉆 左端中心孔 B4 X62W （端銑） 8 粗車 夾右端外圓，找正兩軸徑外圓。頂左端中心孔，車兩軸徑處，其 中 1：20 一端（右端）尺寸為 φ62mm，另一端（左端）尺寸為 φ40mm（工藝尺寸） CW6163 9 粗車 倒頭裝夾工件左端 φ40mm 處，中心架夾帶錐一端 φ32mm 軸徑上， 鉆右端中心孔 B4，粗車錐度一端各部尺寸，留加工余量 5mm CW6163 10 劃線 在右端 φ40mm 軸徑上劃鍵槽線深 5mm、寬 10mm、長 35mm（工藝 用鍵槽） 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 10 頁 11 銑 以兩 φ40mm 定位裝夾工件銑鍵槽 5mm×10mm×35mm X52K 12 粗車 采用專用工裝裝夾工件粗車曲軸三個拐徑及拐徑兩個側(cè)面， （可進(jìn) 行三等分分度）留加工余量 5mm CW6163 13 精車 精車曲軸三個拐徑及拐徑兩個側(cè)面，留磨量 0.8mm~1mm CW6163 14 精車 夾工件左端，頂右端中心孔，車工件右端各部尺寸，留加工余量 0.8~1mm，車 1：20 錐度留加工余量 1mm CW6163 15 精車 倒頭，采用兩頂尖裝夾工件，車左端尺寸 φ25 mm 至 φ25025.? mm，倒角 R118.0? CW6163 16 檢驗 檢查曲軸偏心距 17 磨 以兩中心孔定位裝夾工件，磨拐徑三處至圖樣尺寸 φ25 mm，025.? 靠磨拐徑兩側(cè)及圓角 R1 M8240 18 磨 以兩中心孔定位裝夾工件，磨軸徑兩處 φ25 mm 至圖樣尺寸025.? 磨 φ20 mm 至圖樣尺寸02.? M1432A 19 磨 夾工件左端，中心架夾右端 φ25 mm 處找正，磨 1：20 錐度025.? 至圖樣尺寸 M1432A 20 劃線 劃 12 mm×6mm 鍵槽04.? 21 銑 以兩軸徑定位裝夾工件銑 12 mm×6mm 鍵槽04.? 22 鉗 修銼飛刺 23 檢驗 磁粉探傷 24 檢驗 按圖樣檢驗工件各部尺寸精度 25 入庫 涂油入庫 3.5.3 三拐曲軸機(jī)械加工工序安排 表 3.6 三拐曲軸機(jī)械加工工藝過程卡 機(jī)械加工工藝過程綜合卡片 產(chǎn)品名稱 零件名稱 材 料 發(fā)動機(jī)曲軸 曲 軸 序號 工序名 稱 技術(shù)條件及檢查要求 工 序 簡 圖 設(shè)備 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 11 頁 1 鑄造 按曲軸鑄造工藝進(jìn)行 2 熱處理 正火 3 銑兩端 面 總長為 265mm 銑床 4 車兩端 工藝搭 子外圓 直徑 φ45mm 車床 5 鉆主軸 頸中心 孔 車床 6 鉆連桿 軸頸中 心孔 正對連桿中心 7 檢驗 8 粗車三 個連桿 軸頸 留余量 2.6mm 車床 9 精車三 個連桿 軸頸 留余量 0.5mm 車床 10 車工藝 搭子兩 端面 車床 11 粗車各處外圓 留余量 2mm 車床 12 精車各處外圓 留余量 0.5mm 車床 13 檢驗 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 12 頁 14 磨削連 桿軸頸 外圓 φ24-0.020 -0.053mm 外圓磨床 15 磨削兩主軸頸 φ25+0.021 +0.008mm 外圓磨床 16 磨削 φ22 - 00.12mm 外圓 外圓磨床 17 磨削 φ20 -0 0.021mm 外圓 外圓磨床 18 檢驗 19 車掉兩 端工藝 搭子 長度為 215mm 以上 車床 20 車兩端 面 表面粗糙度 Ra=10 車床 21 銑鍵槽 銑床 22 倒角 為 1mm 車床 23 去毛刺 24 最后檢 驗 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 13 頁 第四章 夾具設(shè)計 一個機(jī)床的機(jī)械制造工藝系統(tǒng)由機(jī)床、工件、刀具和夾具組成。