汽車音響系統(tǒng)維修技術(shù).ppt

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1、【項(xiàng)目1】汽車音響系統(tǒng)維修技術(shù),1.1任務(wù)汽車音響的拆裝 1.2任務(wù)收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修 1.3任務(wù)汽車音響無動(dòng)作，顯示屏無顯示故障檢修 1.4任務(wù)CD, DVD播放均正常，收音無聲故障檢修 1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,下一頁,返回,【項(xiàng)目1】汽車音響系統(tǒng)維修技術(shù),1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié) 1.7任務(wù)汽車音響完全無聲故障的檢修 1.8任務(wù)汽車音響基本檢修方法運(yùn)用 1.10任務(wù)帕薩特轎車音響顯示SAFE故障檢修 1.11任務(wù)凌志LS5400音響顯示SEC鎖碼故障維修,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,1. 1. 1汽車音響的拆裝實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (

2、1)能力目標(biāo):掌握汽車音響基本拆裝技能。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握音響系統(tǒng)的基本組成特點(diǎn)。 2.實(shí)訓(xùn)目的 (1)掌握汽車音響的拆裝方法。 (2)掌握汽車音響的基本組成特點(diǎn)。 3.實(shí)訓(xùn)器材 先鋒1950汽車CD(也可以是其他類型CD)每組一臺(tái)，如圖1一1所示，大小螺絲批每組一套。,下一頁,返回,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求 完成附錄上的工作任務(wù)書。 5.任務(wù)引入 首先，在轎車上打開先鋒1950汽車CD播放一段優(yōu)美的音樂讓學(xué)員欣賞后，學(xué)生一定非常想了解汽車音響內(nèi)部的基本組成。這時(shí)，先按圖1一2把汽車音響從中部?jī)x表板處拆卸下來，然后拆開汽車音響，讓同學(xué)們了解汽車音響的

3、內(nèi)部狀況。 6.任務(wù)分析 按照任務(wù)要求，通過拆開汽車音響了解汽車音響的實(shí)物構(gòu)成。只需按一定的順序把汽車音響拆開，就能夠了解汽車音響的基本組成。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,7.任務(wù)實(shí)施 (1)如圖1一2的方式把汽車音響從中部?jī)x表板處拆卸下來; (2)拔掉連接插座及連接線; (3)再把先鋒1950 CD機(jī)的上蓋用小平口螺絲批從機(jī)器后部撬開; (4)如圖1一3所示拆下CD機(jī)芯; (5)拆開下蓋，可以看到先鋒1950 CD汽車音響是由收音頭、CD機(jī)芯、均衡系統(tǒng)、液晶顯示系統(tǒng)與面板控制系統(tǒng)、微處理控制系統(tǒng)、功放系統(tǒng)及電源系統(tǒng)組成; (6)拆下的汽車音響各部分如圖

4、1一3所示; (7)對(duì)著電路實(shí)物講解收音頭、CD機(jī)芯、均衡系統(tǒng)、液晶顯示系統(tǒng)與面板控制系統(tǒng)、微處理控制系統(tǒng)、功放系統(tǒng)及電源系統(tǒng)的電路劃分。讓同學(xué)們對(duì)汽車音響內(nèi)部的基本組成有一個(gè)大致的了解。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,1. 1. 2汽車音響組成及工作原理知識(shí)鏈接 1.汽車音響的特點(diǎn) 1)特點(diǎn) 雖然音響設(shè)備對(duì)于汽車來講只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車子的運(yùn)行性能沒有影響。但隨著人們對(duì)生活享受的要求越來越高，汽車制造商也口益重視汽車的音響設(shè)備，并將它作為評(píng)價(jià)汽車舒適性的依據(jù)之一。 目前，音響已成為汽車的必選裝備。隨著家庭轎車的普及，汽車音響的需求量和維修量都在迅猛增加。汽

5、車音響已成為家電行業(yè)中的一個(gè)新的亮點(diǎn)。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,汽車音響從市場(chǎng)銷售渠道可分為前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)。前裝市場(chǎng)是指汽車音響生產(chǎn)廠家直接給汽車生產(chǎn)廠家配套生產(chǎn)的汽車音響。汽車制造廠家從安全角度考慮，要求比較嚴(yán)格，里邊的每個(gè)功能都經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試和考驗(yàn)，安裝也比較統(tǒng)一和規(guī)范，事后出問題的幾率就比較小。后裝市場(chǎng)是指車主根據(jù)自己的需求來選擇的汽車音響。由于每個(gè)車主的喜好不同，安裝的音響的工藝和安裝人員的素質(zhì)也良莠不齊，使一些汽車音響的質(zhì)量不如車廠原配的可靠穩(wěn)定。所以，大家談的汽車音響一般都以后裝市場(chǎng)的為主，市面上維修的汽車音響產(chǎn)品也以后裝市場(chǎng)的居多。,下一頁,返回,上

6、一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,汽車音響早在50多年前就初現(xiàn)端倪，汽車音響也從早期的單AM(調(diào)幅)收音機(jī)發(fā)展到具有AM/FM(調(diào)幅/調(diào)頻立體聲)、自動(dòng)返帶式磁帶放音、單碟/多碟CD機(jī)及帶液晶顯示屏的VCD/DVD機(jī)。如今，汽車音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程碑，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)繞音響、多碟式激光CD機(jī)等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響開辟為一個(gè)專門的工業(yè)領(lǐng)域，針對(duì)轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。 2)組成 汽車音響系統(tǒng)基本上和家用音響一樣，如圖1一4所示。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,2

7、.汽車音響的主要功能電路 1)調(diào)諧器 調(diào)諧器實(shí)質(zhì)上就是沒有音頻放大電路的AM(調(diào)幅)、FM(調(diào)頻)收音機(jī)。一般汽車音響都設(shè)有AM和FM波段。對(duì)于手動(dòng)機(jī)械調(diào)諧式汽車音響，F(xiàn)M波段的高放、本振和混頻都做在一個(gè)鐵屏蔽盒里，稱為FM高頻頭，它輸出的是10. 7MHz的FM中頻信號(hào)，而AM波段有關(guān)組件都焊接在主電路板上。對(duì)于數(shù)字調(diào)諧式汽車音響，通常是把AM收音電路和FM收音電路分別做在兩個(gè)鐵屏蔽盒里，輸出的就是經(jīng)過解調(diào)的音頻信號(hào)。還有一些集成度更高的機(jī)型，如AM和FM處理電路采用單片集成電路，將其做在一個(gè)鐵屏蔽盒里作為一個(gè)組件，輸出就是AM和FM音頻信號(hào)了。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽

8、車音響的拆裝,2)磁帶放音 與家用音響相比，汽車音響沒有錄音功能，只是一個(gè)單卡的磁帶放音部分，但它的機(jī)芯結(jié)構(gòu)較家用卡座復(fù)雜，多了磁帶進(jìn)出盒機(jī)構(gòu)和自動(dòng)返帶機(jī)構(gòu)。 3)CD機(jī) CD機(jī)具有動(dòng)態(tài)范圍大、信噪比高、失真小、分離度高的優(yōu)點(diǎn)，是汽車音響音源的佼佼者，它以優(yōu)異的性能、優(yōu)美的音質(zhì)受到了人們的青睞。隨著CD機(jī)的普及，它已成為一些國(guó)產(chǎn)中、高檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。與家用音響相比，汽車CD機(jī)的加載、卸載機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，設(shè)有專門的減振系統(tǒng)，且電路板結(jié)構(gòu)與家用CD機(jī)相比也有所不同。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,4)傳聲器與揚(yáng)聲器 傳聲器即活簡(jiǎn)，它把人的聲音信號(hào)變成音頻電信號(hào)

