電梯檢驗(yàn)員專業(yè)培訓(xùn)-電梯分類、主參數(shù)常用名詞術(shù)語(yǔ)

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1、電梯檢驗(yàn)員（DT-1）取證 專業(yè)培訓(xùn),5.1.2 電梯的分類、主參數(shù)及 常用名詞術(shù)語(yǔ),5.1 綜合知識(shí),5.1.2.1電梯的分類,1、按用途分：,乘客電梯,為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯。 其特點(diǎn)是:運(yùn)行安全舒適，裝飾美觀；為便于乘客出入轎廂迅速疏散，一般轎廂寬度尺寸比深度大，比例一般在10:710：9之間。,5.1.2.1電梯的分類,1、按用途分：,載貨電梯,主要是運(yùn)送貨物的電梯。 其特點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)牢固，通常速度較低，轎廂面積比較大，一般轎廂深度大于寬度或者兩者相等。,客貨電梯,1、按用途分：,5.1.2.1電梯的分類,以運(yùn)送乘客為主，可同時(shí)兼顧運(yùn)送非集中載荷貨物的電梯。,5.1.2.1電梯的分類

2、,1、按用途分：,病床電梯,運(yùn)送病床（包括病人）及相關(guān)醫(yī)療設(shè)備的電梯。 又稱醫(yī)用電梯，其特點(diǎn)是：對(duì)運(yùn)行穩(wěn)定性和平層準(zhǔn)確度要求高，一般由專職司機(jī)操作，轎廂窄而深，方便病床進(jìn)出。,5.1.2.1電梯的分類,1、按用途分：,住宅電梯,服務(wù)于住宅樓供公眾使用的電梯。,服務(wù)于指定層站固定式升降裝置。具有一個(gè)轎廂，由于結(jié)構(gòu)型式和尺寸的關(guān)系、轎廂內(nèi)不允許人員進(jìn)入。,雜物電梯,GB 25194-2010雜物電梯制造與安裝安全規(guī)范額定起重量不大于300kg；且轎廂尺寸不大于：轎底面積1.0m2，轎廂深度1.0m，轎廂高度1.2m。,5.1.2.1電梯的分類,1、按用途分：,船用電梯,船舶上使用的電梯。,采用適當(dāng)

3、措施，可以應(yīng)用于有爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的電梯。,防爆電梯,5.1.2.1電梯的分類,1、按用途分：,首先預(yù)定為乘客使用而安裝的電梯，其附加的保護(hù)、控制和信號(hào)使其能在消防服務(wù)的直接控制下使用。,消防員電梯,5.1.2.1電梯的分類,1、按用途分：,觀光電梯,井道和轎廂至少有同一側(cè)透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。,安裝在私人住宅中，僅供單一家庭成員使用的電梯。它也可安裝在非單一家庭使用的建筑物內(nèi)，作為單一家庭進(jìn)入其住所的工具。,家用電梯,5.1.2.1電梯的分類,1、按用途分：,非商用汽車(chē)電梯,其轎廂適用于運(yùn)載小型乘客汽車(chē)的電梯。,GB7588-2003： 3 定義 3.3 其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車(chē)的電

4、梯。 GB/T 70242008： 2 電梯類型術(shù)語(yǔ) 2.12 其轎廂適用于運(yùn)載小型乘客汽車(chē)的電梯。,,,曳引驅(qū)動(dòng)電梯,強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯,液壓電梯,其他驅(qū)動(dòng)電梯,如：齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，將齒條固定在構(gòu)架上，電機(jī)和齒輪裝在轎廂上，靠齒輪在齒條上爬行，驅(qū)動(dòng)電梯。,電梯,2、按驅(qū)動(dòng)方式分：,依靠摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯。 通過(guò)曳引輪繩槽與曳引鋼絲繩的摩擦傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩兩端的轎廂和對(duì)重上升或下降運(yùn)行的電梯。目前大部分電力驅(qū)動(dòng)的電梯都采用這種驅(qū)動(dòng)方式。,用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。 此類電梯結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但電梯的行程較短，且發(fā)生過(guò)卷?yè)P(yáng)時(shí)易導(dǎo)致鋼絲繩被拉斷，因此現(xiàn)在很少使用。,依靠液壓驅(qū)動(dòng)的電梯。 包括直接頂升

