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1、危害因素辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)控制,危害因素:一個(gè)組織的活動(dòng)、產(chǎn)品或服務(wù)中可能導(dǎo)致人員傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞、有害的環(huán)境影響或這些情況組合的要素，包括根源和狀態(tài)。 根據(jù)引起事故的直接原因分為:人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理缺陷。,一、危害因素,“所有事故都是可以避免的理論”評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)管理理論,,HSE管理體系是建立在“所有事故都是可以避免的”這一管理理念上的，即：如果我們能夠預(yù)先識(shí)別特定的一種危害因素，我們就能夠通過(guò)管理和發(fā)揮我們的技能來(lái)避免事故發(fā)生或是設(shè)法使人、環(huán)境和財(cái)產(chǎn)免受損害，即能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。,1、危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的步驟,劃分作業(yè)活動(dòng),識(shí)別危害因素,確定風(fēng)險(xiǎn)
2、,確定風(fēng)險(xiǎn)是否可接受,制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃,評(píng)審措施計(jì)劃的適宜性,,,,,,,劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),審查改善,維持管理,,,,,,,,,,否,是,持續(xù)改進(jìn),,檢查糾正,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),危害識(shí)別,,可接受風(fēng)險(xiǎn)？,改善或制 定控制措施,,2、風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程是一個(gè)PDCA循環(huán)過(guò)程,PLAN,DO,CHECK,ACTION,3、危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制頻次與范圍,頻次： a) 油庫(kù)、片區(qū)、加油站和車(chē)輛管理部門(mén)每年至少開(kāi)展一次危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)； b) 設(shè)備設(shè)施正式投用前和投用后一年內(nèi)各進(jìn)行一次危害因素識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)； c) 改變工藝應(yīng)及時(shí)對(duì)生產(chǎn)和生產(chǎn)輔助設(shè)施設(shè)備進(jìn)行危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)； d) 建設(shè)項(xiàng)
3、目（新、改、擴(kuò)）施工前、作業(yè)中、竣工后應(yīng)進(jìn)行危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)； e) 第三方施工作業(yè)項(xiàng)目，在施工前由建設(shè)單位和施工單位分別開(kāi)展危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。,3、危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制頻次與范圍,范圍: a) 現(xiàn)場(chǎng)的常規(guī)性操作活動(dòng)和非常規(guī)性操作活動(dòng) b) 所有進(jìn)入工作場(chǎng)所的人員(包括合同方人員和訪問(wèn)者)的活動(dòng)； c) 工作場(chǎng)所的設(shè)施設(shè)備和由外界提供的設(shè)施設(shè)備； d) 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境； e) 事故及潛在的危害和影響； f) 以往活動(dòng)的遺留問(wèn)題。,二、危害因素辨識(shí),危害因素辨識(shí)：識(shí)別健康
4、、安全與環(huán)境危害因素的存在并確定其特性的過(guò)程。,1、危害因素辨識(shí)應(yīng)考慮： 三種狀態(tài)、三種時(shí)態(tài)和六（七）種類(lèi)型。,（1）三種時(shí)態(tài)： 過(guò)去：以往危害影響一直持續(xù)到現(xiàn)在。 如：泄漏事件造成的土地污染。 現(xiàn)在：正在進(jìn)行或產(chǎn)生的危害因素和影響。 如：油罐儲(chǔ)存油品、工業(yè)廢水排放等。 將來(lái)：在將來(lái)可能產(chǎn)生的危害因素。 如：新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目中涉及的危害因素。 （2） 三種狀態(tài) 正常：日常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如：設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及生產(chǎn)。 異常：可合理預(yù)期的非正常狀態(tài)：開(kāi)機(jī)、停機(jī)、檢修。 緊急：不可預(yù)期的突發(fā)性事件：火災(zāi)、爆炸、環(huán)保設(shè)施的突 然失效、危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏等。,（3） 六種形式或七個(gè)方面 六種形式：
