（全國通用版）2019版高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題一 地理圖表和地球運(yùn)動(dòng) 第3講 地球運(yùn)動(dòng)的地理意義課件.ppt

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1、第3講地球運(yùn)動(dòng)的地理意義,(2018江蘇卷)下圖為某地二分二至日太陽視運(yùn)動(dòng)示意圖。讀圖,完成第12題。 1.線所示太陽視運(yùn)動(dòng)軌跡出現(xiàn) 時(shí)的節(jié)氣為() A.春分B.夏至 C.秋分D.冬至 2.該地所屬省級(jí)行政區(qū)域可能是() A.瓊B.新 C.蘇D.贛,D,B,從羅馬到北京的某國際航班經(jīng)過18小時(shí)的飛行,于某星期一的17時(shí)10分安全降落在北京機(jī)場(chǎng)。此時(shí),飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此完成第34題。 3.飛機(jī)降落時(shí),晨昏線的位置應(yīng)該是下列四圖中的(),D,4.飛機(jī)從羅馬(東三區(qū))起飛的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間() A.星期一的18:10B.星期一的12:10 C.星期日的18:10D.星期日的5:

2、10,C,日晷是我國古代利用日影測(cè)得時(shí)刻的一種計(jì)時(shí)儀器,一般由晷針和晷盤組成。晷針垂直于太陽視運(yùn)動(dòng)的軌道平面,上端指向北極星方向。在晷盤面上刻畫出12個(gè)大格,每個(gè)大格代表兩個(gè)小時(shí),當(dāng)太陽光照在日晷上時(shí),晷針的影子就會(huì)投向晷盤面,以此來顯示時(shí)刻。據(jù)此完成第56題。 5.天津校園內(nèi)日晷儀晷針的影子,在夏至日晴天時(shí)移動(dòng)的方向應(yīng)是() A.由西北逆時(shí)針轉(zhuǎn)向東北 B.由西北順時(shí)針轉(zhuǎn)向東北 C.由西南逆時(shí)針轉(zhuǎn)向東南 D.由西南順時(shí)針轉(zhuǎn)向東南 6.若圖示日晷儀由天津移至上海使用時(shí),晷盤與地面的夾角應(yīng)該() A.增大B.減小C.不變D.按日期調(diào)整,D,A,一,二,三,四,一、太陽輻射 例1日照時(shí)數(shù)指太陽在某地

3、實(shí)際照射的時(shí)間。圖們江是中國與朝鮮的界河。下圖為圖們江流域日照時(shí)數(shù)年內(nèi)變化柱狀圖。完成下列各題。,一,二,三,四,(1)該流域日照時(shí)數(shù)在7月出現(xiàn)低谷的影響因素是 () A.云量B.海拔C.下墊面D.正午太陽高度 (2)日照百分率為一個(gè)時(shí)段內(nèi)某地日照時(shí)數(shù)與理論上最大的日照時(shí)數(shù)的比值(%)。該流域3月份的日照百分率約為() A.53%B.62%C.70%D.78%,A,B,解析:第(1)題,該地78月受鋒面雨帶影響,陰雨天較多,云量多,因此日照時(shí)數(shù)少,故A項(xiàng)正確。海拔、下墊面均不會(huì)有季節(jié)變化,故B、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤;正午太陽高度能夠影響太陽輻射量的大小,但不會(huì)影響日照時(shí)數(shù),故D項(xiàng)錯(cuò)誤。第(2)題,3月份

4、(31天)該地晝夜長(zhǎng)短差別小,理論上平均晝長(zhǎng)約12小時(shí),即每天日照時(shí)數(shù)約12小時(shí),所以理論上最大日照時(shí)數(shù)為1231=372(小時(shí)),圖中3月實(shí)際日照時(shí)數(shù)約為230小時(shí),所以日照百分率約為62%,故B項(xiàng)正確。,一,二,三,四,歸納提升影響太陽輻射強(qiáng)弱的因素,一,二,三,四,二、時(shí)間計(jì)算和日期變更 例2(2018全國卷)恩克斯堡島(下圖)是考察南極冰蓋雪被、陸緣冰及海冰的理想之地。2018年2月7日,五星紅旗在恩克斯堡島上徐徐升起,我國第五個(gè)南極科學(xué)考察站選址奠基儀式正式舉行。2月7日,當(dāng)恩克斯堡島正午時(shí),北京時(shí)間約為() A.2月7日9時(shí) B.2月7日15時(shí) C.2月7日17時(shí) D.2月8日7時(shí)