5、液壓電梯、間接頂升及倒拉式液壓電梯。 適用于低層站、低速大載重量的場(chǎng)所，如非商用汽車(chē)電梯等。,,,,,,,,,,,3、按速度分：,超高速電梯：,速度 V 6m/s的電梯。,低速電梯：,速度 V1m/s的電梯。,中速電梯：,速度 1.0m/s V 2.5m/s的電梯。,高速電梯：,速度 2.5m/s V 6m/s的電梯。,,（1）.有齒輪曳引機(jī) 曳引輪通過(guò)減速器與電動(dòng)機(jī)連接驅(qū)動(dòng)，整機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速器、曳引輪、制動(dòng)器、機(jī)座等組成。,（2）.無(wú)齒輪曳引機(jī) 曳引輪由電動(dòng)機(jī)直接連接驅(qū)動(dòng)，整機(jī)由電動(dòng)機(jī)、曳引輪、制動(dòng)器機(jī)座組成。,4、按有無(wú)減速器分：,蝸輪蝸桿,斜齒輪,行星齒輪,有齒輪曳引機(jī)可分為： 蝸輪蝸

6、桿變速器、斜齒輪變速器、行星齒輪變速器 等。,4、按有無(wú)減速器分：,蝸桿上置式,蝸桿下置式,蝸桿傍置式,4、按有無(wú)減速器分：,蝸輪蝸桿變速箱根據(jù)蝸桿設(shè)置型式不同又可分為蝸桿下置蝸桿上置蝸桿傍置等三種型式。,5、按機(jī)房型式分：,有機(jī)房電梯、無(wú)機(jī)房及小機(jī)房電梯,無(wú)機(jī)房電梯,,不需要建筑物提供封閉的專門(mén) 機(jī)房用于安裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)、 控制柜、限速器等設(shè)備的電梯。 通常將主機(jī)、限速器等設(shè)置在井道內(nèi)， 取消了機(jī)房，減少了建筑物的占用。,5、按機(jī)房型式分：,有機(jī)房電梯、無(wú)機(jī)房及小機(jī)房電梯,6、自動(dòng)扶梯分類：,按驅(qū)動(dòng)方式分：,端部驅(qū)動(dòng),采用一個(gè)循環(huán)的驅(qū)動(dòng)鏈條和一個(gè)循環(huán)的梯級(jí)鏈條系統(tǒng)組成，即驅(qū)動(dòng)主機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈條

7、，驅(qū)動(dòng)鏈條再帶動(dòng)梯級(jí)鏈條，從而驅(qū)動(dòng)梯級(jí)運(yùn)行。,,中間驅(qū)動(dòng),,用有齒的循環(huán)梯級(jí) 鏈條，驅(qū)動(dòng)主機(jī)直 接驅(qū)動(dòng)梯級(jí)鏈，從 而驅(qū)動(dòng)梯級(jí)運(yùn)行。 驅(qū)動(dòng)主機(jī)裝在扶梯 中間，提升高度大 時(shí)，可以增加驅(qū)動(dòng) 主機(jī)。,6、自動(dòng)扶梯分類：,按使用條件分：,普通型和 公共交通型自動(dòng)扶梯,按控制方式分：,不間斷運(yùn)行和自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)速啟動(dòng) 的自動(dòng)扶梯,7、自動(dòng)人行道分類：,按使用條件分：,普通型和公共交通型自動(dòng)人行道,按踏面型式分：,踏板式和膠帶式自動(dòng)人行道,,使用金屬材料或其他材料制作的帶有齒槽的踏板。,,采用表面覆有橡膠材料的 循環(huán)鋼帶運(yùn)行。,按傾斜角分：,水平型和傾斜型自動(dòng)人行道,7、自動(dòng)人行道分類：,公共交通型：,