5、物理性因素、化學(xué)性因素、生物性因素、生理和心理性因素、行為性因素及其他因素等六大類(lèi)（生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和危害因素分類(lèi)與代碼具體見(jiàn)附錄1） 七個(gè)方面： 向大氣排放；GB162791996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī) 定的應(yīng)加以控制的SO2、NOX等33種大氣污染物。 向水體排放；生活廢水、工業(yè)廢水的排放等。 土地污染； 固體廢物處置；生活垃圾、工業(yè)垃圾、建筑垃圾、包裝物、危險(xiǎn)固體廢物等。 噪聲污染； 自然資源、能源消耗； 地方性環(huán)境問(wèn)題；,2、辨識(shí)方法,對(duì)照、經(jīng)驗(yàn)法 安全檢查表法 設(shè)備故障類(lèi)型及影響分析法 現(xiàn)場(chǎng)操作活動(dòng)失常分析法 專(zhuān)家風(fēng)暴頭腦,3、辨識(shí)流程圖,,,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng),危害辨識(shí),,事故教訓(xùn),法
6、規(guī)缺陷,設(shè)備失常,,,操作失常,,,健康危害,,,,,,辦公失常,,,,,4、辨識(shí)步驟,1、單元?jiǎng)澐郑阂陨a(chǎn)為單元，業(yè)務(wù)活動(dòng)為依據(jù)，按崗位操作程序劃分 。 加油站單元?jiǎng)澐旨佑妥鳂I(yè)單元、汽車(chē)卸油單元、儲(chǔ)罐單元、配電（發(fā)電）單元、潤(rùn)油房單元、站房辦公單元、站房生活單元；對(duì)每一個(gè)單元按照設(shè)備設(shè)施、操作活動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境、辦公活動(dòng)四個(gè)內(nèi)容去識(shí)別。 例如：汽車(chē)卸油單元，設(shè)備設(shè)施有：汽車(chē)罐車(chē)、快速接頭、卸油膠管、閥門(mén)、過(guò)濾器、靜電接地裝置、油罐及附件等；操作活動(dòng)有：汽車(chē)油罐的計(jì)量操作、油罐及汽車(chē)油罐閥門(mén)的開(kāi)啟、靜電接地的連接、卸油膠管的連接、汽車(chē)油罐灌裝口的開(kāi)啟及關(guān)閉；現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，要分析卸油場(chǎng)地坡度、卸
7、油時(shí)的天氣狀況（雷雨天氣），周?chē)袩o(wú)火種、火源、夜間卸油光照強(qiáng)度等；辦公活動(dòng)包括計(jì)量記錄、運(yùn)單及油品數(shù)量的交接方式以及油品數(shù)質(zhì)量問(wèn)題的處理。 油庫(kù)的單元?jiǎng)澐殖善酚凸迏^(qū)單元、生產(chǎn)設(shè)施單元、消防系統(tǒng)單元、油庫(kù)職業(yè)危害評(píng)價(jià)單元、管理評(píng)價(jià)單元、周邊環(huán)境評(píng)價(jià)單元。 2、對(duì)每一單元中存在的危害因素進(jìn)行辨識(shí) （1）事故收集與分析。調(diào)查歷史事故包括本單位的歷史事故、同行業(yè)的典型事故、以及本單位發(fā)生過(guò)的重大未遂事故和事故險(xiǎn)情。其目的是為了吸取事故教訓(xùn)，并用于風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)中。,案例1：未熄火加油發(fā)生火災(zāi)事故,事故經(jīng)過(guò) 2006年6月10日中午，某加油站在車(chē)輛沒(méi)有熄火的情況下，給一輛面包車(chē)加90汽油，當(dāng)油箱加滿、提起油
8、箱的瞬間，一團(tuán)火光撲面而來(lái)，幸虧加油員拿起旁邊放置的石棉被將油箱口堵住，使火苗窒息，避免了一次大的火災(zāi)事故的發(fā)生。 事故分析 汽車(chē)進(jìn)站加油時(shí)，在沒(méi)有熄火的情況下，加油員即進(jìn)行的加油作業(yè)，違反了加油站安全管理規(guī)定。 汽車(chē)電路漏電，致使油箱口與加油槍形成電位差，產(chǎn)生放電，從而引燃油蒸汽。,案例二 汽車(chē)撞到加油機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故,事故經(jīng)過(guò) 1999年6月21日，某加油站，一輛汽車(chē)加完汽油后，在倒車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)尾部保險(xiǎn)杠撞上一臺(tái)汽油加油機(jī)，加油配管等受到加油機(jī)傾倒的拉力而斷裂，漏出汽油，遇到電氣配線扯斷時(shí)產(chǎn)生的火花而燃燒，發(fā)生火災(zāi)事故。 事故分析 1、加油機(jī)擺放位置不合理。 2、倒車(chē)時(shí)，加油員沒(méi)有及時(shí)引導(dǎo)
