帶式輸送機(jī)及其牽引系統(tǒng)-中文翻譯

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第 1 頁中文譯文：帶式輸送機(jī)及其牽引系統(tǒng)??????????????????在運(yùn)送大量的物料時(shí)，帶式輸送機(jī)在長距離的運(yùn)輸中起到了非常重要的競爭作用。輸送系統(tǒng)將會(huì)變得更大、更復(fù)雜，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也已經(jīng)歷了一個(gè)演變過程，并將繼續(xù)這樣下去。如今，較大的輸送帶和多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要更大的功率A 比如?驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要給輸送帶?AA?A?? 成莊煤礦輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求?。控制驅(qū)動(dòng)力和加速度扭矩是輸送機(jī)的關(guān)鍵。一個(gè)高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該能順利的運(yùn)行A 同時(shí)保持輸送帶張緊力在指定的安全極限負(fù)荷內(nèi)。為了負(fù)載分配在多個(gè)驅(qū)動(dòng)上，扭矩和速度控制在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中也是很重要的因素。由于輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)的進(jìn)步A 目前更多可靠的低成本和高效驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可供顧客選擇 A?A。??帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)?.??帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)方式全電壓啟動(dòng) 在全電壓啟動(dòng)設(shè)計(jì)中，帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)軸通過齒輪傳動(dòng)直接連接到電機(jī)。直接全壓驅(qū)動(dòng)沒有為變化的傳送負(fù)載提供任何控制A 根據(jù)滿載和空載功率需求的比率，空載啟動(dòng)時(shí)比滿載可能快?～? 倍。此種方式的優(yōu)點(diǎn)是A 免維護(hù)A 啟動(dòng)系統(tǒng)簡單，低成本，可靠性高。但是，不能控制啟動(dòng)扭矩和最大停止扭矩。因此，這種方式只用于低功率A 結(jié)構(gòu)簡單的傳送驅(qū)動(dòng)中。降壓啟動(dòng) 隨著傳送驅(qū)動(dòng)功率的增加A 在加速期間控制使用的電機(jī)扭矩變得越來越重要。由于電機(jī)扭矩是電壓的函數(shù)A 電機(jī)電壓必須得到控制，一般用可控硅整流器?A?A??構(gòu)成的降壓啟動(dòng)裝置，先施加低電壓拉緊輸送帶A 然后線性的增加供電電壓直到全電壓和最大帶速。但是，這種啟動(dòng)方式不會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定的加速度，當(dāng)加速完成時(shí)A 控制電機(jī)電壓的A?A?鎖定在全導(dǎo)通，為電機(jī)提供全壓。此種控制方式功率可達(dá)到?AAAA 。繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機(jī) 繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機(jī)直接連接到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速機(jī)上A 通過在電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組中串聯(lián)電阻控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩。在傳送裝置啟動(dòng)時(shí)A 把電阻串聯(lián)進(jìn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較低的轉(zhuǎn)第 2 頁矩，當(dāng)傳送帶加速時(shí)，電阻逐漸減少保持穩(wěn)定增加轉(zhuǎn)矩。在多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，一個(gè)外加的滑差電阻可能將總是串聯(lián)在轉(zhuǎn)子繞組回路中以幫助均分負(fù)載。該方式的電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對(duì)簡單，但控制系統(tǒng)可能很復(fù)雜，因?yàn)樗鼈兪腔谟?jì)算機(jī)控制的電阻切換。當(dāng)今，控制系統(tǒng)的大多數(shù)是定制設(shè)計(jì)來滿足傳送系統(tǒng)的特殊規(guī)格。繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)適合于需要?AAAA以上的系統(tǒng)。直流????電機(jī) 大多數(shù)傳送驅(qū)動(dòng)使用???并勵(lì)電機(jī)，電機(jī)的電樞在外部連接?？刂???驅(qū)動(dòng)技術(shù)一般應(yīng)用A?A 裝置，它允許連續(xù)的變速操作。???驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在機(jī)械上是簡單的A 但設(shè)計(jì)的電子電路，監(jiān)測和控制整個(gè)系統(tǒng)，相比于其他軟啟動(dòng)系統(tǒng)的選擇是昂貴的，但在轉(zhuǎn)矩、負(fù)載均分和變速為主要考慮的場合A 它又是一個(gè)可靠的，節(jié)約成本的方式。???電機(jī)一般使用在功率較大的輸送裝置上A 包括需要輸送帶張力控制的多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和需要寬變速范圍的輸送裝置上。?.??液力偶合器流體動(dòng)力偶合器通常被稱為液力偶合器，由三個(gè)基本單元組成：充當(dāng)離心泵的葉輪A推進(jìn)水壓的渦輪和裝進(jìn)兩個(gè)動(dòng)力部件的外殼。流體從葉輪到渦輪，在從動(dòng)軸產(chǎn)生扭矩。由于循環(huán)流體產(chǎn)生扭矩和速度，在驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間不需要任何機(jī)械連接。這種連接產(chǎn)生的動(dòng)力決定于液力偶合器的充液量，扭矩正比于輸入速度。因在流體偶合中輸出速度小于輸入速度A 其間的差值稱為滑差A(yù) 一般為???～???。傳遞功率可達(dá)幾千千瓦。固定充液液力偶合器 固定充液液力偶合器是在結(jié)構(gòu)較簡單和僅具有有限的彎曲部分的輸送裝置中最常用的軟啟動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡單，成本又低，對(duì)現(xiàn)在使用的大多數(shù)輸送機(jī)能提供優(yōu)良的軟啟動(dòng)效果?？勺兂湟阂毫ε己掀? 也稱為限矩型液力偶合器。偶合器的葉輪裝在A?? 電機(jī)上A渦輪裝在從動(dòng)減速器高速軸上，包含操作部件的軸箱安裝在驅(qū)動(dòng)基座。偶合器的旋轉(zhuǎn)外殼有溢出口A 允許液體不斷地從工作腔中流出進(jìn)入一個(gè)分離的輔助腔，油從輔助腔通過一個(gè)熱交換器泵到控制偶合器充液量的電磁閥。為了控制單機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩A 必須監(jiān)測A?? 電機(jī)電流A 給電磁閥的控制提供反饋?？勺兂湟阂毫ε己掀骺墒褂迷谥写蠊β瘦斔拖到y(tǒng)中，功率可達(dá)到數(shù)千千瓦。這種驅(qū)動(dòng)無論在機(jī)械A(chǔ) 或在電氣上都是很復(fù)雜的，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本中等。第 3 頁勺管控制液力偶合器 也稱為調(diào)速型液力偶合器。此種液力偶合器同樣由三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的液力偶合單元構(gòu)成，即葉輪、渦輪和一個(gè)包含工作環(huán)路的外殼。此種液力偶合器需要在工作腔以外設(shè)置導(dǎo)管?也稱勺管??和導(dǎo)管腔，依靠調(diào)節(jié)裝置改變勺管開度?