機(jī)械專業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--PLC在電廠輸煤自控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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附錄:中英文翻譯 LC in in to LC of LC in to of 1. is 0- on is an is a LC is of on of of of is is to by in in LC a of of in is we n to is to of 8 to of in to LC to to of of to to be as of LC to in to of LC · th e to . 8 in t of of of to to of to in of up to of to LC s to be to to to be by to of is at of ·s of to · of to to to up 2 is 0 s,20 s,30 s,40 s,60 of to up no · a to to to in to to s · is to er to to to 5 to 0 to · to to to in · to to to in · of to to of to do 2. LC to to we to PU to of is a as 048 8 14:00 0:00; 28 s 28 4 of PI or to to 6 6 is as At to be as of to LC to to to to on 5 to to on or 0 to to on to LC to to of to up to a to to to to to to of of to of of be by LC of of to of to of of in to or to at a of be by a to in a 0# 8# 6# 2# 2# 4# 2# 2#(3#) s 4# to in ,3# a he # 7# 5# 1# 1# 3# 1 1# in he # 7# 6# 2# 2# →4# 2# 2#(3#) s in ,3# a im at to of in a of if : of LC to to at to · : a of to to to to a 1 to a · : to to to a to · : to to to a to to ·of s to # 0 # 10 to to LC LC to a a · of s ) of at to in of no LC to to · s In of to · be of of is to is · of to e, of to to to of to of of to to to of s to of 46 to by of # of # a # # s of Is an to #,3#s to a a In in to to of is a s to is is in to of to on do to 電廠輸煤自控系統(tǒng)中的應(yīng)用 摘 要: 三菱( 特點以及電廠輸煤系統(tǒng)的特殊要求,介紹了 電廠輸煤系統(tǒng)中用于聯(lián)鎖控制的程序設(shè)計及應(yīng)用。 關(guān)鍵詞: 可編程邏輯控制器( 煤自控系統(tǒng) 聯(lián)鎖控制 工業(yè)控制計算機(jī) 可編程邏輯控制器( 八十年代發(fā)展起來的新一代工業(yè)控制裝置,是自 動控制、計算機(jī)和通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是一種專門用于工業(yè)生產(chǎn)過程控制的現(xiàn)場設(shè)備。由于控制對象的復(fù)雜性,使用環(huán)境的特殊性和運行的長期連續(xù)性,使 設(shè)計上有自己明顯的特點:可靠性高,適應(yīng)性廣,具有通信功能,編程方便,結(jié)構(gòu)模塊化。在現(xiàn)代集散控制系統(tǒng)中, 經(jīng)成為一種重要的基本控制單元,在工業(yè)控制領(lǐng)域中應(yīng)用前景極其廣泛。 在筆者參與開發(fā)的某電廠輸煤自控系統(tǒng)中,系統(tǒng)要求在遠(yuǎn)離輸煤廊的主廠房控制室里,對兩條輸煤線的 18 臺設(shè)備進(jìn)行控制,并實時監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)及皮帶跑偏的情況。