9、。,（2）不符合法律法規(guī)的辨識(shí),例：,（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備故障辨識(shí),說(shuō)明：a）設(shè)備故障包括機(jī)泵抱軸、機(jī)械密封泄漏、雜音大、油罐罐底板變形、油罐防雷防靜電接地不合格、加油槍靜電接地不合格等等。 b）在評(píng)價(jià)過(guò)程中,設(shè)備設(shè)施按照功能往下劃分,最終細(xì)分的程度到部件為止.。 c） 對(duì)于功能相同,結(jié)構(gòu)和型號(hào)相同或相似,壓力溫度等操作參數(shù)相同或相似,介質(zhì)相同或相似，目前的狀況一致的設(shè)備設(shè)施可以一類(lèi)只評(píng)價(jià)分析一個(gè),但必須說(shuō)明清楚.。,例：,（4）現(xiàn)場(chǎng)操作活動(dòng)失常辨識(shí),例：加油站加油作業(yè)中的危害因素及控制措施（部份）,說(shuō)明：現(xiàn)場(chǎng)操作活動(dòng)包括罐區(qū)動(dòng)火，油罐排水，管線拆裝閥門(mén)，槽車(chē)卸油，汽車(chē)裝油，現(xiàn)場(chǎng)巡檢，清理油罐，
10、清理下水井，加油站地罐卸油，車(chē)輛加油，拉運(yùn)油品，油罐取樣，油罐測(cè)油位，配電盤(pán)維修，起動(dòng)油泵等等。,（5）作業(yè)環(huán)境失常辨識(shí),說(shuō)明：職業(yè)健康危險(xiǎn)因素包括：噪聲超標(biāo)、輻射、粉塵濃度超標(biāo)、高溫、低溫、采光照明不夠、濕度過(guò)大、作業(yè)環(huán)境內(nèi)有毒有害氣體濃度超標(biāo)、射線、輻射、缺氧、細(xì)菌、病毒、致害動(dòng)物、致害植物、危險(xiǎn)物質(zhì)泄漏等等。,例：,三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),風(fēng)險(xiǎn)：某一特定危害事件發(fā)生的可能性與后果的組合。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)程度以及確定風(fēng)險(xiǎn)是否可容許的全過(guò)程。,以識(shí)別出的危害因素為依據(jù)，對(duì)每一項(xiàng)已確定的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià); 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重性，確定一般風(fēng)險(xiǎn)和重大風(fēng)險(xiǎn)。,1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)要求,矩陣法
11、 作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC） 火災(zāi)爆炸指數(shù)法,2、常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,矩陣法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)圖,注：a) 0-4級(jí)為可承受風(fēng)險(xiǎn)（低度）； b) 5-6級(jí)為需關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)（中度）； c) 7-9級(jí)為不可承受風(fēng)險(xiǎn)（高度）,(1) 矩陣法,附表1：判據(jù)對(duì)人的危害,附表2：判據(jù)財(cái)產(chǎn)損失,附表3：判據(jù)環(huán)境影響,附表4：判據(jù)公司聲譽(yù),,作業(yè)危險(xiǎn)性是三個(gè)因素的乘積，這三個(gè)因素為：事故發(fā)生的可能性--L；人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的時(shí)間--E；發(fā)生事故后可能產(chǎn)生的后果--C。 某項(xiàng)作業(yè)的一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)可表示為： 作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)值 ：D=LEC,L---事故發(fā)生的可能性評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)表,(2)作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC）,E----人員暴露在