8、GB16899-2011自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道 的制造與安裝安全規(guī)范 3.1.30 公共交通型自動(dòng)扶梯（自動(dòng)人行道） 適用于下列情況之一的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道： a)是公共交通系統(tǒng)包括出口和入口的組成部分； b)高強(qiáng)度的使用，即每周運(yùn)行時(shí)間約140h， 且在任何3h的間隔內(nèi)，且載荷達(dá)100%制動(dòng)載荷 持續(xù)時(shí)間不得少于05h。,7、自動(dòng)人行道分類：,公共交通型：,表2 自動(dòng)扶梯制動(dòng)載荷的確定,7、自動(dòng)人行道分類：,公共交通型：,表4 自動(dòng)人行道制動(dòng)載荷的確定,對(duì)于公共交通型還有特殊要求，如：支撐結(jié)構(gòu)要求 普通型最大撓度為1/750,公共交通型為1/1000; 公共交通型必須設(shè)置附件制動(dòng)器。,5

9、.1.2.2電梯的主參數(shù),1 載人（貨）電梯的主參數(shù),載人（貨）電梯主參數(shù)是： 額定速度；額定載重量。,額定速度：電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的電梯 轎廂運(yùn)行速度。,常見(jiàn)的電梯額定速度有： 0.4，0.5/0.63/0.75，1.0，1.5/1.6，1.75，2.0， 2.5，3.0，3.5，4.0，5.0，6.0 m/s等。,,速度0.5到6.0m/s常用于電力驅(qū)動(dòng)電梯,,速度0.4到1.0m/s常用于 液壓電梯,5.1.2.2電梯的主參數(shù),1 載人（貨）電梯的主參數(shù),額定載重量：電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的電梯 轎廂載重量。,常見(jiàn)的電梯額定載重量有： 320，400，450，600/630，7

10、50/800，900， 1000/1050，1150，1275，1350，1600，1800， 2000，2500kg等。,5.1.2.2電梯的主參數(shù),2 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主參數(shù),自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道主參數(shù)是： 額定速度；傾斜角；理論輸送能力； 提升高度。,5.1.2.2電梯的主參數(shù),2 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主參數(shù),額定速度： 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道設(shè)計(jì)所規(guī)定的速度。,常見(jiàn)的額定速度有： 自動(dòng)扶梯0.45, 0.50, 0.65, 0.75m/s等； 自動(dòng)人行道0.50, 0.65, 0.75, 0.90m/s等。,5.1.2.2電梯的主參數(shù),2 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主參數(shù),傾斜角：

11、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的梯級(jí)、踏板或 膠帶運(yùn)行方向與水平面構(gòu)成的最大角度。,常見(jiàn)的傾斜角有： 自動(dòng)扶梯 30、35； 自動(dòng)人行道不得超過(guò) 12。,5.1.2.2電梯的主參數(shù),2 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主參數(shù),理論輸送能力： 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在每小時(shí)內(nèi)理論上 輸送的人數(shù)。,理論輸送能力與額定速度和梯級(jí)、踏板或膠帶的名義寬度有關(guān)。,5.1.2.2電梯的主參數(shù),2 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主參數(shù),理論輸送能力：,GB 16899-2011自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范附錄H H.1最大輸送能力 用于交通流量的規(guī)劃時(shí)，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道每小時(shí)能夠輸送的最多人員數(shù)量由表H l給出。,5.1.

12、2.2電梯的主參數(shù),2 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主參數(shù),理論輸送能力：,最大輸送能力：,5.1.2.2電梯的主參數(shù),2 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主參數(shù),提升高度： 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道進(jìn)出口兩樓層板之間 的垂直距離。,5.1.2.2電梯的主參數(shù),2 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的主參數(shù),,提升高度,,傾斜角,,不小于2.3m,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),提升高度,1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),從底層端站地坎上表面至頂層端站地坎上表面之間的垂直距離。,滑輪間,因設(shè)計(jì)需要，在井道頂設(shè)置的房間，不用于安裝驅(qū)動(dòng)主機(jī)，可以作為隔音層，也可用于安裝滑輪、限速器和電氣設(shè)備等。,基站 轎廂無(wú)投入運(yùn)行指令時(shí)?？康?/p>