9、，經(jīng)過汽車音響的功放電路放大后，即可通過揚(yáng)聲器播放出來。它在家用音響中多用于卡拉OK演唱，而在車用音響中主要是用于高檔豪華大客等旅游車輛。 揚(yáng)聲器(俗稱喇叭)不同信號(hào)源的音頻信號(hào)經(jīng)功率放大后，最終要經(jīng)過揚(yáng)聲器還原為聲音，它是直接影響音質(zhì)好壞的關(guān)鍵部件。 車用揚(yáng)聲器主要有雙圓錐形、兩路式、三路式、獨(dú)立組件式、超低音單元等。獨(dú)立組件式包括獨(dú)立的高音單元和獨(dú)立中音單元及分頻網(wǎng)絡(luò)。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,3.音頻處理電路 信號(hào)源選擇電路 從圖1一4可知，汽車音響有調(diào)諧器(又可分為AM收音和FM收音兩種信號(hào)源)、磁帶放音、CD放音、傳聲器等不同的信

10、號(hào)源。信號(hào)源選擇電路就是按使用者的要求，選擇不同的信號(hào)源，輸入到下級(jí)的功放電路進(jìn)行功率放大，以推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲。常見的信號(hào)源選擇可分為以下幾種: (1)供電控制。這種方式多用于普通手動(dòng)調(diào)諧式汽車音響，通過控制不同音源電路的供電，從而使所選音源電路工作，而其他音源電路因斷電停止工作。不同音源的音頻信號(hào)輸出信道上常設(shè)置有隔離二極管。當(dāng)所選音源電路供電工作時(shí)，相應(yīng)的隔離二極管導(dǎo)通，音頻信號(hào)可以通過。其他音源信道的隔離二極管因斷電而截止，以防止不同音源電路間互相影響。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,(2)電子音源選擇。這種信號(hào)源選擇方式多用于帶有CPU控制的高檔數(shù)字元音響，只要汽車音響

11、工作，各信號(hào)源電路都通電工作(但磁帶放音機(jī)芯及CD機(jī)芯不工作)。它又可分為隔離二極管控制式和電子音源選擇開關(guān)控制式兩種。 4.功率放大與靜音電路 功率放大電路用來對(duì)所選擇的音源進(jìn)行放大，以便有足夠的功率推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲。普通立體聲汽車音響有左右兩個(gè)聲道，輸出功率在210W左右。高檔數(shù)字式汽車音響有四個(gè)聲道，采用高保真、大功率集成電路功放，具有平坦的頻率特性和良好的信噪比、動(dòng)態(tài)特性。為得到較大輸出功率，常采用BTI輸出方式，輸出功率在430W左右。汽車音響的功放一般都有輸出短路保護(hù)和過熱保護(hù)電路，當(dāng)溫度達(dá)160時(shí)保護(hù)電路起控，輸出端短路時(shí)放大器關(guān)閉無輸出。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)

12、汽車音響的拆裝,將揚(yáng)聲器和主機(jī)組合起來，作為汽車音響必要的最低限度系統(tǒng)就能欣賞到汽車音響的美妙旋律了。但為了進(jìn)一步提高音質(zhì)，追求音樂的魅力和纖細(xì)感，達(dá)到和家用音響齊頭并進(jìn)的音質(zhì)，就必須擴(kuò)大系統(tǒng)進(jìn)而增加更多的構(gòu)件。而首先應(yīng)該考慮的是增加功率放大器。但主機(jī)內(nèi)裝的功率放大器多數(shù)輸出功率很小，如果想得到更好的音質(zhì)或推動(dòng)更大功率的揚(yáng)聲器，那么安裝一個(gè)或更多的功率放大器是非常必要的。在音響開關(guān)機(jī)、狀態(tài)轉(zhuǎn)換、磁帶快進(jìn)快倒及翻面、自動(dòng)調(diào)諧、電臺(tái)切換等瞬間，靜音電路工作，以免揚(yáng)聲器發(fā)出噪聲。靜音電路常分兩級(jí):第一級(jí)在音頻處理電路，以切斷噪聲信號(hào)的功放輸入;第二級(jí)是在功放級(jí)，以關(guān)閉放大器，避免揚(yáng)聲器發(fā)出“咝咝”的

13、背景噪聲。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,5.中央微處理控制系統(tǒng)部分 中央微處理控制系統(tǒng)的任務(wù)是像人的大腦一樣對(duì)信號(hào)源電路、音頻處理電路、功率放大電路、音響的電源及供電電路、面板顯示部分發(fā)出指令進(jìn)行控制，同時(shí)接受面板顯示部分發(fā)出的命令執(zhí)行響應(yīng)的動(dòng)作。 6.面板顯示部分 對(duì)中央微處理控制系統(tǒng)部分發(fā)出指令，同時(shí)能夠在屏幕上顯示中央微處理控制系統(tǒng)部分發(fā)出的響應(yīng)的指令信號(hào)。 7.汽車音響的電源及供電電路 1)汽車音響的電源 一般汽車音響采用車上不穩(wěn)壓的12V電源。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,2)汽車音響供電電路 普通汽車音響正極

14、只有一個(gè)供電端，若要求音響不受點(diǎn)火開關(guān)控制，可接車上蓄電池正極(30號(hào)電);如果想讓音響受點(diǎn)火開關(guān)控制，可接在汽車的附件供電X(或點(diǎn)火供電15)號(hào)線上。 高檔汽車音響常有兩路供電:一路標(biāo)為PERMANENTB+(或BATTERY ) ,意為常供電(蓄電池)端，接車上蓄電池正極，為CPU供電用，以維持CPU時(shí)鐘工作和記憶用電;另一路標(biāo)為ACC(或IGNITION)，意為附件(或點(diǎn)火)端。 以上兩種供電的區(qū)分方法是:保險(xiǎn)絲安裝的接線端為主供電端。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,8.汽車音響的主要性能指標(biāo) 1)整機(jī)頻率特性 頻率特性又稱頻率響應(yīng)特性或有效頻率

15、范圍，它是指汽車音響能夠重放音頻信號(hào)的頻率范圍及在此范圍內(nèi)允許的振幅偏離量。汽車音響的頻率范圍越寬，振幅偏離越小，則頻率特性就越好。 目前，高檔汽車音響的頻率響應(yīng)已達(dá)20Hz20kHz(士1dB)。 2)信噪比 信噪比是指放大器輸出的聲音信號(hào)( S)功率(或電壓)與噪聲(N)功率 (或電壓)之比，信噪比越大，汽車音響性能越好。 3)靈敏度 靈敏度指調(diào)諧器接收微弱信號(hào)的能力。它表示在規(guī)定的音頻輸出信噪比下，產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)功率輸出所需要的最小輸入信號(hào)強(qiáng)度。其值越小，靈敏度越高，調(diào)諧器性能越好。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,4)失真度 失真度主要指諧波失真

16、，又稱諧波畸變。它是指音響設(shè)備重放后的聲音比原輸入信號(hào)多出來的諧波成分，由放大器的非線性引起。失真度常用各諧波成分之和的有效值與原信號(hào)有效值的百分比來表示，因而又稱為總諧波失真。音響設(shè)備除諧波失真外，還有互調(diào)失真、相位失真、瞬態(tài)失真等。 5)左、右聲道串音衰減 左、右聲道串音衰減又稱立體聲分離度。它是指立體聲放音設(shè)備的左、右聲道信號(hào)互相串?dāng)_的程度，如果分離度過小，立體聲效果將被減弱。,下一頁,返回,上一頁,1.1任務(wù)汽車音響的拆裝,6)選擇性 選擇性是指收音機(jī)選擇不同電臺(tái)能力的一項(xiàng)指標(biāo)，它表明調(diào)諧器分離鄰近電臺(tái)的能力。選擇性的規(guī)定方法是:先將收音機(jī)調(diào)諧在某一電臺(tái)信號(hào)頻率上(如已

17、知頻率為99. 2MHz)，然后再將收音機(jī)調(diào)偏規(guī)定的頻偏f，逐漸加大輸入信號(hào)強(qiáng)度，使收音機(jī)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)功率，將此時(shí)的輸入信號(hào)強(qiáng)度與調(diào)諧準(zhǔn)確的信號(hào)強(qiáng)度的比值換算成分貝表示，這個(gè)分貝數(shù)就是收音機(jī)選擇性的標(biāo)稱值。 目前，高檔汽車音響的選擇性可達(dá):FM70dB; AM40dB 7)輸出功率 音響設(shè)備的標(biāo)稱輸出功率即額定輸出功率，它是指應(yīng)該達(dá)到的最低限度的不失真輸出功率。普通汽車音響輸出功率在215W左右;中、高檔汽車音響在450W左右;有些發(fā)燒友自行加裝的帶功放的低音炮功率可達(dá)100W以上。,返回,上一頁,1.2任務(wù)收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,1. 2. 1面板顯示系統(tǒng)故障維修實(shí)訓(xùn)

