認識單缸四沖程汽油發(fā)動機.ppt

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項目七 認識單缸四沖程汽油發(fā)動機,,熟悉單缸四沖程汽油發(fā)動機的工作機理,學習目標,任務一 認識單缸四沖程汽油發(fā)動機的結構,活塞往復運動的工作腔，其內表面為圓柱體。,一、氣缸,活塞,連桿,二、活塞和連桿,活塞和連桿是實現能量轉換的部件?；钊惺苋細鈮毫?在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動。,活塞連桿組,實物圖,活塞,連桿,裝配關系：,三、曲軸和飛輪,曲軸接受活塞連桿傳來的力旋轉，并通過飛輪將動力輸出。,飛輪,認一認：,曲軸,飛輪,想一想：認得我嗎？（紅色與藍色處）,飛輪,離合器,裝配結構圖：,,,,,,幾個活塞、幾個連桿、幾個曲軸？,四、氣門,作用：負責向氣缸內輸入燃料并排出廢氣。分為進氣門和排氣門。,五、火花塞,作用：適時產生電火花用來點燃汽油和空氣的混合氣。,任務二 了解發(fā)動機基本術語,1.上止點 活塞離曲軸回轉中心最遠處，一般指活塞上行到最高位置，一般用英文縮寫詞TDC表示。,2.下止點 活塞離曲軸回轉中心最近處，一般指活塞下行到最低位置，一般用英文縮寫詞BDC表示。,3.活塞行程S 指上、下止點間的距離，用S表示，單位：mm（毫米）。 活塞由一個止點運動到另一個止點一次的過程，稱為一個行程（沖程）。,4.氣缸工作容積(Vh) 活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積(L)。 Vh =πD 2s/4×106 式中 D——氣缸直徑,mm。 S——活塞行程，mm。,5.發(fā)動機排量(VL)： 發(fā)動機所有氣缸工作容積之和（L）。 設發(fā)動機的氣缸數為i， 則VL = Vh i,6.燃燒室容積(Vc ) 活塞在上止點時，其頂部與汽缸蓋之間的容積叫燃燒室容積(L) 。,7.氣缸總容積(Va) 活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為氣缸總容積（L）。它等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和，即 Va= Vh +Vc,8.壓縮比（ε） 氣缸總容積與燃燒室容積的比值，即 ε=Va/Vc=1+Vh/Vc,它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內的氣體壓力和溫度就越高。一般車用汽油機的壓縮比為6~10，柴油機的壓縮比為16~22。,9、工作循環(huán) 發(fā)動機完成進氣、壓縮、作功、排氣四個過程，稱為一個工作循環(huán)。,我是如何動起來的呢？,,任務三 認識四沖程汽油發(fā)動機工作過程,觀看演示,1、進氣行程,2、壓縮行程,3、作功行程,4、排氣行程,四行程發(fā)動機工作原理,活塞：從上止點向下止點運動。 氣門：進氣門打開，排氣門關閉 至活塞運動到下止點時， 進氣門關閉，停止進氣， 進氣行程結束。 曲軸：從0°~180°旋轉 進氣終了壓力：0.075~0.09MPa 進氣終了溫度：320~400K,1.進氣行程,排氣門關閉,進氣門打開,活 塞 下 行,2.壓縮行程,進氣門關閉,排氣門關閉,活 塞 上 行,壓縮終了壓力：0.6~1.5MPa 壓縮終了溫度：600~800K,活塞：從下止點向上止點運動。 氣門：進、排氣門均關閉，氣 缸內成為封閉空間。 曲軸：從180°~360°旋轉,3.做功行程,進氣門關閉,排氣門關閉,活 塞 下 行,最高壓力：3~5MPa 最高溫度：2200~2800K 終了壓力：0.3~0.5MPa 終了溫度：1300~1600K,活塞：由上止點向下止點運動 氣門：進、排氣門均關閉。 曲軸：從360°~540°旋轉,4.排氣行程,進氣門關閉,排氣門打開,活 塞 上 行,活塞：由下止點向上止點運動。 氣門：進氣門關閉，排氣門打開。 曲軸：從540°~720°旋轉 終了壓力：0.105~0.125MPa。 終了溫度：900～1100K,進氣行程,壓縮行程,做功行程,排氣行程,四沖程汽油機各行程示意圖,,,混合氣,廢氣,四行程汽油機的工作原理,想一想：,柴油機與汽油機四沖程發(fā)動機工作過程會有 有哪些不同呢？,提示：壓縮比、 燃燒方式,柴油機與汽油機工作原理的區(qū)別,,發(fā)動機的工作過程是周期性地將燃料燃燒的熱能轉變?yōu)?機械能的過程。,發(fā)動機為了持續(xù)工作，不斷的輸出動力，需要反復依次經過進氣、壓縮、作功、排氣四個連續(xù)過程，每進行一次稱為一個工作循環(huán)。,曲軸旋轉___周，活塞往復運動___次完成一個工作循環(huán)，稱為四沖程發(fā)動機。,四,發(fā)動機工作原理,兩,課外練習,上網搜索觀看關于發(fā)動機工作原理的視頻,