鑒于電廠輸煤系統(tǒng)的重要性,我們采 用 現(xiàn)輸煤設(shè)備的聯(lián)鎖控制以保證其可靠性和特殊性,工業(yè)控制計算機(jī)則作為上位機(jī)與 相配合,共同完成輸煤系統(tǒng)的監(jiān)控功能。 本文將主要介紹 控制應(yīng)用。 1 輸煤系統(tǒng)控制要求 系統(tǒng)有兩條輸煤線,包括給煤機(jī)、皮帶機(jī)、振動篩、破碎機(jī)等共 18 臺設(shè)備,在電廠中有著極為重要的地位,一旦不能正常工作,發(fā)電就會受到影響。為了保證生產(chǎn)運行的可靠性,輸煤系統(tǒng)采用自動(聯(lián)鎖)、手動(單機(jī))兩種控制方式,自動、手動方式由開關(guān)進(jìn)行切換。由于輸煤廊環(huán)境惡劣,全部操作控制都在主廠房的主控制室里進(jìn)行,儀表盤上設(shè)有各個設(shè)備的啟 、停按鈕,還有為 供輸入信號的控制開關(guān)。輸煤設(shè) 備控制功能由 現(xiàn),設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和皮帶跑偏監(jiān)測以及事故紀(jì)錄功能則由上級工業(yè)控制計算機(jī)完成。 為了保證輸煤系統(tǒng)的正常、可靠運行,該系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求: · 供煤時,各設(shè)備的啟動、停止必須遵循特定的順序,即對各設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖控制; ·各設(shè)備啟動和停止過程中,要合理設(shè)置時間間隔(延時)。啟動延時統(tǒng)一設(shè)定為 12s。停車延時按設(shè)備的不同要求而設(shè)定,分為 10s、 20s、 30s、 40s、 60保證停車時破碎機(jī)為空載狀態(tài),各輸煤皮帶上無剩余煤; ·運行過程 中,某一臺設(shè)備發(fā)生故障時,應(yīng)立即發(fā)出報警自動停車其前方(指供料方向)設(shè)備也立即停車。其后方的設(shè)備按一定順序及延時聯(lián)鎖停車; ·各輸煤皮帶設(shè)有雙向跑偏開關(guān),跑偏 15 度時發(fā)出告警信號,跑偏 30 度時告警并自動停車; ·可在線選擇啟動備用設(shè)備。在特殊情況下可由兩條輸煤線的有關(guān)設(shè)備組成 叉供煤方式; ·可在線選擇啟動備用設(shè)備。在特殊情況下可由兩條輸煤線的有關(guān)設(shè)備組成 叉供煤方式; ·可顯示各機(jī)電設(shè)備運行狀況,并對輸煤過程有關(guān)情況(報警、自 動停機(jī)等)做出實時紀(jì)錄。 2. 制系統(tǒng)設(shè)計 型 根據(jù)輸 煤系統(tǒng)的自控要求,我們選用了德國 司最新推出的 有可靠性高、體積小、擴(kuò)展方便,使用靈活的特點。 基本 元選用的是 能如下: 2048 程序存儲器; 2048 數(shù)據(jù)存儲器; 14 點輸入, 10 點輸出;可擴(kuò)展 7 個模塊; 128 個定時器; 128 個計數(shù)器;4 個硬件中斷、 1 個定時器中斷;實時時鐘;高速計數(shù)器;可利用 議或自由口進(jìn)行通信; 3 級密碼保護(hù)。 擴(kuò)展模塊選用 個輸入點; 6 個輸入點, 16 個輸出點。 統(tǒng)關(guān)系 在輸煤自控系統(tǒng)中,工業(yè) 控制計算機(jī)作為上位機(jī)和輸煤控制 通信,對皮帶跑偏信號和設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行實時采樣,并在屏幕上顯示輸煤系統(tǒng)仿真畫面,可以直觀地察看設(shè)備的狀態(tài)。當(dāng)皮帶跑偏(跑偏 15 度)時,在屏幕上顯示報警畫面;當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或皮帶嚴(yán)重跑偏(跑偏 30 度)時,在屏幕上顯示報警畫面并向 送事故停車信號。 輸煤控制 根據(jù)控制開關(guān)的輸入信號,執(zhí)行對應(yīng)程序塊,控制電機(jī)實現(xiàn)對應(yīng)的功能:向上級工業(yè)控制計算機(jī)發(fā)送工作組態(tài)信息,接收上級工業(yè)控制計算機(jī)發(fā)送的事故停車信號,實現(xiàn)事故停車處理功能并啟動報警設(shè)備。二者配合共同實現(xiàn)輸煤系統(tǒng) 的監(jiān)測和控制功能。 