18、1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握汽車音響液晶顯示系統(tǒng)的基本故障排除方法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握汽車音響液晶顯示系統(tǒng)的基本故障判斷及分析方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 掌握汽車音響液晶顯示系統(tǒng)的維修知識(shí)和技能。 3.實(shí)訓(xùn)器材 內(nèi)部帶D1708一220的汽車音響(也可以是其他類型帶D1708一220的CD)每組一臺(tái)，萬用電表及大小螺絲批每組一套。,下一頁,返回,1.2任務(wù)收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求 完成附錄上的工作任務(wù)書。 5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶一輛帶有D1708一220集成電路的汽車音響的轎車后，交給學(xué)員，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系

19、統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細(xì)的計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導(dǎo)。 6.任務(wù)分析 液晶顯示屏普遍應(yīng)用在高檔汽車音響中，可體現(xiàn)出高檔音響的特征。音響主機(jī)安裝在車上的顯要位置，突出整潔、靚麗，富有霸氣。這些都將給使用者以自豪和美感。,下一頁,返回,上一頁,1.2任務(wù)收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,由于顯示屏是音響主機(jī)的重要組成之一，它工作正常與否直接關(guān)系到音響的整個(gè)電路。如果顯示屏電路出現(xiàn)異常，出現(xiàn)無顯示故障，要想修復(fù)這類故障一般是比較困難的，原因是故障涉及的電路比較多，如電源電路、中央處理器電路、顯示屏驅(qū)動(dòng)電路等。無淪上面任何一處電路有問題，都將影

20、響到整個(gè)電路的正常工作。因此，認(rèn)識(shí)、了解和掌握汽車音響顯示屏電路就顯得尤為重要。由于收音、CD能正常工作，說明故障發(fā)生在液晶顯示電路部分的可能性大些。 7.任務(wù)實(shí)施 (1)先檢查CPU供電5V電壓是否正常;,下一頁,返回,上一頁,1.2任務(wù)收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,(2)在圖1-5中檢查D1708一220的 腳電壓。V15 =2V, V16=0. 3V左右，表明CPU工作正常,否則檢查CPU部分。 (3)檢查液晶顯示屏驅(qū)動(dòng)電路5 V電壓是否正常? (4)檢查顯示屏驅(qū)動(dòng)IC600電路引腳振蕩電路2V是否正常? 1. 2. 2面板顯示系統(tǒng)知識(shí)鏈接 1. 液晶顯示屏基拙型電路

21、 圖1一6所示線路是液晶顯示屏基礎(chǔ)電路，整個(gè)電路是由LCD顯示屏、中央處理器和鍵盤操作區(qū)組成。該電路是以D1708一220為主，外設(shè)LCD液晶顯示屏及鍵盤控制區(qū)電路。當(dāng)音響工作在收音機(jī)時(shí)，它能夠準(zhǔn)確顯示所選電臺(tái)所在頻率的位置，同時(shí)還能完成收音機(jī)的自動(dòng)搜索、信息存儲(chǔ)和功能轉(zhuǎn)換等多項(xiàng)工作。,下一頁,返回,上一頁,1.2任務(wù)收音、CD工作，顯示屏無顯示故障維修,2.液晶顯示屏驅(qū)動(dòng)電路 液晶顯示屏驅(qū)動(dòng)電路是在顯示屏基礎(chǔ)電路上增加了驅(qū)動(dòng)集成，用專用IC集成來推動(dòng)顯示屏電路。這種電路設(shè)計(jì)使中央處理器發(fā)揮更大的作用。液晶顯示屏的驅(qū)動(dòng)電路如圖1一8所示。目的是為了增加機(jī)器功能，減輕中央處理器電路的負(fù)

22、擔(dān)，由圖1一8線路可知，顯示屏電路是由LCD顯示屏、IC600驅(qū)動(dòng)電路兩個(gè)部分組成。驅(qū)動(dòng)電路主要負(fù)責(zé)顯示屏電路工作，控制電路是由中央處理器完成。,返回,上一頁,1.3任務(wù)汽車音響無動(dòng)作，顯示屏無顯示故障檢修,1. 3. 1微處理控制系統(tǒng)電路檢修實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握汽車音響微處理控制系統(tǒng)的基本故障排除方法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握汽車音響微處理控制系統(tǒng)的基本故障判斷及分析方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 掌握汽車音響微處理控制系統(tǒng)的維修知識(shí)和技能。 3.實(shí)訓(xùn)器材 CPU帶有UPD1732集成電路的汽車音響，萬用電表及拆裝工具。 4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求 完成附錄上的工作任務(wù)書。,下一頁,返回,

23、1.3任務(wù)汽車音響無動(dòng)作，顯示屏無顯示故障檢修,5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶一輛裝有帶UPD1732集成電路的汽車音響的轎車后，告訴學(xué)員汽車音響已經(jīng)不能夠工作，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細(xì)計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導(dǎo)。 6.任務(wù)分析 汽車音響是由收音頭、CD機(jī)芯、音頻處理系統(tǒng)、液晶顯示系統(tǒng)與面板控制系統(tǒng)、微處理控制系統(tǒng)、功放系統(tǒng)、電源系統(tǒng)構(gòu)成的。微處理控制系統(tǒng)是音響電路的指揮中心，為核心部分。,下一頁,返回,上一頁,1.3任務(wù)汽車音響無動(dòng)作，顯示屏無顯示故障檢修,圖1一9為先鋒1950微處理器PNS50

24、10A63807P02，它負(fù)責(zé)指揮所有其他電路的工作，相當(dāng)于人的大腦。一旦微處理控制系統(tǒng)停止工作，將造成整個(gè)電路的癱瘓。所以，電路出現(xiàn)汽車音響沒有任何動(dòng)作，且液晶顯示屏沒有顯示時(shí)，除檢查電路的供電外，應(yīng)重點(diǎn)檢查微處理控制系統(tǒng)部分。 7.任務(wù)實(shí)施 本例CPU為UPD1732的集成電路: (1)檢查BATT, ACC12v電壓是否送到音響插座。 (2)檢查UPD1732腳是否有5V電壓? (3)若UPD1732腳有5V電壓，則需要檢查晶振兩端的電壓，一般情況下兩腳電壓分別為0. 3 V和1. 8V左右為正常，否則需更換CPU UPD1732。,下一頁,返回,上一頁,1.3任務(wù)汽車音響無動(dòng)作，顯示屏

25、無顯示故障檢修,(4)本例汽車音響沒有任何動(dòng)作，且液晶顯示屏沒有顯示故障。 1. 3. 2微處理控制系統(tǒng)電路檢修知識(shí)鏈接 1.系統(tǒng)控制中央處理器電路 圖1-10所示線路是以IC7電路為核心，控制電路主要依靠VT201、 VT202、 VT203來完成，本機(jī)有三種工作方式供選擇，即收音機(jī)、卡帶機(jī)、CD機(jī)。 2.中央處理器典型電路 圖1一11所示電路是高檔汽車音響中央處理器典型電路，圖中6只貼片晶體管在線路中起主要作用。,下一頁,返回,上一頁,1.3任務(wù)汽車音響無動(dòng)作，顯示屏無顯示故障檢修,3.中央處理器電路引腳的作用 具體引腳排列如圖1一12所示，引腳功能見表1一2。,返回,上一頁

