電動葫蘆安裝方案.doc

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方案預(yù)案：________ 電動葫蘆安裝方案 姓名：______________________ 單位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 9 頁 電動葫蘆安裝方案 一、工程概況：本工程設(shè)計五臺鋼絲繩電動葫蘆，由河南省衛(wèi)華重型機械股份有限公司生產(chǎn)。 二、編制依據(jù)鋼絲繩電動葫蘆安裝、維護、使用說明書????????????????? 電動葫蘆技術(shù)條件 GB50278-98三、施工部署依據(jù)每臺鋼絲繩電動葫蘆基本相同，每跨型式基本相同的特點，為提高工效，節(jié)省工期，擬組織倆個配備相同的施工班組，分別施工、同時作業(yè)。 四、施工準(zhǔn)備4.1基礎(chǔ)檢查施工前，應(yīng)按設(shè)計及土建公司提供的軌道梁基礎(chǔ)資料，對各部尺寸進行復(fù)測，做好中間交接驗收工作，交付安裝的吊車梁應(yīng)符合《鋼筋混土工程施工及驗收規(guī)范GBJ10－65》。4.2安全防護設(shè)施軌道及電動葫蘆的安裝均系高空作業(yè)，且作業(yè)面狹窄，故采用拉緊的鋼絲繩沿軌道全長做臨時安全拉繩，備作防護及拴掛安全帶用。4.3設(shè)備材料檢查施工前，應(yīng)對電動葫蘆軌道及所有配料做全面檢查，確認(rèn)符合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定后，方可付諸施工。 五、施工方法及措施5.1安裝步驟 施工準(zhǔn)備à設(shè)備軌道運輸à基礎(chǔ)測量放線à軌道就位à軌道及附件安裝à電動葫蘆吊裝就位à設(shè)備組對à軌道精平à設(shè)備精平à調(diào)試à潤滑à試運轉(zhuǎn)à交工。5.2電動葫蘆及軌道運輸5.2.1電動葫蘆及軌道水平運輸均采用相應(yīng)噸位的吊車配合拖車運至每一跨；軌道再用人工分散擺放于梁下。5.2.2電動葫蘆分別用25t吊車吊裝就位；單梁則采用手拉葫蘆吊裝至梁上。5.3軌道安裝及車檔的制作安裝5.3.1電動葫蘆軌道的安裝須在軌道梁安裝經(jīng)檢查驗收符合規(guī)定后進行。如有超差，應(yīng)予調(diào)整，以避免累積誤差而不能滿足對電動葫蘆軌道跨距和水平度誤差的要求。5.3.2吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，用墨線在軌道梁頂面上彈放。5.3.3軌道鋪設(shè)前，應(yīng)進行原材檢查，軌道的規(guī)格和技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。如有變形，應(yīng)經(jīng)矯正后方可鋪裝。軌道材料出現(xiàn)折線、死彎時不得使用，上平面傾斜過大時也不得使用，端部變形或有粗頭應(yīng)將其切除。5.3.4軌道聯(lián)結(jié)結(jié)點設(shè)計采用國標(biāo)圖集Ｇ325中DGL9和DGL11所示方式，故而在軌道安裝調(diào)整后，再施工混凝土墊層。5.3.5施工混凝土墊層時，要將軌道梁頂面清理干凈，并灑水潤濕后方可澆搗混凝土?；炷敛捎脵C械攪拌，施工時應(yīng)有效振搗并加強養(yǎng)護。5.3.6軌道精確調(diào)整后，應(yīng)全面復(fù)查各部位各螺栓的堅固情況。5.3.7車檔制作前應(yīng)先測定軌道梁上聯(lián)結(jié)車檔的螺栓的實際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車檔上螺栓孔位置。5.3.8軌道上的車檔應(yīng)在吊裝起重機前裝妥；同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車檔與電動葫蘆緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面，否則，應(yīng)用橡膠板進行調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差￡4mm。5.3.9軌道端頭與車檔之間應(yīng)根據(jù)溫度留出軌道自由膨脹的間隙。5.4電動葫蘆安裝5.4.1?電動葫蘆采用分體起吊，梁上組對的方法進行安裝。5.4.2?安裝電動葫蘆前，軌道應(yīng)嚴(yán)格平行且處于同一水平面上。5.4.3?安裝前，要根據(jù)裝箱單清點電動葫蘆部件，并經(jīng)觀感檢查。檢查結(jié)果記錄存檔。5.4.4安裝前，應(yīng)組織有關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙，根據(jù)技術(shù)要求，消除由于運輸和保管不當(dāng)而產(chǎn)生的變形和缺陷。