勺管頂端與旋轉(zhuǎn)外殼間距??人為的改變工作腔的充液量A 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。這種控制提供了合理的平滑加速度，但其計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)很復(fù)雜。勺管控制液力偶合器可以應(yīng)用在單機(jī)或多機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，?功率范圍為?AAAA ～?AAAA 。1．3 變頻控制?AA??變頻控制也是一種直接驅(qū)動(dòng)方式，它具有非常獨(dú)特的高性能。AA?? 裝置為感應(yīng)電機(jī)提供變化的頻率和電壓A 產(chǎn)生優(yōu)良的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和加速度。AA? 設(shè)備是一個(gè)電力電子控制器A首先把A?? 整流成???，然后利用逆變器，再將??? 轉(zhuǎn)換成頻率、電壓可控的A? 。AA?? 驅(qū)動(dòng)采用矢量控制或直接轉(zhuǎn)矩控制??A??? 技術(shù)，能根據(jù)不同的負(fù)載采用不同的運(yùn)行速度。AA??驅(qū)動(dòng)能根據(jù)給定的A? 曲線啟動(dòng)或停車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤啟動(dòng)或停車曲線。 AA??驅(qū)動(dòng)為傳送帶啟動(dòng)提供了優(yōu)良的速度和轉(zhuǎn)矩控制，也能為多機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供負(fù)載均分。AA?? 控制器可以容易地裝在小功率輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)上。過去在中高電壓使用時(shí)，AA?? 設(shè)備的結(jié)構(gòu)由于受電力半導(dǎo)體器件的電壓額定值限制而變得很復(fù)雜，中高電壓的變速傳動(dòng)常常使用低壓逆變器，然后在輸出端使用升壓變壓器，或使用多個(gè)低壓逆變器串聯(lián)來解決。與簡單的器件串聯(lián)連接的兩電平逆變器系統(tǒng)比較，由于串聯(lián)器件之間容易均壓以及輸出端可以有更好的諧波特性，三電平電壓型AA?? 逆變器系統(tǒng)在數(shù)兆瓦工業(yè)傳動(dòng)中近年來獲得了越來越多的應(yīng)用。由三臺(tái)?AAAAA??A??AA? 的這種逆變器構(gòu)成的AA?? 系統(tǒng)已經(jīng)成功安裝在成莊煤礦長?A??A? 的帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。????使用?AAA 的中性點(diǎn)箝位三電平逆變器由于串聯(lián)器件電壓均分容易A 器件每次開關(guān)的A??A?A??? 低以及輸出端出色的諧波品質(zhì)，三電平電壓型逆變器在大功率傳動(dòng)應(yīng)用中變得越來越流行。高壓?AAA?AAA?AAA?? 的出現(xiàn)使得應(yīng)用三電平中性點(diǎn)箝位原理的中高壓逆變器設(shè)計(jì)有了更大的應(yīng)用范圍。這種逆變器目前可以實(shí)現(xiàn)從?A??AA 到?A???AA 全范圍的應(yīng)用。AA -?AAA?模塊串聯(lián)可使用在?A??AA第 4 頁和?A???AA 的設(shè)備。?A??AA 逆變器每個(gè)開關(guān)只需要一個(gè)AA -?AAAA?A?A。2．1 主功率逆變電路主功率逆變電路用三電平中點(diǎn)箝位電壓型逆變器實(shí)現(xiàn)A 可以滿足中高壓交流傳動(dòng)應(yīng)用的需要。與兩電平電壓型逆變器相比，三電平中點(diǎn)箝位電壓型逆變器提供三個(gè)電壓級(jí)別給輸出端，對(duì)于同樣的輸出電流品質(zhì)，開關(guān)頻率可降低到原來的?A?? ，開關(guān)器件的電壓額定值可減小到原來的?A??? ，附加到電機(jī)上的額外的瞬態(tài)電壓應(yīng)力也可能減少到原來的?A??? 。三電平中點(diǎn)箝位電壓型逆變器的開關(guān)狀態(tài)可歸納于表??，??，A? 和A? 分別表示三相，?A， ?? 和?? 是直流母線上的三個(gè)點(diǎn)。例如，當(dāng)開關(guān)A ??