26、,1.4任務(wù)CD DVD播放均正常 收音無聲故障檢修,1.4.1汽車音響信號(hào)源系統(tǒng)的檢修實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握汽車音響收音頭電路系統(tǒng)基本故障的排除方法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握汽車音響收音頭電路系統(tǒng)基本故障的判斷及分析方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 掌握汽車音響信號(hào)源(收音頭)系統(tǒng)的維修知識(shí)和技能。 3.實(shí)訓(xùn)器材 收音頭帶有CXA1238集成電路的汽車音響，萬用電表及拆裝工具。 4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求(完成附錄上的工作任務(wù)書),下一頁,返回,1.4任務(wù)CD DVD播放均正常 收音無聲故障檢修,5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶一輛裝有帶CXA1238集成電路的汽車音響的轎車后，告訴學(xué)員

27、收音不響，其他播放正常，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細(xì)計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導(dǎo)。 6.任務(wù)分析 汽車音響CD, VCD, DVD播放均正常，說明公共通路:音頻信號(hào)處理系統(tǒng)、功放系統(tǒng)、揚(yáng)聲器均正常故障應(yīng)出在收音頭部分。,下一頁,返回,上一頁,1.4任務(wù)CD DVD播放均正常 收音無聲故障檢修,7.任務(wù)實(shí)施 (1)先把收音機(jī)調(diào)好一個(gè)FM臺(tái)，(如101. 4MHz南寧電臺(tái))，再用高阻耳機(jī)(3060 均可)串聯(lián)一個(gè)220F的電解電容器，然后用另一端接地，電解電容器這一端去點(diǎn)CXA1238的腳和腳，正常時(shí)應(yīng)該能夠聽到聲音。

28、 (2)如果不能夠聽到聲音則表明收音系統(tǒng)存在問題。應(yīng)檢查CXA1238大規(guī)模集成電路的腳供電電壓，正常是應(yīng)為8V。若沒有，可以按退回循序檢查，直到電源12V供電端為止。 (3)如果檢查CXA1238大規(guī)模集成電路的腳供電電壓為8V，這時(shí)候應(yīng)該重點(diǎn)檢查電路外圍元件，看有沒有短路或其他故障。排除這些原因后，可以考慮更換CXA1238，一般都能夠解決故障。,下一頁,返回,上一頁,1.4任務(wù)CD DVD播放均正常 收音無聲故障檢修,1. 4. 2汽車音響信號(hào)源系統(tǒng)知識(shí)鏈接 普及型汽車音響電路分析 德賽DS一658型汽車收放機(jī)具有立體聲調(diào)頻/調(diào)幅、立體聲放音、自動(dòng)返帶放音等功能，是惠州樂普

29、電子有限公司的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于中、低檔汽車中。 圖1一14所示為該機(jī)電路結(jié)構(gòu)框圖。由框圖可見，該機(jī)由AM收音、FM收音及立體聲解碼電路構(gòu)成的收音電路、立體聲磁帶放音前置電路、雙聲道音頻功率放大電路及靜音、音調(diào)、音量、音量平衡電路等組成。 收音電路。收音(AM, FM)電路是由IC101大規(guī)模集成電路CXA1238及外圍元件組成。圖1一15所示為CXA1238內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖和引腳功能說明。該集成電路是雙列直插封裝結(jié)構(gòu)。,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,1. 5. 1汽車音響信號(hào)源系統(tǒng)檢修實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握索尼汽車CD電路系統(tǒng)的基本故障排除方

30、法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握索尼汽車CD電路系統(tǒng)的基本故障判斷及分析方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 掌握汽車音響信號(hào)源CD激光唱機(jī)系統(tǒng)的維修知識(shí)和技能。 3.實(shí)訓(xùn)器材 索尼CD一CDXL470CD機(jī)(也可以是其他CD機(jī))，萬用電表及拆裝工具。 4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求 完成附錄上的工作任務(wù)書。,下一頁,返回,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶一輛裝有索尼LD一CDXL470CD機(jī)的汽車音響的轎車后，告訴學(xué)員汽車音響不能讀盤，屏幕顯示“NO DISC”。要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細(xì)計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操

31、作的指導(dǎo)。 6.任務(wù)分析 激光唱機(jī)的聚焦物鏡在做上下聚焦搜索之后，若無激光唱片，則在屏幕上顯示“NO DISC” 。該機(jī)的屏幕顯示“NO DISC,說明激光唱機(jī)未檢測(cè)到激光唱片，激光唱片的檢索是靠正確的,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,聚焦來實(shí)現(xiàn)的，影響聚焦物鏡正確聚焦的常見故障有:聚焦物鏡表面聚積太厚的灰塵，可用酒精棉球清潔:聚焦物鏡偏離正常位置，從而影響聚焦物鏡的上下移動(dòng);激光頭組件徑向移動(dòng)電機(jī)和徑向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路故障;零軌檢測(cè)開關(guān)接觸不良;聚焦線圈或聚焦驅(qū)動(dòng)電路故障;激光二極管輸出功率下降或損壞;光敏檢測(cè)二極管表面臟污或老化;聚焦增益失調(diào)，聚焦伺服電路故

32、障等。 7.任務(wù)實(shí)施 1)試放碟片 2)檢查供電電路 3)檢查集成電路復(fù)位端的電壓 4)檢查晶體振蕩器電路和其他特征點(diǎn)的脈沖波形 5)檢查單片微處理集成電路,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,6)檢查光頭組件 1. 5. 2汽車音響信號(hào)源系統(tǒng)檢修知識(shí)鏈接 1.汽車音響激光(CD)唱機(jī)的工作原理 CD唱機(jī)是精密的光學(xué)、機(jī)械系統(tǒng)及先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理、伺服技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它廣泛應(yīng)用在高保真音響中作為音源，汽車音響中也大量使用。 CD唱片記錄信號(hào)的基本原理 (1)CD唱片的結(jié)構(gòu)。 CD信號(hào)。CD信號(hào)是數(shù)字信號(hào)模擬音頻信號(hào)經(jīng)過取樣、量化成為PCM信號(hào)后，還要經(jīng)過EF

33、M (8bitl4bit調(diào)制)編碼處理，并在,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,信號(hào)中插人控制與顯示信號(hào)，也稱子碼。子碼用來進(jìn)行曲目顯示及選曲等特殊重放。記錄在唱片上的CD信號(hào)是被分為一段一段的，這樣的一段稱為一幀，如圖1一16所示，在幀與幀之間還要插人作為分隔符的幀同步信號(hào)。 信號(hào)軌跡。CD唱片是以凸凹的形式來記錄PCM信號(hào)的，它的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的模擬唱片(LP唱片)完全不同。CD唱片由印模在聚碳脂材料的基片上壓印有極高密度的凹坑，這些凹坑代表了音樂信息及各種輔助信息，如曲目的時(shí)間、位置、信道數(shù)等。CD唱片是一種光學(xué)式數(shù)字唱片，它所記錄的是數(shù)字信號(hào)，這在CD唱片上的表

34、現(xiàn)是由一系列深度為0. lm、寬度為0. 4 m長(zhǎng)度不等的信號(hào)坑所組成，信號(hào)坑共有3T11T 9種長(zhǎng)度，其中，T為CD信號(hào)的時(shí)鐘周期。這一軌跡從CD唱片的內(nèi)圈向外圈以螺旋狀排列，軌跡的間距為1. 6 m。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,信號(hào)的讀取。CD唱片重放時(shí)采用光學(xué)非接觸方式讀取唱片上所記錄的信息。放唱時(shí)，激光頭發(fā)射波長(zhǎng)為780m的激光束，由CD唱機(jī)中的聚焦伺服和尋跡伺服系統(tǒng)控制，準(zhǔn)確照射在CD唱片的信號(hào)軌跡上，經(jīng)CD唱片反射回的光束在有信號(hào)坑的地方小，在無信號(hào)坑之處幾乎全部被反射回來，這一反射光強(qiáng)的變化由激光頭中的光電二極管檢測(cè)出，變?yōu)殡娦盘?hào)。 (2) CD