機(jī)床夾具 是用以裝夾工件的一種裝置，其作用是使工件相對于機(jī)床或刀具有一個正確的 位置，并在加工過程中使這個位置不變，可以看出夾具在機(jī)械加工中占有很重 要的地位，尤其是在成批生產(chǎn)時更是大量采用機(jī)床夾具，它們是處在機(jī)床和工 件之間的連接裝置，使工件相對機(jī)床或刀具獲得正確的位置。機(jī)床夾具的好壞 直接影響工件加工表面的位置精度。所以，機(jī)床夾具設(shè)計是裝備設(shè)計中的一項 重要工作。 在設(shè)計夾具之前，一般要收集和分析下述資料： 1．熟悉產(chǎn)品的零件圖：了解零件的作用、形狀、結(jié)構(gòu)特點、材料及毛坯的 制造方法，分析尺寸精度、加工表面粗糙度、形狀和位置精度等技術(shù)要 求。 2．詳細(xì)分析加工工業(yè)過程及本工序在整個過程中的順序、加工方法和要求， 了解本工序的加工余量和切屑用量。在設(shè)計夾具時，還應(yīng)從設(shè)計夾具的 角度出發(fā)，進(jìn)一步分析定位夾緊的可能性、可靠性、夾具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、 工件安裝的方便性和操作的安全性等因素。 3．了解使用該夾具的機(jī)床的主要規(guī)格、性能特點、機(jī)床運動的情況、功率 和剛度等，以及在機(jī)床上安裝夾具部分的結(jié)構(gòu)和配合尺寸。 4．了解所用切削工具的結(jié)構(gòu)、尺寸、運功和夾具的配合方式。 5．了解工件的年產(chǎn)量，每次投產(chǎn)的批量和生產(chǎn)效率等要求，以便決定每次 裝夾工件的數(shù)量和選擇相應(yīng)的夾緊機(jī)構(gòu)，以及確定夾具的自動化程度。 4.1 機(jī)床夾具的分類、基本組成和功用 機(jī)床夾具按其使用范圍可分為以下五種基本類型：通用夾具，專用夾具， 通用可調(diào)整夾具和成組夾具，組合夾具，隨行夾具。機(jī)床夾具的基本組成，根 據(jù)功用一般可分為：1）定位原件或裝置，用以確定工件在夾具中的正確位置； 2）刀具導(dǎo)向原件或裝置，用以引導(dǎo)刀具或用以調(diào)整刀具相對于工件的位置； 3）夾緊元件或裝置，用以夾緊元件；4）連接原件，用以確定工件在機(jī)床上的 正確位置并與機(jī)床相連接；5）夾具體，用以連接各夾具元件及裝置，使之成為 一個整體，并通過它將夾具安裝在機(jī)床上；6）其他元件及裝置，如分度裝置、 防錯裝置等。 機(jī)床夾具的功用一般為：1）保證加工質(zhì)量；2）提高生產(chǎn)率，降低成本； 3）擴(kuò)大機(jī)床工藝范圍，做到一機(jī)多能；4）平衡各工序時間，以便組織流水生 產(chǎn)；5）減輕工人勞動強(qiáng)度，保證生產(chǎn)安全等。 4.2 普通夾具裝夾偏心曲軸方法 4.2.1 夾具為三爪卡盤 對于長度較短，數(shù)量較多，偏心距較小，精度要求不高的偏心工件，可以 在三爪卡盤的一個卡爪上墊上墊片，使工件產(chǎn)生偏心來車削偏心曲軸工件。其 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 14 頁 中墊片厚度 χ 計算公式為： χ=1/2 (4.1)??Dee??233 式中： D ——工件直徑(mm) e —— 工件偏心距(mm) χ——墊片厚度(mm) 則夾具裝夾方法如圖所示： 圖 4.1 用三爪卡盤裝夾 4.2.2 夾具為四爪卡盤 對于數(shù)量少、長度短，形狀比較復(fù)雜的偏心工件，可在四爪卡盤上車削。 