5.4.5起吊時，至少須有兩個吊點。吊點設(shè)在設(shè)備重心的對稱位置，并要求具有足夠的剛性。吊點處捆扎須有襯墊物，捆扎以行走輪或主梁為主，并盡可能選在橋架兩端。5.4.6首先將行走小車吊起，附于小車軌道一側(cè)，固定、捆綁牢固。5.4.7電動葫蘆就位吊裝時，在起升到一定的高度后，將背包等按圖紙設(shè)計要求組裝到電動葫蘆上，之后，整體吊裝就位。5.4.8安裝時，宜先將運輸用的吊鉤等割掉。5.4.9組對電動葫蘆時，以端梁螺栓孔為定位基準(zhǔn)，各處連接板均要按出廠編號進行組對安裝，不得隨意改變位置。高強螺栓應(yīng)用力矩扳手按設(shè)計力矩值把緊。5.5電動葫蘆試運轉(zhuǎn)5.5.1試車前的準(zhǔn)備工作:5.5.1.1切斷全部電源，檢查各聯(lián)接部位堅固情況；鋼絲繩繩端是否牢固，在卷筒、滑輪組中纏繞是否正確；金屬結(jié)構(gòu)有否變形；電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線是否正確，各轉(zhuǎn)動機構(gòu)裝配是否精確靈活。5.5.1.2各減速機及其它傳動機構(gòu)必須加注規(guī)定量的各種潤滑油。5.5.2無負(fù)荷試車5.5.2.1用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象。5.5.2.2分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)；限位開關(guān)和其它安全保護裝置的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，大小車運行時不應(yīng)卡軌運轉(zhuǎn)。5.5.2.3無負(fù)荷的條件下，電動葫蘆大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不允許有懸空、三只腳現(xiàn)象，更不允許跑偏；小車運行時，主動輪在運行區(qū)間內(nèi)應(yīng)與軌道面接觸。5.5.3靜負(fù)荷試車5.5.3.1將電動葫蘆停在廠房的柱子處。5.5.3.2逐漸增加負(fù)荷至額定負(fù)荷，在橋架全長上來回運行，卸去負(fù)荷。5.5.3.3使小車停在橋架中間，定出測量基準(zhǔn)點，起升1.25倍的額定負(fù)荷，離地面100～200mm，停留10分鐘，之后，卸去負(fù)荷，將小車開至跨端，檢查橋架有無永久變形；如此反復(fù)三次，最終仍不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。小車至跨端后，測量檢查上拱度應(yīng)不小于0.7/1000L。5.5.3.4?仍將小車停在橋架中間，起升額定負(fù)荷，檢查主梁撓度值（由實際上拱值算起）應(yīng)不大于1/800L。5.5.3.5此后應(yīng)對下列各項予以檢查：5.5.3.5.1電動葫蘆金屬聯(lián)接處的螺栓連接和焊接的質(zhì)量,特別是梁端的質(zhì)量。5.5.3.5.2機械設(shè)備和吊具的強度、剛性及電動葫蘆鋼軌的強度。5.5.3.5.3制動器應(yīng)靈敏，工作可靠，吊鉤不得有殘余變形等缺陷。5.5.3.5.4減速器無不正常的噪音。5.5.3.5.5潤滑部件的性能良好，軸承溫度的升高不應(yīng)超過規(guī)定的數(shù)值。5.5.4動負(fù)荷試車5.5.4.1起升1.1倍額定負(fù)荷，同時開動兩個機構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復(fù)的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等一系列動作，延續(xù)時間至少應(yīng)達一個小時。5.5.4.2在上述過程中，檢查各種機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)、可靠，各限位開關(guān)、安全保護聯(lián)鎖裝置應(yīng)動作準(zhǔn)確、可靠，各零部件應(yīng)無裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接部位不應(yīng)松動。六、施工進度計劃 電動葫蘆安裝日期定于xx年11月15日，至xx年11月25日竣工，總?cè)諝v天數(shù)為10天。 電動葫蘆電氣的安裝及調(diào)試與電動葫蘆本體的組對和調(diào)試同步進行。 七、施工機具計劃 為降低施工成本，大型主要施工機具只需準(zhǔn)備一套，在各單位工程重復(fù)使用；小型工具則依施工工藝和人員組合合理配備。???????????? 施工機具計劃表 序號 名 稱?規(guī)格型號?單位?數(shù)量?1?汽車起重機?Q=25t臺?1?2?汽車起重機?Q=8t臺?1?3?拖車 14t臺?1?4?手拉葫蘆?2t臺?4?5?經(jīng)緯儀臺?1?6?