5、,A,一,二,三,四,解析: 圖中所示為南極大陸部分圖,根據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向可以判斷恩克斯堡島位于165E附近,此時(shí)正值正午12時(shí),北京時(shí)間為120E的地方時(shí),根據(jù)“東加西減”的時(shí)間計(jì)算,可知北京時(shí)間約為7日9時(shí),故A項(xiàng)正確。,一,二,三,四,例3(2015全國卷)1996年我國與M國簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃,至2010年我國有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)(總部設(shè)在國內(nèi))在M國從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工,產(chǎn)品除滿足M國需求外,還遠(yuǎn)銷其他國家。下圖示意M國的位置。據(jù)此完成下題。,一,二,三,四,如果都以當(dāng)?shù)貢r(shí)間8:0012:00和14:0018:00作為工作時(shí)間,在M國的中資企業(yè)若在雙方工作時(shí)間內(nèi)向其總部匯

6、報(bào)業(yè)務(wù),應(yīng)選在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的() A.8:009:00B.11:0012:00 C.14:0015:00D.17:0018:00,A,解析:根據(jù)圖示可知M國大部分領(lǐng)土位于西一區(qū),企業(yè)總部位于中國,采用東八區(qū)區(qū)時(shí),兩地相差9小時(shí)。本題若采用代入法逐項(xiàng)排除,計(jì)算煩瑣且容易出錯(cuò),如果轉(zhuǎn)化為集合問題來解決就簡(jiǎn)單多了。其思路是把總部的工作時(shí)間轉(zhuǎn)換成M國的西一區(qū)區(qū)時(shí)。如下圖所示,通過數(shù)軸交集可直接看出:在M國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8:009:00,兩地均為工作時(shí)間。,一,二,三,四,歸納提升 1.時(shí)差計(jì)算 (1)“東加西減”求地方時(shí)(區(qū)時(shí))。 先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時(shí)區(qū))的數(shù)軸,標(biāo)出已知經(jīng)線(或時(shí)區(qū))及其地方時(shí)(或區(qū)時(shí)

7、),再標(biāo)出所求經(jīng)線(或時(shí)區(qū)),計(jì)算出兩地經(jīng)度差(或時(shí)區(qū)差)后,再將其轉(zhuǎn)化為地方時(shí)差(或區(qū)時(shí)差)。如下圖所示。,一,二,三,四,(2)與行程有關(guān)的時(shí)間計(jì)算。 若有一架飛機(jī)某日某時(shí)從A地起飛,經(jīng)過m小時(shí)飛行,降落在B地,求飛機(jī)降落時(shí)B地的時(shí)間。解決這類問題應(yīng)建立下列關(guān)系。 計(jì)算公式如下:降落時(shí)B地時(shí)間=起飛時(shí)A地時(shí)間時(shí)差+行程時(shí)間(m)(正負(fù)選取原則:東加西減)。,一,二,三,四,2.時(shí)間計(jì)算參照方法 (1)赤道參照法:赤道始終晝夜平分,6:00日出,18:00日落。 (2)晨昏圈切緯線法:晨昏圈與緯線切點(diǎn)所在的經(jīng)線地方時(shí)為0:00或12:00。 (3)直射經(jīng)線法:直射經(jīng)線地方時(shí)為12:00。

8、(4)平分晝夜半球法:晝半球中央經(jīng)線地方時(shí)為12:00,夜半球中央經(jīng)線地方時(shí)為0:00。 (5)日太陽高度最大法:正午太陽高度地方時(shí)12:00出現(xiàn),物影最短。,一,二,三,四,3.日期變更及日期范圍的確定 (1)地球上有兩條日期分界線,一條是自然界線,即0時(shí)或24時(shí)所在的經(jīng)線,一條是人為界線,即180經(jīng)線。人為界線的位置是固定不變的,自然界線的位置隨地球自轉(zhuǎn)方向自東向西移動(dòng),但地方時(shí)永遠(yuǎn)為0時(shí)或24時(shí)。,一,二,三,四,(2)過自然界線,向東日期加1天,向西日期減1天;過人為界線,向東日期減1天,向西日期加1天。由圖可知,今天的范圍是地方時(shí)為0時(shí)或24時(shí)的經(jīng)線向東至180經(jīng)線;昨天的范圍是地方