和A ??閉合時(shí)，??相處于狀態(tài)A? 正母線電壓??，反之，當(dāng)開關(guān)A ??和A ??閉合時(shí)，??相處于狀態(tài) ???負(fù)母線電壓??。在中性點(diǎn)箝位時(shí)A 該相在??狀態(tài)，這時(shí)根據(jù)相電流極性的正負(fù)A 或者是A ??導(dǎo)通或者是A ??導(dǎo)通。為了保證中性點(diǎn)電壓平衡，在??點(diǎn)被注入的平均電流應(yīng)該是零。2.2 輸入端變流器為通常使用???脈沖二極管整流器給直流環(huán)節(jié)電容器充電A 在輸入端引入的諧波是很小的。若對(duì)輸入諧波有更高的要求，可以使用??? 脈沖二極管整流器作為輸入變流器。對(duì)于需要有再生能力的更高級(jí)應(yīng)用，可以用一個(gè)有源輸入變流器取代二極管整流器，這時(shí)輸入整流器與輸出逆變器為同一結(jié)構(gòu)。2.3 逆變器控制電機(jī)控制 感應(yīng)電機(jī)的控制可以使用轉(zhuǎn)子磁場定向矢量控制器實(shí)現(xiàn)A 通過使用AA??調(diào)制器完成了恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和高速弱磁區(qū)的控制。圖?? 為間接矢量控制框圖。圖中指令磁通Ψ?? 是速度的函數(shù)A 反饋速度和前饋滑差控制信號(hào)ω ??相加。對(duì)相加結(jié)果的頻率信號(hào)積分，然后產(chǎn)生單位矢量????θ A?和?AA θA??? ，最后通過矢量旋轉(zhuǎn)器產(chǎn)生電壓 角 控制AA?? 調(diào)制器。AA?調(diào)制器 該調(diào)制器實(shí)際上是把空間矢量調(diào)制概念擴(kuò)展到三電平逆變器。其基本原理是三電平AA?? 調(diào)制器使用兩個(gè)參考波? ???和? ??，但只使用一個(gè)三角波。它以一種優(yōu)第 5 頁化方式確定每一次開關(guān)時(shí)刻。產(chǎn)生的諧波盡可能的小，使用盡可能低的開關(guān)頻率以最小化開關(guān)損耗；可將零序成分加到每一個(gè)參考波里以便最大化基波電壓。作為一個(gè)附加的自由度A 參考波與三角波的相對(duì)位置可改變，這可以用于直流環(huán)節(jié)中點(diǎn)的電流平衡。????測試結(jié)果三個(gè)?AAAAA??A??AA? 三電平逆變器在成莊煤礦 ?A??A??長帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成功安裝之后A 對(duì)整個(gè)變頻傳動(dòng)系統(tǒng)?AA??? 的性能進(jìn)行了測試A 測試結(jié)果顯示出使用AA?? 控制系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)的優(yōu)良特性。圖?為測試結(jié)果波形。由圖看出A 曲線??顯示受控帶速A帶速呈A? 形曲線形狀A(yù) 曲線?? 、?? 分別表示電流和扭矩A 曲線?? 顯示帶張力。從圖中可以發(fā)現(xiàn)A 帶張力的波動(dòng)范圍很小，所有檢測結(jié)果顯示出帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)令人滿意的特性。4 ?結(jié)論近年來輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)的進(jìn)步已更為可靠，符合低成本效益和高效驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為用戶提供了選擇。在這些選擇中，可變頻率控制?AA?? 的方法顯現(xiàn)出在將來長距離輸送中帶式輸送機(jī)扮演了重要的角色。使用高壓?AAA? 的中點(diǎn)嵌位三電平逆變器本身可以提供電機(jī)終端所需的供電中高壓A 使變頻控制的應(yīng)用更為簡單。通過成莊煤礦?A??A? 長帶式輸送機(jī)中采用的中點(diǎn)嵌位三電平逆變器變頻調(diào)速?AA?? 控制系統(tǒng)的測試結(jié)果表明A 采用AA -?AAA?的中點(diǎn)嵌位三電平逆變器以及使用轉(zhuǎn)子磁場矢量控制策略的感應(yīng)電機(jī)變頻傳動(dòng)A使帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有非常優(yōu)秀的性能A 顯示出良好的應(yīng)用前景。