工件裝夾和車削方法如下： (1)先把工件劃線確定偏心的軸線，然后在四爪卡盤上安裝、校正、車削。 (2)將工件墊上薄銅皮，夾緊后，讓尾座頂尖接近工件，調(diào)整卡爪位置，使 頂尖對準(zhǔn)偏心圓中心，然后移去尾座。 (3) 使劃針對準(zhǔn)工件外圓側(cè)素線校正水平，轉(zhuǎn)過 90o，校正另一條側(cè)素線 。然后校正偏心圓，使偏心圓軸線與車床主軸軸線重合。 校正偏心圓 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 15 頁 校正側(cè)素線 圖 4.2 用四爪卡盤裝夾 4.2.3 用兩頂尖車削偏心工件 該家具適用于加工較長的偏心工件，加工前在工件兩端先畫出中心點的中 心孔和偏心點的中心孔并加工出中心孔，然后前后頂住即可車削。 圖 4.3 用兩頂尖車削偏心工件 4.3 專用夾具的設(shè)計思路 曲軸除了具有軸的一般加工規(guī)律外，也有它的工藝特點，主要包括形狀復(fù) 雜，剛性差及技術(shù)要求高，針對這些特點應(yīng)采取相應(yīng)的措施，分析如下： 1）形狀復(fù)雜 曲軸主軸頸與連桿軸頸不在同一軸上線，偏心距有一定的尺寸要求，并且 兩軸有較高的位置度要求，同時主軸頸與連桿軸頸間有較大的平衡塊，因此在 工藝設(shè)計中應(yīng)解決以下問題：設(shè)計加工連桿軸頸的偏心夾具，即應(yīng)使連桿軸頸 與機(jī)床主軸重合，將需要加工偏心部分的軸線找正到與車床主軸軸線相重合的 位置進(jìn)行加工，并注意軸線間的平行度和偏心距的精度 。 2）剛性差 因本曲軸長頸的直徑比較大，同時具有曲拐，因此剛性較差。曲軸在切削 力及自重的作用下會產(chǎn)生嚴(yán)重的扭曲及彎曲變形，特別在單邊傳動的機(jī)床上加 工更為嚴(yán)重，在工藝設(shè)計中應(yīng)解決以下問題： （1）粗加工時由于切削余量大，切削力也較大，可用中間托架來增強(qiáng)剛性， 減小變形和振動，同時機(jī)床刀具及夾具都應(yīng)有較高的剛度。 （2）在加工時盡量使切削力的作用相互抵消，可用前后刀架同時橫向進(jìn)給。 （3）合理安排工位次序以減少加工變形，按先粗后精的原則安排加工工序， 逐步提高精度。 （4）在有可能產(chǎn)生變形的工序后面增設(shè)校直工序。 3）技術(shù)要求高 曲軸技術(shù)要求較高，加工面多，需要保證的尺寸、形狀、位置精度較多。 因而總的工藝路線較長，精加工占有相當(dāng)比例。 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 16 頁 加工時應(yīng)要解決以下問題： A：正確分配粗加工、半精加工及精加工余量。 B：粗基準(zhǔn)選擇用曲軸兩端的中心孔。中心孔的加工以主軸頸外圓作為基準(zhǔn)， 這樣能保證曲軸加工徑向及軸向加工余量的均勻性。 C：精加工時仍用中心孔作為基準(zhǔn)，但要重新修磨中心孔，避免精加工時因 中心孔磨損引起加工誤差。也可一端用主軸頸定位，另一端用中心孔定位以提 高剛度。 D：曲軸軸向定位以主軸頸軸肩定位，工藝設(shè)計時定位基準(zhǔn)應(yīng)盡量與設(shè)計基 準(zhǔn)一致。 綜上分析，鑒于車削曲軸連桿軸頸夾具的典型性和特殊性，初步?jīng)Q定設(shè)計 曲軸偏心車夾具，以解決曲軸軸頸所存在的偏心距問題。 本夾具適用于車偏心曲軸軸頸。其中，各連桿軸心線的相位差要求控制在 之內(nèi)對夾具的分度裝置精度要求較高，同時連桿軸頸有較高的尺寸和位置精30? 度，對夾具的定位夾緊機(jī)構(gòu)精度要求較高。連桿軸頸側(cè)面有較高的端面跳動要 求，并同時滿足車削表面的粗糙度要求，這就要求夾具有較好的定位和夾緊裝 置，盡量減少定位和夾緊誤差。