上級工業(yè)控制計算機(jī)同時實現(xiàn)對電廠其他系統(tǒng)的監(jiān)控,由工業(yè)控制計算機(jī)、輸煤系統(tǒng) 其他系統(tǒng)的現(xiàn)場設(shè)備( 控儀表)共同構(gòu)成分布式系統(tǒng)( 行模式 根據(jù)輸煤過程的要求,本系統(tǒng)設(shè)計了兩種運行模式。在一般情況采用并行模式,可根據(jù)需要單獨選用或同時運行輸煤一線和輸煤二線。交叉模式是由輸煤一線和輸煤二線的有關(guān)設(shè)備組成的,僅在特殊情況下選用。 行模式 并行一線: 聯(lián)鎖開車順序: 10#皮帶機(jī)→ 8#皮帶機(jī)→ 6#皮帶機(jī)→ 2#碎機(jī)→ 2#振動篩→ 4#皮帶機(jī)→ 2#皮帶機(jī)→ 2#( 3#)給煤機(jī)→ 4#給煤機(jī)。 聯(lián)鎖停車順序:與開車順序相反,延時時間按上述要求設(shè)定。 2#、 3#給煤機(jī)某中一臺備用。 并行二線 : 聯(lián)鎖開車順序: 9#皮帶機(jī)→ 7#皮帶機(jī)→ 5#皮帶機(jī)→ 1#破碎機(jī)→ 1#振動篩→ 3#皮帶機(jī)→ 1#皮帶機(jī)→ 1#給煤機(jī)。 聯(lián)鎖停車順序:與開車順序相反,延時時間按上述要求設(shè)定。 叉模式 交叉線 聯(lián)鎖開車順序: 9#皮帶機(jī)→ 7#皮帶機(jī)→ 6#皮帶機(jī)→ 2#破碎機(jī)→ 2#振動篩→ 4#皮帶機(jī)→ 2#皮帶機(jī)→ 2#( 3#)給煤機(jī)。 聯(lián)鎖停車順序:與開車順序 相反,延時時間按上述要求設(shè)定。 2#、 3#給煤機(jī)其中一臺備用。 序設(shè)計 針對輸煤系統(tǒng)的控制要求以及具體控制方案的實現(xiàn) . 序說明 ·子模塊 0:初始化子程序。在 電時根據(jù)各個開關(guān)的位置設(shè)立標(biāo)志位。僅在第一個掃描周期執(zhí)行。 ·子模塊 1:并行一線聯(lián)鎖啟??刂瞥绦颉8鶕?jù)啟動標(biāo)志位 1 實現(xiàn)并行一線的聯(lián)鎖啟動、聯(lián)鎖停車,并判斷事故停車信號以實現(xiàn)事故停車。 ·子模塊 2:并行二級聯(lián)鎖啟??刂瞥绦?。根據(jù)啟動標(biāo)志位 2 和實現(xiàn)并行二線的聯(lián)鎖啟動、聯(lián)鎖停車,并判斷事故停車信號以實現(xiàn)事 故停車。 ·子模塊 3:交叉線聯(lián)鎖啟??刂瞥绦颍鶕?jù)啟動標(biāo)志位 3 實現(xiàn)交叉線的聯(lián)鎖啟動、聯(lián)鎖停車,并判斷事故停車信號以實現(xiàn)事故停車。 · 輸出信號控制電機(jī)的接觸器,啟動送高電平,停止送低電平。但是,1#破碎機(jī)功率達(dá) 902#破碎機(jī)功率達(dá) 110要降壓啟動,所以啟動時一個正脈沖,停車時 一個負(fù)脈沖。 序特點 ·特殊標(biāo)志位的使用:使用特殊標(biāo)志位 得初始化子程序(子模塊0)僅在第一個掃描周期執(zhí)行,而在以后的掃描周期不再執(zhí)行。這樣,個別標(biāo)志位在 電后不受開關(guān) 變化的影響。例如,并行模式和交叉模式對應(yīng)標(biāo)志位僅在關(guān)掉主控開關(guān)后才能改變。 ·內(nèi)部標(biāo)志位的使用:在程序中,利用標(biāo)志位來表示不同的現(xiàn)場情況和程序狀態(tài),增加了程序的可靠性和靈活性。 ·程序模塊化:程序由不同子模塊構(gòu)成,各子模塊獨立完成各自功能,互不干擾,因而程序結(jié)構(gòu)清晰,便于修改。 ·定時器的使用:程序中,利用不同的定時器來設(shè)定不同設(shè)備的延時時間,可以靈活地根據(jù)控制要求進(jìn)行延時時間的設(shè)定。 分程序梯形圖 部分聯(lián)鎖啟??刂铺菪螆D, 于控制設(shè)備的啟動延時, 于控制相應(yīng)設(shè)備的停 車延時,接收到停車信號時,經(jīng)過相應(yīng)的延時,對應(yīng)定時器置位從而實現(xiàn)聯(lián)鎖停車。 1#破碎機(jī)的啟動控制輸出通道,啟動 1#破碎機(jī)時送出一個寬度為 2s 的正脈沖。 別是 2#給煤機(jī)、 3#給煤機(jī)的控制輸出通道, 內(nèi)部標(biāo)志位,用于保證 2#、 3#給煤機(jī)始終為一臺工作,一臺備用。 總之,本系統(tǒng)中, 為現(xiàn)場控制設(shè)備,能夠可靠、準(zhǔn)確地成控制操作,并且可以通過與上級工控機(jī)通信,組成分布式系統(tǒng)共同完成輸煤系統(tǒng)的監(jiān)測、控制要求,是現(xiàn)代工業(yè)控制中比較先進(jìn)的控制方案,應(yīng)用前景廣泛。
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