新能源汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)

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1、新能源汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo) 新能源汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo) 2019/02/18 摘要：新能源汽車(chē)是在我國(guó)對(duì)能源和環(huán)境問(wèn)題高度重視下的大背景下產(chǎn)生的一項(xiàng)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型產(chǎn)品，在國(guó)家越來(lái)越重視新能源汽車(chē)的大背景下，其營(yíng)銷(xiāo)模式問(wèn)題也漸漸擺在人們面前。體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)是指企業(yè)直接通過(guò)商品和服務(wù)讓消費(fèi)者直接體會(huì)到產(chǎn)品功能與特色，得到優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)并最終對(duì)產(chǎn)品和企業(yè)認(rèn)同的一種營(yíng)銷(xiāo)策略。本文將就新能源汽車(chē)的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題展開(kāi)探討。 關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)；營(yíng)銷(xiāo)策略

2、 新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)已是具有很大差異的產(chǎn)品，理應(yīng)使用不同的營(yíng)銷(xiāo)方式。體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)目前并不是一個(gè)廣泛開(kāi)展的營(yíng)銷(xiāo)模式，在新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)中我們將會(huì)看到體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的魅力。 1新能源汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的區(qū)別 1.1新能源汽車(chē)消費(fèi)者感知方式的不同 新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比較充滿更多的技術(shù)感和創(chuàng)新思維，消費(fèi)者相較于傳統(tǒng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者也應(yīng)當(dāng)更具有挑剔性，進(jìn)行理智思考和充分的市場(chǎng)考量，但同時(shí)消費(fèi)者的感性思維也扮演著重要角色，由于新能源汽車(chē)自身的科技含量帶來(lái)的酷炫性，消費(fèi)者在考慮汽車(chē)性能的同時(shí)對(duì)汽車(chē)本身外觀和操作感的喜愛(ài)也不應(yīng)被忽視[1]。 1.

3、2新能源汽車(chē)銷(xiāo)售側(cè)重點(diǎn)不同 新能源汽車(chē)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)側(cè)重介紹汽車(chē)的自身特色功能設(shè)計(jì)，主要是推介其硬件性能,忽視了消費(fèi)者作為汽車(chē)的使用者的感受，而體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)關(guān)注的是消費(fèi)者的感受和體驗(yàn)，更能令顧客得到滿足感，從而促使消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。 1.3創(chuàng)造價(jià)值不同 傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式只能給予消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)傳統(tǒng)功能的要求，而體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)能夠讓消費(fèi)者更加深刻地對(duì)新能源汽車(chē)資源節(jié)約和環(huán)境友好的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生直觀認(rèn)識(shí)，這便創(chuàng)造了更加具有意義的深層次價(jià)值。 2新能源汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的必要性 2.1體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)促使經(jīng)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變 消費(fèi)者體驗(yàn)將變?yōu)橐环N新

4、式的商品買(mǎi)賣(mài)形態(tài)，在體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)體系下，消費(fèi)者的感受成為營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中最受關(guān)注的部分。體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)模式中，每一位顧客都能獲得獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn)，感受符合自身氣質(zhì)和身份的服務(wù)與產(chǎn)品，顧客體驗(yàn)更加愉悅。這樣的經(jīng)營(yíng)模式必定在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多消費(fèi)者的光顧[2]。 2.2應(yīng)對(duì)一系列挑戰(zhàn)的需要 能源危機(jī)日益嚴(yán)重、環(huán)境惡化劇烈的今天，新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，在國(guó)家的大力扶持下，新能源汽車(chē)獲得大力的補(bǔ)貼，然而新能源汽車(chē)的發(fā)展也要靠自身營(yíng)銷(xiāo)策略的支持。引入體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式，將現(xiàn)實(shí)環(huán)境問(wèn)題、資源問(wèn)題與新能源汽車(chē)相結(jié)合，喚醒消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)。 2.3適應(yīng)消費(fèi)者消費(fèi)觀念的改變

5、 隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念越來(lái)越前衛(wèi)，他們對(duì)消費(fèi)過(guò)程的要求也越來(lái)越高,體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式正好適應(yīng)了消費(fèi)者的購(gòu)物需求。 3新能源汽車(chē)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)策略具體做法 3.1店面直接體驗(yàn) 汽車(chē)廠家在公關(guān)和服務(wù)完備的狀態(tài)下對(duì)新能源汽車(chē)直接進(jìn)行銷(xiāo)售，企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知更為專(zhuān)業(yè)和清晰，一般的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式下的銷(xiāo)售人員并不能直觀體會(huì)和展示新能源汽車(chē)的特色，只有廠家親身服務(wù)與展示才能更好地表現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，吸引消費(fèi)者[3]。 3.2關(guān)注線上營(yíng)銷(xiāo) 互聯(lián)網(wǎng)屬性的體驗(yàn)對(duì)現(xiàn)今的社會(huì)來(lái)說(shuō)是極為必要的，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)頁(yè)面是否足夠吸引人，操

6、作是否容易上手，信息處理是否安全，都是要在互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)中要注意的問(wèn)題。可以通過(guò)app的制作和推出加深消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的了解，同時(shí)也可參與到對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)上，這就使得消費(fèi)者愈發(fā)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生興趣。 3.3放大產(chǎn)品特色 對(duì)新能源汽車(chē)的資源節(jié)約和環(huán)境友好特性可以加大宣傳力度，讓消費(fèi)者加深對(duì)產(chǎn)品的印象，同時(shí)強(qiáng)化新能源汽車(chē)的智能屬性，這是產(chǎn)品的功能屬性，對(duì)于理性消費(fèi)者而言是很大的加分項(xiàng)[4]。 3.4做好后期服務(wù) 體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，體驗(yàn)是方法，營(yíng)銷(xiāo)是目的，在客戶體驗(yàn)之后如何轉(zhuǎn)化，這就需要各種手段鞏固體驗(yàn)時(shí)的好感。要把消費(fèi)者利益放在第一位，時(shí)刻關(guān)注消

7、費(fèi)者感受，這樣不僅可以獲得用戶的回頭率，而且有利于新用戶的培養(yǎng)。 4總結(jié) 在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售中的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)體系還并不完善，與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式比較，體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)還很不成熟，存在許多問(wèn)題，在實(shí)際操作過(guò)程中，具體問(wèn)題會(huì)漸漸浮現(xiàn)，相信在處理這些問(wèn)題的同時(shí)，我們能總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，最終形成一套成熟、可行性強(qiáng)的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式。 參考文獻(xiàn)： [1]桑楊，張健明.新能源汽車(chē)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略探究[J].中國(guó)商貿(mào)，2014(31)：26-27. [2]張久英.新能源汽車(chē)“組團(tuán)”共進(jìn)[J].時(shí)代汽車(chē)，2015(1)：60-61. [3]李娟.低碳發(fā)展背景下新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略研究———以四川廣元市為例[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)，2018(7)：76-77. [4]王文繼.新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2017，48(18)：179-181.