水準(zhǔn)儀 臺?1?7?電焊機 臺?1?8?起重滑車?2t組?6?9?安全帶 付?12?10?鋼絲繩 米?600?11?棕繩 米60?12?力矩扳手 付2八、質(zhì)量要求及保證質(zhì)量措施8.1對軌道和車檔的質(zhì)量要求8.1.1軌道實際中線對電動葫蘆梁實際中線的位置偏差￡10mm。8.1.2軌道實際中線對安裝基準(zhǔn)線的位置偏差￡3mm。8.1.3軌距偏差￡±5mm。8.1.4軌道的縱向不水平度￡1/1500，全行程上最高點與最低點之差￡10mm。8.1.5同跨兩平行軌道的標(biāo)高相對差在柱子處￡10mm，其它處￡15mm。8.1.6軌道接頭左、右、上三面的偏移均不應(yīng)大于1mm、接頭間隙￡2mm。8.2對橋架，在其和電動葫蘆運行機構(gòu)組裝完成后8.2.1主梁跨中上拱度F=(0.9/1000～1.4/1000)L(L為電動葫蘆跨度);且最大拱度應(yīng)控制在跨度中部的1/10L范圍內(nèi)。8.2.2?橋架對角線相對差￡5mm。8.2.3?主梁的水平彎曲(旁彎度)￡1/xxL。8.2.4?小車軌距偏差跨端￡±2mm、跨中?+1～+7mm。8.2.5?小車軌道接頭處的高低差￡1mm。8.2.6?小車軌道接頭處的側(cè)向錯位￡1mm。8.2.7?小車軌道接頭處頭部的間隙￡2mm。8.2.8?小車軌道在側(cè)向的局部彎曲在任意2m的范圍內(nèi)￡1mm。8.3?對大車運行機構(gòu)偏差的要求8.3.1?跨度差￡±5mm。8.3.2?兩側(cè)跨度的相對差￡5mm。8.4?主要保證質(zhì)量措施8.4.1?吊運保管時，應(yīng)注意吊點處的剛度，并加襯墊。存放時，應(yīng)有足夠強度的支承架墊起，按橋架工作狀態(tài)存放，以避免在吊運及存放不合理造成橋架變形、部件損壞等故障。8.4.2?采用高強螺栓聯(lián)結(jié)時，應(yīng)用力矩搬手按設(shè)計力矩值把緊，以使其達到設(shè)計強度。 九、安全技術(shù)措施按照甲方的部署，整個廠區(qū)電動葫蘆及軌道安裝即日開工。由于土建結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，但尚未竣工，仍在進行室內(nèi)粉飾等工作。因而，我們的安裝工作需要與土建工程交叉作業(yè)。而且，幾乎全部的工作內(nèi)容在高空完成，這些都是在施工中的不安全因素，是必須加以重視的。9.1所有施工人員都應(yīng)遵守國家及各級主管部門關(guān)于安全施工的有關(guān)規(guī)定，樹立安全第一的思想，強化自我保護意識。9.2進入現(xiàn)場，一律配帶安全帽，并系好帽帶。9.3電動葫蘆梁上，應(yīng)用質(zhì)量可靠的鋼絲繩設(shè)臨時安全拉繩，以作防護及拴掛安全帶用；到梁上作業(yè)人員，必須配帶好符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶，并拴掛在可靠部位。9.4?梁上作業(yè)人員，必須經(jīng)過身體檢查，對患有心臟病等不適于高處作業(yè)的人員，一律不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。9.5?用于攀援的爬梯必須綁扎牢固、可靠。9.6?高處作業(yè)人員的衣著必須輕便、整齊、緊口；必須穿防滑鞋。9.7?梁上作業(yè)人員必須互相照應(yīng)，避免擠、碰，同時切忌用力過猛。9.8?高處作業(yè)所用工具、材料應(yīng)堆放在平穩(wěn)、牢固的地方，不得超高、超載、聚集堆放，并要防止墜落。一切料具禁止上、下投扔。零散工具應(yīng)收集在工具袋內(nèi)，并懸掛在可靠的地方。9.9?在梁上進行焊接或切割作業(yè)時，垂直下方嚴(yán)禁有易燃易爆物品，并應(yīng)設(shè)專人看管。9.10?遇交叉作業(yè)時，要按各自的工序特點預(yù)先研究好協(xié)調(diào)方案，避免碰撞。9.11吊裝作業(yè)時（軌道、電動葫蘆及附件），應(yīng)首先確定周密的起吊方案，并首先檢查吊裝機具（如卷揚機等）、繩扣、滑輪、溜繩等，必須符合安全規(guī)定。9.12吊裝時，各崗位人員必須聽從統(tǒng)一指揮，并在起吊前確定統(tǒng)一信號，取得一致后，方可起吊。9.13吊裝前，必須進行試吊，構(gòu)件離地20～30cm時，檢查一切索具、滑車、鋼繩等有無變形，確認(rèn)安全可靠后，方準(zhǔn)吊裝。9.14吊裝軌道、車體及附件時，必須用溜繩。9.15在組裝橋架、小車及電氣配線調(diào)試時，電動葫蘆車體應(yīng)有效制動，并應(yīng)架設(shè)護欄。?? 九冶建設(shè)有限公司????????????????????????????? xx年11月7日 第 8 頁 共 9 頁 方案預(yù)案 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 9 頁 共 9 頁