12、危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)表,,C----發(fā)生事故產(chǎn)生的后果評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)表,,D---風(fēng)險(xiǎn)值風(fēng)險(xiǎn)分值級(jí)評(píng)定表,例：,違反國(guó)家法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的缺陷或不符合，而由此潛在的風(fēng)險(xiǎn)為重大風(fēng)險(xiǎn)； b) 歷史上發(fā)生過(guò)事故和重大未遂事故和險(xiǎn)情，但目前防范措施仍未到位由此潛在的風(fēng)險(xiǎn)為重大風(fēng)險(xiǎn)； c) 矩陣法評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)值7的風(fēng)險(xiǎn)為重大風(fēng)險(xiǎn)； d)作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)分值在160的風(fēng)險(xiǎn)為重大風(fēng)險(xiǎn),（3）重大風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,（4）確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),將計(jì)算結(jié)果與提供的判別準(zhǔn)則對(duì)比，評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)程度，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并填寫(xiě)危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)臺(tái)帳。,（5）危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果匯總,基層單位評(píng)價(jià)小組匯總危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
13、的結(jié)果，并以風(fēng)險(xiǎn)告知（培訓(xùn)、 簽訂風(fēng)險(xiǎn)告知書(shū)等）的形式傳達(dá)至員工，將其中的重大風(fēng)險(xiǎn)報(bào)安全環(huán)保倉(cāng)儲(chǔ)科。 a) 油庫(kù)按班組建立并保持危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)臺(tái)帳； b) 片區(qū)、加油站建立并保持危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)臺(tái)帳； c) 車(chē)輛管理部門(mén)建立并保持危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)臺(tái)帳。,二級(jí)分公司加油站管理科建立加油站重大風(fēng)險(xiǎn)管理臺(tái)帳。 二級(jí)分公司安全環(huán)保倉(cāng)儲(chǔ)科建立本單位機(jī)關(guān)的危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)臺(tái)帳；同時(shí)審核基層單位上報(bào)的重大風(fēng)險(xiǎn)，建立本單位的重大風(fēng)險(xiǎn)管理臺(tái)帳，,風(fēng)險(xiǎn)控制：是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果提出并實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制措施。 制定方案時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)削減和控制措施包括管理類(lèi)與技術(shù)類(lèi)措施。 管理類(lèi)措施主要包
14、括：補(bǔ)充、修訂現(xiàn)有管理制度和操作規(guī)程，編制應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展員工培訓(xùn)，實(shí)施監(jiān)督檢測(cè)，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)及檢修設(shè)備設(shè)施等。此類(lèi)措施通過(guò)體系文件化及運(yùn)行控制實(shí)施完善。 技術(shù)類(lèi)措施主要包括：技術(shù)改造項(xiàng)目，隱患整改，設(shè)備或防護(hù)用品的新增和更換，需要投入一定資金的措施。,四、風(fēng)險(xiǎn)控制,1、風(fēng)險(xiǎn)管理是HSE管理的核心內(nèi)容，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是削減風(fēng)險(xiǎn)的依據(jù)，任何活動(dòng)和設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)都應(yīng)該進(jìn)行評(píng)價(jià)，采取削減風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng)和措施。 2、應(yīng)鼓勵(lì)全員參與危因素辨識(shí)、評(píng)價(jià)等風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)。 3、危害因素辨識(shí)具有預(yù)防性（主動(dòng)的）、前瞻性，而不是反應(yīng)性（被動(dòng)的），等發(fā)生了事故或事件再確定是危害因素。 4、在危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表中的“削減措施和控