9、時(shí)為0時(shí)或24時(shí)的經(jīng)線向西至180經(jīng)線。 (3)180經(jīng)線的地方時(shí)是幾時(shí),進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間就是幾小時(shí);反過來,全球進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間是幾小時(shí),180經(jīng)線的地方時(shí)就是幾時(shí)。,一,二,三,四,三、晝夜長(zhǎng)短和正午太陽高度的變化 例4(2018全國卷)小明同學(xué)7月從重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游,收集到的相關(guān)高速公路信息如下圖所示。小明若從重慶出發(fā)乘長(zhǎng)途客車經(jīng)遵義至畢節(jié),為免受陽光長(zhǎng)時(shí)間照射且能欣賞窗外風(fēng)景,以下出發(fā)時(shí)間和座位較好的是 () A.6:00出發(fā),左側(cè)靠窗 B.8:00出發(fā),右側(cè)靠窗 C.10:00出發(fā),左側(cè)靠窗 D.12:00出發(fā),右側(cè)靠窗,B,一,二,三,四,解析: 根據(jù)題干

10、可知,此時(shí)為7月份,太陽直射點(diǎn)在北半球,此時(shí)除極夜區(qū)外各地均日出東北、日落西北。四個(gè)選項(xiàng)均為上午時(shí)段,太陽從東側(cè)照射,且客車主要向南行駛,為免受陽光長(zhǎng)時(shí)間照射且能欣賞窗外風(fēng)景,因此應(yīng)在右側(cè)靠窗位置,A、C兩項(xiàng)排除;據(jù)圖可知,從重慶到遵義需要3個(gè)小時(shí)左右,若12:00出發(fā)則下午時(shí)段右側(cè)靠窗位置太陽會(huì)照射到,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。因此選擇B項(xiàng)。,一,二,三,四,例5(2017全國卷)某日,小明在互聯(lián)網(wǎng)上看到世界各地好友當(dāng)天發(fā)來的信息: 甲:溫暖的海風(fēng)夾著即將到來的夏天的味道撲面而來。 乙:冬季臨近,金黃的落葉鋪滿了一地。 丙:又一次入秋失敗了,這還是我四季分明的家鄉(xiāng)嗎? 丁:又是黑夜漫長(zhǎng)的季節(jié),向北望去,小

11、城上空的極光如彩色帷幕般掛在夜空。 據(jù)此完成下列各題。 (1)以上四人所在地從北到南的排列順序是() A.甲、乙、丙、丁B.丁、乙、丙、甲 C.丁、丙、甲、乙D.甲、丙、乙、丁 (2)當(dāng)天可能是() A.4月28日B.6月28日C.9月2日D.11月2日,B,D,一,二,三,四,解析:第(1)題,考查地球公轉(zhuǎn)的地理意義。根據(jù)丁的描述判斷(向北望去有極光),其位于北半球高緯度地區(qū);根據(jù)當(dāng)?shù)睾谝孤L(zhǎng),可判斷此時(shí)為北半球冬半年。甲地逐漸由春到夏,說明該地位于南半球。乙地有金黃的落葉,現(xiàn)在是深秋,即將入冬,說明乙地位于北半球溫帶,緯度較高,但較丁地緯度低。丙地入秋失敗但正常是四季分明,說明丙地處于北半

12、球但緯度較低。綜合判斷從北向南依次為丁、乙、丙、甲,故選B項(xiàng)。第(2)題,考查地球公轉(zhuǎn)的地理意義。由上題分析可知,此時(shí)處于北半球冬半年(9月23日前后到次年3月21日前后),故選D項(xiàng)。,一,二,三,四,例6下圖為甲、乙兩地某日從日出到日落太陽高度角日變化示意圖,其中甲地位于北半球。讀圖,完成下列各題。,一,二,三,四,(1)據(jù)圖推測(cè),乙地位于() A.東半球赤道上B.東半球北回歸線上 C.西半球赤道上D.西半球北回歸線上 (2)據(jù)圖推測(cè),該日應(yīng)該是北半球的() A.春分日B.夏至日 C.秋分日D.冬至日,C,B,解析:第(1)題,甲地位于北半球,此日甲地晝長(zhǎng)為12時(shí)16分,北半球處于夏半年,太

13、陽直射點(diǎn)位于北半球。乙地晝長(zhǎng)恰好為12小時(shí),乙地只能位于赤道上。乙地正午太陽高度出現(xiàn)在北京時(shí)間24時(shí),可計(jì)算出乙地經(jīng)度為60W,乙地位于西半球。第(2)題,此日赤道上正午太陽高度為6634,且直射點(diǎn)位于北半球,可計(jì)算出太陽直射點(diǎn)位于北回歸線。,一,二,三,四,歸納提升 1.黃赤交角及其影響 黃赤交角是指黃道平面(地球公轉(zhuǎn)軌道面)與赤道平面的夾角。其主要影響是:黃赤交角太陽直射點(diǎn)移動(dòng)晝夜長(zhǎng)短、正午太陽高度的變化季節(jié)變化和五帶分布。,一,二,三,四,2.正午太陽高度的計(jì)算 (1)公式:正午太陽高度=90-緯度差(緯度差是指當(dāng)?shù)鼐暥扰c直射點(diǎn)緯度的差值)。 (2)方法:若兩點(diǎn)在同一半球,緯度差為兩地緯