35、唱片的工作特點(diǎn)。如圖1一17所示，在唱片的最里圈部分稱為引人區(qū)，其中的內(nèi)容為CD唱片的目錄，英文簡(jiǎn)稱TOC，它記錄有CD唱片中的節(jié)目數(shù)及各節(jié)目在唱片中的位置(即從CD唱片開始位置到各節(jié)目所在位置的絕對(duì)時(shí)間)等內(nèi)容。在放唱時(shí)，可用以進(jìn)行顯示及選曲等操作。在CD唱片最外圈部分稱為引出區(qū)，它指示出CD唱片上錄制節(jié)目的末尾。CD唱片在進(jìn)行正常重放時(shí)，是由內(nèi)向外進(jìn)行，即由CD唱片的最內(nèi)圈開始，在最外圈結(jié)束。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,(2)CD唱機(jī)記錄信號(hào)的基本原理 唱片上記錄的是數(shù)字信號(hào)，因?yàn)镃D唱片是以凸凹坑的形式記錄二進(jìn)制數(shù)字信號(hào)。因此，音樂信號(hào)要想記錄到

36、CD唱片上，還要經(jīng)過編碼過程，同時(shí)加上一些必要的糾錯(cuò)碼、旬柄以及連接碼等。圖1一18所示說明了音頻信號(hào)記錄到CD唱片上的基本過程，整個(gè)過程由下面幾個(gè)部分組成。 3. CD唱機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成與工作原理 CD唱機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成 圖1一20所示是典型CD唱機(jī)的簡(jiǎn)化框圖。 (1)CD唱機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)。激光唱機(jī)機(jī)芯通常包括激光唱頭、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、加載機(jī)構(gòu)以及減振機(jī)構(gòu)四部分。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,(2) CD唱機(jī)的光學(xué)系統(tǒng)。 光學(xué)系統(tǒng)由激光源、光學(xué)器件、光檢測(cè)器三部分組成。圖1一22所示為三光束拾音器的光學(xué)系統(tǒng)。 4. CD唱機(jī)讀取碟片信息的工作原理 激光唱機(jī)的數(shù)

37、字信號(hào)是以凹坑或鏡面的形式記錄在CD唱片上，重放時(shí)，激光拾音器是這樣從唱片上拾取信號(hào):首先，拾音器向唱片發(fā)射激光束，激光束穿過透明的片基后聚焦到信息面上，原來直徑約為1mm的激光束經(jīng)片基折射(折射率為1.5)后到達(dá)信息面時(shí)就變成直徑約lm的光點(diǎn)，如圖1一24所示。然后再由唱片反射層反射回來，通過檢測(cè)反射光的強(qiáng)弱，就可知道光點(diǎn)處是凹坑還是鏡面，從而讀取唱片上記錄的數(shù)字信號(hào)。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,5. CD唱機(jī)的系統(tǒng)電路 對(duì)于CD唱機(jī)的電路系統(tǒng)，重點(diǎn)應(yīng)放在激光頭電路、伺服電路、系統(tǒng)控制電路與機(jī)械系統(tǒng)之間的接口電路。 6.伺服電路系統(tǒng) (1)聚焦伺服

38、 聚焦伺服的作用是通過激光頭中的聚焦線圈控制物鏡做上下運(yùn)動(dòng)，使光頭發(fā)出的激光束始終準(zhǔn)確地聚焦在CD唱片上，圖1一29所示為CD唱機(jī)聚焦伺服系統(tǒng)控制對(duì)象示意圖。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,2)尋跡伺服 尋跡伺服也稱跟蹤伺服。尋跡伺服系統(tǒng)的作用是通過控制物鏡的徑向移動(dòng)，從而使激光束準(zhǔn)確跟蹤掃描音軌。 如圖1一31所示，尋跡伺服系統(tǒng)主要由尋跡誤差檢測(cè)、預(yù)放、相位補(bǔ)償、驅(qū)動(dòng)放大電路以及尋跡線圈等組成。 尋跡伺服系統(tǒng)的工作原理與聚焦伺服類似。當(dāng)激光束偏離音軌時(shí)，尋跡誤差信號(hào)測(cè)器根據(jù)偏離方向可以獲取不同極性的尋跡誤差信號(hào)，經(jīng)相位補(bǔ)償、驅(qū)動(dòng)放大后輸出電

39、流到尋跡線圈，控制物鏡做徑向移動(dòng)，從而修正激光束位置偏差，達(dá)到尋跡伺服目的。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,3)激光頭徑向進(jìn)給伺服 (1)進(jìn)給伺服與尋跡伺服的區(qū)別。在唱片正常重放時(shí)，進(jìn)給伺服與尋跡伺服配合，使光束跟蹤唱片軌跡;在進(jìn)行選曲、搜索等操作時(shí)，進(jìn)給伺服控制整個(gè)激光頭快速沿唱片徑向運(yùn)動(dòng)，在尋跡伺服的配合下完成選曲定位操作。在唱片正常重放時(shí)，進(jìn)給伺服控制激光頭所做的徑向運(yùn)動(dòng)是間歇式的，在激光頭停止不動(dòng)的情況下，物鏡仍可以在一定范圍內(nèi)對(duì)唱片軌跡加以跟蹤。隨著重放的進(jìn)行，物鏡在尋跡伺服的作用下，偏尋跡伺服與進(jìn)給伺服的作用與區(qū)別是:徑向進(jìn)給伺服是通過徑向電機(jī)控制整

40、個(gè)激光頭在唱片有效工作區(qū)內(nèi)做徑向移動(dòng)，屬于跟蹤粗伺服;尋跡伺服是通過光頭內(nèi)的跟蹤線圈控制物鏡在激光頭這個(gè)小范圍內(nèi)做徑向移動(dòng)跟蹤唱片軌跡，屬于跟蹤細(xì)伺服。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,(2)進(jìn)給伺服的組成。如圖1-33所示。 4)主軸伺服 所謂主軸伺服，指的就是激光頭在CD唱片上以1. 2m/s1. 4m/s的恒定線速度(CLV)掃描音軌。由于CD唱片采用恒線速方式，因此激光頭在讀取唱片內(nèi)圈信息時(shí)唱片轉(zhuǎn)得快些，讀取外圈信息時(shí)唱片轉(zhuǎn)得慢些。激光頭從內(nèi)圈往外圈移動(dòng)時(shí)，CD唱片的轉(zhuǎn)速逐漸減慢，一般由500r/min減慢至200r/min。 (1)主軸伺服過程。圖

41、1一35所示為主軸伺服原理框圖。 (2)主軸伺服的目的。主軸伺服的目的就是使激光頭在單位時(shí)間內(nèi)拾取的信息量為一恒量。,下一頁,返回,上一頁,1.5任務(wù)索尼CD機(jī)不能讀碟故障維修,7. EFM解調(diào)與數(shù)字信號(hào)處理 通常，EFM解調(diào)與數(shù)字信號(hào)處理電路集中在一塊集成電路中。圖1一36為EFM解調(diào)與數(shù)字信號(hào)處理器原理框圖。 8.控制系統(tǒng) 系統(tǒng)控制電路控制與協(xié)調(diào)各部分電路的工作，控制顯示板的顯示，控制機(jī)械系統(tǒng)的工作，通過機(jī)械狀態(tài)開關(guān)檢測(cè)機(jī)械系統(tǒng)的狀態(tài)，控制唱片托盤電機(jī)的工作。這部分電路與錄像機(jī)中的系統(tǒng)控制有很大的相似性。圖1一37所示為激光唱機(jī)控制系統(tǒng)框圖。,返回,上一頁,1.6任務(wù)汽車

42、音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),1. 6. 1汽車音響音頻信號(hào)處理系統(tǒng)檢修實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握汽車音響音頻信號(hào)處理系統(tǒng)的基本故障排除方法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握汽車音響音頻信號(hào)處理系統(tǒng)的基本故障判斷及分析 方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 掌握汽車音響均衡系統(tǒng)的維修知識(shí)和技能。,下一頁,返回,1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),3.實(shí)訓(xùn)器材 帶有電位器控制、電子音量控制、總線控制、脈沖“電位器等四種類型“電位器”的CD, VCD, DVD均可做實(shí)訓(xùn)器材，每組一臺(tái)，萬用電表及大小螺絲批每組一套。 4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求 完成附錄上的工作任務(wù)書。 5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接