15、制措施”應(yīng)具體、要有針對(duì)性和可操作性。 5、為了確保危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程有效，應(yīng)將危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制的過(guò)程形成文件，通過(guò)培訓(xùn)、下發(fā)風(fēng)險(xiǎn)告知書(shū)等多種形式傳達(dá)到崗位員工，并定期更新有關(guān)信息 6、在正常情況下，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間間隔對(duì)危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制的過(guò)程的有效性進(jìn)行評(píng)審，并根據(jù)需要進(jìn)行改進(jìn)；當(dāng)相關(guān)方有強(qiáng)烈投訴時(shí)，出現(xiàn)重大事故時(shí)，法律、法規(guī)有重大變化時(shí)，工藝流程發(fā)生變化時(shí)， 設(shè)備更新時(shí)，作業(yè)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)價(jià)。,五、危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)注意的問(wèn)題,1、為企業(yè)提供了科學(xué)的監(jiān)督保障機(jī)制。HSE管理體系標(biāo)準(zhǔn)的重要特點(diǎn)和作用，是一種事前進(jìn)行
16、風(fēng)險(xiǎn)分析，確定其自身活動(dòng)可能發(fā)生的危害和后果，從而采取有效的防范手段和控制措施防止其發(fā)生，以便減少可能引起的人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染的有效管理模式。它突出強(qiáng)調(diào)了事前預(yù)防和持續(xù)改進(jìn)，具有高度自我約束、自我完善、自我激勵(lì)機(jī)制，是一種現(xiàn)代化的管理模式。它通過(guò)實(shí)施、監(jiān)察、糾錯(cuò)、驗(yàn)證和評(píng)審等過(guò)程，對(duì)體系運(yùn)行、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及法律法規(guī)遵守情況進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)各種不符合的產(chǎn)生與處理進(jìn)行監(jiān)控，以達(dá)到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的目的。 2、促進(jìn)了HSE管理由被動(dòng)行為向主動(dòng)行為轉(zhuǎn)變。HSE管理體系作為一種規(guī)范化、系統(tǒng)化、文化化的管理體系，將傳統(tǒng)的安全管理范圍擴(kuò)大并延伸到各個(gè)崗位、每個(gè)員工，以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心，將傳統(tǒng)的事后
17、管理變?yōu)榭茖W(xué)的事前管理，一方面盡最大努力避免事故的發(fā)生，另一方面在事故發(fā)生時(shí)，可通過(guò)有效組織、系統(tǒng)控制和處理，使影響和損失降到最低限度，從而全面提高企業(yè)的安全管理水平。,六、危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 的幾點(diǎn)體會(huì),3、可使企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。實(shí)HSE風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)管理，一方面可提高健康、安全與環(huán)境管理質(zhì)量，改善企業(yè)形象。另一方面，由于其系統(tǒng)科學(xué)的控制，可減少和預(yù)防事故的發(fā)生，大大減少降低了用于處理事故的開(kāi)支，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 4、在風(fēng)險(xiǎn)管理上形成了一個(gè)PDCA循環(huán)。危險(xiǎn)因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果（即重大風(fēng)險(xiǎn)）將直接應(yīng)用在目標(biāo)、指標(biāo)的制定上，為確保目標(biāo)、指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而制定并實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)削減措施；最后通過(guò)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)上述過(guò)程中存在的不符合，并采取糾正和預(yù)防措施。這樣在風(fēng)險(xiǎn)管理上就形成了一個(gè)PDCA循環(huán)，并構(gòu)成HSE管理體系的一條主線。,六、危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 的幾點(diǎn)體會(huì),
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