13、層站。一般位于乘客進(jìn)出最多并且方便撤離的建筑物大廳或底層端站。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),底層端站 最低的轎廂停靠站。,井道 保證轎廂、對(duì)重（平衡重）和(或)液壓缸柱塞安全運(yùn)行所需的建筑空間。. 注：井道空間通常以底坑底、井道壁和井道頂為邊界。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),,,,,,,,機(jī)房,頂層高度 頂層端站地坎上平面到井道天花板(不包括任何超過(guò)轎廂輪廓線的滑輪)之間的垂直距離。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),開(kāi)鎖區(qū)域 層門(mén)地坎平面上、下延伸的一段區(qū)域。當(dāng)轎廂?？吭搶诱荆I

14、廂地坎平面在此區(qū)域時(shí)，轎門(mén)、層門(mén)可聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟。,再平層（微動(dòng)平層 ） 當(dāng)電梯?？块_(kāi)門(mén)期間，由于負(fù)載變化，檢測(cè)到轎廂地坎與層門(mén)地坎平層差距過(guò)大時(shí)，電梯自動(dòng)運(yùn)行使轎廂地坎與層門(mén)地坎再次平層的功能。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),液壓緩沖器工作行程 液壓緩沖器柱塞端面受壓后所移動(dòng)的最大允許垂直距離。,轎底間隙 轎廂使緩沖器完全壓縮時(shí)，從底坑地面到安裝在轎廂底下部最低構(gòu)件的垂直距離(最低構(gòu)件不包括導(dǎo)靴、滾輪、安全鉗和護(hù)腳板)。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),轎頂間隙 對(duì)重使它的緩沖器完全壓縮時(shí)，對(duì)轎廂頂部最高部分至井道頂部最低部

15、分的垂直距離。,對(duì)重裝置頂部間隙 轎廂使緩沖器完全壓縮時(shí)，對(duì)重裝置最高的部分至井道頂部最低部分的垂直距離。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),電梯曳引型式 曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，曳引機(jī)在井道上方（或上部）的為上置曳引型式；曳引機(jī)在井道側(cè)面的為側(cè)置曳引型式；曳引機(jī)在井道下方（或下部）的為下置曳引型式。,電梯曳引繩曳引比 懸吊轎廂的鋼絲繩根數(shù)與曳引輪轎廂側(cè)下垂的鋼絲繩根數(shù)之比。,,,,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),火災(zāi)應(yīng)急返回 操縱消防開(kāi)關(guān)或接受相應(yīng)信號(hào)后，電梯將直駛回到設(shè)定樓層，進(jìn)入停梯狀態(tài)。,消防員服務(wù) 操縱消防開(kāi)關(guān)使電梯投入

16、消防員專用狀態(tài)的功能。該狀態(tài)下，電梯將直駛回到設(shè)定樓層后停梯，其后只允許經(jīng)授權(quán)人員操作電梯。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),緊急電源操作 當(dāng)電梯正常電源斷電時(shí)，電梯電源自動(dòng)轉(zhuǎn)接到用戶的應(yīng)急電源，群組轎廂按流程運(yùn)行到設(shè)定層站，開(kāi)門(mén)放出乘客后，按設(shè)計(jì)停運(yùn)或保留部分運(yùn)行。,自動(dòng)救援操作（停電自動(dòng)平層） 當(dāng)電梯正常電源斷電時(shí)，經(jīng)短暫延時(shí)后，電梯轎廂自動(dòng)運(yùn)行到附近層站，開(kāi)門(mén)放出乘客，然后?？吭谠搶诱镜却娫椿謴?fù)正常。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),防搗亂功能 當(dāng)檢測(cè)到轎內(nèi)選層指令明顯異常時(shí)，取消已登記的轎內(nèi)運(yùn)行指令的功能。,誤指