43、到客戶一臺(tái)汽車音響后，告訴學(xué)員汽車音響音量失控。要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細(xì)計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導(dǎo)。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),6.任務(wù)分析 汽車音響音頻信號(hào)處理系統(tǒng)由汽車音響音量控制電路和音調(diào)控制電路、音量平衡控制電路及信號(hào)切換電路組成。常見的汽車音響音量控制電路有:電位器控制電路;電子音量控制電路;總線控制電路;脈沖式“電位器”電路等四種類型。電位器音量控制在汽車收放機(jī)中應(yīng)用得最多，有許多高檔自動(dòng)調(diào)臺(tái)、數(shù)字顯示機(jī)型仍采用它，如寶凌BL1600、天寶TB9112, PHL

44、IPS DC155等，它是分壓信號(hào)衰減式。音量電位器控制的優(yōu)點(diǎn)是電路簡(jiǎn)單，成本低廉，采用優(yōu)質(zhì)電位器，完全可以保證其使用壽命。但因音頻信號(hào)通過音量電位器，所以會(huì)帶來插人損耗和信號(hào)干擾，在使用口久后，電位器內(nèi)韻碳膜電阻會(huì)出現(xiàn)過度磨損，表面積有碳粉或灰塵，輕者會(huì)使調(diào)音量時(shí)揚(yáng)聲器發(fā)出“喀喀”噪聲，重者會(huì)造成在音量失控。所以音量“電位器”是重點(diǎn)檢查對(duì)象。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),7.任務(wù)實(shí)施 下面以目前新生產(chǎn)的機(jī)型，如天寶CD380, PHLIPS RC508, RC608等，采用了一種脈沖式“電位器”，它外形看起來像是音量電位器，右旋時(shí)控制量增大，左旋時(shí)減

45、小，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)不是音量電位器，而是一個(gè)脈沖開關(guān)，右旋時(shí)將脈沖數(shù)量通過一根線送給CPU的一個(gè)端子;左旋時(shí)，通過另一根線將脈沖數(shù)量送給CPU的另一個(gè)端子。CPU根據(jù)收到的脈沖數(shù)量來判斷控制量改變的大小，進(jìn)而通過數(shù)據(jù)總線控制相應(yīng)電路動(dòng)作完成操作。 1. 6. 2汽車音響均衡系統(tǒng)知識(shí)鏈接 1.汽車音響均衡系統(tǒng)的組成及工作原理 1)汽車音響均衡系統(tǒng)的組成 汽車音響音頻信號(hào)處理系統(tǒng)由汽車音響音量控制電路和音調(diào)控制電路、音量平衡控制電路及信號(hào)切換電路組成。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),2)音量控制電路工作原理 (1)電位器控制方式工作原理。電位器音量控制在汽車收放

46、機(jī)中應(yīng)用得最多，有許多高檔自動(dòng)調(diào)臺(tái)、數(shù)字顯示機(jī)型仍采用它，如寶凌BL1600、天寶TB9112, PHLIPS DC155等。圖1一38是其控制電路，由圖可見，它是分壓信號(hào)衰減式。音量電位器控制的優(yōu)點(diǎn)是電路簡(jiǎn)單，成本低廉，采用優(yōu)質(zhì)電位器，完全可以保證其使用壽命。但因音頻信號(hào)通過音量電位器，所以會(huì)帶來插人損耗和信號(hào)干擾，在使用口久后，電位器內(nèi)韻碳膜電阻會(huì)出現(xiàn)過度磨損，表面積有碳粉或灰塵，輕者會(huì)使調(diào)音量時(shí)揚(yáng)聲器發(fā)出“喀喀”噪聲，重者會(huì)造成在電位器某個(gè)音量位置時(shí)，有一只喇叭音量失控。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),(2)電子音量控制方式工作原理。正因?yàn)橐袅侩娢黄饔猩鲜?/p>

47、缺點(diǎn)，在高檔汽車音響中，都采用了電子音量控制，圖1一39為先鋒1950汽車音響音頻信號(hào)處理IC為電子音量控制的核心電路IC，電子音量控制不是衰減信號(hào)本身，其基本原理可以理解為調(diào)節(jié)信號(hào)的放大量，如圖1一40所示，圖中音頻信號(hào)不經(jīng)過電位器RP,調(diào)節(jié)RP時(shí)，只是改變了其輸出電壓，用這個(gè)電壓變化去控制放大器的放大量，就實(shí)現(xiàn)了電子音量控制。在有 CPU的汽車音響中，此控制電壓可由CPU輸出PWM方波，再經(jīng)數(shù)/模(D/A)轉(zhuǎn)換后生成。 (3)總線控制方式工作原理。 如圖1一41所示，它只用一條時(shí)鐘線和一個(gè)雙向資料線接口，就能實(shí)現(xiàn)以上所有功能，但這需要受控IC里面有相應(yīng)的數(shù)字接口。,下一頁,上一頁,

48、返回,1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),(4)脈沖式“電位器”方式工作原理。目前新生產(chǎn)的機(jī)型，如天寶CD380 ,PHLIPS RC508, RC608等，采用了一種脈沖式“電位器”，它外形看起來像是音量電位器，右旋時(shí)控制量增大，左旋時(shí)減小，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)不是音量電位器，而是一個(gè)脈沖開關(guān)，右旋時(shí)，將脈沖數(shù)量通過一根線送給CPU的一個(gè)端子;左旋時(shí)，通過另一根線將脈沖數(shù)量送給CPU的另一個(gè)端子，CPU根據(jù)收到的脈沖數(shù)量來判斷控制量改變的大小，進(jìn)而通過數(shù)據(jù)總線控制相應(yīng)電路動(dòng)作完成操作。 2.音調(diào)控制電路工作原理 音調(diào)控制電路是以中音( 500Hz左右)為標(biāo)準(zhǔn)，把高音或低音相對(duì)提升或降低。一般

49、的汽車收放機(jī)只是調(diào)節(jié)高音，中檔以上機(jī)型高、低音分別調(diào)節(jié)。按調(diào)節(jié)原理不同，可分為衰減式或負(fù)反饋式音調(diào)控制電路。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),1)衰減式高、低音分別可調(diào)控制電路 圖1一42所示是衰減式高、低音分別可調(diào)控制電路。 2)衰減、負(fù)反饋混合式高、低音分別可調(diào)控制電路 圖1一43是衰減、負(fù)反饋混合式高、低音分別可調(diào)控制電路。 3.音量平衡控制電路工作原理 音量平衡包括左、右聲道平衡(BAILANCE)和前、后音量平衡(FADER)，圖1一44是一種最簡(jiǎn)單、最常用的控制方式，它只用一只單連電位器來調(diào)節(jié)左、右聲道的音量差別。PHILIPS DC

50、145機(jī)型即采用了這種調(diào)節(jié)方式。PHILIPS DC155沒有左、右聲道平衡(BAIL)調(diào)節(jié)電位器，但有一個(gè)前、后音量平衡(FADER)調(diào)節(jié)電位器，它是用兩個(gè)雙連電位器分別調(diào)節(jié)左側(cè)前、后和右側(cè)前、后喇叭的音量差別。,下一頁,上一頁,返回,1.6任務(wù)汽車音響的音量大小不能夠調(diào)節(jié),4.等響度控制電路工作原理 人在駕駛室內(nèi)用音響設(shè)備欣賞音樂時(shí)，在音量開得較小的情況下，原來大音量高、低音都很豐富的音樂，因?yàn)樯鲜鲈?，此時(shí)聽起來就顯得高、低音不足了。為彌補(bǔ)這一不足，汽車音響常常通過某一特殊電路，在音量較小時(shí)對(duì)信號(hào)的高、低頻加以提升補(bǔ)償。這樣，在不同音量時(shí)，聲音的客觀頻率特性雖已改變，但聽起來各頻