14、度值相減;若兩點(diǎn)分別在南、北半球,緯度差為兩地緯度值相加。,一,二,三,四,3.晝夜長(zhǎng)短的計(jì)算 (1)晝長(zhǎng)=日落時(shí)間-日出時(shí)間(日出、日落時(shí)間不一定是地方時(shí),但所用的時(shí)間要統(tǒng)一,如都是北京時(shí)間)。 晝長(zhǎng)時(shí)數(shù)=(12-日出地方時(shí))2=(日落地方時(shí)-12)2。 夜長(zhǎng)時(shí)數(shù)=(日出地方時(shí)-0)2=(24-日落地方時(shí))2。,(3)利用太陽高度計(jì)算:晝長(zhǎng)即為某地太陽高度大于0的時(shí)段間隔。 (4)利用對(duì)稱規(guī)律計(jì)算: 同一日期相同緯度數(shù)北半球晝長(zhǎng)等于南半球夜長(zhǎng)。 相同地點(diǎn)冬至日晝長(zhǎng)等于夏至日夜長(zhǎng)。,一,二,三,四,4.晝夜長(zhǎng)短和正午太陽高度的變化,一,二,三,四,一,二,三,四,四、光照?qǐng)D的判讀 例7(201

15、7江蘇卷)某乘客乘航班從悉尼起飛,約9小時(shí)后抵達(dá)廣州。下圖為航班起飛時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r圖。讀圖,完成下列各題。,一,二,三,四,(1)乘客抵達(dá)廣州時(shí)的北京時(shí)間大約是() A.12時(shí)B.15時(shí)C.18時(shí)D.21時(shí) (2)該日悉尼和廣州() A.日出同為東南方向B.正午樹影朝向相同 C.正午太陽高度相同D.晝夜長(zhǎng)短狀況相同,C,A,解析:第(1)題,根據(jù)航班起飛時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r圖可知,起飛時(shí)赤道上75E的地方位于晨線上,地方時(shí)為6時(shí),北京時(shí)間則為9時(shí),約9小時(shí)后抵達(dá)廣州,則乘客抵達(dá)廣州時(shí)的北京時(shí)間大約是18時(shí)。第(2)題,讀圖可知,該日南極地區(qū)出現(xiàn)極晝現(xiàn)象,說明太陽直射點(diǎn)在南半球。該日悉尼和廣州日出

16、同為東南方向;該日北半球的廣州晝短夜長(zhǎng),南半球的悉尼晝長(zhǎng)夜短;該日太陽直射點(diǎn)位于悉尼和廣州之間,則正午樹影朝向不相同;該日兩地正午太陽高度不相同。,一,二,三,四,歸納提升光照?qǐng)D中的點(diǎn)、線、角,一,二,三,四,(2017天津卷)我國A市某中學(xué)(下圖所示)的旗桿影子在北京時(shí)間14:08為一天中最短。冬至前后,師生們能在學(xué)校升國旗時(shí)(北京時(shí)間10:00)看到日出。結(jié)合圖文材料,完成第12題。,1.A市位于天津市(39N,117E)的() A.東北B.東南 C.西北D.西南 學(xué)生發(fā)現(xiàn),日落時(shí)旗桿影子的指向隨日期而移動(dòng)。 2.下列時(shí)段中,日落時(shí)桿影的指向由排球場(chǎng)逐漸移向籃球場(chǎng)的是() A.驚蟄到立夏B.立夏到小暑 C.白露到立冬D.立冬到小寒,C,A,思維導(dǎo)圖 第1題: 北京時(shí)間14:08物影一天中最短當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)12:00120E-當(dāng)?shù)亟?jīng)度:(14:08-12:00)15=88E位于天津以西 北京時(shí)間10:00日出,當(dāng)?shù)亟?jīng)度為88E該地地方時(shí)7:52日出晝長(zhǎng)約8小時(shí),天津晝長(zhǎng)大于8小時(shí)冬至日前后北半球緯度越高晝?cè)蕉涛挥谔旖蛞员?第2題: 日落時(shí)旗桿的影子由排球場(chǎng)逐漸移向籃球場(chǎng)由東北逐漸移向東南日落太陽方位由西南方向西北方移動(dòng)太陽直射點(diǎn)由南半球越過赤道移向北半球驚蟄到立夏符合題意 太陽直射北半球,各地日出東北、日落西北;春秋分太陽正東升、正西落;太陽直射南半球,各地日出東南、日落西南,