17、令消除 可以取消轎內(nèi)誤登記指令的功能。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),提前開(kāi)門(mén) 為提高運(yùn)行效率，在電梯進(jìn)入開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，在平層過(guò)程中即進(jìn)行開(kāi)門(mén)動(dòng)作的功能。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),關(guān)門(mén)保護(hù) 在關(guān)門(mén)過(guò)程中，通過(guò)安裝在轎廂門(mén)口的光電信號(hào)或機(jī)械保護(hù)裝置，當(dāng)探測(cè)到有人或物體在此區(qū)域時(shí)，立即重新開(kāi)門(mén)。,門(mén)受阻保護(hù) 當(dāng)電梯在開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程中受阻時(shí)，電梯門(mén)向相反方向動(dòng)作的功能。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),隔層停靠操作 相鄰兩臺(tái)電梯共用一個(gè)候梯廳，其中一臺(tái)電梯服務(wù)于偶數(shù)層站，而另一臺(tái)電梯服務(wù)

18、于奇數(shù)層站的操作。,繩頭組合 曳引繩與轎廂、對(duì)重裝置或與機(jī)房承重梁等承載裝置連接用的部件。,鋼絲繩夾板 夾持曳引繩，能使繩距和曳引輪繩槽距保持一致的部件。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),緩沖器 位于行程端部，用來(lái)吸收轎廂或?qū)χ貏?dòng)能的一種緩沖安全裝置。,彈簧緩沖器 以彈簧變形來(lái)吸收轎廂或?qū)χ貏?dòng)能的一蓄能型種緩沖器。,,液壓緩沖器 以液體作為介質(zhì)吸收轎廂或?qū)χ貏?dòng)能的一種耗能型緩沖器。,,非線性緩沖器 以非線性變形材料來(lái)吸收轎廂或?qū)χ貏?dòng)能的一種蓄能緩沖器。,,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),轎頂防護(hù)欄桿 設(shè)置在轎頂上方，對(duì)維修

19、人員起保護(hù)作用的構(gòu)件。,轎頂檢修裝置 設(shè)置在轎頂上方，供檢修人員檢修時(shí)使用的裝置。,,,,,,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),端站停止開(kāi)關(guān) 當(dāng)轎廂超越了端站時(shí)，強(qiáng)迫其停止的保護(hù)開(kāi)關(guān)。,極限開(kāi)關(guān) 當(dāng)轎廂運(yùn)行超越端站停止開(kāi)關(guān)后，在轎廂或?qū)χ匮b置接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫電梯停止的安全裝置。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),盤(pán)車(chē)手輪 靠人力使曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)的專用手輪。,制動(dòng)器扳手 松開(kāi)曳引機(jī)制動(dòng)器的手動(dòng)工具。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),限速器 當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過(guò)額定速度一定值時(shí)，其動(dòng)作能切斷安全

20、回路或進(jìn)一步導(dǎo)致安全鉗或上行超速保護(hù)裝置起作用，使電梯減速直到停止的自動(dòng)安全裝置。,限速器張緊輪 張緊限速器鋼絲繩的繩輪裝置。,,,,,,,,限速器,,張緊輪,,電梯轎廂,,限速器的運(yùn)轉(zhuǎn)是 電梯轎廂運(yùn)行帶 動(dòng)的：,限速器 鋼絲繩,,,,,,張緊裝置,,限速器鋼絲繩與 轎廂的連接裝置,,,,,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),安全鉗 限速器動(dòng)作時(shí)，使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\(yùn)行保持靜止?fàn)顟B(tài)，并能夾緊在導(dǎo)軌上的一種機(jī)械安全裝置。,瞬時(shí)式安全鉗 能瞬時(shí)使夾緊力達(dá)到最大值，并能完全夾緊在導(dǎo)軌上的安全鉗。 漸進(jìn)式安全鉗 采取彈性元件，使夾緊力逐漸達(dá)到最大值，最終能完全夾緊在導(dǎo)軌上