51、率信號(hào)的響度比例仍不變。 因等響度控制與音量大小有關(guān)，所以在音量電位器上實(shí)現(xiàn)最為有利。圖1一46 是天寶TB9112的等響度控制(( IOUD)電路。它采用帶抽頭的音量電位器，并在抽頭上接人RC網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)調(diào)節(jié)音量時(shí)，改變RC網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，可以自動(dòng)控制在不同音量時(shí)高、低音的提升量，即在小音量時(shí)提升低頻，以達(dá)到等響度控制的效果。,上一頁,返回,1. 7任務(wù)汽車音響完全無聲故障的檢修,1.7.1汽車音響功放系統(tǒng)檢修實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握汽車音響功放系統(tǒng)基本的故障排除方法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握汽車音響功放系統(tǒng)基本的故障判斷及分析方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 (1)掌握汽車音響功放系統(tǒng)的檢

52、修技術(shù)和拆裝技能。 (2)掌握汽車音響功放系統(tǒng)的工作原理。,下一頁,返回,1. 7任務(wù)汽車音響完全無聲故障的檢修,3.實(shí)訓(xùn)器材 先鋒1950 CD(也可以是其他同類型先鋒CD、大小螺絲批、尖頭電烙鐵、吸錫器、松香、焊錫，功放TDA7384/86 /88均可。 4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求 完成附錄上的工作任務(wù)書。 5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶一輛裝有先鋒1950 CD音響的轎車后，告訴學(xué)員汽車音響完全無聲，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細(xì)計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導(dǎo)。,下一頁,上一頁,返回,1. 7任務(wù)汽車音響

53、完全無聲故障的檢修,6.任務(wù)分析 汽車均衡系統(tǒng)承擔(dān)音響所有信號(hào)的音量、高低音控制。汽車功放承擔(dān)音響來自均衡系統(tǒng)信號(hào)的放大工作，它們都屬于汽車音響功放系統(tǒng)公共部分。所以，汽車音響完全無聲時(shí)，在供電系統(tǒng)正常情況下，應(yīng)該首先檢查系統(tǒng)公共部分即均衡系統(tǒng)和功放系統(tǒng)。 7.任務(wù)實(shí)施,下一頁,上一頁,返回,1. 7任務(wù)汽車音響完全無聲故障的檢修,1. 7. 2汽車音響功放系統(tǒng)的檢修知識(shí)鏈接 汽車音響常用的幾種音頻功率放大電路如下: 汽車音響的音頻功放電路比較簡(jiǎn)潔實(shí)用，讀圖時(shí)應(yīng)掌握以下幾點(diǎn):供電與接地端;音頻信號(hào)藕合輸入端;音頻信號(hào)放大輸出端;負(fù)反饋端。也有的功放IC具有靜噪控制端，一般不

54、用或不做主靜噪使用，主靜噪常設(shè)在音量、音調(diào)控制至功放的音頻信號(hào)輸入之間，總線控制的機(jī)型常設(shè)在音源選擇IC內(nèi)部。還有的功放IC有休眠控制端(STBY) ,當(dāng)此端沒有供電時(shí)，即使IC主供電正常，其內(nèi)的放大器信道處于無功耗關(guān)閉狀態(tài)，喇叭無聲。STBY端一般在開機(jī)時(shí)才供電或由CPU控制。,下一頁,上一頁,返回,1. 7任務(wù)汽車音響完全無聲故障的檢修,1. HA13119組成的音頻功放電路 圖1一51所示是PHILIPS DC145所用HA13119功放電路。 2. TDA1554Q組成的音頻功放電路 圖1一52所示是天寶TDA1554Q功放電路。 3. TA7420AP組成的音頻功放電路 圖1一53所

55、示是TA7420AP的典型應(yīng)用電路。,上一頁,返回,1.8任務(wù)汽車音響基本檢修方法運(yùn)用,1.8.1汽車音響基本檢修方法運(yùn)用實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握汽車音響系統(tǒng)基本的故障排除方法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握多種汽車音響系統(tǒng)基本的故障判斷及分析方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 (1)掌握多種汽車音響系統(tǒng)的檢修技術(shù)。 (2)掌握多種汽車音響功系統(tǒng)的工作原理。 3.實(shí)訓(xùn)器材 功放為HA13119, TDA1554Q, TA7240AP的卡帶及CD機(jī)均可(也可以是其他類型CD，大小螺絲批、尖頭電烙鐵、吸錫器、松香、焊錫。,下一頁,返回,1.8任務(wù)汽車音響基本檢修方法運(yùn)用,4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求 完成

56、附錄上的工作任務(wù)書。 5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶一輛裝有HA13119功放的CD音響的轎車后，告訴學(xué)員汽車音響完全無聲，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，同時(shí)要求制訂詳細(xì)計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導(dǎo)。,下一頁,上一頁,返回,1.8任務(wù)汽車音響基本檢修方法運(yùn)用,6.任務(wù)分析 汽車均衡系統(tǒng)承擔(dān)音響所有信號(hào)的音量、高低音控制。汽車功放承擔(dān)音響來自均衡系統(tǒng)信號(hào)的放大工作，它們都屬于汽車音響功放系統(tǒng)公共部分。所以，汽車音響完全無聲時(shí)，在供電系統(tǒng)正常情況下，應(yīng)該首先檢查系統(tǒng)公共部分即均衡系統(tǒng)和功放系統(tǒng)。 7.任務(wù)實(shí)施 1. 8. 2

57、汽車音響系統(tǒng)檢修知識(shí)鏈接 1.檢修方法 1)試聽判別檢查 運(yùn)用試聽功能判別法作檢查，以便將故障范圍大大縮小。若收音正常，說明功放電路正常，問題出在前置電路中。若收音也不正常，說明問題出在功放電路中。,下一頁,上一頁,返回,1.8任務(wù)汽車音響基本檢修方法運(yùn)用,2)干擾檢查和電壓檢查 運(yùn)用干擾檢查法或電壓檢查法檢查已經(jīng)縮小范圍的電路。通過這一步檢查，可以將故障范圍再縮小到某一級(jí)放大器電路或某一單元電路中，或是能直接發(fā)現(xiàn)故障部位。 2.檢修技巧 短路檢查法，是用來檢查放音噪聲大故障的一種較有效的方法。所謂短路，是將某一只管子的輸入端或輸出端短接，或某一部分電路的輸出或輸入端短接

58、，使之暫時(shí)失去信號(hào)傳輸、放大作用，然后根據(jù)揚(yáng)聲器中噪聲的變化情況來判別產(chǎn)生噪聲故喳的部位。,下一頁,上一頁,返回,1.8任務(wù)汽車音響基本檢修方法運(yùn)用,3.檢修注意事項(xiàng) 檢查放音時(shí)響時(shí)不響故障時(shí)，要注意以下幾方面的問題: (1)放音時(shí)響時(shí)不響故障的檢查有時(shí)是相當(dāng)困難的，這主要是故障現(xiàn)象在變化，使各種檢查結(jié)果可能不正確或根本沒有結(jié)果。 (2)放音時(shí)響時(shí)不響的故障原因總的來說大多是接觸不良，或不該接觸部位在斷續(xù)接觸。對(duì)于接觸不良問題，主要有三大類:一是焊點(diǎn)虛焊;二是有關(guān)開關(guān)接觸不正常;三是銅箔線路開裂造成斷續(xù)接觸。不該接觸部位在斷續(xù)接觸，這主要是指信號(hào)傳輸線路銅箔與地端相短接，如由于線路板彎曲

59、變形造成。此外，元器件引腳相碰也是一個(gè)較常見的原因。 (3)放音時(shí)響時(shí)不響故障如能夠轉(zhuǎn)換成無聲或完全無聲故障，在修理中一般認(rèn)為是有益的。,上一頁,返回,1.9任務(wù)新款?yuàn)W迪(Audi)汽車音響解碼實(shí)例,1. 9. 1奧迪(Audi )汽車音響解碼實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握奧迪汽車音響系統(tǒng)鎖碼基本的故障排除方法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握奧迪汽車音響系統(tǒng)密碼的輸入方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 掌握奧迪汽車音響系統(tǒng)鎖碼基本的故障排除方法。 3.實(shí)訓(xùn)器材 97、98新款?yuàn)W迪(Audi) CD(也可以是其他同類型CD)每組一臺(tái)，大小螺絲批、尖頭電烙鐵、吸錫器、松香、焊錫。 4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求