由于只能同時車削在同一軸心線上的曲軸軸頸， 所以在車削完第一道軸頸之后都要將工件進(jìn)行掉頭進(jìn)行調(diào)整，使待車削的曲軸 軸頸部分和車床中心線能夠在同一條軸心線上，這就就可以繼續(xù)加工第二道偏 心軸頸部分了。 綜合分析以上問題，本夾具的設(shè)計存在特殊之處，對各部分的要求都相對 較高，在設(shè)計時必須認(rèn)真思考和全面地衡量，盡可能地減少夾具導(dǎo)致的加工誤 差和降低精度的因素。在保證加工質(zhì)量的前提下，還要考慮提高生產(chǎn)率和降低 成本，減輕工人的勞動強(qiáng)度 4.4 夾具體設(shè)計 4.4.1 定位基準(zhǔn)的選擇 工件在機(jī)床上的定位，實際上包括工件在夾具上的定位和夾具在機(jī)床上的 定位兩個方面，這里只討論工件在夾具上的定位。在本夾具設(shè)計中，由零件圖 可知，曲軸各連桿軸頸中心線對主軸中心線有平衡度要求，但需設(shè)計與主軸頸 存在偏心距的部分軸頸，因此所設(shè)計的專用夾具應(yīng)以與主軸頸存在偏心距的偏 心軸線為夾具的中心線。為了使定位誤差為零，應(yīng)該選擇以主軸頸為定位面的 夾具，其軸向定位面為第一主軸頸上的止推面，因此這里設(shè)計以第偏心軸頸和 止推面為定位基準(zhǔn)面的夾具。 4.4.2 切削力及夾緊力的計算 計算切削力 在一般外圓車削情況下，切削力可分為相互垂直的三個分力，即； ------切向力（砂輪旋轉(zhuǎn)的切向方向）tF ------法向力（砂輪和工件接觸面的法線方向）n ------軸向力（縱向進(jìn)給方向）a 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 17 頁 其中，切向力 是確定車床電動機(jī)功率的主要參數(shù)，又稱為主削力：法向tF 力 作用于砂輪的切入方向，壓向工件，直接影響工件的精度和加工表面的質(zhì)nF 量；軸向力 作用于機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)，但與 和 相比較數(shù)值較小，一般不考a tFn 慮。由《機(jī)械加工工藝手冊》表 13.1-3 查得 / 2.04。外圓車床切削力的t? 實驗公式： (4.2) tFpswasCvfbN ?????????? 式中 ------切除單位體積的切屑所需壓力（ ） ； 2/Nm ------切削深度（mm） ；p ------工件速度（m/min） ；wv ------砂輪速度（m/s） ；s ------軸向進(jìn)給量（mm） ；af ------砂輪寬度（mm） ；sb 參照《機(jī)械加工工藝手冊》表 13.1-4，可查得 =22， =0.6， =0.76，F(xiàn)Ca? =0.76， =0.8， =0.62；由《機(jī)械加工工藝手冊》表 13.4-5 取 =35m/s；??? sv 已知 =0.1，工件切削表面直徑 =62mm，由《機(jī)械加工工藝手冊》表 13.4-6pawd 可查得 =24m/min；砂輪寬度 =8mm， ，本工wvsb(0.5~8)0.4~6af m??? 序取 ，由此算得：0.5afm?.60.7.60.23821341.4975tntFNN??? 在計算切削力時，必須考慮安全系數(shù)，安全系數(shù) 1234KK? （4.3） 式中 ------基本安全系數(shù)，1.5；1 ------加工性質(zhì)系數(shù)，1.2；2 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 18 頁 ------磨具鈍化系數(shù)，1.2；3K ------斷續(xù)切削系數(shù)，1.1；4 則： (4.4) 1.52.13