21、的安全鉗。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),轎廂上行超速保護(hù)裝置 當(dāng)轎廂上行速度大于額定速度的115%時(shí)，作用在如下部件之一，至少能使轎廂減速慢行的裝置。 a)轎廂 b)對(duì)重 c)鋼絲繩系統(tǒng) d)曳引輪或曳引輪軸上。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),夾繩器 一種轎廂上行超速保護(hù)裝置。當(dāng)轎廂上行超速時(shí)，通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)持曳引鋼絲繩，使電梯減速的裝置。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),1 載人（貨）電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),內(nèi)部通話裝置 對(duì)講系統(tǒng) 內(nèi)部通話裝置用于轎廂內(nèi)和機(jī)房、電梯管理中心等之間的相互通話，在電梯發(fā)生故障時(shí)，它幫助轎

22、內(nèi)乘客向外報(bào)警，同時(shí)便于電梯管理人員及時(shí)安撫乘客、減少乘客的恐懼感；在電梯調(diào)試或維修時(shí)，方便不同位置有關(guān)人員之間相互溝通。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的常用名詞術(shù)語(yǔ),名義寬度 對(duì)于自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道設(shè)定的一個(gè)理論上的寬度值，一般指自動(dòng)扶梯梯級(jí)或自動(dòng)人行道踏板安裝后橫向測(cè)量的踏面長(zhǎng)度。,變速運(yùn)行 自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，在無(wú)乘客時(shí)以預(yù)設(shè)的低速度運(yùn)行，在有乘客時(shí)，自動(dòng)加速到額定速度運(yùn)行的方式。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的常用名詞術(shù)語(yǔ),扶手帶 位于扶手裝置的頂面，與梯級(jí)、踏板或膠帶同步運(yùn)行，供乘客扶握的帶狀部件。,護(hù)壁板 護(hù)欄板 在扶手帶下方

23、，裝在內(nèi)側(cè)蓋板與外側(cè)蓋板之間的裝飾護(hù)板。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的常用名詞術(shù)語(yǔ),梯級(jí)踏板 帶有與運(yùn)行方向相同齒槽的梯級(jí)水平部分。,梯級(jí)踢板 帶有齒槽的梯級(jí)上豎立的弧形部分。,,踏面,,踢面,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的常用名詞術(shù)語(yǔ),梯級(jí)水平移動(dòng)距離 為使梯級(jí)在出人口處有一個(gè)導(dǎo)向過(guò)渡段，從梳齒板出來(lái)的梯級(jí)前緣和進(jìn)入梳齒板梯極后緣的一段水平距離。,梳齒板 位于運(yùn)行的梯級(jí)或踏板出人口，為方便乘客上下過(guò)渡，與梯級(jí)或踏板相嚙合的部件。,自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的常用名詞術(shù)語(yǔ),5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)啟動(dòng) 自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，在無(wú)乘客

24、時(shí)停止運(yùn)行，在有乘客時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行的方式。,扶手裝置 在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道兩側(cè)，對(duì)乘客起安全防護(hù)作用，也便于乘客站立扶握的部件。,梳齒板安全裝置 當(dāng)梯級(jí)、踏板或膠帶與梳齒板嚙合處卡入異物時(shí)，能使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。,5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的常用名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的常用名詞術(shù)語(yǔ),5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),驅(qū)動(dòng)鏈保護(hù)裝置 當(dāng)梯級(jí)驅(qū)動(dòng)鏈或踏板驅(qū)動(dòng)鏈斷裂或過(guò)分松弛時(shí)，能使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止的電氣裝置。,主驅(qū)動(dòng)鏈保護(hù)裝置 當(dāng)主驅(qū)動(dòng)鏈斷裂時(shí)，能使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。,自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的常用名詞術(shù)語(yǔ),5.1.2.3電梯的常用名詞術(shù)語(yǔ),主驅(qū)動(dòng)鏈保護(hù)裝置 當(dāng)主驅(qū)動(dòng)鏈斷裂時(shí)，能使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。,梯級(jí)、踏板塌陷保護(hù)裝置 當(dāng)梯級(jí)或踏板任何部位斷裂下陷時(shí)，使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行的電氣裝置。,謝 謝,休息10分鐘,休息10分鐘,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,休息10分鐘,,休息10分鐘,再見(jiàn),