60、 完成附錄上的工作任務(wù)書。,下一頁,返回,1.9任務(wù)新款?yuàn)W迪(Audi)汽車音響解碼實(shí)例,5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶一輛97款或98新款?yuàn)W迪轎車后，告訴學(xué)員音響已經(jīng)鎖碼，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，并要求制訂詳細(xì)計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導(dǎo)。 6.任務(wù)分析 音響密碼是防止音響設(shè)備被盜的一種防范措施。汽車音響設(shè)備在以下條件下將不再工作: (1)音響設(shè)備從車上被拆除; (2)汽車上的電瓶被拆除; (3)音響的供電保險(xiǎn)絲熔斷; (4)當(dāng)重新打開音響電源，在音響的顯示屏上將出現(xiàn)一個(gè)英文單同SAFE。除非輸入正確的音

61、響密碼，否則音響不能工作。,下一頁,上一頁,返回,1.9任務(wù)新款?yuàn)W迪(Audi)汽車音響解碼實(shí)例,7.任務(wù)實(shí)施 1. 9. 2汽車音響解碼的基本知識(shí)鏈接 汽車在正常使用時(shí)不需要使用汽車音響密碼的。設(shè)置汽車音響密碼的目的是防止盜賊偷竊汽車音響。當(dāng)汽車音響從汽車上拆下后，再次接通電源工作時(shí)，帶有密碼功能的汽車音響會(huì)要求用戶輸入只有車主才知道的汽車音響密碼。如果不輸入密碼或密碼輸入錯(cuò)誤，汽車音響不能進(jìn)入正常工作狀態(tài)。很多轎車的汽車音響，尤其是所裝音響是原(汽車制造)廠配置的音響，通常都會(huì)帶有密碼鎖功能，如奔馳、寶馬、本田等車。 以下是汽車音響鎖機(jī)與被鎖時(shí)的現(xiàn)象及密碼輸入。,下一頁,上一頁

62、,返回,1.9任務(wù)新款?yuàn)W迪(Audi)汽車音響解碼實(shí)例,1. 在什么情況下汽車音響會(huì)出現(xiàn)鎖機(jī) 1)汽車電池電量嚴(yán)重不足時(shí) 2)切斷電池與汽車的連接時(shí) 2.汽車音響被鎖時(shí)的現(xiàn)象 汽車音響被鎖時(shí)，音響不能工作，并在顯示屏上會(huì)有所反應(yīng)，不同的汽車音響顯示內(nèi)容不同。常見顯示內(nèi)容:顯示屏顯示“SEC”;顯示“HELP ”,顯示“SAFE”;顯示“CODE”;顯示“COD”;顯示“Lock”;顯示“ HELP”;顯示“errl”;紅色防盜燈連續(xù)閃爍等。 3.如何判別汽車音響是否帶密碼 很多車主駕車多年，并不知道自己的汽車音響有沒有密碼。當(dāng)需要更換汽車電池時(shí)，會(huì)帶有一個(gè)疑問:“我的車有密碼嗎?”

63、,下一頁,上一頁,返回,1.9任務(wù)新款?yuàn)W迪(Audi)汽車音響解碼實(shí)例,其實(shí)，要判別有沒有密碼并不難。首先要看音響主機(jī)是否原車配置的音響。奔馳車、寶馬車、富豪車的原車音響都帶有密碼。原車音響一般都會(huì)印有該車的標(biāo)志，如富豪車的音響面板上印有VOLVO字樣、豐田車音響面板上印有TOY-OTA字樣等。部分音響面板上印有一個(gè)小鑰匙符號(hào)或CODE字樣，或是關(guān)掉電源后音響面板有一個(gè)閃爍的小燈，有部分主機(jī)開機(jī)的瞬間顯示屏顯示CODE一下，這些音響都帶密碼。沒有任何標(biāo)志的音響，就很難判別了，總之，越是高檔的車，配置的音響有密碼的可能性就越高。 非原車配置的音響牌子很多，如SONY, KEYWOOD,

64、PIONEER, JVC等。它們雖然音響效果可能比原車音響好，但其中許多機(jī)型沒有密碼功能(但并不是所有機(jī)型都沒有密碼功能)，也就是說，即使斷掉電源也不會(huì)鎖機(jī)。,下一頁,上一頁,返回,1.9任務(wù)新款?yuàn)W迪(Audi)汽車音響解碼實(shí)例,購(gòu)買新車時(shí)隨車附帶的手冊(cè)中，包含有一份音響密碼數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)保留，以備以后鎖機(jī)時(shí)使用。福特FD5000汽車音響用戶手冊(cè)中的音響有密碼標(biāo)記，可以看出，在密碼貼標(biāo)中標(biāo)注了型號(hào)、機(jī)身串號(hào)以及所對(duì)應(yīng)的密碼，此機(jī)的密碼為75070。 4.密碼在汽車音響中的設(shè)置、存放位置及解碼方法 只有了解密碼在汽車音響中的存放方式和存放位置后才能對(duì)其進(jìn)行解碼操作。汽車音響中密碼的保存

65、方式常有以下幾種: 1)密碼存放在汽車音響中的EEPROM存儲(chǔ)器中 2)密碼存放在汽車音響中的CPU中 3)跳線式設(shè)置法 4)二極管矩陣式設(shè)置法 5)COMMAND法,上一頁,返回,1.10任務(wù)帕薩特轎車音響顯示SAFE故障檢修,1.10.1汽車音響密碼輸入實(shí)訓(xùn) 1.教學(xué)目標(biāo) (1)能力目標(biāo):掌握汽車音響系統(tǒng)解碼的基本故障排除方法。 (2)知識(shí)目標(biāo):掌握汽車音響系統(tǒng)解碼的基本故障判斷及分析方法。 2.實(shí)訓(xùn)目的 掌握汽車音響系統(tǒng)的解碼檢修技術(shù)和拆裝技能。 3.實(shí)訓(xùn)器材 帕薩特轎車CD機(jī)(也可以是其他同類型CD)、大小螺絲批、尖頭電烙鐵、吸錫器、松香、焊錫。 4.實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求

66、 填寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告書。,下一頁,返回,1.10任務(wù)帕薩特轎車音響顯示SAFE故障檢修,5.任務(wù)引入 售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶一輛裝有帕薩特CD音響的轎車后，告訴學(xué)員音響已經(jīng)鎖碼，要求檢查并排除該車出現(xiàn)的汽車音響系統(tǒng)異常故障，同時(shí)要求制訂詳細(xì)計(jì)劃和排除故障的工作步驟，同時(shí)對(duì)客戶進(jìn)行汽車音響系統(tǒng)使用與操作的指導(dǎo)。 6.任務(wù)分析 帕薩特轎車音響系統(tǒng)采用的是西門子威迪歐汽車電子技術(shù)的產(chǎn)品，共有兩種形式:一種為型;另一種為型。這兩種音響系統(tǒng)的防盜原理是一樣的，解碼的程序也一樣。在關(guān)機(jī)和拔出點(diǎn)火鑰匙的情況下，如果控制面板上的二極管不停地閃爍，表示音響防盜功能在起作用。,下一頁,上一頁,返回,1.10任務(wù)帕薩特轎車音響顯示SAFE故障檢修,有些帕薩特轎車采用便捷型收放機(jī)密碼系統(tǒng)，制造商首次將密碼輸入收放機(jī)后，密碼就會(huì)儲(chǔ)存在車輛中。如果車輛供電中斷，音響被鎖定，只需在打開點(diǎn)火開關(guān)之前，先將收放機(jī)開關(guān)打開，再打開點(diǎn)火開關(guān)，汽車收放機(jī)就會(huì)自動(dòng)地將密碼數(shù)字和儲(chǔ)存在車輛中的密碼加以比較。如密碼相符，則短短幾秒后收放機(jī)又重新處于可工作狀態(tài)，而不再需要人工取消電子鎖定。但如果密碼不一致(如因收放機(jī)裝在另一